В понедельник польская газета Rzeczpospolita опубликовала интервью с Дитером Цетше (Dieter Zetsche), в котором генеральный директор Daimler не исключил партнёрство с Tesla в будущем. Отметим, что интервью он дал спустя неделю после того, как американский автопроизводитель впервые опередил Mercedes-Benz по продажам в США в третьем квартале.

«Начнём с того, что мы решили купить акции Tesla в критический момент для этой компании, — сообщил глава Mercedes-Benz Cars. — Мы хотели показать рынку, что мы верим в электроприводные технологии».

Девять лет назад, в мае 2009 года, Daimler, головная компания бренда Mercedes-Benz, приобрела за $50 млн долю в размере почти 10 % в акционерном капитале автопроизводителя из Кремниевой долины, и две компании тесно сотрудничали в вопросах интеграции литий-ионных аккумуляторных батарей Tesla и электроники для зарядки в первые 1000 экземпляров электрического смарт-автомобиля Daimler.

ERIC PIERMONT/AFP/Getty Images

Но это сотрудничество закончилось в 2014 году, когда Daimler прекратила контракт с Tesla на поставку силовых агрегатов и в итоге продала свою долю в компании за $780 млн — неплохой доход от инвестиций в размере $50 млн.

Конечно, акции Tesla теперь стоят намного больше, и корреспондент Rzeczpospolita спросил у Цетше, не сожалеет ли он о продаже доли компании в Tesla.

«Мы избавились от акций, и я не пожалел об этом ни на мгновение. Но это не исключает сотрудничества в будущем», — ответил глава Daimler.

Во время последнего отчёта за третью четверть финансового года компания Tesla отрапортовала о первом прибыльном квартале за долгое время. Но это не все хорошие новости для производителя электрокаров: исполнительный директор компании Илон Маск (Elon Musk) рассказал во время конференции кое-что и о будущих продуктах.

Заявив в своей привычной манере, что у Telsa сейчас на руках самые захватывающие планы по развитию модельного ряда среди всех компаний на Земле, он упомянул электрокроссовер Model Y, о котором до сих пор звучали лишь неопределённые намёки и слухи. В частности, он сказал: «Недавно я одобрил производство прототипа этого автомобиля».

Машине, по-видимому, предстоит пройти ещё долгий путь к дебюту в 2020 году, который, как ранее обещал господин Маск, приведёт к «революции в области производства». Конечно, Tesla также продолжает работу над грузовиком Semi и кабриолетом Roadster. Исполнительный директор также сказал, что с нетерпением ждёт начала выпуска пикапов Tesla.

Наконец, Илон Маск пообещал, что до выхода на рынок Model 3 стоимостью $35 000 осталось всего шесть месяцев. Что же, планы у компании действительно наполеоновские — остаётся надеяться, что на пути их воплощения не будет таких проблем, какие наблюдались с налаживанием в срок производства Model 3, и скандалов, связанных с манипуляциями на рынке ценных бумаг.

Компания Tesla отрапортовала о работе в третьем квартале текущего финансового года: забегая вперёд скажем, что производитель электромобилей впервые за два года показал прибыль.

Отмечается, что за трёхмесячный период заказчикам были доставлены 56 065 «народных» электрических автомобилей Model 3. По итогам квартала объём производства этих машин составил в среднем 4300 единиц в неделю.

Кроме того, в течение третьей четверти 2018 года клиенты получили 27 710 электрокаров Model S и Model X. Таким образом, суммарный квартальный объём поставок электромобилей Tesla достиг 83 775 штук.

Быстрое наращивание отгрузок Model 3 позволило существенно улучшить финансовые показатели. Так, выручка составила $6,82 млрд против $2,98 млрд годом ранее. Таким образом, доход компании в годовом исчислении вырос более чем в два раза.

Как уже отмечалось, Tesla по итогам квартала показала чистую прибыль: она составила рекордные $311,5 млн, или $1,82 в пересчёте на одну ценную бумагу. Для сравнения: годом ранее убытки компании составляли $619,4 млн, или $3,7 на акцию.

В конце сентября стало известно, что основатель Tesla Илон Маск (Elon Musk) принял решение покинуть пост председателя совета директоров компании. Причина — скандал, разразившийся в связи с заявлениями господина Маска о готовности выкупить все акции производителя электромобилей. В результате обозначенных финансовых манипуляций Tesla должна была из публичной акционерной компании превратиться в частное предприятие. 

Компания Tesla анонсировала выпуск версии электромобиля Model 3 со средней дальностью пробега на одном заряде батарей, которая дешевле модели Model 3 Long Range с большим запасом хода.

Это всё ещё не базовая модель за $35 000, выпуск которой был отложен до 2019 года. Цена новинки начинается с $45 000 без учёта субсидий.

Новая версия, о которой генеральный директор Илон Маск (Elon Musk) сообщил в Твиттере, поставляется с таким же аккумуляторным блоком, что и топовая модель Tesla Model 3 Long Range с пробегом в 310 миль (499 км), но в нём меньшее количество элементов, что объясняет её более низкую цену и меньший запас хода. Вместо пробега в 499 км на одном заряде с максимальной скоростью 233 км в час и набором скорости с 0 до 100 км в час за 4,5 с у старшей модели новая версия Model 3 обеспечивает пробег 418 км на одном заряде с максимальной скоростью 201 км/ч в час и время разгона с 0 до 100 км/ч в пределах 5,6 с.

Добавление расширенных функций системы Autopilot увеличивает цену новинки на $5000, как в случае с другими моделями Tesla. Кроме того, опция двух двигателей и полный привод теперь ограничена вариантом Tesla Model 3 Long Range, стоимость которого выросла до $54 000, а новая версия Model 3 поставляется только с задним приводом.

Tesla Inc заключила соглашение с правительством Шанхая о передаче земельного участка площадью 860 тыс. м², где будет построена её первая зарубежная Гигафабрика — Gigafactory 3. В подтверждение этому производитель электрокаров опубликовал в среду в китайской социальной сети фото с церемонии, посвящённой подписанию договора.

Стоимость сделки не разглашается. По данным Шанхайского муниципального управления по планированию и земельным ресурсам, земельный участок площадью 864 885 м² был продан на аукционе за 973 млн юаней ($140,51 млн).

В июле этого года Tesla подписала соглашение с властями Шанхая о запуске завода с годовой производственной мощностью в размере 500 000 автомобилей.

Запуск производства в Китае позволит компании закрепиться на быстро растущем местном рынке автомобилей на новых источниках энергии (new energy vehicles, NEV). К этой категории относятся автомобили на полном электрическом приводе, а также подключаемые гибридные автомобили.

Это также позволит компании избавиться от таможенных пошлин, выросших из-за торговой войны между США и Китаем до 40 процентов, плюс сэкономить на транспортировке продукции через океан.

Tesla сообщила, что усиленно работает над ускорением строительства производственных мощностей в Китае. В ходе последнего отчёта об итогах работы компании Маск рассказал, что на то, чтобы запустить производство электромобилей на Gigafactory 3 и довести его на начальном этапе до 250 тыс. штук в год, потребуется $2 млрд. Скорее всего, компании придётся обратиться за займами к местным инвесторам, так как у неё нет в наличии такой суммы.

Генеральный директор Tesla Илон Маск (Elon Musk) сообщил, что новый ИИ-чип собственной разработки на архитектуре нейронных сетей, который значительно улучшит работу автопилота, уже через полгода будет устанавливаться во всех выпускаемых электромобилях компании.

Напомним, что Пит Бэннон (Pete Bannon), возглавивший команду разработчиков автопилота после ухода Джима Келлера (Jim Keller), пообещал, что бортовой компьютер на базе нового ИИ-чипа будет готов к эксплуатации в следующем году.

Маск рассказал в Твиттере, что никаких изменений в датчиках системы автономного вождения не предвидится — просто будет произведено обновление компьютера системы Autopilot. «Это будет сделано бесплатно для тех, кто заказал опцию полного автономного управления (Full Self-Driving Capability)», — пообещал Маск. Тем, кто не заказывал эту опцию, установка нового чипа обойдётся в $5000.

Autopilot Tesla — это система помощи водителю, которая выполняет некоторые задачи управления вождением транспортным средством, позволяя водителям убирать руки с рулевого колеса на какое-то время. Хотя Tesla настаивает на том, чтобы водители постоянно держали руки на руле при использовании системы Autopilot во время движения.

Работу над новым ИИ-чипом компания начала около трёх лет назад, так испытывала потребность в большей вычислительной мощности для своих автомобилей. Как утверждает Илон Маск, использование нового чипа обеспечит прирост производительности системы Autopilot на 500–2000 %.

Как сообщает источник Electrek, компания Tesla выпустила свою 100-тысячную Model 3, то есть была пройдена психологическая веха. Технически отметка была достигнута в конце первой недели октября, если учитывать собираемые и не прошедшие все тесты автомобили, но 13 октября состоялся полноценный выпуск 100-тысячного автомобиля.

AP Photo/David Zalubowski

Tesla отказалась от комментариев — обычно компания делится статистикой производства после очередного финансового квартала (как это было сделано 2 октября). Тот же источник указал, что Tesla, наконец, вышла на постоянный выпуск 5000 автомобилей Model 3 в неделю после месяца, когда эти показатели достигались периодически.

Если информация верна, то компания прошла долгий путь, начав его в конце июля 2017 года производством первых 30 единиц Model 3. В то же время предстоит ещё очень много работы. Клиенты оформили предварительные заказы примерно на 455 000 автомобилей Model 3 на момент начала поставок. То есть большинство людей, которые сделали вклад, по-прежнему не получили свои электрокары.

Это вряд ли произойдёт до тех пор, пока Tesla не сможет добиться достаточно массового производства Model 3, чтобы не выпускать в убыток начальную версию стоимостью $35 000. Предполагается, что на безубыточное производство компания выйдет не раньше, чем в 2019 году. Тем не менее, выпуск 100 тысяч «народных» электрокаров остаётся большим достижением.

Глава Tesla Илон Маск (Elon Musk) представил прототипы черепицы Tesla на основе солнечных панелей ещё в октябре 2016 года. Они были четырёх стилей и выглядели как обычный кровельный материал, но были, по существу, миниатюрными версиями традиционных солнечных панелей. Этот анонс «Солнечной крыши» тогда помог Tesla оправдать поглощение SolarCity стоимостью $2,6 млрд и показать уже через месяц видение того, что может сделать новое предприятие. Глава компании обещал, что солнечная черепица будет даже дешевле обычной на 20 % и предлагаться по цене порядка $240 за квадратный метр.

Кстати, позже группа инвесторов всё же подала иск о том, что господин Маск имел конфликт интересов, будучи председателем совета директоров SolarCity, основанной его кузенами и занимающейся производством домашних солнечных панелей. И этому делу даже был дан ход в суде. Так или иначе, но с момента памятного поклонникам Tesla анонса прошло два года — как обстоят дела с этим бизнесом?

Илон Маск показывает прототипы солнечной черепицы 28 октября 2016 года (Tesla)

«У нас теперь есть несколько сотен домов с солнечной крышей, и все идёт хорошо. Требуется некоторое время, чтобы просто удостовериться, что такая кровля простоит в течение 30 лет, и все детали будут по-прежнему работоспособны», — сказал господин Маск во время отчёта за второй квартал Tesla в августе.

По данным агентства Reuters, по состоянию на май было введено в строй лишь 12 крытых солнечной черепицей крыш Tesla, все они расположены в Северной Калифорнии. Tesla отказалась давать более актуальные данные, но пояснила, что «сотни» упомянутых Илоном Маском солнечных крыш включают те, на которые лишь поступили заказы или которые были установлены частично. Сам руководитель Tesla не уточнял заявление.

С мая 2017 года Tesla принимает вклады в размере $1000 за предварительные заказы на солнечную черепицу, но на тот момент компания не была даже близка к массовому производству. SolarCity построила завод в Буффало, чтобы производить панели, но он пока не работает на полную мощность. На последнем ежегодном собрании акционеров компании в июне прошлого года господин Маск объяснил постоянные задержки необходимостью проведения дополнительных испытаний: «Нужно провести так много ускоренных тестов на долговечность крыши. Поэтому, прежде чем мы сможем развернуть технологию на бо́льшее количество домов, нужно убедиться, что все элементы кровли будут работать как минимум три десятилетия».

Солнечная черепица, как и традиционные большие солнечные панели, использует кремниевые элементы для преобразования солнечного света в электричество. Но оказалось, эту технологию не так просто масштабировать и массово производить. «Создание небольших панелей на самом деле сильно изменяет способ работы технологии. И это большая проблема для Tesla и, безусловно, для всей отрасли в целом — попытаться её миниатюризировать таким образом, чтобы она оставалась рентабельной и вдобавок обеспечивала очень надёжные характеристики, которые свойственны для больших панелей», — считает управляющий директор Obvious Ventures Эндрю Биби (Andrew Beebe).

Солнечная крыша Tesla (Tesla)

Три Хюн (Tri Huynh) — один из клиентов, которому Tesla уже установила солнечную крышу. Он живёт в Сан-Хосе, является владельцем Tesla Model 3 и одним из первых оформил предварительный заказ. Крыша ему была установлена в начале этого года. «На самом деле я был очень удивлён, что получил звонок, потому что ты никогда не знаешь, как всё это работает. Я думал, что будут большие задержки, даже не знал, сколько времени это займёт», — сказал он. В то время как традиционные солнечные батареи могут быть установлены за день, для монтажа этой крыши потребовался труд 10–15 рабочих в течение двух недель. Господин Хюн спросил, почему был выбран именно его дом — оказалось, это было обусловлено близостью к штаб-квартире, чтобы они могли быстро устранять возможные неполадки.

Приятный внешний вид черепицы от Tesla оказался недешёвым удовольствием: кровля обошлась господину Хуну в огромную даже по американским меркам сумму примерно в $100 тысяч — к счастью, ему всё равно нужно было менять крышу, но обычная стоила бы явно в разы дешевле. «Если честно, не думаю, что это когда-нибудь себя окупит, — считает хозяин, хотя доволен тем, что стал одним из первых и снизил расходы на электричество. — Традиционно летом мой счёт за электроэнергию составляет около $400–450. Мой последний счёт составил всего $40». Для людей, которые не нуждаются в новой крыше, но хотят использовать солнечную энергию, традиционные панели определённо дешевле.

Дом Три Хюна в Калифорнии (Andrew Evers, CNBC)

В конечном итоге цель Tesla состоит в том, чтобы сделать солнечную черепицу экономичным вариантом, частично благодаря тому, что она более долговечна, чем другие виды покрытий для крыши. Компания также обещает 30 лет генерации электроэнергии.

«Можно предположить, что эта солнечная кровельная плитка всего за несколько лет станет привлекательной по цене, если компания сможет привлечь достаточно высокий интерес рынка, на который надеется, — считает профессор по энергетике Калифорнийского университета в Беркли Дан Каммен (Dan Kammen). — Ведь это уже не просто кровельная черепица, а электростанция на крыше».

Эксперты ожидают волну спроса на установку солнечных панелей в США в течение трёх–пяти лет. Tesla обещает, что темпы установки солнечной крыши будут нарастать в этом и 2019 году. «Весьма вероятно, что у Tesla есть в наличии великие инженеры и невероятные технологи, которые смогут справиться с этим очень сложным вызовом, добившись в итоге паритета по стоимости, — сказал Эндрю Биби. — Но пока эта цель ещё далека от воплощения».

Основатель Tesla Илон Маск (Elon Musk) под давлением разразившегося вокруг него скандала принял решение покинуть пост председателя совета директоров компании. Об этом стало известно в субботу, хотя ещё в четверг мировые СМИ сообщали об отказе американского миллиардера от внесудебного соглашения с Комиссией по ценным бумагам и биржам США (The United States Securities and Exchange Commission, SEC).

Илон Маск уйдёт в отставку с должности председателя совета директоров в течение 45 дней после заключения соглашения. При этом он останется работать в качестве генерального директора, но выдвигать свою кандидатуру на выборах нового председателя и занимать этот пост в течение трёх ближайших лет не сможет. Также он выплатит штраф в размере $20 млн. Такую же сумму предписано взыскать с Tesla, так как та не смогла обеспечить контроль за публикациями своего главы.

Все деньги будет направлены на выплату компенсаций инвесторам, чьи интересы пострадали. Кроме того, компания должна будет назначить двух новых независимых директоров в свой совет, создать новый комитет независимых директоров и предпринять меры для контроля за коммуникациями Маска.

Напомним, что в минувший четверг SEC обратилась с жалобой в федеральный окружной суд Манхэттена. Поводом для обращения стал твит Илона Маска, опубликованный им 7 августа. В том сообщении говорилось о готовности миллиардера выкупить все акции производителя электромобилей по цене, на 20 % превышающей их тогдашнюю реальную стоимость, и о якобы уже найденном инвесторе, готовом профинансировать сделку. В результате обозначенных финансовых манипуляций Tesla должна была из публичной акционерной компании превратиться в частное предприятие, и на фоне этих новостей её акции резко подорожали.

forbes.com 

Регулятор усмотрел в объявлении Илона Маска попытку манипулировать стоимостью акций Tesla и намерение ввести в заблуждение инвесторов. Ведомство посчитало, что хоть глава Tesla и провёл несколько встреч с суверенным фондом Саудовской Аравии с целью заручиться его поддержкой, речи о конкретной сделке на момент публикации Маском сообщения в Twitter не шло, а значит, и оснований для подобных заявлений не было.

Сам основатель компании обвинения отвергал, называя их несправедливыми, а себя «глубоко опечаленным и разочарованным» сложившейся ситуацией. Кроме SEC судиться с Маском решили некоторые акционеры, а Министерство юстиции США начало уголовное расследование по факту мошеннических действий. По линии Минюста наказание для Илона Маска предусмотрено куда более суровое — вплоть до тюремного срока.

В пятницу, 28 сентября, акции Tesla упали сразу на 13 % на фоне новостей о том, что Комиссия по ценным бумагам и биржам США (SEC) намерена добиваться ухода Илона Маска (Elon Musk) с поста генерального директора компании. Накануне SEC подала иск в федеральный суд Манхэттена в отношении главы производителя электромобилей. Поводом для действий регулятора стало опубликованное Маском сообщение в Twitter от 7 августа 2018 года, в котором он заявил о намерении выкупить акции Tesla и тем самым превратить её из публичной в частную компанию.

В том твите Илон Маск выразил готовность приобрести ценные бумаги Tesla по цене $420 за штуку, что примерно на 20 % превышало их тогдашнюю стоимость. Он также утверждал, что уже нашёл инвестора, готового профинансировать эту сделку, после чего акции Tesla резко подорожали.

Комиссия по ценным бумагам и биржам США считает, что господин Маск не имел оснований делать подобные заявления и попросту ввёл инвесторов в заблуждение. Делом также заинтересовалось Министерство юстиции, которое начало уголовное расследование в отношении предпринимателя и миллиардера, подозревая его в мошеннических действиях. Кроме того, стало известно об исках нескольких акционеров Tesla, поданных сразу после объявления о проверке SEC. Инвесторы считают, что тот злополучный твит был незаконной попыткой манипулировать стоимостью ценных бумаг компании.

Однако, как сообщают информационные агентства, у Илона Маска была возможность урегулировать претензии во внесудебном порядке. По сведениям осведомлённых источников, SEC предлагала гендиректору Tesla выплатить символический штраф и заключить соглашение, приняв ряд условий, в том числе касающихся ограничения возможности публикации информации, способной повлиять на решения акционеров. Маск предложение регулятора отклонил, назвав обвинения в свой адрес несправедливыми.

Если суд удовлетворит исковые требования, то Илон Маск в лучшем случае лишится должности руководителя Tesla и права занимать руководящие посты в публичных акционерных компаниях. В худшем — получит тюремный срок, если его вину признает Минюст.

По данным аналитического агентства «Автостат», российский парк автомобилей с электрическим приводом составляет немногим более 2500 экземпляров.

Сообщается, что по состоянию на 1 июля нынешнего года в нашей стране были зарегистрированы 2530 электрокаров. Больше всего таких машин поставлено на учёт в Приморском крае — 586 штук, или приблизительно 23,3 % от общего числа. В Москве насчитывается 369 электромобилей, а вместе с Подмосковьем их количество составляет 467 единиц. Замыкает тройку российских регионов с наибольшим количеством электрических автомобилей Хабаровский край — 244 машины.

Самым популярным электрокаром в нашей стране является Nissan Leaf: на долю этой модели приходится 71,7 % от общего количества зарегистрированных электрических машин, или 1814 единиц.

На втором месте в списке самых распространённых в России электрокаров находится Mitsubishi i-MiEV с долей в 11,6 %, что составляет 294 автомобиля в численном выражении.

Замыкает тройку электрокар Tesla Model S: в нашей стране на учёт поставлены 202 таких автомобиля, что соответствует 8 % от общего объёма парка электрокаров.

Отечественный электрокар LADA Ellada представлен в количестве 93 штук (доля — 3,7 %). Далее следуют Tesla Model X (88 единиц), Renault Twizy (27 штук) и BMW i3 (11 единиц). Кроме того, в России зарегистрирован один электромобиль Tesla Model 3. 

В конце августа 2018 года компания Tesla представила портативный аккумулятор Tesla Wireless Charger с поддержкой беспроводной зарядки Qi. Аксессуар предлагался по достаточно высокой цене, составлявшей $65, но то ли первая партия была слишком немногочисленна, то ли фанаты бренда Tesla оказались очень лояльными — продукт исчез из продажи столь же внезапно, как и появился. Однако, как оказалось, не навсегда. На днях стало известно о возобновлении поставок Tesla Wireless Charger.

Никаких технических изменений гибрид портативного аккумулятора и беспроводной зарядки не претерпел. Изменилась лишь его цена. Как утверждается в официальном письме компании, благодаря увеличенным объёмам выпуска розничную стоимость аксессуара удалось снизить до $49. Тем же, кто успел купить Tesla Wireless Charger по первоначальной цене, выплатят разницу. Сумма $16 плюс соотнесённая с ней часть налога с продаж будет автоматически зачислена им на ту банковскую карту, со счёта которой оплачивалась покупка.

Напомним, что Tesla Wireless Charger построен на базе аккумуляторной батареи ёмкостью 6000 мА·ч и оснащён портами USB Type-C и USB Type-A. Заряжать различные гаджеты он может как по USB-кабелю, так и без проводов. Правда, мощность беспроводной зарядки Qi невелика — всего 5 Вт. Устройство предлагается в двух цветах корпуса — белом и чёрном.

Tesla намерена значительно увеличить поставки электромобилей Model 3 до конца текущего квартала, что подразумевает предоставление транспортного средства клиенту в максимально короткие сроки. Для этого компания использует различные методы, включая не совсем обычные.

Ресурсу Electrek стало известно, что Tesla рассылает по электронной почте зарезервировавшим Model 3 уведомления с предложением немедленной поставки некоторых моделей с задним приводом (Model 3 RWD) на условиях «первый пришёл, первого обслужили».

«У нас имеется ограниченное количество моделей с задним приводом Model 3, которые доступны для немедленной доставки. В качестве обладателя талона резервирования в первый день вам предлагается воспользоваться этой возможностью на основе первоклассного обслуживания», — предлагает клиентам Tesla.

Хотя пока это предложение доступно только для клиентов, зарезервировавших покупку Model 3 в первый день открытия брони, с 10 сентября список тех, кто сможет воспользоваться предложением немедленной поставки, будет значительно расширен.

Пока неясно, как много электромобилей Tesla может предложить таким образом. Однако известно, что компания выпускает отдельные партии электромобилей Model 3 RWD, которые не были изготовлены под заказ конкретных клиентов. Вполне очевидно, что некоторые пользователи готовы сразу приобрести Model 3, даже если конфигурация не совсем та, которую они хотели.

Ранее сообщалось, что Tesla нацелена на выпуск в третьем квартале 50000–55000 электромобилей Model 3.

Tesla продолжает накапливать заказы на свой электрический грузовик Tesla Semi. Как стало известно ресурсу Electrek, ретейлер Walmart, который уже заказал грузовики Tesla Semi в прошлом году, добавил заявку на поставку еще 30 электрогрузовиков. 

Американская компания, управляющая крупнейшей в мире сетью оптовой и розничной торговли, была одной из первых среди разместивших заказ на электрогрузовики после открытия предзаказа в ноябре 2017 года.

Тогда Walmart заказала 15 электрических грузовиков Tesla, заявив, что планирует освоить технологию и проверить, как она будет работать в её цепочке поставок и как может помочь в достижении некоторых из долгосрочных целей в экологической сфере, как, например, в снижении выбросов.

Wall Street Journal

Walmart объявила, что добавляет еще 30 электрогрузовиков Tesla Semi к своему заказу с целью ускорения электрификации своего парка в Канаде. Двадцать из них будут использоваться в Миссиссоге (Онтарио), а остальные будут перевозить грузы нового распределительного центра Walmart в Суррее (Британская Колумбия), который находится в стадии реконструкции. Он будет открыт в 2022 году, и компания поставила перед собой задачу сделать его первым полноразмерным распределительным центром с парком из электромобилей.

После того, как спрос начал расти, Tesla увеличила цену депозита до $20 000 за «базовое резервирование» серийной модели. А за резервирование модели лимитированной серии «Founders Series» теперь требуется внести депозит в размере $200 000.

Это означает, что Walmart должен будет разместить депозит в размере $600 000 долларов США только за резервирование новых грузовиков Tesla Semi, и полный заказ компании может стоить от $6,75 до $8,1 млн долларов в зависимости от того, на какой конфигурации она остановится.

Компания Tesla опубликовала новые изображения электрического спортивного автомобиля второго поколения — модели Tesla Roadster, которая была рассекречена в ноябре прошлого года.

Суперкар, как говорится на сайте компании Илона Маска, получит систему полного привода. На разгон с 0 до 100 км/ч потребуется всего 1,9 секунды, а отметку в 100 миль/ч (160 км/ч) машина сможет преодолевать спустя 4,2 секунды после старта.

Питание обеспечит аккумуляторный блок ёмкостью 200 кВт·ч. Запас хода на одной подзарядке, как утверждается, будет достигать 1000 км. Максимальная скорость заявлена на уровне 400 км/ч.

Представленные изображения демонстрируют стремительный облик Tesla Roadster. Видно, что электрический суперкар «обут» в низкопрофильные покрышки Michelin.

Tesla отмечает, что в автомобиле предусмотрены четыре посадочных места, но с комфортом внутри смогут расположиться только два взрослых человека.

Автомобиль доберётся до коммерческого рынка не ранее 2020 года. Цена базовой версии составит 200 000 долларов США. Сейчас принимаются предварительные заказы: зарезервировать машину можно, заплатив 50 000 долларов.