Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Tesla предложила Илону Маску до $1 трлн за десять лет работы гендиректором
05.09.2025 [17:40],
Павел Котов
Tesla предложила новый десятилетний план расчёта заработной платы для генерального директора Илона Маска (Elon Musk), несмотря на то что производство электромобилей в компании переживает спад, а новыми приоритетами становятся человекоподобные роботы и искусственный интеллект. 
Источник изображения: x.com/elonmusk Компания связала размер вознаграждения с рядом контрольных показателей, один из которых предполагает увеличение стоимости Tesla с $1 трлн до $8 трлн. План предусматривает передачу Маску более 423 млн акций компании, в результате чего его доля вырастет примерно до 25 %. Ранее он угрожал уйти из компании, если у него не увеличится число голосов. Предложение будет вынесено на голосование на ежегодном собрании акционеров Tesla, которое пройдёт до конца года. Месяц назад компания объявила о выплате гендиректору вознаграждения в размере $29 млрд, чтобы компенсировать решение суда, который запретил начислять ему $56 млрд. Tesla направила акционерам обращение, в котором заявила, что мир подошёл к «критическому, переломному этапу» — он может вступить в эпоху «экологического процветания», если продолжит «масштабно внедрять инновационные и доступные технологии». «Tesla может способствовать становлению общества, в котором демократизируются автономные продукты и услуги», — говорится в документе. В отношении Илона Маска говорится, что он обладает «уникальным видением», которое является «жизненно важным», чтобы «пройти этот критический переломный момент». Цитируется также опубликованная недавно четвёртая часть «Генерального плана» компании, которой сам Маск остался не вполне доволен. Tesla рассказала, кто покупает её автопилот — наибольшей популярностью FSD пользуется у владельцев дорогих моделей
03.09.2025 [12:45],
Алексей Разин
До сих пор о степени популярности комплекса FSD, который в идеале должен позволить электромобилям Tesla передвигаться по дорогам без вмешательства водителя, обывателям приходилось судить по данным из косвенных источников. Сама Tesla лишь недавно раскрыла статистику покупок FSD своими клиентами, и она сильно зависит от ценовой категории самих электромобилей. 
Источник изображения: Tesla Так выступая в популярном американском шоу Leno’s Garage, вице-президент по разработке транспортных средств Ларс Морави (Lars Moravy) подчеркнул, что популярность FSD среди покупателей электромобилей Tesla в последнее время заметно повысилась. Ранее она буквально измерялась единицами процентов, но теперь превышает 10 % для самых популярных моделей типа Model Y, а в случае с наиболее дорогими Model S и Model X вообще превышает 50 или 60 %. Другими словами, примерно половина покупателей флагманских моделей Tesla приобретает и комплекс FSD, стоимость которого достигает $8 000, хотя ещё год назад достигала $12 000. Получить временный доступ к FSD можно и через подписку, выплачивая ежемесячно по $99. Более высокая популярность FSD среди покупателей дорогих моделей Tesla вполне объяснима, ведь указанные расходы для них более приемлемы по сравнению с теми, кто старается максимально сэкономить при покупке более доступных Model 3 и Model Y. Впрочем, в общей массе продаж Model S и Model X сейчас составляют единицы процентов, поэтому с точки зрения выручки от FSD большой кассы не делают. При этом следует признать, что в целом популярность FSD среди покупателей всех моделей Tesla в последнее время повысилась. Кстати, некоторые опросы общественного мнения среди американцев недавно выявили, что FSD способен чаще отталкивать людей от покупки продукции Tesla, чем привлекать. Tesla представила четвёртый «Генеральный план», но так и не разобралась с предыдущими
03.09.2025 [12:43],
Павел Котов
Официальный аккаунт Tesla в соцсети X опубликовал четвёртую часть «Генерального плана» (Master Plan Part IV), в котором компания утверждает намерение начать повсеместное развёртывание человекоподобных роботов и говорит о развитии возобновляемой энергетики. Сложность в том, что конкретика в документе отсутствует. 
Источник изображений: x.com/Tesla На явный недостаток конкретики обратил внимание даже основатель и глава компании Илон Маск (Elon Musk) — он признал, что критика в этом отношении справедлива и пообещал, что компания добавит подробностей. Некоторые формулировки представляются сомнительными, хотя и верными по сути, например: «Отличительная особенность меритократии — создание возможностей, при которых каждый может использовать свои навыки для достижения каких бы то ни было целей». На деле, отмечает TechCrunch, компания до сих пор не достигла целей, заложенных во втором (2016 год) и третьем (2023 год) «Генеральных планах». Второй «Генеральный план» предполагал огромные перемены, но указывались конкретные цели. Tesla брала на себя обязательство «создать комплексное решение в виде элегантной солнечной крыши со встроенным аккумулятором, которое просто работает» и «вывести его на мировой рынок». У компании действительно есть такая система, но её многократно перепроектировали, и она не стала популярной ни в США, ни по всему миру.  В том же документе Tesla обещала вывести на рынок компактный кроссовер, тягач, пикап и электрический автобус. Компания действительно начала продавать Model Y — электромобиль стал чрезвычайно популярным; тягач Tesla Semi всё ещё находится в разработке; Cybertruck так и не вышел на ожидавшиеся показатели продаж; автобуса в её ассортименте ещё нет. Tesla также намеревалась разработать полноценный автопилот и сформировать сеть роботакси, к которой владельцы машин могли бы их при желании подключать или быстро отключать от неё. Полноценной системы автопилота у Tesla, как и у любого другого автопроизводителя, ещё нет, а служба роботакси компании была запущена лишь недавно и с большими ограничениями. В третьем «Генеральном плане» Tesla хотела подать яркий пример и убедить мир в том, что можно сформировать «зелёную» экономику. Компания расписала документ в подробностях на 41 странице, но и многого из этого плана не достигла до сих пор. В последние несколько лет Маск пытается переосмыслить основы Tesla, развивая направления искусственного интеллекта и робототехники, но подавляющая часть выручки по-прежнему поступает от производства электромобилей. Вера инвесторов в эти перспективы способна спровоцировать рост акций компании, поэтому ей выгодно заниматься новыми проектами. Так что и четвёртый «Генеральный план», возможно, должен оставаться слишком оптимистическим. Tesla отзовёт тысячи Model Y из-за слишком энергично закрывающихся стёкол
03.09.2025 [06:14],
Алексей Разин
Любого рода электроприводы в современных автомобилях способны представлять определённую опасность для человека, если обладают достаточной для этого мощностью. Механизмы закрытия боковых стёкол в силу высокого удельного давления на единицу площади способны травмировать пальцы, и автопроизводители давно предусмотрели защиту от подобных инцидентов, но у Tesla и здесь всё пошло не по плану. 
Источник изображения: Tesla По данным The Register, компания вынуждена отозвать 7301 проданный на территории Австралии экземпляр электрического кроссовера Model Y текущего модельного года из-за риска травмирования частей тела автовладельца излишне активным механизмом закрытия дверного стекла на водительской двери. В аннотации к отзывной кампании подчёркивается, что проблема носит программный характер и соответствующим образом устраняется, поэтому владельцы попадающих под отзыв машин просто получат уведомления о необходимости дистанционно обновить ПО. Самостоятельно убедиться в необходимости обновления ПО можно, сверив его версию. Все версии, что появились после 2025.26.6 включительно, уже содержат необходимые исправления, а потому не несут упоминаемых выше рисков. Кстати, в истории Tesla уже есть прецеденты с неприятностями, вызываемые предохранительными функциями исполнительных механизмов. Поскольку крышка переднего багажника пикапа Cybertruck тоже имеет электропривод, один из владельцев умудрился получить травму конечности при попытке продемонстрировать безопасность механизма его закрытия. Роботы Optimus будут генерировать до 80 % выручки Tesla — прогноз Илона Маска
02.09.2025 [22:40],
Николай Хижняк
Американский миллиардер Илон Маск (Elon Musk) заявил, что до 80 % выручки компании Tesla в будущем будут приходиться на человекоподобных роботов Optimus. Маск сделал этот прогноз вскоре после того, как Tesla опубликовала свой последний «генеральный план» — часто обновляемый корпоративный манифест, в котором впервые упоминаются роботы. 
Источник изображения: Tesla «Мы создаём продукты и услуги, которые переносят ИИ в физический мир. Мы неустанно работаем почти два десятилетия, чтобы заложить основу для этого технологического ренессанса, разрабатывая электромобили, энергетические продукты и человекоподобных роботов», — написала Tesla в социальной сети X, также принадлежащей Маску. Маск впервые опубликовал генеральный план Tesla в 2006 году. В нём миллиардер изложил дорожную карту, которой компания в основном следовала: создать электрический спорткар, а затем использовать полученные средства для создания всё более доступных автомобилей. Сам Маск недавно признал, что Tesla ещё не реализовала свой второй генеральный план, опубликованный в 2016 году, который предусматривал вывод на рынок электрических грузовиков и автобусов, развитие автономного вождения, а также запуск сервиса автономных транспортных средств. Он также раскритиковал третий план Tesla, опубликованный в 2023 году, назвав его «слишком сложным для понимания кем-либо». 
Ключевые источники доходов Tesla: электромобили (чёрным), генерация и хранение энергии (синим), сервисы и прочее (голубым). Источник изображения: Bloomberg Tesla сдержала ранее данное Маском обещание быть более лаконичной в своих заявлениях — последний генеральный план содержит менее 1000 слов. Правда, как пишет Bloomberg, в нём также не хватает конкретики. Сам Маск также пока не очень определённо высказывается о прогрессе в превращении роботов Optimus в доходный бизнес. В январе этого года он заявил, что по его «очень приблизительным прогнозам», Tesla может быть готова начать поставки своих роботов другим компаниям во второй половине 2026 года. На фоне заявлений Маска о потенциале роботов Optimus бизнес Tesla по производству электромобилей, пока ещё ключевой источник доходов компании, замедляет обороты. По данным Bloomberg, мировые поставки автомобилей Tesla упали на 13 % в первой половине текущего года, что поставило производителя электромобилей на путь второго подряд годового спада. Tesla провалила старт продаж в Индии — всего 600 заказов за 2,5 месяца
02.09.2025 [19:06],
Сергей Сурабекянц
Долгожданный выход Tesla на индийский рынок пока не оправдал ожиданий: с момента старта продаж в середине июня получено всего 600 заказов, что существенно ниже ожиданий производителя. Примерно столько же автомобилей Tesla поставляла по всему миру каждые четыре часа в первой половине года. По данным агентства Bloomberg, изначально компания планировала полностью реализовать свою годовую квоту в 2500 автомобилей уже в этом году. 
Источник изображений: Tesla По сведениям осведомлённых источников, в этом году Tesla планирует поставить в Индию от 350 до 500 автомобилей, первая партия которых должна прибыть из Шанхая в начале сентября. Поставки первоначально будут ограничены городами Мумбаи, Дели, Пуна и Гургаон. Объём поставок рассчитывается исходя из количества полностью оплаченных электромобилей, а также с учётом логистических возможностей Tesla. Перед выходом на зарождающийся рынок электромобилей Индии Tesla делала ставку на силу своего бренда, но ухудшение двусторонних отношений США и Индии, высокие импортные пошлины и суровая реальность индийского рынка разрушили надежды маркетологов компании. Также Tesla рассчитывала на снижение импортных пошлин для Индии, что выглядит всё менее вероятным после того, как США ввели 50-процентные пошлины на индийский экспорт. Также до сих пор не заключено соглашение о свободной торговле между Индией и Европой, которое позволило бы Tesla осуществлять более дешёвые поставки со своего завода в Германии.  Несмотря на то, что Tesla привлекла толпы зевак в свои шоурумы, продажи не смогли достичь запланированных объёмов. Компания обычно избегает агрессивного маркетинга на глобальном уровне, делая ставку на бренд, который когда-то был синонимом электромобилей. Но это ещё больше усугубляет её положение на индийском рынке, где производители склонны заваливать потребителей рекламой. Из-за высоких импортных пошлин базовая модель Tesla Model Y в Индии стоит более 6 млн рупий (≈ 5,5 млн ₽), что значительно выше 2,2 млн рупий (≈ 2 млн ₽) — цены продажи большинства электромобилей в Индии. Это фактически делает электрокар недоступным для подавляющего большинства индийских потребителей, тем более, что на электромобили приходится чуть более 5 % от общего объёма продаж автомобилей.  Прохладный приём в Индии лишь подчёркивает трудности, с которыми Tesla сталкивается при выходе на новые растущие рынки. В то же время проблемы на двух крупнейших рынках — в Китае и США — продолжают нарастать. Продажи в прошлом квартале упали на 13 %, и компания изо всех сил пытается не допустить падения продаж второй год подряд. Сегодня после открытия торгов на Нью-Йоркской бирже акции Tesla упали на 2,5 %, но затем отыграли 1,6 процентных пункта. С начала года акции компании упали в общей сложности на 17 %. Тем не менее, объём заказов Tesla не так уж мал, учитывая размер ниши электромобилей премиум-класса на индийском рынке — в первой половине 2025 года было продано чуть более 2800 электромобилей стоимостью от 4,5 до 7 млн рупий (≈ 4,1–6,5 млн ₽). В настоящее время автопроизводитель продолжает экспансию в Индии, устанавливая станции Supercharger в Мумбаи и Дели и планируя открытие третьего центра в одном из городов в южной части страны в 2026 году.  Китайский автопроизводитель BYD, в настоящее время являющийся мировым лидером по продаже электромобилей, сумел закрепиться и в Индии. За первую половину года компания продала более 1200 внедорожников Sealion 7 по начальной цене около 4,9 млн рупий (≈ 4,5 млн ₽), несмотря на те же высокие пошлины. Tesla снизила цену на новейшую версию Model 3, представленную в августе, и приступила к сокращению персонала
01.09.2025 [06:44],
Алексей Разин
Ближе к середине августа Tesla представила на китайском рынке новую версию Model 3, которая обладала расчётным запасом хода 830 км, по сути, расширив ассортимент модификаций модели в КНР до четырёх штук. Не прошло и месяца, как стоимость новинки была снижена на $1400, а ещё компания приступила к сокращению сотрудников на своём головном предприятии в Техасе. 
Источник изображения: Tesla Фактически, цена «дальнобойного» варианта Tesla Model 3 в Китае была снижена на 3,71 % ещё до того, как начались поставки — производитель до сих пор принимал только заявки. Китайским покупателям своих электромобилей Tesla в данный момент также предлагает беспроцентную пятилетнюю рассрочку и субсидию на оформление страховки. Примечательно, что с продажами Model 3 в Китае у Tesla дела обстоят не так уж плохо, в период с января по июль объёмы реализации выросли на 26,54 %. Экспорт по итогам июля в отдельности хоть и сократился на 46,47 % в годовом сравнении, последовательно вырос более чем в три раза. Впрочем, за семь месяцев этого года экспорт Model 3 китайской сборки всё равно сократился на 42 %. Если говорить о сокращениях персонала в Техасе, о котором стало известно благодаря сайту Electrek, то они не очень масштабны и затрагивают 82 сотрудников головного предприятия в Остине, которые были привлечены через подрядчиков. Как правило, если требуется сократить персонал, то первым делом страдают именно сотрудники, оформленные таким образом. Указанное количество сокращаемого персонала пока также не позволяет говорить о начале тревожной тенденции, поскольку автопроизводитель регулирует штатную численность пропорционально спросу и планам по выпуску продукции. Очевидно, сейчас маятник качнулся в сторону снижения спроса, но будет ли положено начало длительной негативной тенденции, пока судить рано. Tesla опротестовала вердикт о выплате $243 млн за смертельное ДТП с автопилотом
29.08.2025 [19:23],
Сергей Сурабекянц
Сегодня юристы Tesla подали в суд ходатайство об отмене вердикта присяжных, признавшего, что программное обеспечение автопилота компании способствовало гибели женщины в аварии 2019 года. Они утверждают, что водитель Model S несёт всю ответственность за аварию и просят суд отменить вердикт или назначить новое судебное разбирательство. По мнению юристов, суду также не следовало приобщать к делу заявления Илона Маска (Elon Musk) о высоком уровне автономности Tesla. 
Источник изображения: KTVU-TV Ранее в этом месяце присяжные признали Tesla частично ответственной за смерть 22-летней Найбель Бенавидес (Naibel Benavides), которая погибла в результате столкновения электрокара Model S с ней и её бойфрендом Диллоном Ангуло (Dillon Angulo). Tesla обязали выплатить семьям погибших $243 млн в качестве компенсации и штрафных санкций, что стало шокирующим решением для компании, которой ранее удавалось избежать ответственности за аварии с участием её частично автономного программного обеспечения. «Судебный процесс против Tesla в размере 243 миллионов долларов противоречит элементарному деликатному праву Флориды, положениям о надлежащей правовой процедуре и здравому смыслу, — заявили юристы компании, отметив, что водитель Tesla нажал на педаль газа, тем самым отключив автопилот за несколько секунд до аварии. — Автопроизводители не страхуют мир от вреда, причинённого безрассудными водителями». Юристы также утверждают, что суду не следовало приобщать к материалам дела утверждения генерального директора Tesla Илона Маска о более высоком уровне автономности электромобилей Tesla, чем это есть на самом деле. Они отвергли обвинения компании в сокрытии данных с камер от полиции, назвав их ложными и настраивающими присяжных против компании. Автопилот FSD намного чаще отталкивает покупателей от Tesla, нежели привлекает
29.08.2025 [08:33],
Алексей Разин
По итогам опроса 8000 американцев в августе этого года выяснилось, что лишь в 14 % случаев наличие в электромобилях системы FSD послужит фактором, подталкивающим респондентов к покупке. При этом в 35 % случаев FSD будет выступать в роли фактора, отталкивающего покупателей от продукции Tesla. 
Источник изображения: FSD Оставшийся 51 % респондентов никак наличие FSD с влиянием на решение о покупке Tesla не увязывал. Примерно половина участников опроса, который проводился политологической консалтинговой группой Slingshot Strategies, призвала признать использование FSD незаконным на территории США. Напомним, под обозначением FSD скрывается комплекс технологий Tesla, который позволяет машинам этой марки в определённых условиях управляться автоматикой без частого вмешательства со стороны водителя. В перспективе эволюция FSD за счёт программных обновлений, по замыслу автопроизводителя, должна позволить автоматике полностью заменить водителя. Подобное настороженное отношение потребителей к FSD является тревожным сигналом для Tesla, ведь возглавляющий её Илон Маск (Elon Musk) не раз заявлял, что именно продажа программного обеспечения и всякого рода услуг, связанных с автономным вождением, со временем станет одним из основных источников дохода компании, а продажа электромобилей как таковых отойдёт на второй план. Само руководство Tesla видит проблему иначе, полагая, что нужно больше внимания уделять обучению потребителей использованию FSD. Примерно половина автовладельцев, чьи электромобили Tesla технически способны работать с FSD, никогда не пробовали передвигаться с её помощью, как заявил Илон Маск на прошлом квартальном отчётном мероприятии. Tesla намерена вести просветительскую работу с клиентами во время их обращения в фирменные сервисы, а сам Маск намерен распространять больше демонстрационных видеороликов. Получить доступ к FSD могут даже те, кто не намерен оплачивать опцию целиком и навсегда. Подписка позволяет пользоваться FSD за $99 в месяц, и по итогам определённого периода сделать вывод о необходимости покупки опции в постоянное владение. Среди желающих купить именно электромобиль участников опроса, упоминаемого выше, лишь 20 % готовы отдать предпочтение машине марки Tesla исключительно из-за наличия у неё FSD. При этом доля отвергающих такой выбор всё равно выше и достигает 33 %. Возможно, как отмечают авторы опроса, подобный настрой потребителей вызван отсутствием внятной информации о возможностях FSD и недоверием к маркетинговой стратегии Tesla в целом. Скандалы с судебными разбирательствами по поводу виновности FSD в ДТП со смертельным исходом, помимо прочего, тоже работают против репутации Tesla в целом и конкретной функциональности в частности. За два прошедших месяца, как показал опрос, количество считающих электромобили Tesla небезопасными респондентов выросло с 34 до 36 %, а количество считающих их «очень безопасными» сократилось с 17 до 13 %. На рынке США респонденты признали машины марок Honda, Toyota и Chevrolet наиболее безопасными. Европейские продажи Tesla рухнули на 40 %, а у китайской BYD — утроились
28.08.2025 [12:38],
Павел Котов
По итогам июля продажи электромобилей Tesla резко упали, и это снижение уже седьмой месяц подряд, тогда как китайский конкурент BYD продемонстрировал стремительный рост, пишет CBNC со ссылкой на статистику Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA). 
Источник изображения: tesla.com Общее число европейских регистраций новых машин Tesla в июле составило 8837, и это на 40 % меньше, чем годом ранее. BYD за тот же период отметилась 13 503 регистрациями новых автомобилей, что на 225 % больше, чем в прошлом году. При этом общие продажи электромобилей в регионе выросли, гласят данные ACEA. Проблемы Tesla в Европе объясняются несколькими факторами — в первую очередь это острая конкуренция и репутационный ущерб, который глава компании Илон Маск (Elon Musk) нанёс ей своей провокационной риторикой и отношениями с администрацией президента США Дональда Трампа (Donald Trump). Одной только Европой проблемы Tesla не ограничиваются: по итогам II квартала 2025 года компания доложила об общем снижении выручки, и Маск предупредил, что её ждут «несколько непростых кварталов». Ещё один негативный фактор — компания не обновила модельный ряд; она заявила, что работает над новой доступной моделью, запуск которой в серийное производство намечен на вторую половину 2025 года; инвесторы надеются, что это оживит продажи. Чтобы успокоить инвесторов, руководство пытается их убедить, что «Tesla – не вполне автомобильная компания», напоминая об искусственном интеллекте, автопилоте и робототехнике, отмечают опрошенные CNBC эксперты. В действительности же американскому автопроизводителю приходится конкурировать с китайскими игроками, которые активно выпускают новые модели и наращивают своей присутствие на европейском рынке. Лидером среди них является BYD, которая открывает автосалоны по всему континенту и вот уже два года предлагает свою продукцию по конкурентоспособным ценам. По итогам первого полугодия китайские бренды завоевали более 5 % европейского рынка, и это рекордный показатель. Давление со стороны китайских конкурентов испытывают и другие игроки: по итогам июля о сокращении регистрации новых автомобилей в Европе сообщили международная корпорация Stellantis, южнокорейская Hyundai Group, японские Toyota и Suzuki. Напротив, ростом этого показателя за тот же период похвастались Volkswagen, BMW и Renault Group. Tesla завтра представит загадочную новинку
28.08.2025 [10:56],
Алексей Разин
При всей изначальной нелюбви главы Tesla Илона Маска (Elon Musk) к рекламе, компания в условиях падения продаж и обострения конкуренции вынуждена привлекать к себе внимание в публичной сфере. Европейское представительство Tesla на своей странице X разместило тизер, намекающий на выход в ближайшую пятницу некоего нового продукта. 
Источник изображения: Tesla, X Под изящным изгибом красного корпуса может скрываться элемент дизайна новой модификации электромобиля этой марки вроде спойлера, который двусмысленно упоминается в изначальном сообщении. Поскольку ничего радикально нового Tesla предложить в этом году не сможет, в статусе новинки может скрываться либо кроссовер Model Y Performance, который с момента анонса рестайлинга базовой модели в январе до сих пор не вышел на рынок, либо компания каким-то образом хочет познакомить публику с давно обещанным более доступным электромобилем на базе Model Y. Когда в 2024 году Tesla подвергла рестайлингу Model 3, на подготовку версии Performance в новом кузове у компании ушло четыре месяца, поэтому сейчас самое время вывести на рынок соответствующий вариант рестайлинговой Model Y. Для Tesla кроссовер Model Y является самой популярной моделью, но наиболее дорогая версия Performance пользуется предсказуемо минимальным спросом. Tesla поехали на автопилоте в туннелях Илона Маска под Лас-Вегасом — пока со страхующим водителем
28.08.2025 [04:28],
Алексей Разин
The Boring Company Илона Маска (Elon Musk) удостаивается внимания прессы гораздо реже, чем все его остальные стартапы, но номинально она продолжает работать и даже демонстрирует некоторый прогресс. Недавно, например, в туннелях под Лас-Вегасом началось тестирование автопилота на электромобилях Tesla, но страхующий водитель в данном случае находится непосредственно за рулём. 
Источник изображения: The Boring Company Напомним, что в конце июня на улицах Остина начали курсировать роботакси Tesla, которые также подстраховываются специалистами компании, но с переднего пассажирского сидения, а на водительском никого нет. На первый взгляд, движение по городским улицам гораздо сложнее с технической точки зрения, и в этом смысле отставание «туннельного» варианта роботакси удивляет. Между тем, директор Выставочного центра в Лас-Вегасе, под которым и функционирует система туннелей The Boring Company — Стив Хилл (Steve Hill), в своём интервью Fortune пояснил, что отказ от страхующего водителя в этих условиях пока не представляется возможным в ближайшей перспективе. Хотя машины с автопилотом движутся в замкнутом однообразном пространстве, бортовую автоматику иногда сбивают с толку осветительные приборы в туннелях и рельеф их поверхности. В этом смысле водителям часто приходится вмешиваться в процесс передвижения электромобилей Tesla по туннелям The Boring Company. В России может появиться больше Tesla Cybertruck — экстравагантный электромобиль дебютирует в Южной Корее
27.08.2025 [13:38],
Алексей Разин
Нельзя сказать, чтобы пикапы Tesla Cybertruck были особо популярны у себя на родине в США, но географическая экспансия этой специфической машины осуществляется очень медленно. Первым рынком официального присутствия Cybertruck за пределами Северной Америки станет Южная Корея, как стало известно из недавних официальных заявлений местного представительства Tesla. 
Источник изображения: Tesla Заметим, что эта азиатская страна не только географически значительно ближе к России, но и является довольно крупным экспортёром транспортных средств по схеме «параллельного импорта». Фактически, на вторичном рынке Южной Кореи даже возник дефицит ходовых моделей из-за высокого спроса со стороны россиян. Впрочем, возвращаясь к перспективам выхода Tesla Cybertruck на местный рынок, следует отметить, что он состоится в ближайшую пятницу. Продавать свои электрические пикапы Tesla в Южной Корее тоже будет по предварительным заказам, и участникам виртуальной очереди уже рекомендовано подготовить средства для оплаты, поскольку компания готова приступить к отгрузке товарных Cybertruck в Южную Корею. Прочая продукция Tesla в этой стране довольно популярна, хотя она исключительно импортируется и не может предложить столь же доступных цен, как электромобили исконно корейских марок. В случае с Cybertruck цены в Южной Корее будут стартовать с отметки в $104 за полноприводный двухмоторный вариант пикапа. Наиболее мощный Cyberbeast с тремя тяговыми электродвигателями оценён здесь в $115 000, его 845 л.с. позволяют разгоняться крупной машине до 100 км/ч менее чем за три секунды. До сих пор пикапы Tesla поставлялись официально только в США, Канаду и Мексику. До России они добирались и ранее, по схеме параллельного импорта, но логистические расходы на доставку машин из США несоизмеримо больше, чем из Южной Кореи. Правда, корейские Cybertruck изначально будут дороже из-за необходимости импорта их на местный рынок с уплатой таможенных пошлин. Разве что время доставки для самых целеустремлённых покупателей из России окажется меньше. Роботакси Tesla «зависло» при повороте налево — ситуацию спас человек
26.08.2025 [12:11],
Алексей Разин
Вполне предсказуемо, что запуск сервиса беспилотных такси Tesla в Остине привлёк больше всего внимания в июле, но некоторые привилегированные пассажиры начали делиться своим опытом только сейчас. На одном из видео автоматика не справилась с левым поворотом на перекрёстке и вынудила специалиста Tesla пересесть с пассажирского места за руль. 
Источник изображения: YouTube, ARK Invest В итоге манёвр завершал уже человек, как можно судить по небольшому видеоролику с отчётом о поездке на роботакси Tesla, который был опубликован представителями инвестиционного фонда ARK Invest, традиционно поддерживающего эту компанию и все её начинания. Хотя неловкий момент с замиранием роботакси в левой полосе на перекрёстке целиком и не вырезали из видео, за кадром остались перемещения страхующего водителя по проезжей части посреди дороги, которые являются небезопасными. Специалисту Tesla пришлось выйти из машины, пересесть на водительское место и самостоятельно завершить манёвр. Что именно вызвало сложности у автоматики, сказать сложно. Неудавшийся левый поворот она должна была выполнить в ясную погоду, днём и на не слишком загруженной дороге. Возможно, наличие ограждений в месте примыкания дороги слева смутило автопилот, из-за чего он посчитал радиус поворота небезопасным. При этом человек в том же месте справился с манёвром с первого раза, без необходимости движения назад или других сомнительных действий. Как известно, в рамках запущенной в Техасе программы эксплуатации роботакси несколько десятков машин перевозят тщательно отбираемых пассажиров по определённым маршрутам, при этом на переднем пассажирском сидении всегда присутствует наблюдатель, способный в сложной ситуации остановить машину, а затем пересесть на водительское место и завершить манёвр, как и произошло в приведённом примере. В Калифорнии Tesla имеет право перевозить пассажиров на своих такси только при постоянном нахождении водителя за рулём. Более того, именно водитель, а не автоматика, будет непрерывно управлять передвижением машины. Такой режим позволит Tesla накопить больше информации об особенностях трафика в конкретном регионе, чтобы в дальнейшем предложить клиентам по-настоящему беспилотные такси. Правда, для этого придётся получить разрешение властей Калифорнии. Цена отказа признать вину: Tesla могла отделаться $60 млн, но заплатит $243 млн за смертельное ДТП
26.08.2025 [10:25],
Алексей Разин
Недавно суд признал компанию Tesla частично виновной в гибели одного человека и причинении тяжкого вреда здоровью другого в ДТП, которое произошло в Майами ещё в 2019 году. Истцы предъявляли требования на сумму $345 млн именно к компании Tesla, но суд признал её лишь на треть виновной, а водитель злополучной Model S ответчиком по делу вообще не выступал. Компания могла бы отделаться выплатой $60 млн, если бы раньше признала свою вину. 
Источник изображения: Tesla О новых обстоятельствах судебного разбирательства стало известно агентству Reuters. Напомним, что близкие пострадавших и выжившая в результате ДТП девушка по решению суда смогут рассчитывать на выплату в размере $243 млн, из которых $200 млн придутся на сумму штрафа, а непосредственно причинённый автоматикой Tesla ущерб суд оценил в оставшиеся $43 млн. Как стало известно, первоначально сумма претензий к Tesla не превышала $60 млн, и она могла бы отделаться этой суммой, если бы признала свою вину на раннем этапе судебного разбирательства. Напомним, что управляемый Джорджем Макги (George McGee) в 2019 году электромобиль Tesla Model S при проезде перекрёстка отклонился от безопасной траектории, поскольку тот отвлёкся от управления машиной для поиска упавшего на пол смартфона. Электромобиль на скорости более 100 км/ч протаранил стоявшую у обочины другую машину и нанёс травмы двум находившимся рядом людям, один из которых скончался. Активность функции Enhanced Autopilot в моменты, предшествующие столкновению, как раз и обусловила вердикт суда, согласно которому Tesla на треть виновата в произошедшем. Адвокаты пострадавших заявили, что это первое дело, по которому смерть по неосторожности наступила у третьего лица по вине системы Tesla Autopilot. |
© 1997—2025 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
