Автозавод «КамАЗ» приступил к испытаниям прототипа беспилотного тяжёлого самосвала «Атлант 49» с колёсной формулой 8×4. Сообщение об этом вместе с фото новинки появилось в Telegram-канале автопроизводителя. Самосвал планируют использовать в угольных карьерах. На заводе он получил прозвище «Робокоп».

Источник изображений: «КамАЗ»

Глава пресс-службы «КамАЗа» Олег Афанасьев рассказал, что «Атлант 49» после установки самосвальной платформы отправится в научно-технический центр компании для доработки. Затем новый беспилотный самосвал будет отправлен в угольные карьеры Кемерово для испытания в реальных условиях. По результатам испытаний будет принято решение о целесообразности начала серийного производства. Никаких подробностей о технических характеристиках и сроках начала полноценной эксплуатации автопроизводитель не раскрыл.

В июне 2023 года беспилотные грузовики «КамАЗ» прошли всестороннее тестирование на трассе М-11 «Нева» по маршруту Санкт-Петербург — Москва — Санкт-Петербург. На протяжении всего времени испытаний движение автомобилей контролировал находящийся в кабине инженер-испытатель. В июле компания X5 Group начала регулярные грузоперевозки по этому маршруту беспилотными грузовиками «Камаз-54901».

General Motors, Honda и Cruise объявили о планах запуска в Японии службы беспилотных коммерческих пассажирских перевозок в начале 2026 года. Для этого будет создано новое совместное предприятие. Предоставление услуг роботакси начнётся в центре Токио с помощью десятков специально разработанных автономных такси Cruise Origin, количество которых в дальнейшем планируется довести до 500. Затем зона обслуживания будет планомерно расширяться за пределы центра Токио.

Источник изображений: Cruise

Генеральный директор Cruise Кайл Фогт (Kyle Vogt) подчеркнул высокий общественный спрос в Японии на безопасный и доступный транспорт — потребность, которую беспилотные транспортные средства могут эффективно удовлетворять. Учитывая статус Японии как одного из крупнейших в мире потенциальных рынков для автономных транспортных средств, он также подчеркнул значительный бизнес-потенциал, особенно в густонаселённых городских районах.

Cruise Origin, продукт сотрудничества Cruise, GM и Honda, обещает уникальный опыт мобильности для клиентов в Японии. Этот специально созданный автономный автомобиль представляет собой однообъёмный шаттл вместимостью до шести человек с расположенными друг напротив друга пассажирскими сиденьями. Origin создан на базе модульной электромобильной платформы GM. Так как водитель не предусмотрен в принципе, шаттлом полностью управляет ИИ, опираясь на информацию от радаров и лидаров, онлайн-навигацию и поддерживая постоянную связь с другими участниками дорожного движения.

GM планирует на первом этапе изготовить около 500 экземпляров Origin на сборочном заводе Factory ZERO в Детройте. В заявлении для прессы председатель и генеральный директор GM Мэри Барра отметила значительные преимущества автономных транспортных средств, в том числе повышенную безопасность и доступность: «Преимущества автономного транспорта слишком велики, чтобы их игнорировать, и благодаря партнёрству с Cruise и Honda мы продвигаем инновации, которые используют наш опыт в области передового программного и аппаратного обеспечения, чтобы помочь большему количеству людей во всем мире добраться туда, куда им нужно».

Новое предприятие намерено сотрудничать с различными заинтересованными сторонами, включая национальные и местные органы власти, а также поставщиков транспортных услуг в Японии. Партнёрство направлено на решение проблемы острой нехватки водителей в Японии и создание более безопасного и доступного вида транспорта.

Генеральный директор Honda Тошихиро Мибе (Toshihiro Mibe) видит миссией совместного предприятия создание «радости и свободы мобильности». «Роботакси станет важным шагом на пути к созданию развитого общества мобильности. Предоставление этой услуги в центре Токио, где дорожное движение сложное, будет большой проблемой, однако, работая совместно с Cruise и GM, Honda приложит дальнейшие усилия для воплощения этих планов в жизнь», — заявил Мибе.

Сейчас участники проекта ожидают решения регулирующих органов. При условии получения одобрения от японского правительства, предварительные испытания планируется начать в следующем году, а коммерческие беспилотные перевозки запустить в центре Токио к началу 2026 года.

Разработчик беспилотного транспорта «Сберавтотех» совместно с грузоперевозчиком Globaltruck начинают коммерческую эксплуатацию грузовых беспилотников на маршруте Москва – Санкт-Петербург. В кабинах беспилотных грузовиков будут присутствовать водители-испытатели, контролирующие безопасность поездки. Ранее Министерство транспорта сообщало о старте беспилотных грузовых перевозок по трассе М-11 с 14 июня.

Источник изображения: «Сберавтотех»

«Разработаны и сертифицированы первые прототипы беспилотных грузовиков, создана высокоточная цифровая карта трассы М-11, протестированы тягачи по действующим маршрутам Globaltruck», — сообщил руководитель блока «Технологии» Сбербанка Андрей Белевцев. Цифровизация и автоматизация процессов являются основными драйверами отрасли грузоперевозок, уверен председатель совета директоров «Глобалтрак менеджмента» Илья Дмитриев. Собранные в процессе эксплуатации автономного транспорта данные в дальнейшем будут использованы для развития цифровых логистических платформ, оптимизации взаимодействия грузовладельцев и перевозчиков.

24 ноября 2022 года президент России Владимир Путин в ходе выступления на международной конференции «Путешествие в мир искусственного интеллекта» анонсировал начало эксперимента с использованием автономных грузовых автомобилей. Позже в Минтрансе уточнили, что начало эксперимента запланировано на 2023 г.

Минтранс предъявляет ряд требований для доступа беспилотных грузовиков к трассе М-11. В частности, автомобиль должен быть зарегистрирован в базе МВД в качестве беспилотного и иметь сертификацию соответствия требованиям безопасности от ФГУП «НАМИ». Сначала эти условия выполнили беспилотные грузовики «Камаз», теперь к ним присоединились автономные грузовики «Сберавтотеха».