На международном автосалоне IAA Mobility 2023 в Мюнхене BMW проведёт презентацию концепт-кара Vision Neue Klasse — футуристического электромобиля, который отдаёт дань истории бренда и позволяет заглянуть на пару лет в будущее: некоторые отличительные особенности машины пойдут в серию в 2025 году.

Источник изображений: press.bmwgroup.com

На лицевой части BMW Vision Neue Klasse присутствует традиционная для баварского автогиганта двойная решётка радиатора, в которую теперь вмонтированы светодиодные фары. Электромобилю крупный воздухозаборник ни к чему, так что это скорее эстетический штрих, который задаёт тон всему концепту. В прозрачную крышу и боковые окна встроены экраны на электронных чернилах, на которые выводятся данные о текущем состоянии машины. Матовая белая окраска кузова контрастирует с углеволоконной отделкой и 21-дюймовыми колёсами.

Салон встречает ярко-жёлтыми вельветовыми сиденьями — это привет 70-м и 80-м годам. Центральное место на приборной панели занимает крупный OLED-дисплей в форме параллелограмма, программной платформой служит BMW Operating System 9. А в основании лобового стекла на всю его ширину протянулся ещё один дисплей под названием BMW Panoramic Vision. Управление этим дисплеем и связанными с ним функциями осуществляется при помощи контроллеров на рулевом колесе и интеллектуального голосового ассистента с прогностическим алгоритмом машинного обучения. При переводе машины в спортивный режим информация на этот экран выводится в более лаконичном формате.

BMW Vision Neue Klasse

Смотреть все изображения (5)

BMW Vision Neue Klasse

BMW Vision Neue Klasse

BMW Vision Neue Klasse

BMW Vision Neue Klasse

Смотреть все
изображения (5)

BMW также вскользь упомянула некоторые технические характеристики серийных машин Neue Klasse — в частности, новые аккумуляторы с круглыми элементами с плотностью энергии на 20 % выше, чем у существующих призматических. Модернизация платформы и трансмиссии позволит увеличить запас хода на 30 %; на 30 % ускорится зарядка, а эффективность повысится на 25 % в сравнении с актуальными электромобилями BMW: i4, iX, i7 и грядущим i5. Немецкий автопроизводитель добавил, что в 2025 году с выходом серии Neue Klasse серийные электромобили получат BMW iDrive OS 9, дисплей Panoramic Vision и многие другие новаторские функции, а экологический аспект на производстве будет представлен более широко.

Недавно Mercedes-Benz удалось получить разрешение на продажу в Калифорнии транспортных средств, оснащённых автопилотом третьего уровня по классификации SAE, владельцы машин при движении по шоссе со скоростью не более 64 км/ч смогут не держаться за руль. Китай в сфере легализации автопилота третьего уровня продвинулся несколько дальше, да и немецким автопроизводителям на местном рынке придётся догонять китайских конкурентов.

Источник изображения: XPeng

Об этом заявляет издание South China Morning Post, анализирующее сложившуюся на китайском рынке ситуацию. В настоящий момент компании XPeng удалось получить разрешение на «коммерческие испытания» фирменной системы NGP на улицах четырёх крупнейших городов КНР: Пекина, Шанхая, Гуанчжоу и Шэньчжэня. Эта система автопилота третьего уровня полагается не только на данные камер и лидаров, но и на точные цифровые карты местности, а также взаимодействие с «умными» объектами дорожной инфраструктуры типа светофоров со встроенными передатчиками. Водитель может просто ввести требуемый маршрут, а бортовая система NGP электромобиля XPeng возьмётся проехать его по городским улицам без вмешательства со стороны человека, сидящего за рулём. Как утверждают создатели, двигаться без участия человека такие машины могут на протяжении нескольких сотен километров, не считая остановок для зарядки тяговых батарей.

К концу года поддержка системы NGP охватит десятки городов Китая, как обещают представители XPeng. Зарубежным автопроизводителям на местном рынке пока нечего противопоставить такому предложению. BMW на прошлой неделе заявила, что команда местных разработчиков приступила к созданию системы автопилота третьего уровня, которая будет готова к выходу на китайский рынок к концу текущего года или началу следующего. Марка Mercedes-Benz ещё в феврале заявила о начале испытаний прототипов с поддержкой системы автопилота третьего уровня на дорогах Китая. По слухам, в подобной активности была уличена и компания Tesla, но она все подобные подозрения опровергла. На законодательном уровне эксплуатация машин с автопилотом третьего уровня в Китае пока запрещена, поэтому все предусмотренные автопроизводителями условия для его использования пока носят статус «испытаний».

По всей видимости, XPeng в этой сфере будет помогать и немецкому автоконцерну Volkswagen, который недавно стал акционером этого китайского автопроизводителя и заключил соглашение о сотрудничестве в технологической сфере. По мнению руководства китайского интернет-гиганта Baidu, уже в 2026 году на местном рынке начнут доминировать автомобили с развитыми функциями автопилота, после чего местные потребители гораздо менее охотно будут покупать машины без подобной функциональности. По этой причине западным производителям нужно спешить устранить отставание от китайских конкурентов в сфере внедрения автопилота в Китае.

Если автопроизводители уже давно используют элементы дополненной реальности, проецируя показания приборов и подсказки навигации на определённую область ветрового стекла перед глазами водителя, то производителям мотоциклетной техники схожих целей добиваться сложнее. BMW решила эту проблему, предложив владельцам мотоциклов очки с крохотным проектором, которые позволяют видеть нужную информацию перед глазами.

Источник изображения: BMW

Устройство ConnectedRide, как поясняет Gizmodo, своими очертаниями напоминает спортивные очки со светофильтрами, при этом линзы сделаны сменными. Пользователь может как менять степень их прозрачности путём замены одного комплекта на другой, так и кривизну поверхности — можно менять показатели диоптрий в соответствии с предписаниями врачей. На поверхность правой линзы перед глазом водителя проецируется информация о скорости движения, текущей передаче мотоцикла, ограничении скорости на данном участке дороги, а также подсказки навигационной системы.

Источник изображения: BMW

Покупатель может выбирать между двумя габаритными исполнениями очков BMW ConnectedRide, в зависимости от расстояния между зрачками глаз. В достаточно изящном для устройства со встроенной электроникой корпусе размещён аккумулятор, допускающий эксплуатацию очков на протяжении 10 часов без подзарядки. Новые модели мотоциклов BMW должны поддерживать беспроводное сопряжение с этими очками. По крайней мере, электрический BMW CE 02 совместим с данным весьма полезным аксессуаром.

Попытки создать доступное транспортное средство на электротяге предпринимаются и производителями двухколёсной техники. Профильное подразделение BMW, например, недавно представило городской электрический мотоцикл CE 02, который при массе 132 кг оснащается парой тяговых батарей ёмкостью по 1,96 кВт·ч, которые обеспечивают его запасом хода 90 км. Новая модель доступна поклонникам марки по цене от $7599, что не так много по меркам данного производителя.

Источник изображения: BMW, Electrek

Максимальная скорость BMW CE 02 ограничена 95 км/ч, и создатели считают, что для городской эксплуатации этого вполне достаточно. Единственный электродвигатель имеет пиковую мощность 11 кВт. Внешность этого электромотоцикла формировалась с упором на дизайн, а не функциональность. Бортовое зарядное устройство способно от источника мощностью 900 Вт восполнять заряд тяговых аккумуляторов за 5 часов. За доплату доступно зарядное устройство на 1500 Вт, которое позволяет заряжаться полностью за 3,5 часа. От 20 до 80 % заряда первое позволяет набрать за 2,8 часа, а второе — за 2,3 часа.

Задняя подвеска представлена односторонним маятником, используется передняя вилка перевёрнутого типа, имеются литые колёсные диски, предусмотрена функция бесключевого запуска двигателя, рычаги ручного тормоза предусматривают возможность настройки положения. Мотоцикл способен двигаться задним ходом. Для зарядки мобильных устройств имеется порт USB-C, а ещё данное транспортное средство может соединяться с очками дополненной реальности BMW ConnectedRide, позволяющими выводить на них важную информацию во время движения.

По оценкам аналитической компании Counterpoint, в первом квартале 2023 года продажи автомобилей с электрической тягой в США подскочили на 79 % по сравнению с тем же периодом прошлого года, что помогло США обойти Германию и стать вторым по величине рынком электрифицированных автомобилей (классические электромобили и подключаемые гибриды) в мире. По её данным, выше продажи таких авто только в Китае.

Источник изображения: Pexels

Согласно Counterpoint налоговые льготы на электромобили сыграли большую роль в стимулировании продаж и, возможно, помогли автомобильной промышленности США в целом. На долю Tesla в этом квартале пришлось 62,7 % продаж электромобилей, причём модели Model Y и Model 3 обе заняли первое место.

Источник изображения: Counterpoint

Что интересно, в первом квартале продажи электромобилей одной лишь Tesla были выше, чем совокупные продажи следующих 18 автопроизводителей, которые в сумме представляют 34 автомобильных марки. GM был далеко на втором месте с Bolt EUV и Bolt — процент продаж автоконцерна составил 7,6 %. Volkswagen занял 6,3 % рынка благодаря модели ID.4.

Источник изображения: Counterpoint

Подключаемые гибриды — это совсем другая история: компания Stellantis лидирует с объемом продаж в 43,9 % благодаря моделям Wrangler и Grand Cherokee от Jeep, а также минивэну Chrysler Pacifica. BMW с гибридным X5 набрал 16,1 %, а RAV4 от Toyota помог бренду подняться до продаж в 15,4 %. Counterpoint оптимистично смотрит на будущее американских электромобилей. Несмотря на то, что пересмотренные правила сузили список автомобилей, которые могут претендовать на налоговые льготы, они все ещё способны повлиять на спрос. Ранние этапы восстановления экономики также могут способствовать росту интереса покупателей.

В определённый момент продажи электромобилей должны были вырасти. Такие штаты, как Калифорния и Нью-Йорк, запретят продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году. В свою очередь, компания GM, уже взяла на себя обязательство стать полностью электрической примерно в это же время.

Компания BMW анонсировала интеграцию игровых функций в информационно-развлекательную систему с экраном Curved Display, используемую в новых автомобилях серии i5. Благодаря этому можно применять автомобильные дисплеи для отображения игрового мира, а смартфоны — в качестве контроллеров.

Источник изображения: BMW

Немецкий автопроизводитель объявил, что новая функция является способом поиграть в «так называемые казуальные игры» — не требующие глубокого погружения в игровой мир и сложного управления. В пресс-релизе BMW речь идёт гонках, спортивных играх, музыкальных викторинах, симуляторах, стратегиях и так далее — на любой вкус. Можно скрасить время, например, ожидая, пока зарядится тяговый аккумулятор электромобиля.

Игровая функция появилась в результате сотрудничества между автопроизводителем и игровой платформой AirConsole, в приложении которой можно найти разнообразные игры по подписке, включая мультиплеерные варианты. В игровое портфолио пока входят около 15 игр, включая Go Kart Go, Golazo, Music Guess и Overcooked, позже обещают существенно расширить список доступных игр. Если изначально игры будут доступны только в новых машинах BMW 5 серии, то позже они появятся и на других машинах: с завода — в моделях BMW 7 серии, BMW iX, BMW i4 выпущенных после 07/23; BMW X5, BMW X6, BMW X7, BMW XM, BMW X5 M, BMW X6 M, выпущенных после 08/23. Позже добавятся и другие модели BMW среднего и премиум-уровней.

Кроме того, будет доступно обновление «по воздуху» операционной системы до BMW Operating System 8.5 в моделях BMW 7 серии, выпущенных после 07/22; BMW iX, выпущенных после 03/23; BMW X5, BMW X6, BMW X7, BMW XM, BMW X5 M и BMW X6 M, выпущенных после 04/23, что тоже обеспечит доступ к игре.

Источник изображения: BMW

Эксклюзивно к выпуску новых BMW 5 серии BMW Group Design представила BMW i5 с уникальным «игровым» оформлением, отдающим дань старым 8-битным играм. Чтобы присоединиться к игре, необходимо использовать AirConsole с дисплеем BMW Curved Display — достаточно будет считать QR-код с помощью смартфона, поддерживается участие в играх не только водителя, но и пассажиров. По некоторым данным, помимо смартфонов, могут использоваться планшеты или другие устройства, способные считать QR-код.

Игры загружаются на локальный носитель, с которого и запускаются — даже там, где отсутствует подключение к интернету. Известно, что в Tesla игровая функция Passenger Play присутствовала ещё с 2020 года, хотя в 2021 году Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) запретила использовать функцию в движении из-за опасности, которую представляют игры в таком режиме. Похоже, в BMW учли этот опыт: как сообщает The Register, если игра продолжается во время поездки, система автоматически сохраняет её и сворачивает игровой процесс.

Прошло пару месяцев с тех пор, как Mercedes-Benz представила E-Class 2024, а BMW готова ответить обновлённой 5-й серией, известную под кодовым названием G60. Автомобили будут доступны по всему миру с бензиновыми и дизельными двигателями, как гибриды с поддержкой внешней зарядки, а также в полностью электрических версиях. Главной «фишкой» серии станет функция смены полосы движения по взгляду водителя.

Источник изображений: BMW

Изображения дали точную картину того, что можно ожидать от дизайна. По словам главы отдела дизайна компании Домагоя Дукеца (Domagoj Dukec), целью было «создать самый элегантный BMW». По официальным изображениям не сразу можно понять, но автомобили новой серии значительно выросли в размерах. Они вытянулись до 199,2 дюйма (5060 мм), а ширина увеличилась до 74,8 дюйма (1900 мм). Из-за необходимости размещения блока батарей для варианта i5, авто пришлось сделать выше до 59,6 дюйма (1515 мм). Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,23. Объем багажного отделения составит 18,4 куб. фута (520 л) для версий ICE (с двигателем внутреннего сгорания) и PHEV (с гибридным двигателем) и 17,3 куб. фута (490 л) для EV (с электродвигателем).

BMW также внедрила свою систему с двумя экранами, но с изюминкой: в новой 5-й серии будет система iDrive 8.5, которая используется в недавно представленной модели i7 M70. Компания обещает более интуитивный пользовательский интерфейс с функцией QuickSelect.

Электрическая модель i5 предлагается в вариантах eDrive40 и M60. Первый оснащён одним двигателем, установленным сзади, мощностью 335 л.с., что позволяет разгоняться до 96,5 км/ч за 5,7 секунды и достигать скорости 193,1 км/ч, ограниченных электроникой. Последний вариант использует двухмоторную силовую установку мощностью 590 л.с, и обладает разгоном до сотник за 3,8 с и максимальной скоростью в 230 км/ч. Обе модели с нулевым уровнем выбросов имеют аккумуляторный блок с полезной ёмкостью 84,3 кВтч. По оценкам BMW, полноприводная модель сможет проехать 474,7 км на одной зарядке.

Линейка автомобилей 5 серии впервые представит функцию смену полосы движения с помощью взгляда. Вы просто смотрите в одно из боковых зеркал и позволяете автомобилю сделать всю работу за вас. Нововведение будет работать только тогда, когда автомобиль предлагает сменить полосу движения, при этом водителю нужно будет подтвердить движение, взглянув в соответствующее зеркало заднего вида.

На мировом рынке 5 серия появится в октябре. В США новый BMW i5 eDrive40 будет продаваться по цене от 66 800 долларов, а i5 M60 — от 84 100 долларов.

На Лазурном берегу в Каннах автопроизводитель BMW совместно с производителем катеров TYDE представили THE ICON (англ. — икона) — электрическое судно на подводных крыльях с необычным призматическим рубленым дизайном, нетипичным для водного транспорта. Хотя двигатели внутреннего сгорания доминируют на морском транспорте, но BMW пошла другим путём, задействовав мощную систему электропривода и высоковольтных аккумуляторов от электромобилей BMW i.

Источник изображений: BMW/TYDE

Первое в своём роде морское судно, работающее от аккумуляторов, предлагает морские прогулки без вредных выбросов, совмещённые с роскошным дизайном. При длине чуть более 13 метров THE ICON развивает максимальную скорость 30 узлов (55 км/ч) за счёт использования подводных крыльев. При наборе скорости крылья приподнимают корпус катера над водой, кардинально снижая сопротивление движению и значительно сокращая расход энергии по сравнению с катерами обычных обводов.

Катер приводится в движение парой электродвигателей мощностью по 100 кВт, работающих от шести аккумуляторов от BMW i3 общей ёмкостью в 240 кВт·ч. Запас хода составляет более 50 морских миль (92,3 км). Презентация THE ICON состоялась в Порт-де-Канн, где судоводители могли отправиться в пробное путешествие под эксклюзивный саундтрек, написанный знаменитым композитором современности Хансом Циммером (Hans Zimmer).

Над обликом THE ICON трудились дизайнеры инновационного центра Designworks, дочерней компании BMW Group со студиями в Лос-Анджелесе, Мюнхене и Шанхае. Команда дизайнеров вместе с производителем катеров TYDE создали оригинальный корпус, вдохновлённый оригами — японским искусством складывания фигурок из бумаги. Ширина корпуса на корме составляет 4,5 метра, по мере продвижения к носу корпус сужается, напоминая клин при виде сверху.

Ощущение лёгкости пронизывает все пространство, поскольку естественный свет льётся со всех сторон, усиливая впечатления от морской прогулки и берега на горизонте. Кресла выполнены вращающимися на 360 градусов, чтобы подарить максимальное удовольствие от наблюдения за живописными видами.

Кроме того, BMW предполагает, что вращающиеся кресла в салоне стимулируют социальное взаимодействие и возможность выбора собеседника. Даже пост управления размещён в центре салона, среди вращающихся кресел пассажиров. Капитан управляет судном с помощью голосовых команд, запрашивая детальную информацию о состоянии систем катера и прогноз погоды. Для навигации используется 32-дюймовый сенсорный дисплей с разрешением 6K. Конечно, есть и традиционные элементы управления вроде штурвала.

THE ICON представляет собой полностью готовый к серийному производству прототип от BMW, внедряющей в морской транспорт экологически чистые технологии и устройства с нулевыми выбросами CO₂. Катер на подводных крыльях THE ICON устанавливает новый стандарт для бесшумного и экологически чистого водного транспортного средства с оттенком роскоши, отмечает компания.