Опрос
|
реклама
Быстрый переход
BYD окончательно разгромила Tesla на рынке электромобилей — теперь по годовым продажам
02.01.2026 [18:52],
Геннадий Детинич
Годовое снижение продаж электромобилей компании Tesla в 2025 году на 8,6 % выдвинуло на первое место в мире на этом рынке китайскую компанию BYD, хотя для последней прошедший год тоже оказался сложным. Впервые Tesla уступила ближайшему сопернику в годовом отношении. По мнению главы Tesla — Илона Маска, это тактическое поражение, тогда как стратегическая победа останется за его компанией. 
Источник изображения: Tesla Издание Bloomberg приводит официальные данные Tesla, которые сообщают о снижении поставок электромобилей бренда в четвёртом квартале на 16 % — до 418 227 штук. Это даже хуже, чем было представлено ранее со ссылкой на независимых аналитиков. Компания BYD, напротив, увеличила продажи электромобилей как за квартал, так и за весь год, поставив почти 2,26 млн электромобилей против 1,64 млн у Tesla. За последние месяцы Илон Маск предпринял ряд действий, чтобы отвлечь внимание от падения продаж Tesla, например, представил своё видение о прогрессе по созданию бизнеса роботакси. Пока этот бизнес находится в зачаточном состоянии и больше похож на очковтирательство. Тем не менее, в перспективе всё может измениться, как и может вернуть второе дыхание машинам Tesla полный автопилот. Компания ещё может выиграть в процессе долгосрочной стратегической игры, уступив сейчас тактически. Для BYD переломным мог стать ещё 2024 год, но тогда Tesla удалось сохранить небольшое преимущество — она опередила китайского конкурента на несколько тысяч машин. Год 2025 внёс больше корректив в расстановку сил, показав, что BYD достойна выйти на первое место. Как отмечает источник, на Уолл-стрит усиливается скепсис в отношении перспектив продаж Tesla в 2026 году. Два года назад аналитики предсказывали, что Tesla продаст более 3 млн электромобилей. Теперь в среднем ожидается снижение продаж примерно до 1,8 млн машин. Согласно раннему анонсу компании, хитом 2026 года должен был стать электромобиль Cybercab без руля и педалей. Но уже к концу 2025 года появилась информация, что регулятор может потребовать установки этих компонентов управления машиной, сведя на нет всю необычность модели. Продажи Tesla в Европе продолжают падать, но только не в Норвегии
02.01.2026 [16:35],
Геннадий Детинич
По данным национальной автомобильной ассоциации Франции (PFA), американская компания Tesla завершила неудачный для неё год в Европе резким снижением продаж новых электромобилей на нескольких основных рынках региона. Успех сопутствовал Tesla только в Норвегии, где электромобили как транспорт стали визитной карточкой страны. В остальных странах Европы продажи машин Tesla оказались для компании сплошным разочарованием. 
Источник изображения: Tesla Как подсчитали в PFA, в декабре 2025 года американская компания зарегистрировала во Франции всего 1942 электромобиля, что на 66 % меньше, чем годом ранее. В Швеции в декабре продажи Tesla упали на 71 % и на 67 % за год. Исключением из этой печальной статистики стала Норвегия, где в декабре компания зарегистрировала 5679 электромобилей, что почти на 90 % больше, чем годом ранее. Популярность Tesla на рынке этой страны обеспечил тот простой фактор, что 96 % купленных норвежцами новых машин были полностью электрическими. Аналитики ожидают, что позднее в пятницу (2 января 2026 года) Tesla сообщит, что в четвертом квартале 2025 года мировые поставки электромобилей компании могли упасть примерно на 11 %. Ранее на этой неделе Tesla предприняла необычный шаг, самостоятельно опубликовав оценки своей работы независимыми аналитиками, которые были еще более пессимистичными и предполагали снижение продаж на 15 %. 
Источник изображения: PFA Как полагает источник, спрос на машины Tesla в большинстве стран Европы резко упал отчасти из-за того, что главный исполнительный директор Илон Маск (Elon Musk) поддержал правых политиков и партии в таких странах, как Германия и Великобритания. Хотя Маск прогнозирует, что продажи электромобилей улучшатся после предложения полноценной системы автопилота, этап прохождения процедуры одобрения у местных регуляторов никто не отменял, а это может занять неопределённо долгое время. Наконец, по данным Европейской ассоциации автопроизводителей, за первые 11 месяцев прошлого года продажи Tesla в Европе упали на 28 %, несмотря на то, что количество зарегистрированных электромобилей с аккумуляторными батареями в отрасли выросло на 27 %. Иными словами, электромобили конкурентов пользуются в Европе опережающим спросом, чем «Теслы». Илон Маск заявил, что Tesla Model Y остаётся самым продаваемым автомобилем уже третий год подряд
01.01.2026 [09:27],
Алексей Разин
До запуска производства Cybertruck кроссовер Model Y был самой молодой моделью Tesla, при этом он и сейчас остаётся самым массовым в ассортименте автопроизводителя. Статистику по продажам Tesla приводит одной строкой для Model 3 и Model Y, но по косвенным признакам известно, что именно кроссовер остаётся бестселлером марки. Более того, глава Tesla утверждает, что Model Y уже третий год подряд является самым продаваемым автомобилем. 
Источник изображения: Tesla Речь идёт именно о совокупном объёме реализации легковых машин с ДВС и автомобилей. Поздравляя сотрудников Tesla с Новым годом, Илон Маск (Elon Musk) со страниц своей социальной сети X заявил, что Model Y остаётся самой продаваемой машиной в мире на протяжении уже трёх лет подряд. Следует признать, что с учётом активного падения продаж продукции Tesla в прошлом году верить в подобную статистику становится всё сложнее, но Маск методику подсчёта раскрывать явно не торопится, а подтвердить эти данные через сторонние источники удастся ещё не скоро. Скептически настроенный ресурс Electrek поясняет, что Model Y ещё в 2024 году с трудом отстояла статус мирового бестселлера в борьбе с Toyota RAV4. Учитывая затяжное падение продаж Tesla на большинстве региональных рынков в 2025 году, Toyota имела все шансы вернуть себе статус мирового лидера на легковом рынке за указанный период. По данным сторонних источников, за три квартала прошлого года Toyota RAV4 вернула себе первое место, а на втором расположился седан Corolla той же марки. Таким образом, электрическому Tesla Model Y достаётся только третье место. Скорее всего, объёмы продаж этого кроссовера в прошлом году даже сократились на величину от 12 до 15 %. Кстати, если RAV4 прибавил по итогам всего прошлого года около 0,6 % до 1,2 млн проданных экземпляров (количество получено методом экстраполяции данных за три квартала), то Corolla могла просесть на 8,1 % до 1,08 млн штук. В случае с Tesla Model Y падение было ещё более выраженным, оно достигло 12,7 % и привело к годовому объёму в 1,03 млн штук. Точные данные по объёмам продаж продукции Toyota будут доступны уже на следующей неделе, а вот Tesla свою статистику по Model Y объединит с Model 3. Впрочем, отдельные величины по кроссоверу Tesla может привести на квартальном отчётном мероприятии, чтобы подтвердить правоту своего руководителя. В Техасе «засветилась» пара прототипов роботакси Tesla Cybercab — пока что с рулевым колесом и водителем
31.12.2025 [12:30],
Алексей Разин
Компания Tesla занимается продажами своих электромобилей напрямую, поэтому очень быстро подводит итоги очередного квартала, предварительную статистику она опубликует в первые дни января, причём ожидается, что она будет не очень радужной. Илон Маск (Elon Musk) наверняка постарается переключить внимание инвесторов на роботакси, и два прототипа Cybercab на днях были замечены в Техасе. 
Источник изображений: Reddit, serherjim В столице штата Остине два идентичных прототипа ехали по улицам одного из районов города друг за другом, и очевидцы со страниц Reddit сфотографировали одну из машин в профиль в достаточно хорошем разрешении, чтобы через правое боковое окно был виден салон прототипа Cybercab. Помимо привычного для продукции Tesla и многих современных автомобилей крупного центрального дисплея, заменяющего и приборную панель, на фото видны боковые зеркала треугольной формы и рулевое колесо, напоминающее штурвал, не говоря уже о находящемся в салоне человеке. Становится понятно, что в своём нынешнем виде Cybercab оснащается привычными органами управления и зеркалами заднего вида, которые нужны для управления машиной человеком. В перспективе, как считается, такие роботакси будут лишены руля, педалей и других привычных органов управления, а потому оба места в салоне будут пассажирскими. Покатый силуэт электромобиля будет способствовать улучшению аэродинамических свойств и увеличению запаса хода без подзарядки. Машина получит довольно вместительный багажник с удобным доступом и большой непрозрачной крышкой. Передняя светотехника, судя по фото, решена в стиле новейших версий Model Y. Колпаки на колёсах призваны тоже улучшать аэродинамику и увеличивать пробег на одном заряде.  На рынок Cybercab должна выйти в 2026 году, и остаётся только предполагать, согласятся ли американские регуляторы допустить к эксплуатации на дорогах общего пользования машины без руля и педалей. В момент анонса Илон Маск обещал, что Cybercab будет лишена не только перечисленных органов управления, но и зеркал заднего вида. Компания даже демонстрировала соответствующий прототип, но он маневрировал в закрытом пространстве выставочного зала при помощи джойстика от игровой приставки. В серию роботакси такой модели может пойти с рулём и педалями, если программное обеспечение для полного перехода на автономное управление к тому моменту не будет готово. Прототипы роботакси на базе Model Y компания сейчас испытывает в Техасе со страхующими специалистами, сидящими на переднем пассажирском месте. Китайские аккумуляторы в электромобилях Tesla объявили чрезвычайно ненадёжными
31.12.2025 [12:25],
Павел Котов
Электромобили Tesla Model 3 и Y с аккумуляторами LG NCM811, которые производятся в китайском Нанкине, «демонстрируют чрезвычайно высокий процент отказов», выяснили эксперты EV Clinic. Считается, что выпущенные в Китае аккумуляторы отличаются более высоким качеством, но практика показала иное. 
Источник изображения: evclinic.eu Специалисты EV Clinic сравнили эти элементы с батареями Panasonic NCA американского производства — последние служат заметно дольше и даже начинают работу с лучшими показателями. У большинства протестированных EV Clinic батарей LGES наблюдались многочисленные отказы элементов, и ремонту они не подлежат. Такие сбои учащаются при 250 тыс. км пробега — в случае Panasonic устраняемые неполадки проявляются после 400 тыс. км пробега. Исправный элемент Panasonic обычно показывает внутренне сопротивление 10 МОм (мегаом), а произведённый в Нанкине элемент LG прямо на старте эксплуатации демонстрирует около 28 мОм (миллиом) — батареи Panasonic с таким показателем уже выходят из строя. Проблема связана с номером детали 17000012-00-B, и владельцам машин Tesla, которые обсуждают её в соцсетях, не удалось установить, какие батареи установлены на их электромобили, и какие машины затронуты. В EV Clinic уточнили, что проверили более 40 единиц из трёх магазинов, и в ближайшие два года число отказов может вырасти. У LG подобные неприятности имели место и прежде — в 2021 году она была вынуждена выплатить General Motors $1,9 млрд за дефектные батареи для Chevrolet Bolt. Лучшими литийионными элементами хорватская EV Clinic назвала выпускаемые в США и Европе батареи Panasonic, LG Chem и Samsung SDI. Диагностика аккумуляторов на машине обходится в €1200, последующий ремонт — ещё €5500, а лучшим вариантом при неисправном аккумуляторе назвали его замену на подержанный Panasonic за €8000. Один из пользователей соцсетей отметил, что в проблеме будут винить LG, хотя более логично было бы задать эти вопросы Tesla, которая должна быть более осведомлена, что и у кого заказывает. Tesla похоронила многострадальный проект по выпуску аккумуляторов 4680, но это не точно
30.12.2025 [13:46],
Алексей Разин
Пять лет назад глава Tesla Илон Маск (Elon Musk) с воодушевлением рассказал инвесторам о разработке аккумуляторных ячеек типоразмера 4680, которые сулили кратное увеличение плотности хранения электроэнергии и увеличение запаса хода электромобиля на 16 % при прочих равных. Теперь появились признаки потери интереса Tesla к данному проекту. 
Источник изображения: Tesla Напомним, выпуском аккумуляторов типоразмера 4680 компания Tesla занялась на своём предприятии в Техасе, ими она намеревалась оснащать не только пикапы Cybertruck, но и ряд других моделей, включая мифическую «народную Tesla» за $25 000, от выпуска которой в дальнейшем отказалась. Аккумуляторы такого типоразмера в качестве эксперимента ставились на некоторые кроссоверы Model Y, а ещё они пришлись бы кстати электрическим грузовикам Semi, но на этапе мелкосерийного производства они ими не используются. Принято считать, что в условиях массового производства ячеек типа 4680 компания Tesla столкнулась не только с проблемами, имеющими отношение к технологии выпуска «сухих» катодов, но и некоторыми другими сложностями. По состоянию на осень прошлого года компанией Tesla было выпущено более 100 млн ячеек типоразмера 4680, но ещё одной проблемой для их активного практического применения стал низкий спрос на электрические пикапы Cybertruck. Так или иначе, по данным Reuters, южнокорейский поставщик компонентов для ячеек типоразмера 4680 — компания L&F, в своей отчётности упомянула о сокращении выручки от поставок профильных компонентов для крупного клиента, в котором угадывается Tesla. Выручка по контракту сократилась более чем на 99 %, с $2,9 млрд до всего $7400. Фактически, Tesla прекратила закупать у L&F материалы, необходимые для производства катодов с высоким содержанием никеля, которые входили в состав ячеек типоразмера 4680. Будут закупки материалов для них возобновлены Tesla в будущем, остаётся большим вопросом. Не исключено, что Илон Маск воспользуется январским отчётным мероприятием для рассказа о планах компании в этой сфере. Хорошо уже было: Tesla начала готовить инвесторов к очередному обвалу продаж электромобилей
30.12.2025 [12:10],
Алексей Разин
Прошлый год впервые в своей истории компания Tesla завершила снижением количества отгруженных клиентам электромобилей с 1,81 до 1,79 млн штук. Уходящий год для компании тоже не был простым, продажи падали практически на всех географических рынках, и от четвёртого квартала руководство Tesla не ждёт ничего хорошего. По этой причине компания начала готовить почву для очередных неприятных новостей.  Сделано это было весьма оригинальным образом. В разделе сайта Tesla для инвесторов впервые была опубликована аналитическая записка с прогнозом независимых экспертов по объёмам отгруженных за квартал электромобилей этой марки. В общей сложности, как считают опрошенные компанией аналитики, за период она смогла поставить клиентам 422 850 машин, из которых 388 002 штуки пришлись на самые популярные Model 3 и Model Y. Опираясь на этот прогноз, можно предположить, что по итогам всего 2025 года Tesla поставит клиентам около 1,64 млн электромобилей. Таким образом, падение по сравнению с прошлым годом будет измеряться 8 %, что значительно больше предыдущего 1 % по итогам 2024 года. В третьем квартале этого года Tesla поставила клиентам рекордные 497 000 машин, но во многом это было обусловлено завершением программы субсидирования покупок электромобилей гражданами США в сентябре, после чего спрос должен был значительно упасть. Если прогнозы аналитиков верны, то последовательное снижение объёмов поставок электромобилей Tesla в этом квартале будет измеряться примерно 75 000 машин. При этом Tesla не стесняется публиковать собственные прогнозы на четыре последующих года. По итогам 2026 года она надеется поставить уже 1,75 млн электромобилей, через год увеличить значение до 2 млн штук, по итогам 2028 года отгрузить 2,35 млн машин, а 2029 год завершить с красивым объёмом поставок в 3 млн электромобилей. Из них, кстати, на долю Model 3 и Model Y будут приходиться 2,33 млн штук. Таким образом, все прочие модели займут около 22 % структуры поставок продукции Tesla в 2029 году, что заметно больше текущих 8 %. Сейчас в эту выборку попадают Model S, Model X и Cybertruck, но скоро выпуск электрических грузовиков Semi станет крупносерийным, а в легковом сегменте к перечисленным моделям присоединятся долгожданный Roadster второго поколения и роботакси Cybercab. Человекоподобные роботы Optimus в структуре продаж Tesla наверняка будут учитываться отдельно. Tesla выпустила ракетку для пиклбола за $350
29.12.2025 [15:42],
Владимир Фетисов
Принадлежащая Илону Маску (Elon Musk) и занимающаяся производством электромобилей компания Tesla регулярно выпускает необычные продукты, будь то текила или чайная ложка. На этот раз в магазине производителя обнаружилась ракетка для пиклбола Tesla Plaid Pickleball Paddle by Selkirk за $350, что дороже стоимости ракеток некоторых профессиональных теннисистов. 
Источник изображений: Droider / Telegram Согласно имеющимся данным, ракетки от Tesla прошли тестирование в аэродинамической трубе. Дизайнеры компании совместно с представителями Selkirk больше года работали над этим проектом, обменивались данными, дорабатывали геометрию и тестировали прототипы. Параллельно с этим проводилось изучение коэффициентов сопротивления, турбулентных завихрений, а также влияния формы на ускорение замаха.  В результате ракетка получила удлинённый силуэт без рамки с открытым горлом, за счёт чего снижается сопротивление воздуха. Новинка также может похвастаться карбоновым покрытием, пенным сердечником PureFoam, фирменной поверхностью InfiniGrit для закрутки мяча и системой MOI Tuning для расширения зоны удара.  Вес ракетки составляет около 230 г, а размер 41,6 × 19 см. Новинка уже была одобрена организацией USAP для использования в официальных турнирах, а её производство осуществляется на территории США. Китайская Geely приступила к массовому производству 7-нм чипа для автопилота четвёртого уровня
28.12.2025 [07:33],
Алексей Разин
Масштабы китайского автомобильного рынка и острая конкуренция способствуют тому, что многие игроки начинают выстраивать вертикально интегрированный бизнес, самостоятельно производя и разрабатывая ключевые компоненты. Geely не стала исключением, и недавно начала поставки разработанных силами её подразделения SiEngine чипов для автопилота второго и четвёртого уровня соответственно. 
Источник изображения: SiEngine В линейку процессоров StarLight вошёл флагманский чип AD1000 с уровнем быстродействия до 512 TOPS, который выпускается по 7-нм технологии, а также более доступный AD800, который обеспечит функции активной помощи водителю, соответствующие второму уровню автономности по классификации SAE. Подразделение SiEngine было основано поддерживаемым Geely стартапом Ecarx и китайским подразделением Arm в 2018 году. Исследовательские центры SiEngine имеются в пяти регионах Китая, своими решениями компания снабжает не только материнскую Geely и Volvo, но и Volkswagen, Chagan Nevo, а также Hongqi. Массовое производство 7-нм чипов семейства StarLight стартовало 26 декабря этого года. В одной системе могут объединяться до четырёх чипов AD1000, обеспечивая тем самым уровень быстродействия до 2048 TOPS и пропускную способность на уровне 204 Гбайт/с. Поддерживаются стандарты безопасности EVITA, включающие и технологии криптографической защиты, соответствующие международным протоколам шифрования. Решение Geely номинально не может считаться самым производительным, поскольку новейший чип Xpeng семейства Turing предлагает чуть более высокий уровень быстродействия (2250 TOPS). В любом случае, оба китайских решения с запасом превосходят чипы Nvidia Thor (700 TOPS) и Tesla AI4 (720 TOPS). Прогресс, безусловно, не стоит на месте, а потому конкуренты регулярно выводят на рынок всё более совершенные процессоры для автопилота. Илон Маск окончательно отрёкся от экологической миссии Tesla
27.12.2025 [08:16],
Алексей Разин
Поскольку Tesla является публичной компанией, и котировки её акций в значительной степени определяют величину личного благосостояние генерального директора Илона Маска (Elon Musk), он вынужден постоянно поддерживать благопристойный имидж этого автопроизводителя. С этим у главы Tesla то и дело возникают проблемы, а недавно он и вовсе дал понять, что экологическая составляющая больше не является частью миссии компании. 
Источник изображения: X, Elon Musk Такой вывод, по словам ресурса Electrek, можно сделать из заявлений Илона Маска на страницах принадлежащей ему социальной сети X. В посте главы обеих компаний говорилось буквально следующее: «Меняю формулировку миссии Tesla с экологического изобилия на удивительное изобилие» (changing the Tesla mission wording from: Sustainable Abundance To Amazing Abundance). Ниже Маск добавил, что новая формулировка звучит более жизнерадостно. Впрочем, такую смену приоритетов в миссии Tesla можно объяснить и стремлением компании делать упор на автопилот и человекоподобных роботов, которые лучше перекликаются с актуальной повесткой повсеместного внедрения технологий искусственного интеллекта. Продажи электромобилей Tesla падают почти во всём мире, за редкими исключениями типа Норвегии, поэтому делать ставку на «всеобщую электромобилизацию» и выпуск 20 млн машин в год, как это было раньше, глава Tesla уже не может. Смена приоритетов в развитии компании должна отображаться в декларируемой миссии, и сама по себе не означает полного отказа от заботы об экологии. В конце концов, на человекоподобных роботов Optimus Маск тоже делает большие ставки в гуманитарной сфере. По его мнению, они позволят искоренить бедность и сделать качественное медицинское обслуживание общедоступным. Определённым вызовом может стать бурное развитие вычислительной инфраструктуры ИИ, которое не пройдёт бесследно для экологии, но Tesla в данном случае по примеру многих техногигантов пытается делать упор на возобновляемые источники энергии. Благо, опыт в производстве тех же литиевых аккумуляторов, которые применяются в инфраструктуре солнечных и ветряных электростанций, у неё имеется. Высокий спрос на роботакси Tesla оказался фикцией — просто одновременно работают не более десяти машин
23.12.2025 [10:09],
Алексей Разин
В июне этого года Tesla запустила фирменный сервис роботакси в столице Техаса, где расположена её штаб-квартира. Доступ к нему имеет ограниченный круг клиентов, а на переднем пассажирском сидении находится страхующий автоматику сотрудник компании. Анализ данных, передаваемых фирменным мобильным приложением Tesla, выявил не очень приглядную правду — на линии одновременно находятся не более 3 или 6 таксомоторов. 
Источник изображения: Tesla Ресурс Electrek, который просто одержим нетерпимостью к фигуре главы компании Илону Маску (Elon Musk), для получения соответствующих откровений связался с одним американским студентом, который методом обратного инжиниринга получил доступ к данным мобильного приложения Tesla, используемого для вызова роботакси. Это позволило определить, что общая численность таксопарка достигает 32 машин, и она действительно удвоилась относительно лета текущего года. При этом, что характерно, в конкретный момент времени на линии находятся менее 10 роботакси, причём они нередко сконцентрированы в одном районе и недоступны для вызова из других частей Остина. Время ожидания заказанной машины варьируется в очень широких пределах, и клиенты отмечают, что к ним нередко приезжают одни и те же прототипы. Всё это указывает на очень ограниченный масштаб эксплуатации роботакси Tesla в Остине. При этом многие клиенты при попытке вызвать машину сталкиваются с предупреждением, что сделать это не удастся из-за высокого спроса на услугу, но по факту ограничивается предложение со стороны Tesla. Расширение таксопарка не спасает ситуацию, поскольку на практике лишь малая его часть всегда находится в эксплуатации. Не менее 15 человек погибли после ДТП из-за заблокировавшихся дверей автомобилей Tesla
22.12.2025 [18:27],
Сергей Сурабекянц
Tesla популяризировала футуристические двери, после чего эти инженерные решения распространились по всей автомобильной промышленности: около 70 моделей, которые сейчас ездят по дорогам США, оснащены дверными ручками с электроприводом. В результате проведённого изданием Bloomberg расследования было выявлено по меньшей мере 15 смертей в десятке инцидентов за последнее десятилетие, когда пассажиры или спасатели не смогли открыть двери разбитой и загоревшейся Tesla. 
Источник изображения: Bloomberg На сегодняшний день не существует исчерпывающей общедоступной статистики ни от одного государственного или федерального агентства о том, сколько людей оказались заблокированы неработающими дверями и впоследствии погибли. Сбор надёжных данных затруднён, отчасти потому, что сложно с уверенностью определить, что произошло в критические моменты между аварией и последующим возгоранием автомобиля. Этот вопрос привлёк внимание регулирующих органов: Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) начало расследование подобных случаев и запросило у автопроизводителя подробный список жалоб и сообщений потребителей, касающихся аварий, травм, смертельных случаев или пожаров, связанных с неразблокированными после аварии дверьми. NHTSA предоставила список всех ДТП с участием электромобилей, сопровождавшихся пожаром, с 2012 по 2023 год — последний год, за который были доступны данные — используя свою систему анализа и отчётности о смертельных случаях. Исследователи Bloomberg независимо идентифицировали дополнительные сведения о соответствующих дорожно-транспортных происшествиях 2024 и 2025 годов. Детали этих инцидентов затем были сопоставлены с сообщениями местных СМИ, заявлениями правоохранительных органов и судебными документами. 
Источник изображения: KTVU-TV Основное внимание уделялось документально подтверждённым случаям, когда жертвы выжили после первоначального удара, но неисправные электрические двери препятствовали попыткам пассажиров выбраться, либо попыткам спасателей эвакуировать находящихся внутри автомобиля. Этот анализ включал изучение тысяч страниц полицейских и пожарных протоколов также отчётов патологоанатомов. Изучались фотографии, аудиозаписи звонков в службу 911 и видеозаписи с нательных камер полицейских. В результате проведённого расследования было выявлено по меньшей мере 15 смертей в десятке инцидентов за последнее десятилетие, когда пассажиры или спасатели не смогли открыть двери разбитой и загоревшейся Tesla. По данным Bloomberg, эти цифры представляют собой лишь небольшую часть сотен смертельных аварий с участием электромобилей, но число жертв продолжает расти. Более половины смертей, рассмотренных Bloomberg, произошли после ноября 2024 года. Последний подобный случай зафиксирован в этом месяце — полицейский штата Вирджиния был вынужден разбить окно горящей Tesla Model Y, чтобы вытащить водителя в безопасное место. 
Источник изображения: семья Benavides, The Verge Компания Tesla от комментариев воздержалась. Председатель совета директоров Tesla Робин Денхолм (Robyn Denholm) ранее заявляла, что компания серьёзно относится к любым инцидентам, связанным с безопасностью и соблюдает все местные и федеральные законы, а её автомобили показывают высокие результаты в краш-тестах и оснащены ручными механизмами открывания дверей. Кроме того, автопроизводитель заявил, что любые проблемы с безопасностью дверей являются общеотраслевыми и не уникальны для Tesla. Тем не менее, компания рассматривает изменения, такие как разработка способа автоматического отключения замков при низком напряжении батареи и разблокировки дверей в моменты, предшествующие разрядке батареи. Главный дизайнер Tesla сообщил, что компания работает над перепроектированием дверных ручек, чтобы объединить электрический и ручной механизмы открывания дверей. На прошлой неделе Tesla опубликовала на своём сайте новую страницу, посвящённую безопасности электромобилей. Компания заявила, что двери её автомобилей теперь будут автоматически разблокироваться для экстренного доступа при обнаружении серьёзного столкновения. Пока неясно, когда эта функция станет доступна и для каких моделей. В сноске компания указывает, что некоторые функции зависят от даты выпуска и могут быть недоступны в некоторых регионах. Илон Маск благодаря решению суда стал первым в истории человеком с состоянием $700 млрд
22.12.2025 [06:59],
Алексей Разин
Поднять благосостояние до мирового рекорда в $600 млрд Илону Маску (Elon Musk) в этом месяце помог рост капитализации SpaceX, которая остаётся частным стартапом и ещё не вышла на открытый фондовый рынок. Основную часть личного капитала Маска, как принято считать, всё равно формируют акции Tesla, и недавнее решение суда о справедливости назначенного ему в 2018 году вознаграждения способствовало росту их курсовой стоимости. 
Источник изображения: X, Elon Musk В итоге, как отмечает Forbes, в пятницу Илон Маск стал первым в истории человеком, чьё личное благосостояние перевалило за $700 млрд. С учётом изменений в курсе акций Tesla, ему теперь причитается эквивалент суммы $139 млрд, но по факту генеральный директор компании сможет получить примерно $69,5 млрд. Победа в суде над акционерами компании позволяет увеличить личное благосостояние Маска до $749 млрд, по оценкам Forbes. Илон Маск не только владеет 12 % акций Tesla на сумму $199 млрд, но и связанными с ними опционами, что увеличивает общий капитал миллиардера до $338 млрд только лишь с учётом акций данной компании. В эту сумму не входят возможные поступления в карман главы Tesla по новому плану вознаграждения, который был утверждён в прошлом месяце и позволяет Маску при благоприятном стечении обстоятельств получить в течение ближайших десяти лет до $1 трлн. Принадлежащие Маску 42 % акций SpaceX формируют примерно $336 млрд его капитала. Скорее всего, как предполагает Forbes, именно выход SpaceX на IPO в 2026 году из расчёта достижения капитализации в $1,5 трлн сделает Илона первым в истории человечества долларовым триллионером. Сооснователь Google Ларри Пейдж (Larry Page), для сравнения, располагает примерно $253 млрд, заметно отставая от Илона Маска в величине личного благосостояния. Верховный суд США подтвердил право Илона Маска на получение компенсации в $56 млрд
20.12.2025 [06:46],
Алексей Разин
В силу уже описанных причин Илон Маск (Elon Musk) на посту главы Tesla имеет почти безграничное влияние на совет директоров, поэтому все выгодные ему решения претворяются в жизнь без особых колебаний. Тем не менее, в случае с выплатой Маску $56 млрд нашлись противники данной идеи, которые довели дело до суда и год назад заблокировали выплату его решением. Миллиардеру недавно удалось оспорить данное решение в суде высшей инстанции.  В декабре прошлого года Окружной суд штата Делавэр постановил, что решение собрания акционеров о выплате Илону Маску компенсации за его труд по итогам 2018 года в размере $56 млрд является незаконным. Миллиардера предыдущий вердикт суда от января прошлого года разозлил до такой степени, что он перенёс адрес регистрации Tesla и SpaceX из Делавэра в Техас, но сдаваться в борьбе за указанную сумму он не собирался, а потому обжаловал июньское решение окружного суда в более высокой инстанции. Как сообщает CNBC, вчера Верховный суд Делавэра постановил, что вознаграждение Илона Маска в размере $56 млрд, причитающееся ему за 2018 год, должно быть выплачено. Решение суда нижестоящей инстанции признано недействительным, а ещё истцу причитается $1 компенсации за моральный ущерб — именно один доллар США. По мнению Верховного суда, решение суда нижней инстанции было слишком суровым и не оставляло Tesla возможности назначить справедливый размер компенсации за труд руководителя компании. Поскольку дальнейших перспектив у этого судебного разбирательства нет, можно говорить о завершении многолетней тяжбы между акционерами Tesla и главой этой компании. Рейтинг Forbes сейчас оценивает личное благосостояние Илона Маска в $679,4 млрд, а в прошлом месяце совет директоров Tesla утвердил новый десятилетний план компенсации, по итогам которого при выполнении целого ряда условий генеральный директор получит $1 трлн и увеличит свою долю в капитале Tesla с 13 до 25 %. Как отмечают эксперты, решение Верховного суда при этом не отменяет вердикта нижестоящей инстанции в той части, которая признаёт зависимость компании Tesla от воли Илона Маска и обвиняет его и совет директоров в назначении несправедливой суммы вознаграждения. Верховный суд принял своё решение единогласно. Ранее собрание акционеров Tesla поддержало предложение заменить план компенсации от 2018 года альтернативным в том случае, если не удастся доказать в суде законность выплаты Илону Маску причитающихся $56 млрд. Поскольку суд высшей инстанции в этом споре поддержал Маска, в реализации альтернативного плана необходимость отпала. Братская помощь: SpaceX купила больше тысячи провальных Cybertruck для улучшения отчётности Tesla
19.12.2025 [10:20],
Алексей Разин
Миллиардер Илон Маск (Elon Musk) не особо колеблется, когда одной из его компаний нужно помочь за счёт другой. Это касается не только поставок дефицитных ускорителей вычислений, но и формирования статистики продаж электромобилей. Пикапы Cybertruck сложно назвать коммерчески успешными, поэтому на помощь Tesla пришла SpaceX, купившая более 1000 машин и не собирающаяся этим ограничиваться. 
Источник изображения: Tesla По крайней мере, такую информацию со ссылкой на собственные источники сообщило издание Electrek. Некоторые очевидцы также утверждают, что в окрестностях пусковой площадки Starbase на юге Техаса действительно сосредоточено большое количество пикапов Tesla Cybertruck. По имеющимся данным, SpaceX купила более 1000 таких пикапов у родственной компании Tesla, а со временем их количество может приблизиться к 2000 штук. Как не раз отмечалось ранее, выйти на запланированные объёмы выпуска Cybertruck компания Tesla так и не смогла, хотя изначально рассчитывала собирать до 250 000 машин ежегодно на своём флагманском предприятии в столице Техаса. Отдельная статистика по продажам Cybertruck не приводится, но по косвенным данным можно судить, что пока компания не может реализовать даже 20 000 пикапов ежегодно. При этом нельзя отрицать, что причудливый электромобиль привлёк внимание публики, ведь количество предварительных заявок на его покупку превысило 1 млн штук. Тем не менее, в реальные покупки трансформировалось не более 60 000 таких заявок, когда производство Cybertruck после многолетней задержки было запущено пару лет назад. Определённым разочарованием для потенциальных покупателей стали возросшая цена пикапа, отсутствие многих заявленных на этапе анонса функций и ограниченный запас хода на одном заряде. К слову, дела с реализацией электрических пикапов обстоят неважно не только у Tesla. Корпорация Ford Motor недавно была вынуждена признать, что электрические Ford F-150 Lightning приносят ей убытки и не пользуются должным спросом, а потому отныне она будет продавать родственную модель в гибридном исполнении. Возвращаясь к Tesla, можно предположить, что закупки Cybertruck со стороны SpaceX были призваны улучшить статистику продаж в четвёртом квартале, но вот какую пользу эти пикапы принесут в таком количестве аэрокосмической компании Илона Маска — большой вопрос. Партия из 2000 машин легко потянет более чем на $100 млн стоимости, и даже преуспевающий оператор в аэрокосмической сфере вряд ли может оправдать перед инвесторами подобные излишества. |
© 1997—2026 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
