Toyota, BMW и Bosch протестируют автомобили топливом из органических отходов

Японская корпорация Toyota Motor в силу масштабов своего бизнеса и наличия огромной инфраструктуры по производству ДВС и комплектующих, пытается продвигать идею адаптации существующих машин, работающих на углеводородном сырье, к использованию альтернативных видов топлива. В течение полугода тестовый парк из 20 автомобилей будет в рамках эксперимента заправляться топливом, получаемым из органических отходов.

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Источник изображения: Unsplash, Erik Mclean

По сути, подход к созданию таких видов топлива нельзя назвать новым, ведь переработка органических отходов в топливо ведётся уже давно. В Испании производящая его компания Repsol даже предлагает такой носитель энергии на заправочных станциях под маркой Nexa 95. Как сообщает ресурс InsideEVs, парк из 20 машин будет на протяжении шести месяцев эксплуатироваться исключительно на этом виде топлива. Транспортные средства предоставили компании BMW и Toyota, а оборудование для мониторинга работы топливной системы — компания Bosch.

Важно понимать, что предлагаемое Repsol топливо имеет органическое происхождение, в отличие от синтетических заменителей бензина, которые получаются путём химического соединения моноксида и диоксида углерода с водородом, который выделяется путём электролиза воды. По словам Repsol, её топливо позволяет снизить выбросы диоксида углерода на 70 % по сравнению с классическими видами топлива. По объёмам эти выбросы пропорциональны тому объёму углекислого газа, который растения накопили за свою жизнь. Топливо Repsol, если не считать финальные стадии его переработки, фактически изготавливается из растительного сырья. При этом особой адаптации на уровне топливной системы автомобилей к использованию топлива из органических отходов не требуется. Поскольку основной мотивацией перехода от ДВС к электромобилям со стороны регуляторов является снижение углеродных выбросов, то использование экологических чистых видов топлива на старых машинах позволит продлить срок их эксплуатации в регионах со строгими экологическими нормами.