Парковочный комплект Enigma / Цифровой автомобиль

Испытания

Теперь переходим к самой интересной части - практическим испытаниям парктроника и камеры.

Сразу выскажу свою точку зрения - мне понравилось. Камера отображает значительную область позади автомобиля, а парктроник отслеживает наличие препятствий по все задней части автомобиля. Однако есть некоторые недостатки. Во-первых, между датчиками есть "мертвая" зона, в которой запросто может спрятаться довольно крупный объект. Для тестов я использовал 20 л канистру - и в отдельных позициях парктроник ее не "видит".

Во-вторых, минимально определяемая дистанция до препятствия равна 0,4 м. А при парковке в стесненном пространстве было бы полезным отслеживание расстояния до 0,2 м. Впрочем, серьезным недостатком это назвать трудно, поскольку подавляющее большинство парктроников имеют сходные характеристики. Кроме того, делаем скидку на погрешность измерения (которая для тестируемого продукта, к сожалению, не указана).

Но в том случае, если датчик видит препятствие, то определение дистанции происходит точно, и датчик препятствие не "теряет":

Теперь ставим канистру с другой стороны, вне видимости камеры:

Область видимости камеры вполне достаточна для удобной парковки. Отметим, что использование камеры с более широким углом обзора приведет к искажению расстояний, что неприемлемо для безопасной парковки.

В общем, после успешного тестирования задумался об установке парктроника спереди. Ибо особенность моего автомобиля (как и некоторых других) заключается в том, что сидя за рулем совершенно не видно капота, и парковка осуществляется только благодаря "чувству габаритов". Впрочем, на мой взгляд, передний парктроник играет не столь важную роль, как задний (хотя передний бампер, зачастую дороже заднего).

Выводы

Сначала сформулируем общие выводы. Итак, несмотря на то, что и парктроник, и камера заднего вида по отдельности имеют некоторые недостатки, при совместном использовании они (недостатки) полностью нивелируются. Таким образом, водитель автомобиля получает целостную систему, которая значительно облегчает парковку (особенно в условиях большого города).

Что касается парковочных устройств представленных в этом обзоре, то они являются очень хорошей альтернативой штатным парктроникам. По большинству параметров, таким как функциональность и цена, они со значительным отрывом выигрывают у той ерунды, которая предлагается официальными дилерами.

Это легко проверить: нужно позвонить в любой сервис известного производителя, и поинтересоваться ценой аналогичного комплекта (4-х сенсорный парктроник + камера заднего вида + 6" монитор).

Если же сравнить тестовый комплект Enigma с другой аналогичной продукцией сторонних производителей, то особого преимущества в функциональности мы не обнаружим. Большое количество мониторов/телевизоров, камер и парктроников продается в специализированных магазинах и на авторынках. Но я не нашел ни одного комплекта, который бы работал как единая система. Кроме того, цена подобных устройств значительно превышает $330 за комплект Enigma. Отдельно парктроник за ~$100 найти не проблема, а вот дешевых камер обнаружить не удалось (есть предложения в 2-3 раза дороже). Что касается зеркала со встроенным монитором, то подобных устройств на рынке практически нет (если не считать зеркал с 4" монитором за $350-400, как, например, PROLOGY MM-2). Впрочем, для аналогичных целей можно найти небольшой телевизор за ~4000 руб (выдвижной >4500 руб).

Подводя итоги, мы можем с уверенностью сказать, что на конец 2006 года парковочный комплект Enigma не имеет себе равных по соотношению "цена/функциональность".

Теперь кратко по каждому из элементов.

Зеркало с монитором.

Понравилось: