Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Беспилотные такси Waymo освоили новые районы Сан-Франциско и Лос-Анджелеса
07.08.2024 [09:46],
Алексей Разин
Финансовый директор материнского холдинга Alphabet Рут Порат (Ruth Porat) в прошлом месяце заявила, что Waymo получит в ближайшие годы не менее $5 млрд на развитие бизнеса по перевозкам пассажиров на беспилотных такси. Сейчас клиентам сервиса Waymo One становятся доступны новые районы Сан-Франциско и Лос-Анджелеса.  Как отмечает Reuters, в обоих городах к территории обслуживания беспилотными такси Waymo присоединятся сразу несколько новых районов, включая часть престижного Голливуда. В позапрошлом месяце доступ к услугам Waymo One получили все желающие клиенты в Сан-Франциско, хотя ранее им приходилось месяцами ждать очереди. В столице Аризоны Финиксе подобные меры были предприняты Waymo ещё четыре года назад. Компания Uber на этой неделе заявила, что во втором квартале её клиенты в шесть раз больше пользовались услугами беспилотных такси, чем годом ранее. Во многом это стало возможным благодаря партнёрским соглашениям с разработчиками беспилотных такси, включая Waymo. Глава Tesla Илон Маск (Elon Musk) ещё недавно обещал представить прототип беспилотного такси десятого августа, но перенёс мероприятие на октябрь для внесения важных изменений в дизайн транспортного средства. WeRide готова осваивать мировой рынок беспилотных такси и выйти на биржу в США
30.07.2024 [12:51],
Алексей Разин
Даже крупные корпорации страдают от проблем с разработкой беспилотных такси. Дочерняя компания GM Cruise недавно сочла создание беспилотных микроавтобусов Origin экономически нецелесообразным, а Tesla была вынуждена перенести презентацию своего роботизированного такси с августа на октябрь. Компания WeRide на этом фоне излучает оптимизм, выражая готовность осваивать мировой рынок и выйти на биржу в США. 
Источник изображения: WeRide Заявку на IPO эта основанная в 2017 году в Калифорнии компания подала на прошлой неделе, но не стала уточнять, какую сумму собирается привлечь по его итогам. Технологии машинного обучения WeRide собирается применять для развития беспилотных машин для коммунальных служб и транспортных компаний, не говоря уже о банальных автоматических такси. Ещё в 2019 году WeRide получила разрешение на эксплуатацию роботизированных такси в китайском Гуанчжоу. Инвесторами компании является альянс Renault-Nissan-Mitsubishi и китайский автогигант GAC Group. В июне WeRide начала тестирование в Сингапуре роботизированных подметальных и моечных машин, но пока они работают под надзором испытателей. Беспилотные микроавтобусы для перевозки пассажиров WeRide уже курсируют на одном из островных курортов к югу от Сингапура, компания демонстрировала такие транспортные средства и во Франции. У неё имеются разрешения на эксплуатацию беспилотных машин от властей США, Сингапура, ОАЭ и Китая. Ни одна другая компания в этом секторе бизнеса не может похвастать такой географией одобрений. В ближайшее время WeRide намеревается начать освоение рынков Европы и Японии. Зарегистрированная на Каймановых островах компания основную часть деятельности осуществляет в Китае. WeRide предпочитает выходить на рынки тех стран, где у правительства есть чёткое представление о развитии систем искусственного интеллекта с точки зрения их коммерческого применения. Беспилотные трамваи начнут ездить по Москве и Санкт-Петербургу
29.07.2024 [23:20],
Анжелла Марина
Минэкономразвития объявило о начале масштабного проекта в рамках эксперимента по внедрению беспилотных трамваев в городскую среду. Общественный транспорт без машиниста запустят в Москве и Санкт-Петербурге. Эксперимент продлится до 2027 года, после чего трамваи могут быть введены в эксплуатацию. 
Источник изображения: Wikipedia.org Проект предполагает запуск автономных трамваев в реальных городских условиях, обучение операторов, проведение технического обслуживания и реализацию мер по обеспечению безопасности дорожного движения. На начальном этапе каждый беспилотный трамвай будет сопровождаться водителем-испытателем. Заместитель Минэкономразвития Максим Колесников подчеркнул, что безопасность является ключевым условием проведения эксперимента. В случае успешного тестирования и подтверждения безопасности технологии, будет рассмотрена возможность отказа от сопровождения транспорта водителем. Сообщается, что целью эксперимента является накопление опыта в эксплуатации, при котором каждый трамвай должен пройти более 3000 км, что эквивалентно примерно 150 часам работы. При успешном завершении этого этапа планируется перейти к полностью автономной перевозке пассажиров на основе удалённого мониторинга операторами. Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов сообщил, что первый беспилотный трамвай начнёт перевозить пассажиров уже в сентябре 2024 года — сначала в Москве, а затем в Санкт-Петербурге. Точное количество трамваев и их маршруты пока не раскрываются. Второй этап проекта, предусматривающий движение трамваев без водителя, планируется запустить до конца 2025 года. Стоит отметить, что Санкт-Петербургское ГУП «Горэлектротранс» уже с 2022 года ведёт работу по разработке и внедрению технологии беспилотных трамваев и на данный момент около 250 трамваев в городе оснащены системой активной безопасности и помощи водителю на основе искусственного интеллекта. Успешный тест этих систем позволит перейти к новому этапу испытаний в более сложных дорожных условиях. В Иннополисе на тестовый маршрут вышел беспилотный электробус — он уже возит пассажиров
26.05.2024 [11:44],
Владимир Мироненко
В мае в Иннополисе запустили тестирование беспилотного электрического автобуса без педалей и руля, который перевозит студентов и преподавателей Университета Иннополис, сообщил ресурс РБК со ссылкой на пресс-службу учебного заведения. 
Источник изображения: пресс-служба Университета Иннополис Автобус перемещается по маршруту протяжённостью 3 км между университетом и Иннопарком с остановкой у технопарка им. Попова со скоростью не более 10 км/ч в целях безопасности. В салоне транспортного средства может разместиться до 10 пассажиров. На их доставку уходит 20 минут. Автобус совершает по расписанию 2–3 рейса в день. Заряда батареи хватает на 160 км пути и около 10 дней работы без подзарядки. На случай нештатных ситуаций в электробусе находится оператор. По словам директора Центра беспилотных технологий Университета Иннополис Александра Пронина, такой режим тестирования называется супервизорным и позволяет свести к минимуму риски при движении по дорогам города. «Часто автомобилисты нарушают ПДД, особенно, на перекрёстках с круговым движением, например, при выезде с кольца из левой полосы или обгоне между рядами. Нам аварии не нужны, поэтому беспилотный автобус едет с программным ограничением скорости и по принципу «пропускаем всех», — рассказал Пронин. Беспилотный автобус оснащён тремя лидарами, которые сканируют пространство вокруг в радиусе до 150 м. В передней части имеются ультразвуковые датчики для измерения расстояния до препятствий в «мертвой зоне» ниже уровня лидара, и радар для безопасного движения при плохой видимости. Также автобус получил камеру для отслеживания разделительных полос, пешеходных переходов, дорожных знаков и других элементов транспортной инфраструктуры. Полученные данные обрабатываются с помощью алгоритмов компьютерного зрения Беспилотный электробус перемещается по заранее установленному маршруту HD-карты с точным указанием местоположения объектов. Система автономного управления собственной разработки в электробус Echie была установлена инженерами магнитогорского стартапа «Автономные робототехнические системы» и Центра беспилотных технологий ИТ-вуза. «Основная задача — накатать 500 км в беспилотном режиме без сбоев и инцидентов в разных условиях — от плохой погоды до непредсказуемости других участников движения. Мы планируем обновить модуль навигации, внедрить систему диспетчеризации, необходимую для автоматизированного контроля и управления беспилотником», — рассказал Пронин. Он добавил, что беспилотный электробус позволяет экономить на бензине и более экологичен, а также обеспечивает перевозку сотрудников, позволяя не нанимать водителя. Ещё в 2018 года в Иннополисе начали тестировать беспилотные такси «Яндекса», которые к сентябрю 2022 выполнили более 40 тыс. поездок. На дорогах Москвы появился первый беспилотный трамвай
24.05.2024 [13:45],
Владимир Мироненко
В Москве приступили к испытаниям первого беспилотного трамвая, который, как ожидается, уже в следующем году будет осуществлять перевозки пассажиров без водителя за пультом, пишет Агентство городских новостей «Москва». 
Источник изображений: АГН «Москва О начале испытаний объявил мэр Москвы Сергей Собянин в ходе открытия Центра развития электротранспорта и беспилотных технологий в западной части столицы, в Кунцево. «Сегодня запускаем сразу несколько проектов. Первый проект – это беспилотный трамвай, который вы сейчас видели. Это первый этап его запуска. В конце года трамвай уже поедет с пассажирами. И в конце 2025 года даже без дублёра-водителя», — сказал Собянин. Мэр отметил, что запуск Центра развития электротранспорта и беспилотных технологий будет способствовать дальнейшему развитию транспортной системы столицы. «Мы специально для дальнейшего развития инновационных решений в области транспорта создали этот замечательный центр», — подчеркнул Собянин.  Как указано в материалах пресс-службы мэра и правительства Москвы, запуск беспилотного трамвая пройдёт в три этапа. На первом этапе, стартовавшем 23 мая 2024 года, пройдут испытания беспилотного трамвая без пассажиров, с водителем и системой дублирования его действий, которая повторяет более 90 % решений человека, исправляя ошибки. На следующем этапе управление беспилотным трамваем будет осуществлять система беспилотного вождения, а водитель будет страховать её действия. Также запустят тестовые поездки с пассажирами по маршруту №10 от ул. Кулакова до станции метро «Щукинская».  На финальном этапе трамвай будет перевозить пассажиров в полностью беспилотном режиме без водителя за пультом. Согласно планам, к 2027 году более 80 % трамвайного подвижного состава Москвы будет оборудовано автоматизированной системой управления. Как сообщается в Telegram-канале «Дептранса Москвы», в беспилотном трамвае установлены самые современные лидары, которые позволяют максимально точно получить данные о его местоположении и обеспечивают обзор на 360°. Разработкой ПО занимаются специалисты метро без привлечения сторонних компаний. Используемая в проекте беспилотная технология является уникальной разработкой в Европе, принадлежащей правительству Москвы. Первым российским регионом, внедрившим беспилотный транспорт, был Санкт-Петербург, где с конца 2022 года беспилотные трамваи осуществляют перевозки по двум маршрутам в режиме опытной эксплуатации, сообщает РБК. В Москве запустят беспилотный трамвай в этом году
15.03.2024 [11:33],
Владимир Фетисов
В Москве во второй половине 2024 года будет запущен беспилотный трамвай. В настоящее время такой трамвай ездит в депо в тестовом режиме. Об этом пишет «Интерфакс» со ссылкой на заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта Максима Ликсутова. 
Источник изображения: mosmetro.ru «В этом году мы уже запустим на ряде участков беспилотный трамвай, это будет примерно вторая половина года. Сейчас этот беспилотный трамвай учится ездить без водителя в депо. Понятно, что там сидит сейчас наш человек-специалист, который контролирует, как всё работает, но трамвай будет ездить сам. Он видит пассажиров, он видит пешеходов, которые переходят даже иногда в неположенном месте дорогу, и останавливается, когда нужно», — рассказал господин Ликсутов, говоря о программе развития Москвы до 2030 года во время лекции для столичных школьников. Он также отметил, что трамвай видит машины, светофорные сигналы, способен различать собак и кошек, а также может остановиться, если на трамвайных путях окажутся животные. В дополнение к этому трамвай может прогнозировать поведение машин и людей. «Дальше мы переведём все трамваи на беспилотное управление, и следующим нашим этапом будет метрополитен — беспилотное управление движением поездов <…> Скорее всего, это за 2030 годом, но мы уже сегодня над этим работаем», — добавил чиновник. Ещё в ходе лекции было отмечено, что компании, такие как «Яндекс» и «Сбер», проводят тестирование беспилотного личного транспорта. «Уверен, что профессия, если вы её выберете, связанная с беспилотным управлением, созданием новых технологий, которые помогают быстрее вычислять, предсказывать поведением машин и людей, — это то будущее, которое будет точно востребовано на многие десятилетия вперёд», — считает господин Ликсутов. Он добавил, что в будущем электробусы также станут беспилотными. «КамАЗ» показал беспилотный самосвал по прозвищу «Робокоп» — его отправят добывать уголь в Кемерово
09.11.2023 [17:46],
Сергей Сурабекянц
Автозавод «КамАЗ» приступил к испытаниям прототипа беспилотного тяжёлого самосвала «Атлант 49» с колёсной формулой 8×4. Сообщение об этом вместе с фото новинки появилось в Telegram-канале автопроизводителя. Самосвал планируют использовать в угольных карьерах. На заводе он получил прозвище «Робокоп». 
Источник изображений: «КамАЗ» Глава пресс-службы «КамАЗа» Олег Афанасьев рассказал, что «Атлант 49» после установки самосвальной платформы отправится в научно-технический центр компании для доработки. Затем новый беспилотный самосвал будет отправлен в угольные карьеры Кемерово для испытания в реальных условиях. По результатам испытаний будет принято решение о целесообразности начала серийного производства. Никаких подробностей о технических характеристиках и сроках начала полноценной эксплуатации автопроизводитель не раскрыл.  В июне 2023 года беспилотные грузовики «КамАЗ» прошли всестороннее тестирование на трассе М-11 «Нева» по маршруту Санкт-Петербург — Москва — Санкт-Петербург. На протяжении всего времени испытаний движение автомобилей контролировал находящийся в кабине инженер-испытатель. В июле компания X5 Group начала регулярные грузоперевозки по этому маршруту беспилотными грузовиками «Камаз-54901». GM, Cruise и Honda объединились для запуска коммерческой службы роботакси в Японии
19.10.2023 [21:32],
Сергей Сурабекянц
General Motors, Honda и Cruise объявили о планах запуска в Японии службы беспилотных коммерческих пассажирских перевозок в начале 2026 года. Для этого будет создано новое совместное предприятие. Предоставление услуг роботакси начнётся в центре Токио с помощью десятков специально разработанных автономных такси Cruise Origin, количество которых в дальнейшем планируется довести до 500. Затем зона обслуживания будет планомерно расширяться за пределы центра Токио. 
Источник изображений: Cruise Генеральный директор Cruise Кайл Фогт (Kyle Vogt) подчеркнул высокий общественный спрос в Японии на безопасный и доступный транспорт — потребность, которую беспилотные транспортные средства могут эффективно удовлетворять. Учитывая статус Японии как одного из крупнейших в мире потенциальных рынков для автономных транспортных средств, он также подчеркнул значительный бизнес-потенциал, особенно в густонаселённых городских районах. Cruise Origin, продукт сотрудничества Cruise, GM и Honda, обещает уникальный опыт мобильности для клиентов в Японии. Этот специально созданный автономный автомобиль представляет собой однообъёмный шаттл вместимостью до шести человек с расположенными друг напротив друга пассажирскими сиденьями. Origin создан на базе модульной электромобильной платформы GM. Так как водитель не предусмотрен в принципе, шаттлом полностью управляет ИИ, опираясь на информацию от радаров и лидаров, онлайн-навигацию и поддерживая постоянную связь с другими участниками дорожного движения.  GM планирует на первом этапе изготовить около 500 экземпляров Origin на сборочном заводе Factory ZERO в Детройте. В заявлении для прессы председатель и генеральный директор GM Мэри Барра отметила значительные преимущества автономных транспортных средств, в том числе повышенную безопасность и доступность: «Преимущества автономного транспорта слишком велики, чтобы их игнорировать, и благодаря партнёрству с Cruise и Honda мы продвигаем инновации, которые используют наш опыт в области передового программного и аппаратного обеспечения, чтобы помочь большему количеству людей во всем мире добраться туда, куда им нужно». Новое предприятие намерено сотрудничать с различными заинтересованными сторонами, включая национальные и местные органы власти, а также поставщиков транспортных услуг в Японии. Партнёрство направлено на решение проблемы острой нехватки водителей в Японии и создание более безопасного и доступного вида транспорта.  Генеральный директор Honda Тошихиро Мибе (Toshihiro Mibe) видит миссией совместного предприятия создание «радости и свободы мобильности». «Роботакси станет важным шагом на пути к созданию развитого общества мобильности. Предоставление этой услуги в центре Токио, где дорожное движение сложное, будет большой проблемой, однако, работая совместно с Cruise и GM, Honda приложит дальнейшие усилия для воплощения этих планов в жизнь», — заявил Мибе. Сейчас участники проекта ожидают решения регулирующих органов. При условии получения одобрения от японского правительства, предварительные испытания планируется начать в следующем году, а коммерческие беспилотные перевозки запустить в центре Токио к началу 2026 года. |
© 1997—2025 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
