Теги → rivian
Быстрый переход

Tesla обвинила Rivian в переманивании сотрудников и краже технологий

Ещё летом 2020 года компания Tesla обвинила производителя электрических пикапов Rivian не только в переманивании ценных кадров, но и в попытках получить вместе с ними доступ к перспективной технологии создания аккумуляторов следующего поколения. Судебное заседание пока не подтвердило состоятельность подобных обвинений, а дело решено расширить за счёт рассмотрения новых фактов.

Источник изображения: Bloomberg

Источник изображения: Bloomberg

О нюансах противостояния компаний поведал ресурс Bloomberg. Первые претензии со стороны Tesla были зафиксированы ещё в июле 2020 года, но даже наличие судебного иска не остановило Rivian от дальнейшего переманивания кадров и хищения интеллектуальной собственности, как утверждает истец. По данным Tesla, один из эпизодов был зафиксирован этим летом, а некие перебежчики в Rivian были пойманы с поличным при попытке передать этой компании ключевые технологии, связанные с производством аккумуляторных батарей нового поколения.

Как считает Tesla, недобросовестная активность Rivian возросла с течением времени, поскольку за десять с лишним лет своего существования последняя из компаний до сих пор не выпустила ни одного серийного транспортного средства, и это вызывает недовольство инвесторов. Добавим, что формально Rivian уже начала отгружать первые электрические пикапы R1T в прошлом месяце — надо полагать, заявления Tesla были сделаны до соответствующего момента.

Суд штата Калифорния позволил Tesla приобщить к делу новые иски, а количество обвиняемых бывших сотрудников компании увеличилось на трёх человек. Rivian возражала против укрупнения дела, считая обвинения беспочвенными, а также опасаясь затягивания судебного разбирательства. Опротестовать обвинения Tesla в марте этого года Rivian тоже не удалось. Судебное заседание в конце сентября привело к укрупнению дела за счёт приобщения новых исков, но при этом судья заявил, что истцу не удалось доказать факт передачи ценной информации ответчику третьими лицами. Rivian, в свою очередь, считает, что предоставленная Tesla информация о её коммерческих секретах не позволяет установить, о чём именно идёт речь, и может ли подобная информация вообще считаться коммерческой тайной.

Rivian получила почти 50 тысяч предварительных заказов на электрический пикап R1T

Молодая компания Rivian Automotive лишь недавно начала мелкосерийный выпуск электрических пикапов R1T, но данное событие добавило ей уверенности в подготовке к выходу на публичный рынок акций. В предварительной заявке пока упоминается сумма привлечения не более $100 млн, но по слухам известно, что Rivian рассчитывает на оценку бизнеса в $80 млрд.

Источник изображения: Bloomberg

Источник изображения: Bloomberg

Как отмечает Bloomberg, предварительная заявка, поданная американским регуляторам, позволяет получить немало интересной информации о деятельности этого автопроизводителя. Существующие акционеры и инвесторы уже вложили в развитие Rivian около $10,5 млрд, но даже после начала производства пикапов R1T бизнес номинально остаётся убыточным. По крайней мере, за первые шесть месяцев этого года убытки компании увеличились с $377 до $994 млн, если сравнивать с аналогичным периодом предыдущего года. Запас наличных средств по состоянию на 30 июня достигал $3,7 млрд.

Как известно, на ранних этапах в развитие Rivian вкладывала средства компания Amazon, которая рассчитывает на получение 10 тысяч коммерческих фургонов на электротяге только в этом году, а всего Rivian должна выпустить в десять раз больше этих средств доставки товаров. При этом соглашение с Amazon не подразумевает какого-то минимального обязательного количества приобретаемых фургонов Rivian, а также не ограничивает гиганта интернет-торговли в сотрудничестве с другими автопроизводителями. Amazon лишь гарантирует, что возместит Rivian определённую сумму, потраченную на разработку электрических фургонов.

Rivian удалось собрать 48 390 предварительных заказов на поставку пикапов R1T и кроссоверов R1S, каждый потенциальный клиент внёс залог в размере $1000, который в случае отказа от намерений можно вернуть в полном объёме. У Rivian уже имеется шесть сервисных центров в четырёх штатах, круглосуточный центр технической поддержки в Мичигане и 11 автомобилей технической помощи для обслуживания клиентов. В США уже расположены 169 зарядных станций, 24 из которых способны восполнять запас хода электромобилей Rivian с максимальной скоростью. Штат сотрудников компании насчитывает 8000 человек, а основное предприятие в Иллинойсе уже приступило к сборке электрических пикапов R1T. Один процент своего акционерного капитала Rivian обязуется направить на благотворительные цели, связанные с изменениями климата.

Rivian может представить минивэн — компания запатентовала механизм сдвижной двери, характерный для таких авто

Американская компания Rivian недавно отгрузила первый электрический пикап R1T, предназначенный клиенту, что ознаменовало начало профильной деятельности. До конца этого года начнутся и поставки соплатформенного кроссовера R1S, а с Amazon этот автопроизводитель сотрудничает в сфере создания коммерческих фургонов. При этом патентные заявки указывают на интерес Rivian к сегменту минивэнов.

Источник изображения: Patentscope

Источник изображения: Patentscope

По крайней мере, как отмечает Electrek со ссылкой на участников форума Rivian, в мае этого года компания подала патентную заявку, описывающую механизм открытия сдвижной двери, которые чаще всего применяются на минивэнах. Разумеется, коммерческие фургоны тоже используют такие двери, но специфика разработки специалистов Rivian заключается в том, что предлагаемый механизм позволяет смещать дверь на расстояние, превышающее длину направляющих. По всей видимости, механизм напоминает телескопические направляющие, используемые при производстве мебели.

Коммерческие фургоны обычно обладают большой площадью боковой поверхности, и городить подобные сложные механизмы для них нет никакой нужды. Если Rivian задумалась о создании механизма открывания сдвижной двери на машине с более компактным кузовом, это может говорить об интересе компании к сегменту минивэнов. Конечно, этот сегмент рынка сейчас переживает не лучшие времена и активно сдаёт позиции кроссоверам, но Rivian может предложить уникальное транспортное средство для любителей активного отдыха, которое будет оснащаться сдвижной боковой дверью или даже двумя, в зависимости от комплектации. Электромобили требуют оптимизации аэродинамического профиля кузова, поэтому длина направляющих механизма боковой двери может ограничиваться этим фактором, и дополнительные ухищрения как раз пригодятся.

Rivian первой в мире начала серийное производство электрических пикапов

Хотя многие производители электрокаров, включая Tesla и Ford Motor, уже представили собственные электрические пикапы, их массовое производство пока так и не было запущено. В свою очередь компания Rivian опередила конкурентов, заявив о сходе с конвейера на этой неделе первого серийного экземпляра электрического пикапа R1T.

Slashgear

Slashgear

Об этом символичном событии рассказал со своей страницы в Twitter глава и основатель Rivian Ар-Джей Скариндж (RJ Scaringe). Утверждается, что первый товарный экземпляр пикапа Rivian R1T на этой неделе сошёл с конвейера предприятия в Иллинойсе, вскоре он будет доставлен клиенту. В текущем месяце компания продолжит поставки пикапов этой модели в единственной доступной комплектации Launch Edition, ещё две станут доступны клиентам к январю будущего года.

В этом году начнутся и поставки родственного кроссовера Rivian R1S в одноимённой комплектации Launch Edition, машины в исполнении Adventure и Explore будут предложены позже. Привлечь около $80 млрд на развитие компания Rivian рассчитывает в результате публичного размещения акций, поэтому начало поставок серийных электромобилей является важным этапом в демонстрации стабильности бизнеса.

Компания Ford Motor уже представила свой электрический пикап F-150 Lightning, но поставки начнутся только в следующем полугодии. Tesla свою заявку на успех в этом сегменте рынка сделала ещё осенью 2019 года, но постоянно откладывала сроки начала массового производства, хотя предприятие в Остине, где будет собираться эта электрическая машина с необычным дизайном, уже скоро начнёт свою работу. В начале сентября Илон Маск (Elon Musk) был вынужден признать, что массовое производство Cybertruck начнётся не ранее конца 2023 года. Впрочем, первые экземпляры выйдут ещё до конца 2022 года.

Запас хода электромобилей Rivian R1T и R1S подтверждён официально

Rivian объявила, что показатели запаса хода электрических пикапа R1T и кроссовера R1S официально подтверждены Агентством по охране окружающей среды США (EPA). Показатели зафиксированы для машин R1T Launch Edition и R1S Launch Edition модельного ряда 2022 года в версиях с батареями Large Pack (135 кВт‧ч).

Источник: slashgear.com

Источник: slashgear.com

Запас хода R1T Large Pack составил 502,4 км, что в эквиваленте для машин с ДВС составляет в среднем 3,36 л на 100 км. У модели R1S Large Pack запас хода оказался несколько больше — 505,6 км, при этом эквивалентное значение увеличилось до среднего 3,41 л на 100 км. Показатели совпали с числами, указанными автопроизводителем по собственной оценке.

Следует учесть, что цикл испытаний EPA более консервативен в сравнении с принятым во многих странах мира WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Кроме того, оценка EPA, как и в случае с машинами с ДВС, основывается на ряде общих предположений и не обязательно будет соответствовать реальным показателям, которые на практике получит владелец машины от Rivian. Однако этого достаточно для сравнения с продукцией конкурентов.

Источник: slashgear.com

Источник: slashgear.com

Так, электропикап Ford F-150 Lightning, старт поставок которого ожидается весной будущего года (и который ещё не прошёл тестирование EPA), по оценке производителя имеет запас хода в 368 км для стандартной версии и 480 км для варианта с батареей увеличенной ёмкости. Ещё один конкурент в лице Tesla Cybertruck пока задерживается с выходом на рынок (первые экземпляры в конце 2022 года, серийное производство в 2023 году) и заявляет более серьёзные показатели — от 400 до более чем 800 км в зависимости от конфигурации.

В перспективе Rivian расширит ассортимент версий R1T и R1S с разными аккумуляторами. В январе 2022 года, к примеру, ожидается R1T с запасом хода 640 км, но будет вариант с аккумулятором сниженной ёмкости — его запас хода превысит 400 км. Вскоре также анонсируют ассортимент версий кроссовера R1S.

Электрический пикап Rivian R1T способен преодолевать почти метровый брод

Водобоязнь не является характерной чертой электромобилей, хотя их силовая установка содержит элементы, работающие под высоким напряжением. Разработчики изначально закладывают способность электромобилей преодолевать водные преграды. Tesla китайского производства не пасуют перед затопленными улицами, Jaguar I-Pace способен преодолевать полуметровый брод, а пикап Rivian R1T превосходит его почти в два раза по этому показателю.

Источник изображения: Twitter, RJ Scaringe

Источник изображения: Twitter, RJ Scaringe

До сентября остались считаные часы, в первом месяце календарной осени Rivian обещает начать поставки первых экземпляров пикапов R1T клиентам. Пока же, как отмечает Electrek, молодой американский автопроизводитель забавляет публику демонстрацией возможностей этого транспортного средства. На опубликованном в Twitter видео пикап Rivian R1T проезжает через ров, наполненный водой. В определённый момент вода почти скрывает переднюю оптику электромобиля, расположенную вблизи кромки капота.

Пока Rivian не называет расчётную глубину преодолеваемого брода, но указанная производителем габаритная высота машины с учётом антенны составляет 1923 мм. Даже если линия передней оптики находится на высоте около 900 мм, это очень серьёзный показатель для глубины брода. Известно, что машины с ДВС боятся попадания жидкости в полость цилиндров из-за опасности гидроудара, выводящего силовую установку из строя. Электромобили подобной уязвимости лишены, но для них критична изоляция проводников в бортовой сети. Вряд ли долгое и глубокое погружение в жидкость пойдёт на пользу электромобилю, поэтому краткосрочное преодоление брода — это разумный максимум, на который может рассчитывать автовладелец.

Илон Маск не удержался от критики готовящегося публичного размещения акций Rivian

Неофициальные источники вчера сообщили, что американская компания Rivian на двенадцатом году своего существования готовится выйти на публичное размещение акций, которое оценит её капитализацию в $80 млрд. Илон Маск (Elon Musk), который принимал непосредственное участие в становлении Tesla, не смог удержаться от язвительных высказываний в адрес Rivian.

Источник изображения: Rivian

Источник изображения: Rivian

По словам миллиардера, опубликованным на его странице в Twitter, компании Rivian сперва следовало бы выпустить хотя бы один серийный электромобиль на каждый миллиард капитализации, прежде чем планировать выход на публичный фондовый рынок. Электрические пикапы Rivian R1T дважды задержались на пути к первым владельцам, но теперь они должны быть выпущены к сентябрю. Вряд ли размещение акций произойдёт раньше, но какими будут объёмы производства электромобилей этой марки, пока тоже прогнозировать сложно. По сути, Rivian как раз намеревается привлечь средства на фондовом рынке, чтобы обеспечить наращивание объёмов производства электромобилей.

Уместно напомнить, что сама Tesla к своему IPO, которое состоялось летом 2010 года, шла семь лет, и на тот момент она только начинала осваивать выпуск седана Model S, но уже предлагала клиентам Roadster первого поколения. Бизнес компании был глубоко убыточным до недавних пор, но это не помешало Tesla к 2021 году стать крупнейшим автопроизводителем мира по величине капитализации. Возможно, столь долгий и сложный путь Tesla от публичного размещения акций к стабильному генерированию прибыли и увеличению объёмов выпуска продукции и заставил Илона Маска высокомерно оценить попытку Rivian привлечь средства на фондовом рынке.

Rivian рассчитывает оценить бизнес в $80 млрд через публичное размещение акций

Основанная в 2009 году американская компания Rivian Automotive в сентябре готовится начать поставки своих электрических пикапов R1T, в дальнейшем ей предстоит наращивать объёмы выпуска и построить новое предприятие, поэтому средства на развитие понадобятся. Подав заявку на публичное размещение акций, Rivian рассчитывает оценить капитализацию в $80 млрд.

Источник изображения: Rivian, Electrek

Источник изображения: Rivian, Electrek

Слухи о намерениях Rivian выйти на IPO обсуждались с прошлого года, но только на этой неделе компания подала официальную заявку в профильные органы США. Финансовые параметры привлечение средств в ней не разглашаются, но Reuters и Bloomberg считают, что капитализация компании достигнет $80 млрд. По сути, это оценивает бизнес стартапа дороже, чем General Motors, хотя до Tesla с её $700 млрд капитализации Rivian всё ещё далеко.

Rivian с начала 2019 года удалось привлечь $10,5 млрд, в июльском раунде финансирования на сумму $2,5 млрд принимали участие Ford Motor и Amazon. Судьба Rivian тесно связана с последней из компаний, поскольку интернет-гигант должен получить не менее 100 тысяч электрических фургонов Rivian для доставки товаров. Частным клиентам компания намеревается предлагать пикапы R1T и родственные кроссоверы R1S. Первые партии пикапов начнут поставляться в сентябре этого года, а кроссоверы R1S компания тоже предложит осенью, но крайним сроком является конец декабря. В январе 2022 года Rivian расширит спектр комплектаций своих электромобилей, доступных для заказа.

Компания сейчас активно развивает экосистему продаж и послепродажного обслуживания своих электромобилей. За каждым клиентом будет закреплён персональный менеджер, готовится фирменный интернет-магазин для заказа аксессуаров и принадлежностей. Особое внимание будет уделяться возможностям бортовой мультимедийной системы — не исключено, например, что пользователям будут доступны разного рода стриминговые сервисы или игры. Словом, пока дела у Rivian обстоят гораздо лучше, чем у многих молодых компаний, решивших покорять рынок США при помощи электромобилей собственной разработки. Поставки пикапов R1T хоть и пришлось немного задержать из-за дефицита компонентов, данное обстоятельство на финансовой устойчивости компании сказаться не должно.

Rivian заявила о готовности запустить серийное производство электрических пикапов R1T — поставки начнутся в сентябре

Американская компания Rivian объявила о готовности к запуску серийного производства электрических пикапов R1T. Первые авто сойдут с конвейера, как только компания получит соответствующее разрешение отраслевых регуляторов.

Изображение: Rivian

Изображение: Rivian

Изначально поставки пикапа R1T должны были начаться летом этого года, но Rivian столкнулась с некоторыми производственными трудностями. Позднее автопроизводитель пообещал запустить поставки в начале сентября. Теперь же, всего за неделю до начала сентября, компания вновь обнадёжила покупателей, которые оформили предзаказ на R1T.

«В течение последних месяцев мы были сосредоточены не только на наращивании темпов производства, но и на повышении качества на каждом из пяти участков нашего завода: штамповка, шасси, покраска, сборка и силовая установка (аккумулятор и привод). […] При этом я рад сообщить, что мы готовы производить автомобили, которые учитывают все качественные итерации и усовершенствования дизайна. В настоящее время мы работаем с разными государственными органами над получением окончательных разрешений, которые необходимы для того, чтобы мы могли в сентябре осуществить первые поставки клиентам, оформившим предварительный заказ», — говорится в заявлении генерального директора Rivian Роберта Скаринджа (R.J. Scaringe).

Близкое начало поставок говорит о том, что в распоряжении Rivian должны быть какие-то сервисные мощности для технического обслуживания авто компании. Согласно имеющимся данным, на начальном этапе автопроизводитель запустит пять сервисных центров и со временем их количество будет увеличиваться. Глава Rivian также подтвердил, что компания активно работает над строительством собственной сети зарядных станций, которая должна в будущем окутать города США.

Rivian рассматривает возможность строительства нового предприятия по производству электромобилей в Техасе

Американская компания Rivian, одним из крупных акционеров которой является Amazon, вынуждена была немного задержать поставки электрического пикапа R1T, который должен выйти на рынок США в этом году. Данное обстоятельство не мешает производителю подбирать площадку для строительства второго предприятия на территории США.

Источник изображения: Reuters

Источник изображения: Reuters

О поисках площадки стало известно с подачи Bloomberg и Reuters. Последний источник ссылался на документы, полученные от властей города Форт-Уэрт в Техасе. К западу от этого населённого пункта Rivian намеревается в следующем году возвести предприятие под условным обозначением Project Tera, которое к 2027 году смогло бы обеспечить работой не менее 7500 человек и освоить выпуск около 200 тысяч электромобилей ежегодно. Минимальный размер оплаты труда на предприятии составил бы $56 000 в год, как отмечается в документах.

Представители Rivian пояснили, что в качестве места для нового предприятия рассматриваются и другие площадки. Власти Форт-Уэрт готовы предоставить производителю гранты и льготы на общую сумму $440 млн, справедливо полагая, что от величины субсидий может зависеть окончательное решение о выборе площадки для строительства предприятия. Общий бюджет стройки может достигать $5 млрд. Имеющееся предприятие Rivian в Иллинойсе может быть дополнено новым предприятием в Аризоне, как отмечают знакомые с планами компании источники. В Техасе могут производиться не только электромобили Rivian, но и батареи для них.

Илон Маск (Elon Musk) не удержался от комментариев по поводу данных намерений Rivian. На своей странице в Twitter он рекомендовал конкурирующей с Tesla компании сначала наладить работу первого предприятия, поскольку «достичь серийного производства электромобилей при умеренной себестоимости единицы продукции невероятно сложно».

Rivian рассматривает возможность строительства предприятия по производству электромобилей в Великобритании

Привлечение $2,5 млрд капитала недавно позволило американскому разработчику электромобилей Rivian смелее говорить о планах по экспансии производства, хотя первые серийные машины американские клиенты получат не ранее осени. Помимо строительства второго завода в США, компания может замахнуться на организацию производства электромобилей в Великобритании.

Источник изображения: Reuters

Источник изображения: Reuters

По информации Sky News, на которую ссылается Reuters, сейчас Rivian ведёт переговоры с британскими властями о возможности локализации производства электромобилей в этой стране. Профильное предприятие появится в окрестностях Бристоля, бюджет проекта должен превысить 1 млрд фунтов стерлингов. Британские власти отказались комментировать эту информацию, но подтвердили готовность привлекать инвестиции для развития новых отраслей экономики.

Поскольку в планы Rivian входит как выпуск коммерческих фургонов на электротяге для Amazon, являющегося одним из ранних инвесторов, так и производство компактных электромобилей для европейского рынка, строительство предприятия в Великобритании отвечает потребностям компании. В США первые электрические пикапы R1T после незначительной задержки начнут отгружаться в сентябре, а родственные кроссоверы R1S должны поступить в продажу до конца осени.

Производитель электромобилей Rivian получил $2,5 млрд инвестиций от Amazon и Ford

Ориентированный на производство электромобилей стартап Rivian получил инвестиции на сумму $2,5 млрд от компаний Amazon, Ford Motor и T. Rowe Price. Об этом стало известно буквально на следующий день после оглашения планов проекта на строительство второго завода в США.

Источник: reuters.com

Источник: reuters.com

«Поскольку мы вплотную приблизились к запуску производства машин, для нас жизненно важно продолжать смотреть вперёд и продвигать Rivian на следующую фазу роста. Это вливание средств... позволит масштабировать программы по выпуску новых автомобилей, расширить зону покрытия нашего производства на территории страны, а также простимулировать вывод продукции на международный рынок», — заявил глава компании Ар Джей Скейриндж (R.J. Scaringe).

На текущий момент у Rivian есть завод в городе Нормал (штат Иллинойс, США), компании уже удалось получить инвестиции на сумму $10,5 млрд. А до конца текущего года компания будет добиваться оценки своих активов более $50 млрд в ходе публичного листинга.

В отличие от большинства прочих производителей электрического транспорта из США, которые традиционно налаживают производство в Китае и Европе, Rivian пока предпочитает вести бизнес в Штатах, на домашней территории. Первыми фирменными моделями станут пикап R1T и внедорожник R1S. В дополнение будет создан фургон для доставки продуктов с Amazon. В перспективе на свет появятся модели поменьше, адресованные китайским и европейским потребителям, тогда же будет рассмотрен вопрос об открытии производства на этих территориях.

На прошлой неделе в своём письме господин Скейриндж отметил, что запуск производства был отложен из-за ситуации с пандемией COVID-19. Первые поставки пикапа R1T, изначально намеченные на июль, были перенесены на сентябрь, выпуск внедорожника R1S также был перенесён на осень.

Rivian намерена построить второй завод по сборке электромобилей в США

Стартап Rivian, занимающийся разработкой и производством электромобилей, планирует построить второй завод по сборке автомобилей на территории США. Также на этом объекте будет организовано производство аккумуляторов. Об этом пишет информационное агентство Reuters со ссылкой на собственные осведомлённые источники.

Изображение: Mike Blake / Reuters

Изображение: Mike Blake / Reuters

Официальные представители Rivian также подтвердили намерение автопроизводителя расширить производственные мощности за счёт строительства нового завода. «Пока этот проект находится на ранней стадии развития, Rivian изучает возможные места для строительства второго производственного предприятия в США», — сказала пресс-секретарь компании Эми Маст (Amy Mast). Однако она отказалась раскрыть какие-либо подробности касательно будущего завода.

Согласно имеющимся данным, сразу несколько штатов выразили готовность сотрудничать с Rivian и подали соответствующие заявки на строительство завода, который в документах носит имя «Project Tera». Если всё пойдёт по плану, то о новом заводе Rivian будет объявлено через два месяца, а его строительство начнётся в первой половине следующего года. Источник отмечает, что сроки реализации проекта могут быть пересмотрены в зависимости от уровня негативного воздействия пандемии коронавируса.

Отметим, что в настоящее время стоимость постройки завода по сборке новых автомобилей составляет около $1 млрд, тогда как строительство завода по производству аккумуляторных батарей требует не менее $2 млрд инвестиций. Rivian удалось добиться поддержки инвесторов в лице Amazon, Ford и некоторых других компаний, чтобы выйти на рынок электромобилей со своими пикапом R1T, внедорожником R1S и другими электромобилями, разработка которых ещё не завершена.

Rivian снова отложила старт поставок электрического пикапа R1T — теперь до сентября

Компания Rivian снова отложила начало поставок своего электрического пикапа R1T. О том, что они переносятся на сентябрь, в пятницу в электронном письме сообщил покупателям исполнительный директор компании Роберт Скариндж (R.J. Scaringe), пишет портал The Verge.

Источник изображения: The Verge

Источник изображения: The Verge

Американский стартап, получивший финансовую поддержку от компаний Ford и Amazon, изначально планировал начать поставки электрического пикапа R1T и внедорожника R1S в 2020 году. Однако начавшаяся пандемия COVID-19 заставила отложить долгожданный релиз и перенести его на начало 2021 года. Затем компания сообщила, что снова переносит поставки  модели R1T до июня, а затем и до июля. Теперь выпуск пикапа перенесён на осень.

«Мы знаем, что вы очень ждёте возможности оказаться за рулём своего автомобиля. Ранее мы говорили, что поставки пикапа начнутся в июле, однако было принято решение об их переносе на сентябрь. Поставки модели R1S начнутся вскоре после этого. Я хотел, чтобы вы услышали эту информацию лично от меня», — сообщил глава Rivian.

По его словам, пандемия вызвала более серьёзные каскадные события, чем кто-либо мог ожидать. «От строительства завода и установки линий для сборки, до поставок компонентов (особенно полупроводников) — всё это было затронуто пандемией», — отметил Скариндж.

Он также добавил, что задача по запуску электрического пикапа, электрического внедорожника и электрического фургона, разработанного вместе с компанией Amazon с одновременным строительством завода в Иллинойсе, оказалась очень сложной, «сложным оркестром скоординированных и взаимосвязанных событий, в которых даже небольшие проблемы могут вылиться в задержку производства».

Скариндж также посетовал на плохую координацию компании с ранними покупателями. «Я переговорил с некоторыми из вас и понял, что нам нужно улучшать работу по связям с клиентами, и особое внимание уделить вопросам, касающимся доставки. Наша поддержка составит понятный график поставок и будет готова ответить на любой вопрос, возникший с вашей стороны», — добавил глава Rivian.

Компания Rivian была основана в 2009 году. В 2018 году автопроизводитель представил на выставке LA Auto Show электрические пикап R1T и внедорожник R1S. К запуску их производства Rivian привлекла более $8 млрд, получив поддержку от таких компаний, как Amazon и Ford, а также от других инвесторов.

Производитель электромобилей Rivian рассчитывает выручить $70 млрд на IPO

Теоретически, финансовую поддержку Rivian должен оказывать долгосрочный контракт с Amazon, в рамках которого первая из компаний будет поставлять второй коммерческие фургоны на электротяге в существенных количествах. Это не отметает необходимости дополнительного финансирования, поэтому Rivian уже готовится к публичному размещению акций.

Источник изображения: Rivian

Источник изображения: Rivian

Ранее сообщалось, что выход на фондовый рынок принесёт Rivian около $50 млрд, но аппетиты молодого разработчика электромобилей растут, и теперь Bloomberg со ссылкой на осведомлённые источники сообщает о готовности компании привлечь в ходе IPO уже $70 млрд. Соответствующий шаг Rivian намеревается сделать до конца года, а сейчас в качестве финансовых консультантов уже привлечены Goldman Sachs, JPMorgan & Chase, а также Morgan Stanley.

По данным первоисточника, в январе капитализация Rivian оценивалась в $27,6 млрд. Производство электромобилей компания должна освоить на предприятии в штате Иллинойс, к следующему году там будет выпущено несколько десятков тысяч пикапов R1T и кроссоверов R1S. Поставки первых электрических пикапов должны были начаться в июне текущего года, но недавно компания сообщила о задержке отгрузки до июля. Как отмечают знакомые с ситуацией источники, Rivian просто столкнулась с задержкой в поставках импортируемых комплектующих, как и многие из автопроизводителей.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥