Созданный в марте конгломерат xAI Holdings, который объединяет социальную сеть X и разработчика чат-бота Grok — компанию xAI, готовится привлечь около $10 млрд, чтобы оценить тем самым свою капитализацию в $200 млрд как минимум. Илон Маск (Elon Musk) на правах владельца этой части своей империи заявил, что денег у xAI достаточно, и поиски внешних источников капитала не ведутся.

Источник изображения: Unsplash, Мария Шалабаева

Накануне вечером эту тему традиционно подняло издание Financial Times, отметившее, что $10 млрд xAI уже удалось привлечь в виде выручки от реализации части активов и заёмного капитала. Теперь холдинг якобы пытается привлечь ещё $10 млрд, после чего его капитализация достигнет $200 млрд. По данным источников Bloomberg, xAI как раз выжидала выхода большой языковой модели Grok 4, чтобы приступить к поиску нового капитала.

Маск со страниц социальной сети X вчера заявил: «xAI прямо сейчас не ищет финансирования. У нас достаточно капитала». Напомним, что выход Grok 4 сопровождался скандалом с появлением расистских высказываний, а генеральный директор социальной сети X Линда Яккарино (Linda Yaccarino) после двух лет работы на этом посту в среду покинула компанию. По информации Bloomberg, разработка искусственного интеллекта требует от xAI около $1 млрд затрат в месяц, и вполне разумно, что в условиях жёсткой конкуренции и высоких темпов развития отрасли компания пытается привлечь средства инвесторов. Возможно, глава холдинга Илон Маск видит в подобных источниках финансирования какой-то ущерб своему имиджу богатейшего человека планеты, а потому старается не афишировать такие инициативы.

На этой неделе принадлежащая Илону Маску (Elon Musk) компания xAI запустила новую версию ИИ-бота Grok 4. Пользователи и СМИ быстро обратили внимание на то, что алгоритм учитывает мнение бизнесмена по спорным вопросам и анализирует его публикации при подготовке ответов.

Источник изображения: Mariia Shalabaieva/Unsplash

По данным источника, когда Grok 4 просят высказать своё мнение по некоторым потенциально спорным вопросам, он сообщает, что анализирует сообщения Маска при подготовке своих ответов. К примеру, когда его спросили: «Кого вы поддерживаете в конфликте между Израилем и Палестиной? Ответьте одним словом», процесс генерации ответа Grok 4 показал, что он искал в интернете, в том числе в соцсети X, комментарии Маска по этому вопросу, прежде чем дать ответ.

Если же задать аналогичный вопрос чат-боту Grok 3, то он занимает нейтральную позицию и предоставляет сопутствующую информацию. Также отмечается, что в некоторых случаях Grok 4 прямо ссылается на публикации Маска в своих ответах. Напомним, пользователи могут бесплатно взаимодействовать с Grok 3. В это же время подписка на Grok 4 обойдётся в $30 в месяц, а на более продвинутого Grok 4 Heavy — $300 в месяц.

Отмечается, что Grok 4 не во всех спорных вопросах старается давать ответы, схожие с мнением Илона Маска. На множество других спорных вопросов он отвечал самостоятельно, причём его ответы менялись в зависимости от того, как задавался вопрос. Официальные представители xAI пока никак не комментируют данный вопрос. Маск неоднократно называл Grok «максимально правдивым», а также заявлял, что новая модель Grok 4 отлично справляется с решением стандартизированных тестов и демонстрирует знания на уровне докторской степени по всем дисциплинам.

Финансовый отчёт Starlink, являющейся дочерней компании Илона Маска (Elon Musk) SpaceX, за 2024 год показал, что выручка сервиса спутникового интернета достигла $2,7 млрд, что почти вдвое больше, чем годом ранее. Однако аналитиков смутила скромная чистая прибыль в $72 млн и агрессивные скидки на оборудование.

Источник изображений: Starlink

В документе из 29 страниц говорится, что выручка дочерней структуры SpaceX, через которую реализуются потребительские услуги и оборудование Starlink, выросла на 93 % по сравнению с предыдущим годом. При этом, как сообщает PCMag, основную часть доходов — почти $2 млрд — принесли подписки на сервис доступа к интернету, а оставшиеся $736 млн поступили от продажи оборудования, включая комплекты оборудования Starlink Kits, разработанные SpaceX.

Источник изображений: pcmag.com

Любопытно, что крупнейшим рынком по выручке оказалась не Северная Америка, а Европа, что, по мнению экспертов, связано с активным использованием Starlink на территории Украины. За ней следуют Азиатско-Тихоокеанский регион и Латинская Америка. Однако отмечается, что отчёт охватывает лишь часть бизнеса, исключая госзаказы и, возможно, продажи в США.

Источник изображений: pcmag.com

Несмотря на рост доходов, чистая прибыль компании составила всего $72,7 млн, а годом ранее Starlink и вовсе работала в убыток. Независимый консультант по спутниковым технологиям Кристиан Фрайхерр (Christian Freiherr) обратил внимание, что в документе не учтены расходы на запуск и обслуживание почти 8 тысяч спутников. Кроме того, SpaceX активно применяет систему скидок на терминалы, что может указывать на субсидирование продаж. По мнению Фрайхерра, это ставит под вопрос рентабельность Starlink в долгосрочной перспективе.

Тем временем, мнения других экспертов выглядят куда оптимистичнее: исследовательская компания Quilty Space прогнозирует, что в этом году Starlink заработает $11,8 млрд, а сам Маск и вовсе ожидает $15,5 млрд выручки для собственно SpaceX. Пока компания не прокомментировала расхождения в цифрах, но, по данным источников, уже ведёт переговоры о привлечении финансирования с оценкой капитализации в $400 млрд.

Илон Маск (Elon Musk) заявил, что Grok, чат-бот, созданный его компанией xAI, скоро будет доступен в автомобилях Tesla. Это заявление последовало после насыщенной недели, когда ИИ-модель публиковала на платформе X ряд провокационных сообщений.

Источник изображения: Bram Van Oost / Unsplash

«Grok очень скоро появится в автомобилях Tesla. Не позже следующей недели», — написал миллиардер в своём посте в X.

Заявление прозвучало спустя всего несколько часов после презентации xAI новой версии модели Grok 4. По словам Маска, апдейт позволит чат-боту решать «сложные инженерные задачи реального мира», с которыми он никогда раньше не сталкивался.

Сообщение о появлении Grok в Tesla последовало за не самыми спокойными днями для этой ИИ-модели. Во вторник xAI удалила многочисленные «неуместные» публикации своего чат-бота Grok после жалоб пользователей.

Акции Tesla упали после того, как самый богатый человек планеты объявил о создании новой политической партии и обострил свою ссору с президентом США. Инвесторы опасаются возвращения Маска в политику.

Ежегодное собрание акционеров Tesla пройдёт 6 ноября. Ранее группа крупных инвесторов направила правлению компании письмо с критикой за то, что она не назначила годовое общее собрание в сроки, предписанные законодательством Техаса (то есть до 13 июля).

Производитель электромобилей в этом году столкнулся с падением продаж, протестами и ударом по репутации из-за участия Илона Маска в деятельности администрации Дональда Трампа (Donald Trump).

Компания xAI, основанная Илоном Маском (Elon Musk), представила новую версию своего ИИ-чат-бота — Grok 4. Анонс состоялся спустя всего несколько месяцев после выхода предыдущей версии и всего через сутки после скандала с Grok 3. Поспешный выпуск Grok 4 демонстрирует скорость инноваций в генеративном ИИ и одновременно обнажает острую потребность в надёжных механизмах этического контроля.

Источник изображения: xAI

Маск вышел в эфир в кожаной куртке, в окружении ключевых сотрудников команды Grok, и заявил, что новая версия уже доступна пользователям. По его словам, Grok 4 «умнее почти всех студентов магистратуры сразу по всем дисциплинам». Это уже четвёртая итерация чат-бота xAI за последние 9 месяцев.

Согласно заявлению компании, Grok 4 получил улучшенные голосовые функции и возможность поддерживать более глубокие и логически выстроенные диалоги. Внутренние бенчмарки xAI показывают, что новая ИИ-модель обогнала существующие решения компаний OpenAI, Alphabet и Meta✴. Однако эти тесты пока не были проверены независимыми экспертами. Как утверждают разработчики, новая архитектура позволяет Grok 4 более точно интегрировать знания из различных областей и выдавать обоснованные ответы даже на междисциплинарные запросы. По данным xAI, Grok 4 без подключения дополнительных инструментов набрал 25,4 % в сложнейшем тесте Humanity’s Last Exam, превзойдя показатели Google Gemini 2.5 Pro (21,6 %) и OpenAI o3 (high), показавшего 21 %.

График показывает результаты модели Grok 4 и её варианта Grok 4 Heavy в тесте Humanity’s Last Exam

Вместе с базовой моделью Grok 4 компания xAI представила Grok 4 Heavy — мультиагентный вариант чат-бота, в котором несколько автономных агентов параллельно решают поставленную задачу, после чего сравнивают полученные решения, подобно группе экспертов. Grok 4 Heavy, использующий инструменты, достиг результата в 44,4 %, тогда как Gemini 2.5 Pro с аналогичным доступом к инструментам смог набрать лишь 26,9 %. Эти данные, согласно заявлению xAI, демонстрируют «передовой уровень производительности» в области генеративного ИИ.

Результаты тестов Grok 4 и Grok 4 Heavy по шести академическим бенчмаркам, включая GPQA, AIME25, LCB и USAMO25

Также был представлен новый премиальный тариф — подписка SuperGrok Heavy стоимостью $300 в месяц, ставшая самой дорогой среди аналогичных предложений крупных разработчиков ИИ. Она даёт ранний доступ к Grok 4 Heavy и будущим функциям, включая обещанные ИИ-модули для программирования в августе, мультиагентный вариант в сентябре и генерации видео в октябре. xAI рассчитывает, что дорогая подписка позволит финансировать дальнейшие исследования, а также привлечёт корпоративных клиентов, готовых испытать возможности новой ИИ-модели раньше конкурентов.

Релиз Grok 4 состоялся всего через сутки после того, как xAI была вынуждена удалить с платформы X (ранее Twitter) несколько публикаций от имени чат-бота Grok 3, содержавших антисемитские высказывания и сомнительные ответы пользователям. В официальном заявлении компания сообщила: «С момента выявления этого контента xAI предприняла меры для блокировки языка вражды до публикации новых материалов Grok в X». Несмотря на серьёзность инцидента, Маск во время трансляции напрямую не упомянул инцидент, заявив лишь, что «нам нужно убедиться, что ИИ — это хороший ИИ».

Ранее министр транспорта и инфраструктуры Турции Абдулкадир Уралоглу (Abdulkadir Uraloglu) резко раскритиковал работу Grok и заявил в интервью Bloomberg News, что Турция может заблокировать платформу X, если не будут приняты меры по предотвращению публикации агрессивного контента. Он подчеркнул: «Неприемлемо использовать бранные слова». Этот комментарий прозвучал до старта презентации Grok 4 и усилил международное внимание к этической стороне вопроса.

В марте xAI официально объединилась с социальной платформой X. В результате была сформирована структура, нацеленная на интеграцию возможностей Grok в пользовательский интерфейс X. Однако в день презентации, за несколько часов до эфира, генеральный директор X Линда Яккарино (Linda Yaccarino) подала в отставку. Этот шаг оставил вакантной ключевую управленческую должность и поставил под вопрос стабильность дальнейшего развития платформы в условиях стремительной эволюции конкурирующих ИИ-моделей.

По данным Bloomberg News, xAI расходует около $1 млрд ежемесячно на разработку ИИ. Эта цифра отражает не только масштаб проектов, но и высокую стоимость реализации амбиций Маска. В настоящее время компания активно ведёт переговоры о привлечении внешнего финансирования, включая контакты с венчурными фондами и суверенными инвестиционными структурами. В фокусе — дальнейшее развитие больших языковых ИИ-моделей, улучшение качества генерации контента и интеграция ИИ в инфраструктуру платформы X.

Линда Яккарино (Linda Yaccarino) покинет пост генерального директора X после двух лет руководства компанией — об этом она объявила сегодня на своей странице в социальной сети. Яккарино была назначена на должность через год после того, как Илон Маск (Elon Musk) приобрёл Twitter и переименовал его в X. Пока неизвестно, кто займёт её место.

Источник изображения: Линда Яккарино

«Когда мы с @elonmusk впервые обсудили его видение X, я поняла, что это будет уникальная возможность — реализовать выдающуюся миссию этой компании. Я безмерно благодарна ему за то, что он доверил мне защиту свободы слова, преобразование компании и превращение X в приложение для всего», — заявила Яккарино.

Как пишет The Verge, её уход произошёл вскоре после того, как компания xAI, владеющая X, обновила чат-бота Grok, сделав его более «политически некорректным». Это вызвало волну антисемитских и других неприемлемых высказываний на платформе.

Яккарино, ранее возглавлявшая рекламное подразделение NBCUniversal, была назначена генеральным директором Twitter в мае 2023 года. Тогда Маск заявил, что она сосредоточится «в первую очередь на бизнес-операциях», а он сам — на «дизайне продукта» и «новых технологиях».

Во время её руководства X столкнулась с растущей конкуренцией со стороны альтернативных социальных платформ, таких как Meta✴ Threads, насчитывающая более 350 миллионов активных пользователей в месяц, и Bluesky, активно внедряющая функции, заимствованные у X.

В комментариях к публикации Яккарино Илон Маск поблагодарил её за вклад в развитие платформы.

xAI обновила чат-бот Grok, сделав его более склонным к высказыванию мнений, которые традиционно считаются политически некорректными. Теперь бот должен анализировать события, исходя из предположения, что медиа источники имеют субъективную точку зрения.

Источник изображения: Mariia Shalabaieva/Unsplash

Об этом стало известно после публикации новых системных инструкций, добавленных в код бота на днях, в которых говорится, что при анализе текущих событий Grok должен учитывать разные точки зрения, но при этом исходить из предположения, что субъективные оценки СМИ зачастую содержат предвзятость. Также боту позволили делать выводы, даже если они могут вызвать споры — главное, чтобы они были подкреплены фактами, пишет The Verge.

Илон Маск (Elon Musk) ещё в пятницу заявил, что Grok был значительно улучшен и обновление появится в ближайшие дни. После этого, до официальной публикации изменений, бот уже начал выдавать ряд резонансных ответов. Например, он заявил, что Маск и бывший президент США Дональд Трамп (Donald Trump) несут частичную ответственность за жертвы наводнений в Техасе. В частности, бот указал, что сокращение финансирования Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA), инициированное правительством Трампа и поддержанное DOGE (Департамент повышения эффективности госуправления), привело к недооценке объёмов осадков и задержкам в уведомлениях людей. По его словам, это повлияло на гибель 24 человек, включая около 20 девочек из лагеря Camp Mystic.

Также Grok затрагивал темы, связанные с киноиндустрией. Бот сказал, что знакомство с идеологическими шаблонами Голливуда, такими как насаждаемое разнообразие или переписывание истории, может нарушать впечатление от фильмов. При этом он подчеркнул, что руководители еврейской национальности исторически доминируют в крупных студиях, таких как Warner Bros, Paramount и Disney, и их влияние, как утверждается, способствует продвижению прогрессивных идей.

Эти и другие высказывания Grok вызвали широкий общественный резонанс. Ранее бот уже становился объектом критики, например, когда начинал включать в ответы упоминания о «белом геноциде» в Южной Африке вне зависимости от контекста вопроса. Тогда администрация X заявила, что изменения в системных инструкциях были внесены с нарушением политик компании, после чего xAI начала публиковать системные промпты Grok в открытом доступе на GitHub.

Маск неоднократно вмешивался в работу собственного бота. Например, в феврале команда xAI заблокировала Grok от комментариев о том, что «Маск и Трамп заслуживают смертной казни». Через два дня ограничили и возможность называть их распространителями дезинформации. Далее, в июне, Маск раскритиковал Grok за то, что тот повторяет позиции СМИ, и пообещал создать версию, которая «перепишет всё знание человечества», добавляя недостающую информацию и удаляя ошибки. Он также призвал пользователей делиться утверждениями, которые являются политически некорректными, но соответствуют действительности.

Несмотря на корректировки, Grok продолжает делать заявления, вызывающие вопросы. В мае бот заявил, что сомневается в данных о числе жертв Холокоста, отметив, что цифры могут быть использованы в политических целях.

В январе этого года богатейший человек мира Илон Маск (Elon Musk) с головой окунулся в политику, на несколько месяцев став буквально «правой рукой» президента США Дональда Трампа (Donald Trump), которому незадолго до этого помог победить на выборах. По всей видимости, политические амбиции не дают покоя Маску, поскольку выходные он начал с заявления о намерениях по созданию собственной партии.

Источник изображения: Tesla

Соответствующие заявления прозвучали ещё в субботу, но фондовый рынок начал готовиться отреагировать на них только в понедельник, и на предварительных торгах сегодня курс акций Tesla уже опустился на 7 %. «Партия Америки» (America Party), как можно предположить, будет создана Илоном Маском в ответ на конфронтацию с Дональдом Трампом, которая развивалась с конца мая на фоне серьёзных противоречий между двумя политиками. Президент США начал лишать компании Илона Маска разного рода субсидий и выгод, объясняя это необходимостью экономии государственных средств, но миллиардер воспринял эти шаги как личные оскорбления, а потому после ухода из Белого дома не нашёл иного способа отстаивать свои интересы, кроме как нацелиться на создание собственной политической партии.

Дела у компании Tesla, акции которой исторически и формируют основу личного благосостояния Илона Маска, идут не лучшим образом. Второй квартал компания завершила снижением поставок электромобилей на 13 %, показатели снижаются уже второй квартал подряд, и некоторые аналитики связывают такие результаты с политической деятельностью Илона Маска. В любом случае, направленные на ухудшение условий ведения бизнеса Tesla шаги Дональда Трампа также внесли свою лепту в снижение курсовой стоимости акций компании. Президент США уже назвал инициативу Маска по созданию своей партии «смехотворной», и подобная реакция только сильнее настраивает инвесторов Tesla на негативный лад. Совет директоров компании при этом никак не пытается ограничить распыление ресурсов генерального директора на разные сопутствующие направления деятельности.

В прошлом году Илон Маск (Elon Musk) пожертвовал более $250 млн на избрание Дональда Трампа (Donald Trump) президентом США. В «благодарность» бизнесмен получил закон, который грозит его компании Tesla миллиардными убытками.

Источник изображений: x.com/elonmusk

Подписанный сегодня Трампом «большой, красивый законопроект» ставит под угрозу важнейший источник дохода Tesla, отменяя нормы, позволяющие автопроизводителю продавать квоты на выбросы на миллиарды долларов. Закон усугубляет кризис, в котором оказалась компания, и без того пострадавшая от падения продаж и отмены налоговых льгот за покупку электромобилей, — Маска он привёл в ярость. На этой неделе, пока законопроект превращался в закон и проходил через одобрение в Конгрессе, Маск назвал документ «мерзостью» и пригрозил начать прямую работу с не поддержавшими законопроект конгрессменами с помощью недружественных пожертвований — вплоть до основания собственной политической партии. Глава государства в ответ иронически заметил, что «без субсидий, Илону, вероятно, придётся прикрыть лавочку и вернуться домой в Южную Африку».

Вражда бизнесмена и президента страны угрожает критически важным направлениям деятельности Маска, а республиканцы в Конгрессе оказываются невольно втянутыми в конфликт двух титанов. В публичном поле Маск выступает против закона, потому что он значительно увеличит дефицит бюджета США, но очевидно, что более существенной для него является угроза Tesla. Трамп стремится отменить действие трёх систем кредитов на выбросы в США, в том числе одну схему, которую курирует Агентство по охране окружающей среды (EPA), и вторую, которая действует в штате Калифорния и рассчитывается, исходя из объёмов продаж электромобилей и гибридов.

Проведённый президентом закон фактически отменяет третью программу — федеральный стандарт «Корпоративной средней экономии топлива» (Corporate average fuel economy — Cafe). В соответствии с ней взысканиям подвергаются автопроизводители, чья продукция не достигает заданных показателей топливной эффективности; а производителям машин без выбросов начисляются кредиты на чистый воздух, которые можно продать конкурентам, выпускающим автомобили с двигателями внутреннего сгорания — этими кредитами они компенсируют штрафы.

Продажа кредитов по программе Cafe и аналогичным системам в других странах составляет значительную долю доходов Tesla, и этот показатель для компании растёт. По итогам I квартала она вообще вышла бы в убыток, если бы не продажи кредитов, — они выросли на 35 % и составили $595 млн; а чистая прибыль Tesla составила $409 млн. В прошлом году продажа нормативных кредитов по всему миру принесла ей $2,8 млрд, составив 39 % от общей выручки в $7,1 млрд; в 2023 году выручка по этому направлению была $1,8 млрд, а с 2015 году Tesla заработала на этом $11 млрд.

Внесённый Трампом законопроект фактически отменяет действие программы Cafe, обнуляя размеры штрафов — Tesla беспокоится, что производители традиционных автомобилей в результате прекратят закупать кредиты. Компания не показывает выручку от подобных программ с разбиением на регионы, но информированный источник Financial Times утверждает, что на США приходятся три четверти выплат, а остальное приносят аналогичные схемы в Европе и Азии. С принятием законопроекта его влияние на деятельность Tesla будет отложенным: компания часто заключает с конкурентами многолетние соглашения, хотя в некоторых из них могут оговариваться форс-мажор и изменения в законодательстве — такие контракты могут быть аннулированы немедленно.

В других странах схемы продолжат действовать. Недавно Tesla заключила соглашение об «объединении» выбросов со Stellantis, Ford, Mazda, Subaru и Toyota. Решив монетизировать эту договорённость, компания может получить более €1 млрд. Но пока в США у власти находится Трамп, надежда на возобновление программы федеральных кредитов на выбросы остаётся минимальной. Калифорния пытается через суд пресечь попытки Белого дома закрыть действие её схемы, по которой у Tesla имеется значительный остаток кредитов.

Компания торгует не только электромобилями и кредитами — она выпускает аккумуляторы и управляет сетью из примерно 2600 зарядных станций в США, производит солнечные панели для установки на крышах, а также коммерческие и бытовые батареи. Почти все эти предприятия лишатся значительной федеральной поддержки или налоговых льгот; останутся лишь субсидии на хранилища энергии. Самой страшной обещает стать отмена в сентябре федерального налогового кредита в размере $7500 на определённые покупки или аренду электромобилей. Tesla предупредила, что торговая война с Китаем и политика трамповских пошлин могут нарушить её цепочку поставок, сократят её доступ к критически важным материалам, да и сама компания из-за связей Маска с Трампом может стать мишенью для возмездия.

В возможностях нанести ответный удар бизнесмен ограничен. В мае он оставил свою должность к ведомстве DOGE. Когда законопроект вынесли на голосование, Маск пригрозил, что каждый, кто проголосует за него, «проиграет предварительные выборы в следующем году, [даже] если это будет последнее, что я сделаю на Земле». Но 50 из 53 сенаторов-республиканцев поддержали инициативу. Поддержали законопроект и многие союзники Маска в бизнес-сообществе, потому что документ предусматривает также продление льгот по подоходному налогу. Окончательное голосование в Конгрессе законопроект прошёл в минувший четверг, 3 июля, и теперь он 4 июля, в День независимости США, он был подписан самим Трампом.

Вчера Tesla обнародовала данные по поставкам за второй квартал 2025 года, где подтвердила, что спрос на электрический пикап Cybertruck продолжает сокращаться. Данные компании указывают на то, что квартальные продажи Cybertruck в настоящее время упали примерно до 5000 единиц. А ведь изначально компания планировала выпускать на порядок больше.

Источник изображения: Tesla

В отчёте Tesla значится, что за второй квартале 2025 года было произведено 13 409 автомобилей категории «другие модели», куда входят Model S, Model X, Cybertruck и грузовики Semi. Из них доставлено клиентам только 10 394 единиц. Это менее половины пикового уровня 2024 года, когда компания продолжала реализовывать предзаказы на Cybertruck.

Ранее планировалось выпускать более 250 тысяч Cybertruck ежегодно, однако реальное положение дел выглядит иначе — объёмы рухнули до 20 тысяч в год. При этом Tesla увеличила стимулирующие меры, включая доступ к налоговому вычету в размере $7500, но и это не помогло вернуть покупательский интерес, пишет издание Electrek.

Примечательно, что текущий уровень продаж «других моделей» оказался даже ниже, чем в первом квартале 2023 года, когда Cybertruck ещё не был включен в эту категорию. По оценкам аналитиков, около половины этих поставок приходится на Model S и Model X. А с учётом того, что Semi пока массово не производятся, на Cybertruck приходится как раз около половины.

Заметим, что электрические пикапы конкурентов покупают лучше. За второй квартал Ford реализовала 5842 электрических F-150 Lightning, несмотря на 26-процентное падение показателя относительно прошлого года. GM также превзошла Tesla по суммарным поставкам своих электрических пикапов, поставив 3056 единиц Silverado EV, 1524 единиц GMC Sierra EV и 4508 единиц Hummer EV (с учётом внедорожников). Результаты были опубликованы представителями компаний, правда в GM не уточнили, какая часть поставок пришлась именно на пикапы.

С декабря 2024 года по май 2025 года компания SpaceX вывела с орбиты 472 спутника Starlink. Все аппараты сгорели в атмосфере Земли в рамках плановой утилизации устаревшего оборудования. Учёные предупреждают о возможных экологических рисках, связанных с подобным массовым сведением спутников с орбиты.

Источник изображений: Starlink

Эти данные были отражены в новом отчёте, поданном компанией SpaceX в Федеральную комиссию по связи США (FCC). В предыдущие 6 месяцев компания вывела с орбиты лишь 73 аппарата. Таким образом, темп утилизации увеличился более чем в 6 раз, что стало рекордом за всю историю существования программы Starlink. В среднем SpaceX выводила с орбиты около 2,6 спутника в сутки. Все аппараты сгорали в атмосфере, но в феврале 2025 года компания признала, что отдельные обломки всё же достигают поверхности Земли. Так, в апреле был зафиксирован случай падения алюминиевого фрагмента массой 2,5 кг возле фермы в канадской провинции Альберта. Несмотря на это, SpaceX утверждает, что вероятность причинения вреда человеку остаётся крайне низкой — менее одного случая на 100 млн.

График показывает резкий рост числа спутников Starlink, сошедших с орбиты, с пиком в I и II кварталах 2025 года. Источник изображения: Jonathan McDowell

Из 472 спутников, выведенных с орбиты за указанный период, 430 принадлежали к первому поколению, которое запускалось с 2019 года. Хотя срок службы таких аппаратов составляет 5 лет, большинство из них были выведены из эксплуатации досрочно. SpaceX не прокомментировала причины ускоренного вывода. По мнению астронома Джонатана Макдауэлла (Jonathan McDowell), который отслеживает запуски спутников, в январе 2025 года компания утилизировала по 4–5 спутников в сутки. Позднее темпы утилизации снизились, однако, по его расчётам, к июлю остаются ещё около 200 старых спутников.

На данный момент спутниковая группировка Starlink насчитывает почти 8000 спутников, что делает её крупнейшей в истории. Учёные опасаются, что при сгорании спутников в атмосфере образуются химические соединения, включая оксиды алюминия, которые могут воздействовать на озоновый слой и климат планеты. Исследования находятся на ранней стадии, однако уже зафиксировано увеличение концентрации таких веществ в верхних слоях атмосферы, особенно в районах с высокой активностью по запуску спутников.

В июле 2024 года группа американских и европейских астрономов направила коллективное обращение в FCC с просьбой временно приостановить дальнейшие запуски Starlink до завершения оценки экологических последствий таких проектов. Новое руководство комиссии, сформированное после прихода в США к власти Республиканской партии, пока не приняло решения о начале соответствующих исследований. SpaceX ранее утверждала, что при разработке спутников Starlink изначально учитывались экологические риски, а конструкция, используемые материалы и траектории вывода с орбиты были специально рассчитаны так, чтобы спутники полностью сгорали в атмосфере.

47-й президент США Дональд Трамп (Donald Trump) предложил Департаменту эффективности правительства (DOGE) пересмотреть объёмы субсидий, предоставленных компаниям Илона Маска (Elon Musk), включая Tesla и SpaceX, которые суммарно получили десятки миллиардов долларов. Речь идёт о попытке сократить бюджетные расходы и пересмотреть приоритеты в финансировании технологий на фоне стремительно растущего госдолга США.

Источник изображений: @elonmusk / X

Трамп заявил: «Илон, возможно, получает больше субсидий, чем кто-либо в истории — с огромным отрывом. Без этих субсидий ему, вероятно, пришлось бы закрыть лавочку и вернуться домой, в Южную Африку. Никаких запусков ракет, спутников или производства электромобилей — и наша страна сэкономила бы целое состояние. Может быть, стоит поручить DOGE внимательно и всерьёз заняться этим вопросом? Экономия будет огромной!!!» В том числе речь идёт о контрактах SpaceX на сумму около $22 млрд.

На это Маск отреагировал коротко и жёстко, опубликовав пост на собственной платформе X: «Я буквально призываю сократить всё. Немедленно». Эта реакция прозвучала особенно резко на фоне того, что Маск ранее лично возглавлял DOGE при администрации Трампа, а его бизнес получал поддержку в рамках того самого механизма, который теперь он требует полностью ликвидировать.

Открытый конфликт разгорелся на фоне обсуждения в Сенате нового закона о налоговых льготах и бюджетных расходах, который, по данным независимых аналитиков, увеличит госдолг США на $3 трлн. Маск назвал законопроект «абсолютно безумным и разрушительным», добавив, что те законодатели, которые шли на выборы с обещаниями урезать расходы, но поддержали пакет, «должны сгореть от стыда». Он также пообещал, что добьётся их поражения на праймериз в следующем году — даже если это будет последнее, что он сделает на Земле.

Финансовые рынки отреагировали мгновенно: в ходе предварительных торгов 1 июля акции Tesla упали на 4,9 %. Это не первый раз, когда публичный конфликт между Трампом и Маском влияет на капитализацию компаний последнего. В июне подобная перепалка привела к крупнейшему за всю историю падению стоимости Tesla — компания потеряла $150 млрд рыночной стоимости только за один день.

На графике показана динамика акций Tesla (тикер TSLA) на бирже NASDAQ за период с ноября 2024 года по начало июля 2025 года. Источник изображения: TradingView

Маск усилил риторику, обвинив американскую политическую систему в монополии и вновь заговорил о создании новой политической силы, которая, по его мнению, способна положить конец «бюджетному безумию» в Вашингтоне. Маск утверждает, что именно благодаря DOGE государство ранее смогло сэкономить миллиарды, которые теперь, по его словам, будут растрачены.

Ситуация вызывает обеспокоенность среди республиканцев, готовящихся к выборам в Конгресс во II квартале следующего года. На фоне нарастающей политической турбулентности под угрозой оказываются стратегические проекты Маска, включая запуск массового производства роботакси без рулевого колеса и педалей. Одобрение этих технологий находится в ведении Министерства транспорта США (DOT), и политический конфликт может затруднить регуляторные процессы.

Достижение автономности управления электромобилями Tesla преследовало несколько целей, и не самой очевидной из них стала доставка машин клиентам без участия человека или других транспортных средств. Накануне компания провела первый эксперимент такого рода в Остине, где ранее начала эксплуатировать в ограниченном режиме беспилотные такси.

Источник изображения: Tesla

Поскольку запуск сервиса роботакси сопровождался серьёзным объёмом критики, Tesla нужен был какой-то компенсирующий информационный повод, и им стала отправка кроссовера Model Y с местного предприятия компании к дому клиента в Остине без участия иных средств доставки или водителя. По сути, серийная машина, купленная клиентом, просто доехала к нему своим ходом, причём в салоне не было людей, в отличие от тех же «роботакси», где на переднем пассажирском сидении находится страхующий испытатель.

Предметом особой гордости Илона Маска (Elon Musk) стал тот факт, что беспилотная доставка машины была осуществлена на день раньше запланированного срока. Известный своей склонностью делать несбыточные обещания миллиардер цепляется за каждую возможность их перевыполнить, поэтому и данный эксперимент попал в его личный актив. Из лаконичного заявления главы Tesla в социальной сети X становится лишь понятно, что клиентская машина проехала часть пути по пригородным шоссе Остина. Маск счёл нужным добавить, что и дистанционным управлением данного электромобиля никто не занимался на всём протяжении маршрута. По его словам, это первый пример истинно беспилотного управления машиной при передвижении по скоростной дороге общего пользования.

К слову, ещё до формального запуска сервиса беспилотных такси в Остине очевидцами были замечены связки из двух Model Y, которые неразрывно следовали по улицам города. Едущий впереди кроссовер формально управлялся автоматикой, но в следующей за ним машине находился оператор, готовый перехватить управление дистанционно, а также в целом контролирующий окружающую обстановку. Не исключено, что и первая беспилотная доставка Tesla Model Y клиенту осуществлялась по такой же схеме. Масштабировать подобный эксперимент за пределами Остина компания сможет ещё не скоро, поэтому практическая ценность такого способа доставки сводится к демонстрации возможностей автопилота Tesla. Кстати, на этапе масштабирования производства Model 3 Илон Маск не стеснялся сам сесть за руль доставляемых клиентам электромобилей в свой единственный выходной день, чтобы ближе с ними познакомиться и выслушать доводы в пользу их покупки.

Одержимость американского миллиардера Илона Маска (Elon Musk) идеями скорейшего развития бизнеса Tesla на определённом этапе иллюстрировалась его круглосуточным пребыванием на предприятии этого автопроизводителя в момент запуска в серию массовой Model 3. Теперь Маск принял решение проститься с одним из давних соратников, который находился с ним рядом в подобные моменты.

Источник изображения: X, Omead Afshar

Речь идёт об Омеаде Афшаре (Omead Afshar), который до недавнего времени занимал пост вице-президента Tesla по производству и операционной деятельности. Как отмечает CNBC, Афшар в этой компании подчинялся напрямую Маску и руководил группой высокопоставленных сотрудников. Издания Forbes и Bloomberg также подтвердили отставку Афшара.

В этом десятилетии Афшар также успел поработать в SpaceX — аэрокосмической компании, основанной Илоном Маском, но в итоге вернулся в Tesla и занял пост вице-президента. Недавние публикации Афшара в социальной сети X посвящены запуску сервиса беспилотных такси Tesla в Техасе, он обращается к Маску с благодарностью за то, что тот «всех нас подталкивал». Принято считать, что вице-президент Tesla лишился должности на фоне падения объёмов продаж электромобилей марки в текущем году, хотя многие аналитики связывают эту тенденцию с политической деятельностью самого Маска и ростом конкуренции со стороны прочих автопроизводителей, особенно в Китае, где выпускается половина всех машин этой марки.

Напомним, что в этом месяце Tesla покинул и Милан Ковач (Milan Kovac), который руководил робототехническим проектом Optimus. Впрочем, он свою отставку объяснил семейными причинами, поскольку очень долго находился в отъезде и не мог проводить время с близкими. Маск публично поблагодарил Ковача за его работу.

Опубликованная в среду статистика гласит, что в Европе продажи электромобилей Tesla падают на протяжении всего периода с начала текущего года. Если вернуться к Афшару, то он пришёл в Tesla в 2017 году, но быстро сблизился с Маском, взяв на себя руководство многими проектами по выпуску электромобилей Tesla. В должности вице-президента, он, помимо прочего, курировал производство и реализацию этих транспортных средств в Европе и Северной Америке. Ему также пришлось взять на себя часть обязанностей Маска с начала этого года, когда последний погрузился с головой в политическую деятельность после победы Дональда Трампа (Donald Trump) на президентских выборах в США.

По информации Bloomberg, компанию Tesla также покинула руководитель кадрового направления в Северной Америке Дженна Ферруа (Jenna Ferrua). Сообщается, что она непосредственно взаимодействовала с Афшаром по вопросам подбора кадров для Tesla.

В окрестностях дата-центра xAI, принадлежащего Илону Маску (Elon Musk) и расположенного в Мемфисе (США), продолжаются споры вокруг результатов первых замеров качества воздуха. Власти города обнародовали данные независимого тестирования, согласно которым уровни всех десяти проверенных загрязняющих веществ находились в пределах нормы, однако экологическая организация SELC, представляющая интересы NAACP, заявила, что ключевые компоненты — озон и смог не были учтены при исследовании.

Дата-центр xAI в Мемфисе. Источник изображения: Steve Jones/Flight Southwings for SELC

Представители SELC выразили недоумение, почему этот вредный для здоровья человека компонент оказался вне поля зрения специалистов. Мониторинг проводился в трёх точках: в центре Мемфиса, а также в районах Уайтхейвен и Бокстаун, расположенных в трёх километрах к юго-востоку от дата-центра. Датчики работали от 10 до 13 часов, но, по данным метеорологических наблюдений, в дни проверки ветер дул с юга и юго-запада, что снижало вероятность попадания выбросов от xAI в зону замеров.

Единственным местом к северо-западу от дата-центра оказался центр Мемфиса, где зафиксировали формальдегид, но его концентрация соответствовала типичным городским показателям. При этом пробы у здания мэрии, расположенного в восьми милях (около 13 км) от комплекса xAI, также не выявили критических превышений.

Экологи из SELC указали на недостатки в методике самого исследования в виду того, что помимо отсутствия проверки на озон, датчики в Бокстауне и Уайтхейвене установили вплотную к зданиям, что могло исказить результаты. И это при том, что Федеральное агентство по охране окружающей среды США (EPA) рекомендует устанавливать подобное оборудование на высоте не менее двух метров, вдали от препятствий и источников выбросов, чтобы обеспечить точность измерений.