Электромобили Rivian научились кое-где ездить полностью без рук водителя

Американский производитель электромобилей Rivian объявил о выпуске обновления программного обеспечения для своих авто второго поколения. Ключевым нововведением стало появление функции беспилотного управления, которая позволит водителям осуществлять движение без помощи рук.

Источник изображения: rivian.com

Как сообщает The Verge, новая система, получившая название Enhanced Highway Assist, позволяет управлять рулём, ускорением и торможением на отдельных автомагистралях общей протяжённостью 135 000 миль (примерно 217 000 км) в США и Канаде. При этом Rivian планирует в 2026 году значительно расширить зону покрытия, добавив возможность работы автопилота на загородных шоссе, что важно для компании, поскольку она несколько отставала от конкурентов в разработке частично автоматизированных систем вождения. Например, Tesla (Autopilot) и General Motors (Super Cruise) уже давно используют аналогичную технологию.

В отличие от ряда производителей, которые позиционируют подобные технологии как элемент безопасности, Rivian рассматривает это скорее как удобную функцию. Однако, согласно недавнему исследованию, проведённому Страховым институтом дорожной безопасности США, водители не всегда правильно понимают информацию, передаваемую дисплеями системы. «Новый уровень автоматизации может потенциально повысить безопасность, — говорит президент IIHS Дэвид Харки. — Однако, если у водителей нет определённого объёма знаний и понимания, эти новые функции также могут создавать и риски».

Интересно, что в следующем году Rivian планирует вывести систему на новый уровень, добавив возможность управления не только без рук, но и без постоянного контроля со стороны водителя. Этот режим, соответствующий третьему уровню автоматизации (Level 3), позволит не следить за дорогой в определённых ситуациях, например в пробках.

Однако эта технология остаётся редкостью из-за нормативных ограничений и рисков, связанных с ответственностью. Некоторые эксперты считают, что переходный характер этого уровня делает его потенциально опасным, так как водитель может потерять концентрацию в критический момент.

Помимо системы автономного вождения, компания также представила новый режим Rally для автомобилей с двумя моторами. Он активируется в настройках Off-Road Mode и обеспечивает более резкий отклик на газ и улучшенное управление на различных покрытиях, включая лёд, грязь, гравий и асфальт.

Также Rivian предложила автовладельцам двухмоторных версий платное обновление производительности за $5000. Обновление увеличивает мощность автомобиля до 665 л.с. и крутящий момент до 1124 Н·м, а также добавляет три новых режима езды — Sport, Rally и Soft Sand. Из мелких улучшений появилась упрощённая смена размеров колёс, автоматический наклон боковых зеркал при параллельной парковке и возможность закрывать зарядный порт через мобильное приложение.