Сегодня 17 апреля 2024
18+
MWC 2018 2018 Computex IFA 2018
реклама
Теги → bmw
Быстрый переход

BMW представила концепт Vision Neue Klasse X — электрический преемник X3 появится в 2025 году

В прошлом году BMW показала концепт электромобиля Vision Neue Klasse — так будут выглядеть седаны нового поколения, которые поступят в продажу в 2025 году. Теперь баварский автогигант представил концепт Vision Neue Klasse X, демонстрирующий, какими станут электрические кроссоверы компании.

 Источник изображений: bmwgroup.com

Источник изображений: bmwgroup.com

BMW характеризует машины серии X как «Sports Activity Vehicles», избегая таких терминов как «внедорожник» или «кроссовер» и утверждая, что это она изобрела эту категорию машины, выпустив оригинальный X5. Концепт Vision Neue Klasse X сохранил классические пропорции двухобъёмного кузова, отличаясь смелыми угловатыми линиями — они подчёркивают колёсные арки и создают своего рода негативное пространство в нижней части по бокам автомобиля, визуально уменьшая его объём.

Резкие линии в передней части переходят в обновлённую вертикальную решётку радиатора, которая станет отличительной чертой электрических BMW X. Решётка радиатора подсвечивается и дополняется объёмными передними фарами, включающими дневные ходовые огни автомобиля. Когда владелец подходит к машине, огни показывают ему приветственную последовательность, которая переходит в освещение салона.

Интерьер BMW Vision Neue Klasse X выглядит ближе к серийным моделям, чем внутреннее пространство прошлогоднего концепта. Производитель отмечает, что хочет, чтобы водитель «держал руки на руле и смотрел на дорогу», поэтому ему предложили многофункциональное рулевое колесо, которое вытеснит колесо прокрутки iDrive на центральной консоли современных машин. Полного перехода на голосовой интерфейс пока не планируется: в серийной версии машина получит широкий набор физических кнопок и ручек для наиболее часто используемых элементов управления — возможно, имеются в виду настройки климата и звука.

У основания лобового стекла по всей ширине панели протянулся экран, на который выводится актуальная информация: показатель скорости и предупреждающие сигналы отображаются непосредственно перед водителем — остальная область дисплея разбита на шесть блоков, вывод данных на которые настраивается отдельно. Предусмотрен также проекционный дисплей дополненной реальности. Пользовательский интерфейс на сенсорном экране информационно-развлекательной системы автомобиля адаптируется под освещение в салоне, что делает его менее навязчивым. Можно загружать собственные фоновые изображения или снимки из Instagram, подстраивая под них внутреннее освещение и контрастность картинки на дисплее.

BMW Vision Neue Klasse X получит электродвигатели шестого поколения и новый аккумуляторный блок с повышенной на 20 % объёмной плотностью энергии в сравнении с актуальными элементами питания. Аккумуляторы будут работать при напряжении 800 В с поддержкой более быстрой зарядки, а запас хода машины вырастет на 30 %. Производительность усовершенствованной системы помощи водителю выросла пятикратно по сравнению с работающей сегодня системой. В базовой комплектации будет предложен автопилот второго уровня с адаптивным круиз-контролем и удержанием полосы движения; в качестве опций доступны автопилот третьего уровня с функцией контроля дорожного движения или четвёртого уровня с автономным парковщиком — в странах, где применение таких решений разрешено.

При производстве Neue Klasse X будет снижено потребление природных ресурсов и повышены возможности утилизации машины по завершении срока службы. BMW обещает по возможности применять больше мономатериалов, потому что совместное использование разнородных материалов усложняет их последующую переработку. Центральная консоль и нижние части дверей в салоне будут изготавливаться из не содержащего нефти материала растительного происхождения, а в отлитых под давлением деталях планируется применять переработанный морской пластик.

BMW: пик продаж авто с ДВС был пройден в 2023 году — дальше править бал будут электромобили

Финансовый директор BMW Вальтер Мертль (Walter Mertl) сообщил о росте объёмов продаж электромобилей марки на 75 % в прошлом году, а также заявил, что также в 2023 году был пройден пик популярности машин с ДВС — дальше бал будут править только электромобили. В этом году электрические модели BMW должны разойтись тиражом 500 000 штук и составить 20 % ассортимента продукции баварского автопроизводителя.

 Источник изображения: BMW

Источник изображения: BMW

Поскольку пока машины с ДВС формируют основную часть структуры поставок продукции BMW, рост объёмов реализации в США и некоторых странах Европы уже замедлился. Клиенты начинают проявлять больше интереса к электромобилям и воздерживаться от покупки машин BMW с двигателями внутреннего сгорания. «Будущий рост объёмов реализации будет обеспечиваться главным образом за счёт аккумуляторных электромобилей», — пояснил финансовый директор BMW на встрече с аналитиками.

По прогнозам BloombergNEF, в текущем году глобальные объёмы реализации электромобилей вырастут с 14 до 16,7 млн штук — на 19,3 %, причём значительную часть рынка продолжит занимать Китай с 9,7 млн реализованными машинами на электротяге. Некоторые производители задумались о необходимости корректировки своих амбициозных планов по темпам экспансии электромобилей, поскольку почувствовали, что рынок просто не готов их поддерживать. Сократить программу выпуска электромобилей уже вынуждены были General Motors, Ford и Audi. Если в последнем случае электромобили формировали 9,4 % продаж машин данной марки, то BMW могла похвастать долей электромобилей в 15 %.

Баварские электромобили пользовались повышенным спросом в ноябре и декабре, и финансовый директор BMW надеется, что в Европе они будут без затруднений находить своих покупателей и дальше. Ставка делается на новый электрический седан i5 и электрические модели дочерней марки Mini. «Машины с ДВС будут удерживаться на текущем уровне продаж какое-то время, а затем слегка просядут», — заявил представитель компании. К концу десятилетия BMW надеется получать от продаж электромобилей больше средств, чем от реализации машин с ДВС.

«Tesla придётся нас догонять»: BMW создала улучшенные тяговые батареи с повышенной на 30 % автономностью

Даже с учётом активного участия инженеров Panasonic в создании аккумуляторных ячеек типоразмера 4680, компания Tesla преподносила их создание как своё личное достижение. Как выясняется, BMW тоже не сидела сложа руки, и усовершенствовала цилиндрические аккумуляторные ячейки, улучшив их показатели до уровня, превосходящего Tesla.

 Источник изображения: BMW

Источник изображения: BMW

Во всяком случае, как поясняет Electrek со ссылкой на интервью представителей BMW ресурсу Automotive News, на этом настаивают в самой баварской компании. «Tesla придётся нас догонять. На самом деле, мы не обращаем внимание на отрыв от Tesla... Мы имеем дело с конструкцией батареи, которая соответствует нашим продуктам и нашим представлениям о том, как должны быть реализованы ходовые качества наших автомобилей», — заявили в BMW.

Собственный исследовательский центр BMW в Германии добился улучшения характеристик литийионных тяговых батарей цилиндрического типа сразу по нескольким критериям. Если предложенные Tesla ячейки 4680 имеют диаметр 46 мм и высоту 80 мм, определяя само обозначение типоразмера, то в BMW при сохранении прежнего диаметра увеличили высоту цилиндра до 95 или даже 120 мм, в зависимости от модификации.

Плотность хранения заряда при этом удалось увеличить на 20 %, а количество углеродных выбросов при производстве — снизить на 60 %. Дальность хода удалось увеличить на 30 % примерно до 800 км, но не весь этот прирост обеспечивается оптимизациями именно на уровне отдельных ячеек, отчасти он достигается улучшениями компоновки на уровне батареи. Директор по производству BMW Group Милан Недельжкович (Milan Nedeljkovic) даже заявил о технологическом превосходстве над Tesla — по его словам, последняя будет вынуждена догонять BMW. Сама баварская компания сможет сосредоточиться на совершенствовании ездовых качеств своих машин, чем она всегда дорожила.

Примечательно, что выпускать тяговые аккумуляторы шестого поколения, которые обладают перечисленными выше преимуществами, BMW собирается в сотрудничестве с китайской компанией CATL, но приступит к нему лишь в 2025 году. Возможно, к тому времени и Tesla предложит что-то новое, и ещё важным аспектом конкуренции остаётся себестоимость продукции, которую Tesla в силу масштабов своего бизнеса может поддерживать на довольно низком уровне. BMW в этом отношении может рассчитывать только на производственный потенциал CATL, которая является лидером мирового рынка.

Беспроводная зарядка BMW выводит из строя NFC-чипы в новых iPhone 15

В конце прошлой недели Apple заявила, что проблема с перегревом смартфонов iPhone 15 Pro и iPhone 15 Pro Max носит программный характер и для её решения не потребуется снижать производительность устройств. Теперь же стало известно, что владельцев новых флагманов Apple может поджидать другая проблема, связанная с выходом из строя NFC-чипа при использовании беспроводной зарядной панели в автомобилях BMW.

 Источник изображений: macrumors.com

Источник изображений: macrumors.com

Сообщения об этом несколько дней назад стали публиковать пользователи, столкнувшиеся с данной проблемой. По их словам, NFC-чип попросту перестаёт функционировать после зарядки смартфона с помощью беспроводной зарядной панели авто. Отмечается, что в процессе зарядки устройство переходит в режим восстановления данных, а после перезагрузки NFC-чип перестаёт работать. При этом в приложении Wallet появляется сообщение «Не удалось настроить Apple Pay».

В iPhone 15 NFC-чип обеспечивает работоспособность разных функций, включая проведение бесконтактных платежей и возможность использовать смартфон в качестве цифрового ключа от автомобиля. Некоторые пользователи новых iPhone, столкнувшиеся с проблемой, уже обратились в сервисные центры Apple. После подтверждения выхода из строя NFC-чипа устройства были заменены. Однако это не решает проблемы в целом, поскольку новый iPhone также может выйти из строя в случае, если пользователь попытается зарядить его с помощью беспроводной зарядки в BMW.

По данным источника, в настоящее время жалобы на поломку NFC-чипа поступают от владельцев iPhone 15 Pro и iPhone 15 Pro Max, но не исключено, что проблема также затрагивает iPhone 15 и iPhone 15 Plus. Официальные представители Apple пока никак не комментируют данный вопрос, поэтому неизвестно, по какой причине происходит повреждение NFC-чипа в новых iPhone при использовании автомобильной зарядки BMW.

Электрический вариант BMW M3 появится в 2027 году, предложит полный привод и мощность свыше 1350 л.с.

Концепт Neue Klasse, продемонстрированный недавно компанией BMW, был призван обозначить возможности новой электрической платформы, и австралийские СМИ сообщили, что представители баварской компании заявили о готовности создать на этой платформе электрический аналог BMW M3 с приводом на все четыре колеса и совокупной мощностью электродвигателей в 1 МВт (1000 кВт).

 Концепт Neue Klasse. Источник изображения: BMW

Концепт Neue Klasse. Источник изображения: BMW

В переводе на понятные автомобилистам единицы измерения это значит, что четыре электродвигателя в силовой установке новой BMW M3 смогут в пике выдавать более 1350 л.с. и обеспечивать азартную управляемость за счёт широких возможностей управления вектором тяги. Прежде всего, представители BMW заявили, что третья серия начнёт переходить на электрическую платформу Neue Klasse в районе 2025 года, но эквивалент M3 на чистой электротяге появится лишь к 2027 году. Представители марки с энтузиазмом оценивают те возможности, которые предоставляет новая электрическая платформа в версии с приводом на каждое из четырёх колёс.

С другой стороны, семейство BMW M3 даже в 2027 году не перейдёт полностью на использование электродвигателей. Спортивные версии машин BMW, по словам представителей марки, ещё долго будут оснащаться бензиновыми двигателями высокой мощности, просто в случае с ближайшим поколением их предстоит адаптировать под экологические требования Евро-7. Сосуществование динамичных машин с ДВС и электромобилей руководство BMW считает необходимым.

BMW отменила подогрев сидений по подписке — услуга почему-то не пользовалась спросом

После критики BMW за введение платной подписки на уже установленные на автомобилях опции, компания приняла решение больше не предлагать активацию оборудования автомобиля за дополнительную ежемесячную плату. Вместо этого BMW сосредоточится на услугах, связанных с ПО, таких как помощь в вождении и парковке.

 Источник изображения: BMW

Источник изображения: BMW

В 2020 году BMW объявила о подписке, предлагающей клиентам по необходимости оплачивать отдельные функции автомобиля. Однако вместо того, чтобы предложить опции, аналогичные тем, что предложила Mercedes-Benz — улучшенные динамические характеристики электромобилей или автономную парковку — BMW столкнулась с критикой за введение подписки на подогрев сидений, изначально установленный в автомобилях при производстве.

На этой неделе Питер Нота (Pieter Nota), член совета директоров BMW, ответственный за продажи и маркетинг, заявил, что теперь компания сосредоточится на функциональности автомобиля по запросу — такой, как помощь в вождении и парковке, которую можно будет добавить после покупки автомобиля.

Нота подчеркнул, что подписка на подогрев сидений не пользовалась большим спросом среди клиентов. «Людям казалось, что они платят дважды, что на самом деле было не так, но восприятие — это реальность, как я всегда говорю. Вот почему мы прекратили эту практику», — сказал он.

Это может стать хорошим уроком для других автопроизводителей, стремящихся увеличить доходы через подписку на услуги, связанные с ПО, подчёркивая важность выбора правильных функций для монетизации.

Qualcomm обеспечит автомобили BMW и Mercedes-Benz чипами

Американский разработчик различных чипов Qualcomm сообщил, что будет поставлять микросхемы для информационно-развлекательных систем автомобилей премиум-класса производства Mercedes-Benz и BMW.

Qualcomm является ведущим поставщиком процессоров для смартфонов, но за последний год рынок этих устройств заметно упал, поэтому автомобильное направление может частично компенсировать временные неудачи. Американская компания плотно сотрудничает с автопроизводителями, поставляя им аппаратные платформы для информационно-развлекательных систем и систем помощи водителю — частичного автопилота. Выручка Qualcomm по этому направлению в последнем квартале выросла на 13 %.

Для BMW американский чипмейкер будет поставлять платформы для систем голосового управления, а модели Mercedes-Benz E-класса с процессорами Qualcomm поступят в продажу в 2024 году. К 2026 году Qualcomm планирует довести выручку от автомобильного сегмента до $4 млрд, а к концу десятилетия — до $9 млрд, заявил гендиректор компании Криштиану Амон (Cristiano Amon) в интервью в кулуарах Мюнхенского автосалона.

Программно-аппаратное решение Snapdragon Digital Chassis позволяет автопроизводителям реализовывать функции помощи водителю и автопилота, разрабатывать информационно-развлекательные системы и организовывать подключение к облачным ресурсам.

Mercedes-Benz и BMW показали, как будут догонять Tesla на рынке электромобилей

На мероприятии IAA Mobility в Мюнхене немецкие автопроизводители в лице BMW и Mercedes-Benz попытались продемонстрировать технологический прорыв, который в перспективе нескольких лет позволит им сократить отставание от Tesla — по крайней мере, в привычном для них ценовом диапазоне. Они будут основаны на принципиально новых платформах, изначально оптимизированных для выпуска электромобилей.

 Источник изображения: Mercedes-Benz

Источник изображения: Mercedes-Benz

Как известно, до сих пор проблемой производителей классических автомобилей с ДВС являлась необходимость обеспечения плавного перехода от распространённых сейчас типов силовых установок к чисто электрическим. При этом компоновочно машины с ДВС обладают целым рядом конструктивных ограничений, которые мешают создавать оптимальный электромобиль. Если создавать машину на электротяге без оглядки на это наследие, можно добиться значительно более высокой эффективности силовой установки.

Это наглядно демонстрируется концептом Mercedes-Benz CLA, который построен на новой для компании платформе MMA. Высокая эффективность компонентов электрической силовой установки, включая тяговые батареи нового поколения, позволяет в сочетании с аэродинамической формой кузова добиваться впечатляющей энергетической эффективности в 12 кВт‧ч расхода электроэнергии на 100 км пути. По сути, седан со стандартной по меркам отрасли батареей ёмкостью 90 кВт‧ч получает возможность преодолевать без подзарядки до 750 км. Это на 30–35 % больше, чем обеспечивают нынешние электромобили, и может стать залогом успеха для Mercedes-Benz в данном сегменте рынка.

Генеральный директор компании Ола Келлениус (Ola Kallenius) вообще заявил Reuters, что «эффективность станет новой валютой на рынке электромобилей». В пересчёте на топливную экономичность показатели Mercedes-Benz CLA достигают одного литра на 100 км пути, и это значение хорошо понятно большинству современных автовладельцев. Для достижения высокой эффективности электромобилей, по словам главы компании, необходимо оптимизировать всю систему. Возможность восполнять запас хода на 400 км за 15 минут на станциях экспресс-зарядки тоже станет революционным прорывом для Mercedes-Benz, как пояснил генеральный директор. «Я не знаю ни одного транспортного средства, которое могло бы сравниться с этим», — заявил он.

 Источник изображения: BMW

Источник изображения: BMW

BMW, в свою очередь, собирается довести долю электромобилей в структуре своих мировых продаж до 15 % уже к концу текущего года, а объёмы их продаж должны удвоиться. К 2025 году начнётся выпуск электромобилей BMW на новой платформе, концептуальный представитель которой был продемонстрирован на прошлой неделе.

Представители Mercedes-Benz также заявили, что в ближайшие годы компании не удастся снизить переменные затраты на выпуск электромобилей до уровня, присущего машинам с ДВС. Переносить эти расходы на потребителей в компании при этом считают неправильным. В ближайшие годы электромобили будут обходиться в производстве дороже классических машин, и это представляет определённую проблему для участников рынка с точки зрения повышения нормы прибыли. Mercedes-Benz старается снижать себестоимость тяговых батарей, разработки программного обеспечения и накладных расходов на энергоресурсы для выпуска машин. При этом компания не собирается выпускать предельно дешёвые электромобили и считает важным сохранять приличную норму прибыли.

Представлен концепт BMW Vision Neue Klasse — некоторые его идеи воплотятся в 2025 году

На международном автосалоне IAA Mobility 2023 в Мюнхене BMW проведёт презентацию концепт-кара Vision Neue Klasse — футуристического электромобиля, который отдаёт дань истории бренда и позволяет заглянуть на пару лет в будущее: некоторые отличительные особенности машины пойдут в серию в 2025 году.

 Источник изображений: press.bmwgroup.com

Источник изображений: press.bmwgroup.com

На лицевой части BMW Vision Neue Klasse присутствует традиционная для баварского автогиганта двойная решётка радиатора, в которую теперь вмонтированы светодиодные фары. Электромобилю крупный воздухозаборник ни к чему, так что это скорее эстетический штрих, который задаёт тон всему концепту. В прозрачную крышу и боковые окна встроены экраны на электронных чернилах, на которые выводятся данные о текущем состоянии машины. Матовая белая окраска кузова контрастирует с углеволоконной отделкой и 21-дюймовыми колёсами.

Салон встречает ярко-жёлтыми вельветовыми сиденьями — это привет 70-м и 80-м годам. Центральное место на приборной панели занимает крупный OLED-дисплей в форме параллелограмма, программной платформой служит BMW Operating System 9. А в основании лобового стекла на всю его ширину протянулся ещё один дисплей под названием BMW Panoramic Vision. Управление этим дисплеем и связанными с ним функциями осуществляется при помощи контроллеров на рулевом колесе и интеллектуального голосового ассистента с прогностическим алгоритмом машинного обучения. При переводе машины в спортивный режим информация на этот экран выводится в более лаконичном формате.

BMW также вскользь упомянула некоторые технические характеристики серийных машин Neue Klasse — в частности, новые аккумуляторы с круглыми элементами с плотностью энергии на 20 % выше, чем у существующих призматических. Модернизация платформы и трансмиссии позволит увеличить запас хода на 30 %; на 30 % ускорится зарядка, а эффективность повысится на 25 % в сравнении с актуальными электромобилями BMW: i4, iX, i7 и грядущим i5. Немецкий автопроизводитель добавил, что в 2025 году с выходом серии Neue Klasse серийные электромобили получат BMW iDrive OS 9, дисплей Panoramic Vision и многие другие новаторские функции, а экологический аспект на производстве будет представлен более широко.

BMW и Mercedes-Benz придётся догонять китайских конкурентов при разработке автопилота третьего уровня

Недавно Mercedes-Benz удалось получить разрешение на продажу в Калифорнии транспортных средств, оснащённых автопилотом третьего уровня по классификации SAE, владельцы машин при движении по шоссе со скоростью не более 64 км/ч смогут не держаться за руль. Китай в сфере легализации автопилота третьего уровня продвинулся несколько дальше, да и немецким автопроизводителям на местном рынке придётся догонять китайских конкурентов.

 Источник изображения: XPeng

Источник изображения: XPeng

Об этом заявляет издание South China Morning Post, анализирующее сложившуюся на китайском рынке ситуацию. В настоящий момент компании XPeng удалось получить разрешение на «коммерческие испытания» фирменной системы NGP на улицах четырёх крупнейших городов КНР: Пекина, Шанхая, Гуанчжоу и Шэньчжэня. Эта система автопилота третьего уровня полагается не только на данные камер и лидаров, но и на точные цифровые карты местности, а также взаимодействие с «умными» объектами дорожной инфраструктуры типа светофоров со встроенными передатчиками. Водитель может просто ввести требуемый маршрут, а бортовая система NGP электромобиля XPeng возьмётся проехать его по городским улицам без вмешательства со стороны человека, сидящего за рулём. Как утверждают создатели, двигаться без участия человека такие машины могут на протяжении нескольких сотен километров, не считая остановок для зарядки тяговых батарей.

К концу года поддержка системы NGP охватит десятки городов Китая, как обещают представители XPeng. Зарубежным автопроизводителям на местном рынке пока нечего противопоставить такому предложению. BMW на прошлой неделе заявила, что команда местных разработчиков приступила к созданию системы автопилота третьего уровня, которая будет готова к выходу на китайский рынок к концу текущего года или началу следующего. Марка Mercedes-Benz ещё в феврале заявила о начале испытаний прототипов с поддержкой системы автопилота третьего уровня на дорогах Китая. По слухам, в подобной активности была уличена и компания Tesla, но она все подобные подозрения опровергла. На законодательном уровне эксплуатация машин с автопилотом третьего уровня в Китае пока запрещена, поэтому все предусмотренные автопроизводителями условия для его использования пока носят статус «испытаний».

По всей видимости, XPeng в этой сфере будет помогать и немецкому автоконцерну Volkswagen, который недавно стал акционером этого китайского автопроизводителя и заключил соглашение о сотрудничестве в технологической сфере. По мнению руководства китайского интернет-гиганта Baidu, уже в 2026 году на местном рынке начнут доминировать автомобили с развитыми функциями автопилота, после чего местные потребители гораздо менее охотно будут покупать машины без подобной функциональности. По этой причине западным производителям нужно спешить устранить отставание от китайских конкурентов в сфере внедрения автопилота в Китае.

BMW выпустила умные очки с проекционным экраном для мотоциклистов за 690 евро

Если автопроизводители уже давно используют элементы дополненной реальности, проецируя показания приборов и подсказки навигации на определённую область ветрового стекла перед глазами водителя, то производителям мотоциклетной техники схожих целей добиваться сложнее. BMW решила эту проблему, предложив владельцам мотоциклов очки с крохотным проектором, которые позволяют видеть нужную информацию перед глазами.

 Источник изображения: BMW

Источник изображения: BMW

Устройство ConnectedRide, как поясняет Gizmodo, своими очертаниями напоминает спортивные очки со светофильтрами, при этом линзы сделаны сменными. Пользователь может как менять степень их прозрачности путём замены одного комплекта на другой, так и кривизну поверхности — можно менять показатели диоптрий в соответствии с предписаниями врачей. На поверхность правой линзы перед глазом водителя проецируется информация о скорости движения, текущей передаче мотоцикла, ограничении скорости на данном участке дороги, а также подсказки навигационной системы.

 Источник изображения: BMW

Источник изображения: BMW

Покупатель может выбирать между двумя габаритными исполнениями очков BMW ConnectedRide, в зависимости от расстояния между зрачками глаз. В достаточно изящном для устройства со встроенной электроникой корпусе размещён аккумулятор, допускающий эксплуатацию очков на протяжении 10 часов без подзарядки. Новые модели мотоциклов BMW должны поддерживать беспроводное сопряжение с этими очками. По крайней мере, электрический BMW CE 02 совместим с данным весьма полезным аксессуаром.

Электрический мотоцикл BMW CE 02 сочетает умеренную стоимость с запасом хода 90 км

Попытки создать доступное транспортное средство на электротяге предпринимаются и производителями двухколёсной техники. Профильное подразделение BMW, например, недавно представило городской электрический мотоцикл CE 02, который при массе 132 кг оснащается парой тяговых батарей ёмкостью по 1,96 кВт·ч, которые обеспечивают его запасом хода 90 км. Новая модель доступна поклонникам марки по цене от $7599, что не так много по меркам данного производителя.

 Источник изображения: BMW, Electrek

Источник изображения: BMW, Electrek

Максимальная скорость BMW CE 02 ограничена 95 км/ч, и создатели считают, что для городской эксплуатации этого вполне достаточно. Единственный электродвигатель имеет пиковую мощность 11 кВт. Внешность этого электромотоцикла формировалась с упором на дизайн, а не функциональность. Бортовое зарядное устройство способно от источника мощностью 900 Вт восполнять заряд тяговых аккумуляторов за 5 часов. За доплату доступно зарядное устройство на 1500 Вт, которое позволяет заряжаться полностью за 3,5 часа. От 20 до 80 % заряда первое позволяет набрать за 2,8 часа, а второе — за 2,3 часа.

Задняя подвеска представлена односторонним маятником, используется передняя вилка перевёрнутого типа, имеются литые колёсные диски, предусмотрена функция бесключевого запуска двигателя, рычаги ручного тормоза предусматривают возможность настройки положения. Мотоцикл способен двигаться задним ходом. Для зарядки мобильных устройств имеется порт USB-C, а ещё данное транспортное средство может соединяться с очками дополненной реальности BMW ConnectedRide, позволяющими выводить на них важную информацию во время движения.

Американский рынок электромобилей вышел на второе место в мире

По оценкам аналитической компании Counterpoint, в первом квартале 2023 года продажи автомобилей с электрической тягой в США подскочили на 79 % по сравнению с тем же периодом прошлого года, что помогло США обойти Германию и стать вторым по величине рынком электрифицированных автомобилей (классические электромобили и подключаемые гибриды) в мире. По её данным, выше продажи таких авто только в Китае.

 Источник изображения: Pexels

Источник изображения: Pexels

Согласно Counterpoint налоговые льготы на электромобили сыграли большую роль в стимулировании продаж и, возможно, помогли автомобильной промышленности США в целом. На долю Tesla в этом квартале пришлось 62,7 % продаж электромобилей, причём модели Model Y и Model 3 обе заняли первое место.

 Источник изображения: Counterpoint

Источник изображения: Counterpoint

Что интересно, в первом квартале продажи электромобилей одной лишь Tesla были выше, чем совокупные продажи следующих 18 автопроизводителей, которые в сумме представляют 34 автомобильных марки. GM был далеко на втором месте с Bolt EUV и Bolt — процент продаж автоконцерна составил 7,6 %. Volkswagen занял 6,3 % рынка благодаря модели ID.4.

 Источник изображения: Counterpoint

Источник изображения: Counterpoint

Подключаемые гибриды — это совсем другая история: компания Stellantis лидирует с объемом продаж в 43,9 % благодаря моделям Wrangler и Grand Cherokee от Jeep, а также минивэну Chrysler Pacifica. BMW с гибридным X5 набрал 16,1 %, а RAV4 от Toyota помог бренду подняться до продаж в 15,4 %. Counterpoint оптимистично смотрит на будущее американских электромобилей. Несмотря на то, что пересмотренные правила сузили список автомобилей, которые могут претендовать на налоговые льготы, они все ещё способны повлиять на спрос. Ранние этапы восстановления экономики также могут способствовать росту интереса покупателей.

В определённый момент продажи электромобилей должны были вырасти. Такие штаты, как Калифорния и Нью-Йорк, запретят продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году. В свою очередь, компания GM, уже взяла на себя обязательство стать полностью электрической примерно в это же время.

BMW добавила поддержку видеоигр в новые i5, но на GTA рассчитывать пока не стоит

Компания BMW анонсировала интеграцию игровых функций в информационно-развлекательную систему с экраном Curved Display, используемую в новых автомобилях серии i5. Благодаря этому можно применять автомобильные дисплеи для отображения игрового мира, а смартфоны — в качестве контроллеров.

 Источник изображения: BMW

Источник изображения: BMW

Немецкий автопроизводитель объявил, что новая функция является способом поиграть в «так называемые казуальные игры» — не требующие глубокого погружения в игровой мир и сложного управления. В пресс-релизе BMW речь идёт гонках, спортивных играх, музыкальных викторинах, симуляторах, стратегиях и так далее — на любой вкус. Можно скрасить время, например, ожидая, пока зарядится тяговый аккумулятор электромобиля.

Игровая функция появилась в результате сотрудничества между автопроизводителем и игровой платформой AirConsole, в приложении которой можно найти разнообразные игры по подписке, включая мультиплеерные варианты. В игровое портфолио пока входят около 15 игр, включая Go Kart Go, Golazo, Music Guess и Overcooked, позже обещают существенно расширить список доступных игр. Если изначально игры будут доступны только в новых машинах BMW 5 серии, то позже они появятся и на других машинах: с завода — в моделях BMW 7 серии, BMW iX, BMW i4 выпущенных после 07/23; BMW X5, BMW X6, BMW X7, BMW XM, BMW X5 M, BMW X6 M, выпущенных после 08/23. Позже добавятся и другие модели BMW среднего и премиум-уровней.

Кроме того, будет доступно обновление «по воздуху» операционной системы до BMW Operating System 8.5 в моделях BMW 7 серии, выпущенных после 07/22; BMW iX, выпущенных после 03/23; BMW X5, BMW X6, BMW X7, BMW XM, BMW X5 M и BMW X6 M, выпущенных после 04/23, что тоже обеспечит доступ к игре.

 Источник изображения: BMW

Источник изображения: BMW

Эксклюзивно к выпуску новых BMW 5 серии BMW Group Design представила BMW i5 с уникальным «игровым» оформлением, отдающим дань старым 8-битным играм. Чтобы присоединиться к игре, необходимо использовать AirConsole с дисплеем BMW Curved Display — достаточно будет считать QR-код с помощью смартфона, поддерживается участие в играх не только водителя, но и пассажиров. По некоторым данным, помимо смартфонов, могут использоваться планшеты или другие устройства, способные считать QR-код.

Игры загружаются на локальный носитель, с которого и запускаются — даже там, где отсутствует подключение к интернету. Известно, что в Tesla игровая функция Passenger Play присутствовала ещё с 2020 года, хотя в 2021 году Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) запретила использовать функцию в движении из-за опасности, которую представляют игры в таком режиме. Похоже, в BMW учли этот опыт: как сообщает The Register, если игра продолжается во время поездки, система автоматически сохраняет её и сворачивает игровой процесс.

Новые BMW i5 предложат до 590 л.с. и смогут менять полосу движения по взгляду водителя

Прошло пару месяцев с тех пор, как Mercedes-Benz представила E-Class 2024, а BMW готова ответить обновлённой 5-й серией, известную под кодовым названием G60. Автомобили будут доступны по всему миру с бензиновыми и дизельными двигателями, как гибриды с поддержкой внешней зарядки, а также в полностью электрических версиях. Главной «фишкой» серии станет функция смены полосы движения по взгляду водителя.

 Источник изображений: BMW

Источник изображений: BMW

Изображения дали точную картину того, что можно ожидать от дизайна. По словам главы отдела дизайна компании Домагоя Дукеца (Domagoj Dukec), целью было «создать самый элегантный BMW». По официальным изображениям не сразу можно понять, но автомобили новой серии значительно выросли в размерах. Они вытянулись до 199,2 дюйма (5060 мм), а ширина увеличилась до 74,8 дюйма (1900 мм). Из-за необходимости размещения блока батарей для варианта i5, авто пришлось сделать выше до 59,6 дюйма (1515 мм). Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,23. Объем багажного отделения составит 18,4 куб. фута (520 л) для версий ICE (с двигателем внутреннего сгорания) и PHEV (с гибридным двигателем) и 17,3 куб. фута (490 л) для EV (с электродвигателем).

BMW также внедрила свою систему с двумя экранами, но с изюминкой: в новой 5-й серии будет система iDrive 8.5, которая используется в недавно представленной модели i7 M70. Компания обещает более интуитивный пользовательский интерфейс с функцией QuickSelect.

Электрическая модель i5 предлагается в вариантах eDrive40 и M60. Первый оснащён одним двигателем, установленным сзади, мощностью 335 л.с., что позволяет разгоняться до 96,5 км/ч за 5,7 секунды и достигать скорости 193,1 км/ч, ограниченных электроникой. Последний вариант использует двухмоторную силовую установку мощностью 590 л.с, и обладает разгоном до сотник за 3,8 с и максимальной скоростью в 230 км/ч. Обе модели с нулевым уровнем выбросов имеют аккумуляторный блок с полезной ёмкостью 84,3 кВтч. По оценкам BMW, полноприводная модель сможет проехать 474,7 км на одной зарядке.

Линейка автомобилей 5 серии впервые представит функцию смену полосы движения с помощью взгляда. Вы просто смотрите в одно из боковых зеркал и позволяете автомобилю сделать всю работу за вас. Нововведение будет работать только тогда, когда автомобиль предлагает сменить полосу движения, при этом водителю нужно будет подтвердить движение, взглянув в соответствующее зеркало заднего вида.

На мировом рынке 5 серия появится в октябре. В США новый BMW i5 eDrive40 будет продаваться по цене от 66 800 долларов, а i5 M60 — от 84 100 долларов.


window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
«Google Карты» подскажут дорогу к лучшим зарядным станциям для электромобилей 33 мин.
«СёрчИнформ» представила FileAuditor для Linux-инфраструктур 50 мин.
В «Мире танков» тоже прописались персонажи из «Кин-дза-дза!» — крылатые фразы, декали и уникальный 2D-стиль 2 ч.
Запрос со звёздочкой: MLCommons анонсировала бенчмарк для оценки безопасности ИИ — AI Safety v0.5 3 ч.
Ubisoft ответила на критику сезонного абонемента Star Wars Outlaws, но легче игрокам не стало 5 ч.
Проект TikTok по защите данных американцев оказался пустышкой — сотрудничество с ByteDance не прекращалось 5 ч.
World of Goo 2 не выйдет 23 мая из-за переизбытка слизи в игре — объявлена новая дата релиза 6 ч.
Стример прошёл Elden Ring с помощью азбуки Морзе и поставил Илона Маска на место 6 ч.
ВТБ тестирует собственную метавселенную — она напоминает Roblox 6 ч.
Япония грозит Apple и Google штрафами в 20–30 % продаж за монополию на приложения 7 ч.