Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Беспилотные такси в городах России появятся не раньше 2030 года
19.06.2025 [16:15],
Сергей Сурабекянц
Во время беседы в кулуарах XXVIII петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) заместитель министра транспорта России Андрей Никитин заявил, что беспилотные такси выйдут на городские дороги страны после 2030 года. Стратегия ведомства заключается в отработке обеспечения максимальной безопасности при беспилотных пассажирских перевозках. 
Источник изображения: Yandex «Роверы уже появились в городах, — отметил Никитин. — Если мы говорим о такси, я думаю, что это за горизонтом 2030 года. И торопиться мы здесь не будем, а будем отрабатывать все технологические схемы, чтобы это было максимально безопасно". ПМЭФ проводится с 1997 года. За это время форум стал ведущей мировой площадкой для общения представителей деловых кругов и обсуждения ключевых экономических вопросов, стоящих перед Россией, развивающимися рынками и миром в целом. В этом году ПМЭФ проходит с 18 по 21 июня. 
Источник изображения: ПМЭФ Развитие беспилотного транспорта в России пока в основном сосредоточено на грузовых автоперевозках. В июне 2023 года разработчик беспилотного транспорта «Сберавтотех» совместно с грузоперевозчиком Globaltruck приступили к коммерческой эксплуатации грузовых беспилотников на маршруте Москва – Санкт-Петербург. В апреле 2024 года российские власти представили «дорожную карту» по развитию беспилотного автотранспорта до 2028 года — документ предусматривает выход машин с автопилотом на дороги общего пользования к 2027 году. В мае 2024 года на выставке «Золотая Нива» ведущий российский разработчик ИИ-систем для беспилотной сельскохозяйственной техники, компания Cognitive Pilot, представил промышленный образец первого в мире полностью беспилотного роботизированного мини-трактора. Он способен самостоятельно выполнять все основные сельхозоперации с помощью разнообразного навесного оборудования, оснащённого специальным набором датчиков. В апреле 2025 года беспилотные грузовики появились на Центральной кольцевой автомобильной дороге в Московской области. На тот момент экспериментальный автопарк был представлен четырьмя большегрузами, в том числе двумя «КамАЗами». В начале июня 2025 года российская компания Navio продемонстрировала на выставке «Цифровая индустрия промышленной России», проходящей в Нижнем Новгороде, автономный магистральный тягач L5. Грузовик соответствует уровню L5 классификации SAE (Society of Automotive Engineers) — полной автоматизации управления, не предполагающей наличия водителя в кабине. Tesla придётся попотеть: беспилотные такси Waymo удвоили число поездок до 10 млн всего за пять месяцев
21.05.2025 [12:31],
Алексей Разин
В интервью CNBC на этой неделе одна из генеральных директоров Waymo Текедра Мавакана (Tekedra Mawakana) заявила, что входящая в холдинг Alphabet компания уже осуществила 10 млн поездок на своих беспилотных такси, удвоив их количество за последние пять месяцев. На очереди — расширение географии сервиса в Калифорнии. 
Источник изображения: Waymo Речь идёт именно о платных поездках, осуществляемых клиентами Waymo One на территории Остина, Лос-Анджелеса, Сан-Франциско и пригородах Финикса, штат Аризона. На недавней отчётной конференции руководство Alphabet заявило, что Waymo еженедельно осуществляет более 250 000 поездок на беспилотных такси. В понедельник компания сообщила о получении разрешения на охват своими услугами новых районов Сан-Франциско и окрестных территорий, а также Сан-Хосе. Расширение географии услуг будет поэтапным и не очень быстрым, как признались представители Waymo. В прошлом квартале выручка Waymo сократилась на 9 % до $450 млн, а операционные убытки выросли с $1,02 до $1,23 млрд. Хотя сервис беспилотных такси пока приносит только убытки, Waymo сосредоточена на построении стабильного бизнеса в данной сфере. По словам руководителя компании, существует путь к прибыльности, и она намерена это доказать. Илон Маск (Elon Musk) и его компания Tesla до конца июня собираются вывести на дороги Остина десять роботизированных такси, а затем расширить территорию обслуживания на Сан-Франциско и Лос-Анджелес. Впрочем, в этой сфере Tesla придётся быть в роли догоняющей, поскольку Waymo уже располагает парком из полутора тысяч беспилотных такси, которые курсируют в четырёх районах США и еженедельно осуществляют более 250 000 платных поездок с клиентами на борту. Для Waymo, которая занимается подобной деятельностью уже почти пять лет, всё это время главным приоритетом оставалась безопасность перевозок, по словам её генерального директора. Huawei запустила крупнейшую в мире группу из 100 беспилотных карьерных самосвалов
16.05.2025 [13:13],
Алексей Разин
Китай остаётся крупнейшим регионом по добыче каменного угля в мире, на территории страны действует 4300 угольных карьеров и шахт. Благодаря автоматизации технологических процессов рентабельность бизнеса удаётся повысить, введение в эксплуатацию 100 беспилотных карьерных самосвалов стало ещё одним шагом на пути к этой цели. 
Источник изображения: South China Morning Post, Handout Об успехе в реализации уникального в мировой добывающей отрасли проекта сообщило издание South China Morning Post со ссылкой на руководство горнодобывающей компании Huaneng Mengdong. В районе Внутренней Монголии на одном из месторождений каменного угля Huawei Technologies совместно с производителем тяжёлой строительной техники XCMG и представителями Пекинского университета науки и технологий начала эксплуатацию парка из 100 карьерных самосвалов, передвигающихся по маршруту без вмешательства человека. Это крупнейший в мире парк подобной техники в мире, находящийся в промышленной эксплуатации. Huawei, помимо сопутствующего программного обеспечения, предоставила телекоммуникационную и вычислительную инфраструктуру, включая решения для передачи информации по стандарту 5G-A. Он позволяет принимать данные со скоростью 10 Гбит/с и отправлять их со скоростью 1 Гбит/с. Специально оборудованные грузовики получили название Huaneng Ruichi. Бортовая автоматика машин адаптирована к тяжёлым погодным условиям региона. С экономической точки зрения, как считают авторы проекта, применение беспилотных самосвалов на угольном карьере позволяет повысить эффективность работы месторождения в сфере логистики на 20 % по сравнению с классическим вариантом, подразумевающим использование труда водителей. На данном месторождении в последующие три года количество эксплуатируемых беспилотных грузовиков будет увеличено до 300 штук. В целом по китайской угольной отрасли их количество к концу года превысит 5000 штук, а в следующем году оно удвоится до 10 000 штук. Внедрение новых технологий на угледобывающих предприятиях Китая позволило снизить операционные затраты в среднем на 8 %. Конкретные грузовики имеют потенциал экспорта в Африку и страны Латинской Америки, куда Huawei сохраняет возможность поставлять своё телекоммуникационное оборудование в условиях санкций США. Электромобили Rivian научились кое-где ездить полностью без рук водителя
12.03.2025 [18:20],
Анжелла Марина
Американский производитель электромобилей Rivian объявил о выпуске обновления программного обеспечения для своих авто второго поколения. Ключевым нововведением стало появление функции беспилотного управления, которая позволит водителям осуществлять движение без помощи рук. 
Источник изображения: rivian.com Как сообщает The Verge, новая система, получившая название Enhanced Highway Assist, позволяет управлять рулём, ускорением и торможением на отдельных автомагистралях общей протяжённостью 135 000 миль (примерно 217 000 км) в США и Канаде. При этом Rivian планирует в 2026 году значительно расширить зону покрытия, добавив возможность работы автопилота на загородных шоссе, что важно для компании, поскольку она несколько отставала от конкурентов в разработке частично автоматизированных систем вождения. Например, Tesla (Autopilot) и General Motors (Super Cruise) уже давно используют аналогичную технологию. В отличие от ряда производителей, которые позиционируют подобные технологии как элемент безопасности, Rivian рассматривает это скорее как удобную функцию. Однако, согласно недавнему исследованию, проведённому Страховым институтом дорожной безопасности США, водители не всегда правильно понимают информацию, передаваемую дисплеями системы. «Новый уровень автоматизации может потенциально повысить безопасность, — говорит президент IIHS Дэвид Харки. — Однако, если у водителей нет определённого объёма знаний и понимания, эти новые функции также могут создавать и риски». Интересно, что в следующем году Rivian планирует вывести систему на новый уровень, добавив возможность управления не только без рук, но и без постоянного контроля со стороны водителя. Этот режим, соответствующий третьему уровню автоматизации (Level 3), позволит не следить за дорогой в определённых ситуациях, например в пробках. Однако эта технология остаётся редкостью из-за нормативных ограничений и рисков, связанных с ответственностью. Некоторые эксперты считают, что переходный характер этого уровня делает его потенциально опасным, так как водитель может потерять концентрацию в критический момент. Помимо системы автономного вождения, компания также представила новый режим Rally для автомобилей с двумя моторами. Он активируется в настройках Off-Road Mode и обеспечивает более резкий отклик на газ и улучшенное управление на различных покрытиях, включая лёд, грязь, гравий и асфальт. Также Rivian предложила автовладельцам двухмоторных версий платное обновление производительности за $5000. Обновление увеличивает мощность автомобиля до 665 л.с. и крутящий момент до 1124 Н·м, а также добавляет три новых режима езды — Sport, Rally и Soft Sand. Из мелких улучшений появилась упрощённая смена размеров колёс, автоматический наклон боковых зеркал при параллельной парковке и возможность закрывать зарядный порт через мобильное приложение. В США выпущены федеральные нормы для автомобилей без руля и педалей
21.12.2024 [15:05],
Павел Котов
Национальное управление безопасностью движения на трассах (NHTSA) США представило новую «добровольную национальную схему оценки и надзора» за беспилотными автомобилями — этот документ в перспективе будет способствовать выпуску на дороги общего пользования в стране машин с полноценным автопилотом. Но для этого разработчикам технологий автономного вождения придётся раскрывать властям больше информации. 
Источник изображения: tesla.com Впервые о федеральном своде норм для США было объявлено в прошлом году — документ получил название «Программа безопасности, прозрачности и оценки транспортных средств, оснащённых системой помощи водителю» (AV STEP). Исходя из этих правил, NHTSA сможет выдавать разрешение на продажу транспортных средств без традиционных элементов управления — таких как педали и рулевое колесо, — при этом устанавливается ежегодное ограничение на число исключений из традиционных требований, предъявляемых к безопасности транспорта. Процедура выпуска полностью беспилотного транспорта на дороги общего пользования в значительной мере упрощается. Взамен ведомство запрашивает у компаний, которые эксплуатируют беспилотный транспорт, больший объём сведений — прозрачность будет способствовать укреплению общественного доверия к технологии автопилота. К настоящему моменту так сложилось, что федеральные власти США самоустранились и отошли на второй план, спустив разработку правил развёртывания беспилотного транспорта на уровень штатов. Федеральный закон застрял в Конгрессе на семь лет — законодатели разошлись во мнениях по ряду вопросов, включая аспекты безопасности, ответственности и надлежащее число исключений из «Федеральных стандартов безопасности транспортных средств» (FMVSS). В исходной виде FMVSS устанавливает, что необходимо автомобилю, чтобы его можно было выпустить на рынок, в том числе рулевое колесо, педали и боковые зеркала — то, что беспилотным автомобилям уже не нужно. Каждая компания может запросить у федерального правительства до 2500 исключений из этих правил, но полностью преуспела в этом только Nuro — разработчик роботов-доставщиков, габариты которых слишком малы, чтобы выместить человека. В течение двух лет General Motors пыталась получить исключение для автомобилей Cruise, но в итоге отказалась от этой затеи и объявила о реорганизации подразделения беспилотного транспорта. Дальнейшая судьба AV STEP при новом президенте пока представляется неопределённой: по одной из версий, Дональд Трамп (Donald Trump) может отменить требование о раскрытии информации разработчиками автопилота, что будет на руку одному из крупнейших его сторонников — Илону Маску (Elon Musk), который в 2026 году намеревается развернуть услугу роботакси Cybercab. Самое протяжённое в мире беспилотное метро запустили в Саудовской Аравии
03.12.2024 [06:06],
Алексей Разин
Рельсовый транспорт, передвигающийся по фиксированным маршрутам, автоматизации управления подлежит в числе первых. Власти Саудовской Аравии объявили, что в столице этого государства начинает работу самая протяжённая в мире система беспилотного метро. Три линии этой системы были запущены в эксплуатацию первого декабря текущего года. 
Источник изображения: Hufton+Crow, New Atlas Ещё одна линия беспилотного метро будет запущена в Эр-Рияде в январе следующего года, после чего к ней присоединятся ещё две. В общей сложности протяжённость автоматизированных линий метро достигает 176 км, транспортная система охватывает ключевые районы столицы Саудовской Аравии и бизнес-центры, а также культурные достопримечательности. Всего насчитывается 85 станций, их интерьер тщательно просчитан для облегчения навигации и трафика. Система рассчитана на ежедневный пассажиропоток в количестве 3,6 млн человек, она призвана снизить загруженность наземных дорог столицы и сократить выбросы двуокиси углерода на 12,5 млн тонн в год. В качестве подвижного состава саудовское метро будет использовать электрические поезда Alstom Metropolis (69 штук) и Innovia Metro (47 штук). По местной традиции, вагоны будут разделяться на три класса: первый класс, семейный и для холостяков. Вагоны снабжаются светодиодным освещением, информационными табло и системой кондиционирования воздуха. Автоматическая система управления поездами уже была испытана в Будапеште, Сиднее и Тайбэе. Автоматика управляет плавным движением поездов между станциями и приводами дверей вагонов. Доступ пассажиров к путям предотвращают специальные защитные стенки с раздвижными дверями. |
© 1997—2026 3DNews
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
