В США разрешили ограниченное использование электрических аэротакси для коммерческих полётов

В США объявили о запуске пилотной программы интеграции электрических летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки (eVTOL) — eVTOL Integration Pilot Program (eIPP), в рамках которой ряду компаний разрешено осуществлять ограниченные коммерческие полёты.

Ryzen и 16 Гбайт DDR5: как сэкономить на памяти так, чтобы не лишиться 15 % производительности

Обзор Ryzen 7 9850X3D: три процента за двадцать баксов

Гид по выбору OLED-монитора в 2026 году: эволюция в деталях

Компьютер месяца, спецвыпуск: эпоха отката, или Как дефицит чипов памяти влияет на выбор железа для игрового ПК

Обзор Samsung Galaxy Z TriFold: тройной складной смартфон по цене квартиры в Воркуте

Обзор ноутбука HONOR MagicBook X16 2026: как раньше, только лучше

Источник изображения: Joby Aviation

Как сообщил в понедельник министр транспорта США Шон Даффи (Sean Duffy), в рамках eIPP было одобрено восемь оперативных пилотных проектов, реализация которых позволит ряду американских производителей eVTOL начать ограниченные коммерческие полёты — от Флориды и Манхэттена на запад, вплоть до Техаса и Юты, — включая пассажирские рейсы, а также грузовые и логистические операции.

eIPP является частью указа президента Трампа «Раскрытие американского превосходства в области беспилотных летательных аппаратов», призванного стимулировать быстрое расширение «надёжного» американского производства дронов в гражданском, военном и коммерческом секторах. Также с запуском программы предполагается, что Федеральное управление гражданской авиации (FAA) ослабит регулирование и ускорит утверждение широкого спектра беспилотных летательных аппаратов и пилотируемых электрических летательных аппаратов следующего поколения.

Напомним, что почти три года назад Китай начал сертификацию электрических «аэротакси» нового поколения для коммерческих рейсов.

По словам министра, коммерческие полёты eVTOL начнётся уже этим летом. Из 30 претендентов было отобрано восемь проектов:

• Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси. 12 различных операционных концепций по всей Новой Англии, включая пассажирские перевозки на eVTOL с вертолётной площадки в Манхэттене. Партнёры: Archer, BETA, Electra, Joby.
• Департамент транспорта Техаса. Региональные рейсы, соединяющие Даллас, Остин, Сан-Антонио и, в конечном итоге, Хьюстон, с расширением сети аэротакси из каждого города для расширения регионального охвата. Партнёры: Archer, BETA, Joby, Wisk.
• Департамент транспорта Юты. Четыре штата, расположенные на Тихоокеанском Северо-Западе, в Скалистых горах и на равнинах Оклахомы, протестируют широкий спектр самолётов нового поколения и операционных концепций. Партнёры: Ampaire, BETA, Joby, другие.
• Департамент транспорта Пенсильвании. Инициатива NASAO AAM Multistate Collaborative будет работать в 13 штатах над возрождением региональных рейсов по всей стране, особенно в небольших населённых пунктах, подобных тем, которые поддерживаются программой Essential Air Service. Партнёры: BETA, Electra, другие.
• Департамент транспорта и развития Луизианы. Тестирование грузовых и пассажирских перевозок для обеспечения полётов над морем в Мексиканский залив и к объектам энергетической промышленности в Луизиане, Техасе и Миссисипи. Партнёры: BETA, Elroy Air, другие.
• Департамент транспорта Флориды. Операции, ориентированные на доставку грузов, пассажирские перевозки, автоматизацию и оказание медицинской помощи. Партнёры: Archer, BETA, Electra, Joby, другие.
• Департамент транспорта Северной Каролины. Пилотируемые медицинские и региональные операции по всему штату, а также разработка автономных полётных операций, распространяющихся на Вирджинию. Партнёры: BETA, Joby, другие.
• Город Альбукерке. Проект, направленный на достижение первых успехов в автономном управлении, реализуемый совместно с FAA. Партнёр: Reliable Robotics.

Два последних проекта особенно интересны тем, что FAA занялась развитием беспилотников, которые, несомненно, являются будущим этой отрасли, отметил ресурс New Atlas.