Теги → gm
Быстрый переход

GM приостановила размещение рекламы в Twitter после перехода платформы в собственность Илона Маска

Американский автопроизводитель General Motors (GM) объявил о приостановке размещения рекламы в социальной сети Twitter. В качестве официальной причины он назвал необходимость оценки нового курса развития Twitter. Компания продолжит использовать платформу для взаимодействия с клиентами, но не будет платить за рекламу, уточнили в GM.

 Источник изображения: General Motors

Источник изображения: General Motors

«Мы взаимодействуем с Twitter, чтобы понять направление развития платформы под её новым руководством. В связи со значительными изменениями в медиа-платформе, как это обычно бывает, мы временно приостановили оплату нашей рекламы. Наше взаимодействие с клиентами в Twitter будет продолжаться», — сообщила компания ресурсу CNBC по электронной почте.

Однако не следует забывать, что GM является конкурентом производителя электромобилей Tesla, глава которой — Илон Маск (Elon Musk) — на днях стал владельцем социальной сети. Детройтская компания одной из первой среди автопроизводителей объявила о значительных инвестициях в разработку и производство электромобилей, став непосредственным конкурентом компании Маска.

Представитель Ford Motor, ещё одного конкурента Tesla, сообщил ресурсу CNBC, что компания не размещает рекламу в Twitter сейчас и не делала этого до покупки платформы Илоном Маском. «Мы продолжим оценивать направление развития платформы при новом владельце», — отметил представитель Ford.

Однако когда ему показали скриншот рекламного твита гендиректора Ford Джима Фарли (Jim Farley), представитель не смог это объяснить. Он также не смог припомнить, когда в последний раз Ford или её сотрудники платили за рекламу на платформе. В свою очередь, производитель электрических грузовиков Nikola заявил, что не планирует что-либо менять в отношении Twitter.

В пятницу Маск сообщил о намерении создать «совет по модерации контента», до созыва которого не будет восстанавливать какие-либо учётные записи или принимать важные решения по контенту.

Доступные электромобили Chevrolet Bolt EV резко набрали популярность, несмотря на скандал с некачественными батареями

Сейчас американский автогигант GM делает ставку на перспективную платформу Ultium, но даже не самые передовые электромобили семейства Chevrolet Bolt EV пользуются настолько высоким спросом, что их производственная программа на следующий год увеличена на 60 %, и про скандал с их отзывом из-за дефектных батарей LG все уже словно забыли. Только в этом году GM намерена продать 44 тыс. машин, а в следующем хочет выпустить 70 тыс. штук, то есть на 59 % больше.

 Источник изображения: General Motors

Источник изображения: General Motors

Как поясняет Electrek со ссылкой на квартальный отчёт General Motors, электромобили Chevrolet Bolt EV и Bolt EUV продолжают оставаться самыми популярными в ассортименте автогиганта. В минувшем квартале они были реализованы в количестве 14 709 экземпляров. Всего с начала года было продано примерно 22 тысячи электромобилей этих двух моделей, но в оставшиеся три месяца текущего года GM надеется реализовать ещё 22 тысячи машин. По слухам, внушительное количество уже выпущенных электромобилей просто ждёт доукомплектации определёнными чипами, поэтому если нужные компоненты появятся в необходимых количествах, то для GM не составит труда поставить на рынок те самые 22 тысячи электромобилей в четвёртом квартале.

Самое интересное, что упоминаемый в отчёте GM «беспрецедентно высокий спрос» заставил компанию запланировать на следующий год выпуск уже 70 тысяч электромобилей Chevrolet Bolt EV и Bolt EUV. Очевидно, устаревающая платформа и наличие проблем с репутацией отошли в глазах американских покупателей на второй план после летнего снижения цен на эти машины и роста цен на углеводородное топливо. Сейчас базовую версию Chevrolet Bolt EV можно приобрести за $26 595.

Примечательно, что в третьем квартале GM удалось отгрузить только 36 флагманских электрических кроссоверов Cadillac LYRIQ и не более 411 электрических внедорожников Hummer EV. Объёмы производства первых будут увеличены уже в текущем квартале, а со следующего года к производству Hummer EV будут привлечены дополнительные смены персонала. Корпорация GM подтверждает готовность выпустить к лету 2023 года электрический пикап Chevrolet Silverado EV и кроссовер Chevrolet Blazer EV, а к осени в продажу поступит кроссовер Chevrolet Equinox EV.

GM пришлось обновить программное обеспечение в автоматических такси Cruise после ДТП в июне

Левый поворот является одним из самых опасных манёвров в условиях городской навигации, поэтому разработчики систем активной помощи водителю только сейчас подошли к автоматизации данной функции. Дочерней компании Cruise корпорации GM пришлось уделить проблеме особое внимание после того, как автоматическое такси в июне допустило столкновение с другим автомобилем при выполнении левого поворота на регулируемом перекрёстке.

 Источник изображения: GM

Источник изображения: GM

По иронии судьбы, авария произошла буквально на следующий день после того, как Cruise получила разрешение от американских регуляторов на осуществление коммерческих перевозок в Сан-Франциско в определённых районах города в ночные и утренние часы с использованием транспортных средств без водителя за рулём. В начале июня одна из вышедших на маршрут машин Cruise допустила столкновение с гибридом Toyota Prius под управлением водителя, превысившего разрешённую скорость движения на данном перекрёстке.

Как отмечается в документах, переданных Cruise надзорным органам США в сфере безопасности дорожного движения, компания в июле отозвала все 80 автоматизированных такси, работающих в Калифорнии, чтобы обновить программное обеспечение до версии, позволяющей более безопасно осуществлять левый поворот на регулируемых перекрёстках без дополнительной секции светофора. Автоматику научили лучше предсказывать траекторию других транспортных средств, движущихся во встречном направлении. Попутно был исправлен дефект программного обеспечения, который заставил несколько машин Cruise остановиться на перекрёстке в Сан-Франциско и заблокировать автомобили других участников движения.

Некоторые приложения из RuStore отказываются работать на смартфонах без сервисов Google — решение проблемы потребует инвестиций

Некоторые из представленных в магазине RuStore приложений некорректно работают на мобильных устройствах, на которых не установлены приложения и службы пакета Google Mobile Services (GMS), включая смартфоны Huawei. Для решения проблемы предлагается использовать некие аналоги этих сервисов, но они пока отсутствуют. Компания Huawei разработала свои аналоги сервисам Google, но ей пришлось инвестировать в проект $1 млрд.

 Источник изображения: rustore.ru

Источник изображения: rustore.ru

Проверившие работоспособность приложений из RuStore на лишённом GMS смартфоне Huawei журналисты «Коммерсанта» проблему подтвердили: одни приложения выводят сообщения об отсутствии доступа к GMS, другие самопроизвольно закрываются. Пакет GMS позволяет реализовывать часть функций мобильного ПО: геопозиционирование, голосовой ввод или считывание кодов подтверждения в SMS. Попавшая под американские санкции Huawei лишилась доступа к этому пакету и разработала свой аналог (Huawei Mobile Services или HMS), в конце 2019 года объявив о намерении потратить $1 млрд на их популяризацию, причём $10 млн должны были прийтись на Россию.

Магазин приложений RuStore был запущен как аналог Google Play после того, как из магазинов Apple и Google пропали приложения попавших под санкции российских банков и принадлежащих им сервисов. К слову, Huawei тоже удалила из своего каталога приложения ВТБ, ПСБ и банка «Открытие». Существует техническая возможность обеспечивать одновременную поддержку GMS и HMS в одном приложении, но такие приложения не размещаются в Google Play. Можно также лицензировать некоторые компоненты у альтернативных платформ, например, карты у «Яндекса» или «2ГИС», но из-за этого размер приложений увеличивается.

 Источник изображения: Pexels / pixabay.com

Источник изображения: Pexels / pixabay.com

Ещё в июле на проблему совместимости мобильных сервисов обратили в Ассоциации торговых компаний и товаропроизводителей электробытовой и компьютерной техники (РАТЭК), членом которой, в частности, является Huawei. Организация направила соответствующее письмо в Минцифры, которое курирует RuStore. В создавшей магазин приложений VK пообещали обеспечить автоматическую проверку приложений на предмет совместимости с устройствами без GMS и рекомендовать разработчикам использовать российские аналоги пакета, правда, не уточнили, какие именно.

Создание российского аналога GMS и HMS может быть затруднительным в отсутствие финансирования, уверен сооснователь компании arcsinus Павел Голуб. В случае с Huawei разработка и поддержка мобильных сервисов включается в стоимость устройства, но непонятно, как эти затраты смогут компенсировать российские разработчики. В прошлом десятилетии данное направление активно прорабатывалось в «Яндексе»: тогда вышли оболочка «Яндекс.Shell», прошивка «Яндекс.Kit», а также магазин приложений «Яндекс.Store», однако все эти проекты впоследствии были закрыты.

Концепт Acura Precision EV раскрыл дизайн первого электрического кроссовера марки

Известно, что японская компания Honda Motor свои первые электромобили для американского рынка разработает в сотрудничестве с GM, используя платформу Ultium американского партнёра. Внешность кроссовера Honda Prologue была продемонстрирована ранее, а теперь очередь дошла и до концепта Acura Precision EV, который формирует представление о дизайне первого электрического кроссовера одноимённой марки.

 Источник изображения: Honda Motor

Источник изображения: Honda Motor

Как и Honda Prologue, будущий кроссовер Acura на платформе GM Ultium поступит в продажу в 2024 году. Сейчас японский автопроизводитель демонстрирует только базовые дизайнерские решения, которые могут быть использованы при создании серийной машины. Поскольку у электромобилей фальшрадиаторная решётка утратила свою функциональную нагрузку, в Acura решили наделить её декоративными функциями и оснастили подсветкой. Логотипы Acura на передней и задней частях кузова тоже светятся, но будет ли это решение сохранено в серийном воплощении, утверждать с уверенностью нельзя.

 Источник изображения: Honda Motor

Источник изображения: Honda Motor

Интерьер салона будет преображаться в соответствии с режимом движения. Если водитель настроен на активное участие в управлении транспортным средством, то режим Instinctive Drive Mode будет фокусировать его внимание на приборах за счёт красной подсветки, а в режиме Spiritual Mode управление возьмёт на себя автоматика, благодаря чему руль необычной формы сможет отдаляться от водителя, а подсветка с проекционными эффектами будет создавать ощущение нахождения в подводном пространстве. Сенсорный дисплей на центральной консоли Acura будет обеспечивать тактильную обратную связь, что облегчит взаимодействие с интерфейсом во время движения, когда взгляд водителя будет сконцентрирован на дороге.

General Motors собирается к 2025 году наладить выпуск до 2 млн электромобилей в год

В начале этого года корпорация General Motors заявила о намерениях организовать к 2025 году на территории Северной Америки выпуск одного миллиона электромобилей в год. Прошло около шести месяцев, а эта цель уже удвоена руководством автопроизводителя до двух миллионов электромобилей в год. GM считает, что располагает доступом к ресурсам, необходимым для изготовления пропорционального количества тяговых батарей.

 Источник изображения: General Motors

Источник изображения: General Motors

Соответствующие заявления, как отмечает Electrek, на вчерашней конференции JP Morgan Auto сделал финансовый директор корпорации Пол Джекобсон (Paul Jacobson). Американский автогигант уже договорился с LG Energy Solution о строительстве двух предприятий на территории США по производству тяговых аккумуляторов, они расположатся в Огайо и Теннесси, третье составит им компанию на территории Мичигана. В общей сложности, GM собирается открывать новое предприятие по выпуску батарей каждые четыре года, поэтому в перспективе в США появится ещё одна площадка по выпуску батарей для электромобилей марки.

GM рассчитывает выбиться в лидеры по производству тяговых батарей в Северной Америке, уже сейчас корпорация заключила необходимые контракты на поставку сырья для их производства на период до 2025 года включительно. Сейчас в ассортименте GM имеются четыре модели электромобилей, которые выпускаются серийно: это две версии Chevrolet Bolt EV/EUV, премиальный Cadillac LYRIQ и не менее дорогой внедорожник Hummer EV в двух типах кузова. В обозримом будущем к ним присоединятся электрические кроссоверы Chevrolet Blazer EV, Chevrolet Equinox EV и более доступный пикап Chevrolet Silverado.

Во втором квартале объёмы производства электромобилей GM всё ещё ограничивались дефицитом полупроводниковых компонентов, и корпорация также вынуждена нести увеличенные затраты на доставку продукции. К 2030 году производитель намеревается получать до $90 млрд в год от реализации электромобилей, а пока рассчитывает, что к 2024 году себестоимость производства этих транспортных средств перестанет расти и стабилизируется.

WSJ: GM собирает всего 12 экземпляров Hummer EV в день

Как сообщает The Wall Street Journal (WSJ), даже спустя несколько месяцев после начала поставок Hummer EV компания General Motors (GM) так и не смогла наладить производство в достаточных объёмах — с конвейера сходят всего 12 машин в день. Для сравнения, Ford ежедневно выпускает 150 экземпляров пикапа F-150 Lighting, а Rivian по итогам I квартала задекларировала производительность от 30 до 40 электромобилей в день.

 Источник изображения: gmc.com

Источник изображения: gmc.com

Представитель GM Чед Лайонс (Chad Lyons) сообщил, что к настоящему моменту в списке ожидания Hummer EV значатся около 77 500 покупателей. При теперешних темпах производства выполнение всех этих заказов заняло бы более 17 лет. Господин Лайонс признал, что к концу года GM хочет «резко увеличить» объёмы производства. По версии WSJ, к этому моменту в американском Огайо будет запущен в эксплуатацию принадлежащий компании завод по производству аккумуляторов, а сейчас GM приходится довольствоваться батареями от LG.

В прошлом году американский автопроизводитель произвёл отзыв 142 тыс. электромобилей Chevrolet Bolt, чему предшествовало множество инцидентов с самовозгораниями машин из-за дефектных аккумуляторов производства LG. Почти все расходы на крупномасштабную кампанию по отзыву взяла на себя корейская компания.

Электромобили Chevrolet Bolt EV и EUV неожиданно потеряли в цене по $6000

В августе прошлого года General Motors была вынуждена объявить отзывную кампанию по замене тяговых батарей на 140 тысячах электромобилей семейства Chevrolet Bolt, выпущенных с 2017 года. Производство машин после отзыва возобновилось только в апреле, и пока все поставщики дружно повышают цены из-за роста стоимости аккумуляторов, Chevrolet снизила их на $6000.

 Источник изображения: General Motors

Источник изображения: General Motors

Ряд американских СМИ сообщил об этом шаге накануне вечером. Снижение цен достигает щедрых 18 %, теперь базовую версию Chevrolet Bolt EV можно приобрести за $26 595, если учитывать стоимость доставки машины до дилера в США. Для Chevrolet Bolt EUV новой стартовой ценой станет $27 200. К 2023 модельному году электромобили немного обновились, но представленная в 2016 году машина после ряда модернизаций наверняка покинет конвейер, поскольку GM будет переводить свои электромобили на новую унифицированную платформу Ultium. Предприятие в Огайо, где производятся электромобили данной серии, сейчас подвергается плановой модернизации для перехода на Ultium.

Примечательно, что на такой неожиданный шаг GM пошла в период, когда все производители электромобилей дружно повышают цены на свою продукцию из-за роста затрат на материалы, преимущественно используемые для выпуска тяговых аккумуляторов. Chevrolet Bolt EV предлагает запас хода около 414 км по циклу EPA и имеет длину чуть более 4 метров, позволяя при мощности силовой установки 200 л.с. разгоняться до 96 км/ч за 6,5 секунды. Он не выглядит очень современным на фоне многих электромобилей, готовящихся выйти на американский рынок, а потому GM наверняка пытается пристроить модель на излёте жизненного цикла как можно большему числу клиентов, одновременно стремясь наверстать упущенное из-за отзыва батарей LG, которые в своём прежнем виде стали причиной серии пожаров.

Если в первом квартале 2021 года компании удалось продать 9025 электромобилей данной серии, то из-за остановки конвейера годом позже своих покупателей на территории США за аналогичный период нашли только 358 машин. В отличие от конкурирующего Nissan Leaf, электромобиль Chevrolet Bolt в США уже не может претендовать на федеральную субсидию в сумме $7500 на каждую машину, поэтому снижение базовой цены призвано усилить конкурентные позиции ещё и с учётом этого фактора.

GM рассчитывает в этом году выпустить на 30 % больше автомобилей

Корпорации General Motors удалось превзойти ожидания аналитиков по квартальной прибыли, поскольку в условиях очевидного дефицита компонентов она сосредоточилась на реализации более выгодных моделей транспортных средств. По итогам текущего года она рассчитывает увеличить объёмы выпуска продукции на 25‒30 %, а до конца следующего года обещает выпустить не менее 400 тысяч электромобилей.

 Источник изображения: General Motors

Источник изображения: General Motors

Аналитики ожидали, что чистая прибыль GM в минувшем квартале не превысит $2,45 млрд, а корпорация отчиталась о достижении этим показателем уровня в $2,9 млрд. При этом чистая прибыль компании всё же сократилась, поскольку рост цен не смог компенсировать сокращения объёмов производства и увеличения затрат на компоненты и материалы. Впрочем, руководство GM в сложившихся условиях рассчитывает на способность клиентов покупать машины по существующим ценам. По прогнозам компании, дефицит компонентов начнёт ослабевать во втором полугодии.

Чистая прибыль GM по итогам текущего года должна достигнуть $9,6 или $11,2 млрд, до уплаты налогов соответствующий показатель будет лежать в диапазоне от $13 до $15 млрд. Вчера конкурирующая Ford Motor приступила к серийному производству электрических пикапов F-150 Lightning, что подтолкнуло GM заявить о наличии у неё 140 тысяч предварительных заявок на поставку пикапов Chevrolet Silverado, которые начнут выпускаться только в следующем году. GM не теряет надежды до конца 2023 года выпустить 400 тысяч электромобилей, хотя сейчас её доля на рынке США в этой категории не превышает 0,3 %. К середине десятилетия компания рассчитывает продавать в США ежегодно по 1 млн электромобилей.

Компенсационный пакет руководства GM отныне будет привязан к наличию успехов на рынке электромобилей, значение будут иметь как объёмы производства машин на электротяге, так и сроки их вывода на рынок. До конца года корпорация приступит к реализации в США и Канаде люксовых электрических кроссоверов Cadillac Lyriq (на фото выше). В прошлом квартале компании удалось увеличить выручку на 11 % до $36 млрд.

К концу десятилетия Honda освоит выпуск электромобилей на базе трёх платформ

Апрель руководство Honda Motor активно использовало для декларирования своих производственных планов, что вполне закономерно с учётом начала нового фискального года. В интервью Reuters глава электромобильного подразделения Honda Motor Синдзи Аояма (Shinji Aoyama) пояснил, что до конца десятилетия компания намеревается освоить три платформы для выпуска электромобилей различных классов.

 Источник изображения: Honda Motor

Источник изображения: Honda Motor

Во-первых, в сотрудничестве с General Motors будет разработана платформа для производства среднеразмерных электромобилей, которая будет использоваться с 2027 года. На американском рынке будет использоваться и отдельная платформа для полноразмерных электромобилей, которую Honda разработает самостоятельно к 2026 году. Как известно, уже с 2024 года Honda и GM будут использовать существующую платформу Ultium для выпуска двух кроссоверов японской марки, которые будут предлагаться на рынке США. Один из них будет продаваться под маркой Honda, второй будет нести логотип Acura. К слову, вкладываться вместе с LG Energy Solution в совместное предприятие с GM по выпуску тяговых батарей для платформы Ultium компания Honda не собирается.

Третья платформа японского производителя ближе всего к настоящему времени. В 2024 году Honda собирается наладить выпуск компактных электромобилей на её основе, которые будут предлагаться на японском рынке коммерческих транспортных средств. По всей видимости, машины будут трудиться в такси или каршеринге. В любом случае, даже если часть платформ для электромобилей Honda разработает самостоятельно, на этапе производства они будут существенно унифицированы с решениями GM, что позволит налаживать производство на предприятиях в разных странах и экономить на ассортименте компонентов. Платформу GM Ultium следующего поколения японский партнёр тоже будет использовать — по крайней мере, в части заимствования батарей.

К 2030 году Honda рассчитывает освоить выпуск не менее 2 млн электромобилей ежегодно. Для рынка Северной Америки будут предназначаться до 800 тысяч машин в год, примерно столько же будет продаваться в Китае, а на Японию и прочие страны останется около 400 тысяч электромобилей. К концу десятилетия компания должна представить 30 моделей на электротяге, а в 2024 году будет запущена пилотная линия по производству аккумуляторов с твердотельным электролитом. Они увеличат запас хода и сократят время зарядки, обеспечат лучшую устойчивость к предельным температурам. К 2040 году Honda Motor откажется от выпуска машин с двигателями внутреннего сгорания.

GM хочет увеличить продажи электромобилей в США до 1 млн штук — в 40 раз больше, чем в 2021 году

В первом квартале текущего года корпорация General Motors поставила на рынок не более 457 электромобилей, хотя одних только предварительных заказов на поставку пикапов Hummer EV у неё набралось 65 тысяч штук. Чтобы к середине десятилетия выйти на ежегодный объём выпуска не менее 1 млн электромобилей, компании придётся приложить немало усилий.

 Источник изображения: GM

Источник изображения: GM

Как отмечает ресурс Barron’s, финансовый директор GM Пол Джекобсон (Paul Jacobson) на этой неделе выступил перед аналитиками и инвесторами на конференции в Нью-Йорке, освежив в их памяти планы компании по выпуску электромобилей. К середине десятилетия корпорация собирается ежегодно продавать в США до 1 млн электромобилей. В ближайшие два года наращивание объёмов производства будет осуществляться очень быстро. Формально, сейчас компания поставляет клиентам не только Chevrolet Bolt EV и EUV, но и Hummer EV, а также люксовые кроссоверы Cadillac Lyriq. В следующем году компанию им составят пикап Chevrolet Silverado EV и кроссовер Chevrolet Equinox.

В прошлом году GM удалось продать 25 тысяч электромобилей, в основном это были Chevrolet Bolt. Чтобы к 2025 году увеличить объёмы продаж в сорок раз, придётся приложить немало усилий. Всего в прошлом году GM поставила около 2,6 млн автомобилей на рынок США, здесь её доля колеблется от 14 до 16 %. Если она готова к 2025 году поставить на местный рынок миллион электромобилей, ей придётся либо довести их долю до 40 % в ассортименте собственной продукции, либо увеличить общую долю на американском рынке.

Эксперты ожидают, что к 2025 году Tesla будет продавать по всему миру 3,6 млн электромобилей ежегодно. Если треть этого количества придётся на Серверную Америку, то GM придётся по масштабам бизнеса приблизиться к Tesla. Для компании это будет выгодно при любом способе достижения цели. В этом году она рассчитывает получить операционную прибыль в размере $14 млрд. К 2030 году она планирует увеличить данный показатель до $36 млрд, более чем в два раза. Ежегодно прибыль компании для этого должна будет увеличиваться до конца десятилетия на 13 %. За последние восемь лет, для сравнения, Apple могла ежегодно увеличивать операционную прибыль лишь на 10 % в среднем. Если GM удастся доказать свою дееспособность в рамках плана электрификации, то её акции способны стать весьма привлекательным объектом для инвестиций.

Власти США обсудили с главами Tesla, GM и других компаний перспективы электромобилей — нужно развивать зарядные станции

Представители администрации президента США Джо Байдена (Joe Biden) провели встречу с руководством крупнейших автопроизводителей, включая главу Tesla Илона Маска (Elon Musk) и генерального директора General Motors Мэри Барра (Mary Barra). Мероприятие было посвящено перспективам развития рынка электромобилей и возможности создания сети универсальных зарядных станций.

 Источник изображения: bixusas/pixabay.com

Источник изображения: bixusas/pixabay.com

Как сообщает агентство Reuters со ссылкой на представителей администрации, в отрасли существует широкий консенсус относительно того, что электромобили разных производителей должны иметь возможность заряжаться на различных зарядных станциях, чтобы пользователь не переживал, может ли он зарядиться на той или иной станции.

В прошлом году Конгресс США одобрил выделение $7,5 млрд на строительство зарядных станций для электромобилей, но принятие законов, предусматривающих налоговые льготы при покупке и производстве электромобилей застопорилось.

Помимо Маска и Барра на встрече присутствовали глава Ford Джим Фарли (Jim Farley), глава Stellantis Карлос Таварес (Carlos Tavares), глава Lucid Питер Роулинсон (Peter Rawlinson), а также представители топ-менеджмента других компаний, включая Nissan, Hyundai, Subaru, Mazda, Toyota, Mercedes-Benz и Kia. Присутствовали и представители транспортных и природоохранных ведомств США. В частности известно, что обсуждалось строительство национальной сети из 500 000 зарядных станций.

На прошлой неделе автопроизводители поддержали закон Агентства по охране окружающей среды (EPA), ужесточающей контроль за выбросами транспортных средств. По мнению экспертов новые правила EPA, пересматривающие требования к выбросам до 2026 года включительно, «фактически предписывают производство и продажу электромобилей вместо машин на двигателях внутреннего сгорания».

GM и Honda наладят выпуск миллионов доступных электромобилей в 2027 году

Компании General Motors (GM) и Honda объявили о расширении сотрудничества, которое будет включать разработку серии доступных электромобилей, построенных на универсальной платформе GM Ultium с усовершенствованными аккумуляторами. Компании утверждают, что наладят производство миллионов таких машин, включая кроссоверы, уже в 2027 году.

 Источник изображения: GM/Honda

Источник изображения: GM/Honda

Два года назад автопроизводители уже сообщили о намерении сотрудничать для создания двух электрических вариантов Honda на платформе Ultium. Японская компания будет заниматься преимущественно разработкой экстерьеров и интерьеров, а сама платформа будет оптимизироваться под запрошенные спецификации. Выпускаться автомобили будут на североамериканских заводах GM, продажи начнутся в 2024 модельном году. По словам главы GM Мэри Барра (Mary Barra), доступные электромобили совместной разработки будут предлагаться по всему миру, включая ключевые рынки в Северной Америке, Южной Америке и Китае.

Японский автопроизводитель уже инвестировал в принадлежащее GM подразделение Cruise $2 млрд за 12 лет. Кроме того, GM по слухам инвестирует $2,2 млрд в модернизацию своего завода в Детройте, где будут выпускаться в том числе и электромобили, причём именно там будут выпускаться новые электрические Honda.

Это не единственные автопроизводители, тесно сотрудничающие с конкурентами. Совместной разработкой и выпуском автономных и электрических автомобилей занимаются Ford и Volkswagen — автоконцерны спешат оседлать волну популярности электротранспорта, вызванную Tesla — выпуская внедорожники, пикапы и седаны. Кроме того, многие из компаний совместно тестируют машины с системами автономного вождения — как в качестве такси, так и в качестве роботов, осуществляющих доставки бакалейных и других товаров.

За прошлый квартал GM поставила всего 457 электромобилей — почти в 680 раз меньше, чем Tesla

Корпорации General Motors пока не удаётся вернуть объёмы поставок электромобилей на желаемый уровень, поскольку массовые Chevrolet Bolt EV и EUV попали под отзывную кампанию, а объёмы производства пикапов Hummer EV пока ограничены. В прошлом квартале производителю удалось поставить клиентам всего 457 электромобилей, из которых 99 штук были как раз электрическими пикапами Hummer EV.

 Источник изображения: General Motors

Источник изображения: General Motors

Подводя итоги первого квартала, GM подчеркнула, что уже сегодня будет возобновлено производство электромобилей Chevrolet Bolt EV и EUV, которое было приостановлено из-за необходимости направлять все новые партии батарей LG Energy Solution на гарантийную замену в уже существующих экземплярах. Дилеры компании, как сообщается, уже начали выставлять на продажу электромобили данного семейства с заменёнными батареями. Продолжается отзывная кампания, в рамках которым владельцам Chevrolet Bolt EV и EUV будет произведена бесплатная замена тяговых батарей.

Напомним, что в четвёртом квартале GM удалось поставить только один экземпляр пикапа Hummer EV, который был куплен на аукционе за $2,5 млн. Выручка от его реализации была направлена на благотворительные цели, а серийное производство аналогичных машин пусть и не в полном масштабе, но было развёрнуто лишь в этом квартале. Недавно компания призналась, что уже получила 65 тысяч заказов на Hummer EV, но оформляющие заявку сейчас клиенты будут вынуждены ждать машин до 2024 года поэтому производственная программа на следующий год будет увеличена.

Напомним, что лидирующая на рынке электромобилей Tesla смогла в первом квартале отгрузить более 310 тысяч машин. Несколько сотен электромобилей GM на этом фоне просто теряются, но в текущем квартале статистику начнёт пополнять и премиальный кроссовер Cadillac Lyriq, сборка которого стартовала в прошлом квартале.

GM запустит сборку электрического кроссовера Cadillac Lyriq в этом месяце и возобновит приём заказов в мае

Корпорация General Motors начала приём заказов на свой первый полностью электрический кроссовер марки Cadillac ещё в прошлом году, но уже за 19 минут распределила всю первую партию, размер которой не уточнялся. Сборку машин компания обещает начать 21 марта, а приём заказов от новых клиентов возобновится в мае. Поставки серийных экземпляров GM обязуется начать через несколько месяцев.

 Источник изображения: General Motors

Источник изображения: General Motors

Такой оказалась краткая суть объявлений, сделанных корпорацией на текущей неделе. Сам факт готовности GM возобновить приём заказов на Cadillac Lyriq в мае говорит о том, что производитель уверен в своей способности удовлетворить имеющийся спрос. Интригой остаётся способность GM выдержать обещанную начальную цену на машину в районе $60 000, ибо в сложившихся условиях многие конкуренты пошли на повышение цен из-за роста расходов.

 Источник изображения: General Motors

Источник изображения: General Motors

О характеристиках Cadillac Lyriq известно не так много. Кроссовер будет основан на платформе GM Ultium и обладать приводом на заднюю ось от единственного электромотора мощностью 340 л.с. и крутящим моментом 440 Н·м. Батарея ёмкостью 100 кВт·ч обеспечит запас хода без подзарядки более 500 км. Бортовое зарядное устройство способно будет потреблять до 19,2 кВт от сети переменного тока и до 190 кВт от сети постоянного тока — для экспресс-зарядки на 300 км пути за полчаса. Система Super Cruise наделит машину функциями активной помощи водителю.

Все выходящие после Lyriq модели Cadillac не будут оснащаться двигателями внутреннего сгорания, а к 2030 году марка прекратит реализацию машин с таким типом силовой установки. В недалёком будущем Cadillac выпустит ещё один электромобиль, получивший название Celestiq. Всего материнская компания GM намеревается до 2028 года вывести на рынок США не менее 20 моделей электромобилей.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Intel выпустила драйвер Arc 31.0.101.3959 с поддержкой новых игр и оптимизациями для старых 2 мин.
Google выпустила Android TV 13, которая обошлась без кардинальных изменений 2 ч.
Microsoft подтвердила готовность выпускать Call of Duty на PlayStation ещё 10 лет 3 ч.
Сюжетный хоррор про вторжение пришельцев Greyhill Incident выйдет на консолях — опубликован атмосферный трейлер 5 ч.
Adobe Stock начинает продавать сгенерированные ИИ стоковые изображения 6 ч.
Microsoft подтвердила повышение цен на эксклюзивы Xbox с 2023 года — Forza Motorsport, Redfall и Starfield будут стоить по $70 14 ч.
Создатель Elden Ring не знает секрет успеха игры и знать не хочет 17 ч.
Не все супергерои носят плащи: разработчики Marvel's Midnight Suns помогли смертельно больному фанату сыграть в игру за год до релиза 19 ч.
Google закроет интернет-помощника Duplex on the Web и сосредоточится на голосовых технологиях 20 ч.
CD Projekt RED полностью свернёт поддержку «Гвинта» к началу 2024 года 21 ч.