Tesla в этом году нарастит продажи электромобилей всего на 16 %, считают аналитики — Маск верит в лучшее

Пару лет назад Илон Маск (Elon Musk) был исполнен оптимизма, утверждая, что в ближайшие годы Tesla сможет увеличивать объёмы продаж электромобилей в среднем на 50 % в год, и к концу десятилетия увеличить ежегодный тираж до 20 млн машин. В прошлом году он снизил прогноз роста на текущий до 20–30 %, но аналитики теперь предлагают рассчитывать на ещё более скромный прогресс в районе 16 %.

Таким образом, если в прошлом году Tesla реализовала около 1,8 млн электромобилей, то в этом ограничится поставками в объёме 2,07 млн штук. Если бы собственный прогноз руководства Tesla удалось реализовать, то в этом году она должна была бы продать не менее 2,3 млн электромобилей. В прошлом году объёмы их продаж впервые в истории компании сократились, пусть и на величину менее одного процента. За два года до этого Tesla демонстрировала способность увеличивать объёмы поставок электромобилей на 40 % ежегодно в среднем.

Ситуация для Tesla усугубляется тем, что Дональд Трамп (Donald Trump) полон решимости отменить субсидии на продажу электромобилей в США и в целом отступить от безоглядного следования «зелёной повестке», которое обходится бюджету страны слишком дорого. Покупатели электромобилей Tesla в США до недавних пор могли при определённых условиях рассчитывать на налоговый вычет в сумме $7500 на машину. По оценкам аналитиков Barclays, такой субсидией пользовались две трети покупателей продукции Tesla в США.

Поскольку изменения в политике стимулирования продаж электромобилей в США вступят в силу только в следующем году, в текущем ещё можно ожидать некоторого роста объёмов продаж. По крайней мере, во втором полугодии американские покупатели могут ускорить принятие решений в свете надвигающейся отмены субсидий. Представители BNP Paribas Exane даже в этом случае оценивают годовой прирост объёмов реализации электромобилей Tesla в скромные 12 %. Рынок электромобилей сам по себе замедляет рост, а в случае с продукцией Tesla давление на него оказывают китайские конкуренты и снижение спроса на Cybertruck. Если в 2023 году электромобили на первичном рынке США занимали 7,6 %, то в 2024 году их доля выросла только до 8 %. При этом общий вектор внешней политики Трампа может навредить бизнесу Tesla в Китае, который остаётся крупнейшим рынком электромобилей. С другой стороны, близость Маска к Трампу может ускорить выход на рынок полного автопилота с регуляторной точки зрения, что будет для Tesla благоприятным фактором.

Сам по себе модельный ряд Tesla также прилично устарел, даже с учётом недавнего выхода рестайлинговой версии бестселлера марки — кроссовера Model Y. На этой неделе Tesla опубликует подробный квартальный отчёт, и от традиционно красноречивого главы компании на профильном мероприятии некоторые аналитики ожидают новостей по поводу новых, более доступных электромобилей марки, анонс которых может состояться в этом году. При выпуске таких машин Tesla будет использовать элементы платформы, которую готовила для модели за $25 000, но в прошлом году компания пересмотрела планы по выпуску такого электромобиля в чистом виде.

Представители RBC Capital Markets считают, что даже к концу десятилетия Tesla сможет от силы ежегодно продавать по 6 млн электромобилей. Определённый бонус с точки зрения капитализации компания получит и от выпуска человекоподобных роботов Optimus, поэтому инвесторы уже не оценивают её исключительно как автопроизводителя.