Теги → lexus
Быстрый переход

Lexus представил RZ — первый электромобиль бренда, разработанный с нуля

Lexus анонсировал электрический кроссовер RZ. Авто станет второй попыткой бренда выйти на рынок электромобилей, а также первым электромобилем, разработанным инженерами Lexus с нуля.

 Источник изображений: Lexus

Источник изображений: Lexus

Представленная новинка построена на основе колёсной базы длиной 2850 мм. При этом габариты авто составляют 4805 × 1895 × 1635 мм. Электромобиль оснащается 18-дюймовыми колёсами (также будет доступен вариант с 20-дюймовыми колёсами). Источником питания служит блок аккумуляторных батарей ёмкостью 71,4 киловатт-часов. Согласно имеющимся данным, RZ может проехать без подзарядки около 450 км.

В авто реализована новая система активного полного привода Direct4, которая оптимизирует распределение тяги между колёсами на основе данных, получаемых от размещённых в конструкции датчиков. По словам разработчиков, система Direct4 обеспечит «превосходные ходовые качества» и «более тесную связь между человеком и машиной».

На приборной панели RZ разместился 14-дюймовый дисплей с поддержкой сенсорного управления, а сама информационно-развлекательная система поддерживает управление с помощью голосовых команд. Базовая версия электромобиля будет поставляться со стандартным рулевым колесом, но опционально будет доступно рулевое колесо, напоминающее штурвал.

Вместе с этим Lexus объявил о намерении сформировать полноценную линейку автомобилей на электрической тяге к 2030 году, а ещё через пять лет после этого полностью отказаться от производства машин с двигателями внутреннего сгорания. Что касается модели RZ, то её производство должно начаться позднее в этом году. Розничная стоимость новинки не была озвучена.

Электрический Lexus RZ 450e получит штурвал вместо руля и переменное передаточное отношение

Корпорация Toyota Motor вчера назначила дату анонса первого серийного электромобиля марки Lexus: кроссовер RZ 450e, который делит платформу с Toyota bZ4X и Subaru Solterra, дебютирует 20 апреля текущего года. Попутно было опубликовано фото интерьера новинки, на котором в центре внимания оказался штурвал характерной формы, заменяющий привычное рулевое колесо круглой формы.

 Источник изображения: Lexus

Источник изображения: Lexus

Нельзя утверждать, что для Toyota это абсолютное новшество, ведь родственный кроссовер bZ4X тоже оснащается штурвалом, но лишь в качестве опции для определённых комплектаций. Нельзя исключать, что желая выделить премиальную составляющую электромобиля Lexus, производитель сочтёт нужным оснастить его штурвалом во всех комплектациях.

Компания Tesla привлекала к себе немало внимания, заменив привычный руль штурвалом на флагманских Model S и Model X после прошлогоднего рестайлинга. Проблема заключалась в том, что электроусилитель сохранил при этом постоянное передаточное отношение, и при маневрировании перехватывать штурвал было очень неудобно. Toyota учла данную ошибку конкурента, а потому лишила рулевое управление своих электромобилей механической связи с передними колёсами. Это позволило реализовать прогрессивную характеристику электроусилителя, в самом «остром» режиме штурвал должен быть повёрнут всего на 150 градусов, чтобы колёса перешли из одного крайнего положения в другое. При движении на больших скоростях характеристика должна меняться, чтобы обеспечить адекватную безопасность.

Чем будет отличаться Lexus в плане характеристик силовой установки, пока тоже не до конца понятно. Toyota bZ4X имеет версии с передним (204 л.с.) и полным приводом (218 л.с.), обе оснащаются тяговой батареей ёмкостью 71,4 кВт‧ч. Запас хода должен достигать 450 км, а долговечности батареи разработчики уделили особое внимание. По их словам, она должна через десять лет эксплуатации потерять всего 10 % первоначальной ёмкости.

Флагманский электромобиль Lexus предложит запас хода около 700 км и твердотельные аккумуляторы

Корпорация Toyota Motor взяла на себя обязательства перевести все модели марки Lexus на электротягу к 2035 году, хотя первенец в лице кроссовера RZ 450e выйдет на рынок с некоторой задержкой относительно массового «сородича» по имени Toyota bZ4X. Материнская компания уже активно демонстрирует внешность будущих электромобилей Lexus, обещая самой быстрой модели запас хода до 700 км и аккумуляторы нового типа.

 Источник изображения: Toyota Motor

Источник изображения: Toyota Motor

По крайней мере, как поясняет Electrek со ссылкой на новые заявления Toyota Motor, будущее спортивное купе Lexus, обеспечивающее время разгона до 100 км/ч чуть более двух секунд, станет идейным преемником LFA. О возможности использования тяговых аккумуляторов с твердотельным электролитом компания говорит лишь гипотетически, попутно упоминая возможный запас хода нового флагмана — более 690 км на одном заряде.

 Источник изображения: Toyota Motor

Источник изображения: Toyota Motor

С одной стороны, электрокар должен стать своего рода «витриной» технических достижений Lexus в сфере создания электромобилей, поэтому передовые тяговые батареи более массовым моделям могут достаться не сразу. С другой стороны, привязка к данному типу аккумуляторов говорит о достаточно длительном ожидании анонса, ведь мало кто из производителей готов предложить серийные батареи с твердотельным электролитом ранее середины текущего десятилетия.

 Источник изображения: Toyota Motor

Источник изображения: Toyota Motor

Одновременно марка Lexus продемонстрировала внешность трёх других электромобилей, которые пойдут в серию в обозримом будущем. Компанию спортивному купе составит четырёхдверный седан с утапливаемыми ручками, как у Tesla или ряда других современных автомобилей, озабоченных проблемами аэродинамики.

 Источник изображения: Toyota Motor

Источник изображения: Toyota Motor

Пара электрических кроссоверов вполне способна обойтись общей с Toyota bZ4X платформой. Один из них будет обладать более обтекаемым силуэтом, другой наверняка сделает упор на практичность за счёт формы кузова, увеличивающей полезный внутренний объём в районе багажника. В нынешнем поколении Lexus RX проблема увеличения вместимости достигнута «растягиванием» покатого силуэта кроссовера, что является не совсем изящным с точки зрения компоновки решением.

 Источник изображения: Toyota Motor

Источник изображения: Toyota Motor

Пока Lexus не конкретизирует, когда появятся на рынке все упоминаемые электромобили, за исключением кроссовера RZ 450e, чьё массовое производство стартует уже этой весной. Ходовой прототип кроссовера с более вместительным кузовом тоже готов, именно на нём глава марки Lexus осуществил пробную поездку. Не исключено, что оба кроссовера будут соседствовать в одном модельном семействе.

Lexus показала грядущий электрический кроссовер RZ 450e, который станет конкурентом Tesla Model Y

К концу этого года Lexus намерена выпустить на рынок полностью электрический кроссовер RZ 450e. Уже весной электромобиль должен поступить в массовое производство. В преддверии этого события Lexus поделилась живыми фото своего первого кроссовера на электрической тяге.

 Источник изображений: Lexus

Источник изображений: Lexus

Судя по фото, дизайн новинки будет отдалённо напоминать Toyota bZ4X, который использует ту же платформу. Lexus надеется, что её первый полностью электрический кроссовер сможет на равных конкурировать с такими успевшими завоевать признание машинами, как Tesla Model Y и Skoda Enyaq.

Изображения не раскрывают никаких подробностей об интерьере электромобиля. Скорее всего, компания придерживает детали для предстоящих тизеров, которые должны будет подогревать интерес к машине до момента её запуска. Интерьер электромобиля частично показался в видеоролике, в котором гендиректор Lexus провёл личный тест-драйв машины.

Lexus RX 450e будет иметь запас хода около 534 км. До скорости в 100 км/час авто сможет разгоняться за 7,7 секунды. Предполагается, что RZ 450e получит такую же батарею на 71,4 кВт·ч, что и у Toyota bZ4X. Силовая установка будет состоять из двух электродвигателей.

В настоящее время подробностей о стоимости машины нет, однако речь определённо идёт об электромобиле премиум-класса, который априори не может быть доступным.

Toyota представила первые автомобили с поддержкой обновления системы помощи водителю по воздуху

Специальное подразделение Woven Planet, которое сосредоточится на разработке систем активной помощи водителю, было представлено корпорацией Toyota Motor только в конце января, а первые автомобили с поддержкой обновления управляющего софта «по воздуху» уже готовы поступить в продажу со следующей недели. Они одновременно предложат автономность второго уровня.

 Источник изображения: Toyota, Reuters

Источник изображения: Toyota, Reuters

По данным Reuters, с будущего понедельника в продажу на японском рынке поступают новые версии гибридного седана Lexus LS500h и водородомобиля Toyota Mirai, наделённые поддержкой фирменной технологии Advanced Drive, соответствующей автономности второго уровня по классификации SAE. По сути, флагманскую модель Lexus в таком исполнении можно купить уже сегодня за сумму, эквивалентную $149 000.

В этом варианте автоматика позволяет удерживать машину в пределах полосы, сохранять дистанцию до других автомобилей и препятствий, а также перестраиваться по команде водителя на загородных дорогах. Набор функций не самый богатый, но для традиционно консервативной Toyota это настоящий прорыв, особенно в части возможности обновления ПО «по воздуху». В будущем, как отметили представители марки, автовладельцы получат возможность совершенствовать навыки автоматики за счёт программных обновлений, а также индивидуализировать автомобили программным способом. Алгоритмы, управляющие новыми автомобилями марки, разработаны Woven Planet с использованием технологий искусственного интеллекта. Программное обеспечение создавалось с учётом возможности его глобального применения, так что при наличии соответствующей юридической инфраструктуры оно может распространиться за пределы Японии.

Honda Motor ещё в прошлом месяца начала продавать в Японии первый в мире седан с автономностью третьего уровня, но лишь ограниченными партиями и в лизинг. Ясно, что ставшая крупнейшим автопроизводителем в мире по итогам прошлого года Toyota Motor в этом отношении не желает отставать от конкурентов.

Концепт-кар LF-30 Electrified и другие европейские новинки Lexus

Премиальный бренд Lexus представил три новых автомобиля, которые в скором времени выйдут в Европе. Кроме того, продемонстрирована концептуальная модель LF-30 Electrified, оборудованная полностью электрической силовой установкой.

Электрокар LF-30 Electrified получил силовую платформу с четырьмя встроенными в колёса электромоторами. За счёт этого реализована гибко настраиваемая система полного привода. Максимальная мощность составляет 400 кВт, крутящий момент — 700 Н·м.

Концепт-кар обладает потрясающей динамикой: на разгон с 0 до 100 км/ч требуется всего 3,8 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 200 км/ч. Аккумуляторная батарея ёмкостью 110 кВт·ч обеспечивает запас хода до 500 км. Поддерживается технология беспроводной зарядки.

В автомобиле используется система электронного рулевого управления Steer-by-wire: она предусматривает отсутствие механической связи рулевого контроллера и колёс, что позволяет добиться максимально точного управления во время манёвров.

Система контроля поведения автомобиля Lexus Advanced Posture Control использует технологию регулировки тяговой силы электромоторов, которая позволяет обеспечить настройку поведения машины в точном соответствии с ощущениями и восприятием человека. Возможность полностью независимого управления передними и задними колёсами позволяет по необходимости превращать электрокар в переднеприводный, заднеприводный или полноприводный.

Модель LF-30 Electrified получила футуристический дизайн. Доступ в салон открывают широкие двери — у автомобиля нет центральной стойки. Прозрачность боковых стёкол плавно регулируется, обеспечивая пассажирам в салоне либо панорамные виды окружающих пейзажей, либо полную приватность.

Стеклянная крыша над задними сиденьями оснащена встроенным дисплеем SkyGate («Небесные врата») с системой управления голосом и жестами. Дисплей использует дополненную реальность для отображения различных типов информации. Премиальная аудиосистема Mark Levinson формирует звуковое окружение нового уровня. Встроенные в подголовники динамики помогают создавать идеальное звуковое окружение и имеют функцию подавления посторонних шумов.

Электрокар способен осуществлять помощь водителю, основанную на новейшей технологии автопилотирования Lexus Teammate («Партнёр по команде»). К этим функциям относятся режимы Chauffeur («шофёр») и Guardian («страж»). LF-30 также обладает такими функциями, как автоматический заезд на парковочное место, подача автомобиля от места стоянки к двери дома.

Помимо этого Lexus представила в Европе и серийные новинки. В скором времени на европейском рынке появится Lexus UX 300e — первый в истории бренда полностью электрический серийный автомобиль. Этот кроссовер способен без подзарядки проехать 400 км пути. Аккумуляторные батареи оснащены системой терморегулирования, которая функционирует как при низких, так и при высоких температурах воздуха.

Благодаря низкому центру тяжести — за счёт расположения аккумуляторной батареи и электродвигателя в самой нижней части кузова — модель UX 300e имеет превосходные характеристики управляемости. Мощность составляет 150 кВт, крутящий момент — 300 Н·м. Запас хода на одной подзарядке блока батарей ёмкостью 54,3 кВт·ч достигает 400 км.

Ещё одна европейская новинка — бизнес-седан Lexus ES 300h. Особенность этой модели — боковые камеры и дисплеи, заменяющие традиционные наружные зеркала заднего вида. Благодаря встроенным нагревательным элементам обеспечена высокая практичность системы вне зависимости от дорожной и климатической ситуации. В то же время продуманное расположение объектива, утопленного вглубь корпуса, обеспечивает эффективную защиту от дождя или снега. Размер экранов, расположенных у основания стоек крыши, составляет 5 дюймов по диагонали.

Когда водитель включает сигнал поворота или маневрирует задним ходом, цифровые боковые зеркала автоматически расширяют угол отображаемой картинки по бокам или в задней части автомобиля соответственно. В настройках системы можно изменять яркость изображения, а также активировать функцию складывания корпусов камеры, когда автомобиль припаркован.

Наконец, анонсирован стремительный кабриолет LC Convertible. Эта машина обладает такими спортивными чертами как короткие свесы кузова, 22-дюймовые диски и широкая колея. В оформлении внутреннего пространства преобладает белоснежная кожаная отделка, а строчка жёлтого цвета добавляет цветовые акценты и идеально вписывается в единую концепцию дизайна.

Автомобили Toyota и Lexus в России получат уникальный противоугонный идентификатор

Японская корпорация Toyota сообщила о том, что в течение нынешнего года все автомобили марки и дочернего бренда Lexus, реализуемые на территории России, получат уникальный противоугонный идентификатор.

Отмечается, что современные модели Toyota и Lexus оснащаются целым комплексом противоугонных систем, включая иммобилайзеры, энергонезависимые сирены сигнализации, датчики наклона и буксировки автомобиля, сенсоры внутреннего объёма, датчики разбития стекла задней двери, центральные замки с двойной блокировкой и датчики движения в брелоке ключа.

Однако эти технические средства могут лишь затруднить процесс угона, но не ликвидируют экономическую привлекательность этого вида преступной деятельности.

Поэтому японский автопроизводитель внедряет новую технологию. Она носит название T-Mark на автомобилях Toyota и L-Mark на автомобилях Lexus.

Суть решения заключается в следующем. На множество элементов транспортного средства наносится особая маркировка в виде микроточек диаметром 1 мм. Их общее количество достигает 10 тыс., а точная карта размещения известна только автопроизводителю.

Микроточки уникальны для каждого автомобиля, так как содержат индивидуальный PIN-код, привязанный к VIN-номеру. PIN-код можно прочитать только при 60-кратном увеличении: непосредственно на автомобиле с помощью портативного микроскопа или отделив одну из помеченных областей от корпуса и используя обычный микроскоп.

На специальных онлайн-сервисах Toyota и Lexus можно ввести PIN-код и получить гарантированно достоверную информацию об автомобиле: VIN-номер и такие отличительные признаки, как модель двигателя и трансмиссии, цвета экстерьера и интерьера и комплектацию. Приобретая новый автомобиль Toyota или Lexus, покупатель получает сертификат уникального противоугонного идентификатора, в котором содержатся VIN-номер и PIN-код автомобиля, а также образцы микроточек.

Предполагается, что внедрение технологии снизит интерес угонщиков к автомобилям Toyota и Lexus. Именно VIN-номер, как правило, изменяется преступниками для «легализации» угнанного автомобиля и его последующей перепродажи на вторичном рынке. Возможность быстрой сверки данных в момент покупки на вторичном рынке и установления истинной истории и параметров машины сильно затрудняет сбыт похищенного транспортного средства.

Новая статья: Тест-драйв обновлённого Lexus GX 460: вечные ценности

Данные берутся из публикации Тест-драйв обновлённого Lexus GX 460: вечные ценности

Lexus предложила 7 нереальных транспортных средств для Луны

У дизайнеров Lexus явно был творческий субботник: сегодня они предложили ряд концепций лунного транспорта. Все эти оригинальные идеи вряд ли когда-нибудь будут востребованы на единственном естественном спутнике Земли, но будем надеяться, что концепты современного футуристического транспорта найдут своё воплощение в более приземлённых продуктах люксового бренда или хотя бы в кино и играх.

Дизайнерские концепты были предложены специалистами Lexus по запросу журнала моды и искусства Document Journal. Сейчас компания усердно работает над концепцией своего нового электромобиля LF-30. И можно видеть, что представленные художественные рисунки черпают вдохновение из данного концептуального автомобиля.

7 приведённых рисунков и столько же транспортных средств гармонично бы вписались в будущую игру Halo. Это и парящий байк Zero Gravity каким-то чудом удерживающийся в воздухе; и не менее причудливый ракетоподобный Cosmo; и шарообразный Bouncing Moon Roller, который за счёт сжатия эластичной прозрачной оболочки может прыгать в условиях низкой гравитации; ездящий и летающий Lunar Cruisar с гибридными колёсами; футуристический самолёт Lunar Mission Y; внедорожный грузовик Lexus Y; а также гоночный Moon Racer с широкими адаптивными колёсами.

К сожалению, за этими рисунками нет никаких промышленных концепций, позволивших бы воссоздать транспортные средства, которые действительно могли бы перемещаться по лунной поверхности. Всё это лишь дизайнерские упражнения, оторванные от технической части. Вероятно, они призваны привлечь внимание к более осмысленным экспериментам Lexus вроде упомянутого электромобиля LF-30 с бортовым беспилотником.

Новая статья: Тест-драйв обновлённого Lexus RX: уйдите с маршрута

Данные берутся из публикации Тест-драйв обновлённого Lexus RX: уйдите с маршрута

Первым электромобилем Lexus стал динамичный кроссовер UX 300e

Бренд Lexus на Международном автосалоне в Гуанчжоу представил свой первый серийный автомобиль с полностью электрической силовой установкой: им стал кроссовер UX 300e.

Новинка создана в рамках стратегии Lexus Electrified. Премиальный бренд рассчитывает при помощи электрических технологий совершить принципиальный прорыв в динамике и управляемости автомобиля.

«Lexus Electrified позволяет осуществлять комплексное управление силовой установкой и всеми элементами шасси так, чтобы максимально эффективно реализовать потенциал электродвигателей и обеспечить идеальные ездовые характеристики в любой дорожной ситуации», — заявляет компания.

Силовая платформа кроссовера Lexus UX 300e предполагает переднее расположение электрического мотора. Заявленная мощность составляет 150 кВт (204 л. с.), крутящий момент — 300 Н·м.

Батарея, расположенная непосредственно под полом салона, помогает снизить центр тяжести: это значительно улучшает управляемость. Аккумуляторный блок имеет ёмкость 54,3 кВт·ч, а запас хода на одной подзарядке достигает 400 км.

Батареи оснащены системой терморегулирования, которая функционирует как при низких, так и при высоких температурах окружающего воздуха.

Система выбора режимов движения Drive Mode Select позволяет настраивать интенсивность разгона и замедления автомобиля в соответствии с персональными предпочтениями и дорожной обстановкой. Утверждается, что силовая установка обеспечивает отличную динамику, но точные данные о времени разгона до 100 км/ч не приводятся.

Электромобили в принципе работают тише традиционных автомобилей, но у кроссовера UX 300e предусмотрены как дополнительная изоляция батареи, так и ряд технологичных решений для подавления внешних шумов, включая аэродинамические и дорожные, которые могут быть более заметными на машинах с тихими электрическими моторами.

Само собой предусмотрены самые современные средства обеспечения безопасности и коммуникационные системы. Приложение LexusLink позволяет дистанционно контролировать состояние автомобиля, управлять микроклиматом в салоне, подогревом сидений, обогревом стёкол и пр.

В продажу на европейском рынке кроссовер поступит в 2020 году. Цены будут объявлены позднее.

Электрический концепт Lexus LF-30 Electrified обладает запасом хода в 500 км

Бренд Lexus показал на Токийском автосалоне футуристический концептуальный автомобиль LF-30 Electrified, оборудованный, как нетрудно понять, электрической силовой установкой.

О внешнем виде машины можно судить по представленным изображениям. Отметим, что у концепта нет капота, а фронтальная секция выглядит весьма необычно. Стекло простирается от передней до задней части.

Доступ в салон открывают широкие двери — у автомобиля нет центральной стойки. Интерьер выглядит столь же необычно, что и экстерьер. Здесь присутствуют многочисленные дисплеи, а количество кнопок управления сведено к минимуму.

Общие габариты машины составляют 5090 × 1995 × 1600 мм, колёсная база — 3200 мм. Весит концепт-кар немало — 2400 кг, что объясняется наличием мощного блока аккумуляторов.

Общая ёмкость батарей составляет 110 кВт·ч. Электрическая силовая установка обеспечивает мощность в 400 кВт, а максимальный крутящий момент достигает 700 Н·м.

Заявленный запас хода на одной подзарядке — 500 км. На разгон с 0 до 100 км/ч требуется 3,8 с. Максимальная скорость заявлена на отметке 200 км/ч — вероятно, это значение ограничено электроникой. Также LF-30 поддерживает технологию использования бортового дрона Lexus Airporter: к примеру, беспилотник Lexus Airporter в автономном режиме способен доставить багаж от дверей дома в багажный отсек автомобиля.

Toyota представит на CES четвёртое поколение своих автономных машин

Свой первый прототип самоуправляемой машины японский автопроизводитель Toyota Motor показал 6 лет назад на выставке CES 2013. И, нужно признать, свисающие со всех сторон камеры и датчики выглядели весьма неуклюже. Теперь же Исследовательский институт Toyota (TRI) готовится показать на международной выставке потребительской электроники в Лас-Вегасе испытательную платформу четвёртого поколения P4, установленную на новый седан премиальной марки Lexus LS 500h и демонстрирующую возможности находящейся в разработке двухсоставной автоматизированной системы вождения TRI: Guardian и Chauffeur.

«Наша разработка Chauffeur (Шофер) нацелена на полную автономность, когда участие человека, по сути, исключено в задачах вождения: либо полностью и в любых условиях, либо ограничено некоторыми сферами, — пояснил старший вице-президент по автоматизированному вождению в TRI Райан Юстис (Ryan Eustice). — С другой стороны, Guardian (Хранитель) разрабатывается, чтобы повысить производительность человека за рулем, а не заменить его. Внедрение новой платформы P4 поможет нам ускорить разработку обоих направлений, когда будет развёрнута на тестовом автомобильном парке весной».

P4 использует преимущества Lexus в виде нового поколения технологии шасси и рулевого управления, которая обеспечивает большую маневренность при автоматической езде. Панель камер не особо изменилась по сравнению с третьим поколением, однако для лучшей осведомлённости о дорожной обстановке были добавлены два лидара с 8 сканирующими головками по бокам машины и по одной специализированной камере с широким динамическим диапазоном спереди и сзади.

В области дизайна Исследовательский институт Toyota продолжает сотрудничество с фирмой CALTY Design Research из Анн-Арбора, штат Мичиган. Последняя отвечает за создание обтекаемых форм кузова нового седана Lexus LS, дополненного передовыми компонентами беспилотного вождения.

Toyota отмечает, что платформа P4 стала гораздо умнее своего предшественника. Благодаря возросшей вычислительной мощности системы могут использовать больше алгоритмов машинного обучения для ускоренного обучения. Она может быстрее обрабатывать входные сигналы датчиков и эффективнее реагировать на изменения окружения. Вычислительная система размещена в багажнике и приставлена к спинке заднего сиденья — весь пол багажника освобождён для перевозки поклажи. Она получает питание от гибридной батареи автомобиля, а аккумулятор на 12 В теперь служит только в качестве резервного.

Центр разработки прототипов TMNA ​​R&D в городке Йорк штата Мичиган начнёт производство автомобилей P4 на базе серийных моделей этой весной.

P4 будет представлен публике на пресс-конференции Toyota CES 7 января. Исполнительный директор TRI доктор Джилл Пратт (Gill Pratt) расскажет о последних достижениях в области автоматизированного вождения Guardian. Автомобиль будет также показан на выставке Lexus в Детройтском Центре Кобо на Североамериканском международном автосалоне 14 и 15 января.

Новая статья: Обзор Lexus NX: японский городовой

Данные берутся из публикации Обзор Lexus NX: японский городовой

Автомобили Toyota начнут общаться с объектами дорожной инфраструктуры

Компания Toyota рассказала о планах по внедрению передовых технологий связи для подключённых автомобилей (Connected Car), в том числе марки Lexus.

Речь идёт о платформе V2X. Она обеспечит обмен данными между участниками дорожного движения и соответствующей инфраструктурой. В перспективе эти технологии должны способствовать повышению безопасности, экономии топлива, снижению выбросов вредных газов в атмосферу и улучшению общей транспортной обстановки в крупных городах.

Toyota будет внедрять систему DSRC — Dedicated Short-Range Communications. Она предполагает обмен данными в диапазоне 5,9 ГГц. Важно отметить, что технология не требует наличия сотовой связи.

В Японии уже доступны автомобили Toyota и Lexus с оборудованием DSRC. В 2021 году такие машины выйдут на американский рынок. А к середине 2020-х годов, как ожидается, практически все модели компании будут поддерживать средства V2X.

Отметим, что в начале текущего года крупные компании объединили усилия для испытаний технологии связи C-V2X. Эта платформа полагается на сотовую связь. Главная задача C-V2X заключается в том, чтобы расширить способности автомобиля «видеть» и «слышать», а также «общаться» с другими участниками дорожного движения. В проекте принимают участие компании Continental, Ericsson, Nissan, NTT DoCoMo, OKI и Qualcomm Technologies.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Твердотельный накопитель Samsung 990 PRO для PCIe 5.0 отметился у PCI-SIG 3 ч.
SmartNIC будут драйверами роста рынка Ethernet-адаптеров в ближайшие годы 4 ч.
Канадский ретейлер засветил цены процессоров AMD Ryzen 7000 — линейка заметно подорожала 5 ч.
CATL построит в Венгрии предприятие по выпуску тяговых аккумуляторов совокупной ёмкостью 100 ГВт·ч 13 ч.
В 2025 году BMW и Toyota могут наладить совместный выпуск машин на водородном топливе 13-08 16:23
Во Франции передумали разрабатывать вместе с Россией прибор для изучения Венеры 13-08 15:34
Впервые технология обнаружения объектов вне прямой видимости добилась высокого разрешения — можно будет даже читать вывески за углом 13-08 15:05
Китайские учёные научились запутывать фотоны с рекордной эффективностью, что кратно поднимет скорость квантового шифрования 13-08 12:23
Конкурирующие спутниковые операторы OneWeb и Intelsat объединятся для подключения гражданских авиалиний 13-08 12:13
Сроки ожидания Tesla Model 3 Long Range в США растянулись до следующего года и компания приостановила приём заказов 13-08 07:35