Тогда как крупные автопроизводители начали пересматривать ранние амбициозные планы по электрификации своего модельного ряда, британский концерн Jaguar Land Rover готов рискнуть, прекратив выпуск моделей Jaguar с двигателями внутреннего сгорания уже в июне текущего года. Со следующего года марка будет выпускать только электромобили, причём устаревающий I-Pace скоро тоже будет отправлен на покой, уступая машинам на новой платформе JEA.

Источник изображения: Jaguar Land Rover

Первым представителем новой электрической платформы должно стать четырёхдверное купе GT, предлагающее мощность 575 л.с. и полный привод по цене более $127 000. До 100 км/ч машина должна будет разгоняться менее чем за четыре секунды, а функция быстрой зарядки позволит достаточно быстро восстанавливать запас хода до 700 км. По сути, подобные транспортные средства при наличии зарядной инфраструктуры вдоль дорог позволят своим владельцам быстро и комфортно путешествовать по регионам с хорошим дорожным покрытием. На платформе JEA также будут основаны два электрических кроссовера Jaguar, но они выйдут позже. Купе GT будет представлено до конца этого года, но в продажу поступит только в следующем.

Выпуском электрического кроссовера Jaguar I-Pace по заказу британской компании сейчас занимается в Австрии Magna Steyr, но уже в первой половине следующего года он может быть прекращён. В июне текущего года Jaguar свернёт производство кроссоверов F-Pace и E-Pace, а также седанов XF, оснащаемых ДВС. Объёмы выпуска до того момента будут запланированы таким образом, чтобы готовых машин с ДВС хватило всем желающим до начала массовых поставок электромобилей данной марки. Продукция Jaguar пользуется довольно узким спросом, поэтому для материнского концерна Jaguar Land Rover столь смелый шаг может и не обернуться серьёзными потрясениями, поскольку родственные марки Land Rover и Range Rover пока продолжат поставлять свои модели с ДВС, хотя и они в ближайшие годы готовятся перейти на электротягу окончательно. График этой миграции на родном для компании британском рынке будет во многом определяться законодательными инициативами. Власти страны рассчитывают с 2035 года запретить на её территории продажи новых машин с дизельными и бензиновыми двигателями.

Jaguar Land Rover инвестирует 15 млрд фунтов стерлингов (18,7 млрд долларов) в течение следующих пяти лет в разработку электромобилей. При этом британский производитель автомобилей класса люкс обещает выпустить новый электрический Jaguar в 2025 году.

Источник изображения: Jaguar

Проект включает в себя превращение завода JLR в Хейлвуде на северо-западе Англии в предприятие по выпуску только лишь электромобилей, сообщило в среду дочернее подразделение Tata Motors. Данный анонс является первой подробной дорожной картой от автопроизводителя, спустя два года после первого объявления о планах инвестиций в электромобили и переосмысления Jaguar как бренда, предназначенного только для электромобилей. Ранее автопроизводитель заявлял, что будет инвестировать 2,5 миллиарда фунтов стерлингов в год в электрификацию.

У JLR ограниченный опыт в производстве электромобилей: единственный полностью электрический автомобиль — внедорожник Jaguar I-Pace, который строится компанией Magna в Австрии. Автопроизводитель заявил, что в 2025 году он также выпустит новый полностью электрический внедорожник Range Rover, а предзаказ на этот автомобиль откроется в конце этого года.

Принадлежащая индийской Tata Motors компания Jaguar Land Rover располагает шестью техническими центрами по всему миру, которые расположены в США, Китае и Европе, но вскоре к ним присоединятся ещё три. Они расположатся в Европе и будут привлекать местных специалистов по разработке систем автоматизации процесса вождения. Поддержку компании окажет NVIDIA.

Источник изображения: Jaguar Land Rover

Как сообщается в публикации Reuters, новые центры разработки откроются в Мюнхене, Болонье и Мадриде, и обеспечат работой более 100 высококвалифицированных специалистов. Ещё в прошлом году Jaguar Land Rover заключил с NVIDIA долгосрочное соглашение об использовании систем и компонентов последней в автомобилях марок Jaguar и Land Rover, которые выйдут на рынок после 2025 года.

Для британского автопроизводителя важно поддерживать технические инновации на уровне, соответствующем современным и перспективным требованиям рынка. Новые исследовательские центры расположились там, где есть доступ к квалифицированным кадрам, как отмечает источник. В условиях, когда компании нередко выносят центры компетенций далеко от штаб-квартиры, подобная экспансия Jaguar Land Rover в Европе заслуживает внимания. Тем более, что размещение специализированных центров в Европе позволит компании быстрее адаптировать разрабатываемые системы управления к специфике местного дорожного трафика.

Проблема дефицита чипов по-прежнему сильно влияет на автомобильную индустрию. Из-за нехватки микросхем и без того убыточный автопроизводитель Jaguar Land Rover (JLR) принял решение сократить производство автомобилей в Великобритании до марта, отдавая сейчас приоритет выпуску более прибыльных моделей, сообщил ресурс Bloomberg со ссылкой на информированные источники.

Источник изображения: Jaguar Land Rover

По словам источника Bloomberg, пожелавшего сохранить анонимность, принадлежащий индийской корпорации Tata Motors Ltd. британский производитель внедорожников и автомобилей класса «люкс» сократит выпуск моделей Range Rover Velar и Jaguar F-Pace, которые производятся в Солихалле (Англия), и нарастит выпуск своих самых прибыльных моделей Range Rover и Range Rover Sport.

Не исключено, что JLR также сократит производство на заводе в Хейлвуде, где выпускаются более доступные модели Evoque и Discovery Sport, хотя окончательное решение об этом пока не принято.

Комментируя происходящее на рынке, представитель JLR сообщил Bloomberg в электронном письме, что компания продолжает активно управлять работой производственных подразделений, в то время как в отрасли происходят «постоянные глобальные сбои в цепочке поставок полупроводников». «Спрос на наши автомобили остаётся высоким», — добавил он.

Представитель JLR также сообщил, что компания ожидает увеличения поставок во второй половине финансового года, который завершается в марте, благодаря заключению новых соглашений по поставкам полупроводников.