Теги → bmw
Быстрый переход

BMW и Ford вложат $130 млн в компанию Solid Power, которая начнёт снабжать их твердотельными аккумуляторами

Многие автопроизводители стараются иметь влияние на разработчиков аккумуляторов с твердотельным электролитом, поскольку видят в них большой коммерческий потенциал. Volkswagen вкладывается в QuantumScape, Toyota соответствующие аккумуляторы разрабатывает самостоятельно, а Ford и BMW решили вложиться в капитал Solid Power.

Источник изображения: Electrek

Источник изображения: Electrek

Эта молодая американская компания, как поясняет Electrek, родилась в Университете штата Колорадо в Боулдере. Немецкий автопроизводитель BMW уже инвестировал в Solid Power в 2017 году, двумя годами позже его примеру последовала компания Ford Motor. Теперь, как сообщает разработчик батарей с твердотельным электролитом, оба автопроизводителя совместно с Volta Energy Technologies готовы вложить ещё $130 млн.

Эти средства помогут Solid Power организовать к началу 2022 года пилотное производство тяговых батарей с твердотельным электролитом, которые в следующем году BMW и Ford начнут испытывать применительно к возможностям своих электромобилей. На организацию серийного производства аккумуляторов нового типа уйдёт ещё несколько лет, но своевременные инвестиции позволят автопроизводителям не отставать от конкурентов. Foxconn, Hyundai и Rivian тоже проявляют интерес к созданию тяговых батарей с твердотельным электролитом, поэтому борьба за место на рынке будет жёсткой.

Полупроводниковый кризис добрался до BMW — компания остановит конвейер

До сих пор марка BMW оставалась одной из немногих, избежавших заметного влияния дефицита полупроводниковых компонентов на свою производственную деятельность, но это не могло продолжаться вечно — сборка машин марки Mini будет приостановлена на три дня. В свою очередь компания Ford Motor определила, что из-за перебоев с поставками чипов не сможет выпустить 1,1 млн автомобилей в этом году.

Источник изображения: Bloomberg

Источник изображения: Bloomberg

Сезон весенних квартальных отчётов в этом году проходит под символом дефицита полупроводниковых компонентов. Как сообщает Bloomberg, на этой неделе BMW заявила о намерениях остановить конвейер по сборке машин Mini в Англии на три дня. Японская компания Honda Motor сообщила о планах остановить сборку машин на трёх предприятиях на срок от пяти до шести дней в следующем месяце.

Корпорации Ford Motor на квартальном отчётном мероприятии пришлось снизить прогноз по годовой выручке из-за влияния дефицита компонентов. По мнению американского автогиганта, из-за дефицита чипов объёмы производства машин в текущем году придётся сократить на 1,1 млн штук. Независимые эксперты уже заявляли, что в этом году отрасль потеряет до $61 млрд в виде упущенной выручки. Только на прошлой неделе о вынужденной остановке конвейеров заявили Jaguar Land Rover, Volvo и Mitsubishi, а в целом с начала года к подобным мерам автопроизводители прибегают регулярно.

BMW переведёт на электричество четверть продаваемых в Китае автомобилей уже к 2025 году

Немецкую марку BMW трудно причислить к передовикам электрификации транспортного парка, хотя эксперименты по выпуску электромобилей она начала намного раньше некоторых конкурентов. Если в глобальном масштабе к 2030 году BMW переведёт на электротягу только половину новых машин этой марки, то в Китае рубеж в четверть ассортимента будет преодолён уже к 2025 году.

Источник изображения: Reuters

Источник изображения: Reuters

Соответствующие заявления на отраслевом мероприятии в Шанхае на этой неделе сделал глава местного представительства BMW Йохен Голлер (Jochen Goller). По официальным данным, в прошлом году примерно 4 % проданных в Китае машин марки BMW были электрическими. К 2023 году компания выведет на местный рынок 12 новых моделей электромобилей.

Китайские производственные мощности компания BMW намеревается расширить, но окончательные решения пока не приняты. В этой стране немецкий автопроизводитель действует через совместные предприятия с Brilliance и Great Wall. В последнем случае китайский партнёр построит новое предприятие, которое с 2023 года начнёт выпускать электрические версии Mini в ассортименте двух моделей для реализации на мировом рынке. Эта дочерняя марка перейдёт на электротягу с 2030 года.

BMW показала финальную версию электрического седана BMW i4

Компания BMW продемонстрировала на своей ежегодной конференции первые изображения окончательной серийной версии нового электрического седана BMW i4 Gran Coupe, а также сообщила некоторые подробности о его характеристиках. Концепт новинки был продемонстрирован прошлой весной.

Полностью электрический 4-дверный автомобиль BMW i4 Gran Coupe появится на рынке в конце этого года, включая спортивную версию. Это означает, что стремясь опередить конкурентов, компания выпустит новинку на три месяца раньше запланированного срока.

«Решение о запуске на три месяца раньше было простым», — отметил генеральный директор Оливер Ципсе (Oliver Zipse), который рассказал, как BMW «набирает обороты» в отношении электрификации своего портфолио.

Полные спецификации BMW i4 Gran Coupe будут объявлены в ближайшие недели. На данным момент BMW подтвердила, что i4 будет доступен в трёх версиях: eDrive35, eDrive40 (обе с эксклюзивным задним приводом) и флагманская модель M50, доступная исключительно с системой интеллектуального полного привода xDrive и индивидуализацией с использованием аксессуаров M Performance.

BMW i4 будет обладать двигателями с суммарной мощностью около 530 л.с. и способностью развить скорость до 100 км/ч примерно за 4 с.

Также сообщается, что максимальный запас хода на одной зарядке будет составлять до 590 км по циклу WLTP. Аккумулятор BMW i4 поддерживает быструю зарядку.

BMW переведёт на электротягу лишь половину новых автомобилей к 2030 году

Свои традиции в разработке двигателей внутреннего сгорания BMW отдавать на заклание не спешит. Сейчас в её ассортименте около 13 моделей с тяговыми электродвигателями, к 2023 году их количество удвоится, а к концу десятилетия электромобилями будет лишь половина продаваемых маркой транспортных средств. Это гораздо меньше, чем у конкурентов.

Источник изображения: BMW

Источник изображения: BMW

Дочерняя марка Mini, как уже отмечалось, будет отказываться от ДВС более решительно — уже с середины десятилетия все машины марки будут гибридами, а к концу десятилетия станут электромобилями. Как отмечает Reuters, в этом году BMW прогнозирует резкое увеличение прибыли до уплаты налогов, причём прогресс будет наблюдаться по всем рыночным сегментам, от Mini до Rolls-Royce.

Напомним, что Volkswagen ставит перед собой цель довести долю электромобилей в ассортименте новых моделей, продаваемых в Европе, до 70 % к 2030 году. Консервативность BMW, которая к этому времени собирается формировать при помощи электромобилей лишь половину ассортимента продаж, не столь очевидна. По крайней мере, представители компании обещают, что уже к 2023 году «чистокровные» электромобили будут присутствовать в 90 % рыночных ниш, занимаемых BMW, а электромобиль BMW i4 будет представлен в текущем году с опережением графика на три месяца.

Многие автопроизводители выбрали 2030 год в качестве рубежа перехода на электротягу из-за принятых некоторыми странами решений запретить к этому времени продажу новых машин ДВС. Компания Volvo к концу десятилетия собирается перейти на электротягу, как и европейское представительство Ford Motor. По словам представителей BMW, компания может ускорить электрификацию модельного ряда, если того потребует рынок отдельных регионов.

Mini выпустит последний автомобиль с ДВС в 2025 году, перейдёт на электротягу с 2030 года

В условиях ужесточения экологических требований многие автопроизводители уже сейчас должны определиться, когда откажутся от выпуска моделей с ДВС. В случае с маркой Mini, относящейся к BMW, подобный график уже установлен. Последний автомобиль с ДВС сойдёт с конвейера в 2025 году, к 2030 году Mini будет выпускать только электромобили.

Источник изображения: Electrek

Источник изображения: Electrek

Об этом сообщило немецкое издание Der Spiegel. По данным источника, к 2027 году Mini собирается довести долю электромобилей в структуре продаж марки до 50 %. В ассортименте Mini всего три модели с различными модификациями и силовыми установками: Cooper, Clubman и Countryman, поэтому решение материнской компании BMW начать электрификацию с неё выглядит логичным. Электромобиль марки Mini уже существует — это модель Cooper SE, скоро к нему должен присоединиться кроссовер на электротяге. Ещё в 2009 году электрический Mini E выступил в роли испытательной платформы, затем BMW поместила «электрическую начинку» в кузов первой серии, а первым серийным электромобилем стал BMW i3, который большого распространения тоже не получил.

Недавно представленный BMW iX3 предлагается с большим выбором силовых установок, среди которых есть и электрический вариант. В 2018 году компания пообещала к 2025 году выпустить двенадцать чисто электрических моделей. По сути, за оставшиеся до конца этого срока четыре года BMW должна представить десять новых моделей электромобилей.

В Германии продажи новых машин с ДВС будут запрещены с 2030 года, как и в Великобритании. В Китае, где BMW продаёт больше всего своих машин, с 2035 года будут разрешены продажи только гибридных и электрических транспортных средств. Пока сложно судить о том, насколько успешно BMW подстроится под новые требования рынка, ведь до сих пор она делала серьёзную ставку именно на двигатели внутреннего сгорания.

BMW первой в мире начнёт использовать алюминий, произведенный с помощью солнечной энергии

Производство алюминия — очень энергоёмкое мероприятие, что означает непомерно большой выброс парниковых газов с каждой произведённой тонны этого металла. Снизить зависимость от ископаемого топлива при производстве алюминия поможет солнечная энергетика. Первой к этому опыту приобщилась компания BMW, алюминий для машин которой будут вырабатывать завод и солнечная электростанция в Объединённых Арабских Эмиратах.

Электромобиль BMW iX

Электромобиль BMW iX

Как сообщается, Emirates Global Aluminium из ОАЭ заключила сделку с немецким автопроизводителем BMW, которая будет использовать в деталях для электромобилей алюминий, произведённый с помощью электроэнергии, полученной с солнечных ферм. Это первая в мире подобного рода сделка. Фактически — веха, опыт реализации которой во многом определит развитие энергоёмких производств. Неважно, алюминия, сахара из сахарной свеклы или ещё чего-нибудь.

Кстати, только что этой затее палку в колёса поставил некто Джо Байден, вновь избранный президент США. В день своего ухода с поста президента Дональд Трамп отменил торговую 10-процентную пошлину на алюминий из ОАЭ, а Байден, мотивируя это угрозой национальной безопасности, вчера вернул наценку обратно. Вряд ли это затронет немецкое производство BMW, но в США «солнечный» алюминий может не попасть. Его производство, всё же, обходится дороже традиционного, с помощью электричества от угольных и других электростанций.

Согласно договору между компанией EGA из ОАЭ и BMW, производитель алюминия будет поставлять немецкому автомобилестроителю 43 000 тонн алюминия в год в рамках сделки на сумму не менее 100 миллионов евро ($121 млн). Если верить EGA, она является первой в мире компанией, которая начала коммерчески производить алюминий с помощью солнечной энергии. Энергию будет поставлять ферма имени Мохаммеда бин Рашида Аль Мактума, расположенная в пустыне недалеко от Дубая. Заявленный объём алюминия обеспечит почти половину потребностей завода BMW в Ландсхут к северо-востоку от Мюнхена при производстве электромобилей iX и i4.

В алюминиевой промышленности выработка электроэнергии производит около 60 % выбросов парниковых газов. BMW заявила, что сделка является шагом к снижению выбросов CO2 в её сети поставок на 20 % к 2030 году. Используя «солнечный» алюминий BMW сократит выбросы углерода на 222 000 метрических тонн в год, сообщила EGA.

BMW начала использовать квантовые компьютеры для оптимизации закупок

Немецкий автопроизводитель BMW сообщил в среду о переходе на квантовые вычисления с целью применения более эффективных способов приобретения многочисленных компонентов для выпускаемых автомобилей.

Honeywell

Honeywell

Компания использует компьютеры Honeywell, сначала модель H0, а затем более новую H1, чтобы определить, какие компоненты должны быть куплены у какого поставщика и в какое время. Это позволяет обеспечить наименьшие затраты при условии выполнения производственных графиков. Например, один поставщик может поставить необходимые компоненты быстрее, а другой — дешевле. Квантовый компьютер позволяет оптимизировать выбор из множества опций и подопций.

Отслеживание доступности компонентов и цен на них от различных поставщиков в режиме реального времени — довольно сложная задача, особенно для традиционных компьютеров, поэтому BMW надеется, что использование квантовых компьютеров поможет ей улучшить производственные процессы.

Использование BMW квантовых вычислений для производственных нужд — одно из первых реальных применений зарождающейся технологии. Проблемы оптимизации, подобные той, которую пытается решить автопроизводитель, входят в число областей, в которых квантовые компьютеры, как ожидается, превзойдут обычные компьютеры.

BMW — не первый автопроизводитель, тестирующий квантовые вычисления для производственных нужд. Компания Volkswagen использует эту технологию для разработки более совершенных систем управления дорожным движением.

По словам руководителя ИТ-отдела BMW Group Юлиуса Марсо (Julius Marcea), компания начала присматриваться к квантовым вычислениям в 2018 году, и есть много идей, где они могут помочь. В частности, квантовые компьютеры могут помочь улучшить работу аккумуляторов в электромобилях и обеспечить оптимальное размещение зарядных станций. Новая вычислительная технология также может помочь решить множество задач в сфере дизайна и в производстве — от стоимости и безопасности до аэродинамики и долговечности. «Наши эксперты ожидают, что пройдёт ещё несколько лет, прежде чем настоящие квантовые компьютеры можно будет использовать в коммерческих целях», — сказал Марсо.

BMW планирует удвоить продажи электромобилей в 2021 году

Компания BMW объявила о намерении удвоить продажи полностью электрических автомобилей в этом году. Это связано с тем, что немецкий автопроизводитель стремится выпускать новые модели, чтобы соответствовать целевым показателям сокращения выбросов CO2 и конкурировать с лидером рынка электромобилей, которым сейчас является американская компания Tesla.

Изображение: Reuters

Изображение: Reuters

Компания не сообщила, сколько полностью электрических автомобилей было реализовано в прошлом году. Однако известно, что суммарно электрических и гибридных транспортных средств было продано 193 тыс. единиц. В это же время Tesla в 2020 году поставила на рынок около 500 тыс. электромобилей.

Источник говорит, что в настоящее время BMW выпускает 13 моделей электрических и гибридных автомобилей, которые продаются на рынках 74 стран. По данным автопроизводителя, в прошлом глобальные продажи электромобилей выросли на 31,8 % и составили 15 % от продаж в Европе.

Компания также объявила о намерении удвоить количество предлагаемых электрифицированных моделей авто к 2023 году. Это означает, что в ближайшие годы BMW будет расширять предложение в этом сегменте и к 2023 году организует поставки 25 моделей электрифицированных автомобилей, причём большая их часть будет полностью электрическими.

Наряду с тем, что автопроизводителям приходится соответствовать целевым показателям по снижению выбросов вредных веществ, всё больше стран объявляет о намерении в будущем ввести запрет на продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Несмотря на то, что в силу такие запреты могут вступить не ранее 2030 года, это также оказывает давление на производителей, стимулируя их ускорять разработку электромобилей.

Электрические кроссоверы BMW iX испытают на живучесть в суровом арктическом климате

Компания BMW сообщила, что начинает полевые испытания электрических кроссоверов iX в северных районах стран Скандинавии на границе Полярного круга. Это важно, так как электромобили чувствительны к температуре окружающей среды. Дело не только в растущем расходе энергии на отопление салона, хотя на севере это вопрос жизни и смерти водителя и пассажиров, серьёзной проблемой становится поддержание рабочих температур тяговой батареи, приводов и электроники.

Источник изображения: BMW

Источник изображения: BMW

«Во время зимних испытаний компоненты BMW eDrive Technology сталкиваются с совершенно особыми проблемами, — сообщается в пресс-релизе компании. — Высоковольтные аккумуляторы и технология зарядки проходят полевые испытания при экстремально низких температурах наружного воздуха для повседневного использования в разгар зимы. Точно так же дисплеи, информирующие об уровне заряда, диапазоне и рабочем состоянии [батареи], а также система управления нагревом, которая постоянно обеспечивает оптимальную рабочую температуру приводной системы и высоковольтных батарей, демонстрируют свою устойчивость к экстремальным отрицательным температурам».

Источник изображения: BMW

Источник изображения: BMW

Полевые испытания электромобиля BMW iX в суровом климате помогут точнее настроить отдельные чувствительные к рабочим температурам узлы машины задолго до начала продаж, что повысит надёжность работы в зимних условиях. Надеемся, компания расскажет о зависимости основных характеристик BMW iX от температуры окружающего воздуха. Кстати, в условиях жаркого африканского климата эти машины уже испытаны.

Источник изображения: BMW

Источник изображения: BMW

В обычных условиях электромобиль BMW iX на полном заряде батарей может проезжать до 600 км согласно методике испытания WLTP. Ёмкость батареи превышает 100 кВт·ч. Максимальная мощность силовой установки превысит 370 кВт (500 л.с). Это позволит разгонять немаленький кроссовер с места до 100 км/ч менее чем за 5 с. Массовый выпуск BMW iX стартует ближе к концу 2021 года. Фактически это модель 2022 года.

BMW представила концепт электроскутера Motorrad Definition CE 04 с футуристическим дизайном

Вслед за представленным сегодня электрическим кроссовером BMW iX немецкий автопроизводитель продемонстрировал концептуальную версию электрического скутера под названием Motorrad Definition CE 04. Вместе с этим BMW заявила, что цель компании заключается в том, чтобы «переопределить сегмент скутеров», а сделать это, не запустив что-либо в производство, невозможно.

Производитель не раскрыл каких-либо технических характеристик представленного скутера, поэтому данные о мощности двигателя, ёмкости аккумуляторных батарей и другая сопутствующая информация остаётся загадкой. Похоже, что компактный скутер, рассчитанный на перевозку водителя и одного пассажира, ориентирован на использование в городских условиях и не предполагает перемещений на большие расстояния без регулярных подзарядок.

Дизайн скутера делает CE 04 похожим на современный мотоцикл. Аккумуляторные батареи размещены под днищем, за счёт чего разработчикам удалось высвободить дополнительное место в конструкции для хранения чего-либо. Например, водитель может прятать шлем в отсек для хранения, расположенный прямо под сидением. На место привычной приборной панели пришёл дисплей, что делает новинку более индустриальной.

Стоит отметить, что BMW прикладывает массу усилий для создания серии двухколёсных транспортных средств на электрической тяге. К примеру, в прошлом году был представлен Motorrad Vision DC Roadster, концепт электрического мотоцикла, вобравший в себя культовый дизайн классических байков BMW с двухцилиндровым двигателем.

При создании CE 04 разработчики опирались на свой довольно практичный электрический скутер BMW C Evolution, который был выпущен в 2014 году. Этот скутер имеет впечатляющие параметры запаса хода (около 160 км) и скорости (до 130 км/ч). Однако при цене около $14 000 C Evolution трудно претендовать на звание народного любимца.

Последние несколько лет BMW активно работает в направлении развития двухколёсного транспорта на электрической тяге. В 2016 году разработчики презентовали концептуальный байк Vision Motorrad Next 100, который выглядел так, как будто его взяли со съёмок фильма о супергероях. В 2017 году производитель показал Motorrad Concept Link, который был похож на более футуристическую версию C Evolution. Представленный сегодня Motorrad Definition CE 04 вполне соответствует дальнейшему развитию этой эволюции дизайна.

Стоит сказать о том, что в случае выведение CE 04 из категории концептов в разряд выпускаемых серийно моделей, BMW ждёт серьёзная конкуренция. Уже сейчас на рынке представлено большое количество относительно доступных электрических скутеров.

Представлен электрический кроссовер BMW iX с запасом хода более 600 км, быстрой зарядкой и свежим дизайном

Концепт BMW Vision iNEXT, показанный ещё в сентябре 2018 года, воплощён в реальность: представлен созданный на его основе электрический кроссовер BMW iX, серийное производство которого начнётся уже в следующем году.

Автомобиль, как отмечается, вобрал в себя все последние разработки концерна в области дизайна, электрификации, автономного и подключённого вождения. «Сердце» машины — платформа eDrive пятого поколения, сочетающая два электродвигателя, силовую электронику, систему зарядки и высоковольтную батарею. Важно отметить, что модель BMW iX изначально проектировалась для движения на электротяге, что позволило переосмыслить внутреннее пространство и процесс взаимодействия между автомобилем и человеком.

Максимальная мощность силовой установки превысит 370 кВт, или 500 лошадиных сил. Это позволит разгонять крупный кроссовер, сопоставимый по длине и ширине с BMW X5, с 0 до 100 км/ч менее чем за 5 секунд.

Благодаря энергоёмкости, превышающей 100 кВт·ч, высоковольтная батарея последнего поколения обеспечивает автомобилю запас хода более 600 км по циклу WLTP. Новая технология быстрой зарядки от сети постоянного тока мощностью до 200 кВт позволит восполнять запас энергии с 10 % до 80 % менее чем за 40 минут. Чтобы увеличить запас хода автомобиля на 120 с лишним километров, потребуется всего 10 минут.

Экстерьер машины представляет собой новое видение пропорций большого кроссовера BMW. Минимальное использование ломаных линий и большие ровные поверхности, по задумке дизайнеров, должны создавать ощущение уверенности. Традиционная решётка радиатора уступила место особой панели, в которую интегрированы камеры, радары и другие датчики. За счёт покрытия из полиуретана мелкие царапины на панели способны исчезнуть сами — в течение 24 часов при комнатной температуре и за пять минут при подаче тёплого воздуха.

В интерьере в глаза бросается полное отсутствие центрального тоннеля, что создаёт ощущение большого пространства. Количество мониторов и элементов управления в салоне минимизировано: единый изогнутый дисплей BMW Curved Display объединяет информационный дисплей с диагональю 12,3 дюйма и контрольный дисплей с диагональю 14,9 дюйма. Предусмотрен проекционный экран BMW Head-Up Display.

Автомобиль поддерживает мобильную связь 5G, а мощный электронный «мозг» позволяет обрабатывать вдвое больше данных, чем в других моделях BMW. Разумеется, реализованы самые передовые системы безопасности и автономного управления.

Кроссовер в базовой версии будет оборудован аудиосистемой c 12 динамиками и 205-ваттным усилителем. В качестве опции доступны система Harman / Kardon Surround Sound мощностью 655 Вт с 18 динамиками, а также аудиосистема Bowers & Wilkins Surround Sound с 30 динамиками мощностью 1615 Вт.

«С технологической точки зрения это крайне сложный автомобиль, но он создаёт предельно точные и простые ощущения. BMW iX предоставляет мобильное пространство для жизни, в котором люди будут чувствовать себя непринуждённо, а проявляющийся самым деликатным образом интеллект автомобиля непрерывно будет этому способствовать», — заявляет BMW. 

Электрический кроссовер BMW iNext будет представлен на следующей неделе

Немецкая компания BMW сообщила о планах представить на следующей неделе серийную версию электромобиля BMW iNext, который она ранее назвала своим ответом американскому автопроизводителю Tesla.

Как отметил ресурс Electrek, с момента выпуска своего первого серийного электромобиля BMW i3 немецкий автопроизводитель крайне медленно развивает это направление.

Первый BMW i3 сошёл с конвейера в 2013 году и лишь недавно компания выпустила электрокары Mini Cooper SE и BMW iX3. При этом компании пришлось пойти на значительные компромиссы. Mini Cooper SE был запущен без новейшей технологии электропривода компании, получив силовую установку в наследство от BMW i3S, а BMW iX3 даже не появится на рынке США, поскольку дилерские центры BMW, очевидно, не проявили к нему интереса из-за его невысокого запаса хода.

Во многих отношениях эти новые электромобили только закладывали основу для BMW iNext, который автопроизводитель рекламирует на протяжении многих лет.

Немецкий автопроизводитель представил концепт iNext в 2018 году, но лишь сегодня он сообщил, что серийная версия iNext будет анонсирована ​​11 ноября. Мероприятие начнётся в 16:00 по московскому времени. Как указано в пресс-релизе, мероприятие пройдёт в онлайн-формате и будет состоять из нескольких частей. В частности, будет показан фильм «Chasing iNEXT» (Погоня за iNEXT), снятый кёльнской компанией btf (bildundtonfabrik) в стиле стримингового сервиса, в котором рассказывается о работе над новым электрокаром разных подразделений.

О новом электромобиле BMW, название которого, скорее всего, будет отличаться от предварительного имени iNext, известно пока немного. Первоначально компания заявила, что его запас хода будет составлять 435 миль (700 км), хотя в прошлом году этот показатель снизили до 360 миль (579 км).

Также ожидается, что BMW iNext будет запущен в производство на заводе компании в Дингольфинге в 2021 году.

Электрическая BMW из Китая: началось производство кроссовера iX3

Компания BMW объявила о начале серийного производства в Китае электрического кроссовера BMW iX3 — своего первого электрокара, построенного на платформе BMW eDrive пятого поколения, позволяющей обеспечить большой запас хода.

BMW iX3 также является первым полностью электрическим автомобилем баварской компании, поступившим в массовое производство после выхода электрокара i3 в 2013 году.

Выпуск BMW iX3 осуществляется BMW Brilliance Automotive (BBA), совместным предприятием BMW и китайской компании Brilliance China Automotive Holdings на заводе Dadong в Шэньяне, где в настоящее время производится сборка компактного кроссовера BMW X3 с двигателем внутреннего сгорания. 

BMW планирует продавать производимый в Китае электрокар не только на местном рынке, но и в других странах, что делает не так уж и много автопроизводителей. В их числе Polestar, совместный бренд Volvo Car Group и её материнской компании Geely.

«Сегодня мы начинаем производство BMW iX3, первой полностью электрической модели нашего основного бренда BMW. Благодаря производственной системе, ориентированной на высокое качество, мы можем поставлять то, что клиенты по всему миру требуют от автомобилей премиум-класса», — отметил Франц Деккер (Franz Decker), глава подразделения технологий и производства BBA.

В пресс-релизе, вышедшем этим летом, BMW сообщила, что BMW iX3 с аккумулятором ёмкостью 80 кВт·ч имеет запас хода до 460 км согласно стандарту WLTP. Реальная дальность пробега на одном заряде, как утверждает ресурс Electrek, будет немного меньше — около 360 км.

«Гоночный» смартфон Vivo iQOO 5 BMW Edition получит кевларовую отделку

iQOO, дочерняя компания Vivo, недавно объявила о своём партнёрстве с BMW M Motorsport в сезоне 2020 гонок Deutsche Tourenwagen Masters (DTM). Сегодня компания опубликовала рекламный постер лимитированной версии грядущего смартфона iQOO 5, дизайн которого разрабатывался в сотрудничестве с BMW.

gsmarena.com

gsmarena.com

Судя по постеру, специальная версия устройства получит кевларовую отделку задней панели, на которой разместится тройной модуль основной камеры. На изображении видно, что один из датчиков будет оснащён объективом-перископом, а справа от модуля можно обнаружить светодиодную вспышку.

В остальном, постер раскрывает не так и много деталей грядущего смартфона. На верхней части устройства можно заметить линии-разделители антенны, а на его правом торце расположатся клавиша включения и кнопки регулировки громкости. На снимке также можно заметить синие акценты на загнутых гранях задней крышки, однако неясно, действительно ли смартфон сможет похвастаться чем-то подобным, или это просто дизайнерский эффект на плакате.

Напомним, что iQOO 5 BMW Edition будет представлен 17 августа вместе с базовой версией устройства, которое будет основано на чипе Qualcomm Snapdragon 865 и предложит пользователям AMOLED-экран с частотой обновления 120 Гц и 120-Вт быструю зарядку.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Новая статья: Компьютер месяца — май 2021 года 4 ч.
Harley-Davidson будет выпускать электрические мотоциклы под отдельным брендом LiveWire — первую модель представят в июле 5 ч.
Крупнейшие китайские телекоммуникационные компании исключили из Нью-йоркской фондовой биржи 6 ч.
Южная Корея хочет вернуть на Землю свой самый первый спутник 7 ч.
Ford анонсировала электрический пикап F-150 Lightning — полноценная презентация состоится 19 мая 7 ч.
Британский регулятор изучит сделку по поглощению Xilinx компанией AMD за $35 млрд 8 ч.
Samsung представит компьютерный процессор с графикой AMD во второй половине этого года 8 ч.
Loft Orbital создаст процессор для периферийных вычислений в космосе 8 ч.
Samsung Galaxy F52 5G показался на фото — он получил 6,57-дюймовый дисплей, квадрокамеру и разъём для наушников 9 ч.
У AMD появился собственный беспроводной контроллер — создала его MediaTek 9 ч.