Опрос
|
реклама
Быстрый переход
NASA отправит на Луну ядерный луноход — он будет искать лёд и готовить площадку для лунной базы
08.11.2026 [17:52],
Владимир Фетисов
NASA готовит к отправке на Луну атомный ровер PROMISE. Шестиколёсный аппарат с ядерной энергоустановкой сможет работать даже во время долгой лунной ночи и исследовать затенённые участки Южного полюса, где может находиться лёд. Запуск запланирован на конец 2028 года, а доставить ровер на Луну поможет Blue Origin. Одновременно агентство расширяет программу доставки грузов и развивает инфраструктуру для будущей лунной базы. 
Источник изображения: NASA «Мы реализуем программу по строительству лунной базы шаг за шагом, миссия за миссией. Сегодняшние анонсы расширяют почти каждую часть этой кампании. Мы действуем по проверенному сценарию, который помог NASA в его величайшие эпохи: летать часто, учиться, применять полученные знания и с каждой миссией становиться лучше и мощнее. Когда наши астронавты вернутся на Луну, первые элементы лунной базы уже будут ждать их на поверхности», — заявил глава NASA Джаред Айзекман (Jared Isaacman). NASA сообщило о продолжении разработки «Полярного ровера для наблюдения, картографирования и исследований на месте» (PROMISE), который оснастят ядерной энергоустановкой. Шестиколёсный аппарат должен совершить посадку в районе Южного полюса Луны. Он доставит на спутник научные приборы для изучения поверхности и подповерхностных слоёв, оценки ресурсного потенциала и поиска подходящих мест для посадки будущих миссий, проведения исследовательских работ и развёртывания инфраструктуры. Ядерная энергоустановка позволит роверу работать во время продолжительных лунных ночей и в постоянно затенённых областях, где, как предполагается, есть лёд. Изучение таких районов имеет большое значение для организации устойчивого присутствия человека на Луне. PROMISE соберут из комбинации запасных лётных компонентов и инженерных узлов тестовых версий марсоходов Curiosity и Perseverance. Использование проверенного оборудования и программного обеспечения ускорит испытания нового аппарата и существенно снизит затраты. В конструкции ровера предусмотрен бур для сбора реголита и поиска льда на глубине до 1 м. Кроме того, его оснастят спектрометрами для анализа химического состава поверхностных материалов, датчиками температуры и радиации, а также камерами видимого диапазона. Аппарат также продемонстрирует вычислительную систему нового поколения High Performance Spaceflight Computing, устойчивую к воздействию радиации. Запуск ровера запланирован на конец 2028 года. NASA заключило с Blue Origin соглашение стоимостью $94 млн с опцией на дополнительные $140 млн для доставки PROMISE к Южному полюсу Луны. В рамках первой фазы строительства лунной базы компания задействует для транспортировки и развёртывания ровера посадочный модуль Mark 1. Параллельно NASA расширяет программу коммерческой доставки полезных грузов CLPS 2, в которую вошли восемь компаний: Blue Origin, Firefly Aerospace, Intuitive Machines, ispace-U.S., Lockheed Martin Space, Northrop Grumman Space Systems, SpaceX и Voyager Technologies. Они смогут участвовать в конкурсах на выполнение будущих миссий по доставке грузов на поверхность Луны. Речь идёт в том числе о строительстве, эксплуатации и управлении посадочными модулями, которые будут транспортировать научное оборудование, технологические решения и элементы инфраструктуры на поверхность спутника Земли. Рамочный контракт CLPS 2 представляет собой 10-летнее соглашение с неопределённым объёмом поставок и совокупной максимальной стоимостью $10 млрд. Ведомство также увеличило лимит действующего контракта CLPS с $2,6 млрд до $4,2 млрд, чтобы поддержать реализацию первоначальных этапов строительства лунной базы. Программа CLPS будет действовать до ноября 2028 года, а дополнительный пятилетний период позволит завершить все запланированные доставки до ноября 2033 года. Для транспортировки грузов на Луну NASA планирует использовать орбитальные транспортные модули, а также посадочные аппараты, которые будут доставлять их непосредственно на поверхность спутника. Для демонстрации этой технологии ведомство выдало шесть целевых заданий в рамках контрактов на проведение пусков ракет VADR. Их получили Arrow Science and Technology, Blue Origin и Impulse Space. Предстоит реализовать три типа миссий, направленных на снижение рисков при проведении долгосрочных пилотируемых полётов в рамках лунной программы, подготовку Южного полюса Луны к экспедициям с участием астронавтов, а также тестирование полётов на разных орбитах для оптимизации доставки экипажей и грузов. Общая стоимость этих заданий составляет около $1,3 млрд, которые будут выделены в течение 10 лет. Для выполнения некоторых миссий планируется задействовать ракеты-носители Blue Origin New Glenn, Relativity Space Terran R и SpaceX Falcon 9. Космические аппараты для транспортировки предоставят Blue Origin, Firefly Aerospace, Impulse Space и Quantum Space. Помимо демонстрации технологий транспортировки грузов в космосе, SpaceX должна испытать развёртывание окололунной системы связи в рамках действующего контракта. Для этого на 2028 год запланирован запуск спутников связи на корабле Starship, который должен доставить аппараты в окололунное пространство. Для создания инфраструктуры непосредственно на поверхности Луны NASA планирует закупать необходимое оборудование, в том числе компоненты башни связи и системы энергоснабжения: солнечные панели, аккумуляторы и средства беспроводной передачи энергии. С этой целью агентство заключило несколько контрактов с различными компаниями. «Хьюстон, у нас проблемы»: возвращение американцев на Луну в 2028 году может сорваться из-за забуксовавшего разработчика скафандров
08.11.2026 [14:07],
Владимир Фетисов
Компания Axiom Space, которая сотрудничает с Prada и инвестиционной компанией Дональда Трампа-младшего (Donald Trump Jr.) в рамках создания новых скафандров для лунной программы Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) США, с трудом укладывается в установленные сроки. Высадка на Луну запланирована на 2028 год, но скафандры NASA не получали существенных обновлений с 70-х годов прошлого века, поэтому это так важно. 
Источник изображения: NASA Основанная в 2016 году бывшим инженером NASA Axiom Space воплощает в себе яркий дух и неопределённые перспективы всё ещё во многом спекулятивной экономики космической отрасли. Изначально компания сосредотачивалась на постройке коммерческой космической станции. Однако со временем сфера деятельности была расширена, в том числе за счёт планов по реализации весьма необычных проектов, включая проведение на орбите матчей по рестлингу ассоциации World Wrestling Entertainment (эта идея не заинтересовала NASA). В ходе разработки новых скафандров Axiom Space сотрудничает с итальянским домом моды Prada. Это вполне логичное партнёрство для аэрокосмической компании: её бизнес-модель по-прежнему во многом строится на экипировке сверхбогатых людей для полётов на орбиту. Компания привлекла сотни миллионов долларов от венчурных инвесторов, которые верят в возможность извлечения коммерческой выгоды за пределами земной атмосферы. Среди финансовых спонсоров Axiom Space — инвестиционная компания 1789 Capital, партнёром которой является сын американского президента Дональд Трамп-младший. Эта компания попала под пристальное внимание со стороны Конгресса США из-за связей с оборонно-техническими предприятиями, у которых есть действующие федеральные контракты. Сквозь блестящую оболочку Axiom Space всё отчётливее проступают трещины. По словам бывших сотрудников компании, действующих и бывших сотрудников NASA и экспертов в космической отрасли, Axiom Space является амбициозной компанией. Она смогла завладеть вниманием инвесторов, но так и не сумела добиться финансовой и организационной стабильности, а также в полной мере воплотить свои замыслы. Речь и об орбитальной киностудии для Тома Круза (Tom Cruise), и о скафандрах от Prada для американских астронавтов. Последние несколько лет Axiom Space борется с нестабильными денежными потоками, в компании сменилось множество топ-менеджеров, а в плане разработки новых скафандров, Axiom всё сильнее зависит от специалистов NASA, которое и оплачивает этот проект. В апреле был представлен доклад NASA, в котором говорилось о возникновения риска того, что Axiom Space не успеет подготовить скафандр нового поколения к запланированной на 2028 год высадке астронавтов на Луну в рамках программы «Артемида». Возможная задержка с разработкой скафандров в сочетании с уже сорванными сроками реализации программы «Артемида» может привести к тому, что первой страной, высадившей астронавтов на поверхность Луны в XXI веке, станет Китай. Опасаясь проиграть гонку с Китаем, NASA недавно снизило требования к новому скафандру, который Axiom Space разрабатывает для первой высадки на Луну по программе «Артемида». Такой шаг был предпринят в надежде на то, что Axiom Space всё же успеет уложиться в установленные сроки. Такой подход может привести к тому, что NASA получит скафандр, характеристики и возможности которого будут не сильно отличаться от скафандров, которые использовали астронавты в 70-е годы прошлого века. 
Источник изображения: Axiom Space Один из аналитиков назвал такой вариант «бюджетной версией» масштабной модернизации, за которую NASA изначально было готово заплатить более $3 млрд. Данные базы федеральных контрактов указывают на то, что ведомство уже перечислило Axiom Space не менее $594 млн. При этом в NASA заявили, что разработка более продвинутого и полнофункционального скафандра будет продолжена. Axiom Space неоднократно отказывалась от комментариев по данному вопросу. Официальные представители Prada и 1789 Capital также отказались от комментариев. В интервью The Washington Post глава NASA Джаред Айзекман (Jared Isaacman) признал, что до недавнего вмешательства ведомства в процесс разработки Axiom Space не укладывалась в сроки, отведённые на разработку нового скафандра. При этом он отметил, что ответственность лежит не только на подрядчике, но и на NASA. По его словам, ожидания агентства по поводу того, насколько сложный скафандр может создать частная компания, не были реалистичными. «Со стороны NASA несправедливо перекладывать на других задачу достижения почти невозможного. В вопросе со скафандрами я уверен, что некоторая ответственность лежит и на Axiom. Однако значительная часть ответственности лежит и на NASA», — приводит источник слова Айзекмана. В ходе беседы с журналистами Айзекман пояснил, что изменение поставленных перед Axiom Space задач является частью более масштабной переоценки космической программы США. Когда 10 месяцев назад Айзекман возглавил NASA, многие ожидали, что он сделает ещё большую ставку на привлечение к реализации разных проектов частных компаний. Однако он сумел удивить своих прежних критиков публичными заявлениями о том, что космическая программа США стала слишком зависимой от коммерческих компаний. История Axiom Space, а также масштабных перемен в NASA и американской экономике, из-за которых относительно непроверенная компания стала ключевым элементом в следующей миссии США на Луне, — это больше, чем история одной компании, одного контракта или одной администрации президента США. Этот показательный пример того, как американское правительство постепенно передавало освоение космоса в руки эксцентричных миллиардеров, подрядчиков, которые могут сорвать установленные сроки, и стартапов, окружённым волной хайпа. 
Джаред Айзекман / Источник изображения: NASA/Joel Kowsky Первая высадка на Луну стала результатом энергичной работы федерального агентства, которому едва исполнилось 10 лет, но в распоряжении которого было более 4 % от общего объёма бюджета страны. Сейчас NASA работает не так энергично и не имеет схожих финансовых возможностей: аэрокосмическое ведомство получает менее 0,5 % федерального бюджета. Вероятно, это и стало причиной, по которой NASA позволило частным компаниям взять на себя ведущую роль при реализации пилотируемых космических полётов. Такой подход не лишён плюсов. Компания SpaceX Илона Маска (Elon Musk) практически в одиночку возродила ключевые направления американской космической программы. SpaceX создала многоразовые ракеты-носители, а также занялась доставкой астронавтов и грузов на Международную космическую станцию. Однако большинство компаний не так успешны, как SpaceX. На этом фоне зависимость NASA от предпринимателей, ориентированных на получение прибыли, привнесла в американскую космическую программу различия в культуре и стиле работы — подход сильно отличается от сдержанного оптимизма NASA в эпоху, когда ведомство использовало лозунг «ради всего человечества». На фоне множества передовых технологий, которые позволяют человеку выходить за пределы атмосферы Земли, простой скафандр может показаться чем-то обыденным. Однако он является гораздо более значимым элементом, чем просто защитный слой для астронавтов. Скафандры не только защищают астронавтов, они обеспечивают связь и поддерживают жизнеобеспечение, регулируют температуру и давление тела, а также используются для сбора продуктов жизнедеятельности человека. Обеспечить надёжную работу всех этих функций в рамках гибкого и прочного скафандра не так просто. NASA справилось с этой задачей для миссии «Аполлон» в 1960-х годах, работая вместе с частными подрядчиками, включая Hamilton Standard — авиастроительной компанией, которая применяла свой опыт в создании герметичных кабин. Однако с тех пор на протяжении десятилетий агентство сталкивалось с бюджетными ограничениями и меняющимися приоритетами миссий, в результате чего провести масштабную модернизацию используемых скафандров так и не удалось. Попытки сделать это начались в 2007 году и в разных формах продолжались до 2022 года, когда NASA начала искать для выполнения этой задачи частных подрядчиков. 
Источник изображения: NASA Проект был срочным, поскольку астронавты работали на МКС в скафандрах, которые не обновлялись существенно в течение нескольких десятилетий. NASA неоднократно выражало обеспокоенность по поводу возраста скафандров, используемых американскими астронавтами. В опубликованном в 2022 году отчёте ведомство назвало эксплуатацию старых скафандров «явной и непосредственной угрозой безопасности». «Неоспоримый факт состоит в том, что 40-летние скафандры, используемые на МКС, подходят к концу срока службы. Проблема не только в том, что скафандры старые. Производители ряда критически важных компонентов, включая ткань для скафандров, прекратили свою деятельность», — говорилось в отчёте NASA. В 2022 году NASA выбрало двух подрядчиков для реализации многомиллиардного проекта по созданию скафандров нового поколения. Ведомство планировало получить универсальный скафандр, который можно было бы использовать и для работ в открытом космосе, и для перемещения по поверхности Луны. Одним из подрядчиков стала компания Collins Aerospace — давний партнёр агентства, образовавшийся в результате слияния и поглотивший Hamilton (первоначальный разработчик скафандра NASA). Вторым подрядчиком стал стартап из Техаса, которому на тот момент было 6 лет. Axiom Space в 2016 году основал Камал Гаффариан (Kamal Ghaffarian), инженер, приехавший учиться в США из Ирана. Он сколотил состояние, работая в компаниях и руководя некоторыми из них, основным заказчиком которых было правительство США. В 2018 году Гаффариан продал за $355 млн Stinger Ghaffarian Technologies, которая предоставляла IT-услуги и поддержку для некоторых систем NASA. «Наша способность участвовать в тендерах и побеждать в них — вот наш секретный ингредиент», — не стеснялся делиться секретом успеха Гаффариан. Вместе с Майклом Саффредини (Michael Suffredini), ветераном NASA и бывшим главой программы МКС, Гаффариан задумал первую полностью частную космическую станцию. Идея состояла в том, чтобы строить небольшие модули, сначала присоединять их к МКС, а затем отделить и нарастить количество, тем самым сформировав новую станцию. Изначально это планировалось сделать до вывода МКС из эксплуатации в 2030 году. 
Источник изображения: Axiom Space К концу 2022 года Axiom Space привлекла $320 млн частных инвестиций, а её рыночная стоимость приблизилась к $2 млрд. Тогда же компания пыталась дополнительно привлечь ещё $400 млн, сообщил на условиях анонимности один из инвесторов, который встречался с руководством Axiom в первом квартале 2023 года. «Они не выглядели как люди, которые просто пускают пыль в глаза. Мы считали, что они очень грамотно оценивают свои возможности. Просто не были уверены, что они смогут всё это реализовать», — приводит источник слова инвестора. Собеседник добавил, что к тому моменту Axiom Space уже получила контракт NASA на создание нового скафандра, но компания не упоминала об этом в презентациях для инвесторов. Бывший сотрудник Axiom на условиях анонимности сообщил, что это не было случайностью. По его словам, скафандры стали чем-то вроде запоздалой мысли. Хотя представители компании усердно готовили заявку, руководство Axiom по-прежнему было сосредоточено на строительстве космической станции и рассматривало контракт на создание скафандра как удачный источник дохода, способный поддержать реализацию основного проекта. Позднее глава NASA говорил, что на момент получения контракта у Axiom Space «не было какого-то существенного опыта в разработке скафандров». К моменту получения контракта на скафандры в 2022 году планы Axiom по созданию космической станции уже шли с отставанием. Изначально предполагалось, что первый модуль будет готов к стыковке с МКС к 2020 году, но спустя два года он был далёк от полной готовности. Несмотря на это компания начала работать в другом направлении, а именно в организации полётов на низкую околоземную орбиту для состоятельных любителей космоса, а также астронавтов из небольших стран, используя для этого корабли SpaceX. Axiom Space брала $55 млн с человека за полёт на низкую околоземную орбите. Однако это не приносило выгоды: маржа сокращалась, в том числе из-за необходимости обеспечения клиентам длительной подготовки, транспортировки и проживания. «Нам приходилось обучать коммерческих астронавтов, и к ним относились как к особам королевских кровей. Объём денег, которые мы тратили на отели, машины и обучение, был просто безумным», — рассказал один из бывших руководителей Axiom Space. К 2023 году Axiom Space с трудом справлялась с выплатой зарплат сотрудникам. В отчёте главы NASA за 2026 год отмечается, что в 2023 году агентство согласилось на «частичные выплаты по этапам» для Axiom Space, т.е. фактически ведомство платило авансом за ещё не созданный скафандр. В NASA этот факт расценили как «свидетельство проблем с денежным потоком» в компании. 
Источник изображения: Axiom Space Всего за 15 месяцев в 2024-2025 годах в Axiom Space сменилось четыре гендиректора. «Это было безумие. Всё просто превратилось в спираль: как только поступали инвестиции, они тут же уходили. Компания должна была находиться на более зрелой стадии, а вела себя как стартап», — рассказал один из бывших топ-менеджеров Axiom. В какой-то момент руководство Axiom Space в частном порядке рассматривала идею проведения профессиональных рестлинг-матчей в космосе. Однако эту идею холодно приняли федеральные чиновники. «Когда в NASA узнали, что такое вообще обсуждается, они просто вышли из себя», — рассказал собеседник. Хотя идея с рестлингом провалилась, Axiom Space умела заключать партнёрства, привлекающие внимание. В 2022 году британская развлекательная компания Space Entertainment Enterprise объявила о заключении контракта с Axiom Space, в рамках которого в космосе будет построена студия для съёмок фильма с Томом Крузом. Спустя четыре года съёмки так и не начались, поскольку студия так и не была построена. Приступая к созданию нового скафандра для NASA, Axiom Space объединилась с известными брендами, такими как Prada и производитель премиальных солнцезащитных очков Oakley. В 2024 году Axiom показала несколько элегантных прототипов скафандра на конференции в Милане. В июне этого года в магазине Prada в манхэттенском районе Сохо появился стильный серый комбинезон, который один из руководителей бренда назвал «очень красивой пижамой». Ожидается, что этот комбинезон станет внутренним слоем новых скафандров для лунной миссии. Ранее в этом году Axiom объявила о привлечении $350 млн в рамках очередного раунда финансирования, в котором в числе основных инвесторов был суверенный фонд Катара и венчурная компания Type One Ventures. Ещё одни инвестором выступила компания 1789 Capital, принадлежащая Дональду Трампу-младшему. По данным источника, сын американского президента лично не участвовал в принятии решения об инвестировании в Axiom. В сообщении сказано, что 1789 Capital хотела получить долю в Axiom на случай, если компания станет более значимым игроком в аэрокосмической отрасли. 
Источник изображения: Axiom Space Изначально NASA рассчитывало вернуть американского астронавта на Луну в 2024 году, но позднее срок был сдвинут на 2028 год. Однако и этот период остаётся под вопросом. SpaceX отстаёт от графика разработки корабля Starship, который должен доставить людей на поверхность Луны. По оценкам NASA, если Axiom столкнётся с новыми проблемами, то скафандры нового поколения могут быть готовы не ранее 2031 года. Осознавая этот риск, NASA поручило Axiom разработать упрощённую версию скафандра, пригодного для выполнения миссии в 2028 году. По словам Айзекмана, такой скафандр позволит совершить выход продолжительностью около двух с половиной часов — примерно как в миссиях «Аполлон». Изначальный контракт с Axiom предполагал создание скафандра, который рассчитан на шесть часов непрерывной работы. «Безусловно, он будет современным и по своей сути более безопасным — мы закладываем в него больше резервирования и отказоустойчивости. Но требования будут соответствовать этапу «шаг первый», — сказал Айзекман. Он добавил, что более продвинутый скафандр всё равно будет создан, но точные сроки не были озвучены. «Сейчас всё делается более логично и итеративно. Если пытаться сразу достичь идеального состояния, сделать всё в духе «Аполлон-11 на стероидах», сделать это не удастся ни в срок, ни в рамках бюджета», — считает Айзекман. Директор Образовательного центра космодрома при Технологическом институте Флориды Дон Платт (Don Platt) считает, что даже с прямым участием NASA и снижением требований к скафандру вопрос реализации миссии «Артемида» в установленные сроки остаётся открытым. «Честно говоря, я почти не верю, что NASA доставит людей на Луну к концу 2028 года», — добавил Платт. За сроками реализации миссии будут пристально следить, сопоставляя их с достижениями главного геополитического противника США. Китайская космическая программа, после проведения успешных роботизированных миссий, теперь стремится высадить на поверхность Луны своих астронавтов к 2030 году. Китайская орбитальная станция «Тяньгун», работающая с 2021 года, может стать единственным постоянным обитаемым объектом человечества за пределами Земли после вывода МКС из эксплуатации. В настоящее время США продолжает делать ставку на сильно коммерциализированную космическую программу. Даже в случае успеха миссии «Артемиды» и используемых в ходе её реализации скафандров, у такого подхода могут появиться свои недостатки. Скафандры, в которых астронавты впервые ступили на Луну в июле 1969 года, возможно, служили миссии ради всего человечества, но принадлежали они NASA. Однако нынешний контракт с Axiom Space предполагает, что NASA не будет владеть новыми скафандрами в стиле Prada. Задача Axiom предоставить «скафандры как слугу». Иными словами, когда американские астронавты будут ходить по Луне, они будут делать это в арендованной экипировке. NASA сумела продлить жизнь «Вояджеру-1» на годы, но в процессе едва не потеряло его
30.10.2026 [21:23],
Геннадий Детинич
NASA завершило операцию «Большой взрыв» (Big Bang), которая позволит зонду «Вояджер-1» (Voyager 1) на годы продлить научную работу в межзвёздном пространстве. Процедура заключалась в переключении с одних нагревателей на другие, что позволило высвободить 10 Вт энергии. Но операция могла закончиться плохо: вскоре зонд на двое суток перешёл в безопасный режим и не отвечал на команды с Земли. 
Источник изображений: NASA Процедура была проведена в сентябре 2026 года — через восемь недель, после аналогичной перенастройки бортовых систем зонда «Вояджер-2». Зонд «Вояджер-1» удалился от Земли на 4 млрд км дальше, чем его близнец и находится на расстоянии около 24 млрд км от планеты. Поэтому процедуру переключения сначала испытали на более близком аппарате и только затем реализовали на более отдалённом. Идея заключалась в том, чтобы заменить три более энергоёмких нагревателя топливных магистралей двигателей коррекции зонда на три менее энергоёмких. Таким образом, необходимо было одновременно внести изменения в работу шести устройств аппарата. Нарушение процедуры могло привести к нарушению теплового баланса на борту и вывести зонд из строя. Напомним, оба аппарата получают электричество от радиоизотопных термоэлектрических генераторов (РИТЭГ), преобразующих тепло распада плутония-238 в электроэнергию. По мере радиоактивного распада топлива доступная мощность уменьшается примерно на 4 Вт ежегодно. За почти 50 лет полёта энергетические возможности зондов существенно сократились, и инженерам приходится последовательно отключать обогреватели и научные приборы. Изначально каждый аппарат был оснащён десятью научными инструментами. Часть из них отключили после завершения исследований планет-гигантов, ещё два прибора «Вояджера-1» пришлось выключить в последние годы из-за нехватки энергии. Без операции Big Bang следующий научный инструмент пришлось бы отключить уже летом 2027 года. Это было бы крайне нежелательно, поскольку «Вояджер-2» и «Вояджер-1» — единственные земные аппараты, непосредственно исследующие межзвёздную среду. Каждый дополнительный год их работы там бесценен для науки.  Поначалу после перехода на новые нагреватели всё шло хорошо, однако вскоре специалисты столкнулись с неожиданным сбоем связи. 18 и 19 октября 2026 года сеть дальней космической связи NASA (Deep Space Network, DSN) дважды с интервалом в 24 часа не смогла обнаружить радиосигнал «Вояджера-1». Это само по себе непросто, ведь сигнал идёт в одну сторону почти сутки, и в случае потери связи вынужденное ожидание не добавляет энтузиазма. К счастью, 20 октября сигнал вновь появился, и с тех пор связь поддерживается в штатном режиме. Предварительное расследование показало, что одна группа двигателей ориентации отключилась, после чего автоматически включились резервные двигатели. Подобное переключение предусмотрено системой защиты от отказов: при обнаружении неисправности бортовые компьютеры переводят аппарат в безопасное состояние и приостанавливают обычные операции. Почему именно отключилась группа двигателей, инженеры пока не установили. Сейчас «Вояджер-1» движется со скоростью около 61 155 км/ч и приближается к исторической отметке: 18 ноября 2026 года расстояние от него до Земли должно составить 25,89 млрд км — это один световой день. В агентстве обязательно отметят это событие, и мы к нему тоже вернёмся в своё время. Лети, «Вояджер», лети! Обломки телескопа Swift со дня на день рухнут куда-то на Землю — NASA уже попрощалось с обсерваторией
26.10.2026 [20:55],
Геннадий Детинич
Космический телескоп NASA Swift завершил научную работу после более чем 21 года на орбите. Его орбита значительно снизилась, и он больше не может продолжать миссию. Последняя вспышка солнечной активности привела к расширению земной атмосферы и ускорила потерю высоты. Инженеры NASA перевели телескоп в ждущий режим и подготовили его к разрушительному входу в плотные слои атмосферы. 
Источник изображения: NASA Согласно сообщению NASA, последнюю научную цель аппарат наблюдал 20 октября, когда находился на высоте около 275 км над Землёй. На этой высоте атмосферное торможение стало настолько сильным, что обсерватория уже не могла устойчиво удерживать направление наблюдения. Аппарат перешёл в безопасный режим, после чего специалисты Центра управления полётами NASA в Университете штата Пенсильвания отправили команду на прекращение операций и подготовку к сходу с орбиты. Вход аппарата в плотные слои атмосферы ожидается в течение нескольких ближайших недель. Причиной ускоренного снижения орбиты стала повышенная солнечная активность, нагревающая верхние слои земной атмосферы и увеличивающая их плотность. Из-за этого сопротивление среды на низкой околоземной орбите возросло, и Swift начал терять высоту быстрее, чем предполагалось. Ускорению снижения также способствовало возвращение обсерватории к научной работе в конце августа. До этого, с начала весны, обсерватория убрала выступающие части телескопов, чтобы двигаться с наименьшим сопротивлением атмосфере. Это было необходимо, чтобы как можно дольше удерживать её на орбите в ожидании спасения космическим буксиром LINK компании Katalyst Space. Буксир должен был сблизиться со Swift, захватить его и поднять на более высокую орбиту — до 600 км. Аппарат LINK запустили 3 июля 2026 года на ракете Northrop Grumman Pegasus XL с атолла Кваджалейн в Тихом океане. Однако из-за возникших в августе проблем с управлением ориентацией буксира NASA и Katalyst Space отказались от попытки захвата и подъёма обсерватории. Обсерватория Swift была запущена в космос 20 ноября 2004 года для обнаружения гамма-всплесков — кратковременных мощных выбросов высокоэнергетического излучения. Её особенность заключается в сочетании трёх научных инструментов: гамма-телескопа Burst Alert Telescope (BAT), рентгеновского телескопа X-Ray Telescope (XRT) и ультрафиолетового/оптического телескопа UVOT. Такая конфигурация позволяет обнаруживать всплески, определять их координаты и быстро направлять другие приборы на источник, пока послесвечение не исчезло. Обычно Swift способен обнаружить гамма-всплеск и развернуть телескопы для последующих наблюдений примерно за минуту. Аппарат был рассчитан на основную двухлетнюю миссию, но проработал более чем в десять раз дольше запланированного срока. За время работы Swift наблюдал более 2000 гамма-всплесков и исследовал свыше 1400 сверхновых, а также изучал звёзды, разрушаемые чёрными дырами, активные галактики, астероиды и кометы. Данные обсерватории использованы примерно в 7000 научных публикаций. Архив миссии содержит около 12 Тбайт информации, включая более 1,5 млн изображений, полученных ультрафиолетовым и оптическим телескопом, измерения яркости и спектры космических источников. Точная дата и место входа обсерватории в плотные слои атмосферы не определены. Они зависят от множества факторов. Предварительно ожидается, что аппарат сгорит над тропической зоной — в пределах 21 градуса широты к северу и югу от экватора. NASA переписало план возвращения на Луну: высадить астронавтов планируют в 2028 году
24.10.2026 [12:20],
Владимир Мироненко
NASA сообщило в пятницу об обновлённых планах по высадке астронавтов на Луну в рамках программы «Артемида» (Artemis), которая может состояться в 2028 году. При этом NASA впервые представило подробный обзор программы, внеся в неё ряд существенных изменений, отмечает ресурс Ars Technica. 
Источник изображений: NASA В частности, обновлённый план для системы Starship компании SpaceX предусматривает стыковку пилотируемого корабля Orion с лунным посадочным модулем Starship ещё на околоземной орбите — до начала перелёта к Луне. Для компании Blue Origin предусмотрены четыре запуска ракеты New Glenn, но дозаправка одного космического аппарата от другого не предполагается. Также рассматривается возможность стыковки посадочного модуля Blue Moon с кораблём Orion на окололунной орбите. В NASA заявили, что по-прежнему рассчитывают осуществить миссию «Артемида-3» (Artemis III) — демонстрационный полёт, включающий стыковку с посадочными модулями Blue Moon и Starship вблизи Земли, — летом 2027 года. За ней в 2028 году последует миссия «Артемида-4» (Artemis IV), в рамках которой должна состояться непосредственная высадка астронавтов на поверхность Луны. В начале 2026 года SpaceX настаивала прежде всего на отмене требования о стыковке с кораблём Orion на окололунной гало-орбите (near-rectilinear halo orbit). Это требовало дополнительных энергозатрат и было сопряжено с рядом сложностей. Однако после того, как NASA отказалось от проекта окололунной станции Lunar Gateway, проблема решилась сама собой.  Теперь схема предполагает, что лунный посадочный модуль Starship будет заправляться на низкой околоземной орбите, после чего состыкуется с кораблём Orion на высокой околоземной орбите. Экипаж отправится к Луне на борту Orion, а затем двое из четырёх астронавтов перейдут в Starship для высадки на поверхность естественного спутника Земли. Один из ключевых вопросов в этой схеме — сколько именно дозаправок потребуется для полной заправки Starship перед полётом к Луне. По мнению консультативного совета NASA по безопасности (Safety Panel), для этого потребуется около 22 запусков танкеров. В свою очередь, глава SpaceX Илон Маск (Elon Musk) заявил, что на самом деле будет достаточно от шести до восьми запусков. По словам представителя NASA, такой сценарий возможен, хотя и представляет собой «предельно оптимистичный вариант» развития событий для системы Starship. Столь значительная разница в оценках обусловлена сохраняющейся неопределённостью относительно грузоподъёмности Starship, объёма потерь криогенного метана и жидкого кислорода из-за испарения на орбите, а также эффективности процесса перекачки топлива с одного корабля на другой. В связи с требованием NASA ускорить реализацию лунной программы компания Blue Origin скорректировала план: теперь для выполнения первых миссий дозаправка в космосе не потребуется.  Согласно представленной в пятницу концепции, ракета-носитель New Glenn выведет на низкую околоземную орбиту три «перелётные ступени» (transfer stages). Они созданы по образцу посадочного модуля Blue Moon Mark 1, но имеют ряд существенных усовершенствований. Затем ракета New Glenn выведет посадочный модуль Blue Moon Mark 2 на орбиту, где он состыкуется с перелётными ступенями, которые обеспечат перемещение всего комплекса к Луне. Об этой схеме было известно ещё в марте, но в пятницу NASA сообщило о важном изменении. Если ранее предполагалась стыковка корабля Orion с посадочным модулем Blue Moon на эллиптической окололунной орбите — примерно в 8500 км от поверхности Луны, — то теперь NASA также прорабатывает возможность стыковки с Orion на низкой окололунной орбите. Это позволило бы значительно уменьшить объём топлива, необходимого модулю Blue Moon для доставки астронавтов на поверхность Луны и их возвращения, а также существенно упростило бы эти операции. В связи с этим NASA объявило о сотрудничестве с компанией United Launch Alliance (ULA) для разработки «удлинённой» версии разгонного блока Centaur V, которая в сочетании с основной ступенью ракеты Space Launch System (SLS) позволит кораблю Orion выйти на низкую окололунную орбиту. «Чтобы доставить Orion на низкую окололунную орбиту, необходимо решить ряд задач, связанных с двигательными установками и интеграцией систем космического корабля, — проблем, которые слишком долго оставались без внимания», — отметил в пятницу глава NASA Джаред Айзекман (Jared Isaacman). Космический телескоп Roman впечатлил учёных первыми тестами — впереди грандиозная охота за тайнами Вселенной
23.10.2026 [14:59],
Геннадий Детинич
Космический телескоп имени Нэнси Грейс Роман (Nancy Grace Roman Space Telescope) завершил основные проверки бортовых систем и перешёл к пусконаладке научных приборов — этапу, на котором специалисты окончательно настраивают оборудование и проверяют качество наблюдений. Первые результаты вызвали настоящий восторг у учёных. 
Источник изображения: NASA Аппарат уже умеет точно наводиться на выбранные участки неба, удерживать направление, получать снимки и передавать данные на Землю. Инженеры также проверили работу системы наведения в сложных условиях: среди плотных скоплений звёзд и в областях, закрытых густыми облаками пыли. Опасения, что такие объекты будут мешать системе ориентироваться по звёздам, не подтвердились. «Roman наводится на цель, ориентируясь на отдельные звёзды в нужном направлении, — поясняют сотрудники агентства. — Мы опасались, что в регионах, где звёзды расположены очень близко друг к другу или окружены плотным слоем пыли, система точного наведения может сбиться или ей будет сложно удерживать направление на эти звёзды. Но тестовые наблюдения за такими регионами показали, что Roman прекрасно справляется со своей задачей в любых условиях». Главная особенность «Роман» — сочетание высокого разрешения с чрезвычайно широким полем зрения и высокой скоростью съёмки. В типичном наблюдении его широкоугольный инфракрасный инструмент WFI сможет регистрировать объекты, свет которых в 100 млн раз слабее порога чувствительности человеческого глаза. Поэтому телескоп сможет быстро получать огромные панорамы, содержащие миллионы звёзд и галактик, а затем выявлять редкие и необычные объекты. Для этого команде необходимо убедиться, что изображения остаются одинаково чёткими: даже небольшие колебания направления телескопа или расфокусировка способны исказить слабые сигналы, которые астрономы пытаются измерить. Сейчас специалисты проводят серию тестовых наблюдений, измеряют характеристики обсерватории и калибруют чувствительность приборов к свету. Это позволит отделить реальные изменения яркости небесных объектов от возможных погрешностей самого телескопа. Некоторые системы Roman уже работают лучше установленных требований, что потенциально расширяет его научные возможности. После завершения пусконаладки обсерватория приступит к основной программе исследований, включающей изучение тёмной энергии и тёмной материи, поиск экзопланет и масштабные обзоры галактик. Газ в пол: зонд NASA «Психея» максимально ускорился к астероиду на квинтиллионы долларов
23.10.2026 [12:32],
Геннадий Детинич
NASA перевело межпланетную станцию Psyche («Психея») на почти непрерывную работу электрических двигателей, чтобы ускорить её полёт к одноимённому астероиду в главном поясе между Марсом и Юпитером. Переход на полную тягу позволит зонду прибыть к месту назначения летом 2029 года. 
Источник изображений: NASA Станция стартовала в октябре 2023 года, а после гравитационного манёвра у Марса в мае этого года приступила к следующему этапу путешествия. С 28 сентября 2026 года двигатели зонда работают почти постоянно. Их останавливают примерно раз в неделю для проверки систем и связи с Землёй. Двигательная установка станции использует четыре холловских электрореактивных двигателя, работающих на ксеноне. Солнечные батареи общей площадью около 75 м2 вырабатывают электричество, которое создаёт электромагнитные поля и разгоняет ионы рабочего тела — ксенона. Тяга одного двигателя достигает 250 миллиньютонов — примерно столько весит на Земле батарейка формфактора AA. Это намного слабее ракетных двигателей на химическом топливе, зато установка расходует мало рабочего вещества и может долго работать без остановки. Каждый из четырёх двигателей включается по очереди, но даже эта малость разгонит станцию до внушительной отметки 44,4 км/с относительно Земли. Во время старта с планеты на борту станции было около 1090 кг ксенона, размещённого в семи баках. За первые три года полёта аппарат израсходовал примерно треть запаса. В ближайшие три месяца двигатели должны работать на полной мощности, после чего их мощность постепенно снизят примерно вдвое: по мере удаления от Солнца солнечные батареи будут вырабатывать меньше энергии и это скажется на мощности двигателей. Вот где пригодилась бы ядерная силовая установка — тогда скорость можно было бы поддерживать бесконечно долго.  Остановки нужны также для компенсации небольшого вращающего момента, возникающего при работе двигателей. Силовые поля двигателей не просто выбрасывают ионы топлива, но также придают им вращение, что приводит к постепенному повороту станции. Специальные маховики компенсируют это, но не до конца, поэтому двигатели с определённым интервалом нужно выключать и запускать в определённом режиме для компенсации накопленного углового момента. Это делает зонд своего рода летающей лабораторией по изучению магнитных моментов частиц в определённых условиях, что имеет свою научную ценность. Целевой астероид Психея имеет неправильную форму и достигает примерно 280 км в поперечнике. Учёные предполагают, что он может представлять собой богатую металлами часть ядра древнего планетезималя — зародыша планеты, не ставшего ею. У нас нет возможности заглянуть в ядро Земли, и Психея может выступить его прообразом для непосредственного изучения. Оценочная стоимость металлов в составе Психеи достигает $10 квинтиллионов долларов США, что учёные использовали в своё время для получения финансирования на этот проект. Они не смогут воспользоваться материальными дарами астероида напрямую, но собранные по нему данные трудно будет переоценить. NASA испытало двигатели для возвращения американцев на Луну — один даже вывели на 111 % мощности
22.10.2026 [12:40],
Геннадий Детинич
21 октября 2026 года на стенде имени Фреда Хейза в Космическом центре Стенниса в штате Миссисипи NASA испытало жидкостный ракетный двигатель RS-25 № 10001. Двигатель проверили в режимах, превышающих установленный для него предел. В NASA хотели убедиться, что ничто не помешает новой исторической высадке американцев на Луну. 
Источник изображений: NASA Двигатель проработал на огневом стенде 500 секунд. Это соответствует продолжительности работы двигателей RS-25 во время выведения сверхтяжёлой ракеты-носителя Space Launch System (SLS) с кораблём Orion и экипажем в космос. Испытания были направлены на проверку компонентов, предназначенных для будущих полётов, и оценку новой системы тепловой защиты сопла. Во время испытания двигатель кратковременно выводили на уровень мощности 111 % от номинального режима. Такой режим предусмотрен для новых серийных двигателей RS-25, которые будут использоваться в будущих миссиях SLS. Повышенный уровень тяги связан с требованиями к модернизированной версии двигателя: NASA необходимо подтвердить его работоспособность в условиях, соответствующих запуску.  Отдельной задачей испытаний стала проверка новой системы тепловой защиты сопла. Во время запуска SLS двигатель работает в условиях интенсивного теплового воздействия, поэтому защитные элементы должны предохранять сопло от высоких температур. NASA использовало испытание, чтобы проверить эту систему при длительной работе двигателя. Одновременно специалисты собирали данные о характеристиках двигателя и надёжности его компонентов. Испытательный экземпляр № 10001 является опытным и не предназначен для установки на ракету, которая отправится в полёт. Двигатели RS-25 изначально разрабатывались для программы американских многоразовых космических кораблей Space Shuttle, совершавших полёты с 1981 по 2011 год. На каждом шаттле устанавливались три таких двигателя, работавших на жидком водороде и жидком кислороде при подъёме на орбиту. После завершения программы часть двигателей сохранили для использования в новой ракете SLS и модернизировали с учётом требований будущих лунных миссий. В отличие от шаттлов, которые возвращались на Землю вместе с основными двигателями, центральная ступень SLS после запуска не возвращается и разрушается при падении в океан. Поэтому в этой конфигурации двигатели RS-25 используются однократно.  В составе SLS используются четыре двигателя RS-25, работающие на жидком водороде и жидком кислороде. Вместе они развивают суммарную тягу до 900 т, помогая выводить корабль Orion на траекторию полёта к Луне. Испытания проводили специалисты NASA, компании L3Harris Technologies, основного подрядчика по двигателям RS-25, и Nova Space Solutions. HPE компьютеризирует Луну — на луноход Astrolab FLIP установят ИИ-систему с секретным процессором
22.10.2026 [00:03],
Павел Котов
На Луну отправится безвентиляторный вычислительный модуль Spaceborne Computer-4 — он пройдёт серию тестов как суперкомпьютер и как система искусственного интеллекта; NASA и консалтинговая компания Deloitte проведут с ним ряд других экспериментов. 
Источник изображений: HPE Выступающая производителем Hewlett Packard Enterprise (HPE) назвала миссию «первым бенчмарком высокопроизводительных вычислений (HPC) на поверхности Луны»; аппарат установят на луноходе Astrolab FLIP, который будет работать в районе Южного плюса Луны. Запуск миссии с посадочным модулем Voyager Technologies Griffin-1 намечен на конец 2026 года в рамках инициативы NASA Commercial Lunar Payload Services по программе строительства лунной базы. Система пройдёт предназначенные для суперкомпьютеров тесты HPCG (High Performance Conjugate Gradients) и HPL (High Performance LINPACK). ИИ-тестирование включает обращение большой языковой модели к функции RAG (Retrieval-Augmented Generation), обработку изображений с помощью ИИ, работу с камерой, лидаром и запуск контейнера служб для развёртывания приложений ИИ. Работа с камерой и лидаром предполагает функции картографирования, навигации, анализа местности и развитие инфраструктуры. «Лёгкий, автономный и безвентиляторный» вычислительный модуль разрабатывался HPE «для космических окружений». Блейд-сервер имеет размеры 130 × 250 × 25 мм и состоит из двух компонентных карт. В его состав входят экономичный центральный и небольшой графический процессор — производитель и модель не раскрываются. Есть предположения, что это могут быть суперчип Nvidia GB10, платформа AMD Xilinx Versal AI или даже система на чипе от смартфона; производитель, вероятно, опасается репутационных потерь в случае отказа оборудования.  В наличии также два стандартных твердотельных накопителя Kioxia BG6 формактора M.2 ёмкостью по 1 Тбайт каждый, объединённые в зеркальный программный массив RAID 1. Корпус спроектирован таким образом, чтобы отводить тепло на панель лунохода — конструкция разработана специально для работы на Луне и не является готовым решением как модули для МКС. Подробные технические характеристики компьютера не приводятся. Первый вариант Spaceborne Computer в августе 2017 года стартовал на корабле SpaceX CRS-12 на МКС — тогда тесты HPCG и HPL показали более 1 Тфлопс. Эта система была установлена в стойку и имела водяное охлаждение, а её масса составляла 56 кг. NASA в рамках проекта запустит на этой системе нейросеть FLUID (Federated Learning for Unbounded and Intelligent Decentralization), обученную на данных с Земли, Луны и МКС и координирующую три отдельные модели. Ещё одна серия тестов будет связана с работой большой языковой модели, которая займётся семантической обработкой бортовых документов. Deloitte, со своей стороны, протестирует Silent Shield — «новую систему обнаружения кибервторжений» с прогнозирующей аналитикой почти в реальном времени. Миссия стартует до конца текущего квартала на ракете-носителе SpaceX Falcon Heavy. Посадочному аппарату потребуются несколько дней, чтобы достичь Луны и её поверхности. Луноход рассчитан на работу в течение одного лунного или 14 земных дней — с наступлением ночи аппарат перейдёт в спящий режим и попытается её пережить, поэтому для тестирования будет не так много времени. NASA испытала морозостойкие лунные аккумуляторы — когда-то они могут улучшить земные электромобили
15.10.2026 [22:20],
Анжелла Марина
NASA испытало морозостойкие аккумуляторы, рассчитанные на работу в условиях резких температурных перепадов лунной поверхности. Новая разработка предназначена для будущих лунных миссий, но в перспективе может оказаться полезной и на Земле, в частности для электромобилей. 
Источник изображений: NASA Традиционные литий-ионные элементы с жидким электролитом могут замерзать, повреждаться или деградировать при экстремально низких температурах, поэтому для поддержания их работоспособности требуются энергоёмкие системы обогрева. Чтобы решить эту проблему, исследовательские центры Гленн (Glenn Research Center), Лэнгли (Langley Research Center) и Эймс (Ames Research Center) запустили проект SPEARS (Solid Power for Extreme Environment Adaptability and Resilience in Space), в рамках которого разрабатываются твердотельные аккумуляторы для работы в экстремальных космических условиях. Для лунных экспедиций необходимы источники питания, способные переносить условия, при которых температура ночью опускается до −200 °C, а днём может превышать +100 °C. В отличие от обычных литий-ионных аккумуляторов, в новых батареях применяются твёрдые керамические или полимерные материалы, которые помогают избежать повреждений, вызванных замерзанием внутренних компонентов при сильном охлаждении. Во время испытаний в термовакуумной камере прототипы аккумуляторов монетного типа работали при температурах от −80 до +80 °C. Кроме того, они выдержали температурные циклы от −170 до +100 °C без структурных повреждений. Для восстановления работоспособности аккумуляторы можно быстро прогревать с помощью небольших нагревательных элементов. Это позволит уменьшить потребность в сложных системах терморегулирования на лунных посадочных и жилых модулях, а также транспортных средствах. Снижение массы такого оборудования особенно важно для космических миссий, где каждый дополнительный килограмм увеличивает массу полезной нагрузки. Модульная архитектура SPEARS также позволяет менять внутренний химический состав батарей в зависимости от задач. Исследователи смогут делать упор на высокую плотность энергии, максимальную выходную мощность или длительный срок службы. Среди предполагаемых областей применения — питание ручных инструментов для работы в постоянно затенённых кратерах, резервных систем жизнеобеспечения и лунных роверов, рассчитанных на продолжительные поездки. В NASA считают, что технология может найти применение и за пределами космической отрасли. Устойчивые к температурным перепадам твердотельные аккумуляторы потенциально пригодятся в электромобилях, коммерческих беспилотниках, мобильных устройствах и крупных системах хранения электроэнергии. Для электромобилей такая разработка теоретически может помочь увеличить запас хода в холодную погоду. NASA настроило телескоп Roman с нанометровой точностью — качество изображения превзошло ожидания на 30 %
15.10.2026 [11:01],
Геннадий Детинич
Инженеры NASA на треть повысили чёткость изображений космического телескопа Roman, значительно превзойдя показатели, заложенные в техническое задание. Обсерватория имени Нэнси Грейс Роман уже полтора месяца находится в космосе и летит к месту назначения, день за днём проходя настройку и калибровку приборов. 
Источник изображения: NASA На днях инженеры NASA завершили важный этап настройки космической обсерватории Roman. Они проверили основной научный прибор телескопа — широкоугольную камеру Wide Field Instrument (WFI) — и скорректировали взаимное положение оптических элементов (зеркал). По данным NASA, после настройки качество оптики WFI оказалось почти на 30 % лучше предусмотренного проектом уровня. Это позволит получать более чёткие изображения при выполнении масштабных обзоров Вселенной. Прибор WFI представляет собой инфракрасную камеру с матрицей из 18 детекторов, суммарное разрешение которой составляет около 300 мегапикселей. Во время проверки специалисты последовательно испытали детекторы и управляющую электронику, механизм смены оптических фильтров, систему калибровки с регулируемыми светодиодами и терморегулирование. Колесо оптических фильтров позволит выделять определённые диапазоны длин волн и разлагать свет на спектральные составляющие. Калибровочная система нужна для измерения отклика детекторов при разных уровнях освещённости и компенсации различий в их чувствительности. Отдельно инженеры скорректировали оптическую систему телескопа, в том числе положение вторичного зеркала, которое направляет свет, отражённый главным зеркалом, на датчики. По словам представителей команды, его переместили примерно на одну шестнадцатую диаметра человеческого волоса. Это сопоставимо с изменением высоты небоскрёба на толщину монеты, положенной на его крышу. Для камеры WFI расчётный допуск оптической ошибки составлял около 90 нм среднеквадратичного отклонения (RMS), тогда как после коррекции измеренное значение составило 63 нм. Это означает, что фактическая оптическая ошибка при съёмке объектов Вселенной окажется примерно на 30 % меньше предусмотренного проектом значения. Также инженеры провели фокусировку камеры второго прибора обсерватории — коронографа (Coronagraph Instrument). Коронограф будет подавлять свет звёзд и обеспечит прямое наблюдение экзопланет. Настройка этого прибора ещё не завершена и будет продолжена. В частности, команда продолжит калибровку и настройку деформируемых зеркал в оптической системе коронографа. Космическая обсерватория «Роман» была запущена 30 августа 2026 года. Она находится в пути к месту назначения — точке Лагранжа L2 — уже полтора месяца. Первый технический снимок телескоп прислал ровно месяц назад. И хотя калибровка зеркал и камеры проходит лучше ожидаемого, научная работа обсерватории вряд ли начнётся раньше января 2027 года. Телескоп достигнет места работы к концу этого года, после чего ему потребуется немного остыть и окончательно подготовить приборы к наблюдениям. Марсоход NASA Perseverance побил рекорд пробега на другой планете — и останавливаться не собирается
13.10.2026 [18:40],
Сергей Сурабекянц
Марсоход NASA Perseverance установил рекорд по расстоянию, пройденному рукотворным объектом на другом небесном теле — 11 октября его общий пробег по поверхности Марса достиг 45,22 км. Марсоходу NASA Opportunity на предыдущий рекорд в 45,16 км потребовалось 14 лет, тогда как Perseverance находится на Марсе всего 5,5 лет. Команда миссии рассчитывает, что в конечном итоге марсоход сможет преодолеть дистанцию, более чем вдвое превышающую уже пройдённую. 
Источник изображений: NASA Марсоход Perseverance совершил посадку на дне кратера Езеро диаметром 46 км в феврале 2021 года. Он стал далеко не первым роботом, исследовавшим поверхность планеты: при создании Perseverance команда опиралась на многолетний опыт эксплуатации марсоходов Sojourner, Spirit, Opportunity и Curiosity. При проектировании Perseverance разработчики учли успехи и неудачи предыдущих миссий. Конструкция Perseverance была существенно усовершенствована: изменения коснулись всего — от специализированных колёс и системы автономного передвижения до бортового оборудования и научных приборов. По словам создателей Perseverance, изначально его конструкция была рассчитана на пробег около 20 км. Но на сегодняшний день все первоначальные возможности Perseverance, особенно научные приборы, сохранились практически в полном объёме, что позволило исследователям предположить, что общий пробег может достигнуть 100 км.  «Спустя пять лет [после посадки] мы превратились в отлично отлаженный механизм, — рассказала заместитель научного руководителя миссии Вивиан Сан (Vivian Sun). — Perseverance воплощает в себе множество технических достижений, ставших результатом труда огромного числа людей и инженеров, которые десятилетиями работали над этими новыми технологиями». Марсоход продолжит своё движение на юг вдоль края кратера Езеро, образовавшегося в результате падения астероида или кометы миллиарды лет назад. По словам учёных, там встречается огромное разнообразие горных пород, изучение которых позволит больше узнать об условиях, существовавших на Марсе в ранний период его истории. «В геологической структуре кратера сохранились крупные фрагменты коры, существовавшей ещё до образования Езеро; они были либо включены в слои пород, либо выброшены на поверхность в результате удара и теперь находятся на кромке кратера, — пояснила Сан. — Это даёт нам уникальную возможность исследовать очень древние породы, которые больше нигде на поверхности не встречаются».  Марсоход направится к участку под названием Rainbow Falls («Радужные водопады»). Предполагается, что там присутствует каолинит — глинистый минерал, образующийся при взаимодействии воды с горными породами. Изучение подобных минералов может помочь учёным лучше понять условия, существовавшие на Марсе миллиарды лет назад, когда кратер Езеро был заполнен водой. «Когда мы имеем дело с глинистыми минералами, на повестке дня неизбежно встают вопросы о пригодности планеты для жизни и поиске потенциальных биосигнатур, — отметила Сан. — Это в полной мере относится и к ситуации, когда мы приближаемся к Rainbow Falls или даже просто обнаруживаем каолинит». NASA выложило архив с материалами лунной миссии Artemis II объёмом более 800 Гбайт
12.10.2026 [07:22],
Алексей Разин
Ещё в апреле этого года пилотируемая миссия Artemis II позволила экипажу из четырёх астронавтов осуществить облёт Луны и собрать много полезной информации о земном спутнике. Только сейчас американское аэрокосмическое агентство NASA выложило архив материалов, собранных по итогам данной миссии, в свободном доступе. 
Источник изображений: NASA Объём данных в этом архиве превышает 800 Гбайт, он сопровождается двумя обстоятельными отчётами в PDF-формате и инструкцией по работе с данными. Помимо более чем 11 000 видео и фото, архив содержит более 8,5 часов звуковых записей, которые в том числе относятся и к переговорам членов экипажа. Прилагаются и фотографии различных явлений с аннотациями, сделанными участниками миссии при помощи планшета.  Например, на одном из фото Луны обведены и пронумерованы места вспышек на её поверхности, которые возникают при столкновении с метеоритами. Никогда ранее люди не могли наблюдать их на таком расстоянии невооружённым глазом. Прилагающийся видеоролик описывает момент обнаружения данных вспышек участниками миссии и переговоры с центром управления полётом. Астронавты миссии Artemis II также обнаружили цветные пятна на поверхности Луны, хотя последняя при наблюдении с Земли кажется однотонной. Экипаж космического аппарата Orion в целом потратил почти семь часов за фотосъёмкой лунной поверхности через иллюминаторы на этапе максимального сближения с естественным спутником Земли.  Линиям светораздела не только Луны, но и Земли посвящён отдельный набор фотоматериалов Artemis II. В целом, на этапе отдаления от неё и последующего возвращения экипаж уделил внимание наблюдению за нашей планетой через объективы фотокамер, запечатлев ряд интересных явлений.  В отличие от лунной линии светораздела, земная имеет более размытые очертания, поскольку атмосфера планеты рассеивает свет, обеспечивая мягкий переход между днём и ночью для обитателей Земли.  Когда для участников миссии Луна закрыла собой Солнце, они получили возможность лучше разглядеть объекты, которые терялись при солнечном свете. Помимо вспышек на лунной поверхности, к ним можно отнести планеты типа Марса и Сатурна, звёзды и галактики, а также солнечную корону.  Вспышки молний в бассейне реки Конго, облако песчаной пыли над Сахарой, полярное сияние и огни больших населённых пунктов на континентах — всё это было запечатлено на фото и видео участниками миссии Artemis II на этапах достаточного сближения с Землёй. Кристина Кох (Christina Koch) уделила особое внимание словесному описанию оттенков синего и голубого цвета, которые она могла наблюдать, изучая Землю воочию через иллюминаторы космического аппарата. Все эти опубликованные данные помогут получить новые знания о Земле и Луне, а также подготовить новые лунные миссии, в ходе которых люди должны будут выйти на её поверхность. Хотя миссия Artemis II формально завершилась ещё в апреле, обработкой полученной информации учёные на Земле продолжают заниматься по сей день, и по мере выполнения последующих миссий работы у них только прибавится. Многострадальный корабль Boeing Starliner вернули к полётам — реанимационные мероприятия продолжатся
29.09.2026 [11:52],
Геннадий Детинич
На совместном брифинге NASA и Boeing объявили о продолжении программы коммерческой доставки экипажей в космос на корабле CST-100 Starliner. Последний запомнился робинзонадой астронавтов Бутча Уилмора (Butch Wilmore) и Суниты Уильямс (Suni Williams) в 2024 году, которые по причине неисправностей корабля застряли на МКС на девять месяцев. Несмотря на проблемы с надёжностью корабля его продолжат дорабатывать и даже сертифицируют под новую ракету. 
Источник изображения: NASA Первым этапом возвращения Starliner в эксплуатацию станет беспилотная миссия Starliner-1, запуск которой запланирован на декабрь 2026 года или январь 2027 года. Во время этого полёта корабль доставит оборудование на МКС и должен подтвердить эффективность внесённых изменений. Основное внимание будет уделено модернизированной двигательной установке сервисного модуля, проверке температурных режимов и сбору данных, необходимых для окончательной сертификации системы для доставки астронавтов. Главные изменения у корабле связаны с проблемами двигателей ориентации, обнаруженными во время миссии Crew Flight Test, когда на корабле полетели Уилмор и Уильямс. Расследование NASA выявило, что двигатели системы управления ориентацией работали за пределами первоначально заданных инженерных параметров из-за сочетания особенностей конструкции и воздействия нагрева. Инженеры Boeing уже переработали проблемные узлы сервисного модуля, а также создают новую конструкцию клапанов двигателей для устранения риска деформации уплотнений и ухудшения работы силовой системы, в частности, приведшей к утечкам гелия. После анализа результатов миссии Starliner-1 NASA и Boeing планируют провести дополнительные доработки корабля, обновление батарей и небольшие изменения парашютной системы. Первый следующий полёт с астронавтами — миссия Starliner-2 — сейчас намечен на 2028 год или около того. NASA рассматривает возвращение Starliner в программу как способ сохранить два независимых американских средства доставки экипажей на низкую околоземную орбиту для поддержки МКС и будущих коммерческих орбитальных станций. Это тем более важно, что компания SpaceX хотя и соглашается на заключение новых контрактов с NASA, но делает это с демонстративной неохотой. Новый ракетный комплекс Starship просто не сможет нести корабли и грузовики Dragon, так что SpaceX тоже можно понять — время ракет Falcon 9 и полезных нагрузок для неё подходит к концу. Также NASA поможет компании Boeing с сертификацией новой ракеты — Vulcan компании ULA. Корабли Starliner проектировались и сертифицировались для полётов на ракете Atlas V компании United Launch Alliance. Российских двигателей РД-180 осталось на шесть ракет Atlas V и других больше не будет. И хотя NASA доверило Boeing ещё две миссии корабля — пятую и шестую, вероятно, с экипажем — последующая эксплуатация Starliner потребует иных носителей. Ракеты Vulcan представляются подходящими приемниками «Атласов», хотя у них ещё остаются «детские» проблемы, свойственные начальным периодам эксплуатации каждого нового изделия. NASA выбрало экипаж для полёта на МКС весной 2027 года — о России не забыли
25.09.2026 [10:55],
Геннадий Детинич
NASA объявило состав экипажа миссии SpaceX Crew-14, которая должна отправиться к Международной космической станции не ранее весны 2027 года. В состав экипажа войдут четыре астронавта из трёх космических агентств: NASA, Японского агентства аэрокосмических исследований JAXA и «Роскосмоса». 
Источник изображения: NASA Командиром корабля Crew Dragon станет астронавт NASA Кейла Баррон (Kayla Barron), пилотом — Крис Бирч (Chris Birch), а специалистами миссии назначены японский астронавт Макото Сува (Makoto Suwa) и российский космонавт Арутюн Кивирян. После стыковки со станцией экипаж присоединится к экспедициям ISS-75/76. Для Кейлы Баррон это будет второй полёт на МКС. Она уже участвовала в миссии SpaceX Crew-3 в 2021 году, провела на орбите 177 суток, выполнила два выхода в открытый космос и занималась робототехническими операциями с манипулятором станции. Интересно отметить, что Баррон — офицер подводной лодки ВМС США. Также служила на авианосцах. Крис Бирч впервые отправится в космос. До назначения в экипаж она работала в программах подготовки NASA, включая поддержку операций МКС и разработки в рамках лунной программы Artemis. Бирч имеет научную подготовку в области математики, биохимии и биоинженерии, а также опыт работы преподавателем и участником национальной сборной США по велоспорту на треке. Для Макото Сувы и Арутюна Кивиряна миссия Crew-14 тоже станет первым полётом на орбитальную станцию. Сува ранее работал во Всемирном банке и метеорологической службе ООН, имеет докторскую степень по геонаукам Принстонского университета и завершил подготовку астронавта JAXA в 2024 году. Кивирян прошёл отбор в российский отряд космонавтов в 2021 году и с 2023 года работает как космонавт-испытатель. Его полёт на «Драконе» станет продолжением перекрёстных миссий NASA и «Роскосмоса». Во время длительной экспедиции экипаж Crew-14 будет проводить научные эксперименты и технологические демонстрации, направленные на подготовку будущих полётов человека к Луне и Марсу, а также исследования, полезные для Земли. Всё это будет будущей весной, а пока к отправке на МКС готовится экипаж миссии Crew-13, до полёта которого остались считанные дни. |
© 1997—2026 3DNews
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
