Теги → илон маск
Быстрый переход

Маск назвал цену билета на космическом корабле SpaceX до Марса

Пришла пора начать откладывать деньги на переезд на Марс. Межпланетный космический корабль SpaceX ещё даже не покинул Землю, но глава компании Илон Маск уже рассуждает о цене билета до Марса.

В воскресенье Маск высказал в Твиттере мнение о том, что когда-то поездка на Марс обойдётся менее чем в $500 000, хотя этот ценник «очень зависит от объёма».

Более того, Маск полагает, что цена билета может в конечном итоге упасть ниже $100 000 — достаточно дёшево, чтобы «большинство людей в странах с развитой экономикой могли продать свой дом на Земле и переехать на Марс, если захотят».

Полмиллиона долларов, конечно, большая сумма, но сравните это с тем, что придётся заплатить более $200 000 за то, чтобы испытать невесомость во время полёта на космоплане Virgin Galactic, или выложить $9,5 млн за отпуск на роскошной космической станции.

Одним из самых важных моментов в сообщении Маска является то, что обратный билет будет бесплатным. Если вы переедете на Марс на корабле SpaceX и решите, что вам не подходят местные условия, вы сможете вернуться на Землю без дополнительных затрат.

Остаётся надеяться, что Маск окажется более успешным в реализации планов покорения Марса, чем авторы проекта по колонизации Красной планеты Mars One, объявившие о банкротстве.

Ракета-носитель SpaceX Starship из нержавеющей стали в настоящее время находится в стадии разработки. Компания создала прототип ракеты для тестирования системы на взлёт и посадку, а также провела в начале февраля успешные огневые испытания ракетного двигателя Raptor, который будет использоваться в системе Starship, включающей ракету и космический корабль. Именно Starship, как планируется, будет использоваться для пилотируемых полётов на Луну и Марс.

НПО «Энергомаш»: Илон Маск заблуждается в отношении двигателя РД-180

Главный конструктор НПО «Энергомаш» Петр Лёвочкин прокомментировал заявление Илона Маска о превосходстве двигателя SpaceX Raptor над российским агрегатом РД-180.

Reuters

Reuters

На днях господин Маск в своём Twitter-блоге сообщил следующее: «Raptor сегодня достиг 268,9 бар, превзойдя предыдущий рекорд, который принадлежал потрясающему российскому РД-180».

Однако, как даёт понять господин Лёвочкин, Илон Маск заблуждается в отношении двигателя РД-180. «Компания SpaceX создаёт двигатель Raptor на компонентах кислород и метан или как принято в российской классификации — схема "газ-газ". В подобного рода схемах такой уровень давления в камере сгорания не является чем-то выдающимся — в своих разработках для данных схем мы закладываем уровень давления в камере более 300 атмосфер», — заявляет главный конструктор НПО «Энергомаш».

НПО «Энергомаш»

НПО «Энергомаш»

Петр Лёвочкин говорит, что сравнивать Raptor и РД-180 попросту некорректно: «Однако господин Маск, не будучи техническим специалистом, не учитывает, что в двигателе РД-180 для ракеты-носителя Atlas используется совершенно другая топливная схема — "кислород-керосин", а это иные параметры работы двигателя».

Плюс ко всему «Энергомаш» сертифицировал двигатель с 10 % запасом — а это означает, что давление в камере сгорания РД-180 превышает 280 атмосфер. Таким образом, заявления о превосходстве Raptor над РД-180 по обозначенному показателю преждевременны. 

Илон Маск прибыл в Европу, чтобы лично контролировать поставки Tesla Model 3

Tesla начала поставки в Европу электромобилей Tesla Model 3. На минувшей неделе в порт Зебрюгге в Бельгии поступила первая партия Model 3, предназначенная для реализации на континенте. И сейчас в Атлантическом океане находится ещё несколько кораблей с электрокарами Tesla, которые направляются в европейские порты.

Сообщается, что у некоторых покупателей возникла задержка с поставкой электромобиля, так как Tesla, по всей видимости, столкнулась с некоторыми проблемами при выгрузке первой партии автомобилей в Зебрюгге.

Автопроизводитель хочет, чтобы порт смог организовать выгрузку 3000 автомобилей Model 3 в неделю, что оказалось непростой задачей.

Источники сообщили, что Tesla прилагает все усилия для ускорения выгрузки, и автомобили отправляются в торговые центры уже в большем объёме.

В субботу генеральный директор компании Илон Маск побывал в порту, чтобы лично ознакомиться с ситуацией.

Он сообщил, что также собирается отправиться в европейскую штаб-квартиру Tesla в Амстердаме и на завод в Тилбурге, который компания использует для финальной сборки и тестирования Model 3 перед отправкой владельцу.

Позже генеральный директор заявил, что также поедет в Норвегию для «проверки сервиса».

Глава SpaceX показал первые огневые испытания ракетного двигателя для межпланетного корабля

Гендиректор частной аэрокосмической компании SpaceX Илон Маск (Elon Musk) опубликовал в воскресенье в Твиттере фото и видео первых наземных огневых испытаний полноразмерной версии ракетного двигателя Raptor перед запуском прототипа межпланетного космического корабля Starship.

«Мы очень гордимся отличной работой команды @SpaceX», — сообщил Маск в твите с испытательного объекта SpaceX, расположенного возле Макгрегора (штат Техас).

Испытания уменьшенной версии жидкостного ракетного двигателя Raptor прошли около 2,5 лет назад, но Маск подчеркнул, что именно тестирование в эти выходные ознаменовало «первый прожиг лётного двигателя Starship Raptor».

Маск раннее рассказал, что SpaceX начнёт в дальнейшем выпуск версии Raptor весом в 440 000 фунтов (199,6 кг), которая будет использоваться в межпланетном космическом корабле Starship, а также ускорителе Super Heavy. В конечном итоге в ракете-носителе будет установлен 31 Raptor, а сам космический корабль Starship оснастят семью такими двигателями.

Первоначальная версия Raptor позволит «достичь Луны как можно быстрее», заявил Маск. Конечная цель главы SpaceX — использовать космический корабль Starship / Super Heavy для полёта на Марс.

Опытный вариант космического корабля Starship, получивший название Starship Hopper, собирают на другом объекте SpaceX на побережье Мексиканского залива в Южном Техасе. По словам Маска, отработка взлёта и посадки прототипа Starship Hopper начнётся в течение 1–2 месяцев.

Илон Маск объяснил, почему Starship делается из нержавейки

На днях ураганный ветер некрасиво обошёлся с макетом ракеты Starship компании SpaceX. Стихия сорвала обтекатель и в процессе разрушения местами помяла корпус макета. Ситуацию с помятым внешним видом Starship усугубило то, что вместо углеволокна корпус аппарата изготовили из листовой нержавеющей стали. Поскольку жестянщики не проявляли особого рвения, вышло так себе. Для макета, который призван испытать общую конструкцию и двигатель в режиме «прыжков» ― кратковременного поднятия на высоту до 5 км для отработки взлёта и посадки ― внешний вид не имеет значения. Но зато, как говорят в народе, получилось дёшево и сердито. Другое дело взаправдашний полёт. В чём достоинства листовой стали перед углеволокном?

Maria Pointer/bocachicaMaria

Maria Pointer/bocachicaMaria

Илон Маск признался в интервью редактору американского издания «Популярная механика», что замена углеволокна сталью ― это вопрос экономии денег и времени. Замену пришлось делать под нажимом авторитета Маска и окончательной единой уверенности в правильности этого выбора у коллектива SpaceX нет, как признаётся глава компании. Тем не менее, один килограмм углеволокна стоит $135. При сборке корпуса на выкройках в брак уходит до 35 % этого дорого материала, что увеличивает его стоимость до условных $200 за килограмм. Килограмм листовой стали 301 марки, которую выбрали для изготовления корпуса и несущих частей ракеты Starship, стоит всего $3 и её можно купить где угодно и в каких угодно объёмах. Отметим, нержавеющая сталь 301 марки часто идёт для изготовления бесшовных труб для работы в агрессивных средах. Это ценное качество для изготовления баков с переохлаждённым кислородом.

Дальше. Обработка стали много проще и удобнее, чем обработка углеволокна, пропитанного специальными смолами для повышения жёсткости. С точки зрения сопротивления высоким температурам сталь тоже может дать фору углеволокну. Последнее без разрушений и потери качеств (начинает плыть смола в составе материала) выдерживает около 150 °C. Сталь без критических потерь в характеристиках выдержит до 800 °C. Это также означает, что примерно в пять раз можно сэкономить на тепловом экране как по весу, так и по стоимости.

Макет до урагана

Макет Starship до урагана

Конструкция корпуса. Углеволоконный корпус ракеты предполагает укладывание от 60 до 120 слоёв ткани. Ракету можно изготовить из двух слоёв листовой стали с рёбрами жёсткости между слоями. При этом между слоями, например, можно пускать хладагент (воду или специальную жидкость) с системой пор на внешней стороне корпуса, тогда испарение жидкости создаст дополнительный тепловой экран. Сталь не потеряет жёсткости и вязкости (а значит, нивелирует опасность расширения возможных микротрещин) в широком диапазоне температур от криогенных до высоких. В прошлом попытки использовать в ракетостроении нержавеющую сталь не принесли результата. Новые знания и опыт позволяют рассчитывать, что ракеты на пусковых площадках станут как на картинках футурологов из пятидесятых ― башнями из стали в слепящих солнечных бликах.

Илон Маск предлагает удешевить Будущий круговой коллайдер

Большой адронный коллайдер Европейской организации по ядерным исследованиям (CERN) сейчас закрыт на два года для проведения модернизации, но исследователи уже рассматривают новые концептуальные проекты, включая Будущий круговой коллайдер (FCC) — новый проект по ускорению частиц, задуманный Лабораторией физики элементарных частиц, управляющей Большим адронным коллайдером (LHC). Чтобы построить самый мощный ускоритель частиц в мире, потребуется туннель протяжённостью около 100 километров.

Руководитель The Boring Company Илон Маск (Elon Musk) не желает упускать такой шанс. В ответе на твит MIT Technology Review с описанием кругового коллайдера господин Маск сказал, что уже общался по этому поводу с директором CERN Фабиолой Джанотти (Fabiola Gianotti) и что участие Boring Company могло бы сэкономить миллиарды евро. Если это действительно так, то его помощь наверняка оказалась бы нелишней.

Руководитель пресс-службы в CERN Арно Марсолье (Arnaud Marsollier) подтвердил, что Илон Маск и Фабиола Джанотти недавно имели возможность неформально встретиться в Королевском обществе и кратко обсудить предстоящие проекты, при этом директор Boring Company рассказал о своих технологических возможностях. Вместе с тем, пресс-служба заявила, что организация открыта к новым эффективным технологиям, которые помогут реализовать задачу, включая прокладку необходимых туннелей.

Принцип работы коллайдеров заключается в разгоне частиц до невероятной скорости по замкнутому маршруту и столкновение их для целей научных экспериментов. Над выпущенным CERN отчётом о концептуальном дизайне Будущего кругового коллайдера работали в течение 5 лет 1,5 тысячи специалистов из 150 университетов. FCC будет в четыре раза больше Большого адронного и расположится рядом, недалеко от Женевы (Швейцария). При работе на полную мощность он сможет сталкивать частицы с 10-кратно большей энергией.

Физики из CERN надеются, что это позволит лучше исследовать природу бозона Хиггса, который даёт всей материи свою массу, и откроет дверь в неизведанную область практической науки, поможет разрешить некоторые трудные вопросы. Например, из чего состоит тёмная материя или почему количество вещества больше, чем антивещества? Самая большая проблема заключается в том, что существующая модель физики не очень хорошо объясняет вселенную, например, природу гравитации. Но LHC до сих пор не предоставил каких-либо оснований для альтернативных теорий.

По оценкам, строительство самого туннеля обойдётся в $5,7 млрд. Ещё $4,6 млрд потребуется для первого коллайдера (предназначенного для столкновения частиц, называемых лептонами). Затем $17 млрд уйдёт на строительство окончательного коллайдера, который смог бы сталкивать протоны вместе. Если проект получит одобрение, он может быть реализован к 2040 году.

Tesla повысила стоимость электричества на своих станциях Supercharger

Водителям Tesla придётся тратить немного больше денег на зарядку своих автомобилей. По крайне мере, американский производитель электрокаров, как сообщает Electrek, повысил тарифы на своих станциях Supercharger после внедрения новой структуры ценообразования.

До сих пор компания взимала плату с водителей по схеме единых тарифов для штатов и регионов. Согласно Electrek, компания в настоящее время переходит к принципам ценообразования на основе отдельных зарядных станций, которые учитывают местный спрос и тарифы на электроэнергию. Сообщается, что в последнее время водителям в Нью-Йорке была начислена плата не по тарифам всего штата в размере $0,24 кВт·ч, а на 33 % выше, по $0,32 за кВт·ч, согласно стоимости электричества в мегаполисе. Европейские пользователи станций Supercharger тоже сообщают о росте цен.

В прошлом году компания подняла цены на 20–40 % для клиентов, которые платят при каждой зарядке. Пресс-секретарь Tesla сказал Electrek, что компания корректирует тарифы Supercharger, чтобы они лучше отражали различия в уровне местных затрат на электроэнергию и аренду. При этом компания уверяет, что по-прежнему не планирует использовать станции Supercharger в качестве источников прибыли.

Изменение в схеме ценообразования произошло после того, как исполнительный директор Tesla Илон Маск (Elon Musk) объявил о завершении льготной программы по привлечению клиентов: она позволяла пользователям дарить шесть месяцев бесплатной зарядки знакомым, которые тоже приобрели автомобиль Tesla. Этот шаг был одной из мер по сокращению расходов компании, которая впервые за два года получила прибыль осенью 2018 года.

The Boring Company уволила сразу 5 сотрудников, несмотря на недавнее открытие первого туннеля

Месяц назад основанная Илоном Маском (Elon Musk) Boring Company представила прессе свой первый испытательный туннель. А в прошедшую пятницу, как сообщает Recode, компания уволила пятерых сотрудников, причём по крайней мере некоторые из них помогли построить тот самый первый подземный переход. Пресс-секретарь сообщил, что сотрудники были сокращены по причинам низкой результативности работы в рамках регулярных проверок этого показателя.

«Boring Company нанимает сейчас людей на более чем дюжину должностей, реализует ряд проектов по всей стране и планирует значительно вырасти в 2019 году», — добавил он, по-видимому, чтобы не создавалось впечатление, что увольнения связаны с мерами по сокращению расходов.

Впрочем, любопытно, что увольнения произошли в тот же день, когда Tesla, другая компания господина Маска, объявила об увольнении тысяч сотрудников с целью сокращения расходов. Пресс-секретарь Boring Company утверждает, что это случайное совпадение. При этом неделей ранее третья компания Илона Маска, SpaceX, сообщила, что уволит 10 % своей рабочей силы — более 500 сотрудников — чтобы стать более гибкой.

Илон Маск основал The Boring Company в 2016 году, и это звучало как шутка. Но с тех пор он инвестировал в предприятие свыше $100 млн, в нём работают более 80 человек над проектированием и строительством подземных туннелей, которые, как надеется руководитель, создадут новые транспортные сети для облегчения проблем с трафиком в крупных городах.

В декабре компания провела пресс-конференцию в своём первом испытательном туннеле — подземном участке под городом Хоторн в Калифорнии протяжённостью 1,4 мили (2,3 км) и шириной 14 футов (4,3 метра) — журналистов возили по нему в автомобиле Tesla. Некоторые описывали поездку как довольно ухабистую. Сейчас компания занята проектами в Лос-Анджелесе, Чикаго и Вашингтоне (округ Колумбия).

SpaceX проведёт «децимацию», чтобы стать более гибкой для амбициозных целей

Внешне кажется, что дела у американской аэрокосмической компании SpaceX идут довольно успешно. Но последняя новость говорит, что не всё так радужно и средств на выполнение долгосрочных планов недостаточно. Руководство обеспокоено штатом сотрудников, разросшимся до 7 тысяч человек (на ноябрь 2017-го) и намерено сократить его десятую часть. SpaceX отвергает существование финансовых проблем и объясняет данный шаг простой необходимостью стать более гибкой компанией для достижения амбициозных долгосрочных целей по развертыванию спутниковой широкополосной сети и транспортировки людей на другие планеты. О предстоящих увольнениях было объявлено в пятницу в Los Angeles Times.

«Чтобы продолжить поставки для наших клиентов и добиться успеха в разработке межпланетных космических аппаратов и глобального космического Интернета, SpaceX должна стать более стройной компанией, — говорится в заявлении. — Каждая из этих разработок, даже предпринятая отдельно, обанкротила бы другие организации. Это означает, что мы должны расстаться с некоторыми талантливыми и трудолюбивыми членами нашей команды. Мы благодарны за всё, чего они достигли, и за их приверженность целям SpaceX. Этот шаг предпринят исключительно из-за чрезвычайно сложных запланированных задач, и в противном случае в нём не было бы необходимости».

Илон Маск (Elon Musk), который также является исполнительным директором Tesla и Boring Company, основал SpaceX в 2002 году. В 2014-м компания выиграла контракт NASA на $2,6 млрд на доставку грузов и космонавтов на Международную космическую станцию. Многие из недавних запусков SpaceX были связаны с выводом на орбиту группировки спутников связи Iridium. В пятницу с авиабазы ​​Ванденберг в Калифорнии стартовала ракета SpaceX Falcon 9 с 10 такими спутниками. Компания называет это одним из крупнейших технологических обновлений в истории космоса. Ожидается, что глобальная коммуникационная система предоставит расширенные услуги спутниковой широкополосной связи, а также новые возможности наблюдения и отслеживания воздушных судов.

SpaceX также планирует предоставлять услуги глобальной широкополосной связи посредством 4425 спутников на околоземной орбите. Цель проекта, получившего в прошлом году одобрение Федеральной комиссии связи, заключается в предоставлении широкополосного Интернета с малыми задержками для сельских и отдалённых мест, где наблюдаются проблемы с доступом во всемирную сеть.

Но наиболее смелые заявления Илон Маск делает в отношении межпланетных космических путешествий, а именно в создании обитаемой колонии на Марсе. В августе прошлого года SpaceX объявила о плане проведения беспилотной роботизированной миссии на Красную планету в 2022 году в рамках подготовки к первому межпланетному полёту человека.

Также с начала 2017 года SpaceX обсуждает планы доставки туристов к Луне. И, похоже, в сентябре они получили более ясные очертания, когда Илон Маск назвал 42-летнего японского миллиардера Юсаку Маэзава (Yusaku Maezawa) своим первым лунным туристом.

Испытательный запуск SpaceX Falcon Heavy

Испытательный запуск SpaceX Falcon Heavy

6 февраля 2018 года был успешно произведён испытательный запуск Falcon Heavy, ставшей самой крупной существующей в космонавтике ракетой-носителем (поскольку Saturn V и «Энергия» более не используются). На днях Илон Маск опубликовал фотографию нового космического корабля SpaceX Starship, который позволит осуществлять пилотируемые полёты к Луне и Марсу.

Флот космических кораблей SpaceX Starship приземлился на Марсе, художник Сэм Тейлор (Sam Taylor)

Флот космических кораблей SpaceX Starship приземлился на Марсе, художник Сэм Тейлор (Sam Taylor)

Адвокаты Маска просят закрыть дело по иску оскорблённого им спасателя

Несмотря на усилия адвокатов Илона Маска (Elon Musk, на фото ниже) свести на нет иск дайвера Верна Ансворта (Vernon Unsworth), участника успешной операции по спасению детей из подводной пещеры в Таиланде, рассмотрение дела продолжается.

Joe Skipper | Reuters

Joe Skipper | Reuters

Оскорблённый безосновательным обвинением в педофилии, Ансворт подал в сентябре иск к Маску с требованием компенсации морального ущерба в размере $75 000.

Для Илона Маска это небольшая сумма, гораздо важнее не потерять лицо и не проиграть процесс. Адвокаты миллиардера подали в среду ходатайство о прекращении судебного разбирательства против него.

Адвокаты утверждают, что Илон Маск защищал себя и свою компанию от нападок дайвера, публично поставившего под сомнение его усилия по спасению детей. «Потрясённый недоказуемыми и необоснованными атаками Ансворта, Маск ответил, чтобы защитить себя и усилия сотрудников SpaceX, Tesla и Boring Company, которые посвятили дни и ночи поиску решения», — говорится в документе. В нём также было отмечено, что комментарии были преувеличены, а сам сервис Twitter, который использовал Маск для ответа Ансворту, раскритиковавшему его предложение по организации спасательной операции, адвокаты назвали «печально известным своими оскорблениями и гиперболами». Они утверждают, что никто из читателей Twitter не воспринял слова Маска буквально.

Напомним, что Маск впоследствии всё же принёс извинения Ансворту за нанесённое оскорбление, однако это не остановило дайвера от подачи иска.

Акции Tesla упали на 7,6 % после снижения цен в Китае и обещания возместить налоговые льготы

Понедельник был тяжёлым днём ​​для фондового рынка США, но особенно сильно пострадали акции компании Tesla. Они упали на 7,6 % после того, как Tesla снизила цену Model 3 в Китае, а исполнительный директор Илон Маск (Elon Musk) пообещал всем клиентам в США, которые оформили заказы в этом году, компенсировать упущенные налоговые льготы, если отгрузки Model 3 столкнутся с новыми задержками.

Агентство Reuters сообщило на этих выходных, что цены на Model 3 на китайском веб-сайте Tesla были снижены на 7,6 %: стартовая цена в настоящее время составляет 499 000 юаней (около $72 000). Это третий раз с ноября, когда Tesla снизила цены на свои автомобили для китайского рынка.

Первый был в ноябре, когда Tesla опустила цены на автомобили Model X и Model S на 12–26 %, заявив, что компенсирует значительную часть налогов, чтобы сделать автомобили более доступными для покупателей в Китае. В этом месяце Tesla снова снизила цены на Model X и Model S, сославшись на решение Китая временно не вводить новый 25-процентный налог на американские автомобили и автозапчасти — страны договорились о затишье в торговой войне.

В октябре Tesla объявила на своём сайте, что американские клиенты могут заказать Model S, Model X или Model 3 до 15 октября, если хотят получить полную налоговую льготу от правительства в размере $7500, которая с 1 января 2019 года сократится до $3750, так как производитель продал уже более 200 000 электрокаров (с 1 июля 2019 года льгота снова уменьшится вдвое).

В воскресенье господин Маск написал в Twitter, что если заказы, оформленные до декабря, не будут выполнены до начала следующего года, Tesla возместит упущенные налоговые льготы. После нескольких месяцев задержек в производстве и поставках, Tesla в третьем квартале этого года ускорила выполнение заказов, когда поставила в общей сложности 83 500 автомобилей, включая 55 840 единиц Model 3.

Илон Маск представил первый туннель The Boring Company

Два года назад перегруженный транспортом Лос-Анджелес так сильно расстроил Илона Маска (Elon Musk), что тот написал в Twitter о планах построить проходческую машину для прокладки транспортных тоннелей под землёй и решения проблем пробок на дорогах. Исполнительный директор Tesla и SpaceX известен своими поспешными заявлениями, но на этот раз он не шутил и в декабре 2016 года учредил для этих целей настоящую Контору Глубокого Бурения: The Boring Company.

Теперь господин Маск официально открыл первый долгожданный испытательный туннель Boring Company под штаб-квартирой SpaceX в южном калифорнийском городе Хоторн, где также расположена The Boring Company. Руководитель неспеша делился с публикой прогрессом по прокладке этого опытного тоннеля, но теперь, наконец, пришло время официального анонса и вечеринки.

Испытательный туннель длиной 1,4 мили (2,3 км) и шириной 14 футов (4,3 метра) проходит под городом Хоторн в Калифорнии. Стоимость его прокладки составила $10 млн, что, по словам компании, лишь небольшая часть традиционных затрат на подобные работы. Он был проложен и теперь существует для единственной цели: обкатки технологий и идей Boring по созданию новых видов общественного транспорта и разработки передовых методов создания подземных магистралей.

Изначально задумывалось, что туннель будет способен перевозить автомобили на паре особых электрических полозьев, которые перемещаются со скоростью до 150 миль/ч (241 км/ч). Пока этот план, похоже, не реализован и демонстрационный автомобиль Tesla использовал для перемещения собственные мощности и особые ролики, которые удерживали его в пределах полосы движения в одну сторону туннеля.

The Boring Company также продемонстрировала публике кадры на которых показаны возможности доставки автомобиля из тестового туннеля непосредственно в гараж или на парковку с помощью системы лифтов, забирающей машины и перемещающей их над землёй.

Незадолго до официального мероприятия Илон Маск опубликовал твит с фотографией Tesla Model X на трассе внутри туннеля, уточнив позже, что система уже может использовать любой автономный электромобиль, а не только Tesla. Электромобили — важная часть подобных систем, ведь в случае с обычными машинами придётся учитывать выхлопные газы, создавая сложные системы вентиляции.

Несколько VIP-персон испытали эту вновь открытую тестовую подземную трассу, а один репортёр пожаловался на эффект морской болезни, который придётся учитывать. По данным Associated Press, господин Маск объяснил покачивания недостатком времени у команды и пообещал, что перемещения будут абсолютно плавными, когда система будет полностью работоспособна.

Мероприятие состоялось рядом со средневековой башней в духе Монти Пайтона, построенной из глины, извлечённой огромной бурильной машиной The Boring Company. Избавление от подобного рода грязи, созданной при прокладке подземных полостей, может составлять порядка 15 % стоимости бурения. «Вместо того, чтобы платить за перевозку извлечённого материала за пределы строительной площадки, мы превращаем его в кирпичные блоки, — отметил господин Маск. — Так что мы складываем блоки на месте, а затем продаём тем, кто пожелает».

При цене всего 10 центов за такой кирпич, компания полагает, что вывоз мусора полностью окупится, причём эта стоимость намного ниже, чем в торговых сетях стройматериалов вроде The Home Depot. Маск также подтвердил, что Boring, возможно, будет раздавать кирпичи бесплатно с целью строительства жилья для малообеспеченных (видимо, в обмен на льготы от государства).

Команда в шутку написала в Twitter, что открытие туннеля, первоначально запланированное на 10 декабря, было отложено, потому что The Boring Company понадобилось несколько дополнительных дней, чтобы сделать домик для одного из неофициальных талисманов компании — улитки Гари. Проходческие щиты известны своей медлительностью — они в 14 раз уступают по скорости виноградной улитке — и одной из главных целей компании было создание машины, способной обойти этого раковичного моллюска в гонке. Похоже, до этого ещё далеко. «Кстати, победить эту улитку нелегко, — пошутил Илон Маск на брифинге перед открытием туннеля. — Это гораздо сложнее, чем может показаться». Тем не менее, он выразил уверенность, что улучшение бурильной машины The Boring Company в конечном итоге приведёт к 15-кратному увеличению скорости. Гари наверняка напрягся, не говоря уже о традиционных бурильных компаниях.

Улитка The Boring Company по имени Гари VI, в своём обиталище в форме ананаса

Улитка The Boring Company по имени Гари VI, в своём обиталище в форме ананаса

The Boring Company также сообщила о подписании контракта с Chicago Infrastructure Trust на строительство системы экспресс-петли к международному аэропорту О'Хара в Чикаго. В этой версии Loop (Tesla X с модифицированной ходовой) будет использоваться для перевозки до 16 пассажиров в небольшом отсеке, работающем на тех же электрических полозьях. Ожидается, что подобная служба будет подразумевать капсулы, покидающие станцию ​​каждые 30 секунд, и обойдётся дешевле, чем текущий транспорт от аэропорта.

На Чикаго дело не остановится. Планы господина Маска в отношении The Boring Company распространяются и на Лос-Анджелес, где планируется построить линию от западных кварталов до стадиона Доджер, а также 35-мильную (56-км) линию двойных туннелей от Вашингтона до Мэриленда, которая сможет доставлять пассажиров между двумя точками примерно за 15 минут.

Конечно, открытие первого одностороннего тестового туннеля, да ещё и без скоростных полозьев, не потрясает воображение, а вот коммерческие контракты — это уже нечто более серьёзное. В перспективе же строительство относительно дешёвых подземных скоростных магистралей может стать весьма эффективным методом решения проблем с трафиком и пробками в мегаполисах.

Tesla пытается взыскать через суд у бывшего сотрудника $167 млн

Tesla предъявила иск бывшему сотруднику, обвиняемому в «саботаже», на сумму более $167 млн, как указано в судебном документе, датированном 27 ноября.

Kyle Grillot / Reuters

Kyle Grillot / Reuters

Свой иск Tesla, возглавляемая Илоном Маском (на фото выше) направила в суд в июне этого года. В нём компания обвиняет бывшего техника Мартина Триппа (Martin Tripp) в передаче коммерческой информации посторонним лицам.

В данном случае речь идёт о предоставлении бывшим техником информации прессе, после опубликования которой акции компании упали в цене. Сумму ущерба из-за потери курса акций компания теперь пытается взыскать с ответчика.

Boring Company Илона Маска покажет автономные транспортные средства

Основатель Boring Company Илон Маск (Elon Musk) в своём Twitter-блоге рассказал о ближайших планах в рамках проекта по созданию подземной транспортной системы.

Reuters

Reuters

Напомним, что Boring Company сейчас занимается прокладкой тоннеля под Лос-Анджелесом. Он предназначен для перевозки транспортных средств и людей с помощью особых электрических капсул. Для связи надземной и подземной транспортных инфраструктур должна использоваться система специальных подъёмников.

Открыть пробную ветку тоннеля планировалось 10 декабря текущего года. Однако теперь сообщается, что это произойдёт немного позднее.

«Boring Company проведёт презентацию 18 декабря. Это будет больше, чем открытие тоннеля. Анонс будет включать модифицированные, но допущенные для использования на дорогах автономные транспортные средства, а также автомобильные подъёмники системы поверхность-тоннель», — сообщил господин Маск.

Предполагается, что в перспективе новая система поможет улучшить транспортную инфраструктуру в крупных городах. Скорость движения под землёй будет весьма высокой — 200 км/ч и, возможно, больше. Отмечается, что при создании электрических капсул будут использованы наработки Tesla. 

Компания Илона Маска отказалась от планов по прокладке тоннеля под Лос-Анджелесом

Компания миллиардера Илона Маска The Boring Company объявила об отказе от планов по прокладке тоннеля под Лос-Анджелесом.

wired.co.uk

wired.co.uk

The Boring Company объявила, что отменяет планы по строительству тоннеля под автомагистралью Interstate 405 в связи с урегулированием возникших разногласий с организациями, защищающими интересы местной общины, которые подали в суд на город, когда проект освободили от проведения экологической экспертизы.

«Стороны (The Boring Company, Brentwood Residents Coalition, Sunset Coalition и Wendy-Sue Rosen) по взаимному согласию урегулировали вопрос по поводу иска Brentwood Residents Coalition и др. против города Лос-Анджелес, — указано в заявлении The Boring Company, направленном ресурсу NBC News. — The Boring Company больше не планирует проходку тестового тоннеля под (улицей) Sepulveda Boulevard и вместо этого намерена построить рабочий тоннель Dugout Loop для подъезда общественного транспорта к стадиону Dodger Stadium».

Dugout Loop «поможет уменьшить дорожный трафик в Лос-Анджелесе, представляя собой экологически чистый и эффективный вариант общественного транспорта», сообщается на веб-сайте The Boring Company. Маск ранее объявил, что компания прошла часть «тестового туннеля» в южном пригороде Хоторна, между центром Лос-Анджелеса и Торрансом, и он будет продемонстрирован общественности 10 декабря.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥