Большинство сделанных камерой JunoCam снимков с борта зонда «Юнона» (Juno) были потеряны, сообщили в NASA. Хуже всего, что команда не понимает причин происходящего. Неисправность вроде бы лежит на поверхности и сопровождается перегревом камеры, но отчего так происходит, специалисты всё ещё не поняли.

Источник изображения: NASA/JPL-Caltech/SwRI/MSSS

Первый звоночек прозвенел 14 декабря 2022 года во время 47-го пролёта зонда рядом с Юпитером. Как сегодня пояснили в NASA, температура камеры JunoCam неожиданно превысила норму после её включения и подготовки к работе. Аномалия продолжалась 36 мин., и почти все сделанные камерой снимки удалось получить и передать на Землю.

Во время 48-го пролёта рядом с Юпитером 22 января аномальный перегрев камеры длился целых 23 ч. В результате этого первые 214 снимков, сделанных камерой, были потеряны. Как только температура вернулась к норме, аппарат сделал 44 снимка превосходного качества. В их число вошло изображение южного полюса Юпитера с расстояния 124 735 км (см. выше). На этом снимке на каждый пиксель приходится 84 км.

Что забавно, камера JunoCam не считается научным прибором. Она установлена на зонде для популяризации астрономии и космических программ, то есть на потеху публики. Камера должна снимать завораживающий верхний облачный покров Юпитера, с чем она превосходно справлялась. Но со временем выяснилось, что полученные камерой JunoCam снимки также могут нести научную информацию, поэтому она стала важным инструментов для изучения Юпитера и его спутников при близких пролётах.

Например, мы с нетерпением ждём удивительные снимки спутника Ио с его активными вулканами. Таких близких изображений этой луны Юпитера у нас ещё не было. Сделаны они были во время предыдущего 47-го облёта этой планеты.

В настоящее время проводится анализ инженерных данных, чтобы определить, почему большинство снимков, сделанных камерой JunoCam, не были получены. В настоящее время питание JunoCam остается включённым, и камера продолжает работать в номинальном режиме. Свой 49-й облёт Юпитера аппарат сделает 1 марта. Будем надеяться, специалисты NASA разберутся с проблемой.

Компания Astrobotic из Питтсбурга сообщила, что все испытания посадочного лунного модуля Peregrine завершены и он готов для отправки на космодром. Запуск должен состояться не позже марта. Модуль доставит на лунную поверхность свыше 10 полезных нагрузок NASA общим весом до 100 кг. Миссия подготовит почву для будущей высадки на Луну астронавтов на Южном полюсе Луны и не только.

Источник изображений: Peregrine

Запуск модуля Peregrine осуществляется в рамках новой парадигмы космических исследований. До этого космические программы управлялись государственными агентствами. С появлением услуг по запуску возвращаемых ступеней и ракет-носителей малого и среднего классов космос становится доступным даже для небольших компаний. NASA привлекло к космическим программам частников, запустив проект CLPS (Commercial Lunar Payload Services) и другие похожие инициативы.

Модуль Peregrine высотой около 1,9 м и шириной до 2,5 м несёт по периметру солнечные панели и вооружён девятью двигателями: пятью основными на гидразиновом топливе и четырьмя двигателями ориентации. Среди 14 приборов NASA на борту модуля будут спектрометры и масс-спектрометры, магнитометр, датчик нейтронов, лидар, ретрорефлекторы и т.д. Посадка модуля запланирована на видимой стороне Луны в Озере Смерти (Lacus Mortis). Аппарат рассчитан на работу в течение одного лунного дня — это 14 земных суток и 18 ч (что означает отсутствие подогрева приборов и соответствующих источников питания).

Наконец, самым важным во всей этой истории с запуском частного лунного модуля будет испытание новой ракеты-носителя Vulcan с разгонным блоком Centaur компании United Launch Alliance (ULA). Ракета уже прибыла на космодром во Флориде и ждёт установки полезной нагрузки (вместе с Peregrine на ней полетят два спутника Amazon Kuiper). Для ракеты Vulcan это будет первый и фактически испытательный полёт. Запуск откладывался несколько лет подряд, но он крайне важен для американской космонавтики, поскольку сделает её независимой от ракетных двигателей российского производства.

Удачный запуск Vulcan Centaur будет означать уход в историю рабочих лошадок Atlas V и Delta IV и появления в США нового поколения ракет-носителей, а также дебют двигателей BE-4 компании Blue Origin. Частник скажет своё слово и здесь.

В NASA объявили, что к миссии зонда Lucy («Люси») решено добавить посещение ещё одного астероида. В мае этого года зонд совершит ряд манёвров, чтобы уже 1 ноября пролететь мимо астроида 1999 VD57 в главном поясе и провести комплексные наблюдения за этим небесном телом. Для научной аппаратуры зонда это станет полной проверкой до первого сближения с троянскими астероидами Юпитера в 2027 году и учёные не хотят упустить такую возможность.

Источник изображения: NASA/GSFC

Астероид 1999 VD57 размерами около 800 м станет самым маленьким объектом главного пояса астероидов, который астрономы смогли идентифицировать. Он получил рабочее имя Динкинеш, которое ещё предстоит утвердить Международному астрономическому обществу. Динкинеш — это эфиопское имя Люси, ставшее названием миссии NASA к троянским астероидам Юпитера. Люси — это имя австралопитека, найденного в Африке. Миссия зонда «Люси» — это изучение астероидов, оставшихся от времён до формирования планет в Солнечной системе.

С самого начала миссии «Люси» зонд должен был пролететь сравнительно рядом с девятью астероидами на орбите Юпитера. Позже к списку астероидов для изучения добавилось ещё два, и, наконец, астероид 1999 VD57 стал 12 объектом для миссии. Астероид был добавлен для изучения, когда стало понятно, что незначительные манёвры зонда могут сократить расстояние между аппаратом и астероидом с первоначальных 64 тыс. км до 450 км. При прохождении мимо астроида на удалении полутысячи километров аппаратура зонда сможет получить о нём множество ценной информации.

К тому же, нам и учёным не придётся ждать далёкого 2027 года, кода зонд приблизится к первому объекту для изучения. Интересные новости начнут поступать уже этой осенью. Добавим, команда NASA до осени 2024 года приостановила попытки завершить раскрытие второй солнечной панели зонда, которая развернулась на 98 % или около того. Манёвры ориентации на астероид 1999 VD57 станут для неразвёрнутой панели дополнительным испытанием на устойчивость конструкции и это ценно само по себе.

Ио — самое геологически активное небесное тело в Солнечной системе. На нём расположено более 400 действующих вулканов. Такая активность обусловлена периодическим нагревом недр спутника из-за приливных гравитационных воздействий со стороны Юпитера и других его спутников — Европы и Ганимеда. У некоторых вулканов выбросы настолько сильны, что поднимаются на высоту до 500 километров и видны с Земли, но только в мощные телескопы.

Источник изображения: NASA/JPL-Caltech/SwRI/ASI/INAF/JIRAM

В отличие от большинства спутников во внешней части Солнечной системы, которые в основном состоят из водяного льда, Ио большей частью состоит из кремния, окружающего расплавленное ядро из железа и серы. Постоянно действующие вулканы придают поверхности Ио уникальные особенности. Вулканический пепел и потоки лавы постоянно изменяют поверхность и окрашивают её в различные оттенки жёлтого, белого, красного, чёрного и зелёного. Вулканические выбросы создают тонкую неоднородную атмосферу Ио и оставляют следы в магнитосфере Юпитера, в том числе огромный светящийся плазменный тор — облако в виде бублика, окружающее спутник.

В прошлом году доктор Джефф Моргенталер (Jeff Morgenthaler), изучающий вулканическую активность Ио, обнаружил признаки другого типа извержения — более мощного или более продолжительного. «Это захватывающее наблюдение, — сказала Эшли Дэвис (Ashley Davies), планетолог и вулканолог NASA. — Это показывает, что Ио, безусловно, является одним из самых изменчивых небесных тел в Солнечной системе, поэтому невозможно предсказать, как оно будет выглядеть, когда вы в очередной раз направите на него свой телескоп».

Огромную помощь в дальнейшем изучении Ио может оказать космический зонд NASA «Юнона», который находится на орбите Юпитера с 2016 года и должен пролететь буквально в 300 км от Ио в декабре этого года.

Поскольку Ио находится далеко от Солнца и имеет очень разреженную атмосферу, температура его поверхности в среднем составляет около -93 °C и он покрыт морозным слоем сернистых соединений. Продукты извержений вулканов, которые бывают разных форм и интенсивности, могут достигать температуры до 1370 °C. При соприкосновении перегретой лавы с сернистым льдом происходят взрывные извержения из трещин на поверхности, а фонтаны лавы выбрасываются в космос почти на километр.

Начиная с 2017 года доктор Моргенталер применил новый подход, сосредоточившись на изучении плазменного тора вокруг Ио в обсерватории ввода-вывода (IoIO) Института планетарных наук в Аризоне. В то время как инфракрасные телескопы показывают извержения вулканов на Ио, изучение плазменного тора вокруг спутника даёт представление о химическом составе извергаемых газов.

В течение нескольких лет Моргенталер отслеживал вулканическую активность с помощью IoIO и отмечал моменты повышенной концентрации или изменение цвета газов в плазменном торе. Эти изменения коррелируют с извержениями вулканов, интенсивность которых можно измерить по уровням натрия, выбрасываемого с Ио. Но с сентября по декабрь 2022 года, после крупного извержения вулкана, он заметил, что тор содержит гораздо меньше диоксида серы, чем можно было бы предположить по размеру извержения. Тор был не таким ярким, как ожидалось.

Это могло означать, что химический состав извержения отличался от других, то есть произошёл выброс веществ с другим химическим составом. Изучение аномалии может более подробно выявить различные типы вулканов на Ио, а также взаимодействие между плазменным тором и другими массивными спутниками Юпитера. Однако для того, чтобы сложить всё воедино, потребуется собрать намного больше данных, в том числе с других мощных телескопов на Земле, таких как космический телескоп «Джеймс Уэбб» и с космических аппаратов, таких как зонд NASA «Юнона».

Инженеры национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) США разработали и испытали первый полномасштабный ротационный (вращающийся) детонационный ракетный двигатель (RDRE). В ведомстве не исключают, что эта разработка существенно изменит подход к созданию ракетных двигателей в будущем. Соответствующее сообщение опубликовано на официальном сайте NASA.

Источник изображения: NASA

От классического ротационный детонационный двигатель отличается тем, что в нём происходит взрывное сгорание топлива, продукты которого выбрасываются на огромных скоростях. Такой подход позволяет производить больше энергии при меньшем потреблении топлива, в сравнении со стандартными ракетными двигателями. В дальнейшем RDRE может стать перспективным вариантом для использования в посадочных модулях, а также при реализации миссий по освоению дальнего космоса, полётов на Луну или Марс.

В сообщении NASA сказано, что инженеры Центра космических полётов им. Маршалла в Хантсвилле, штат Алабама, провели свыше 10 огневых испытаний, в рамках которых новый двигатель проработал суммарно более 10 минут. В ходе прошедших испытания RDRE доказал, что его конструкция, изготовленная с использованием технологий аддитивного производства (3D-печать), способна обеспечивать длительный период функционирования, находясь под воздействием экстремальных температур и давления, возникающих при детонации топлива.

Работая на полную мощность, RDRE создал тягу свыше 1,8 т при давлении в камере более 42 атм (рекордный показатель давления для двигателя такой конструкции). Основой RDRE стал разработанный в NASA медный сплав GRCop-42, а также технологии аддитивного производства с порошковым напылением, благодаря чему двигатель может работать длительное время под воздействием экстремальных температур и не перегреваться при этом.

В дальнейшем инженеры NASA планируют создать полностью многоразовую версию RDRE, которая сможет выдавать до 4,5 т тяги. Это позволит показать преимущества в плане производства по сравнению с традиционными жидкостными ракетными двигателями, а также приблизит RDRE к началу использования в реальных миссиях, в том числе коммерческих.

Как сообщает портал NASA, астероид 2023 BU размером с фургон должен пролететь вблизи Земли уже завтра. Это одно из максимальных сближений околоземных объектов с Землёй из числа когда-либо зарегистрированных. Астероид открыт буквально на днях российским астроном-любителем Геннадием Борисовым в его собственной обсерватории MARGO в Крыму.

Зелёным отмечена орбита геосинхронных спутников, красным - астероида. Источник изображения: NASA

Согласно расчётам NASA, 26 января в 7:27 по «восточному стандартному» времени EST (27 января в 03:27 МСК) астероид 2023 BU должен пролететь над южной частью Южной Америки всего в 3600 км от поверхности планеты, в пределах орбиты геосинхронных спутников. В агентстве сообщают, что риск столкновения с Землёй минимален. При этом уточняется, что даже если бы астероид всё-таки упал на землю, беспокоиться не стоило бы — по оценкам экспертов, он всего 3,5‒8,5 м в поперечнике и при попадании в атмосферу Земли просто превратится в огненный шар и в основном без особых последствий, некоторые из самых крупных обломков могут превратиться в небольшие метеориты.

Астероид открыт Геннадием Борисовым — астрономом-любителем, открывшим также межзвёздную комету 2I/Borisov. Новый объект обнаружен 21 января текущего года. После дополнительных наблюдений сведения были переданы в международную организацию — Центр малых планет (MPC), после чего информация была опубликована на его сайте. После сбора достаточного числа свидетельств MPC официально сообщил об открытии. В течение нескольких дней во всём мире проведены десятки наблюдений, позволяющих лучше определить орбиту астероида.

Структуры NASA проанализировали поступающую информацию и быстро предсказали близкий пролёт небесного тела от Земли. В частности, Центр по изучению околоземных объектов NASA (CNEOS) рассчитывает характеристики всех известных околоземных астероидов для оценки потенциального вреда планете в случае столкновения, сообщая данные в Координационное бюро по планетарной обороне (PDCO), тоже подведомственное NASA.

Ожидается, что приближение астероида к Земле приведёт к изменению его орбиты. Если раньше орбита движения 2023 BU вокруг Солнца была приблизительно круговой, на полный проход вокруг светила уходило около 359 дней, то после встречи с Землёй ожидается, что она станет более вытянутой под воздействием земной гравитации, в самой дальней точке от Солнца она будет пролегать «на полпути» между орбитами Земли и Марса. После этого период обращения 2023 BU вокруг Солнца будет составлять 425 дней. Ранее сообщалось, что некоторые астероиды будет трудно уничтожить из-за их рыхлой структуры, способной поглотить энергию удара планетарной защиты.

В NASA сообщили о новом сбое в работе космической обсерватории James Webb («Джеймс Уэбб»). Ещё 15 января при связи с прибором NIRISS возникла задержка связи, что привело к сбою в работе программы, обслуживающей бортовое оборудование. Прибор продолжает оставаться недоступным для научных наблюдений. Остальное оборудование и другие научные приборы остаются в хорошем состоянии, а NASA и коллеги из Канады работают над поиском причины неисправности.

Модуль NIRISS телескопа «Джеймс Уэбб». Источник изображения: NASA

Прибор NIRISS (Near Infrared Imager and Slitless Spectrograph) для обсерватории «Джеймс Уэбб» разработан и изготовлен Канадским космическим агентством (CSA). Он предназначен для получения подробных спектров, что необходимо, например, для изучения атмосфер экзопланет — главном маркере возможности инопланетной биологической жизни. Специалисты из CSA вместе с инженерами NASA совместно ищут причины аномалии в связи с прибором и намерены решить проблему в ближайшее время. Все запланированные научные работы с использованием NIRISS, которые пока приостановлены, будут перенесены на другие дни.

Поскольку сбой произошёл в программном обеспечении, восстановление работы прибора NIRISS — это лишь вопрос времени. Для инженеров сейчас важно найти причину инцидента и попытаться избежать его повторения в будущем. На этом фоне сбой в работе камеры и спектрографа среднего инфракрасного диапазона выглядит более неприятным (там была отмечена проблема с механикой) — стало заедать колесо с переключающимися фильтрами. Но если решили эту проблему, то проблема со сбоем программного обеспечения тоже будет решена.

Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) США и Агентство перспективных оборонных исследовательских проектов (DARPA) объявили во вторник о сотрудничестве с целью создания и запуска на орбиту аппарата с ядерным двигателем к 2027 году.

NASA

В соответствии с заключённым соглашением, NASA присоединится к программе Demonstration Rocket for Agile Cislunar Operations (DRACO) компании DARPA, запущенной в 2021 году с целью разработки ядерного теплового двигателя для космической ракеты.

«NASA будет работать с нашим давним партнёром DARPA с целью создания и демонстрации передовой технологии ядерных тепловых двигателей уже в 2027 году. С помощью новой технологии астронавты смогут путешествовать в дальний космос и возвращаться обратно быстрее, чем когда-либо, что является важным фактором для подготовки к пилотируемым полётам на Марс», — отметил директор NASA Билл Нельсон (Bill Nelson) во время презентации на научно-техническом форуме и выставке Американского института аэронавтики и астронавтики (AIAA) 2023 года, которые прошли в Национальной гавани (штат Мэриленд, США).

Как отмечено в пресс-релизе NASA, космические аппараты с ядерной тепловой установкой позволят сократить продолжительность полёта, снижая риски для астронавтов во время длительных миссий, таких как пилотируемых полёты на Марс. Более длительные полеты требуют транспортировки большего количества припасов и использования более надёжных систем.

Новые, более эффективные транспортные технологии помогут NASA в выполнении лунной и марсианской миссий. Благодаря более мощным ядерным двигателям можно будет иметь на борту корабля больше полезной нагрузки для научных исследований и использовать более мощные приборы и средства связи.

Сообщается что тепловой ядерный двигатель (Nuclear Thermal Propulsion, NTP) может быть в три или более раз эффективнее обычных химических двигателей.

NASA и DARPA опубликовали межведомственное соглашение, определяющее роли и обязанности каждой из сторон. В соответствии с соглашением, Управление космических технологий NASA (Space Technology Mission Directorate, STMD) возглавит техническую разработку ядерного теплового двигателя для экспериментального космического корабля DARPA. Заказчиком разработки всей ступени и двигателя, включая реактор, выступает DARPA, которое возглавит общую программу, включая интеграцию и закупку ракетных систем, согласования, планирование, обеспечит безопасность и ответственность, а также общую сборку и интеграцию двигателя с космическим кораблём.

19 января 2023 года вертолёт Ingenuity в 40-й раз взлетел над поверхностью Марса. Научная программа вертолёта включала всего 5 полётов аппарата, что было нужно для проверки концепции атмосферных полётов в чрезвычайно разреженном воздухе Красной планеты. Конструкция вертолёта оказалась настолько удачной, что количество полётов уже в 8 раз превысило расчётное и ещё будет расти. И это уже меняет конфигурации будущих марсианских миссий.

Пролетая над марсианскими дюнами — снимок с навигационной камеры Ingenuity. Источник изображения: NASA/JPL-Caltech

Как известно, в декабре 2022 года марсоход Perseverance начал создавать на поверхности Марса резервные хранилища образцов, взятых из разных участков кратера Езеро, где он проводит геологические изыскания. Считается, что в доисторические времена здесь было озеро и дельта реки, что даёт надежду отыскать признаки биологической жизни древнего Марса. В каждом месте забора проб ровер берёт два образца. Один будет всё время храниться на борту марсохода, а второй ровер будет оставлять в зоне хранения на поверхности Марса.

Если к концу десятилетия марсоход по какой-то причине выйдет из строя и не сможет подвезти образцы к месту посадки возвращаемого на Землю аппарата, разложенные на поверхности пробы должен будет собрать автоматический ровер, который прибудет вместе с возвращаемым комплексом. Успешная деятельность Ingenuity на Марсе настолько поразила чиновников NASA, что теперь вместо ровера для сборки образцов из мест хранения решено использовать вертолёты.

Новый проект предусматривает отправку на Марс двух вертолётов. Их конструкция не будет сильно отличаться от Ingenuity, хотя для захвата пробирок с поверхности придётся создать соответствующий механизм и систему ориентации. Кроме того, будущие марсианские программы теперь всё чаще рассматривают воздушные аппараты в качестве альтернативы наземным. Например, это важно для исследования пещер на Марсе, где может быть вода и биологическая жизнь, а также естественные убежища для будущих колонистов Марса.

Посадка вертолёта на марсианскую дюну, снятая камерой марсохода Perseverance. Источник изображения: NASA

Жить и работать на Красной планете можно только под защитой толщи породы не менее двух метров, в противном случае радиация не оставит ничего живого. Воздушные дроны могут исследовать такие места на Марсе, а колёсные роверы на это не способны.

Что касается 40-го полёта Ingenuity, то аппарат пробыл в воздухе 92 с и пролетел 178 м. Ничего необычного во время миссии не произошло, если не считать необычным сам факт 40-го по счёту полёта.

В NASA сообщили, что заклинившую солнечную панель зонда «Люси» (Lucy) решено оставить в покое как минимум до осени 2024 года. Панель находится в достаточно устойчивом состоянии для достижения всех поставленных целей миссии. Новые попытки завершить раскрытие до фиксации панели будут нести больший риск, чем просто оставить всё как есть.

Источник изображения: NASA

Зонд «Люси» был отправлен в космос 16 октября 2021 года. Научная программа зонда начнётся в 2025 году и продлится минимум до 2033 года. Зонд посетит «археологические древности Солнечной системы» — с десяток астероидов на орбите Юпитера, которые, как считается, находятся там со времён до формирования планет нашей системы.

Вскоре после старта выяснилось, что одна из двух круглых солнечных панелей зонда до конца не раскрылась — лебёдку заклинило на определённом этапе. Команда NASA в течение 2022 года предприняла несколько попыток завершить раскрытие панели до фиксации, но эта цель так и не была достигнута.

Последнюю попытку предприняли 13 декабря 2022 года. Лебёдка подтянула панель настолько незначительно, что дальнейшие усилия признаны бессмысленными. По крайней мере, наилучшего результата удалось добиться тогда, когда зонд находился ближе к Солнцу и нагревался в его лучах. Сейчас «Люси» находится на расстоянии 197 млн км от Солнца (в 1,3 раза дальше, чем Земля) и удаляется от него со скоростью 35 тыс. км/ч. В таких условиях продолжать попытки в NASA считают нецелесообразным.

Согласно оценке специалистов на основе показаний приборов зонда и расчётным моделям, панель развёрнута на 98 % или даже больше. Этого достаточно для выработки необходимой мощности для обеспечения 12-летней миссии зонда.

Гравитационный манёвр «Люси» у Земли в октябре 2022 года в итоге отведёт зонд на удаление 500 млн км от неё и снова вернёт к гравитационному колодцу нашей планеты 12 декабря 2024 года для нового манёвра. В течение следующих полутора лет команда продолжит сбор данных о том, как ведет себя солнечная батарея во время полета.

Главным станет наблюдение за поведением солнечной батареи во время манёвра в феврале 2024 года, когда космический корабль впервые запустит свой основной двигатель. Когда космический аппарат разогреется во время сближения с Землей осенью 2024 года, команда NASA проведёт повторную оценку необходимости дополнительных мер по снижению риска и может опять попытаться завершить раскрытие панели до её фиксации.

Три манекена, слетавших к Луне и обратно на борту корабля Orion в рамках миссии NASA Artemis 1, отправились в лаборатории для изучения. Трио пережило старт с Земли на ракете Space Launch System (SLS), отправленной к Луне в середине ноября и вернулось из космоса, приводнившись в Тихом океане буквально на днях, 11 января.

Источник изображения: NASA

«Командир» Муникин Кампос (Moonikin Campos), по данным СМИ названный в честь одного из инженеров NASA, находился в «упаковке» в космическом центре Кеннеди уже 10 января, а 11 января извлечён из корабля вместе с «коллегами» — немецкими моделями женщин Хельгой (Helga) и Зоар (Zohar). О начале «распаковки» капсулы сообщалось на днях.

Следующим пунктом назначения для Кампоса станет Космический центр Джонсона в Хьюстоне, а пара других манекенов отправится в Немецкое космическое агентство (DLR). Данные датчиков радиации и ускорения, интегрированных в манекены, будут тщательно изучены для оценки того, насколько хорошо корабль Orion сможет защищать людей в пилотируемых космических миссиях, которые состоятся ещё до конца текущего десятилетия.

Исследователи хотят убедиться, что Orion готов к пилотируемым полётам к Луне — первый должен состояться в рамках миссии Artemis 2 уже в 2024 году. Для этого и использовались манекены, оснащённые самым передовым контрольным оборудованием. В ходе недавней миссии Orion отправился в зону высокой радиации, расположенную примерно в 435 тыс. км от Земли — до этого в подобной среде удалось побывать только небольшому числу астронавтов американских миссий в 1960-е и 1970-е годы, но тогда измерительные инструменты были не столь точными, как сегодня.

Источник изображения: NASA

Корабль Orion пролетел в космосе дальше, чем любой пилотируемый космический аппарат, побив рекорд, поставленный в ходе миссии 1970 года. Впрочем, тогда вместо манекенов использовались живые люди. Для оценки воздействия радиации и эффективности мер по противодействию ей, немецкий манекен Зоар получил защитный жилет от израильских партнёров из StemRad, а Хельга, для сравнения, никакой защиты не получила.

Мункин Кампос также получил двойные радиационные сенсоры, а также датчики ускорения, скрытые под сиденьем и подголовником. Дополнительные сенсоры измеряли гравитационную нагрузку при запуске, посадке и во время других значимых манёвров. Это позволит оценить безопасность полёта для людей.

Назвать имена участников миссии Artemis 2 в NASA планируют уже в начале 2023 года, как минимум один человек будет иностранцем — известно, что место получит астронавт Канадского космического агентства, поскольку планируемая окололунная орбитальная станция Gateway должна получить канадскую роботизированную руку Canadarm3.

Несколько мест в ходе миссий Artemis рассчитывает получить и Японское агентство аэрокосмических исследований, но как скоро — общественности пока неизвестно. Первая за последние десятилетия миссия с высадкой на Луне, Artemis 3, должна состояться не раньше 2025 года.

Компания Boeing подписала с NASA контракт на сумму $425 млн, согласно которому совместно с космическим агентством разработает и создаст полномасштабный лётный демонстратор весьма экологически чистого пассажирского узкофюзеляжного самолёта. Самолёт должен будет показать способность экономить до 30 % топлива и, тем самым, обеспечить снижение вредных выбросов в сфере гражданской авиации по сравнению с актуальными моделями.

Цифровое изображение возможного демонстратора. Источник изображения: Boeing

Кроме бюджетных средств на разработку будет выделено $725 млн от самой Boeing и её производственных партнёров. Также в эти работы можно считать вкладом инвестиции в размере $110 млн на исследования в области экологичной авиации, которые Boeing уже вложила в данное направление.

Проект Sustainable Flight Demonstrator (SFD) опирается на концепцию «летающего крыла» или ромбовидное сочленённое крыло (Truss-Braced Wing), что может дать потенциальное улучшение аэродинамических качеств и снизить конструктивный вес. Значительная часть силовой установки (двигателей) будет перенесена в сверхтонкие крылья, конструктивную прочность которых обеспечит их особое крепление к фюзеляжу. Именно это, по замыслу разработчиков, станет основой для будущих разработок и может привести к прорыву в аэродинамике и эффективности расхода топлива.

NASA планирует завершить испытания прототипа к концу текущего десятилетия, чтобы технологии и конструкции, продемонстрированные в рамках проекта, могли стать основой для отраслевых решений в следующем поколении узкофюзеляжных самолетов, которые смогут быть введены в эксплуатацию в 2030-х годах. Авиация и Boeing в частности стремится стать углеродно нейтральной к 2050 году, как того требуют решения правительств всех развитых стран. Проект SFD сделает реальным эти планы или, по крайней мере, позволит развить новые технологии, которые пока недоступны и могут привести к значительным изменениям в будущем.

Североамериканское агентство NASA одобрило разработку сверхкомпактных радиоизотопных термоэлектрических генераторов (РИТЭГ) Рочестерским технологическим институтом. Предполагается, что они будут использоваться в кубсатах и другой технике нового поколения, применение которой найдётся в глубоком космосе — там, где слишком мало света для солнечных элементов питания.

Источник изображения: NASA

Большинство действующих спутников для получения энергии используют солнечные панели, преобразующие свет в электричество. Хотя они хорошо справляются со своей работой, в глубоком космосе, например — за орбитой Марса, или на самой марсианской поверхности, где свирепствуют песчаные бури, света иногда слишком мало, поэтому энергии от солнечных элементов недостаточно.

Альтернатива в виде РИТЭГ позволяет с помощью термопар генерировать электричество из тепла, выделяющегося при распаде радиоизотопов. Принцип известен довольно давно и широко используется на Земле.

Проблема с подобными генераторами в том, что они довольно громоздки. Например, диаметр каждого в паре используемых в марсоходе Perseverance составляет 64 см, длина — 66 см, а вес — 45 кг. Каждый содержит 4,8 кг диоксида плутония. В результате РИТЭГ могут использоваться только в довольно больших космических аппаратах. Например, Perseverance представляет собой машину размером с внедорожник.

По данным NASA, в новом проекте удельная массовая энергоёмкость в сравнении со стандартным многоцелевым РИТЭГ будет увеличена с 3 до 30 Вт/кг при уменьшении объёма на несколько порядков — с 212 до 0,2 л.

Если новую технологию получится довести до практического использования, это обеспечит питанием будущие миссии к Юпитеру, питание оборудования во всегда находящихся в тени кратерах в лунных полярных регионах или кубсатов — без необходимости использования дополнительных источников. Например, это позволит намного успешнее реализовать миссию к Урану Flagship Uranus, в рамках которой к планете можно будет отправить целый флот маленьких спутников для обеспечения исследований с разных ракурсов, «релейной» связи и выполнения других задач.

Госкорпорация «Роскосмос» и Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) США договорились о том, что экипаж повреждённого корабля «Союз МС-22» вернётся на Землю на «Союзе МС-23», который отправится на Международную космическую станцию в следующем месяце. Эту информацию подтвердили в госкорпорации.

Источник изображения: «Роскосмос»

«Роскосмос и космические агентства стран-партнёров по МКС приняли меры для обеспечения безопасного возвращения экипажа станции на Землю в случае аварии до прибытия корабля "Союз МС-23". Из-за нештатной ситуации с кораблём "Союз МС-22" его экипаж — Сергей Прокопьев, Дмитрий Петелин и Франциско Рубио — вернутся на Землю на "Союзе МС-23", который должен пристыковаться к МКС в беспилотном режиме 22 февраля», — говорится в сообщении, которое было опубликовано в Telegram-канале госкорпорации «Роскосмос».

Отмечается, что системы МКС и корабля «Союз МС-22» работают в штатном режиме, но в случае аварии до прибытия «Союз МС-23» экипажу может потребоваться экстренная эвакуация. Кресло Франциско Рубио будет временно перенесено из «Союза МС-22» в корабль Crew Dragon. Проведение работ по переносу намечено на 17–18 января. В случае необходимости экстренной эвакуации Рубио вернётся на Землю на американском корабле, а российские космонавты — на корабле «Союз МС-22». После прибытия на МКС «Союза МС-23» кресла всех трёх членов экипажа будут перемещены в него.

Напомним, в середине декабря была зафиксирована разгерметизация контура системы обеспечения теплового режима на корабле «Союз МС-22». Сообщалось, что температура в приборно-агрегатном отсеке повышалась до 40 °С, а в жилом — до 30 °С. Причиной повреждения системы охлаждения стало отверстие диаметром 0,8 мм, которое возникло из-за столкновения с микрометеороидом.

Космический телескоп «Хаббл» запечатлел, как сверхмассивная чёрная дыра разрушила оказавшуюся слишком близко звезду. В результате остатки звезды образовали огромное кольцо в форме тора или пончика вокруг чёрной дыры и теперь будут постепенно поглощаться ею, что будет сопровождаться интенсивным излучением.

Поглощённая звезда находилась на расстоянии почти 300 миллионов световых лет от нас в центре изучаемой галактики ESO 583-G004. Это мощное столкновение было достаточно близким к Земле и достаточно ярким, чтобы команда «Хаббла» смогла проводить исследования спектра излучения поглощаемой звезды в течение более длительного, чем обычно, периода времени. Учёные использовали высочайшую чувствительность «Хаббла» в ультрафиолетовом диапазоне для спектрального анализа, который показал наличие водорода, углерода и других элементов.

Подобные события разрушения звёзд чёрными дырами астрономы называют «приливными разрушениями». «Таких явлений, наблюдаемых в ультрафиолетовом свете, по-прежнему очень мало, учитывая время наблюдения. Это действительно прискорбно, потому что из ультрафиолетовых спектров можно получить много информации», — сказала Эмили Энгельталер (Emily Engelthaler) из Центра астрофизики Гарвардского и Смитсоновского института в Кембридже, штат Массачусетс. «Мы взволнованы, потому что можем получить эти подробности о том, что делают обломки. Приливное событие может многое рассказать нам о чёрной дыре. Изменения в состоянии обречённой звезды происходят на протяжении дней или месяцев».

Спектроскопические данные «Хаббла» интерпретируются как исходящие из очень яркого, горячего газового образования в форме тора, которое когда-то было звездой. Эта область размером с Солнечную систему вращается вокруг чёрной дыры.

Астрономы с помощью различных телескопов зафиксировали около 100 событий приливного разрушения вокруг чёрных дыр. NASA недавно сообщило, что ещё 1 марта 2021 года несколько её высокоэнергетических космических обсерваторий зафиксировали подобное событие приливного разрушения чёрной дыры в другой галактике. В отличие от наблюдений «Хаббла», данные были собраны в рентгеновском спектре чрезвычайно горячей короны, образовавшейся вокруг чёрной дыры из останков уничтоженной звезды.

Результаты были представлены на 241-м собрании Американского астрономического общества в Сиэтле, штат Вашингтон.