Теги → беспилотный транспорт
Быстрый переход

Waymo получила разрешение на перевозку пассажиров в беспилотных авто в Сан-Франциско

Принадлежащая Alphabet компания Waymo стала на шаг ближе к запуску сервиса беспилотных такси в Сан-Франциско. Комиссия по коммунальным предприятиям Калифорнии (CPUC) выдала компании разрешение на перевозку пассажиров в беспилотных авто без водителя за рулём.

 Источник изображения: Waymo

Источник изображения: Waymo

На данном этапе Waymo сможет осуществлять тестовые поездки, не взимая плату с пассажиров. Ранее разрешение ведомства на перевозку пассажиров в авто без водителя получил конкурент Waymo, компания Cruise. Согласно имеющимся данным, разрешение CPUC даёт Waymo право перевозить людей на беспилотных авто по всему Сан-Франциско, а также в некоторых других городах округа Санта-Клара в Калифорнии.

В рамках установленных правил, беспилотные авто Waymo могут развивать скорость более 100 км/ч и работать круглосуточно, но взимать плату за проезд компания пока не может, поскольку для этого требуется отдельное разрешение. Предполагается, что перевозки пассажиров на беспилотных авто начнутся в ближайшие несколько недель. Напомним, Waymo перевозит людей на беспилотных авто без водителя за рулём в Финиксе с 2020 года.

Несмотря на то, что Waymo получила разрешение Департамента автотранспорта Калифорнии на запуск сервиса беспилотных такси, компании также требуется разрешение CPUC, чтобы начать взимать плату с пассажиров. Как и в случае с Cruise, Waymo вряд ли получит разрешение на эксплуатацию беспилотных авто в дождливую и туманную погоду. Однако в дальнейшем компаниям, которые занимаются разработкой беспилотных авто, предстоит решить эту проблему, чтобы предлагаемые ими услуги были доступны в любую погоду.

Waymo запустит сервис беспилотных такси в Лос-Анджелесе

Принадлежащая Alphabet компания Waymo объявила о планах по расширению своего сервиса беспилотных такси. Служба Waymo One появится в Лос-Анджелесе, но сроки её запуска ещё не были озвучены. В настоящее время воспользоваться услугами беспилотных такси Waymo можно только в районе Восточной долины в Финиксе.

 Источник изображения: CNBC

Источник изображения: CNBC

«Когда мы думаем о наших следующих городах, Лос-Анджелес сразу бросается в глаза. Лос-Анджелес — замечательное, динамичное место, и опыт Waymo позволяет нам наилучшим образом справиться с вождением в его сложных условиях», — заявил сопредседатель совета директоров Waymo Текедра Мавакана (Tekedra Mawakana).

Согласно имеющимся данным, Waymo уже начала сбор картографических данных в Лос-Анджелесе. Этот процесс предполагает перемещение управляемых людьми автомобилей со специальными датчиками по улицам города. В ходе такой деятельности осуществляется сбор информации о пешеходных переходах, ширине дорог, перекрёстках, высоте бордюров и др. Также известно, что на начальном этапе развёртывания сервиса беспилотных такси Waymo One в Лос-Анжелесе в машинах для подстраховки будут присутствовать водители. После получения необходимых разрешений компания начнёт публичное тестирование службы.

Отметим, что индустрия самоуправляемых автомобилей развивается достаточно медленными темпами и бизнес Waymo это хорошо иллюстрирует. Компания с 12-летней историей запустила сервис беспилотных такси в Финиксе ещё в 2018 году, но до сих пор так и не продвинулась за пределы одной части города. В прошлом году компания объявила о своём приходе в Сан-Франциско, но и сейчас авто Waymo в этом городе ездят с водителями и остаются недоступны для коммерческого использования.

ФСО и Минтранс не разрешили тестировать аэротакси в «Сколково» — слишком близко аэропорт Внуково

Отдельные государственные ведомства России выступили против тестирования аэротакси в центре «Сколково» из-за близости последнего к аэропорту Внуково. Как сообщает портал РБК, не исключено, что зона тестирования центра может быть перенесена в подмосковный Зеленоград, правда, там полётам может помешать близость другого аэропорта — Шереметьево.

 Аэропорт Внуково // Источник изображения: SLON V KASHE/unsplash.com

Аэропорт Внуково // Источник изображения: SLON V KASHE/unsplash.com

По данным издания, ссылающегося на отраслевые источники, против тестов в экспериментальном правовом режиме вблизи аэропорта Внуково выступили как Минтранс, так и Федеральная служба охраны (ФСО). Экспериментальный правовой режим позволил бы экспериментировать с технологиями, до сих пор не регулирующимися существующим отечественным законодательством. Если раньше тестирование беспилотных такси в «Сколково» собирались начать в 2024 году, то теперь исполнительный директор кластера передовых производственных технологий «Сколково» Алексей Беляков сообщает, что тесты продолжатся, но в более лёгкой «весовой категории» — речь будет идти о беспилотниках весом до 30 кг. Кроме того, необходима будет предварительная заявка на полёт для получения разрешений регуляторов.

Как подчеркнул Беляков, использование площадки «Сколково» для испытаний имеет особенное значение, поскольку именно здесь находятся производители беспилотников, необходимая для тестов инфраструктура, есть спрос на сервисы и, наконец, «Сколково» является местом сосредоточения научной и технологической экспертизы.

В Минтрансе рекомендовали выбрать другое место для использования специального правового режима ещё летом. Утверждалось, что зона над «Сколково» входит в воздушное пространство аэропорта Внуково, поэтому особый режим тестирования беспилотников противоречит уже существующим здесь правилам, тем более что совсем рядом осуществляются взлёты и посадки самолётов. При этом необходимое для работы беспилотников оборудование 5G негативно повлияет на качество радиосвязи с воздушными судами.

Наконец, угрозу безопасности будут представлять и сами беспилотники, полёты которых будут осуществляться буквально под взлетающими и совершающими посадки самолётами. При этом аэропорт Внуково используется для перевозки президента страны и госслужащих, поэтому инициативу запуска экспериментально-правового режима необходимо согласовать с ФСО, а также ФСБ.

Ещё летом сообщалось, что в «Сколково» учреждён центр управления городской аэромобильностью (ЦУГАМ) — структура станет курировать испытания беспилотного авиационного транспорта. Предполагалось, что для испытаний ему будет выделена территория площадью 400 га, а максимальная высота полётов будет достигать 100 м.

В «Сколково» создана площадка для испытаний беспилотного авиатранспорта

Московский инновационный кластер (МИК) и фонд «Сколково» учредили центр управления городской аэромобильностью (ЦУГАМ) — структура станет курировать испытания беспилотного авиационного транспорта, сообщает CNews со ссылкой на вице-мэра Москвы Наталью Сергунину.

 Источник изображения: AlanLiu / pixabay.com

Источник изображения: AlanLiu / pixabay.com

В рамках испытательной программы ЦУГАМ будет поручено отбирать участников, производить допуск пилотов и летательных аппаратов, контролировать безопасность и техническое состояние машин, а также квалификацию сотрудников. Для испытаний будет выделена территория площадью 400 га, а максимальная высота полётов будет достигать 100 м.

Руководитель Департамента предпринимательства и инновационного развития Москвы Алексей Фурсин сообщил, что новая структура станет единым оператором тестовых полётов, взяв на себя всё взаимодействие с государственными ведомствами — сейчас производится согласование «всех юридических нюансов запуска экспериментального правового режима». Подать заявку на испытания транспортного средства или включение компании в список участников проекта можно на платформе Московского инновационного кластера.

Как напомнил председатель правления фонда «Сколково» Игорь Дроздов, в прошлом году Минтранс разработал концепцию интеграции беспилотного авиационного транспорта в единое воздушное пространство России. Утверждённый премьер-министром документ предполагает создание экспериментальных зон для снятия регуляторных барьеров. Проект предусматривает работу по следующим направлениям: доставка, мониторинг инфраструктуры, городская мобильность, а также основы безопасности дронов в условиях города.

Испытания беспилотных аэротакси в России планируется начать в 2024 году

Примерно через два года, в 2024-м, в подмосковном Сколково планируется организовать тестирование беспилотных воздушных такси. Об этом сообщает газета «Ведомости», ссылаясь на информацию, полученную от осведомлённых лиц.

 Источник изображений: Volocopter

Источник изображений: Volocopter

Сейчас проекты беспилотных аэротакси реализуют несколько компаний в разных странах. Одними из наиболее перспективных являются Volocopter (летательный аппарат показан на изображениях), Joby и EHang.

В России испытания аэротакси в настоящее время невозможны из-за законодательных ограничений. Для организации тестовых полётов необходимо ввести экспериментально-правовой режим и пройти цикл согласований с регулятором.

В мае фонд «Сколково» и правительство Москвы объявили о создании специальной зоны для тестирования беспилотных авиационных систем в городских условиях. Отмечается, что здесь будет действовать ограничение высоты полётов в 100 метров. Испытания грузовых беспилотников могут быть организованы уже в сентябре.

В Китае создали первое в мире ИИ-судно для разведки и исследований в океане — оно несёт в себе воздушные, морские и подводные дроны

На днях одна из китайских верфей спустила на воду первое в мире судно с искусственным интеллектом для автоматической и дистанционной разведки в океане, в том числе для научной деятельности. Судно несёт на борту десятки воздушных дронов, беспилотных кораблей и подводных дронов. Оно способно обнаруживать, перехватывать и блокировать широкий спектр целей, например, инспектировать воды и бороться с браконьерами.

 Источник изображения: SCMP

Источник изображения: SCMP

Судно Zhu Hai Yun было заложено на верфи Huangpu Wenchong Shipyard — дочернем предприятии крупнейшей судостроительной компании Китая China State Shipbuilding Corporation — в июле 2021 года. Завершение ходовых испытаний Zhu Hai Yun ожидается к концу текущего года, после чего судно передадут в эксплуатацию. Его длина достигает 88,5 м, ширина —14 м, а проектное водоизмещение — 2000 т. Судно может развивать максимальную скорость 18 узлов при крейсерской скорости 13 узлов.

Оборудование Zhu Hai Yun является частью интеллектуальной мобильной системы стереонаблюдения за океаном (IMOSOS), разработанной Южной лабораторией морской науки и техники Гуандуна (Чжухай). Эта система также является первой в мире. Как сообщает Science and Technology Daily, она может служить эффективным инструментом для предотвращения и смягчения последствий морских катастроф, мониторинга морской среды, обслуживания морских ветряных электростанций и предоставления точной морской информации.

По мнению экспертов, ИИ и беспилотные системы могут повысить потенциал Китая в области морского надзора при низкой стоимости и высокой эффективности. Китай уже широко использует системы беспилотного оборудования в таких областях, как морские спасательные операции и мониторинг морской среды. С развитием технологии 5G Китай пользуется возможностью применить новые достижения в области морского надзора.

Waymo готова запустить полностью беспилотный сервис такси в Сан-Франциско

Компания Waymo (входит в холдинг Alphabet) объявила о готовности запустить сервис перевозки пассажиров в Сан-Франциско с использованием полностью автономных автомобилей без присутствия водителя в салоне. Впрочем, сроки запуска сервиса пока не называются.

 Источник изображения: Waymo

Источник изображения: Waymo

В августе Waymo начала бесплатно предоставлять ограниченному числу клиентов в Сан-Франциско услуги перевозки с помощью автономных электромобилей Jaguar с водителем в салоне. По словам одного из генеральных директоров Waymo Текедры Мавакана (Tekedra Mawakana), за шесть месяцев с момента запуска сервиса услугами роботакси в густонаселённом городе воспользовались сотни людей.

Запланированный переход к работе роботакси без водителя станет «важным шагом» на пути к развёртыванию полностью автономного коммерческого сервиса, сообщила Мавакана в своём блоге.

Ранее в этом месяце Waymo и её конкурент Cruise, контрольный пакет акций которой принадлежит General Motors, получили разрешения Комиссии по коммунальным услугам Калифорнии (CPUC) на взимание платы с пассажиров за поездки с присутствием в салоне водителя в Калифорнии. О том, когда Waymo получит разрешение CPUC на перевозки автономными машинами без водителя на коммерческой основе, пока неизвестно.

«Яндекс» запустит коммерческий сервис беспилотных такси в Москве уже в феврале

По данным «Яндекса» программа экспериментального правового режима (ЭПР), предусматривающего запуск беспилотных такси в России, уже находится в финальной стадии согласования. В компании рассказали о планах запуска «беспилотников» в столице.

 Источник: julientromeur/pixabay.com

Источник: julientromeur/pixabay.com

Хотя программа внедрения в Москве беспилотных такси готовится к реализации, точные сроки её запуска пока неизвестны. Как сообщает «Коммерсант», после подписания правительством РФ постановления, регламентирующего реализацию программы ЭПР, «Яндекс» каждые полгода будет отчитываться о результатах тестировании беспилотных технологий в Минэкономики, в ведении которого находится проект.

Ранее сообщалось, что правительство устранило межведомственные разногласия, связанные с программой ЭПР и запуск такси в Москве состоится уже в феврале. По данным некоторых источников необходимое постановление будет принято до конца текущего месяца.

Ожидается, что вызвать такси можно будет с помощью давно используемого приложения «Яндекс.Go». Доступ к новому сервису получат подавшие заявку в тестировании — уже сейчас их насчитывается более 10 000 человек.

В столице «беспилотники» начнут работать у станций метро «Ясенево», «Новоясеневская» и «Битцевский парк». О планах запуска группировки беспилотников в районе Ясенево «Яндекс» сообщал ещё в сентябре прошлого года — изначально компания собиралась начать тестирование ещё осенью. В декабре подтвердилась информация о тестировании в Ясенево роботакси сотрудниками компании. Ожидается, что на момент запуска в коммерческую эксплуатацию поездка будет стоить столько же, сколько и в «пилотируемом» такси, а остановки привяжут к остановкам общественного транспорта.

В России создали систему беспилотного управления поездами на базе ГЛОНАСС

Холдинг «Российские космические системы» (РКС), входящий в государственную корпорацию «Роскосмос», сообщил о разработке и успешном тестировании технологии беспилотного управления железнодорожным транспортом на основе высокоточных сигналов ГЛОНАСС.

 Источник изображения: pixabay.com / EPr-666

Источник изображения: pixabay.com / EPr-666

Основа платформы — навигационно-информационные сервисы и аппаратно-программные средства отечественной широкозонной системы дифференциальной коррекции и мониторинга (СДКМ-КФД). Они предоставляют навигационные данные ГЛОНАСС высокой точности, что позволяет осуществлять управление движением беспилотных поездов.

Технология даст возможность с большей точностью контролировать график движения грузовых и пассажирских поездов и использования подвижного состава, в том числе и при его следовании за рубежом, а также сигнализировать обо всех несанкционированных перемещениях отдельных вагонов и целых составов.

В случае беспилотного железнодорожного транспорта система откроет новые возможности по организации движения в удалённых районах России, что особенно актуально для обеспечения железнодорожных подходов Северного морского пути.

 Источник изображения: pixabay.com / jaesikbae

Источник изображения: pixabay.com / jaesikbae

Разработанное решение позволяет интегрировать в общий контур управления космические навигационные данные, цифровые модели железнодорожной инфраструктуры и информацию, передаваемую с подвижного состава.

«Для оценки и подтверждения возможности использования СДКМ-КФД на железнодорожном транспорте были проведены натурные испытания системы на станции Лужская-Сортировочная Ленинградской области. Результаты подтвердили заданную точность системы в 50 сантиметров», — отмечает РКС.

Первый автономный автобус одобрен для использования на дорогах общего пользования в Европе

Конкуренция на рынке автономного транспорта довольно высока и значительную долю соответствующего бизнеса в Европе занимает французская компания EasyMile. Стартап уже давно разрабатывает и тестирует беспилотные автобусы по всему миру, а теперь стал первым в Европе, получившим разрешение на использование своей разработки на дорогах общего пользования. Шаттл EZ10 будет курсировать по дорогам Франции.

 Источник: easymile.com

Источник: easymile.com

Впервые прототип EZ10 был представлен ещё в 2015 году. EasyMile тестировала свою разработку более чем в 30 странах по всему миру, во многих случаях движение контролировали только удалённые операторы. Испытания проходили в Сингапуре, США, Финляндии, Австралии и многих других странах. Основным назначением автобуса является автономная перевозка пассажиров по территории кампусов, заводов, аэропортов и других относительно ограниченных площадок.

Новейшая версия EZ10 вмещает до 15 человек, автобус оснащён мягкими сиденьями и индивидуальными ремнями безопасности, а для людей с ограниченными возможностями имеется автоматический пандус и крепления инвалидных кресел. Компания обновила набор сенсоров автобуса и объединила усилия с германским стартапом Sono Motors для интеграции солнечных элементов питания, благодаря которым увеличится запас хода электротранспорта.

EasyMile уже тестировала автономный шаттл в медицинском кампусе Oncopole в Тулузе (Франция) — он курсировал между главным въездом и парковкой, расстояние между которыми составляет порядка 600 м. При этом на дороге имеется «смешанный» трафик, включающий пешеходов, велосипедистов, автомобили и автобусы. Доказав безопасность и надёжность сервиса, компания получила от французских властей разрешение на использование транспорта 4 уровня автономности на дорогах общего пользования. Всего стартап применяет транспорт уровня Level 4 на семи площадках разных стран.

 Источник: easymile.com

Источник: easymile.com

Это высокий уровень автономности, позволяющий транспорту обходиться без оператора на борту. По имеющимся данным, эксплуатация на дорогах Франции в «полевых» условиях начнётся с сентября 2022 года.

По словам генерального менеджера EasyMile Бенуа Перрена (Benoit Perrin), разрешение стало важным шагом на пути к коммерциализации систем автономного вождения. Ожидается, что сфера применения технологии продолжит расширяться.

Германия представила первый в мире беспилотный поезд — он начнёт перевозить жителей Гамбурга в декабре

Немецкий оператор железных дорог Deutsche Bahn и промышленная группа Siemens представили в Гамбурге автоматизированный беспилотный поезд, который пойдёт по маршрутам городской сети скоростных поездов S-Bahn. Разработчики утверждают, что он точнее соблюдает расписание и более энергетически эффективен, чем традиционные решения для железной дороги.

 thelocal.de

thelocal.de

Четыре таких поезда начнут работать в скоростной городской железнодорожной сети S-Bahn уже с декабря, используя существующую железнодорожную инфраструктуру. Хотя другие крупные города вроде Парижа уже имеют автоматизированные поезда в метро или монорельсовые решения, курсирующие между терминалами аэропортов, гамбургский вариант станет первым, пользующимся теми же дорогами, что и обычные пассажирские составы, управляемые машинистами.

Проект, который Siemens и Deutsche Bahn назвали «первым в мире», стал частью плана по модернизации скоростной железнодорожной системы Гамбурга стоимостью в €60 млн.

Глава Deutsche Bahn Ричард Лютц (Richard Lutz) уже заявил, что автоматизированные поезда обеспечивают «более надёжное» обслуживание, без необходимости прокладывать хотя бы один лишний километр новых путей. В Siemens считают, что беспилотные поезда транспортируют приблизительно на 30 % больше пассажиров, позволяют заметно сократить затраты (до тех же 30 %) и в целом намного более пунктуальны.

Хотя поезд контролируется с помощью цифровых технологий и полностью автоматизирован, машинист по-прежнему будет присутствовать в кабине при перевозке пассажиров на случай возникновения экстренных ситуаций.

Региональное двухместное аэротакси VT-30 компании EHang представлено официально

На 13-й Китайской международной авиационной и аэрокосмической выставке (Чжухайский авиасалон) компания EHang представила свою новую разработку — двухместное беспилотное аэротакси VT-30 для дальних перелётов. Стендовые испытания VT-30 начались в мае этого года. На очереди — полёты в автономном режиме без пассажиров.

 Источник изображения: EHang

Источник изображения: EHang

Аэротакси VT-30 выполнено по схеме планера с задним толкающим винтом при наличии восьми двигателей и пропеллеров на раме, что обеспечивает вертикальные взлёт и посадку. За счёт планера беспилотник на одном заряде батарей может преодолевать до 300 км или держаться в воздухе до 100 минут.

 Источник изображения: EHang

Источник изображения: EHang

Аппарат VT-30 дополнит арсенал существующих решений EHang для воздушной городской мобильности. В активе компании уже несколько лет есть грузовой дрон и двухместный дрон-аэротакси EHang 216 для внутригородских перелётов. С этого года на своей новой фабрике компания может ежегодно выпускать до 600 аэротакси, что делает её первой в мире, кто начал серийно выпускать подобные аппараты.

По сравнению с многочисленными проектами европейских и американских стартапов аэротакси EHang выглядят как мопеды на фоне роллс-ройсов, но главное их достоинство в том, что они реально есть и по-настоящему летают, тогда как конкуренты едва готовы приступить к испытаниям прототипов и располагают лишь рендерами.

Южная Корея начнёт коммерческое использование беспилотных аэротакси в 2025 году

В Южной Корее намерены как можно скорее начать массовое использование беспилотных летающих такси. По имеющимся данным, тестовое коммерческое использование планируется уже с конца 2025 года. По мнению Министерства земель, инфраструктуры и транспорта это отчасти поможет разгрузить дороги столицы — Сеула.

 koreatimes.co.kr

koreatimes.co.kr

Министерство поделилось планами запустить массовые беспилотные аэротакси к 2035 году, до этого в течение 10 лет будут реализоваться тестовые проекты, сначала — с пилотируемыми вариантами. После 2025 года в каждое такси будет садиться «менеджер по безопасности», с 2030 года начнётся тестирование с удалённым управлением, а полностью автономные полёты начнутся только в 2035 году.

Дополнительно министерство намерено построить вертипорты у главных транспортных развязок Сеула — здесь аэротакси смогут безопасно взлетать и приземляться вертикально. Также правительство готово продолжить сотрудничество с частными компаниями для создания необходимой экосистемы для беспилотных воздушных такси.

По расчётам местных экспертов машины будут летать на высотах 300-600 метров, позволяя пассажирам добираться до пунктов назначения втрое быстрее, чем они могли бы обычным автомобилем. Хотя рынок подобного транспорта пока находится в зачаточном состоянии, ведущие автопроизводители и техногиганты всё больше инвестируют в развитие подобных беспилотных систем, потенциально позволяющих занятым людям избежать пробок, обычных для мегаполисов всего мира.

По прогнозам министерства, глобальный рынок городских летающих автомобилей достигнет к 2040 году объёма около 584 миллиардов долларов, а рынок Южной Кореи — 10,4 миллиарда.

Беспилотные автомобили «Яндекса» без водителей появятся на дорогах Москвы и Иннополиса уже в этом году

В этом году на дорогах Иннополиса и Москвы, а также в Сочи появятся беспилотные автомобили. Об этом сообщии «Ведомости» со ссылкой на представителей Минэкономразвития и «Яндекса», разработавших программу по запуску беспилотников в коммерческую эксплуатацию. Вызвать роботакси можно будет, например, через приложение «Яндекс Go», стоимость услуги пока не раскрывается.

 taxi.yandex.ru

taxi.yandex.ru

На первом этапе в программе будет участвовать только дочернее предприятие «Яндекса» — компания «Яндекс.Испытания». Также в программе могут участвовать и другие разработчики, но для этого их беспилотники должны пройти предварительно тестирование на дорогах в течение не менее года.

Согласно проекту постановления, в этом году в Иннополисе появятся восемь беспилотников без испытателя в салоне, в Москве в течение на 2021–2022 гг. по дорогам будет перемещаться 10 таких машин. Всего за три года к программе планируется добавить до 1000 беспилотных автомобилей. Кроме того, на улицах Москвы, в Иннополисе (Татарстан) и территории «Сириус» в Сочи будут ездить беспилотные машины с водителем-испытателем в салоне.

Внедрение полностью автономных машин без испытателя пройдёт в три этапа. На первом за автомобилем будут визуально наблюдать сотрудники компании-разработчика, а удаленный мониторинг за движением будет возложен на оператора, который пройдёт специальную подготовку по утверждённой программе. На втором этапе один оператор будет удалённо наблюдать за одной машиной, а на третьем за оператором будет закреплено более одной машины. Переход на следующий этап будет возможен при условии отсутствия ДТП по вине беспилотника и пробеге не менее 100 часов.

Для выделения автономной машины в общем потоке её оснастят специальным знаком «Автономное управление», который приклеят на заднем стекле или крышке задней двери. В салоне будут контакты для связи пассажиров с техподдержкой сервиса.

Сервис оформит ОСАГО на каждую беспилотную машину, а также застрахует на весь срок эксперимента ответственность за причинение вреда жизни, здоровью или имуществу в пользу третьих лиц. Сумма страховки составит 10 млн руб. на каждый автономный автомобиль.

Каждые полгода «Яндекс» будет предоставлять в Минэкономразвития, МВД и Минтранс сведения о пробеге беспилотников, числе поездок и ДТП. В ближайшее время проект постановления и программа будут направлены в Минтранс и МВД, а также властям регионов, где будет проводиться эксперимент.

Робомобили Toyota возобновили работу в Олимпийской деревне после наезда на пешехода

Компания Toyota Motor заявила о возобновлении работы сервиса e-Palette. Напомним, роботизированные микроавтобусы автопроизводителя перевозили участников Паралимпийских игр и других пассажиров по территории Олимпийской деревни до наезда на одного из спортсменов на прошлой неделе.

 reuters.com

reuters.com

Известно, что микроавтобусы или шаттлы с автопилотами передвигаются со скоростью 1-2 километра в час, а расследование компании показало, что наезд на слабовидящего спортсмена состоялся тогда, когда транспортное средство находилось на ручном управлении. В результате столкновения с пешеходом работа сервиса e-Palette была приостановлена, а глава компании Акио Тойода (Akio Toyoda) принёс извинения, специально записав ролик и разместив его на YouTube.

Сегодня в компании заявили о возобновлении автономных рейсов по территории Олимпийской деревни. При этом сервису теперь будет уделяться больше контроля со стороны операторов и в целом обеспечением безопасности перевозок займётся больше людей.

Известно, что пострадавший спортсмен почти не травмирован физически. Он отделался лёгкими ушибами — иначе компании не удалось бы возобновить работу так оперативно.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Переработанная и улучшенная стратегия The Settlers от Ubisoft выйдет в феврале 2023 года под новым названием 29 мин.
Ирландия оштрафовала Meta на €265 млн за утечку данных более 500 млн пользователей Facebook 44 мин.
«Хороший жук — мёртвый жук»: анонсирован кооперативный шутер Starship Troopers: Extermination по «Звёздному десанту» с битвами против орд арахнидов 2 ч.
В Steam бесплатной навсегда стала вдохновлённая GTA 2 королевская битва Gene Shift Auto 3 ч.
По стопам Telegram: в WhatsApp теперь можно отправлять сообщения самому себе 4 ч.
«Сбер» перевёл инфраструктуру своего умного дома на собственное ПО — раньше у неё возникли проблемы из-за санкций 4 ч.
Представлено решение «Базис.vCore» для виртуализации IT-инфраструктуры предприятий 5 ч.
В тестовой версии PowerPoint для iOS стало удобно создавать презентации в портретном режиме 7 ч.
Личные данные более 5,4 млн пользователей Twitter появились в открытом доступе 7 ч.
«Лаборатория Касперского», DEPO Computers и Axoft представили программно-аппаратные комплексы для импортозамещения 7 ч.
Tesla в следующем году обновит дизайн Model 3 — основные изменения будут в интерьере 2 ч.
Производство аккумуляторов для электромобилей в Китае превысит локальный спрос втрое к 2025 году 3 ч.
Поставки экранов для ноутбуков в октябре рухнули до минимума за 10 лет и падение продолжится 6 ч.
Rolls-Royce впервые испытала современный авиадвигатель на водороде 6 ч.
Капитальные затраты в полупроводниковой отрасли в 2023 году упадут, как никогда за 14 лет 7 ч.
Hyperion развернёт в США сеть мобильных водородных заправок — они будут сами добывать газ 8 ч.
Флагманы Xiaomi 13 и 13 Pro представят 1 декабря — вместе с ними выйдет MIUI 14 9 ч.
Apple недополучит 6 млн iPhone 14 Pro и Pro Max в этом квартале из-за проблем на заводе в Китае 10 ч.
Флагманский защищённый смартфон OUKITEL WP21 с двумя экранами предлагается со скидкой более 50 % 10 ч.
По Сеулу начали курсировать беспилотные микроавтобусы 11 ч.