Основатель Tesla и SpaceX Илон Маск (Elon Musk) в очередной раз упомянул в своём «Твиттере» криптовалюту Dogecoin, заявив, что он вместе со специалистами проекта работает над улучшением транзакционной эффективности системы. Это привело к взрывному росту стоимости токенов. За сутки цена криптовалюты взлетела более чем на 30 %. Об этом свидетельствуют данные биржи Coindesk.

New York Magazine

Маск не уточнил в чём именно заключается работа над повышением эффективности системных транзакций, но назвал её многообещающей. В итоге суточный прирост стоимости валюты составил 33,2 %, а цена каждого токена в пике достигала 55 центов США за штуку (против 38 центов ранее).

Coindesk

Напомним, что ранее бизнесмен сообщил об отказе Tesla от приёма биткоинов в качестве оплаты автомобилей и услуг. По его словам, причиной стал экологический вред от добычи криптовалют. Судя по всему, Маск имел в виду использование электричества для майнинга, которое зачастую добывается благодаря угольным электростанциям. Это привело к падению целого ряда криптовалют. Одним из главных пострадавших стал биткоин, который потерял около 17 % стоимости. Позже предприниматель пояснил, что продолжает верить в будущее криптовалют, и Tesla возобновит их приём, как только майнинг перейдёт на возобновляемую энергию.

Американский миллиардер Марк Кьюбан (Mark Cuban) прокомментировал отказ Илона Маска (Elon Musk) принимать биткоины в качестве оплаты из-за экологических соображений. Предприниматель заявил, что считает криптовалюты более экологичным видом денег, чем золото, и подчеркнул, что его баскетбольная команда «Даллас Маверикс» продолжит принимать оплату цифровыми токенами. Об этом он написал в Твиттере.

Morocco World News

Кьюбан пояснил, что добыча золота несёт в себе высокие экологические издержки, в то время как большая часть энергии для добычи криптовалют является возобновляемой. «Мы знаем, что замена золота для инвестиций поможет окружающей среде. Это принесёт пользу обществу и природе», — написал бизнесмен.

Американский миллиардер является активным сторонником криптовалют и поддерживает инвестиции в них. В связи с этим его баскетбольная команда «Даллас Маверикс» начала продавать товары за биткоины, Ethereum, Dogecoin и другие валюты. По его словам, команда продаёт товары на тысячи долларов за криптовалюту, и их объём только увеличивается.

13 мая Илон Маск сообщил об отказе Tesla принимать Bitcoin в качестве оплаты. Он объяснил это негативными экологическими последствиям майнинга, который осуществляется благодаря сжиганию ископаемого топлива. Предприниматель упомянул энергию, получаемую при помощи угля, — вероятно имелись в виду выбросы угольных электростанций в атмосферу. Из-за этого стоимость биткоина моментально упала на 17 % — с $54,8 до $45,7 тысяч. 

На бета-версию программного обеспечения FSD v9 в Tesla возлагают большие надежды, поскольку она позволит в автоматическом режиме проезжать перекрёстки и полагаться преимущественно на данные с видеокамер. Недавние комментарии Илона Маска (Elon Musk) позволяют понять, что эта версия ПО поступит к участникам тестирования в июне, а подписка на FSD с ежемесячной оплатой тоже задержится до следующего месяца.

Источник изображения: Electrek

Когда глава Tesla говорил о подписке на FSD в прошлый раз, он обещал, что опция будет доступна клиентам с мая текущего года. Месяц неумолимо приближается к середине, а потому Илон Маск счёл нужным со страниц Twitter объявить об очередном переносе. Подписка, по его словам, должна стать доступной для автовладельцев примерно через месяц. Эта форма доступа к комплексу систем активной помощи водителю является альтернативой покупке опции в постоянное пользование за $10 000. Она может заинтересовать тех, кто пользуется арендованными электромобилями Tesla или приобретает их в лизинг с необходимостью дальнейшего возврата. Маск подчеркнул, что покупка FSD в постоянное пользование будет выгоднее с финансовой точки зрения, но размер ежемесячной абонентской платы по подписке до сих пор не уточнил.

Одновременно Маск заявил, что девятая бета-версия FSD начнёт распространяться на территории США на следующей неделе, а окончательный релиз после устранения оставшихся недочётов состоится ещё пару недель спустя. Разница по сравнению с предыдущей версией FSD будет гигантской, как заверил глава компании. Водитель по-прежнему должен будет постоянно следить за работой автоматики, да и соответствующее ПО формально до сих пор пребывает в стадии бета-тестирования, поэтому оно доступно только ограниченному количеству испытателей из числа сотрудников Tesla и частных владельцев электромобилей, участвующих в программе. В девятой версии ПО компания стремится почти полностью отказаться от использования данных радаров, делая упор на систему машинного зрения. Илон Маск также является категорическим противником использования лидаров в системах автоматического управления автомобилями.

С начала года глава Tesla Илон Маск (Elon Musk) не раз положительно высказывался в отношении различных криптовалют, а биткоин компания даже стала принимать при оплате покупки электромобилей. Tesla также закупила этой криптовалюты на сумму $1,5 млрд в качестве высоколиквидного актива, но несколько часов назад Маск отказался принимать биткоин для оплаты.

Источник изображения: Getty Images

Кажущееся неожиданным решение обусловлено растущей долей электроэнергии из ископаемых видов топлива, используемой при добыче криптовалюты. Об этом Илон Маск заявил со страниц Twitter поздно вечером, моментально обрушив курс биткоина на 17 %, с $54 819 до $45 700, а некоторые криптовалютные биржи из-за наплыва желающих избавиться от биткоина даже столкнулись с техническими проблемами. Ethereum тоже успел потерять до 14 %, упав до $3550, но с началом утренних торгов в Азии обе криптовалюты частично восстановили утраченные позиции. Биткоин сейчас стоит около $51 300, а  Ethereum — около $3990.

Маск счёл нужным добавить, что компания Tesla лишь временно приостанавливает приём биткоина в качестве средства оплаты. Свой запас биткоинов компания продавать не будет. Вернуться к приёму платежей в этой криптовалюте Tesla планирует после того, как для её добычи будет активнее использоваться электроэнергия, получаемая из возобновляемых источников. 

«Tesla приостановила продажи автомобилей с использованием биткоина. Мы обеспокоены быстрорастущим использованием ископаемого топлива для обеспечения добычи и транзакций биткоина, особенно угля, который обладает худшими показателями вредных выбросов среди всех видов топлива» — говорится в твите Маска.

Одновременно Tesla готова рассмотреть операции с криптовалютой, добыча которой не так энергозатратна. Удельный расход электроэнергии на транзакцию должен быть менее одного процента по сравнению с добычей биткоин, как пояснил Илон Маск. Он назвал «криптовалюты удачной идеей во многих смыслах, у которых многообещающее будущее», но пояснил, что при этом не должен наноситься существенный урон окружающей среде. По оценкам аналитиков, добыча биткоина сейчас требует в 66 раз бóльших энергозатрат, чем в 2015 году.

Стоимость криптовалюты Dogecoin упала на 29,5 % с $0,73 до $0,49 за единицу после того, как её во время шоу Saturday Night Live на американском телевидении упомянул глава компаний SpaceX и Tesla Илон Маск (Elon Musk). В беседе с ведущими шоу Илон Маск назвал себя «Dogefather» и в шутку заявил, что Dogecoin был «мошенничеством».

Во время шоу ведущие несколько раз просили объяснить, что такое Dogecoin. После того, как глава Tesla и SpaceX в образе финансового эксперта перечислил множество фактов о криптовалюте, его спросили, является ли Dogecoin мошенничеством, на что он в шутливой форме ответил утвердительно.

После этого стоимость криптовалюты начала резко снижаться. Стоит отметить, что через некоторое время курс Dogecoin поднялся до $0,57 за единицу криптовалюты, но на момент подготовки этой заметки она вновь торговалась на уровне $0,49 за единицу.

В настоящее время Илон Маск является одним из богатейших людей планеты — его состояние оценивается в $183,9 млрд. Именно он помог вывести Dogecoin на новый уровень, периодически упоминая монету в своём аккаунте в сети Twitter, что существенно повысило её популярность. По данным платформы CoinGecko, криптовалюта Dogecoin, зародившаяся в 2013 году как шутка, за последний год выросла более чем на 20 000 % и стала четвёртой в мире по уровню капитализации.

Во время шоу Илон Маск также сообщил о том, что у него синдром Аспергера, который представляет собой расстройство аутистического спектра. Обладатели синдрома, как правило, испытывают трудности с общением и социализацией, но зачастую имеют повышенные когнитивные и вербальные способности.

Массовые поставки электрического пикапа Cybertruck компания Tesla начнёт не ранее следующего года, а в этом квартале она обещает поведать о тех изменениях, которые внесла в его конструкцию и характеристики с момента демонстрации первого прототипа. Его же Илон Маск (Elon Musk) привёз в Нью-Йорк накануне участия в телевизионном шоу на этой неделе.

Источник изображения: Electrek

Клуб владельцев электромобилей Tesla в Нью-Йорке, как отмечает Electrek, запечатлел ранний прототип Cybertruck в фирменном автосалоне марки в одном из районов этого мегаполиса. Машина обнесена ограждением, что намекает на возможность разглядеть её только с расстояния. Впервые её продемонстрировал сам Илон Маск ещё в 2019 году, позже их заметили вместе у одного из ресторанов Лос-Анджелеса. В начале 2020 года Маск продемонстрировал прототип во время интервью известному телеведущему, затем машина выставлялась ещё на паре мероприятий. После шестимесячного перерыва пикап появился на строительной площадке в Техасе, где возводится предприятие для его будущего производства.

В Нью-Йорке Tesla должна на днях открыть новый автосалон, поэтому нельзя исключать, что в рекламных целях прототип пикапа переместится туда на какое-то время. Электромобиль интересен не только необычной формой кузова, но и его конструкцией с применением панелей из нержавеющей стали. На презентации в 2019 году глава компании также заявлял о наличии пуленепробиваемых стёкол, но одно из них после удара тяжёлым предметом всё-таки треснуло, что потребовало от Илона Маска дополнительных пояснений.

Генеральный директор Tesla Илон Маск (Elon Musk) остаётся сторонником идеи скорейшего внедрения автопилота в легковом транспорте. К концу этого года, по его словам, электромобили Tesla смогут обходиться без вмешательства водителя в большинстве дорожных ситуаций. Калифорнийские власти утверждают, что подобные заявления кажутся слишком самонадеянными даже представителям Tesla.

Источник изображения: Reuters

Департамент транспортных средств Калифорнии (DMV) распространил памятку, в которой опирается на собственную оценку степени готовности автопилота специалистами Tesla. По словам источника, нынешний уровень развития систем активной помощи водителю Tesla соответствует от силы второму уровню автономности по классификации SAE. Водитель в данном случае обязан постоянно контролировать поведение автоматики, о полной автономности речи и быть не может.

Представители Tesla, как отмечает Reuters, сами признают факт экстраполяции возможностей своих систем главой компании, когда он говорит о вероятности ввода в коммерческую эксплуатацию автопилота высшего, пятого уровня к концу текущего года. По крайней мере, компания не может гарантировать, что такой прогресс будет достигнут в этом году. По мнению властей Калифорнии, подобные расхождения в оценках и заявлениях со стороны Tesla могут создавать у потребителей ложное представление о возможностях техники, что может привести к трагическим последствиям. Илон Маск не раз заявлял, что автоматика Tesla уже на порядок безопаснее реального водителя, но каждый из инцидентов с участием электромобилей марки привлекает серьёзное общественное внимание.

Бизнес Tesla по реализации солнечных панелей и систем стационарного хранения электроэнергии пока развивается не очень успешно, но если ранее руководство винило в этом дефицит аккумуляторных ячеек, то недавно признало и ошибки в политике ценообразования. Илон Маск на отчётном мероприятии заявил, что в идеале каждый дом должен стать мини-электростанцией.

Источник изображения: Tesla

Уязвимости американской энергосистемы были продемонстрированы февральскими погодными аномалиями в Техасе. Если бы большинство домов в этой местности оснащалось системами стационарного хранения электроэнергии, как заявил Илон Маск (Elon Musk) на квартальной конференции, существенной части проблем удалось бы избежать. Основная проблема генерации электроэнергии с привлечением возобновляемых ресурсов — это их нестабильность. Ночью солнечный свет не может заряжать батареи, ветер может менять силу или просто уступать место штилю, поэтому энергосистема нуждается в буферах для хранения электроэнергии.

Ими и должны стать стационарные системы на базе литиевых аккумуляторов, предлагаемых Tesla. С недавних пор компания решила прекратить продажу солнечных панелей в отдельности от фирменных систем хранения. Илон Маск пояснил, что оснащение жилищ такими стационарными аккумуляторами вовсе не является столь затратным мероприятием, как кажется. Во-первых, для изготовления таких систем, которые не чувствительны к габаритам и массе, сгодятся и более дешёвые аккумуляторы на базе железа и лития. Им даже не нужен фосфат железа как таковой, фосфор из этой формулы можно исключить, а запасов лития и железа на нашей планете предостаточно. Во-вторых, лития в составе аккумуляторов не более одного‒двух процентов по массе, и проблема отрасли с его добычей больше заключается в наличии перерабатывающей инфраструктуры, а не собственно природных запасов.

Глава Tesla пояснил, что перевод автопарка на электротягу станет серьёзным вызовом для энергосистемы планеты, даже если не считать необходимость строительства зарядных станций. Он призвал не обольщаться по поводу появления каких-то прогрессивных методов передачи электроэнергии на расстояния. Эффект сверхпроводимости при комнатной температуре он назвал мифом, а в развитии энергосетей призвал рассчитывать на старые добрые медь и алюминий. По его словам, полный отказ от машин с ДВС увеличит энергопотребление в два раза от текущего уровня. Перевод систем отопления зданий на электричество в совокупности с электрификацией автопарка увеличит потребности человечества в электричестве втрое, как резюмировал Илон Маск.

SpaceX сегодня в 0:57 по московскому времени провела первое статическое огневое испытание прототипа многоразового корабля Starship SN15. Три двигателя Raptor ненадолго загорелись, в то время как корабль оставался закреплён на стартовой площадке SpaceX в Южном Техасе, недалеко от деревни Бока-Чика на побережье Мексиканского залива.

Но SN15 (сокращение от «Серийный номер 15») недолго останется привязанным к земле. Сегодняшние огневые испытания были ключевой проверкой в преддверии опытного полёта, который вскоре выведет машину примерно на 10 километров в небо Техаса. По крайней мере, Илон Маск (Elon Musk) пообещал запуск на этой неделе.

SN15 станет уже пятым прототипом, который попытается совершить 10-км полёт. Остальные четыре взлетали хорошо, но с посадкой всё ещё не складывается. 30 марта SpaceX запустила свой SN11 на высоту 10 километров, но он взорвался, даже не достигнув земли. Ранее компания сумела приземлить SN10, хотя ракета взорвалась через несколько минут после посадки. До этого были проведены ещё два испытания Starship SN8 и SN9 на ту же высоту — прототипам удалось взлететь и провести нужные манёвры, но они разбились при посадке.

По словам SpaceX, SN15 — начало второй важной фазы испытаний Starship перед третьей, которая уже предполагает запуски в космос. Орбитальный прототип SN20, который может появиться к июлю, получит полноценную систему теплового экрана и будет тестироваться вместе с механизмом отделения ступеней (корабль SN20 будет выводить огромная основная многоразовая ступень Super Heavy BN3).

SpaceX разрабатывает Starship для доставки людей и грузов на Луну, Марс и другие отдалённые пункты. Окончательная система будет состоять из космического корабля Starship высотой 50 метров, который NASA недавно выбрало в качестве лунного посадочного модуля для своей программы «Артемида», и гигантской 70-метровой ракеты-носителя Super Heavy. Оба элемента будут полностью многоразовыми, что потенциально значительно сократит стоимость космических полётов. SpaceX ожидает, что окончательная система будет полностью введена в эксплуатацию к 2023 году.

Исполнительный директор SpaceX Илон Маск (Elon Musk) пошутил над конкурирующей компанией Blue Origin Джеффа Безоса (Jeff Bezos) в понедельник после жалобы последней на передачу SpaceX государственного контракта в $2,9 миллиарда на создание лунного посадочного модуля для NASA.

(Odd Andersen | John Locher | AP | AFP | Getty Images)

Напомним: Blue Origin подала жалобу в Счётную Палату США, желая оспорить решение NASA о заключении эксклюзивного контракта со SpaceX. Исполнительный директор Blue Origin Боб Смит заявил в беседе с The Times, что NASA ошиблось в оценке стоимости предложений, представленных его компанией, SpaceX и третьим участником — компанией Dynetics.

На эту новость господин Маск поспешил отреагировать в «Твиттере» в своей привычной язвительной манере, сказав от лица своего конкурента: «Я этого не потяну (на орбиту), лол». Очевидно, шутка призвана подчеркнуть, что Blue Origin всё ещё не добилась даже успешных орбитальных космических запусков, но при этом мечтает создавать лунный корабль.

Вид с воздуха на огромный ракетный завод Blue Origin во Флориде (Blue Origin)

Blue Origin в начале этого года осуществила очередное испытание своей суборбитальной ракетной системы New Shepherd и обещает вскоре приступить к космическому туризму, но в целом компания отстаёт в своей космической гонке от SpaceX. В частности, первый пуск тяжёлой многоразовой ракеты орбитального класса New Glenn отложен на конец 2022 года. Впрочем, недавно Пентагон поручил Blue Origin разработку космического корабля с атомными двигателями.

Исполнительный директор Tesla Илон Маск (Elon Musk) признал в понедельник, что его компания допустила значительные просчёты в своём проекте солнечной черепичной кровли, которые привели к дальнейшему перерасходу средств и задержкам. Продукт был впервые представлен ещё в 2016 году.

Tesla в настоящее время всё ещё пытается удовлетворить значительный спрос на солнечную кровлю, но масштабы программы оставляют желать лучшего — об этом господин Маск заявил в ходе телеконференции с инвесторами после публикации финансовых результатов Tesla за первый квартал 2021 года. Компания сообщила о доходах в размере $494 млн от продуктов генерации и хранения энергии в первом квартале, но в целом подразделение по-прежнему не приносит прибыли. Комментарии Маска появились после того, как разгневанные клиенты сообщили изданиям вроде The Verge и Electrek, что Tesla сильно повышает цены на солнечные панели, когда подходит время их установки.

Илон Маск сказал, что Tesla столкнулась с проблемой оценки сложности некоторых крыш, и добавил, что сложность порой очень сильно варьируется. Если существующая кровля имеет выступы или проблемы с основной структурой, или недостаточно прочна, чтобы удерживать солнечные панели Tesla, то стоимость может оказаться в 2 или 3 раза выше, чем первоначальные оценки компании. Tesla возвращает деньги клиентам, если они не хотят оплачивать повышение цен, признал господин Маск.

Солнечная кровля Tesla была представлена в 2016 году. В то время Илон Маск пытался приобрести Solar City, компанию по производству солнечной энергии, основанную его двоюродными братьями. В то время господин Маск также был председателем совета директоров Solar City (контракт был на огромную сумму, что вызвало обвинения миллиардера в кумовстве).

Кровля, которую Илон Маск демонстрировал на первой презентации, не полностью работала, как позже сообщили в Fast Company. Тем не менее, решающее значение для поглощения Solar City имела идея солнечной крыши с заменой обычной черепицы на фотоэлектрическую, которая могла бы в совокупности улавливать даже больше солнечной энергии, чем традиционные панели, с хранением этой энергии в домашней батарее Tesla Powerwall.

«Мы не сможем реализовать задачу достаточно хорошо, если Tesla и SolarCity останутся разными компаниями, поэтому нам нужно объединиться и сломать барьеры, присущие отдельным компаниям, — писал тогда господин Маск. — То, что они вообще разделены, несмотря на схожее происхождение и стремление к одной и той же всеобъемлющей цели устойчивой энергетики, в значительной степени является исторической случайностью. Теперь, когда Tesla готова к массовому выпуску Powerwall, а SolarCity готова предоставить высокодифференцированную солнечную энергию, пришло время объединиться».

В конце концов слияние состоялось, хотя оно всё ещё остаётся предметом иска акционеров в Делавэре. После 2016 года много воды утекло, но солнечная кровля всё ещё не получила широкого распространения в США. Илон Маск даже однажды сказал, что 2019 год станет «годом солнечной кровли». Теперь он говорит, что Tesla расширит масштабы монтажа панелей в этом году, и в понедельник он рассказал о недавнем решении компании более тесно связать домашнюю батарею Tesla со своими солнечными продуктами. «Это долгосрочное решение для устойчивого энергетического будущего», — отметил руководитель.

Гендиректор американской аэрокосмической компании SpaceX Илон Маск (Elon Musk) считает, что объявленная NASA цель совершить высадку человека на Луну в 2024 году вполне выполнима. Вместе с тем он признал, что называемые им сроки, как правило, оптимистичны.

SpaceX

В 2019 году администрация Дональда Трампа поставила перед NASA задачу совершить первую посадку космического корабля миссии Artemis с экипажем на борту к 2024 году. Большинство экспертов посчитали эту цель чрезмерно амбициозной, и сейчас не ясно, сохранятся ли эти сроки при администрации Джо Байдена.

Однако Илон Маск выразил мнение, что эта цель действительно достижима, если использовать космическую транспортную систему Starship компании SpaceX. Напомним, что компанию Илона Маска NASA недавно выбрало в качестве подрядчика для разработки лунного посадочного модуля программы Artemis для высадки астронавтов на Луну.

«Я думаю, что это произойдёт. Я полагаю, что 2024 год кажется вполне вероятным», — заявил Маск в пятницу на пресс-конференции после успешного запуска миссии SpaceX Crew-2, которая доставила четырёх астронавтов на Международную космическую станцию. Гендиректор SpaceX пообещал, что компания будет стремиться работать с опережением. Он также выразил мнение, что многоразовая система Starship будет способна доставлять астронавтов в космос на регулярной основе уже к 2023 году.

Аккумуляторы Tesla Powerwall 2 в ближайшем будущем станут ещё эффективнее, сообщил глава компании Tesla Илон Маск (Elon Musk) в Twitter. Для бытовых накопителей электроэнергии в следующем месяце компания выпустит бесплатное программное обновление, которое увеличит их пиковую ёмкость более чем на 50 %. Ранее глава Tesla заявил, что отныне бытовые энергетические продукты компании будут продаваться только в комплектах.

Источник изображения: Teslarati

«Стабильная и пиковая мощность аккумуляторов Powerwall 2 выше, чем заявлена в рекламе. Теперь, когда мы собрали достаточной объём эксплуатационных данных, Tesla может бесплатно разблокировать их полный потенциал через программное обновление в следующем месяце. В зависимости от времени производства батареи, это обновление может повысить её мощность более чем на 50 % при температуре окружающей среды 30 градусов по Цельсию», — написал Маск.

Обновление придёт «по воздуху». Как отмечает ресурс Teslarati, в некоторых случаях повышение мощности на 50 % может привести к более быстрому расходу ресурса аккумулятора, однако преимущества в повышенной мощности всё равно превышают возможные недостатки. Также огорчает тот факт, что не все батареи Powerwall 2 смогут получить вышеупомянутую прибавку мощности в 50 %, а лишь те, которые были произведены после определённой даты, о чём, судя по всему, более подробно будет сообщено позже.

Согласно прошлогоднему отчёту EnergySage, батареи Tesla Powerwall являются самыми популярными бытовыми аккумуляторами на американском рынке. Заложенная в них технология позволяет компании эффективно конкурировать с другими предложениями в данном сегменте. Отмечается, что Tesla Powerwall являются самым доступным вариантом, исходя из стоимости хранения одного кВт·ч энергии.

Субботнее происшествие с возгоранием электромобиля Tesla Model S в Техасе вызвало большой общественный резонанс, поскольку первичные данные следствия указывают на отсутствие водителя за рулём в момент, предшествовавший столкновению с деревом. Илон Маск (Elon Musk) от лица автопроизводителя уже сообщил, что данный экземпляр электромобиля не был оснащён функцией автопилота.

Источник изображения: Reuters

Трагедия, которая унесла жизни двух американцев, начинает обрастать всё более интригующими подробностями. Как отмечает Reuters, следственные органы уже запросили у Tesla данные, которые помогли бы установить причину аварии. Странная рассадка жертв этой аварии в салоне подтверждается и свидетельскими показаниями: один мужчина располагался на переднем пассажирском сидении, второй на заднем диване, а вот за рулём никого не было. Следствие также располагает свидетельскими показаниями, из которых известно, что перед трагедией двое приятелей обсуждали возможность пробной поездки на электромобиле с целью знакомства с функциями автопилота. Электромобиль позже на приличной скорости вылетел с дороги на повороте, после чего загорелся от удара об дерево, оба пассажира погибли.

Илон Маск на своей странице в Twitter заявил, что сгоревший экземпляр Tesla Model S не только не использовал функцию автопилота в момент, предшествовавший столкновению, он вообще не был ею оснащён. Владелец просто не оплатил активацию функции FSD, которая сейчас стоит $10 000. Глава Tesla также добавил, что для работы функции удержания машины в пределах полосы на дороге нужны линии разметки, а они на указанном участке отсутствовали. Маск в своих комментариях ссылается на логи данных, имеющие отношение к истории передвижения сгоревшего электромобиля. Их же у компании намеревается запросить и полиция штата.

Не совсем понятно, как участники этой аварии смогли набрать приличную скорость без водителя за рулём, хотя педалью акселератора один из участников трагического эксперимента мог управлять с пассажирского места. Уверенность жертв аварии в способности автоматики управлять транспортным средством тоже удивляет, особенно с учётом уровня оснащения конкретного электромобиля. Акции Tesla после откровений Илона Маска частично отыграли вчерашнее падение.

Спутниковый сервис по обеспечению пользователей широкополосным доступом в Интернет SpaceX Starlink продолжает наращивать группировку спутников. Однако сейчас он доступен только со стационарного оборудования. Впрочем, как заверил глава SpaceX Илон Маск (Elon Musk) в переписке с одним из пользователей Twitter, в этом году сервис станет «полностью мобильным».

Costfoto/Barcroft Media/Getty Images

«Да, в этом году он должен стать полностью мобильным, чтобы вы могли перемещать его [портативную версию терминала Starlink] куда угодно или использовать в движении на автофургоне или грузовике. Нам нужно ещё несколько запусков спутников, чтобы обеспечить полноценное покрытие и некоторые ключевые обновления программного обеспечения», — сообщил Илон Маск.

В апреле президент и операционный директор SpaceX Гвинн Шотвелл (Gwynne Shotwell) заявила, что компании осталось произвести несколько запусков очередных партий спутников в течение нескольких месяцев, после чего Starlink будет способен обеспечить полное глобальное покрытие и доступ в Интернет.

В прошлом месяце компания подала заявку в Федеральную комиссию по связи США (FCC) с просьбой предоставить разрешение на выпуск компонентов для предоставления доступа к Интернету через спутниковую сеть на транспортных средствах, перемещающихся по земле, воде и воздуху. Илон Маск объяснил тогда в Twitter, что существующие терминалы Starlink слишком велики для автомобилей Tesla, и речь идёт об их использовании на самолётах, автодомах, грузовиках и кораблях.