По данным аналитического агентства «Автостат», российский парк автомобилей с электрическим приводом составляет немногим более 2500 экземпляров.

Сообщается, что по состоянию на 1 июля нынешнего года в нашей стране были зарегистрированы 2530 электрокаров. Больше всего таких машин поставлено на учёт в Приморском крае — 586 штук, или приблизительно 23,3 % от общего числа. В Москве насчитывается 369 электромобилей, а вместе с Подмосковьем их количество составляет 467 единиц. Замыкает тройку российских регионов с наибольшим количеством электрических автомобилей Хабаровский край — 244 машины.

Самым популярным электрокаром в нашей стране является Nissan Leaf: на долю этой модели приходится 71,7 % от общего количества зарегистрированных электрических машин, или 1814 единиц.

На втором месте в списке самых распространённых в России электрокаров находится Mitsubishi i-MiEV с долей в 11,6 %, что составляет 294 автомобиля в численном выражении.

Замыкает тройку электрокар Tesla Model S: в нашей стране на учёт поставлены 202 таких автомобиля, что соответствует 8 % от общего объёма парка электрокаров.

Отечественный электрокар LADA Ellada представлен в количестве 93 штук (доля — 3,7 %). Далее следуют Tesla Model X (88 единиц), Renault Twizy (27 штук) и BMW i3 (11 единиц). Кроме того, в России зарегистрирован один электромобиль Tesla Model 3. 

В конце августа 2018 года компания Tesla представила портативный аккумулятор Tesla Wireless Charger с поддержкой беспроводной зарядки Qi. Аксессуар предлагался по достаточно высокой цене, составлявшей $65, но то ли первая партия была слишком немногочисленна, то ли фанаты бренда Tesla оказались очень лояльными — продукт исчез из продажи столь же внезапно, как и появился. Однако, как оказалось, не навсегда. На днях стало известно о возобновлении поставок Tesla Wireless Charger.

Никаких технических изменений гибрид портативного аккумулятора и беспроводной зарядки не претерпел. Изменилась лишь его цена. Как утверждается в официальном письме компании, благодаря увеличенным объёмам выпуска розничную стоимость аксессуара удалось снизить до $49. Тем же, кто успел купить Tesla Wireless Charger по первоначальной цене, выплатят разницу. Сумма $16 плюс соотнесённая с ней часть налога с продаж будет автоматически зачислена им на ту банковскую карту, со счёта которой оплачивалась покупка.

Напомним, что Tesla Wireless Charger построен на базе аккумуляторной батареи ёмкостью 6000 мА·ч и оснащён портами USB Type-C и USB Type-A. Заряжать различные гаджеты он может как по USB-кабелю, так и без проводов. Правда, мощность беспроводной зарядки Qi невелика — всего 5 Вт. Устройство предлагается в двух цветах корпуса — белом и чёрном.

Tesla намерена значительно увеличить поставки электромобилей Model 3 до конца текущего квартала, что подразумевает предоставление транспортного средства клиенту в максимально короткие сроки. Для этого компания использует различные методы, включая не совсем обычные.

Ресурсу Electrek стало известно, что Tesla рассылает по электронной почте зарезервировавшим Model 3 уведомления с предложением немедленной поставки некоторых моделей с задним приводом (Model 3 RWD) на условиях «первый пришёл, первого обслужили».

«У нас имеется ограниченное количество моделей с задним приводом Model 3, которые доступны для немедленной доставки. В качестве обладателя талона резервирования в первый день вам предлагается воспользоваться этой возможностью на основе первоклассного обслуживания», — предлагает клиентам Tesla.

Хотя пока это предложение доступно только для клиентов, зарезервировавших покупку Model 3 в первый день открытия брони, с 10 сентября список тех, кто сможет воспользоваться предложением немедленной поставки, будет значительно расширен.

Пока неясно, как много электромобилей Tesla может предложить таким образом. Однако известно, что компания выпускает отдельные партии электромобилей Model 3 RWD, которые не были изготовлены под заказ конкретных клиентов. Вполне очевидно, что некоторые пользователи готовы сразу приобрести Model 3, даже если конфигурация не совсем та, которую они хотели.

Ранее сообщалось, что Tesla нацелена на выпуск в третьем квартале 50000–55000 электромобилей Model 3.

Tesla продолжает накапливать заказы на свой электрический грузовик Tesla Semi. Как стало известно ресурсу Electrek, ретейлер Walmart, который уже заказал грузовики Tesla Semi в прошлом году, добавил заявку на поставку еще 30 электрогрузовиков. 

Американская компания, управляющая крупнейшей в мире сетью оптовой и розничной торговли, была одной из первых среди разместивших заказ на электрогрузовики после открытия предзаказа в ноябре 2017 года.

Тогда Walmart заказала 15 электрических грузовиков Tesla, заявив, что планирует освоить технологию и проверить, как она будет работать в её цепочке поставок и как может помочь в достижении некоторых из долгосрочных целей в экологической сфере, как, например, в снижении выбросов.

Wall Street Journal

Walmart объявила, что добавляет еще 30 электрогрузовиков Tesla Semi к своему заказу с целью ускорения электрификации своего парка в Канаде. Двадцать из них будут использоваться в Миссиссоге (Онтарио), а остальные будут перевозить грузы нового распределительного центра Walmart в Суррее (Британская Колумбия), который находится в стадии реконструкции. Он будет открыт в 2022 году, и компания поставила перед собой задачу сделать его первым полноразмерным распределительным центром с парком из электромобилей.

После того, как спрос начал расти, Tesla увеличила цену депозита до $20 000 за «базовое резервирование» серийной модели. А за резервирование модели лимитированной серии «Founders Series» теперь требуется внести депозит в размере $200 000.

Это означает, что Walmart должен будет разместить депозит в размере $600 000 долларов США только за резервирование новых грузовиков Tesla Semi, и полный заказ компании может стоить от $6,75 до $8,1 млн долларов в зависимости от того, на какой конфигурации она остановится.

Компания Tesla опубликовала новые изображения электрического спортивного автомобиля второго поколения — модели Tesla Roadster, которая была рассекречена в ноябре прошлого года.

Суперкар, как говорится на сайте компании Илона Маска, получит систему полного привода. На разгон с 0 до 100 км/ч потребуется всего 1,9 секунды, а отметку в 100 миль/ч (160 км/ч) машина сможет преодолевать спустя 4,2 секунды после старта.

Питание обеспечит аккумуляторный блок ёмкостью 200 кВт·ч. Запас хода на одной подзарядке, как утверждается, будет достигать 1000 км. Максимальная скорость заявлена на уровне 400 км/ч.

Представленные изображения демонстрируют стремительный облик Tesla Roadster. Видно, что электрический суперкар «обут» в низкопрофильные покрышки Michelin.

Tesla отмечает, что в автомобиле предусмотрены четыре посадочных места, но с комфортом внутри смогут расположиться только два взрослых человека.

Автомобиль доберётся до коммерческого рынка не ранее 2020 года. Цена базовой версии составит 200 000 долларов США. Сейчас принимаются предварительные заказы: зарезервировать машину можно, заплатив 50 000 долларов. 

Компания Tesla, по сообщениям сетевых источников, подготовила к выпуску станцию беспроводной подзарядки мобильных устройств, получившую название Tesla Wireless Charger.

Изделие использует технологию Qi, которая базируется на методе магнитной индукции. Заявленная мощность беспроводной подзарядки составляет 5 Вт.

Новинка совмещена с портативным литий-ионным полимерным аккумулятором. Последний имеет ёмкость 6000 мА·ч. Это позволяет подзаряжать гаджеты вдали от электрической сети. Есть встроенный кабель с симметричным коннектором USB Type-C, а также порт USB Type-A.

Собственная батарея Tesla Wireless Charger может подзаряжаться через порт USB. Новинка будет предлагаться в двух вариантах цветового исполнения — чёрном и белом.

Приобрести гибрид портативного аккумулятора и беспроводной зарядки Tesla Wireless Charger можно будет по ориентировочной цене 65 долларов США.

Отметим, что ранее компания Tesla анонсировала резервный аккумулятор для мобильных устройств Tesla Powerbank. Внешним видом изделие напоминает зарядные станции Supercharger. Устройство оценено в 45 долларов США. 

Глава автомобильной компании Tesla Илон Маск (Elon Musk) рассказал в Твиттере о том, что прототип электрогрузовика Tesla Semi проделал путешествие по всей стране без сопровождения. По пути он сделал остановку у штаб-квартиры будущего ключевого клиента Tesla — J.B. Hunt Transport Services, одной из крупнейших транспортных компаний США.

Для зарядки Tesla Semi в ходе путешествия использовались обычные станции быстрой зарядки Tesla Supercharger. Единственное, что понадобилось — «удлинительный провод», чтобы подключить грузовик. Если быть точным, это система проводов, которая одновременно подключается к нескольким стойкам Supercharger, чтобы можно было пополнять энергией гигантскую батарею Semi до тех пор, пока компания не запустит более мощные зарядные станции Megacharger для грузовиков.

Одиночный рейд Tesla Semi, по всей видимости, проделан с целью убедить потенциальных клиентов Tesla в способности электрогрузовика преодолевать большие расстояние без сопровождения, пользуясь имеющейся инфраструктурой.

Однако уже сейчас понятно, что станции быстрой зарядки Tesla Supercharger справятся с обслуживанием лишь нескольких сотен Tesla Semi. Но когда на дорогах появятся тысячи электрогрузовиков, без строительства сети Megacharger не обойтись. То есть Tesla уже сейчас должна приступать к строительству новой сети зарядных станций, чтобы быть готовой к запуску транспортных услуг с использованием Tesla Semi.

Электрические автомобили Tesla в скором времени обзаведутся новой функцией, которая поможет скоротать время во время подзарядки или ожидания.

Не так давно глава Tesla Илон Маск сообщил, что до конца августа выйдет бортовое программное обеспечение Tesla V9.0, которое привнесёт в машины режим игровой консоли. Владельцам электрокаров Tesla через бортовой компьютер будут доступны лучшие ретро-игры Atari. Причём в некоторых играх в качестве манипулятора можно будет использовать автомобильный руль.

Ещё одно нововведение появится с выходом апдейта Tesla V10.0. В состав этого обновления войдут функции, позволяющие просматривать через большой бортовой экран различные видеоматериалы.

О грядущем внедрении видеофункций сообщил господин Маск, не вдаваясь в подробности. Можно предположить, что автомобили Tesla смогут взаимодействовать с потоковыми видеосервисами.

Очевидно, будут реализованы определённые ограничения по активации видеорежима. Скорее всего, воспользоваться данной функцией во время движения автомобилисты не смогут из соображений безопасности. 

Глава Tesla Илон Маск (Elon Musk; на фотографиях) сообщил о том, что в перспективе компания может выпустить полностью электрический автомобиль, стоимость которого может быть ниже, чем у Model 3.

Reuters

Напомним, что минимальная заявленная цена Model 3 составляет $35 000. Однако, например, двухмоторная версия Model 3 Performance стоит $64 000. Кроме того, на стоимость сильно влияет набор опций.

По словам господина Маска, в течение трёх лет Tesla может выпустить электрокар по цене $25 000. Для этого, по его словам, компании придётся «работать по-настоящему упорно».

Reuters

Нужно отметить, что выпуск электрокара в ценовом диапазоне $25 000 — это не обещание. Господин Маск лишь говорит о том, что такая возможность существует. Снизить цену помогут технические нововведения, расширение производства, а также экономия по всем направлениям.

Добавим, что в течение второго квартала 2018 года компания Tesla произвела в общей сложности более 53 тыс. электрических автомобилей. При этом конечным покупателям были доставлены свыше 40 тыс. машин: из них приблизительно 22 тыс. составили электрокары Model S и Model X, ещё 18 тыс. единиц — Model 3. 

В начале августа на квартальной отчётной конференции глава Tesla Илон Маск (Elon Musk) среди прочего сообщил, что в будущих моделях электромобилей компании будут использоваться компьютеры на процессорах собственной разработки. До этого момента в автопилотах Tesla будет использоваться графический процессор NVIDIA на архитектуре Pascal. По мнению Маска и его специалистов, новая разработка NVIDIA на архитектуре Volta — процессор Tegra поколения Xavier — оказался непригодным для решения будущих задач в составе электромобилей Tesla.

Графические процессоры, уверен глава Tesla, не являются «естественным» решением для обработки данных в автопилотах машин. Поэтому возникают задержки, которые заметно снижают быстродействие платформы. Собственный процессор для компьютеров автомобилей Tesla компания разрабатывает с нуля и будет в определённой степени опираться на архитектуру нейронных сетей. С апреля этого года, кстати, команду по разработке автопилота возглавляет Пит Бэннон (Pete Bannon), свыше двух лет работающий в Tesla. До этого он занимался в Apple разработкой мобильных процессоров для iPhone от A5 до A9. Очевидно, опыт Бэннона будет востребован в полной мере.

Интересно, что бортовые компьютеры на платформе NVIDIA в будущем можно будет заменить на производительные системы Tesla с процессорами собственной разработки. Компания обещает совместимость решений. При этом производительность фирменной платформы обещает оказаться как минимум в 10 раз лучше, чем нынешняя платформа NVIDIA. В таком случае совместимость компьютеров и возможность замены выглядит большим плюсом для всей автомобильной платформы Tesla.

На своей квартальной отчётной конференции глава NVIDIA Дженсен Хуанг (Jensen Huang) в свою очередь сообщил, что был рад сотрудничать с Tesla и сам с удовольствием пользуется автопродукцией компании. И если у Tesla вдруг что-то не сложится с собственным процессором для бортовых компьютеров, то NVIDIA всегда будет готова помочь решить проблемы партнёра.

Выпуск 8000 электромобилей Model 3 в неделю «в пределах досягаемости» для Tesla, несмотря на потребность в дополнительных расходах, сообщили в четверг эксперты Evercore в отчёте после посещения завода компании по выпуску электромобилей в Калифорнии.

REUTERS/Mike Blake

«Tesla, похоже, достаточно близко подошла к достижению стабильной недельной производительности от 5 до 6 тыс. единиц в неделю», — отметили аналитики Evercore, находившиеся в течение двух дней на заводе компании. «Кроме того, требуемые капитальные затраты и ограничения, которые необходимо преодолеть, чтобы добиться выпуска 7—8 тыс. единиц в неделю, ей вполне по силам», — сообщается в отчёте.

REUTERS/Jason Lee

Компания сейчас предпринимает отчаянные усилия, чтобы доказать, что она может увеличить производство Model 3, её самого дешевого автомобиля, на фоне производственных проблем и нехватки средств, поскольку она стремится стать производителем электромобилей для массового потребителя, а не только выпускать электрокары для нишевой аудитории. Выпуск более массового транспортного средства является ключевым пунктом плана главы компании Илона Маска (Elon Musk) по выходу на прибыльную работу.

Evercore ранее прогнозировала производство 123 000 электромобилей Model 3 во второй половине года, но после посещения завода аналитики заявили, что, возможно, нужно будет увеличить прогноз по выпуску седана на целых 7 %.

На днях руководитель и главный акционер Tesla Илон Маск (Elon Musk) взволновал рынок внезапным объявлением своих планов превратить автопроизводителя в частную компанию, выкупив свободно обращающиеся на фондовой бирже акции по цене $420, то есть на сумму около $66 млрд.

Хотя господин Маск утверждал, что готовящееся преобразование уже обеспечено финансированием, профессиональное издание Bloomberg сообщает со ссылкой на свои источники, что руководство Tesla занято поиском средств на осуществление масштабного выкупа акций. Причём, компания намерена привлечь широкий круг инвесторов, отчасти из-за крупной суммы, отчасти во избежание высокой концентрации собственности в одних или нескольких руках.

Утверждается, что переговоры находятся на начальном этапе: обсуждаются фундаментальные вопросы, как будут организованы сделка и итоговые холдинги. Bloomberg также общался с представителями 16 финансовых и технологических организацией — все сообщили об отсутствии у них сведений о каком-либо заранее определённом финансировании.

В результате в докладе высказываются сомнения в достоверности первоначальных слов Илона Маска о гарантированном финансировании его плана. Если этот вывод подтвердится, то исполнительному директору Tesla могут грозить гражданское и уголовное наказания за манипуляцию курсом ценных бумаг. Ведь следствием этого серьёзного объявления стал резкий рост курса акций: акционеры решили попридержать свои паи в активах Tesla в ожидании выкупа по высокой ставке. Комиссия по ценным бумагам и биржам США уже запросила информацию, способную доказать основательность заявлений Илона Маска.

Последний объяснил логику приватизации в блоге Tesla во вторник: присутствие на публичных рынках делает компанию чувствительной к краткосрочным требованиям и  недобросовестным инвестициям — у многих людей есть стимул атаковать компанию. Тем не менее директор утверждал, что все необходимые средства для выкупа имеются. «Поддержка инвесторов подтверждена. Единственная причина неопределённости связана с предстоящим голосованием акционеров», — написал он вскоре после публикации в блоге.

Бывший вице-президент и главный технолог Tesla Даг Филд (Doug Field), уволившийся из компании в начале июля, вернулся после пятилетнего отсутствия в Apple, где он ранее занимал пост вице-президента по разработке аппаратного обеспечения Mac.

О возвращении Филда в компанию из Купертино сообщил в четверг со ссылкой на инсайдеров блогер Джон Грубер (John Gruber), утверждающий, что получил подтверждение этому от представителя Apple Тома Ньюмайра (Tom Neumayr).

По словам Грубера, Филд сейчас работает под руководством Боба Мэнсфилда (Bob Mansfield) над проектом Project Titan по созданию технологий автономного вождения. 

Проект Project Titan, предположительно, стартовал в 2014 году. Как и все начинания Apple, он был надёжно покрыт завесой секретности. Согласно слухам, компанией первоначально планировалось создание собственного самоуправляемого автомобиля. Команда разработчиков Project Titan якобы насчитывала более 1000 человек. Но затем было принято решение отказаться от амбициозного плана ввиду высокой сложности его реализации. С приходом Мэнсфилда численность команды разработчиков была значительно сокращена, поскольку проект был переориентирован на разработку программного обеспечения и сопутствующих решений.

Предполагается, что в ближайшем будущем Apple запустит самоуправляемые шаттлы на базе минивэна Volkswagen T6 Transporter с пакетом автономного вождения собственной разработки, которые будут перевозить сотрудников между кампусами компании.

Со второго августа отмечается бурный рост акций американского производителя электрокаров Tesla. Если утром 2 числа их стоимость находилась на уровне $300, то ныне она достигла $380. Во многом это вызвано намерением Илона Маска (Elon Musk) превратить корпорацию Tesla в частную компанию. Объясняется этот решительный шаг желанием снизить давление на несущего убытки автопроизводителя.

Это объявление, сделанное изначально через Twitter, ошеломило акционеров и быстро взвинтило стоимость ценных бумаг Tesla на 13 %. Затем последовала новость, что государственный инвестиционный фонд Саудовской Аравии заполучил почти 5 % акций Tesla стоимостью около $2 млрд. Представители фонда не были готовы дать комментарии изданию Financial Times, сообщившему во вторник об инвестициях в Tesla.

Сам Илон Маск заявил, что не собирается продавать свои почти 20 % акций Tesla, а остальным акционерам предложил реализовать свои акции по цене $420 или сохранить долю в частной компании. И всё же остаётся много вопросов без ответов. При оценке акций в $420, рыночная стоимость Tesla вырастет до $82 млрд. Где в таком случае господин Маск собирается достать необходимые для совершения сделки $66 млрд? Чтобы изменить форму собственности ему потребуется провести самый крупный в истории выкуп акций на заёмные средства.

«Причина этого заключается в создании наиболее благоприятной среды для деятельности Tesla», — объяснил 47-летний Маск в письме сотрудникам. Он сказал, что дикие колебания в стоимости акций сильно отвлекают сотрудников, а публичная форма собственности оказывает огромное давление на Tesla в принятии решений, которые могут быть правильными для данного квартала, но не обязательно верными в долгосрочной перспективе.

Илон Маск при этом сказал, что за акционерами останется последнее слово в принятии решения о смене формы собственности, но свою должность он сохранит, как бы там ни было. В настоящее время рост акций остановился на высшей отметке в $380,6, то есть до рубежа в $420, что свидетельствует о некотором скептицизме рынка в отношении планов исполнительного директора Tesla.

«Рынок не верит ему, — сказал Дэвид Кудла (David Kudla), руководитель Mainstay Capital Management. — Его авторитет поставлен под сомнение многими вещами. Если бы эта инициатива была реалистичной, можно было бы ожидать, что курс акций приблизится к $420, но это не так».

Как сообщают информированные источники, фонд Саудовской Аравии приобретал акции Tesla на протяжении нескольких последних месяцев в рамках своей широкой инвестиционной стратегии. Этот фонд является центральной частью усилий аравийского государства по диверсификации доходов от нефти в рамках стратегии по преобразованию экономики страны, известной как «Видение 2030». В конечном счёте, по словам наследного принца Мохаммеда бин Салмана (Mohammed bin Salman), под контроль фонда могут перейти активы на сумму более $2 трлн.

Илон Маск давно говорит о затруднениях, которые испытывает Tesla в результате тщательного наблюдения со стороны инвесторов и средств массовой информации. В интервью Bloomberg News в январе 2015 года он рассказал о преимуществах работы Space Exploration Technologies в качестве закрытой аэрокосмической корпорации и о своём разочаровании в решении сделать Tesla публичной компанией в июне 2010 года: «Публичную компанию окружает много шума, и люди постоянно комментируют стоимость акций и рыночную стоимость. Публичность определенно увеличивает управленческие издержки любого предприятия».

Частновладельческая Tesla целесообразна по тысячам причин, считает Джин Мюнстер (Gene Munster), управляющий партнер венчурной компании Loup Ventures: «Илон Маск не желает управлять публичными компаниями. Его задачи амбициозны и с трудом согласовываются с квартальными ожиданиями инвесторов. Мы считаем, что он сможет осуществить выкуп акций с вероятностью 1 к 3».

Tesla не соответствует типичному профилю компании, способной взять долговые обязательства на десятки миллиардов долларов. Она теряет деньги на постоянной основе с тех пор, как стала общественной, и проела миллиарды долларов, пока решались проблемы с производством седана Model 3.

Выкуп крайне маловероятен, считает Джоэл Левингтон (Joel Levington), аналитик Bloomberg Intelligence: «Вложение 50 с лишним миллиардов долларов в бизнес с отрицательным свободным денежным потоком будет сложным, если не экстраординарным делом».

Компания Tesla запустила новую функцию для бытовых батарей PowerWall, которая позволит поддерживать освещение в доме даже тогда, когда за окном бушует непогода. Получившая название «Storm Watch», функция будет проверять в автоматическом режиме прогноз погоды и производить полную зарядку аккумулятора если надвигается буря, чтобы обеспечить резервное питание в вашем доме во время ненастья. Эта функция, о которой первым сообщил ресурс Electrek, была добавлена в последнем обновлении Android-приложения Tesla.

Toronto Star / Getty Images

Следует отметить, что подробностей о новой функции не так уж и много. Tesla просто сообщила, что «для клиентов Powerwall с технической поддержкой и в отдельных регионах Tesla автоматически определит предстоящие бури и создаст запас энергии». Один из клиентов компании сообщил, что согласно описанию приложения, после завершения бури «система вернётся к прежним настройкам». В любом случае, появление этой функции у Powerwall является весьма своевременным в связи с приближением сезона ураганов.