Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Uber вложит $1,25 млрд в Rivian и закупит до 50 000 электромобилей для роботакси
20.03.2026 [13:15],
Алексей Разин
Попытки разработать собственные системы автопилота компания Uber Technologies прекратила несколько лет назад, и одним из толчков к этому могли стать судебные разбирательства по поводу участия прототипов роботакси в ДТП со смертельным исходом. Зато на этой неделе Uber заключила соглашение со стартапом Rivian, пообещав вложить в его капитал $1,25 млрд и купить до 50 000 электромобилей, если он разработает ПО для роботакси. 
Источник изображения: Rivian Сделка будет реализована в несколько этапов в период до 2031 года включительно. На первом этапе Uber вложит в Rivian только $300 млн и закупит 10 000 электрических кроссоверов R2, которые должны быть оснащены функцией автопилота. Последующие 40 000 машин производства Rivian могут быть распределены между Uber и её партнёрами на рынке роботакси уже после 2030 года. С 2028 года планируется начать эксплуатацию роботакси Rivian без водителя в салоне в Сан-Франциско и Майами, а к концу 2031 года сервисом будут охвачены территории 25 городов в США, Канаде и Европе. После продажи своего бизнеса по разработке систем автопилота в 2020 году, Uber Technologies решила выступать в роли посредника между производителями беспилотных транспортных систем и большой пользовательской базой своего сервиса такси. На прошлой неделе Uber заключила соглашение с Zoox, которая имеет отношение к Amazon, о начале работы беспилотных такси на данной платформе в Лас-Вегасе с лета текущего года. Партнёры планируют расширить территорию оказания услуг на Лос-Анджелес в следующем году. В июле прошлого года Uber вложила $300 млн в капитал убыточного автопроизводителя электромобилей Lucid, обязавшись купить у него 20 000 кроссоверов Gravity для использования в своём таксопарке. Uber также располагает соглашениями с Waymo в нескольких городах США, а также с китайской Baidu в КНР и на Ближнем Востоке. Это не мешает Waymo, Zoox и прочим партнёрам Uber продолжать оказание услуг с вызовом беспилотных такси через собственные приложения. Rivian этот год планирует завершить с убытками в размере $2,1 млрд и примерно 62 000 проданных электромобилей. Её наиболее дорогие модели семейства R1 на домашнем рынке в США пользуются определённой популярностью в домашнем штате Калифорния, но говорить об успешной экспансии бизнеса можно будет только в том случае, если представленное недавно семейство R2 за счёт более низких цен позволит кратно нарастить объёмы продаж. Бортовая система автопилота кроссоверов R2 использует 11 камер, пять радаров, один лидар и чип собственной разработки. Руководство Uber выразило уверенность в рыночном успехе новой платформы Rivian, а также способности компании разработать полноценный автопилот четвёртого уровня по классификации SAE. Rivian рассказала, когда запустит автопилот, с которым не придётся постоянно смотреть на дорогу
24.01.2025 [15:22],
Алексей Разин
Глава Tesla Илон Маск (Elon Musk) уже несколько лет кормит аудиторию обещаниями предложить «полный автопилот» к концу каждого следующего года, но руководство стартапа Rivian впервые сделало соответствующее заявление только на этой неделе, пообещав в этом году освободить владельцев электромобилей данной марки от необходимости держаться за руль, а в следующем — смотреть на дорогу. 
Источник изображения: Rivian Сейчас работа многих систем активной помощи водителю строится как раз на слежении за позой и поведением водителя, а также усилием сопротивления на рулевом колесе. Существующие в большинстве стран мира правила безопасности дорожного движения требуют, чтобы водитель всё время держался за руль и следил за дорогой. Эти требования являются препятствиями на пути появления на рынке систем, позволяющих водителям полностью отвлекаться от дороги. Регуляторам предстоит разработать немало правил, определяющих условия безопасного использования полностью автоматических машин на дорогах общего пользования. Тем удивительнее, что участники сообщества владельцев электромобилей Rivian сообщают о заявления основателя компании Роберта Скаринджа (RJ Scaringe), который были сделаны им на открытии очередного демонстрационного зала автопроизводителя в Сан-Франциско. В текущем году компания намерена предложить своим клиентам систему активной помощи водителю, не требующую держать руки на руле. В следующем году она готова предложить подобную систему, которая к тому же не будет требовать постоянно смотреть на дорогу. При этом не поясняется, владельцы каких электромобилей Rivian получат подобные возможности. Дело в том, что кроссоверы R1S и пикапы R1T, выпускавшиеся до конца 2024 года, относились к платформе первого поколения, которая функционально устарела и может не обеспечить соответствующих возможностей. Машины второго поколения были радикально переработаны с точки зрения аппаратного обеспечения и сопутствующего ПО, поэтому они остаются главными кандидатами на реализацию «слепого и безрукого» вождения. Во второй половине следующего года Rivian готовится представить электромобили семейства R2, которые также смогут предложить заявленные основателем функции. Но даже в случае наличия технической возможности реализовать намеченное, Rivian придётся получить разрешение властей США на распространение соответствующих систем на рынке. Rivian готовит пять новых моделей электромобилей, включая решения для массового сегмента
27.06.2024 [08:12],
Алексей Разин
Молодые производители электромобилей вынуждены расширять свой модельный ряд «сверху вниз» по ценовой иерархии, поскольку дорогие машины помогают им получить достаточную прибыль для выпуска более доступных. Этим путём в своё время прошла Tesla, теперь Rivian пытается следовать её примеру. В презентации компании замечено пять новых моделей, готовящихся к анонсу. 
Источник изображений: Rivian Соответствующий документ в основном посвящается нюансам объявленного сотрудничества с Volkswagen, но собственным планам Rivian в нём посвящён отдельный слайд. Опять же в манере Tesla, компания Роберта Скаринджа (RJ Scaringe) скрывает ещё не объявленные модели под виртуальными покрывалами, но в данном случае ориентироваться на очертания скрываемых машин не имеет особого смысла. По крайней мере, представители The Verge считают, что во второй слева колонке верхняя машина в действительности предназначается для коммерческих клиентов Rivian в лице того же Amazon, коим предназначаются и фургоны EDV первого поколения. Просто в дальнейшем Rivian должна перевести их на обновлённую платформу, которая более эффективна как в производстве, так и в эксплуатации. На ней уже основаны рестайлинговые кроссовер R1S и пикап R1T, представленные недавно.  На платформе MSP (среднеразмерной), как можно понять из слайда, будут основаны не только готовящиеся к производству кроссоверы R2, R3 и R3X, но и ещё какое-то транспортное средство непонятного назначения. Кроссоверы R2 будут предлагаться по цене от $45 000, семейство R3 будет ещё чуть дешевле, поэтому в крайней правой колонке скрываются три модели электромобилей Rivian для массового рынка, которые будут самыми доступными в линейке этого производителя. Нельзя исключать, что среди них будет и электрический пикап, поскольку машины с таким типом кузова востребованы на рынке Северной Америки, да и R1T оказался в числе двух первых моделей марки, вставших на конвейер. Конечно, одно дело рисовать презентации для инвесторов, и другое — выпускать электромобили серийно, но наличие у Rivian соответствующих планов по расширению ассортимента наверняка обрадует многих поклонников молодой марки. Nvidia приняла участие в обновлении электромобилей Rivian семейства R1
08.06.2024 [05:43],
Анжелла Марина
Американский производитель электромобилей Rivian Automotive анонсировал обновлённые версии своих флагманских моделей пикапа R1T и внедорожника R1S. Новые модели 2025 модельного года получили значительные улучшения в плане запаса хода, производительности и вычислительных возможностей благодаря чипам Nvidia, сообщает CNBC. 
Источник изображения: Rivian R1S По словам генерального директора и основателя Rivian Роберта Скаринджа (Robert Scaringe), компания «продолжает развивать флагманские модели R1, предлагая качество и производительность без компромиссов». Он отметил, что обновлённые R1S и R1T «расширяют технические границы, создавая наиболее функциональные продукты Rivian на сегодня». Хотя внешне электромобили почти не изменились, Rivian полностью переработала более половины компонентов, включая аккумуляторы и электрическую архитектуру. Одним из ключевых нововведений стало увеличение вычислительной мощности в 10 раз по сравнению с предыдущим поколением. Теперь в машинах используются два процессора Nvidia DRIVE Orin, которые лежат в основе системы автономного вождения. Премиальная версия системы получит расширенные функции автопилота, включая вождение без рук на непродолжительных участках дороги и при постоянном контроле со стороны водителя. Кроме того, обновлены аккумуляторы, проводка и электропривод. Максимальная версия с 4 двигателями теперь развивает 1025 л.с. и 1198 Н·м крутящего момента, что позволяет разгоняться до 60 миль/ч (97 км/ч) за 2,5 секунды. Rivian сохранила 3 варианта батарей и 3 конфигурации с 2, 3 или 4 электродвигателями. Максимальный запас хода вырос до 420 миль (676 км). Время зарядки на 140 миль (225 км) сократилось до 20 минут. Кроме того, в салоне появился новый мультимедийный интерфейс, а качество отделки стало ещё более роскошным. 
Источник изображения: Rivian R1S В компании заявили, что модели 2025 модельного года поступят в продажу немедленно. Цены на R1S вырастут на 1000 долларов и начнутся с $75 900, а на R1T останутся прежними — 69 900 долларов. Также отмечается, что выпуск обновлённых флагманов призван подстегнуть продажи перед запуском более доступной линейки R2 со стартовой ценой около 45 000 долларов. Серию электромобилей Rivian R2 начнут поставлять в 2026 году. |
© 1997—2026 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
