Согласно сайту Государственная администрация контроля безопасности на дорогах США (NHTSA), компания Tesla инициировала два новых отзыва электромобилей из-за возможных проблем с ремнями безопасности. Они затрагивают 7696 транспортных средств.

CNBC

Один отзыв касается 5530 автомобилей Tesla, включая выпущенные с 2018 по 2020 год Model 3 и вышедшие с 2019 по 2021 год Model Y. Речь идёт о проблеме с ремнями безопасности водителя и переднего пассажира. Затронутые машины были изготовлены в период с 6 июля 2018 года по 21 марта 2020 года. Компания заявила, что проблема возникла из-за того, что рабочие не всегда правильно затягивали ремни безопасности или проверяли соответствие спецификациям после их установки. По словам представителей Tesla, проблема может помешать ремню работать должным образом, что увеличивает риск получения травм.

Второй отзыв относится к 2166 Tesla Model Y, выпущенным с 26 ноября 2019 по 30 марта 2021 года. Он также касается некорректной установки ремней безопасности на заводе. Компания отмечает, что иногда возникает ненормальный шум, который указывает на проблему с ремнями безопасности в затронутых транспортных средствах.

CNBC

Отметим, что на этой неделе Tesla запустила три отдельных отзыва, обусловленных проблемами со сборкой электромобилей, которые могут вызвать серьёзные проблемы с безопасностью. Помимо двух описанных выше компания также объявила отзыв 5974 автомобиля Model 3 и Model Y из-за потенциально ослабленных болтов тормозных суппортов. Сотрудники Tesla, комментируя производственные недочёты, жалуются, что им не всегда хватает времени, чтобы завершить сборку должным образом.

Австралия и Чили обладают самыми большими запасами лития в мире. Компания Tesla три четверти своей потребности в этом металле покрывает за счёт первой из стран. Здесь же американский автопроизводитель готов закупать никель для изготовления тяговых аккумуляторов, а общая сумма контрактов с австралийскими поставщиками может превысить $1 млрд в год.

Источник изображения: Electrek, Tesla

Данную информацию на встрече с австралийскими чиновниками подтвердила председатель совета директоров Tesla Робин Денхолм (Robin Denholm), которая как раз проживает в Австралии. По её словам, в ближайшие годы расходы Tesla на закупки минералов в этой стране превысят $1 млрд в ежегодном выражении. Австралийские компании горнодобывающей отрасли, по словам представительницы Tesla, обладают большим опытом, профессионализмом, хорошей репутацией, а также ориентируются на соблюдение постоянно меняющихся экологических требований.

Tesla также готова добывать литий для тяговых батарей в штате Невада, для чего уже приобрела земельный участок. По словам Илона Маска (Elon Musk), проблемой сейчас является не ограниченность запасов лития как такового, а недостаточные объёмы его добычи и переработки. В отличие от производителей батарей для смартфонов, которые активно используют кобальт при изготовлении катодов, Tesla делает упор на увеличение содержание никеля — это позволяет повысить плотность хранения электроэнергии и увеличить дальность хода электромобилей.

Никель Tesla также намеревается получать из Канады и Индонезии. Власти последней из стран, впрочем, выразили своё недовольство стремлением зарубежных клиентов экспортировать никель в необработанном состоянии. По их мнению, целесообразнее создавать в Индонезии предприятия по выпуску тяговых аккумуляторов. Отношение местных компаний к экологии далеко от идеала, поэтому даже при наличии стойкого желания прописаться в Индонезии компании Tesla придётся провести серьёзную подготовительную работу.

Компания Tesla будет вынуждена отозвать 5974 своих электромобиля из-за проблем с тормозной системой. Программа возврата затронет модели электрокаров Model 3 и Model Y, выпущенные с 2019 по 2021 год. Об этом пишет CNBC.

Gadget Tendency

О проблемах с тормозной системой стало известно ещё 29 мая. Оказалось, что у вышеупомянутых моделей не закреплены должным образом тормозные суппорты. Из-за этого крепления могут ослабнуть, из-за чего суппорты могут коснуться обода колеса и спровоцировать ДТП. Представители Tesla заявили, что им неизвестно о случаях ДТП из-за обнаруженной недоработки.

Автопроизводитель пообещал проверить и при необходимости заменить нужные элементы. Журналисты не уточнили, касается ли этот отзыв исключительно США и является ли цифра окончательной. На фоне этой новости, за последние два дня акции компании подешевели более, чем на 3 %. 

Google Финансы

Это далеко не первый отзыв авто Tesla. В феврале компания отозвала более 170 тысяч электромобилей из-за отказа сенсорного экрана, а в 2020 году случилось два отзыва продукции из-за проблем с подвеской и крышей. Собственно, в автомобилестроении практика отзывав больших и не очень партий продукции существует давно и применяется регулярно.

Генеральный директор компании Tesla Илон Маск (Elon Musk) заявил, что рост цен в цепочках поставок является главной причиной увеличения стоимости электромобилей Model 3 и Model Y. От также сравнил глобальную нехватку автомобильных чипов с дефицитом туалетной бумаги.

Изображение: Alex Castro / The Verge

«Наша самая большая проблема — это цепочки поставок, особенно микроконтроллеры. Ничего подобного не видел. Боязнь дефицита заставляет компании заказывать с запасом — это как нехватка туалетной бумаги, но в эпических масштабах. Тем не менее, это явно недолгосрочная проблема», — написал Илон Маск в сети Twitter.

Стоит отметить, что в апреле, во время финансового отчёта Tesla, Илон Маск заявил, что компания имеет все возможности, чтобы выдержать глобальную нехватку чипов, «чрезвычайно быстро перейдя на использование новых микроконтроллеров». Более того, в конце мая появилась информация о планах Tesla по покупке собственного завода для производства автомобильных чипов.  

Что касается цены электромобилей Tesla, то за последние месяцы она корректировалась в сторону увеличения неоднократно. Например, в период с февраля по конец мая цена Model 3 Standard Range Plus увеличилась с $36 990 до $39 990. В этот же период времени стоимость Model Y Long Range AWD выросла с $49 990 до $51 990. В общей сложности за последние несколько месяцев Tesla корректировала стоимость своих электромобилей пять раз.

Импульсивные высказывания американского миллиардера Илона Маска (Elon Musk) способны существенно влиять на фондовый рынок и акционеров принадлежащих ему компаний, поэтому судебным решением в 2018 году ему было запрещено публично обсуждать некоторые темы без предварительного одобрения адвокатов. Регуляторы утверждают, что Маск с тех пор нарушил эти требования как минимум дважды.

Источник изображения: Zuma Press

Переписка между чиновниками Комиссии по ценным бумагам и биржам США (SEC) и представителями Tesla, ставшая достоянием The Wall Street Journal, позволяет утверждать, что регуляторы дважды с момента вступления решения суда в силу выражали своё недовольство высказываниями Илона Маска на страницах Twitter, которые затрагивали чувствительные для фондового рынка темы. В 2018 году Маск лично уплатил $20 млн штрафа, ещё столько же внесла в бюджет США компания Tesla, с тех пор ему запрещается публично высказываться без предварительного согласования с адвокатами компании на темы, имеющие отношение к объёмам производства, новым направлениям деятельности и финансовому положению возглавляемых им компаний.

SEC утверждает, что Маск нарушил этот запрет дважды. В июле 2019 года он высказался по поводу объёмов производства солнечных панелей, которые будут достигнуты к концу года. Замечание регуляторов представители Tesla тогда парировали комментарием, согласно которому подобное высказывание Маска не требовало предварительного согласования, поскольку носило форму пожелания. В мае 2020 года Маск допустил высказывание по поводу чрезмерно высокого курса акций Tesla, и это вызвало недовольство представителей SEC ещё раз. Адвокаты компании тогда ответили регуляторам, что данный комментарий выражал частное мнение Маска, а потому не требовал предварительного согласования. В итоге SEC рекомендовала Tesla усилить контроль над распространением информации, которая способна причинить вред акционерам.

Обсуждение возможности использования компанией Tesla графического процессора AMD для бортовых развлекательных систем своих электромобилей ведётся с конца января, но только сегодня на открытии Computex 2021 глава компании Лиза Су (Lisa Su) призналась, что в основу бортовой мультимедиа обновлённых Tesla Model S и Model X действительно ляжет дискретная графика с архитектурой RDNA 2.

Источник изображения: AMD, YouTube

Данное заявление было сделано генеральным директором в контексте экспансии графической архитектуры RDNA 2. Лиза Су пояснила, что бортовая мультимедийная система новых электромобилей Tesla Model S и Model X построена на основе некоего гибридного процессора семейства Ryzen, а также дискретного графического процессора с архитектурой RDNA 2, который используется только при запуске требовательных игр. Данный тандем способен обеспечить уровень производительности до 10 терафлопс, что сопоставимо с новейшими игровыми консолями Sony PlayStation 5 и Microsoft Xbox Series X.

«Таким образом, у нас на самом деле есть APU AMD Ryzen, отвечающий за работу информационно-развлекательных систем в обоих автомобилях, а также дискретный графический процессор на основе RDNA2, который включается при запуске игр AAA и обеспечивает вычислительную мощность до 10 терафлопс. [...] Мы с нетерпением ждём, чтобы дать геймерам новую отличную платформу для игр класса AAA», — заявила Лиза Су.

Напомним, что ранее Tesla делала ставку на компоненты NVIDIA, а именно — процессоры Tegra и дискретную графику семейства GeForce, но последняя чаще применялась в работе систем активной помощи водителю. Позже Tesla разработала собственные процессоры FSD, которые выпускаются компанией Samsung по контракту, и от применения решений NVIDIA в этой сфере начала отказываться. Получается, что в верхнем ценовом сегменте продукция AMD вытеснила из электромобилей Tesla платформу NVIDIA.

Электромобили Tesla не только помогают водителям, но и частично способны выполнять работу полиции. Интегрированный видеорегистратор TeslaCam, использующий камеры автопилота Tesla, помог правоохранительным органам задержать таинственного стрелка, терроризировавшего автовладельцев на дорогах Южной Калифорнии.

slashgear.com

В последние несколько недель из ряда калифорнийских округов поступили более 100 сообщений об обстреле автомобилей на трассах из пневматического оружия. Судя по всему, для атак выбирались случайные жертвы — часто им стреляли в открытые окна автомобилей.

Расследование происшествий продолжалось неделями, но не имело успеха до тех пор, пока злоумышленник не обстрелял Tesla, зафиксировавшего инцидент на камеры. Стрелком оказался 34-летний житель Анахайма Джесси Леаль Родригес (Jesse Leal Rodriguez).

«Родригес был взят под стражу во вторник после того, как водитель Tesla сообщил о выстрелах в своё окно недалеко от пересечения местных трасс в Норко. Из-за высокотехнологичной природы Tesla власти сообщили о полученной видеозаписи машины подозреваемого, снятой на бортовую камеру — красного внедорожника», — сообщил местный новостной телеканал ABC7.

abc7.com

Все электромобили компании Tesla имеют по восемь встроенных камер, используемых автоматизированными системами управления. Несколько лет назад Tesla решила заодно использовать их в качестве видеорегистраторов и камер видеонаблюдения. Работа в соответствующих режимах TeslaCam и Sentry Mode уже помогла полиции США сделать несколько арестов, особенно связанных с кражами и вандализмом, а теперь видеозапись станет важным доказательством в деле Родригеса.

В связи с нападением на пассажиров электромобиля против злоумышленника были выдвинуты обвинения в трёх попытках убийства и трёх случаях нападения на людей, вызвавших значительные телесные повреждения. Степень ущерба здоровью находившихся внутри Tesla пока неизвестна. Только за один эпизод Родригес может получить до 57 лет тюремного заключения.

В мае компания Tesla повысила цены на электромобили Model 3 и Model Y в пятый раз за последние несколько месяцев. В ответ на гневный комментарий пользователя в социальной сети Twitter глава компании Илон Маск рассказал о причинах роста стоимости.

electrek.co

Как заявил пользователь, ему не нравится «направление», в котором движется производитель, «поднимая цены транспортных средств, но удаляя функции вроде поясничной подушки в Model Y».

«Цены растут в связи с ценовым давлением в цепочке поставок по всей индустрии. Особенно на сырьё», — кратко ответил Маск комментатору 31 мая.

Из-за пандемии серьёзно пострадала цепочка поставщиков автопроизводителей, в том числе связанных с поставкой компьютерных чипов. Эксперты считают, что только нехватка полупроводников обойдётся глобальной автоиндустрии в потерю 110 миллиардов долларов. Некоторые производители, включая Ford и General Motors, уже пересмотрели прогнозы, значительно снизив вероятную прибыль.

Tesla не стала исключением и тоже страдает от нехватки всевозможных компонентов. Ещё раньше Маск заявлял, что проблемы с поставщиками вызвали «безумные трудности», а нехватка чипов оказала влияние на производственные планы компании. Не так давно он сообщил, что начало поставок самой быстрой в линейке Tesla машины Model S Plaid будет вынужденно отложено до 10 июня.

Теперь Tesla ведёт переговоры с поставщиками о предоплате при поставке чипов, а в прошлом году автопроизводитель анонсировал планы выпускать собственные литиевые ячейки для аккумуляторов и даже приобрёл в штате Невада землю для добычи лития.

Компания Tesla перенесла на неделю запуск флагманского электрического седана Model S Plaid. Об этом в своём аккаунте в Twitter написал генеральный директор компании Илон Маск (Elon Musk). Таким образом, новинка будет официально представлена широкой публике 10 июня.

Изображение: Tesla

«Требуется ещё одна неделя доработок. Эта машина похожа на космический корабль», — написал Илон Маск. Напомним, ранее он назначил запуск Model S Plaid на 3 июня, добавив, что новый электромобиль станет самым быстрым автомобилем среди тех, что выпускаются серийно.

Тогда же было сказано, что электромобиль способен разгоняться до 60 миль/ч (97 км/ч) менее чем за 2 с. Если это действительно так, то Model S Plaid по скорости разгона действительно станет самым быстрым серийным автомобилем. В настоящее время это достижение принадлежит Porsche 918 Spyder, который разгоняется до 60 миль/ч за 2,1 с. Также известно, что электромобиль сможет преодолевать без подзарядки более 830 км.

Tesla уже принимает предварительные заказы на покупку Model S Plaid по цене от $139 990. Несмотря на объявленную дату запуска премиального седана, всё ещё неизвестно, когда компания Илона Маска начнёт поставки электрокаров клиентам. Изначально предполагалось, что покупатели, заказавшие обновлённую Model S в январе, смогут получить авто в апреле, но позднее сроки неоднократно переносились. Ранее появлялась информация о том, что поставки Model S Plaid начнутся в августе-сентябре этого года, тогда как клиентам, купившим Model X Plaid, придётся ждать до следующего года.

Стало известно, что Tesla отзывает часть электромобилей Model 3 и Model Y, которые были выпущены за последние годы. Это решение автопроизводитель объясняет тем, что болты тормозных суппортов упомянутых моделей авто потенциально могут быть не закреплены должным образом. Об этом говорится в письме, которое на этой неделе получили некоторые клиенты компании.

Изображение: Electrek

Как и другие автопроизводители, Tesla иногда выявляет производственный брак и заблаговременно отзывает электромобили, которые могут быть затронуты проблемой. На этот раз речь идёт о тормозной системе сразу двух моделей авто.

«На некоторых автомобилях болты тормозных суппортов могли быть не закреплены соответствующим образом. Если один или несколько таких болтов не закреплены в соответствии со спецификацией, со временем болт или болты могут ослабнуть и, в очень редких случаях, разъединиться, из-за чего суппорт тормоза будет соприкасаться с внутренней поверхностью обода колеса. В таких редких случаях может возникать посторонний шум, и колесо может перестать свободно вращаться, что приведёт к потере давления в шине», — говорится в письме Tesla.

Tesla заявила, что компании не известно о каких-либо авариях, связанных с этой проблемой. Клиентам, которые получили электронное письмо от автопроизводителя, рекомендуется записаться на сервисное обслуживание с помощью мобильного приложения Tesla. Стоит отметить, что в письме Tesla не раскрывается количество потенциально опасных электромобилей, но некоторые подробности всё же присутствуют.

«Tesla решила заблаговременно отозвать некоторые автомобили Model 3 и Model Y для проверки болтов тормозных суппортов. Это распространяется на определённые автомобили Model 3, выпущенные в период с декабря 2018 года по март 2021 года, и определённые автомобили Model Y, выпущенные в период с января 2020 года по январь 2021 года», — сказано в письме автопроизводителя.

Официальное уведомление об отзыве электромобилей Tesla от Национального управления безопасностью движения на трассах (NHTSA) США ещё не было опубликовано. Возможно, когда ведомство сделает это, станет известно, насколько масштабной является проблема с болтами суппортов в электромобилях Tesla.

Обращённая в салон камера присутствует в электромобилях Tesla уже несколько лет, но до сих пор она использовалась преимущественно для охранных функций. Следить за поведением водителя с её помощью Tesla себе позволяла только в рамках бета-тестирования новой версии ПО. Отныне данная функция доступна и на машинах с релизными версиями программного обеспечения.

Источник изображения: Electrek

Идея наблюдения за мимикой, позой и жестами водителя ради обеспечения безопасности движения сама по себе не нова, её реализовали в своих машинах некоторые автопроизводители, но Tesla до последнего момента такой подход игнорировала. Автопилот мог определять моменты отвлечения водителя от дороги только по отсутствию сопротивления на руле, после чего система выдавала предупреждение о необходимости снова взяться за руль.

Как отмечет Electrek, в программном обновлении версии 2021.4.15.11 функция слежения за состоянием водителя через камеру включается автоматически при задействованном автопилоте. Получаемые камерой изображения не передаются за пределы бортовых систем электромобиля, если только пользователь не поставит галочку на соответствующем пункте меню, выразив своё согласие с такой политикой обработки данных. При помощи камеры Tesla сможет определять, отвлекается ли водитель от дороги, поскольку в прессе обсуждается немало примеров злоупотребления правилами безопасности со стороны разного рода экспериментаторов. Спать за рулём или пересаживаться на задний ряд теперь будет сложнее.

Электрический седан Model 3, выпускаемый Tesla, сдал позиции в рейтинге известного издания Consumer Reports, посвящённого обзорам товаров. Автомобиль лишился статуса «лучший выбор», что связано со временным отключением в модели функции автоматического экстренного торможения и отказом от некоторых других систем безопасности.

electrek.co

В издании объяснили, что понизили статус машин после того, как Tesla прекратила использование радаров в качестве дополнений к камерам, что лишило машины ряда возможностей на время переходного периода.

«Если водитель думает, что транспорт поддерживает функцию обеспечения безопасности, а он не поддерживает, это принципиально меняет профиль его безопасности», — заявил представитель Consumer Reports Дэвид Фридман (David Friedman). Известно, что рейтинг электромобиля упал на три балла до 75, но этих показателей достаточно, чтобы машина оставалась в «рекомендованных».

Падение случилось после того, как Национальная администрация безопасности дорожного движения США перестала маркировать выпущенные 27 апреля и позже электромобили Model 3 и Model Y как оснащённые системами экстренного торможения, предупреждения об опасности лобового столкновения и предупреждения о выходе из полосы движения.

На этой неделе Tesla наконец сообщила, что электромобили Model 3 и Model Y с этого месяца не будут комплектоваться радарами. Вместо этого их автопилоты будут полагаться на данные камер. Это приведёт к временному отключению некоторых систем.

Самые популярные у Tesla электромобили Model 3 впервые получили рейтинг «лучший выбор» Consumer Reports в прошлом году. Это почётное звание присуждается редакцией только десяти автомобилям ежегодно.

Идея использования солнечных батарей для подпитки тяговых аккумуляторов не даёт покоя Илону Маску (Elon Musk), который уже высказывался в пользу такого решения на коммерческом электротранспорте. Пикап Cybertruck в качестве опции сможет предложить крышку кузова, которая будет представлять собой рольставни со встроенными солнечными панелями. Эту идею Tesla уже успела запатентовать.

Источник изображения: Electrek, Tesla

Если обратиться к истории вопроса в целом, то до сих пор размещение солнечных панелей на крыше серийных автомобилей позволяло преимущественно питать элементы системы вентиляции, чтобы охлаждать салон во время стоянки с выключенным двигателем внутреннего сгорания. Гибрид Toyota Prius Prime предпринял попытку пополнять при помощи солнечной панели заряд тягового аккумулятора, но выиграть более трёх километров пробега при этом не удаётся.

В своё время Илон Маск заявил, что на коммерческих фургонах имеет смысл размещать солнечные батареи на крыше и боковых подъёмных панелях, чтобы они во время стоянки могли питать тяговый аккумулятор. По мнению главы Tesla, за день стояния на солнцепёке таким образом можно накопить электроэнергии, достаточной для преодоления расстояния в 48 км.

Источник изображения: Electrek, USPTO

Как отмечает ресурс Electrek, рекламные изображения пикапа Cybertruck с крышкой кузова из солнечных панелей демонстрируются компанией не только для красоты. Соответствующая патентная заявка присутствует в базе данных профильного американского ведомства. В документации поясняется, что состоящая из узких секций крышка грузового отсека пикапа может сворачиваться в рулон, хранящийся возле передней стенки кузова, при этом внешняя поверхность такой крышки содержит функционирующие солнечные панели, позволяющие питать бортовые потребители и заряжать тяговый аккумулятор. Что характерно, крышка при этом получится и достаточно прочной, поскольку сможет выдерживать вес человека или размещение сопоставимого по массе груза. Крыша кабины пикапа тоже может оснащаться солнечной панелью. По всей видимости, солнечные панели будут предлагаться покупателям в качестве опции за доплату.

Принадлежащая Илону Маску Boring Company начала тестовые поездки на электромобилях Tesla под большим комплексом зданий Las Vegas Convention Center (LVCC) в Лас-Вегасе. Система из двух туннелей представляет собой некую альтернативу метро, в котором электромобили перемещаются между станциями.

archpaper.com

Ожидается, что она будет доступна общественности уже в июне. Детище Маска длиной чуть более километра предназначено для быстрого перемещения под кампусом центра LVCC на электромобилях Tesla.

Система LVCC Loop имеет три станции, две из которых на каждом из концов туннелей расположены над землёй и одна в середине трассы — под ней, на глубине около 10 метров. Boring Company использовала несколько десятков электромобилей, включая Model 3, Model Y и Model X. Хотя ранее говорилось о вызове машин к водителям с помощью приложения, задачу упростили и теперь тестировщикам необходимо пешком дойти до ближайшей машины. За время тестов каждый водитель сделал «от восьми до двенадцати дюжин» поездок.

Реализация очередного проекта Маска обошлась в 52,5 миллиона долларов. Известно, что передвигаться по кампусу LVCC не очень быстро и не слишком удобно даже на такси из-за интенсивного трафика. Разработчики утверждают, что с помощью системы туннелей 45-минутная прогулка превратится в двухминутную поездку, хотя на практике оказалось, что система чуть менее эффективна и полный цикл от посадки до высадки занимает немного больше времени, с учётом манёвров на заполненных внутренних парковках и «обучения» основным правилам эксплуатации сервиса. Например, для того, чтобы ускорить обмен машинами, тестировщикам предписывалось всегда оставлять дверцы машин открытыми, хотя в городских условиях рефлекс обычно вырабатывается прямо противоположный.

В условиях нехватки полупроводниковых компонентов участники рынка готовы идти на беспрецедентные меры. Автопроизводители пытаются заручиться поддержкой правительственных структур, многие клиенты контрактных производителей проплачивают заказы на несколько кварталов вперёд. Tesla, как сообщают источники, в традиционном для себя стиле задумалась о покупке собственного производства чипов.

Источник изображения: AP

Сейчас Tesla использует не только серийные полупроводниковые компоненты, но и разрабатывает собственные. Процессоры для ускорения нейронных сетей по её заказу выпускает компания Samsung Electronics, текущее поколение чипов использует 14-нм техпроцесс, но слухи приписывают компаниям намерения сотрудничать в сфере выпуска 5-нм процессоров.

Как сообщает Financial Times со ссылкой на знакомые с ситуацией источники, сейчас Tesla изучает вопрос резервирования под свои нужды части производственных мощностей контрактных компаний в США, Южной Корее или США, а также рассматривает вопрос о целесообразности покупки профильного предприятия по выпуску полупроводниковых компонентов для собственных нужд. Последняя идея пока находится на предварительном этапе, и многие эксперты убеждены, что Tesla в итоге от неё откажется. Во-первых, предприятие по производству чипов может стоить до $20 млрд. Во-вторых, им ещё нужно грамотно управлять, чтобы оправдать покупку и текущее финансирование его деятельности.

Samsung, который сейчас является контрактным производителем для Tesla, допустил мысль о пересмотре схемы взаимоотношений с отдельными заказчиками. В условиях нынешнего дефицита многие автопроизводители предпочитают напрямую договариваться с контрактными производителями чипов, даже если их непосредственными клиентами являются разработчики. Компания Cisco, выпускающая телекоммуникационное оборудование, не скрывает, что договорилась с подрядчиками о резервировании части производственных мощностей под свои нужды. Для контрактных производителей подобные договорённости сопряжены с угрозой потери гибкости в управлении бизнесом, но новое время диктует свои правила, которые приходится придумывать на ходу.