Теги → lexus
Быстрый переход

Концепт-кар LF-30 Electrified и другие европейские новинки Lexus

Премиальный бренд Lexus представил три новых автомобиля, которые в скором времени выйдут в Европе. Кроме того, продемонстрирована концептуальная модель LF-30 Electrified, оборудованная полностью электрической силовой установкой.

Электрокар LF-30 Electrified получил силовую платформу с четырьмя встроенными в колёса электромоторами. За счёт этого реализована гибко настраиваемая система полного привода. Максимальная мощность составляет 400 кВт, крутящий момент — 700 Н·м.

Концепт-кар обладает потрясающей динамикой: на разгон с 0 до 100 км/ч требуется всего 3,8 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 200 км/ч. Аккумуляторная батарея ёмкостью 110 кВт·ч обеспечивает запас хода до 500 км. Поддерживается технология беспроводной зарядки.

В автомобиле используется система электронного рулевого управления Steer-by-wire: она предусматривает отсутствие механической связи рулевого контроллера и колёс, что позволяет добиться максимально точного управления во время манёвров.

Система контроля поведения автомобиля Lexus Advanced Posture Control использует технологию регулировки тяговой силы электромоторов, которая позволяет обеспечить настройку поведения машины в точном соответствии с ощущениями и восприятием человека. Возможность полностью независимого управления передними и задними колёсами позволяет по необходимости превращать электрокар в переднеприводный, заднеприводный или полноприводный.

Модель LF-30 Electrified получила футуристический дизайн. Доступ в салон открывают широкие двери — у автомобиля нет центральной стойки. Прозрачность боковых стёкол плавно регулируется, обеспечивая пассажирам в салоне либо панорамные виды окружающих пейзажей, либо полную приватность.

Стеклянная крыша над задними сиденьями оснащена встроенным дисплеем SkyGate («Небесные врата») с системой управления голосом и жестами. Дисплей использует дополненную реальность для отображения различных типов информации. Премиальная аудиосистема Mark Levinson формирует звуковое окружение нового уровня. Встроенные в подголовники динамики помогают создавать идеальное звуковое окружение и имеют функцию подавления посторонних шумов.

Электрокар способен осуществлять помощь водителю, основанную на новейшей технологии автопилотирования Lexus Teammate («Партнёр по команде»). К этим функциям относятся режимы Chauffeur («шофёр») и Guardian («страж»). LF-30 также обладает такими функциями, как автоматический заезд на парковочное место, подача автомобиля от места стоянки к двери дома.

Помимо этого Lexus представила в Европе и серийные новинки. В скором времени на европейском рынке появится Lexus UX 300e — первый в истории бренда полностью электрический серийный автомобиль. Этот кроссовер способен без подзарядки проехать 400 км пути. Аккумуляторные батареи оснащены системой терморегулирования, которая функционирует как при низких, так и при высоких температурах воздуха.

Благодаря низкому центру тяжести — за счёт расположения аккумуляторной батареи и электродвигателя в самой нижней части кузова — модель UX 300e имеет превосходные характеристики управляемости. Мощность составляет 150 кВт, крутящий момент — 300 Н·м. Запас хода на одной подзарядке блока батарей ёмкостью 54,3 кВт·ч достигает 400 км.

Ещё одна европейская новинка — бизнес-седан Lexus ES 300h. Особенность этой модели — боковые камеры и дисплеи, заменяющие традиционные наружные зеркала заднего вида. Благодаря встроенным нагревательным элементам обеспечена высокая практичность системы вне зависимости от дорожной и климатической ситуации. В то же время продуманное расположение объектива, утопленного вглубь корпуса, обеспечивает эффективную защиту от дождя или снега. Размер экранов, расположенных у основания стоек крыши, составляет 5 дюймов по диагонали.

Когда водитель включает сигнал поворота или маневрирует задним ходом, цифровые боковые зеркала автоматически расширяют угол отображаемой картинки по бокам или в задней части автомобиля соответственно. В настройках системы можно изменять яркость изображения, а также активировать функцию складывания корпусов камеры, когда автомобиль припаркован.

Наконец, анонсирован стремительный кабриолет LC Convertible. Эта машина обладает такими спортивными чертами как короткие свесы кузова, 22-дюймовые диски и широкая колея. В оформлении внутреннего пространства преобладает белоснежная кожаная отделка, а строчка жёлтого цвета добавляет цветовые акценты и идеально вписывается в единую концепцию дизайна. 

Автомобили Toyota и Lexus в России получат уникальный противоугонный идентификатор

Японская корпорация Toyota сообщила о том, что в течение нынешнего года все автомобили марки и дочернего бренда Lexus, реализуемые на территории России, получат уникальный противоугонный идентификатор.

Отмечается, что современные модели Toyota и Lexus оснащаются целым комплексом противоугонных систем, включая иммобилайзеры, энергонезависимые сирены сигнализации, датчики наклона и буксировки автомобиля, сенсоры внутреннего объёма, датчики разбития стекла задней двери, центральные замки с двойной блокировкой и датчики движения в брелоке ключа.

Однако эти технические средства могут лишь затруднить процесс угона, но не ликвидируют экономическую привлекательность этого вида преступной деятельности.

Поэтому японский автопроизводитель внедряет новую технологию. Она носит название T-Mark на автомобилях Toyota и L-Mark на автомобилях Lexus.

Суть решения заключается в следующем. На множество элементов транспортного средства наносится особая маркировка в виде микроточек диаметром 1 мм. Их общее количество достигает 10 тыс., а точная карта размещения известна только автопроизводителю.

Микроточки уникальны для каждого автомобиля, так как содержат индивидуальный PIN-код, привязанный к VIN-номеру. PIN-код можно прочитать только при 60-кратном увеличении: непосредственно на автомобиле с помощью портативного микроскопа или отделив одну из помеченных областей от корпуса и используя обычный микроскоп.

На специальных онлайн-сервисах Toyota и Lexus можно ввести PIN-код и получить гарантированно достоверную информацию об автомобиле: VIN-номер и такие отличительные признаки, как модель двигателя и трансмиссии, цвета экстерьера и интерьера и комплектацию. Приобретая новый автомобиль Toyota или Lexus, покупатель получает сертификат уникального противоугонного идентификатора, в котором содержатся VIN-номер и PIN-код автомобиля, а также образцы микроточек.

Предполагается, что внедрение технологии снизит интерес угонщиков к автомобилям Toyota и Lexus. Именно VIN-номер, как правило, изменяется преступниками для «легализации» угнанного автомобиля и его последующей перепродажи на вторичном рынке. Возможность быстрой сверки данных в момент покупки на вторичном рынке и установления истинной истории и параметров машины сильно затрудняет сбыт похищенного транспортного средства. 

Новая статья: Тест-драйв обновлённого Lexus GX 460: вечные ценности

Данные берутся из публикации Тест-драйв обновлённого Lexus GX 460: вечные ценности

Lexus предложила 7 нереальных транспортных средств для Луны

У дизайнеров Lexus явно был творческий субботник: сегодня они предложили ряд концепций лунного транспорта. Все эти оригинальные идеи вряд ли когда-нибудь будут востребованы на единственном естественном спутнике Земли, но будем надеяться, что концепты современного футуристического транспорта найдут своё воплощение в более приземлённых продуктах люксового бренда или хотя бы в кино и играх.

Дизайнерские концепты были предложены специалистами Lexus по запросу журнала моды и искусства Document Journal. Сейчас компания усердно работает над концепцией своего нового электромобиля LF-30. И можно видеть, что представленные художественные рисунки черпают вдохновение из данного концептуального автомобиля.

7 приведённых рисунков и столько же транспортных средств гармонично бы вписались в будущую игру Halo. Это и парящий байк Zero Gravity каким-то чудом удерживающийся в воздухе; и не менее причудливый ракетоподобный Cosmo; и шарообразный Bouncing Moon Roller, который за счёт сжатия эластичной прозрачной оболочки может прыгать в условиях низкой гравитации; ездящий и летающий Lunar Cruisar с гибридными колёсами; футуристический самолёт Lunar Mission Y; внедорожный грузовик Lexus Y; а также гоночный Moon Racer с широкими адаптивными колёсами.

К сожалению, за этими рисунками нет никаких промышленных концепций, позволивших бы воссоздать транспортные средства, которые действительно могли бы перемещаться по лунной поверхности. Всё это лишь дизайнерские упражнения, оторванные от технической части. Вероятно, они призваны привлечь внимание к более осмысленным экспериментам Lexus вроде упомянутого электромобиля LF-30 с бортовым беспилотником.

Новая статья: Тест-драйв обновлённого Lexus RX: уйдите с маршрута

Данные берутся из публикации Тест-драйв обновлённого Lexus RX: уйдите с маршрута

Первым электромобилем Lexus стал динамичный кроссовер UX 300e

Бренд Lexus на Международном автосалоне в Гуанчжоу представил свой первый серийный автомобиль с полностью электрической силовой установкой: им стал кроссовер UX 300e.

Новинка создана в рамках стратегии Lexus Electrified. Премиальный бренд рассчитывает при помощи электрических технологий совершить принципиальный прорыв в динамике и управляемости автомобиля.

«Lexus Electrified позволяет осуществлять комплексное управление силовой установкой и всеми элементами шасси так, чтобы максимально эффективно реализовать потенциал электродвигателей и обеспечить идеальные ездовые характеристики в любой дорожной ситуации», — заявляет компания.

Силовая платформа кроссовера Lexus UX 300e предполагает переднее расположение электрического мотора. Заявленная мощность составляет 150 кВт (204 л. с.), крутящий момент — 300 Н·м.

Батарея, расположенная непосредственно под полом салона, помогает снизить центр тяжести: это значительно улучшает управляемость. Аккумуляторный блок имеет ёмкость 54,3 кВт·ч, а запас хода на одной подзарядке достигает 400 км.

Батареи оснащены системой терморегулирования, которая функционирует как при низких, так и при высоких температурах окружающего воздуха.

Система выбора режимов движения Drive Mode Select позволяет настраивать интенсивность разгона и замедления автомобиля в соответствии с персональными предпочтениями и дорожной обстановкой. Утверждается, что силовая установка обеспечивает отличную динамику, но точные данные о времени разгона до 100 км/ч не приводятся.

Электромобили в принципе работают тише традиционных автомобилей, но у кроссовера UX 300e предусмотрены как дополнительная изоляция батареи, так и ряд технологичных решений для подавления внешних шумов, включая аэродинамические и дорожные, которые могут быть более заметными на машинах с тихими электрическими моторами.

Само собой предусмотрены самые современные средства обеспечения безопасности и коммуникационные системы. Приложение LexusLink позволяет дистанционно контролировать состояние автомобиля, управлять микроклиматом в салоне, подогревом сидений, обогревом стёкол и пр.

В продажу на европейском рынке кроссовер поступит в 2020 году. Цены будут объявлены позднее. 

Электрический концепт Lexus LF-30 Electrified обладает запасом хода в 500 км

Бренд Lexus показал на Токийском автосалоне футуристический концептуальный автомобиль LF-30 Electrified, оборудованный, как нетрудно понять, электрической силовой установкой.

О внешнем виде машины можно судить по представленным изображениям. Отметим, что у концепта нет капота, а фронтальная секция выглядит весьма необычно. Стекло простирается от передней до задней части.

Доступ в салон открывают широкие двери — у автомобиля нет центральной стойки. Интерьер выглядит столь же необычно, что и экстерьер. Здесь присутствуют многочисленные дисплеи, а количество кнопок управления сведено к минимуму.

Общие габариты машины составляют 5090 × 1995 × 1600 мм, колёсная база — 3200 мм. Весит концепт-кар немало — 2400 кг, что объясняется наличием мощного блока аккумуляторов.

Общая ёмкость батарей составляет 110 кВт·ч. Электрическая силовая установка обеспечивает мощность в 400 кВт, а максимальный крутящий момент достигает 700 Н·м.

Заявленный запас хода на одной подзарядке — 500 км. На разгон с 0 до 100 км/ч требуется 3,8 с. Максимальная скорость заявлена на отметке 200 км/ч — вероятно, это значение ограничено электроникой. Также LF-30 поддерживает технологию использования бортового дрона Lexus Airporter: к примеру, беспилотник Lexus Airporter в автономном режиме способен доставить багаж от дверей дома в багажный отсек автомобиля.

Toyota представит на CES четвёртое поколение своих автономных машин

Свой первый прототип самоуправляемой машины японский автопроизводитель Toyota Motor показал 6 лет назад на выставке CES 2013. И, нужно признать, свисающие со всех сторон камеры и датчики выглядели весьма неуклюже. Теперь же Исследовательский институт Toyota (TRI) готовится показать на международной выставке потребительской электроники в Лас-Вегасе испытательную платформу четвёртого поколения P4, установленную на новый седан премиальной марки Lexus LS 500h и демонстрирующую возможности находящейся в разработке двухсоставной автоматизированной системы вождения TRI: Guardian и Chauffeur.

«Наша разработка Chauffeur (Шофер) нацелена на полную автономность, когда участие человека, по сути, исключено в задачах вождения: либо полностью и в любых условиях, либо ограничено некоторыми сферами, — пояснил старший вице-президент по автоматизированному вождению в TRI Райан Юстис (Ryan Eustice). — С другой стороны, Guardian (Хранитель) разрабатывается, чтобы повысить производительность человека за рулем, а не заменить его. Внедрение новой платформы P4 поможет нам ускорить разработку обоих направлений, когда будет развёрнута на тестовом автомобильном парке весной».

P4 использует преимущества Lexus в виде нового поколения технологии шасси и рулевого управления, которая обеспечивает большую маневренность при автоматической езде. Панель камер не особо изменилась по сравнению с третьим поколением, однако для лучшей осведомлённости о дорожной обстановке были добавлены два лидара с 8 сканирующими головками по бокам машины и по одной специализированной камере с широким динамическим диапазоном спереди и сзади.

В области дизайна Исследовательский институт Toyota продолжает сотрудничество с фирмой CALTY Design Research из Анн-Арбора, штат Мичиган. Последняя отвечает за создание обтекаемых форм кузова нового седана Lexus LS, дополненного передовыми компонентами беспилотного вождения.

Toyota отмечает, что платформа P4 стала гораздо умнее своего предшественника. Благодаря возросшей вычислительной мощности системы могут использовать больше алгоритмов машинного обучения для ускоренного обучения. Она может быстрее обрабатывать входные сигналы датчиков и эффективнее реагировать на изменения окружения. Вычислительная система размещена в багажнике и приставлена к спинке заднего сиденья — весь пол багажника освобождён для перевозки поклажи. Она получает питание от гибридной батареи автомобиля, а аккумулятор на 12 В теперь служит только в качестве резервного.

Центр разработки прототипов TMNA ​​R&D в городке Йорк штата Мичиган начнёт производство автомобилей P4 на базе серийных моделей этой весной.

P4 будет представлен публике на пресс-конференции Toyota CES 7 января. Исполнительный директор TRI доктор Джилл Пратт (Gill Pratt) расскажет о последних достижениях в области автоматизированного вождения Guardian. Автомобиль будет также показан на выставке Lexus в Детройтском Центре Кобо на Североамериканском международном автосалоне 14 и 15 января.

Новая статья: Обзор Lexus NX: японский городовой

Данные берутся из публикации Обзор Lexus NX: японский городовой

Автомобили Toyota начнут общаться с объектами дорожной инфраструктуры

Компания Toyota рассказала о планах по внедрению передовых технологий связи для подключённых автомобилей (Connected Car), в том числе марки Lexus.

Речь идёт о платформе V2X. Она обеспечит обмен данными между участниками дорожного движения и соответствующей инфраструктурой. В перспективе эти технологии должны способствовать повышению безопасности, экономии топлива, снижению выбросов вредных газов в атмосферу и улучшению общей транспортной обстановки в крупных городах.

Toyota будет внедрять систему DSRC — Dedicated Short-Range Communications. Она предполагает обмен данными в диапазоне 5,9 ГГц. Важно отметить, что технология не требует наличия сотовой связи.

В Японии уже доступны автомобили Toyota и Lexus с оборудованием DSRC. В 2021 году такие машины выйдут на американский рынок. А к середине 2020-х годов, как  ожидается, практически все модели компании будут поддерживать средства V2X.

Отметим, что в начале текущего года крупные компании объединили усилия для испытаний технологии связи C-V2X. Эта платформа полагается на сотовую связь. Главная задача C-V2X заключается в том, чтобы расширить способности автомобиля «видеть» и «слышать», а также «общаться» с другими участниками дорожного движения. В проекте принимают участие компании Continental, Ericsson, Nissan, NTT DoCoMo, OKI и Qualcomm Technologies. 

Lexus запустила службу генетического подбора автомобилей

Бренд Lexus известен своими автомобилями класса люкс, которые можно подбирать под себя с учётом разнообразных предпочтений, модифицируя оснащение и оформление салона даже в мелких нюансах. Но японцы всё время движутся вперёд, чтобы сделать свои автомобили поистине индивидуальными для каждого отдельного человека.

С этой целью Lexus представила Genetic Select — первую в мире службу, позволяющую подбирать автомобиль в полном соответствии с генетическим кодом будущего владельца. Чтобы достичь этого, Lexus заключила соглашение с 23andMe — частной биотехнологической компанией из Маунтин-Вью. Последняя специализируется на предоставлении частным заказчикам информации об их предрасположенности к заболеваниям на основании анализа биоматериала на однонуклеотидный полиморфизм по нескольким тысячам SNP.

Lexus и 23andMe создают уникальный профиль водителя на основании ДНК (нужно сдать образец слюны), после чего машина производится с учётом всех особенностей индивида. Система может определить такие особенности, как предрасположенность к употреблению кофе (появится соответствующий подстаканник), склонность к загару (появится панорамная крыша), вероятность болей в спине (точная подгонка кресел под анатомию), любовь к острым ощущениям (будет установлен двигатель повышенной мощности), чувствительность кожи (стёкла получат соответствующую тонировку) и так далее.

Через 48 часов после сдачи биоматериалов и оплаты пользователь в США получит автомобиль своей мечты — он будет доставлен прямо к дому. Даже наличие проблем зрения будет учтено: лобовое стекло снимет необходимость использования коррекционных очков. Будут подобраны нужные размеры подголовников, а салон наполнен предпочтительными запахами. Ещё одна уникальная возможность такого автомобиля — принципиальная устойчивость к угону. Он не требует ключей: чтобы завести двигатель, нужно просто лизнуть особую область на руле: только проверив соответствие биометрии, автоматика активирует зажигание. Почитать подробнее об инициативе можно на официальном сайте.

Новая статья: Автодайджест №443: Porsche начнет использовать блокчейн

Данные берутся из публикации Автодайджест №443: Porsche начнет использовать блокчейн

Новая статья: Автодайджест №437: Детройт-2018

Данные берутся из публикации Автодайджест №437: Детройт-2018

Концепт-кроссовер Lexus LF-1 Limitless получил систему 4D-навигации

Бренд Lexus на ежегодном Североамериканском международном автосалоне (NAIAS) представил концепт-кар LF-1 Limitless, дающий представление о премиальных кроссоверах будущего.

В основу дизайна автомобиля, как отмечается, положена концепция под названием «расплавленная катана». В этом дизайне визуально объединены естественные формы жидкого металла и острые грани традиционного японского меча.

Как и для всех современных моделей Lexus, ключевым элементом в дизайне LF-1 Limitless является решётка радиатора в форме веретена. Причём данная идея получила ещё большее развитие: здесь некоторые элементы веретенообразного дизайна начинаются на корме автомобиля, а затем визуально продолжаются вплоть до его передней части. Сама радиаторная решётка имеет объёмный трёхмерный дизайн.

Платформа концепта допускает использование самых разнообразных силовых установок. Это может быть традиционный бензиновый двигатель, гибридный агрегат, система на топливных элементах или полностью электрический привод.

Место водителя спроектировано таким образом, чтобы позволить ему полностью сконцентрироваться на движении и конкретных действиях: здесь отсутствуют отвлекающие аналоговые переключатели и кнопки — они уступили место реагирующим на движения органам управления и лаконичному дисплею непосредственно перед глазами водителя.

Кроссовер получил «четырёхмерную» (4D) систему навигации: к традиционному набору функций системы добавилась функция времени. Она выступает в роли консьержа для водителей и пассажиров, предвосхищая их потребности, возникающие по мере продвижения по заданному маршруту в зависимости от реальной транспортной и дорожной обстановки. К примеру, система может предлагать остановки для заправки, отдыха, места питания и гостиницы.

Навигационная и дорожная информация отображается на встроенном в переднюю панель мониторе, на дисплеях для задних пассажиров, а также может передаваться по беспроводной связи на планшетные компьютеры или смартфоны пассажиров.

Стоит также выделить режим автоматического управления Chauffeur («шофёр»). При его активации рулевое управление, торможение, ускорение, светотехника и сигналы контролируются при помощи электронных команд от центрального блока. В результате удалось обеспечить возможность спокойного расслабленного вождения с максимальной эффективностью и сниженным риском аварий. 

Автомобили Toyota и Lexus получат поддержку Apple CarPlay

Корпорация Toyota начала внедрять поддержку Apple CarPlay в свои новые автомобили: в частности, система появится в седане Avalon модельного ряда 2019 года.

Напомним, что Apple CarPlay позволяет использовать бортовой компьютер транспортного средства в комплексе со смартфоном для совершения звонков, взаимодействия с картами, прослушивания музыки, обмена сообщениями и пр. Управление осуществляется при помощи кнопок на руле, сенсорного экрана или голосового помощника.

Отмечается, что в случае автомобилей Toyota для использования системы Apple CarPlay потребуется проводное подключение смартфона. В дальнейшем поддержку этой платформы планируется внедрить в ряд моделей Toyota с медиасистемой на базе Entune 3.0, а также в модели Lexus с медиасистемой Enform 2.0. Точный перечень таких машин пока не раскрывается.

Нужно отметить, что недавно Toyota сообщила о внедрении в свои автомобили голосового ассистента Amazon Alexa. Таким образом, владельцы новых машин японского гиганта получат доступ к удобным средствам голосового управления, что позволит, не отвлекаясь от дороги, запрашивать ту или иную информацию, а также взаимодействовать с техникой в «умном» доме. 

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥