GM бросила разработку роботакси, но автопилот развивать продолжит

Сфера коммерческого применения технологий автопилота разнится от производителя к производителю. Корпорация General Motors, например, сочла нецелесообразным дальнейшее финансирование своего сервиса беспилотных такси Cruise, но считает нужным развивать автопилот для частного использования.

Снято в Голливуде? Почему Стэнли Кубрик физически не смог бы подделать лунную походку

Топ-10 смартфонов до 10 тысяч рублей (2026 год)

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Компьютер месяца, спецвыпуск: во что дефицит чипов памяти превратил бюджетные игровые ПК и при чем здесь Steam Machine

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Источник изображения: Cruise Automation

Как сообщает The Verge, сотрудники дочерней компании Cruise в результате намеченной реструктуризации перейдут в материнскую корпорацию, чтобы сосредоточиться на разработке систем активной помощи водителю типа Super Cruise, либо разработке беспилотных транспортных средств для персонального пользования. Сервис роботакси Cruise обходился GM слишком дорого в разработке, в конечном итоге подобные расходы стало сложно оправдывать перед акционерами. В прошлом году Cruise принесла $3,48 млрд убытков, а перспектива выхода на безубыточность так и не замаячила на горизонте.

Генеральный директор GM Мэри Барра (Mary Barra) на встрече с инвесторами вчера заявила: «Учитывая существенные затраты времени и средств на масштабирование бизнеса роботакси на рынке с растущей конкуренцией, комбинировать силы было бы более эффективно и соответствовало бы нашим приоритетам в распределении капитала». Пока речь не идёт о сокращении численность персонала, но тестирование сервиса Cruise на территории Аризоны и Техаса будет приостановлено. GM, уже владеющая 90 % акций Cruise, должна будет выкупить оставшиеся 10 %, чтобы решить дальнейшую формальную судьбу дочерней компании.

Приобретя стартап Cruise в 2016 году, корпорация GM успела вложить в него примерно $10 млрд. Как пояснила глава GM, расходы на содержание парка роботакси достаточно высоки, и подобный бизнес корпорация не относит к числу своих приоритетов. Бизнес Cruise подорвал и октябрьский инцидент 2023 года, связанный с наездом на сбитого другой машиной пешехода в Сан-Франциско. Прототип Cruise протащил зажатую под днищем женщину около шести метров, только для того, чтобы остановиться у правой стороны проезжей части. Пока шло следствие, которое назначило пострадавшей крупную компенсацию, Cruise не возобновляла платные перевозки на своих прототипах роботакси. Тесты в Аризоне и Техасе были возобновлены лишь при условии присутствия за рулём страхующих водителей. Первоначально планировалось, что сервис беспилотных такси GM запустит к середине десятилетия. Под нажимом инвесторов бизнес теперь приходится закрывать. Это позволит экономить до $1 млрд ежегодно.