Boring Company, созданная Илоном Маском (Elon Musk) для решения транспортных задач с целью продвижения более быстрых способов передвижения, в прошлом месяце поделилась прогрессом в реализации проекта Loop по созданию сети подземных тоннелей под Лос-Анджелесом. Согласно тогдашней информации, остаются считанные месяцы до открытия первого тоннеля для публичного обозрения.

Новая транспортная сеть призвана обеспечить высокоскоростное передвижение пассажиров и автомобилей под землёй без заторов и скученности. О том, насколько это окажется востребованным и практичным, пока нет точного представления, кажется, даже у самой компании. Но некоторый свет на техническую реализацию проливает новый видеролик, где в весьма скованном пространстве движение совершает электрический кроссовер Tesla Model X. Дабы машина не задевала стены, её удерживают в колее дополнительные колёсики.

Всё это довольно сильно отличается от ранее демонстрировавшихся концепций, прежде всего, гораздо более ограниченным подземным пространством, в котором путешествовать может показаться страшно даже людям, не страдающим клаустрофобией.

Напомним, что предпочтение проект отдаёт пассажирским перевозкам, которые будут производиться с помощью особых автономных транспортных средств. Легковые же автомобили, как ожидается, будут транспортироваться на платформах. Как бы там ни было, но пока проект Loop выглядит очень далёким от завершения и тем более от представлений о светлом будущем быстрого городского транспорта.

Компания The Boring Company, возглавляемая гендиректором Tesla и SpaceX Илоном Маском (Elon Musk), выиграла тендер на строительство тоннеля для высокоскоростного поезда из международного аэропорта О'Хара, расположенного в северо-западной части Чикаго (Иллинойс, США), в центр города, сообщает Chicago Sun Times.

По данным Chicago Sun Times, 12 минут путешествия на сверхскоростном поезде от новых терминалов аэропорта до станции в районе Block 37 в центре Чикаго обойдётся в $20–25. Эта поездка обычно занимает приблизительно 30–40 минут, будь то на поезде по «синей линии» Чикагского метрополитена, что стоит около $5 долларов, или на такси.

Пассажиры будут перемещаться в 16-местных транспортных средствах, движущихся со скоростью 100 миль в час (161 км/ч) по пройденным The Boring Company тоннелям шириной 12 футов (3,7 м), расположенным под землей на глубине 9–18 м.

The Boring Company утверждает, что весь проект обойдётся в сумму менее $1 млрд. Помимо прокладывания тоннелей он включает строительство новой станции в аэропорту и реконструкцию транспортного комплекса Block 37. Мэр Чикаго Рам Эмануэль (Rahm Emanuel) сообщил изданию, что весь проект должен финансироваться за счет доходов от транспорта (тарифы и реклама), но не средств налогоплательщиков.

С учётом того, что более 400 000 клиентов зарезервировало покупку Tesla Model 3, нет никаких сомнений в том, что спрос на первую модель электромобиля компании Илона Маска, нацеленную на массовый рынок, весьма высок. Однако остаётся неясным, сможет ли Tesla своевременно нарастить производство, чтобы не дать зарезервировавшим электромобиль потребовать возврат денег и просто приобрести автомобиль у другого производителя.

Напомним, что Илон Маск в преддверии старта выпуска Model 3 был уверен, что к декабрю 2017 года производство этой модели достигнет 20 000 единиц в месяц, но к этому показателю компания даже не смогла близко подойти.

Впоследствии Tesla перенесла сроки выполнения этой задачи на июнь 2018 года. Одним словом, у компании осталось не так уж и много времени для того, чтобы доказать, что она способна в достаточной мере наращивать производство Model 3.

В ходе отчёта за минувший квартал Tesla сообщила, что производство Model 3 достигло к концу апреля 2270 единиц в неделю, что значительно выше объёмов, о которых сообщалось несколько недель назад.

Согласно служебному письму Илона Маска, попавшему в распоряжение ресурса Electrek, в настоящее время с конвейера Tesla ежедневно сходит 500 единиц Model 3, то есть 3500 штук в неделю. Несмотря на то, что до намеченной цели всё ещё не хватает 1500 электромобилей в неделю, цифры говорят о том, что Tesla делает огромные шаги по улучшению показателей работы производственной линии Model 3.

В электронном письме Маска, в частности, говорится: «Похоже, что на этой неделе мы превысим рубеж по сборке 500 автомобилей в день по всем производственным зонам Model 3».

Несомненно, наращивание выпуска Model 3 будет одним из наиболее обсуждаемых вопросов на подведении итогов текущего квартала, которое состоится через шесть недель. И для Маска очень важно, чтобы в этот раз ему удалось сдержать своё обещание.

Пока аналитики задаются вопросами о плачевном будущем Tesla, компания теряет важных руководителей. Вслед за уходом в Intel начальника подразделения разработки автопилота Джима Келлера (Jim Keller), в Waymo перешёл руководитель по техническим вопросам безопасности на дорогах Мэтью Шваль (Matthew Schwall). Одновременно с последним от дел устранился ещё один важный специалист.

Jasper Juinen/Bloomberg

Tesla с трудом наращивает производство своих массовых автомобилей Model 3, от которых во многом зависит будущее компании. Тем временем, старший вице-президент Дуг Филд (Doug Field), возглавляющий инженерный отдел, решил взять паузу. В обстановке, когда Tesla многократно срывает заявленные сроки и никак не может наладить производство, такой «отпуск» одного из ключевых руководителей — весьма странное явление.

Компания подтвердила, что Дуг Филд решил взять немного времени, чтобы «перезарядиться» (да, Tesla употребила именно это слово) и провести больше времени с семьёй. Подчёркивается, что господин Филд «не покинул» команду навсегда, однако никаких комментариев относительно сроков своеобразных каникул не озвучивается. Впрочем, источники The Wall Street Journal указывают на «шестинедельный отпуск».

REUTERS/Arnd Wiegmann

Господин Филд сыграл важную роль в разработке и производстве автомобилей Tesla после перехода из Apple в 2013 году, но его «отпуск» последовал вскоре после того, как Илон Маск (Elon Musk) начал в апреле лично следить за прогрессом с отладкой производства Model 3. Исполнительный директор признал, что Tesla слишком быстро окунулась в автоматизированное производство, из-за чего возникли узкие места, не дающие добиться первоначальной цели (до июня 2017 года выйти на 5000 машин в неделю). Быть может, услуги Дуга Фила сейчас не требуются, и он решил воспользоваться этим, чтобы перегруппироваться и отдохнуть от стрессов накануне больших задач?

Что произойдёт, когда господин Филд вернётся, не ясно. Можно лишь с уверенностью сказать, что работы у него будет масса, даже если объёмы производства Model 3 удастся к тому времени довести до более удовлетворительных показателей. Tesla готовится к активной экспансии на рынок и планирует в течение двух следующих лет выпустить грузовик Semi, кроссовер Model Y и новый Roadster.

План компании Boring Company Илона Маска по созданию сети тоннелей для подземной транспортной системы под названием «Loop» в Лос-Анджелесе становится реальностью — её специалисты уже завершают прокладку первого тоннеля.

Илон Маск опубликовал видео, демонстрирующее близость завершения прокладки тоннеля.

«Первый тоннель под Лос-Анджелесом почти завершен!», — отметил глава Boring Company в Instagram. По его словам, после получения одобрения регулирующих органов через несколько месяцев компания будет предлагать бесплатные поездки для публики.

Проект в Лос-Анджелесе является лишь одним из нескольких начинаний, над которыми сейчас работает Boring Company, получившая серьёзную финансовую подпитку. Недавно компания привлекла $112,5 млн инвестиций, которые в основном поступили от самого Маска.

Ожидается, что проложенный тоннель послужит доказательством концепции видения компанией сети тоннелей под городом. В прошлом году Boring Company представила концептуальную карту планируемой сети тоннелей в Лос-Анджелесе, и сейчас она уже работает над тем, чтобы получить одобрение регулирующих органов на прокладку других тоннелей для этой сети.

Помимо подземной транспортной сети в Лос-Анджелесе, компания Илона Маска работает над проектами по созданию транспортных систем на Восточном побережье США, а также в Чикаго. Кроме того, по его словам, в следующем году может стартовать ещё один проект по строительству системы трубопроводов Hyperloop для транспортировки капсул с пассажирами между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско.

На этой неделе состоится собрание акционеров Tesla, на котором главе компании Илону Маску предстоит рассказать о результатах работы в минувшем квартале и основных достижениях. Похоже, что предстоит непростой разговор главы компании с акционерами, так как Tesla в очередной раз не выполнила намеченные показатели по производству электромобилей.

REUTERS/Joe White

В январе этого года Tesla сообщила о планах увеличить к концу первого квартала выпуск электромобилей Model 3 до 2500 единиц в неделю. Однако достичь этого показателя пока не получилось.

В электронном письме, направленном сотрудникам компании в понедельник, Илон Маск сообщил, что было крайне сложно преодолеть рубеж по выпуску 2000 единиц Model 3 в неделю, но «мы, наконец, здесь». Далее он пишет, что если всё пойдёт по плану, то через неделю этот показатель будет с лёгкостью превышен.

Getty Images

Судя по письму, компания резко нарастила производство Model 3 в течение последней недели. Ресурс Bloomberg, который отслеживал производственные показатели по выпуску полностью электрического седана, в выходные сообщил, что с конвейера Tesla сходит 1200 штук Model 3 в неделю. Сообщение Маска вряд ли стало неожиданностью для аналитиков, которые прогнозировали, что он в очередной раз не выполнит свои обещания.

В свою очередь, Илон Маск не теряет оптимизма. «Это уже вдвое превышает темпы 2017 года! — пишет гендиректор. — К концу года, я считаю, мы будем производить автомобили минимум в четыре раза быстрее, чем в прошлом году».

Технологический миллиардер Илон Маск (Elon Musk) покинул совет правления OpenAI — некоммерческой организации, которую он основал вместе с президентом Y Combinator Сэмом Альтманом (Sam Altman) и которая исследует этичность и безопасность искусственного интеллекта. Маск заявил, что уходит, чтобы избежать конфликта интересов OpenAI и Tesla: последняя разрабатывает системы для самоуправляемых автомобилей, которые активно используют возможности ИИ.

Маск продолжит финансировать и консультировать OpenAI. Организация также отметила, что к её донорам присоединились генеральный директор Valve Гейб Ньюэлл (Gabe Newell), основатель Skype Яан Таллинн (Jaan Tallinn) и бывшие американский и канадский олимпийские легкоатлеты Эштон Итон (Ashton Eaton) и Брианна Тейсен-Итон (Brianne Theisen-Eaton). OpenAI продолжит расширять этот список с целью наращивания инвестиций в «людей и вычислительные ресурсы, необходимые для обеспечения последовательных прорывов в области искусственного интеллекта».

OpenAI была основана около двух лет назад и очень быстро обрела значимость в глобальном сообществе машинного обучения. Она провела исследования в самых разных областях — например, научила компьютер управлять роботами с минимальным количеством инструкций и создала ИИ, способный эффективно играть в Dota 2.

Также стоит отметить, что совсем недавно организация внесла вклад в многодисциплинарный отчёт о том, каким образом в ближайшие пять лет ИИ может быть использован злоумышленниками.

В то время как компания Илона Маска The Boring Company пытается заручиться поддержкой городского совета Калвер-Сити для прокладки тоннеля между Хоторном и западным Лос-Анджелес, её другой проект по строительству подземного тоннеля на восточном побережье США уже получил значительное продвижение.

На прошлой неделе газета The Washington Post подтвердила, что компания The Boring Company получила первое разрешение на проведение земельных работ в Вашингтоне в рамках реализации проекта по строительству высокоскоростной подземной транспортной системы Hyperloop. По замыслу Маска реализация этого проекта позволит разгрузить транспортное сообщение между городами, избавив их жителей от дорожных пробок. Пресс-секретарь The Boring Company сообщил изданию, что в конечном итоге эта площадка может стать станцией сети Hyperloop. Следует отметить, что разрешение на ведение земляных работ не означает, что проект был утверждён в полном объёме.

В прошлом году Маск объявил, что целью данного проекта является создание подземной системы Hyperloop между Нью-Йорком и Вашингтоном.

Компания Илона Маска приглашает чиновников посетить тестовый туннель в Лос-Анджелесе, чтобы лучше ознакомиться с её планами и технологиями. Газета The Washington Post сообщила, что мэр Вашингтона Мюриел Баузер (Muriel E. Bowser) посетила данный объект в начале этого месяца. Сроки реализации проекта пока неизвестны.

После успешной продажи кепок с логотипом The Boring Company компания миллиардера Илона Маска запустила новое предложение по продаже огнемётов под своим брендом. Напомним, Маск заявил в декабре прошлого года, что если удастся реализовать более 50 тыс. кепок, то тогда его компания начнёт продавать огнемёты. Многие поначалу восприняли это заявление как шутку.

Тем не менее с минувшего воскресенья компания принимает предзаказы на огнемёты по цене $500. Кроме того, здесь также можно купить за $30 огнетушитель с «классным стикером».

Предприниматель, который также является генеральным директором фирмы Tesla по производству электромобилей и главой аэрокосмической компании SpaceX, сообщил в понедельник вечером, что The Boring Company зарегистрировала предзаказы на 10 000 огнеметов. Это означает, что её выручка от продажи нового продукта за два дня составила не менее $5 млн.

Илон Маск пошутил, что огнемёт «наделён сознанием», кодовое слово для выключения устройства — «криптовалюта», и «вместе с ним поставляется бесплатная блокчейн». В описании огнемёта The Boring Company на сайте компании указано, что это устройство оживит любую вечеринку, а также что это самый безопасный огнемёт в мире.

Поставки огнемёта The Boring Company стартуют этой весной.

Данные берутся из публикации Вы находитесь здесь

Данные берутся из публикации Fly me to the Moon, Let me play among the stars...

Ранее в этом месяце ракета Falcon 9, построенная компанией SpaceX, взорвалась прямо на стартовой площадке, вызвав ударную волну, которая привела к обесточиванию расположенных в пределах нескольких километров домов. Сейчас SpaceX пытается разобраться, что именно пошло не так во время испытаний, а генеральный директор компании Элон Маск (Elon Musk) даже обратился через Twitter к пользователям с просьбой о помощи в поиске причин происшествия.

Судя по публикациям Маска, компания до сих пор не знает, что именно пошло не так. «Мы всё ещё расследуем взрыв Falcon», — пишет миллиардер. «Судя по всему, это наиболее трудная и сложная неудача, с которой мы сталкивались за 14 лет». Сначала SpaceX заявила, что взрыв был вызван «аномалией на площадке», позже добавив, что проблема возникла во время загрузки топлива в ракету.

Маск пишет: «Важно отметить, что это произошло во время стандартной операции заполнения. Двигатели не были включены, не было никакого видимого источника тепла». Он добавил, что, в частности, компания пытается понять, откуда взялся более тихий хлопок, прозвучавший за несколько секунд до взрыва. «Он мог идти из ракеты или откуда-нибудь ещё». По словам Маска, SpaceX не исключает возможность удара чем-либо по ракете.

Ian Dawson

Поскольку имеющегося у компании материала для расследования недостаточно, Маск попросил пользователей отправлять на электронный ящик (report@spacex.com) любые имеющиеся у них записи происшествия.

По словам Тони Бруно (Tony Bruno), президента и генерального директора аэрокосмической компании-конкурента United Launch Alliance, на полное восстановление у SpaceX может уйти от девяти месяцев до года.

Учитывая серьёзные проблемы с производством, которые испытала компания Tesla в этом году, надеяться на хорошие финансовые результаты в текущем квартале было наивно. Но показатели оказались даже худшими, чем прогнозировали аналитики. Убытки компании за прошедший квартал составили $293 млн (согласно методике подсчета GAAP). Но руководитель Tesla Элон Маск уверяет, что худшее позади и компания учла свои ошибки и недочёты.

CEO Tesla Илон Маск

На собрании инвесторов Маск пообещал поставить на рынок во втором полугодии 50 тыс. автомобилей Model S и Model X. В будущем компания планирует максимально автоматизировать производство. Люди на фабрике будут лишь следить за правильным функционированием роботов, обновлять и ремонтировать их, а всю работу будут выполнять машины.  

Tesla Model 3

Но это всё фантазии, а реальность пока такова, что Tesla неспособна выполнять свои планы. В прошедшем квартале было выпущено 18 345 автомобилей, что хуже прогнозов, но всё же на 18 % лучше по сравнению с результатами первого квартала. Что касается Model 3, на которую возлагаются особые надежды, то здесь также не всё безоблачно. Один из банков прекратил финансирование Tesla, заявив о достижении ею некоего лимита. Поэтому компании придётся искать другие денежные источники для закрытия этой дыры, иначе выполнение планов производства опять встанет перед угрозой срыва.

Несмотря на финансовые неурядицы, Tesla уверенно смотрит в будущее и щедро инвестирует все доступные средства в грандиозные проекты. Во многом судьбу компании определит успех фабрики Gigafactory. Кроме того, интерес представляет недавнее поглощение SolarCity, производителя солнечных панелей.  

Данные берутся из публикации SpaceX: путь наверх (окончание)

Данные берутся из публикации SpaceX: путь наверх