Теги → lucid motors
Быстрый переход

Премиальный электромобиль Lucid Air Dream Edition обладает запасом хода в 836 км — это подтвердили тесты EPA

Электромобиль Lucid Air в версии Air Dream Edition от компании Lucid Motors прошёл сертификацию Агентства по охране окружающей среды США (EPA), которое подтвердило, что его запас хода составляет 836 км (520 миль). Это делает его  электромобилем с самым большим запасом хода, когда-либо сертифицировавшимся этим ведомством.

Источник изображения: Getty Images

Источник изображения: Getty Images

Рейтинг EPA фактически подтверждает заявления компании Lucid Motors, прозвучавшие больше года назад. Тогда производитель не без скромности сообщил, что его электрический седан будет обладать самым большим запасом хода среди серийно производимых электромобилей. Решение, вынесенное EPA, также является своего рода триумфом Питера Роулинсона (Peter Rawlinson). До основания Lucid Motors он являлся ведущим разработчиком электромобиля Model S в компании Tesla. Покинув компанию Илона Маска (Elon Musk) и основав собственную, Роулинсон пообещал, что модель Air превзойдёт по запасу хода, уровню роскоши, ускорению и доступности предложение от Tesla.

Как минимум первое обещание Lucid Motors уже выполнила. Запас хода Lucid Air Dream Edition более чем на 160 км превышает показатель Tesla Model S Long Range Plus — версии с самым большим запасом хода, где он составляет 640 км. Однако за дополнительные километры придётся раскошелиться. Стоимость Air Dream Edition, оснащённого 19-дюймовыми колёсами начинается с $169 тыс. Однако в 2022 году компания планирует выпустить базовую модель с ценником от $77 400.

Помимо Dream Edition агентство EPA также сертифицировало другие комплектации Air. Так, запас хода версии Dream Edition с 21-дюймовыми колёсами составляет 774 км (481 миля). Версия Dream Edition Performance на базе 19- и 21-дюймовых колёс получила подтверждённый запас хода в 758 и 725 километров (471 и 451 миля) соответственно. Комплектация Grand Touring с 19-ю и 21-дюймовыми колёсами сертифицирована на 832 и 754 километра или 516 и 469 миль соответственно.

Подтвердить выдающийся запас хода электромобилю помогли батарея ёмкостью 113 кВт∙ч, а также эффективный аэродинамический профиль. И всё же следует указать, что запас хода во многих аспектах является субъективным показателем. То же EPA в рамках программы сертификации проводило тестирование электромобиля в определённых «тепличных» условиях, которые исключали такие факторы, как подъём в гору и эксплуатацию авто в холодных погодных условиях.

Первые поставки модели Air своим покупателям Lucid Motors планирует начать в этом году. Производитель уже выпустил более сотни предрелизных образцов электрокара на новой фабрике в Аризоне.

Lucid Motors вышла на биржу, привлекла $4,5 млрд и скоро выпустит седан Air — конкурента Tesla Model S

Сегодня стартап по производству электромобилей Lucid Motors стал публичной компанией. Акционеры автопроизводителя одобрили слияние с Churchill Capital для выхода на биржу, в рамках которого Lucid привлекла $4,5 миллиарда инвестиций.

theverge.com

theverge.com

Теперь производитель электромобилей сосредоточится на наращивании производства и выводе своей продукции на дороги, где она столкнётся с жёсткой конкуренцией с Tesla, Mercedes-Benz и другими марками дорогих премиальных электромобилей. Lucid Motors заявляет, что планирует начать поставки своего роскошного седана Air, производство которого уже стартовало на заводе в Аризоне, до конца текущего года. В разработке также находится электрический внедорожник Gravity. Отметим, что на прошлой неделе на фондовую биржу вышел ещё один стартап по производству электромобилей, Faraday Future.

theverge.com

theverge.com

В отличие от многих других стартапов, работающих в сфере электромобилей, Lucid Motors существует относительно давно. Компания была основана в 2007 году как производитель аккумуляторов и первоначально называлась Atieva. В 2016 году она решила создать собственный полностью электрический седан, для чего привлекла бывшего ведущего инженера, занимавшегося разработкой Model S в Tesla. Lucid Motors надеялась запустить производство Air в 2018 году, но столкнулась с нехваткой средств.

Теперь Lucid Motors наконец-то располагает достаточными финансами для эффективного функционирования. Любопытно, что сделка по слиянию с инвестиционной компанией Churchill Capital во время первого голосования не набрала достаточного количества голосов. Вероятно, это связано с тем, что многие акционеры Lucid были новичками в бизнесе и не знали о голосовании. В итоге слияние было одобрено на день позже, чем предполагалось.

Премиальный седан Lucid Motors Air получил большой дисплей, множество датчиков и поддержку голосового помощника Amazon Alexa

Финальная версия электрического седана Lucid Motors Air была представлена более полугода назад, но только сейчас разработчики рассказали подробно о технологиях, которые будут обеспечивать комфорт и удобство в авто стоимостью до $169 тыс. Покупателей ждёт немало передовых решений, начиная с 34-дюймового изогнутого дисплея и дополнительного сенсорного экрана, заканчивая интегрированными приложениями и поддержкой голосового помощника Amazon Alexa.

Изображение: Lucis Motors

Изображение: Lucis Motors

Одним из самых заметных элементов интерьера является 34-дюймовый дисплей 5K, который на самом деле представляет собой три отдельных панели, объединённые в одно целое. Слева расположен сенсорный дисплей, на который выводятся основные элементы управления, такие как обогрев окон, управление дворниками, освещение и др. На центральном экране водитель видит показания приборов, скорость движения, уровень заряда аккумулятора. Правый дисплей может отображать разную информацию, в зависимости от предпочтений пользователя. На приборную панель также выводится информация о состоянии системы помощи водителю.

Под центральной консолью расположен ещё один дисплей, который в Lucid Motors называют «панелью пилота». С его помощью можно изменять различные настройки, в том числе управлять системой климат-контроля, функциями сидений. Если необходимость в этом экране отсутствует, его можно убрать, используя пространство под дисплеем для хранения чего-либо.

Изображение: Lucis Motors

Изображение: Lucis Motors

Стоит отметить, что аналоговые элементы управления в авто всё ещё присутствуют и располагаются на рулевом колесе, дверях и в области расположения «панели пилота». На дверях находятся переключатели управления окнами и блокировки дверей. Над дисплеем имеются аналоговые кнопки, позволяющие водителю или пассажиру управлять системой климат-контроля. На руле имеется сенсорная панель и пара переключателей, которые могут использоваться для запуска голосового помощника Amazon Alexa, управления расширенными функциями системы помощи водителю и др.

В конструкции электромобиля задействованы 32 датчика, в том числе один лидар, расположенный в районе переднего нижнего воздухозаборника. Помимо датчиков имеется несколько внешних камер, в том числе в носовой части и с обратной стороны зеркала заднего вида. Ещё одна камера установлена прямо под приборной панелью. Она направлена на водителя и используется для контроля внимания при включённой системе помощи вождению. Также следует упомянуть систему объёмного звучания, построенную на базе 21 динамика от Dolby Atmos.

Изображение: Lucis Motors

Изображение: Lucis Motors

Что касается программной стороны, то её основой стала операционная система с открытым исходным кодом Android Automotive. Однако разработчики не стали интегрировать в информационно-развлекательную систему своего электрокара все приложения Google. Вместо этого они сотрудничали со сторонними разработчиками, чтобы создать совместимые продукты. В настоящее время реализована поддержка приложений iHeartRadio, TuneIn, Pocket Casts, Dolby Atmos, Tidal и Spotify.

Также известно о поддержке Android Auto и Apple CarPlay, которые запускаются на смартфоне пользователя и синхронизируются с информационно-развлекательной системой авто. За счёт этого пользователи смогут получить доступ к Google Assistant и Apple Siri для управления функциями авто. Благодаря встроенной поддержке мобильной связи и Wi-Fi производитель сможет обновлять программное обеспечение авто по воздуху. В будущем разработчики планируют расширить количество поддерживаемых приложений.

Lucid Motors собирается предложить конкурента Tesla Model 3 к 2025 году

На этапе подготовки Tesla Model 3 к выходу на рынок данный электромобиль успел не раз примерить клише «народного», но после разглашения планов компании разработать машину за $25 000 эстафета должна перейти к пока не имеющей имени модели. Lucid Motors тоже не собирается уступать Tesla рынок массовых электромобилей, обещая к середине десятилетия дать свой ответ на Model 3.

Источник изображения: Lucid Motors

Источник изображения: Lucid Motors

Генеральный директор Lucid Motors Питер Роулинсон (Peter Rawlinson) поделился планами компании на ближайшие годы в ходе общения с представителями Reuters. Осваивать рынок Lucid собирается аналогичными с Tesla этапами: сперва выйдут более дорогие модели, затем появятся массовые. Выпускать последние значительно сложнее, как признался глава Lucid Motors, поскольку для этого требуются большие производственные мощности и высокая степень автоматизации.

В следующем году Lucid собирается выпустить более доступный седан стоимостью менее $70 000, кроссовер с условным обозначением Project Gravity появится только в 2023 году. Компания заинтересована даже в выпуске пикапов и коммерческих фургонов, но предпочла бы разделить финансовое бремя подобной инициативы с партнёрами. Даже условный электромобиль за $25 000 компания не сможет предложить в течение ближайших восьми лет, но если бы подобная машина родилась в кооперации с другими компаниями, то её можно было бы вывести на рынок за четыре года.

Lucid Motors пока не готова заниматься производством тяговых аккумуляторов для своих электромобилей, она полагается в этом на LG Chem (LG Energy Solution) и Samsung SDI. Напомним, что руководство Tesla считает доступ к разработке и производству батарей одним из факторов, позволяющих компании влиять на себестоимость электромобилей и их основные характеристики. Но даже она продолжает зависеть в этой сфере от многочисленных партнёров, поскольку аппетиты компании растут быстрее её производственных возможностей.

Lucid Motors выйдет на биржу до начала продаж своих электромобилей

Американский стартап Lucid Motors, занимающийся разработкой премиальных автомобилей на электрической тяге, планирует выйти на биржу, минуя этап первичного размещения акций (IPO). Добиться этого удастся благодаря объединению с компанией Churchill Capital IV Corp., которая уже провела листинг в прошлом. Таким образом, Lucid Motors станет публичной компанией ещё до начала серийного производства собственных электромобилей.

Lucid Motors, основанная бывшим инженером Tesla, для выхода на биржу объединится с другой компанией, которая была создана специально для последующего слияния (special purpose acquisition company). Стоимость объединённой после завершения этой сделки компании достигнет $24 млрд. Согласно имеющимся данным, в рамках этой сделки Churchill Capital вложит в предприятие полученные в рамках первичного размещения акций $2,1 млрд, а ещё $2,5 млрд будет получено от частных инвесторов. В их роли выступят Государственный инвестиционный фонд Саудовской Аравии, фонды под управлением компании BlackRock и др.    

Ранее Lucid Motors заявила о намерении начать серийное производство своего первого премиального седана Lucid Air стоимостью от $77 400 во второй половине этого года. Примечательно, что прежде компания обещала организовать поставки электрокаров уже весной этого года. Для производства авто Lucid Motors будет использовать собственный завод в Аризоне. В планах компании осуществить поставку 20 тыс. электромобилей в 2022 году, а также нарастить производство до 251 тыс. авто в 2026 году. Также планируется расширение модельного ряда, куда в скором времени должен войти внедорожник на электрической тяге.

Конкурент Tesla считает, что не только батареи являются залогом успеха электромобиля

На рынке электромобилей появилось много молодых игроков с разным уровнем амбиций, да и старейшие автопроизводители не собираются уступать место без боя. Как считает основатель и глава компании Lucid Motors, в этой борьбе выживут не все, и для успеха важно иметь доступ к технологиям производства батарей, а также выпускать электромобили своими силами.

Источник изображения: Barron's

Источник изображения: Barron's

Подобной точкой зрения Питер Роулинсон (Peter Rawlinson) поделился в интервью ресурсу Barron’s. Возглавляемая им частная компания Lucid Motors считает главным своим конкурентом Tesla, вице-президентом которой Роулинсон работал ранее. Lucid ещё только предстоит наладить поставки первых электромобилей Air в дорогой комплектации в следующем году, но у компании уже есть опыт участия в гонках Formula E и собственное производство в штате Аризона. Именно наличие собственных предприятий глава Lucid Motors считает залогом успеха бизнеса — по его мнению, это не тот случай, когда можно всё поручить подрядчикам.

Электромобиль Lucid Air, согласно спецификациям производителя, способен проезжать на одном заряде около 820 км. Самая «дальнобойная» версия Tesla Model S способна проезжать без подзарядки 643 км. По словам руководителя Lucid Motors, электромобили этой марки обеспечивают пробег 7,2 км на одном киловатт-часе электроэнергии, у Tesla этот показатель не превышает 6,4 км.

Lucid сотрудничала при создании тяговых аккумуляторов с компанией ABB. По мнению Роулинсона, даже если производитель электромобилей будет закупать тяговые батареи с нужными характеристиками на стороне, именно качественная интеграция других элементов силовой установки обеспечит получение максимальной отдачи, и этот процесс тоже не следует отдавать на сторону. Важна и оптимизация управляющего программного обеспечения, что не раз доказывалось прогрессом на этом направлении, который демонстрировала Tesla.

Lucid не зря начинает осваивать рынок с наиболее дорогой модели электромобиля Air, которая будет предлагаться за $170 000. Как поясняет Питер Роулинсон, «построить Volkswagen Golf гораздо сложнее, чем Rolls-Royce». Дорогие машины выпускаются небольшими объёмами с привлечением высокой доли ручного труда. Чтобы наладить выпуск массовой модели, требуются огромные капиталовложения и производство с высокой степенью автоматизации.

Многие игроки современного рынка электромобилей будут неизбежно поглощены другими, как считает глава Lucid Motors. Практика показывает, что частные компании нередко сливаются с публичными, чтобы быстро получить доступ к рынку капитала. Сегмент электромобилей неизбежно ждёт консолидация на пути созревания. Илон Маск (Elon Musk) недавно заявил, что уже через семь лет ёмкость рынка электромобилей может достичь 30 млн экземпляров в год. Сама Tesla претендует на две трети этого объёма, но и оставшиеся десять миллионов электромобилей остаются лакомым кусочком для всех остальных.

Это вам не Tesla: представлен электрический седан премиум-класса Lucid Air по цене до $169 тысяч

Lucid Motors представила серийную версию электрического седана премиум-класса Lucid Air. Всего компания планирует в ближайшие пару лет начать выпуск четырёх вариантов электромобиля.

Флагманская модель Air Dream стоимостью $169 000 и модель Air Grand Touring за $139 000 поступят в серийное производство на новом заводе компании в Каса-Гранде (штат Аризона) в этом году. Их поставки начнутся весной 2021 года.

Два других варианта — модель Air Touring по цене $95 000 и базовая модель Lucid Air стоимостью чуть меньше $80 000 — появятся на рынке в конце 2021 года и в 2022 году соответственно.

«Tesla (Model S) — это премиум-класс, она прекрасно спроектирована и суперреволюционна, но это не замена Mercedes S-класса в сфере электромобилей, и это то, что мы предлагаем», — заявил гендиректор Питер Роулинсон (Peter Rawlinson) в недавнем интервью прессе.

Четыре варианта электромобиля отличаются разным уровнем производительности, обеспечиваемой за счёт двухмоторной полноприводной платформы. Старшая Air Dream может похвастаться мощностью 1080 л. с. и способностью набирать скорость с 0 до 100 км/ч за 2,5 секунды. Её запас хода от одного заряда батареи составляет 503 мили (810 км) по методике Агентства по охране окружающей среды США (U.S. EPA).

Наибольший запас хода имеет Grand Touring — 517 миль (832 км). Модель оснащена электромоторами суммарной мощностью 800 л. с. и способна ускориться до 100 км/ч за 3 секунды.

Также сообщается, что электромобиль Air будет оборудован 32 датчиками, системой мониторинга водителя и сетевой архитектурой на основе Ethernet.

Что примечательно, конфигурацию электромобиля Lucid можно будет подбирать на сайте производителя как характеристики персонажа в видеоигре с проведением тестирования в виртуальной среде в демонстрационном зале Lucid.

Электромобиль Lucid Air обогнал Tesla Model S в гонке на четверть мили

Компания Lucid Motors опубликовала видео, в котором демонстрируется превосходство их роскошного электрического седана Lucid Air в максимальной комплектации Dream Edition над электромобилем Tesla Model S в дрэг-гонке на четверть мили (402 м). Электромобиль Lucid Motors покорил это расстояние всего за 9,9 секунды. По заявления производителя, этот результат делает Lucid Air самым быстрым потребительским электрическим седаном в мире.

К сожалению, на видео не отмечается против какой версии Tesla Model S выступал электромобиль Lucid Motors. По данным производителя, Lucid Air Dream Edition может развивать скорость от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) за 2,5 секунды. При этом его максимальная скорость составляет 322 км/ч.

«Компактные, мощные и ультраэффективные электромоторы Lucid в сочетании с интегрированной коробкой передач и дифференциалом, а также высоковольтным MOSFET-инвертором на основе карбида кремния представляют собой настоящее произведение искусства. Каждый такой блок содержит в себе до 650 лошадиных сил и вращается со скоростью в 20 тыс. об/мин. При этом он весит всего 74 килограмма. Он достаточно компактен, чтобы уместиться в стандартную сумку для ручной клади», — заявляет Lucid Motors на своём официальном сайте.

Электромобиль Lucid Air Dream Edition имеет на борту два таких электрических блока общей мощностью 1080 л.с., что позволяет ему развивать почти 4000 Н·м крутящего момента. По словам компании, все версии электромобиля обладают большим запасом хода.

Конкретно для вариантов Dream Edition производитель заявляет пробег 517 миль (832 километра) на одном заряде аккумулятора. К слову, батарея Lucid Air способна очень быстро заряжаться. Запас хода до 483 километров восполняется всего за 20 минут.

Результат Lucid Air Dream Edition в гонке ставит его в один ряд с самыми быстрыми автомобилями на базе ДВС. Например, тем же Porsche 918 Spyder. Однако электромобиль оказался не таким быстрым, как, скажем, Ford Mustang Cobra Jet 50th Anniversary, который проехал ту же четверть мили за 8,5 секунды.

Lucid Air получил самую быструю среди электромобилей зарядку

Компания Lucid Motors объявила в преддверии анонса Lucid Air, намеченного на 9 сентября, что её электрический седан обладает «самой быстрой из когда-либо предлагаемых у электромобилей зарядкой». Компания утверждает, что Air имеет возможность за одну минуту зарядки батареи добавлять до 20 миль (32 км) пробега, что составляет 300 миль (482 км) примерно за 20 минут зарядки.

Amelia Holowaty Krales / The Verge

Amelia Holowaty Krales / The Verge

Такие показатели стали возможны благодаря использованию зарядного устройства на 900 В с максимальной мощностью зарядки более 300 кВт. Для сравнения, зарядная станция Tesla V3 Supercharger поддерживает пиковую мощность 250 кВт, что позволяет обеспечить около 15 миль (24 км) пробега за минуту зарядки.

Lucid объединяет усилия с Electrify America, дочерней компанией Volkswagen, чтобы построить сеть таких устройств быстрой зарядки. Они поддерживают стандарт комбинированной системы зарядки (Combined Charging System, CCS) и будут установлены на некоторых из 2000 общественных зарядных станций Electrify America. Впрочем, точное количество и сроки установки таких зарядных устройств пока неизвестны.

Также компания сообщила, что Lucid Air будет обладать возможностью как пополнять ёмкость своего аккумулятора, так отправлять энергию другим объектам (Vehicle-to-Everything, V2X), что позволит в дальнейшем добавить функцию поставки электроэнергии в сети Vehicle-to-Grid (V2G) и зарядки другого электромобиля Vehicle-to-Vehicle (V2V).

На прошлой неделе компания сообщила, что Lucid Air способен проехать без подзарядки 517 миль (832 км) по методике Агентства по охране окружающей среды США (U.S. EPA). Это на 28 % больше, чем запас хода самого «дальнобойного» электромобиля на рынке — Tesla Model S Long Range Plus.

Премьера серийной версии премиум-электрокара Lucid Air состоится в сентябре

Компания Lucid Motors объявила о планах провести 9 сентября онлайн-презентацию серийной версии электрического седана премиум-класса Lucid Air.

Стартап из Калифорнии продемонстрирует на мероприятии окончательный внешний и внутренний дизайн Air, а также предоставит новые подробности о технических характеристиках, конфигурациях и ценах автомобиля.

Однако клиенты, первыми заказавшие новинку, вряд ли смогут скоро сесть за руль долгожданного электрокара, так как его поставки начнутся в следующем году.

Air должен был быть представлен на Нью-Йоркском международном автосалоне (NYIAS), который должен был состояться в апреле. Но, как и большинство других автосалонов и крупных мероприятий, NYIAS было решено отложить из-за пандемии. В прошлом месяце организаторы мероприятия объявили о полной отмене проведения NYIAS в этом году.

В настоящее время Lucid Motors поэтапно возвращает к работе свой персонал, составляющий более 1000 человек. Ни один из сотрудников не был уволен в связи с кризисом из-за пандемии. Более того, штат компании вырос за последние три месяца на 160 человек. К концу года Lucid Motors планирует принять на работу более 700 человек.

Параллельно с разработкой Lucid Air компания занимается расширением своей производственной инфраструктуры. В этом году она планирует завершить первую фазу строительства своего завода в Каса-Гранде (штат Аризона), единственного в США специализированного завода по производству электромобилей.

Lucid Motors не хочет быть «убийцей Tesla»

Исполнительный директор Lucid Motors Питер Роулинсон (Peter Rawlinson) устал слышать термин «убийца Tesla». Да, Lucid Air будет электрическим седаном с предполагаемым пробегом на одном заряде в 640 км, но господин Роулинсон нацеливается на рынок роскошных авто: «Наши главные конкуренты — это Mercedes, Audi и BMW». Он хочет, чтобы компания создала электромобиль S-класса — вершину немецкой роскоши. Подобное стало бы переворотом — к счастью, глава Lucid кое-что знает о переворотах.

Людям нравится распределять вещи по категориям. Если автопроизводитель создаёт электрический седан, мозг сразу же хочет противопоставить его Tesla Model S. Но дело в том, что господин Роулинсон был главным инженером новаторской машины Tesla. Он и Tesla показали миру, что люди будут покупать электромобили, если автопроизводитель создаст нечто действительно привлекательное. Теперь Питер Роулинсон хочет создать что-то более изощренное.

В настоящее время Lucid выпускает аккумуляторы Atieva, используемые в Формуле-E. Компания в этих суровых условиях стремится оптимизировать аккумуляторы, которые впоследствии будут использоваться в будущем серийном автомобиле. Господин Роулинсон одержим эффективностью; он продолжает хвалить Tesla за способность выжимать каждый километр из своих батарей, но считает, что Lucid сможет добиться большего.

Трансмиссия также производится собственными силами. Во время экскурсии по штаб-квартире компании Bay Area журналистам Engadget показали прототип рядом с узлами Tesla и других автопроизводителей. К сожалению, прототип не позволили сфотографировать, но он был меньше и легче, чем используемый в Model 3. Силовой агрегат Lucid весит 18 килограммов против 25 у Tesla и при этом обеспечивает более высокую мощность. Предварительная версия Lucid рассчитана на 450 киловатт. У Model 3 примерно 211 киловатт.

Другими словами, более компактный мотор Lucid обеспечивает 600 лошадиных сил против 285 у Model 3. При этом, по словам господина Роулинсона, двигатель Lucid уже оптимизирован для массового производства. Финальная сборка будет происходить в Аризоне.

Автопроизводитель недавно начал работу над созданием новой версии Air. В настоящее время компания создаёт 80 предварительных версий автомобиля в Северной Калифорнии, буквально в двух шагах от Tesla.

В настоящее время в Lucid работают 800 сотрудников, которые пытаются решить все возникающие проблемы, чтобы запустить Air в массовое производство к концу 2020 года. После Tesla автомобильный сектор усеян разбитыми мечтами о стартапах в области электрокаров. Некоторые держатся немного дольше, чем другие, но печальные новости появляются постоянно. Питер Роулинсон говорит, что Lucid хранила молчание все эти годы, потому что ей было действительно нечего показать публике.

Но сейчас ситуация меняется, и автопроизводитель надеется успешно двигаться по следам Tesla не без помощи одного из главных инженеров последней. Если всё пойдёт по плану, потенциальные покупатели смогут купить седан Lucid Air для поездок на большие расстояния примерно в начале 2021 года. Как и Porsche Taycan, эту машину, безусловно, будут сравнивать с Model S. Если всё у производителя удастся, то это сравнение в итоге не пойдёт Lucid в минус.

Гонки электрокаров Formula E помогают совершенствовать гражданские электромобили

Участие автопроизводителей в гонках «Формулы 1» преследует не только имиджевые цели, но и позволяет отрабатывать передовые инженерные решения для дальнейшего внедрения в массовом сегменте. По словам ресурса Bloomberg, зародившиеся в 2014 году гонки электрокаров Formula E используются командами участников для совершенствования технологий, связанных с электромобилями массового сегмента. Многие крупные автоконцерны, имеющие амбиции в сфере производства электромобилей, принимают активное участие в этих соревнованиях. Недавно к ним примкнули Porsche и Mercedes-Benz, которые мечтают заткнуть за пояс Tesla в сегменте премиальных электромобилей.

Источник изображения: Getty Images

Источник изображения: Getty Images

BMW и материнская компания бренда Jaguar, Tata Motors, тоже участвуют в гонках Formula E. Производитель одного из самых популярных электромобилей в мире, компания Nissan, привлекает к созданию гоночных электрокаров и серийного хэтчбека Leaf одних и тех же специалистов. Подход индийского автогиганта Mahindra & Mahindra к участию в «электрических гонках» ещё более интересен — компания использует опыт гонщиков для обучения водителей открытых электрических повозок, заменяющих индийцам такси, навыкам вождения, позволяющим максимально долго обходиться без подзарядки тяговой батареи. «Извозчикам» такие приёмы позволяют меньше простаивать у зарядной станции и получать максимальную прибыль.

Особые амбиции в мире «электромобильного спорта» демонстрирует американская компания Lucid Motors. Она теперь снабжает гоночные электрокары своими тяговыми аккумуляторами. Это позволяет участникам соревнований завершать гонку без остановки, хотя ещё несколько лет назад им приходилось делать перерыв на замену машины после истощения заряда на исходном электрокаре. Полученный опыт Lucid Motors собирается использовать при серийном производстве электрического седана Air, которое будет запущено в штате Аризона в следующем году. Электромобиль сможет проезжать более 640 км на одном заряде, а максимальная скорость превысит 320 км/ч.

Многие автопроизводители на гоночном треке совершенствуют системы рекуперативного торможения, которые позволяют при прогнозируемом замедлении транспортного средства переключать тяговый электромотор в режим генератора, восполняя тем самым часть потраченной на ускорение электроэнергии. Участники гонок также считают важным проводить соревнования на улицах городов (после их перекрытия, конечно), чтобы адаптировать серийные электромобили к особенностям планировки современных мегаполисов.

Саудовская Аравия инвестировала в конкурента Tesla более $1 млрд

Суверенный инвестиционный фонд Саудовской Аравии (Public Investment Fund, PIF) объявил о согласии инвестировать более $1 млрд в производство электромобилей компании Lucid Motors.

REUTERS/Andrew Kelly

REUTERS/Andrew Kelly

Финансирование позволит базирующейся в Кремниевой долине Lucid наладить серийное производство электромобиля Lucid Air в 2020 году, указано в пресс-релизе PIF.

Lucid присоединяется к принадлежащему Daimler бренду Mercedes, BMW и брендам Audi и Porsche компании Volkswagen в битве за доминирование на рынке электромобилей премиум-класса.

После анонса PIF акции Tesla упали в цене на 2,2 %, прежде чем вернулись на прежние позиции. До этого в августе основатель Tesla Илон Маск (Elon Musk) заявил, что PIF может помочь ему провести приватизацию компании.

Инвестиции PIF в Lucid также являются частью плана Саудовской Аравии по созданию экологически дружественной экономики, что позволит избавить королевство от сырьевой зависимости.

«Он не просто финансовый партнёр, он стратегический партнёр», — охарактеризовал PIF в интервью Reuters технический директор Lucid Питер Ролинсон (Peter Rawlinson). Он рассказал, что компания начнёт реализацию электромобилей с рынка США. Ролинсон допустил, что в дальнейшем компания начнёт продажи своей продукции в Китае, а также займётся разработкой кроссовера.

Представитель суверенного фонда заявил, что, инвестируя в рынок электромобилей «PIF получает доступ к возможности долгосрочного роста, поддерживая инновации и технологическое развитие, а также стимулируя доходы и секторальную диверсификацию для Королевства Саудовская Аравия».

Новая статья: Автодайджест №413: будущий Nissan Leaf с одной педалью

Данные берутся из публикации Автодайджест №413: будущий Nissan Leaf с одной педалью

Ford обсуждала покупку разработчика электрокаров Lucid Motors

Не исключено, что компания Lucid Motors, проектирующая электрические автомобили, в перспективе перейдёт во владение Ford.

Как сообщают сетевые источники, фирма Lucid Motors обратилась к холдингу Morgan Stanley за помощью в поисках дополнительных источников финансирования. При этом якобы обсуждалась возможная продажа Lucid Motors с руководством Ford.

Средства, по имеющейся информации, необходимы Lucid Motors для ввода в строй завода по производству электромобилей люкс-класса.

Однако осведомлённые источники добавляют, что компания Ford в данный момент вряд ли пойдёт на покупку Lucid Motors. Дело в том, что в мае этого года Ford назначила нового президента и исполнительного директора в лице Джима Хакетта (Jim Hackett), который ранее руководил подразделением Ford Smart Mobility LLC. И сейчас господин Хакетт только-только определяется с основными приоритетами и планами на будущее.

Добавим, что Lucid Motors является создателем электромобиля Lucid Air, который, как ожидается, в перспективе составит конкуренцию машине Tesla Model S. На каждой оси Lucid Air установлен электрический мотор, что обеспечивает полный привод и хорошую управляемость. Мощность в топовой версии достигает 1000 лошадиных сил. Заявленное время разгона с 0 до 100 км/ч — всего 2,5 секунды. 

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥