Калининградский «Автотор» показал электрокары Eonix — их легко спутать с китайскими аналогами

Калининградский автомобильный завод «Автотор» продемонстрировал на фестивале единоборств «Кубок Балтики» во Дворце спорта «АВТОТОР-Арена» в Калининграде два компактных электромобиля под брендом Eonyx, выпуск которых начнётся до конца этого года, сообщил Telegram-канал «Автопоток».

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Гид по выбору складного смартфона в 2026 году

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Групповое тестирование 46 видеокарт в The Witcher 3: Wild Hunt — Remastered

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Топ-10 смартфонов до 20 тысяч рублей (2026 год)

Источник изображения: «Автопоток»

Новинки относятся к классу транспортных средств L7 (квадрициклы / вуатюретки) с экстерьером, стилизованным под Mini. Как сообщает «Автопоток», электрокары в оригинале носят название Sunshine EEC. Российская версия практически идентична китайской.

В конце апреля «Автотор» объявил о планах начать выпуск под новым брендом Eonyx компактных электрокаров класса L7 «в рамках технологического сотрудничества с партнерами». Новинки предназначены для использования в городских службах, сервисах доставки, на промышленных территориях, в аэропортах. Как отметила компания, экологичные компактные электромобили могут быть востребованы в рекреационных зонах, парковых хозяйствах, на территориях отелей, санаторно-курортных комплексов и т.д.

Сборка первых экземпляров осуществляется на одной из линий в опытно-производственном цехе завода «Автотор». В дальнейшем новые модели будут выпускаться на новом заводе с проектной мощностью 50 тыс. компактных электромобилей в год, запуск которого запланирован на 2025 год в рамках реализации проекта кластера по производству электромобилей и автокомпонентов. Оборудование завода включает роботизированную линию на базе AGV-платформ, а также автоматизированные линии сварки и окраски каркасов и панелей кузовов.

Предполагается, что для новых электромобилей в основном будут использоваться компоненты местного производства, включая электродвигатели, инверторы, редукторы, электронные системы и аккумуляторы, выпуск которых будет налажен на новых заводах, созданных на производственной площадке «Автотора».

Технические характеристики новинок пока не раскрываются. В Китае подобные электромобили имеют запас хода 80–100 км и предлагаются по цене около 320 тыс. рублей в пересчёте с юаней.