Теги → беспилотный транспорт
Быстрый переход

Беспилотные автомобили «Яндекса» без водителей появятся на дорогах Москвы и Иннополиса уже в этом году

В этом году на дорогах Иннополиса и Москвы, а также в Сочи появятся беспилотные автомобили. Об этом сообщии «Ведомости» со ссылкой на представителей Минэкономразвития и «Яндекса», разработавших программу по запуску беспилотников в коммерческую эксплуатацию. Вызвать роботакси можно будет, например, через приложение «Яндекс Go», стоимость услуги пока не раскрывается.

taxi.yandex.ru

taxi.yandex.ru

На первом этапе в программе будет участвовать только дочернее предприятие «Яндекса» — компания «Яндекс.Испытания». Также в программе могут участвовать и другие разработчики, но для этого их беспилотники должны пройти предварительно тестирование на дорогах в течение не менее года.

Согласно проекту постановления, в этом году в Иннополисе появятся восемь беспилотников без испытателя в салоне, в Москве в течение на 2021–2022 гг. по дорогам будет перемещаться 10 таких машин. Всего за три года к программе планируется добавить до 1000 беспилотных автомобилей. Кроме того, на улицах Москвы, в Иннополисе (Татарстан) и территории «Сириус» в Сочи будут ездить беспилотные машины с водителем-испытателем в салоне.

Внедрение полностью автономных машин без испытателя пройдёт в три этапа. На первом за автомобилем будут визуально наблюдать сотрудники компании-разработчика, а удаленный мониторинг за движением будет возложен на оператора, который пройдёт специальную подготовку по утверждённой программе. На втором этапе один оператор будет удалённо наблюдать за одной машиной, а на третьем за оператором будет закреплено более одной машины. Переход на следующий этап будет возможен при условии отсутствия ДТП по вине беспилотника и пробеге не менее 100 часов.

Для выделения автономной машины в общем потоке её оснастят специальным знаком «Автономное управление», который приклеят на заднем стекле или крышке задней двери. В салоне будут контакты для связи пассажиров с техподдержкой сервиса.

Сервис оформит ОСАГО на каждую беспилотную машину, а также застрахует на весь срок эксперимента ответственность за причинение вреда жизни, здоровью или имуществу в пользу третьих лиц. Сумма страховки составит 10 млн руб. на каждый автономный автомобиль.

Каждые полгода «Яндекс» будет предоставлять в Минэкономразвития, МВД и Минтранс сведения о пробеге беспилотников, числе поездок и ДТП. В ближайшее время проект постановления и программа будут направлены в Минтранс и МВД, а также властям регионов, где будет проводиться эксперимент.

Робомобили Toyota возобновили работу в Олимпийской деревне после наезда на пешехода

Компания Toyota Motor заявила о возобновлении работы сервиса e-Palette. Напомним, роботизированные микроавтобусы автопроизводителя перевозили участников Паралимпийских игр и других пассажиров по территории Олимпийской деревни до наезда на одного из спортсменов на прошлой неделе.

reuters.com

reuters.com

Известно, что микроавтобусы или шаттлы с автопилотами передвигаются со скоростью 1-2 километра в час, а расследование компании показало, что наезд на слабовидящего спортсмена состоялся тогда, когда транспортное средство находилось на ручном управлении. В результате столкновения с пешеходом работа сервиса e-Palette была приостановлена, а глава компании Акио Тойода (Akio Toyoda) принёс извинения, специально записав ролик и разместив его на YouTube.

Сегодня в компании заявили о возобновлении автономных рейсов по территории Олимпийской деревни. При этом сервису теперь будет уделяться больше контроля со стороны операторов и в целом обеспечением безопасности перевозок займётся больше людей.

Известно, что пострадавший спортсмен почти не травмирован физически. Он отделался лёгкими ушибами — иначе компании не удалось бы возобновить работу так оперативно.

Беспилотный электрический контейнеровоз Yara Birkeland отправится в плавание без экипажа в конце года

В конце 2021 года беспилотный электрический контейнеровоз Yara Birkeland пройдёт по маршруту между норвежскими портами Херёй (Herøya) и Бревик (Brevik). Мониторинг автономного движения судна без экипажа будет производиться в трёх удалённых центрах.

Источник: engadget.com

Источник: engadget.com

Компания Yara International начала работу над проектом ещё в 2017 году. Судно должно было отправиться в первое плавание в 2020 году, однако этому помешала пандемия. В 2018 году в Финляндии был спущен на воду первый паром без команды, а норвежский контейнеровоз станет первым беспилотным судном на электрической тяге.

Yara Birkeland развивает скорость всего 13 узлов (24,08 км/ч) за счёт двух силовых установок мощностью 900 кВт, ёмкость аккумуляторов составляет 7 МВт·ч. В компании Yara уверены, что подобные грузовые суда окажут положительное влияние на окружающую среду. Согласно подсчётам разработчика, за год одно судно Yara Birkeland сможет заменить около 40 000 автомобильных грузовых перевозок, что существенно снизит выбросы вредных веществ. Кроме того, уверен разработчик, это снизит загруженность на дорогах и сыграет в пользу безопасности человека, поскольку судно полностью беспилотное.

До ввода подобных транспортных средств в эксплуатацию по всему миру пройдёт ещё немало времени. Система автономной навигации должна будет обучиться не только проходить по указанному маршруту, но и маневрировать в крупных загруженных портах. Кроме того, необходима соответствующая законодательная база — аналогично нормам для беспилотных автомобилей, передвигающихся по дорогам общего пользования.

Подразделение беспилотных автомобилей «Яндекса» назвали одним из лидеров рынка и оценили в $7 млрд

Подразделение компании «Яндекс», занимающееся разработкой беспилотных автомобилей, оценивается в $7 млрд. Об этом пишет издание Forbes со ссылкой на данные отчёта Morgan Stanley. В отчёте отмечается, что беспилотники «Яндекса» занимают одну из лидирующих позиций на мировом рынке и для поддержки такого статуса необходимо наращивать объём инвестиций, вкладываемых в развитие этого направления.

Изображение: Getty Images

Изображение: Getty Images

Аналитики Morgan Stanley опубликовали отчёт «A Dive into Yandex’s Autonomous Vehicle Business» в котором бизнес «Яндекса», связанный с разработкой беспилотных авто, оценён в $7 млрд. При этом рыночная капитализация всей «Яндекс» оценена в $24,1 млрд. В отчёте Morgan Stanley отмечается, что подразделение по разработке беспилотных авто «Яндекса» входит в десятку крупнейших компаний мира в сфере автономных машин, и находится на третьем месте по количеству пройденных километров на дорогах общего пользования.

Стоит отметить, что аналитики Goldman Sachs также считают «Яндекс» одним из мировых лидеров в области разработки технологий автономного управления транспортными средствами. Признанными лидерами в этой сфере являются принадлежащая Google компания Waymo, а также Cruise, являющаяся дочерним предприятием General Motors. Рыночная капитализация этих компаний по оценкам Morgan Stanley составляет $30 млрд.

Согласно имеющимся данным, беспилотные автомобили «Яндекса» в общей сложности преодолели 12,87 млн км. В подразделении работают около 400 человек, а автопарк беспилотных авто составляет 170 машин. Первые испытания прототипов беспилотных авто «Яндекса» начались в 2017 году и с тех пор инженеры компании сумели разработать необходимое программное обеспечение, а также лидары, камеры и другое оборудование.

По мнению аналитиков Morgan Stanley, для сохранения своих позиций в будущем «Яндексу» необходимо увеличивать инвестиции в исследовательскую деятельность и расширение автопарка беспилотных авто. Специалисты считают, что российская компания отстаёт от лидера рынка в лице американской Waymo по общему количеству пройдённого расстояния на три года. Увеличение финансирования могло бы способствовать сокращению этого отставания, считают аналитики.

Южная Корея разработает полностью автономные машины к 2027 году

Министерство торговли, промышленности и энергетики Южной Кореи одобрило 53 проекта с общим годовым бюджетом 75 миллионов долларов — проекты направлены на разработку полностью беспилотных автомобилей к 2027 году.

koreatimes.co.kr

koreatimes.co.kr

Утверждается, что к исследовательским проектам намерены присоединиться 373 организации и 3500 экспертов. По данным южнокорейских властей, бюджет будет затрачен на разработку комплектующих для автономных автомобилей, а также систем искусственного интеллекта для обеспечения их работы.

Ранее страна анонсировала намерение потратить до 2027 года на такие разработки почти миллиард долларов (1,09 триллиона вон). К этому моменту страна планирует добиться степени автономности машин 4 уровня.

По версии международной организации SAE International это настоящий автопилот — в отличие от систем второго и третьего уровней, имеющихся сегодня на рынке и требующих обязательного присутствия водителя за рулём. Хотя беспилотники 4 уровня не являются абсолютно автономными, владелец может находиться даже на заднем сиденье — это не помешает машине достигнуть пункта назначения в знакомой среде.

Дополнительно в стране намерены пересмотреть существующие правила дорожного движения с учётом участия в трафике автономных автомобилей.

В Беларуси испытали российский беспилотный 90-тонный самосвал на базе «БелАЗа»

Российскую беспилотную разработку на базе 90-тонного карьерного самосвала БелАЗ-7558В успешно испытали в Республике Беларусь. Модель Belaz-7558R разработана российской компанией ГК «Цифра» и в перспективе позволит повысить производительность техники, заменив водителей на автономные системы.

ria.ru

ria.ru

По данным управляющего директора «Цифры» Павла Расторопшина, беспилотный автомобиль предназначен для перевозки грузов массой до 90 тонн в глубоких карьерах при температурах от +50 до -50 градусов — там, где нельзя использовать более грузоподъёмные самосвалы. Ранее БелАЗ и ГК «Цифра» уже запустили в серийное производство 130-тонную модель. Судя по результатам последних испытаний, производительность новинки на 21 % выше, чем у машин, управляемых людьми — они не устают и работают непрерывно «на уровне самого первоклассного водителя».

Самосвалы оснащены бортовым компьютером, оборудованием для навигации и локального позиционирования, датчиками внутренних систем, радарами и лидарами ближнего и дальнего действия, а также видеокамерами для дистанционного контроля постороннего присутствия и эффективного управления техникой.

По словам Расторопшина, «две машины нового образца уже прошли первый этап испытаний в Республике Беларусь». Они испытывались на месторождении щебня «Ситницкое» РУПП «Гранит». Примечательно, что самосвал использовался в связке с дистанционно управляемым погрузчиком, также разработанным при участии ГК «Цифра». Не менее важно, что для управления самосвалом уже использовались технологии мобильной связи пятого поколения, предоставленные компанией beCloud.

По имеющимся данным, всего роботизированные самосвалы компании сделали уже более 10 000 рейсов, проехали более 33 тысяч километров и перевезли миллион тонн породы.

Nissan будет разрабатывать технологии для беспилотных автомобилей вместе с китайским стартапом WeRIde

Вчера представители китайского стартапа WeRide заявили об укреплении связей с Nissan Motor для разработки и внедрения технологий автономного вождения. Молодая компания, оцениваемая в 3,3 миллиарда долларов, недавно получила инвестиции на сумму $310 миллионов.

reuters.com

reuters.com

WeRide проводит разработки систем помощи водителю четвёртого уровня — такие технологии могут осуществлять беспилотное вождение автомобиля в большинстве случаев без участия человека. Тестирование систем осуществляется на дорогах Калифорнии, а штаб-квартира компании расположена в китайском Гуанчжоу. В число инвесторов, пожелавших недавно вложить в стартап WeRide 310 миллионов долларов, входит как альянс Renault-Nissan-Mitsubishi, так и правительственный Китайский фонд структурных реформ.

По словам главного операционного директора Nissan Ашвани Гупты (Ashwani Gupta) «поскольку Китай стоит на передовой, помогая определить будущее транспорта, мы рады партнёрству с WeRide для привлечения ещё более инновационных технологий и сервисов для того, чтобы обогатить жизнь людей в КНР». Подробности сотрудничества WeRide и Nissan раскрыты пока не были. Однако отметим, что автопроизводители и технологические компании инвестируют миллиарды долларов в системы автономного вождения, рассчитывая стать лидерами на рынке транспорта будущего. 

Добавим, что в Гуанчжоу, где в последние недели зарегистрирован рост случаев заражения COVID-19, WeRide и несколько других компаний, включая Pony.ai, организовали доставку необходимых товаров в изолированные районы, используя беспилотные автомобили.

Amazon намерена инвестировать в стартап Plus, занятый разработкой грузовиков-беспилотников

Компания Amazon.com Inc. разместила заказ на поставку 1000 систем автономного вождения в стартапе Plus, занятом разработкой беспилотных систем для грузовиков. Дополнительно она получила право приобрести порядка 20 % акций исполнителя.

dealstreetasia.com

dealstreetasia.com

Так называемый «варрант» даёт Amazon право приобрести акции Plus по фиксированной цене $0,46647 за каждую в течение определённого периода времени. Это приблизительно равняется 20 % акций, имеющихся в обращении — до планируемого слияния со SPAC-компанией Hennessy Capital Investment Corp. V. (компании такого типа обычно используются другими бизнесами для выхода на биржу, минуя процедуру IPO).

Компания Plus, за которой стоит китайская Sequoia Capital, разрабатывает технологии автономного вождения для дальнемагистральных грузовиков. Основанная группой выпускников Стэнфордского университета в 2016 году, она финансируется инвесторами Shanghai Automotive Industry Corp., GSR Ventures Management и китайским дальномагистральным перевозчиком Full Truck Alliance.

Дополнительно стартап сотрудничает с европейским производителем грузовиков Iveco SpA и работает с компанией Cummins Inc. по внедрению автопилота на грузовики, работающие на природном газе. Также известно, что Plus работает с китайской логистической компанией SF Holding Co., которая использует грузовики на основе беспилотных технологий, способные проехать до 1500 километров в день. В этом квартале совместный массовый выпуск грузовиков планирует и принадлежащая государству китайская China FAW Group Co.

В текущем году компания начала поставлять системы автоматизированного вождения PlusDrive некоторым клиентам в США и Китае. Недавно она наняла ряд топ-менеджеров Navistar International Corp. и Amazon.com Inc. для расширения производства и продвижения своих новейших технологий.

Только в феврале Plus получила 200 миллионов долларов инвестиций, что привлекло внимание новых инвесторов, включая Guotai Junan International Holdings и Citic Private Equity Funds Management Co. В марте она привлекла ещё $220 миллионов совместных денежных вливаний FountainVest Partners и ClearVue Partners.

Основатель SPAC-партнёра Hennessy Capital Investment Corp. V. Дэниэл Дж. Хенесси (Daniel J. Hennessy) не первый год участвует в приобретении и развитии технологических стартапов, включая разработчика электротранспорта Canoo Inc., производителя школьных автобусов Blue Bird Corp. и техасскую транспортную компанию Daseke Inc.

Китайский стартап Pony.ai выпустит роботакси на дороги Калифорнии в 2022 году

Китайский стартап Pony.ai, ведущий дела как на родине, так и в США, уже тестирует беспилотные машины на дорогах общего пользования в Калифорнии. Коммерческую эксплуатацию разработанной компанией технологии планируется начать там же со следующего года.

techcrunch.com

techcrunch.com

В компании заявляют, что тестирование беспилотных автомобилей уже ежедневно осуществляется на дорогах калифорнийских Фримонта и Милипитас. Также Pony.ai тестирует свои разработки в китайском Гуаньчжоу.

Хотя разработчики планируют запустить коммерческий, полностью беспилотный сервис уже в следующем году, им придётся пройти долгий путь, включая получение разрешений от калифорнийских Комиссии по коммунальному хозяйству и Департамента автотранспорта. На данный момент 55 компаний получили разрешения на использование в Калифорнии робомобилей со страхующими водителями в салоне. Восьми компаниям, включая саму Pony.ai, разрешили тестовое использование беспилотных авто без водителя, и только компания Nuro на данный момент получала добро на коммерческое использование беспилотных технологий без водителей.

При этом компания Pony.ai уже имеет богатый опыт работы в Калифорнии. Основанный в 2016 году выходцами из китайского техногиганта Baidu стартап уже не впервые тестирует транспорт на местных дорогах. Ранее он уже внедрял сервисы BotRide и PonyPilot в регионе, после начала пандемии переключившись с перевозки людей на доставку грузов.

По мере ослабления эпидемиологической угрозы Калифорния возвращается к нормальной жизни и Pony.ai готовится выпустить на дороги коммерческие роботакси. Стартап уже нашёл ряд влиятельных партнёров и более миллиарда долларов инвестиций, включая 400 миллионов от Toyota. В прошлом ноябре оценочная стоимость компании достигла 5,3 миллиарда долларов. Партнёрами или контрагентами помимо Toyota являются многие известные компании, включая Bosch и Hyundai.

Компания Ларри Пейджа по разработке летающих автомобилей купила бывшего конкурента производителя дронов DJI

Компания по разработке летающих автомобилей Kitty Hawk Corp., финансируемая соучредителем Google Ларри Пейджем (Larry Page), приобрела 3D Robotics, бывшего конкурента китайского производителя дронов DJI. В рамках сделки соучредитель 3D Robotics и бывший редактор журнала Wired Крис Андерсон (Chris Anderson) станет главным операционным директором Kitty Hawk.

3D Robotics

3D Robotics

Андерсон будет работать под руководством генерального директора Kitty Hawk Себастьяна Труна (Sebastian Thrun) — бывшего топ-менеджера Google, автора проекта компании по созданию беспилотных автомобилей, выделенного впоследствии в самостоятельную компанию Waymo, и основателя научно-исследовательского подразделения Google X.

Согласно данным сообщившего о сделке издания Forbes, компания Kitty Hawk сосредоточит свои усилия на разработке беспилотного электрического самолёта с вертикальным взлётом и посадкой (eVTOL).

Созданный компанией прототип электросамолёта Heaviside больше похож на традиционный самолет и напоминает летающие автомобили, которые разрабатываются многими другими стартапами на рынке eVTOL, такими как Archer, Joby и Lilium.

По данным Forbes, хотя Kitty Hawk продолжит воплощать в жизнь первоначальный план по созданию электросамолёта Heaviside, в настоящее время компания работает над тем, чтобы сделать его полностью автономным. Конструктор самолёта Heaviside Дэймон Вандер Линд (Damon Vander Lind), посчитавший эту стратегию слишком рискованной, уволился в мае этого года.

«Отпустить Дэймона было одним из самых сложных решений, которые я принял за последние 10 лет, — говорит Трун. — Он инженер мирового класса».

Минтранс России подготовил законопроект, регулирующий беспилотные автомобили

Минтранс России подготовил проект закона «О высокоавтоматизированных транспортных средствах» (ВАТС), которым определены правила эксплуатации беспилотных автомобилей, а также внесены определения основных терминов и оговорена ответственность в случае ДТП.

Беспилотные автомобили Яндекса на выставке CES в Лас-Вегасе   Источник: taxi.yandex.ru

Беспилотные автомобили Яндекса на выставке CES в Лас-Вегасе. Источник: taxi.yandex.ru

В частности, в законопроекте расшифрованы такие термины, как «оператор», «изготовитель ВАТС», даны определения понятиям «среда штатной эксплуатации», «динамическое управление» и другим. Также документом предусмотрено прохождение беспилотными автомобилями оценки соответствия требованиям безопасности перед выездом на дорогу.

Для всех ВАТСов будет обязательным прохождение техосмотра, а также страховка, аналогичная ОСАГО. У беспилотного автомобиля должен быть в обязательном порядке бортовой регистратор, а также система для дистанционного отключения автопилота с безопасной остановкой транспортного средства и возможностью для пассажиров безопасно выйти из него.

Статьёй 10 законопроекта оговорена ответственность при ДТП и нанесении ущерба здоровью или имуществу, которую будут нести изготовитель, владелец или оператор машины в зависимости от причин аварии.

Также предусмотрены поправки в законы «О безопасности дорожного движения», об ОСАГО, в устав автомобильного транспорта и другие документы. Новый закон должен вступить в силу только 1 марта 2025 года. Как пояснили в Минтрансе, потребуется время для оценки результатов проводимого эксперимента с беспилотными автомобилями, запущенного в 2019 году.

В «Яндексе» выразили надежду, что законопроект будет дорабатываться с участниками рынка, назвав его «первым шагом в разработке закона, который должен разрешить коммерческую эксплуатацию автомобилей без водителя на территории всей страны». В пресс-службе «Сбера» сообщили «Коммерсанту», что законопроект разрабатывался при активном участии компании. В свою очередь, в НТИ «Автонет» заявили, что «законопроект нуждается в доработке, с привлечением экспертного сообщества».

На трассе между Москвой и Санкт-Петербургом в следующем году начнут тестировать беспилотные грузовики

Скоро водителей, пользующихся платной трассой М11 «Нева», ожидают важные изменения дорожной обстановки. Не исключено, что уже в следующем году по трассе из Петербурга в Москву и обратно начнут ездить беспилотные тестовые электрические «Камазы».

vedomosti.ru

vedomosti.ru

Ожидается, что уже сегодня представители «КамАЗа», «Национальных телематических систем» (НТС), X5 Retail Group и Первой экспедиционной компании подпишут соглашение об организации беспилотного транспортного коридора. К ним присоединятся «Деловые линии», ассоциация «Цифровой транспорт и логистика», Globaltruck, «Сберавтотех» и Минтранс РФ.

Проект предварительно оценивается в 4 миллиарда рублей. Согласно расчётам, оборудование одного километра трассы для беспилотного вождения обойдётся в 6 миллионов рублей, протяжённость М11 — 669 км. Рассматриваются как варианты государственно-частного партнёрства для внедрения необходимых технологий и создания инфраструктуры, так и внедрение за счёт Минтранса.

По словам главы НТС Алексея Нащекина, беспилотники будут перевозить грузы между логистическими терминалами, находящимися вдоль трассы. Для этого необходимы как новая транспортная инфраструктура, так и собственно беспилотный транспорт. Нащекин считает, что, хотя начало движения запланировано на 2024 год, партнёрам удастся справиться раньше и поездки в тестовом режиме начнутся уже в следующем году, а лучше всего готовы к тестированию беспилотные разработки «Камаза», работающие на электродвигателях. В дальнейшем использование водородных топливных элементов позволит снизить стоимость перевозок вдвое в сравнении с применением машин на ДВС.

«Срок проведения пилотного эксперимента будет расширен до 2024 г., и туда должны быть включены дороги общего пользования и убраны обязательства по непосредственному нахождению водителя в кабине», — заявляет Нащекин. По его данным, скоро будут внесены изменения в постановление правительства от 2018 года, которые позволят контролировать движение беспилотников дистанционно с помощью диспетчеров.

Тестирование беспилотных автомобилей на дорогах общего пользование уже проводится в некоторых регионах России с 2018 года, а в прошлом году эксперимент был расширен на 11 регионов. Среди основных участников — «Яндекс», «Камаз», МАДИ, КБ «Аврора», «Иннополис», НПО «Старлайн» и другие компании.

Беспилотный электропоезд «Ласточка» совершил тестовую поездку

ОАО «Российские железные дороги» («РЖД») сообщает об испытаниях первого российского электропоезда, оборудованного системой самоуправления.

Речь идёт о специально модифицированной версии «Ласточки». Машина получила оборудование для позиционирования поезда, связи с диспетчерским центром и обнаружения препятствий на пути. «Ласточка» в беспилотном режиме может следовать по графику, а при обнаружении препятствия на пути — автоматически тормозить.

Тестовую поездку на беспилотном электропоезде совершили заместитель председателя правительства Российской Федерации Максим Акимов и председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров. Испытания проводились на экспериментальном железнодорожном кольце в Щербинке.

Управление беспилотным электропоездом может осуществляться двумя способами: машинистом из кабины или оператором из центра управления перевозками.

«Сегодня исторический день для российских железных дорог — мы вплотную подошли к беспилотной технологии. Мы здесь применяем только российские системы. Более того, могу сказать, что мы опережаем наших зарубежных коллег на год. ОАО "РЖД" стремится к внедрению технологии беспилотного вождения, прежде всего потому, что это обеспечит повышенный уровень безопасности и надёжности перевозок, особенно пассажиров», — отметил господин Белозёров.

В ближайший год планируется проведение серии испытаний беспилотного поезда по отработке технологии движения в автоматическом режиме под контролем машинистов, однако тестовых поездок с пассажирами на этом этапе не предвидится. 

«КАМАЗ» приступает к испытаниям беспилотных грузовиков

На следующей неделе на трассе закрытого полигона в подмосковном Ногинске начнутся испытания первого беспилотного грузовика, который создается в рамках совместного проекта ОАО «КАМАЗ» (входит в госкорпорацию «Ростех»), ОАО «ВИСТ Групп» и Cognitive Technologies.

Фото «КАМАЗ»

Фото «КАМАЗ»

Сообщается, что в основу грузовика с системой автопилотирования положена серийная модель «КАМАЗ-5350». Монтаж необходимого оборудования был завершён ещё в начале мая. В оснащение входят радары, лидар (активный оптический сенсор, испускающий лазерные лучи в сторону цели во время движения транспорта), видеокамеры, системы связи и бортовые компьютеры.

Предусмотрена возможность дистанционного управления грузовиком при помощи специального пульта. Но, разумеется, во время испытаний в кабине будет находиться опытный водитель, готовый в любой момент взять вождение на себя.

Автомобиль уже прошёл предполигонные испытания в Набережных Челнах, подтвердившие работоспособность всех систем. Предстоящая программа комплексного тестирования включает около десяти вариантов движения, среди которых режим удалённого управления, режим движения по заданному маршруту, движение в колонне и другие. Также планируется апробация автономного движения автомобиля по информации, получаемой только с видеокамер и сигналов GPS/ГЛОНАСС, без помощи радаров и лидаров.

Испытания должны показать, что «видит» машина, корректно ли определяется дистанция, насколько эффективно распознаются объекты и тому подобное.

В целом, как отмечается, работы по проекту ведутся в трёх направлениях: SmartPilot, AirPilot и RoboPilot. Первое — создание «умных» помощников для автомобиля, которые помогают водителю: это, в частности, средства автоматического торможения и адаптивный круиз-контроль. Второе направление, AirPilot, заключается в создании машин с дистанционным управлением. Наконец, система RoboPilot позволит транспортному средству передвигаться полностью самостоятельно.

Ожидается, что на дорогах автомобили «КАМАЗ» с автопилотом могут появиться в 2025–2027 гг. 

«Камаз» планирует разработку беспилотного грузовика

«Камаз» и Cognitive Technologies намерены создать грузовой автомобиль с системой автопилотирования, который может появиться на дорогах в середине следующего десятилетия.

«Камаз»

«Камаз»

Cognitive Technologies, как ожидается, создаст систему искусственного интеллекта, а «Камаз» доработает для неё автомобиль. Беспилотный грузовик сможет работать в разных погодных условиях, распознавать пешеходов и другие транспортные средства, препятствия на дороге, дорожные знаки и сигналы светофоров. Причём автомобиль будет способен ориентироваться на дорогах без разметки.

В настоящее время на проработку научной части в области машинного зрения Cognitive Technologies получила чуть более 300 млн рублей от Минобрнауки. Ещё около 90 млн рублей предоставит «Камаз». Общие затраты на реализацию исследовательской части проекта, по предварительным оценкам, составят 5–6 млрд рублей. Ещё приблизительно 12 млрд потребуется для организации массового производства роботизированных грузовиков. Часть средств, как ожидается, предоставит государство.

«Камаз»

«Камаз»

Соглашения с клиентами пока ещё не заключены, но «Камаз» уже видит интерес у представителей отрасли грузоперевозок, сельского хозяйства и промышленности. По планам, беспилотные грузовики выйдут на рынок ориентировочно в 2025 году. При этом потребуется внесение изменений в действующее законодательство, которые разрешат эксплуатацию робомобилей. 

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥