Теги → lexus
Быстрый переход

Новая статья: Обзор Lexus NX: японский городовой

Данные берутся из публикации Обзор Lexus NX: японский городовой

Автомобили Toyota начнут общаться с объектами дорожной инфраструктуры

Компания Toyota рассказала о планах по внедрению передовых технологий связи для подключённых автомобилей (Connected Car), в том числе марки Lexus.

Речь идёт о платформе V2X. Она обеспечит обмен данными между участниками дорожного движения и соответствующей инфраструктурой. В перспективе эти технологии должны способствовать повышению безопасности, экономии топлива, снижению выбросов вредных газов в атмосферу и улучшению общей транспортной обстановки в крупных городах.

Toyota будет внедрять систему DSRC — Dedicated Short-Range Communications. Она предполагает обмен данными в диапазоне 5,9 ГГц. Важно отметить, что технология не требует наличия сотовой связи.

В Японии уже доступны автомобили Toyota и Lexus с оборудованием DSRC. В 2021 году такие машины выйдут на американский рынок. А к середине 2020-х годов, как  ожидается, практически все модели компании будут поддерживать средства V2X.

Отметим, что в начале текущего года крупные компании объединили усилия для испытаний технологии связи C-V2X. Эта платформа полагается на сотовую связь. Главная задача C-V2X заключается в том, чтобы расширить способности автомобиля «видеть» и «слышать», а также «общаться» с другими участниками дорожного движения. В проекте принимают участие компании Continental, Ericsson, Nissan, NTT DoCoMo, OKI и Qualcomm Technologies. 

Lexus запустила службу генетического подбора автомобилей

Бренд Lexus известен своими автомобилями класса люкс, которые можно подбирать под себя с учётом разнообразных предпочтений, модифицируя оснащение и оформление салона даже в мелких нюансах. Но японцы всё время движутся вперёд, чтобы сделать свои автомобили поистине индивидуальными для каждого отдельного человека.

С этой целью Lexus представила Genetic Select — первую в мире службу, позволяющую подбирать автомобиль в полном соответствии с генетическим кодом будущего владельца. Чтобы достичь этого, Lexus заключила соглашение с 23andMe — частной биотехнологической компанией из Маунтин-Вью. Последняя специализируется на предоставлении частным заказчикам информации об их предрасположенности к заболеваниям на основании анализа биоматериала на однонуклеотидный полиморфизм по нескольким тысячам SNP.

Lexus и 23andMe создают уникальный профиль водителя на основании ДНК (нужно сдать образец слюны), после чего машина производится с учётом всех особенностей индивида. Система может определить такие особенности, как предрасположенность к употреблению кофе (появится соответствующий подстаканник), склонность к загару (появится панорамная крыша), вероятность болей в спине (точная подгонка кресел под анатомию), любовь к острым ощущениям (будет установлен двигатель повышенной мощности), чувствительность кожи (стёкла получат соответствующую тонировку) и так далее.

Через 48 часов после сдачи биоматериалов и оплаты пользователь в США получит автомобиль своей мечты — он будет доставлен прямо к дому. Даже наличие проблем зрения будет учтено: лобовое стекло снимет необходимость использования коррекционных очков. Будут подобраны нужные размеры подголовников, а салон наполнен предпочтительными запахами. Ещё одна уникальная возможность такого автомобиля — принципиальная устойчивость к угону. Он не требует ключей: чтобы завести двигатель, нужно просто лизнуть особую область на руле: только проверив соответствие биометрии, автоматика активирует зажигание. Почитать подробнее об инициативе можно на официальном сайте.

Новая статья: Автодайджест №443: Porsche начнет использовать блокчейн

Данные берутся из публикации Автодайджест №443: Porsche начнет использовать блокчейн

Новая статья: Автодайджест №437: Детройт-2018

Данные берутся из публикации Автодайджест №437: Детройт-2018

Концепт-кроссовер Lexus LF-1 Limitless получил систему 4D-навигации

Бренд Lexus на ежегодном Североамериканском международном автосалоне (NAIAS) представил концепт-кар LF-1 Limitless, дающий представление о премиальных кроссоверах будущего.

В основу дизайна автомобиля, как отмечается, положена концепция под названием «расплавленная катана». В этом дизайне визуально объединены естественные формы жидкого металла и острые грани традиционного японского меча.

Как и для всех современных моделей Lexus, ключевым элементом в дизайне LF-1 Limitless является решётка радиатора в форме веретена. Причём данная идея получила ещё большее развитие: здесь некоторые элементы веретенообразного дизайна начинаются на корме автомобиля, а затем визуально продолжаются вплоть до его передней части. Сама радиаторная решётка имеет объёмный трёхмерный дизайн.

Платформа концепта допускает использование самых разнообразных силовых установок. Это может быть традиционный бензиновый двигатель, гибридный агрегат, система на топливных элементах или полностью электрический привод.

Место водителя спроектировано таким образом, чтобы позволить ему полностью сконцентрироваться на движении и конкретных действиях: здесь отсутствуют отвлекающие аналоговые переключатели и кнопки — они уступили место реагирующим на движения органам управления и лаконичному дисплею непосредственно перед глазами водителя.

Кроссовер получил «четырёхмерную» (4D) систему навигации: к традиционному набору функций системы добавилась функция времени. Она выступает в роли консьержа для водителей и пассажиров, предвосхищая их потребности, возникающие по мере продвижения по заданному маршруту в зависимости от реальной транспортной и дорожной обстановки. К примеру, система может предлагать остановки для заправки, отдыха, места питания и гостиницы.

Навигационная и дорожная информация отображается на встроенном в переднюю панель мониторе, на дисплеях для задних пассажиров, а также может передаваться по беспроводной связи на планшетные компьютеры или смартфоны пассажиров.

Стоит также выделить режим автоматического управления Chauffeur («шофёр»). При его активации рулевое управление, торможение, ускорение, светотехника и сигналы контролируются при помощи электронных команд от центрального блока. В результате удалось обеспечить возможность спокойного расслабленного вождения с максимальной эффективностью и сниженным риском аварий. 

Автомобили Toyota и Lexus получат поддержку Apple CarPlay

Корпорация Toyota начала внедрять поддержку Apple CarPlay в свои новые автомобили: в частности, система появится в седане Avalon модельного ряда 2019 года.

Напомним, что Apple CarPlay позволяет использовать бортовой компьютер транспортного средства в комплексе со смартфоном для совершения звонков, взаимодействия с картами, прослушивания музыки, обмена сообщениями и пр. Управление осуществляется при помощи кнопок на руле, сенсорного экрана или голосового помощника.

Отмечается, что в случае автомобилей Toyota для использования системы Apple CarPlay потребуется проводное подключение смартфона. В дальнейшем поддержку этой платформы планируется внедрить в ряд моделей Toyota с медиасистемой на базе Entune 3.0, а также в модели Lexus с медиасистемой Enform 2.0. Точный перечень таких машин пока не раскрывается.

Нужно отметить, что недавно Toyota сообщила о внедрении в свои автомобили голосового ассистента Amazon Alexa. Таким образом, владельцы новых машин японского гиганта получат доступ к удобным средствам голосового управления, что позволит, не отвлекаясь от дороги, запрашивать ту или иную информацию, а также взаимодействовать с техникой в «умном» доме. 

Новая статья: Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Данные берутся из публикации Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Новая статья: Автодайджест №427: россыпь концептов из Токио

Данные берутся из публикации Автодайджест №427: россыпь концептов из Токио

Концепт Lexus LS+ демонстрирует возможности автопилотирования

Премиальный бренд Lexus на Токийском автосалоне представил концепт LS+, дающий представление о будущем самоуправляемых автомобилей.

Показанная машина обозначает направление дизайна Lexus, основанного на философии L-finesse. Она объединяет идеи «leading-edge» (передовая, лидирующая) и «finesse» (мастерство, искусность). Целью данной философии является формирование нового уровня ценностей путём достижения гармонии на первый взгляд противоречивых составляющих.

В экстерьере концепта в глаза бросается массивная веретенообразная решётка радиатора с большой поверхностью воздухозабора. Это решение, как утверждается, обеспечивает более эффективное охлаждение силовой установки и улучшенные аэродинамические характеристики.

В автомобиле применены технологии лазерного света в фарах и в задних блоках фонарей. Традиционные боковые зеркала заднего вида уступили место электронным модулям.

Концепт получил средства беспилотного управления Highway Teammate. Эта платформа обеспечивает автоматическое встраивание в транспортный поток на основной магистрали, перестроения и уход на боковые дороги. Кроме того, автопилот может поддерживать движение автомобиля в полосе и контролировать дистанцию между транспортными средствами.

Седан LS+ способен устанавливать связь с центром обработки данных для обновления программного обеспечения бортового оборудования и загрузки новых функций. Подключение к облаку позволяет встроенному искусственному интеллекту совершенствоваться с течением времени и подстраиваться под окружающую среду. 

Новая статья: Автодайджест №399: Нью-Йорк-2017

Данные берутся из публикации Автодайджест №399: Нью-Йорк-2017

Технология Lexus позволит перемещать с пути автомобили, препятствующие скоростному движению

Технологии автономного вождения и коммуникации между транспортными средствами (Vehicle to Vehicle, V2V) продолжают развиваться быстрыми темпами, и компании Lexus удалось сделать следующий шаг в разработке программного обеспечения для этого направления.

Производитель автомобилей премиум-класса сообщил о новой функции, которая появится у всех без исключения моделей бренда — Lane Valet. Как указано в пресс-релизе компании, усовершенствованная система позволит улучшить транспортный поток, помогая перемещению медленно движущихся транспортных средств с левой полосы на более подходящую правую, что, в свою очередь, поможет сделать движение транспорта более безопасным и комфортным для всех сторон.

Используя технологию мониторинга радаров и полос в сочетании с беспроводным протоколом данных 802.11p V2V, эта новая полуавтономная система поможет водителям Lexus устанавливать временное соединение с системой медленно движущегося транспортного средства и перемещать его на другую полосу шоссе.

Valet Lane активируется одним нажатием кнопки, расположенной на передней панели. После этого системы радаров и камер автомобиля Lexus начинают сканировать дорогу, чтобы обеспечить безопасное движение, в то время как с помощью технологии V2V осуществляется связь с впереди идущим автомобилем, который тормозит движение. После подключения Valet Valet инициирует тщательное, но быстрое изменение полосы. Сигнал правого поворота впереди идущей машины загорается после того, так как система подтверждает, что соседняя полоса свободна от других транспортных средств или препятствий. Затем Lane Valet осторожно помещает машину неторопливого водителя в правую полосу, позволяя другим находящимся на полосе автомобилям продолжать движение в прежнем темпе.

«Система Lane Valet была задумана лучшими инженерами Lexus, которые понимают важность безопасных и стабильных условий вождения», — заявил Брайан Болейн (Brian Bolain), генеральный менеджер Lexus по продукции и потребительскому маркетингу.

Функция Lexus Lane Valet будет доступна в качестве опциональной для всех моделей бренда начиная с 1 апреля. 

Новая статья: Обзор Lexus RX350: роскошь и предубеждение

Данные берутся из публикации Обзор Lexus RX350: роскошь и предубеждение

Lexus LS 500h: роскошный седан с гибридной силовой установкой

Бренд Lexus, как и было обещано, представил гибридный седан LS 500h: премьера автомобиля премиум-класса состоялась на Международном автосалоне в Женеве.

Напомним, что в начале текущего года дебютировала модель Lexus LS нового поколения. Машина получила передовой двигатель V6 объёмом 3,5 литра с двойным турбонаддувом. Этот силовой агрегат выдаёт 415 лошадиных сил, в то время как крутящий момент достигает 600 Н·м.

Гибридная версия седана комплектуется бензиновым силовым агрегатом Dual VVT-i V6 с рабочим объёмом 3,5 литра. Мощность этого ДВС составляет 295 лошадиных сил.

В тандеме с бензиновым агрегатом трудятся два электрических мотора. Суммарная отдача гибридной силовой платформы Multi Stage Hybrid System составляет 354 «лошади».

На разгон с 0 до 100 км/ч крупному седану Lexus LS 500h требуется 5,4 секунды. Для сравнения: у обычной версии этот показатель почти на одну секунду меньше — 4,5 секунды.

Габариты гибрида составляют 5235 × 1900 × 1450 мм, колёсная база — 3125 мм. Автомобиль будет предлагаться в версиях с задним и полным приводом, а также с 19- или 20-дюймовыми колёсными дисками.

В салоне машины царят роскошь и самые современные технологии. Применена новая конструкция кресел, включающая 28 режимов управления передними сидениями, среди которых — подогрев, охлаждение и массаж. Для сохранения принципа «управления с места» органично встроенная панель содержит информационные дисплеи, расположенные на одной высоте, что даёт водителю возможность управлять всеми системами без необходимости менять положение тела.

Разумеется, реализованы самые современные средства обеспечения безопасности. Кроме того, Lexus LS оборудован технологическими решениями, которые призваны помочь предотвратить аварии или уменьшить их последствия. 

Toyota показала тестовый робомобиль нового поколения

Корпорация Toyota представила новый опытный автомобиль, на базе которого будут отрабатываться технологии самоуправления и искусственного интеллекта.

В основу машины положена модель премиум-класса Lexus LS 600hL. Робомобиль оборудован большим количеством различных датчиков, камерами, радарами и лидарами. Такое оснащение позволяет в меньшей степени полагаться на высокодетализированные карты, которые пока доступны лишь для ограниченного количества дорог.

Отмечается, что показанный автомобиль — это первая самоуправляемая машина, полностью разработанная специалистами исследовательского института Toyota Research Institute.

На новой платформе будут отрабатываться не только средства автономного вождения, но и технологии самообучения. Предполагается, что со временем робомобиль сможет становиться «умнее», подстраиваясь под своего владельца, его  привычки и потребности.

Toyota достаточно давно испытывает самоуправляемые автомобили. Автопилот компании уже позволяет транспортному средству самостоятельно вливаться в поток при выезде на автомагистраль с примыкающей дороги, безопасно съезжать с основного направления, менять полосы движения и обгонять другие автомобили. 

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥