Сегодня 23 октября 2025
18+
MWC 2018 2018 Computex IFA 2018
реклама
Цифровой автомобиль

Обзор автомобиля KIA pro_cee’d GT: первый «подогретый» кореец

⇣ Содержание

#Отсебятина


Алексей Дроздов
Эксперт тестовой лаборатории
Ездит на Mazda MX-5

#Тепленький турбомонстрик

Несмотря на то, что я очень, безумно, до дрожи в коленках люблю городские «зажигалки», к автомобилям класса Hot Hatch я всегда оставался равнодушным. Не было ни одного из них, который я бы всерьез рассматривал как потенциальный свой автомобиль. Тут дело сугубо в личных предпочтениях. Во-первых, сам по себе этот тип кузова мне не близок. Во-вторых, «горячие» хетчбэки мне всегда виделись компромиссом между практичностью и драйвом. Компромиссы я не приемлю — езжу на двухместной «зажигалочке» длиной четыре метра. Почему? Потому что большую часть времени я в машине один — зачем возить с собой воздух и лишние килограммы металла? Я лучше залезу вот на это маленькое парковочное место, куда не поместилась какая-нибудь семейная «Камри». В общем, несмотря на любовь к недорогим и быстрым машинкам, предвзятого отношения и необоснованных приступов любви до личного знакомства Kia pro_ce'ed GT у меня не вызывал.

Тем не менее этот «кореец» мне понравился. На мой взгляд, он очень самобытно и интересно выглядит, он весьма уютный внутри. Меня самым нечестным образом подкупила красная строчка в салоне — хотя на подобное я обычно не обращаю внимания. Но самое, самое приятное здесь — фантастически удобные сидения Recaro. Очень здорово, что корейцы выбрали для cee’d GT именно «Рекаро» — это же настоящие произведения искусства в мире автокресел!

Впрочем, когда речь идет о хот-хетче, внешность и салон — это вторично. Самое главное для потенциального покупателя то, как едет эта «зажигалка». Это ее основная и, пожалуй, почти единственная задача. А едет она, надо признать, очень неплохо. Мне особенно понравилась эластичность двигателя — подхват есть и с 60 км/ч, и с 120 км/ч, то есть после «сотни» машина действительно не умирает. Все как обещали в KIA. Настроена она хорошо. Именно это позволило pro_cee’d GT обойти на прямой Renault Clio R.S. предыдущего поколения с высокооборотным двухлитровым атмосферным мотором, выдающим 200 «лошадей», и механической коробкой передач. До 160 км/ч автомобили ехали близко друг к другу, но потом «Сид» вырвался вперед. На нехватку мощности жаловаться не приходится — в городе на этом автомобиле можно развлечься от души.

Правда, стоит быть аккуратнее в поворотах — несмотря на довольно жесткую подвеску, присутствовали крены кузова. На больших скоростях «морду» чуть вело — но здесь винить можно не самую лучшую «липучку», не слишком подходящую для довольно теплой погоды, в условиях которой проходило тестирование. На летней резине автомобиль должен вести себя еще лучше.

#Гимн второй паре дверей


Александр Перекалин
Заместитель главного редактора 3DNews
Ездит на Nissan Almera

Заверните мне, пожалуйста, такую, но с пятью дверями. Да, три — это круто, но жутко непрактично. А хочется, чтобы и круто, и практично — и именно по этой причине мне нравятся горячие хетчбэки вообще и Kia pro_ce'ed GT в частности: спорткар и городской автомобиль в одном. Она бодро делает «вж-ж-ж-ж» и почти не кренится в поворотах. Она дает ощущение контроля и уверенности — какой мужчина этого не любит? И при этом она — зажигалка, девчонка с характером: из тех, по которым сохнет весь класс, то есть, простите, весь поток.

Да, это не суперкар: тут речи не идет о безмолвном обожании и обожествлении, только здоровый прагматизм с легкой примесью задорной искры. Да, где-то на свете есть эталонный Golf GTi — еще более прекрасный, но даже голый «Фольксваген» с красной полоской на морде стоит 1,35 миллиона. Зная немецкую систему монетизации автомобилей, боюсь даже представлять, сколько нужно заплатить за подогретый «Гольф» с базовым комплектом опций из категории «комфорт». «Про-сид» тоже не балует электронной роскошью, но и стоит меньше миллиона — почувствуйте разницу. А вот ce'ed GT — тот самый, с заветной дополнительной парой дверей — в плане всяких приятных наворотов оснащен куда лучше. А доплатить надо всего 10%!

Более того, в ce'ed GT наверняка нет двух серьезных недостатков «про-сида» — чересчур длинных дверей, которые невозможно открыть на тесной парковке, и неудобств при выходе. Сесть-то в «про-сид» легко, но так просто он не отпускает…

Дурь из головы — при наличии мозгов, конечно, — выветривается на вторые сутки вождения этой озорницы. Верх берет разум, который понимает, что pro_ce'ed GT — отлично управляемый хетч за разумные деньги, на котором не обязательно гонять, зато не страшно вылезать на главную с второстепенной: если что, можно нажать на педальку и оказаться ровно там, где вы захотите. При этом на задних сиденьях вполне могут существовать ваши друзья или дети, а в багажник при должном навыке утрамбовки влезает нужное количество чемоданов. А вот если добавить еще две двери, парктроник, датчик света и камеру заднего вида… извините, уважаемый, где там место в очереди занимать?

#Правильной дорогой


Денис Нивников
Главный редактор 3DNews
Ездит на Ford C-Max

Ему 20. Он почти защитил диплом. Он уже начал работать и зарабатывать. Уже умеет понравиться девушке. Уже умеет одеваться и приобретает свой стиль. Уже общается с родителями не как подросток. Планирует свою жизнь и несет ответственность за свои решения. Настоящий мужчина? Ну-у-у…

Отличный мотор. Шикарные тормоза. Жесткая подвеска, позволяющая четко следовать за поворотами руля. Удобнейшие сиденья Recaro, в которых чувствуешь себя одинаково комфортно и в двухчасовой мертвой пробке, и в скоростных маневрах. Симпатичный салон и интересный экстерьер — особенно в фас или в три четверти. Настоящий «горячий» хетч? Ну-у-у…

Когда двигатель второй раз с заунывным воем завис на максимальных оборотах первой передачи, я задумался, почему мне все время кажется, что тут — АКПП. На моем личном автомобиле — «механика», и едва ли меня можно обвинить в отсутствии привычки перещелкивать передачу. С толку сбивает педаль акселератора — она «электронная» и, как на большинстве автомобилей с АКПП, имеет явную ступеньку по усилию, обозначающую начало срабатывания «кик-дауна». И реагирует автомобиль на нажатие педали в точности как с «автоматом» — после продавливания этой «ступеньки» электроника дает полный газ. Кажется, я начинаю понимать, как именно неназванный коллега сжег мотор другой такой же машины из пресс-парка.

Но это — механика, и особенно часто обращаешь на это внимание в пробках. Не потому, что приходится часто переключаться, — это-то не беда, привычные. А вот к тому, что вместо первой слишком легко воткнуть третью, привыкаешь не сразу, а пока не запомнишь эту ловушку — нет-нет да и заглушишь двигатель, промахнувшись короткоходным рычагом буквально на полсантиметра. Причем все трое тестеров признались, что с ними случился это курьез.

Удивила и педаль сцепления — упругая и очень длинноходная: настолько, что мне показалось, будто она установлена выше остальных. К тому, что стопу приходится заметно приподнимать, чтобы попасть на площадку педали, привык не сразу.

Можно перечислить еще две-три мелочи, которые позволили бы высокомерно бросить «ну так кореец же». Но этот двадцатилетний парень явно идет правильной дорогой и если не сегодня, то завтра точно станет настоящим мужчиной. А для тех, кто не гонится за «породой» и эталонными гоночными повадками, предпочитая комфортную, яркую и быструю машину, Pro Cee’d GT — отличный выбор. Едет он весьма азартно, а стоит для этого класса авто сравнительно недорого.

#Заключение

Что ж, мы открыто можем заявить, что первый «блин» у корейцев не вышел комом. KIA pro_cee’d GT — очень интересное предложение для покупателя. Напомним, автомобиль продается в одной-единственной комплектации за 950 тысяч рублей. Оснащение у него оптимальное: за счет отсутствия ненужных наворотов удалось снизить цену до обозначенной, и при этом нельзя сказать, что машина «пустая». Все необходимое тут есть: удобные спортивные кресла, информативный дисплей на приборной панели с данными о загрузке турбины и передающемся на колеса крутящем моменте, голосовой помощник, куча возможностей подключить к мультимедийной установке периферийные устройства. Но главное другое.

В pro_cee’d GT установлен весьма удачный 1,6-литровый двигатель с двухпоточной турбиной типа Twin Scroll. У него довольно жесткая подвеска и увеличенные тормозные диски. Набор для хот-хетча — что надо. Как следствие, едет он очень и очень неплохо. Автомобиль универсальный: подходит и для спокойных поездок с семьей, и для драйва. Осталось дождаться версии с «автоматом» для тех, кто не приемлет механическую коробку передач. Надеемся, что она появится и ее мы протестируем уже на летних базовых шинах Michelin Pilot Sport 3.

 
← Предыдущая страница
⇣ Содержание
Если Вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
«Жидкое стекло» Apple можно будет заматировать: представлена нова бета iOS 26.1 12 мин.
Сервисы AWS упали второй раз за день — тысячи сайтов по всему миру снова недоступны 8 ч.
Fujitsu влила £280 млн в британское подразделение в преддверии выплат компенсаций жертвам багов в её ПО Horizon 8 ч.
Календарь релизов 20 – 26 октября: Ninja Gaiden 4, Painkiller, Dispatch и VTM – Bloodlines 2 8 ч.
В Windows сломалась аутентификация по смарт-картам после октябрьских обновлений — у Microsoft есть временное решение 9 ч.
Вместо Majesty 3: российские разработчики выпустили в Steam амбициозную фэнтезийную стратегию Lessaria: Fantasy Kingdom Sim 9 ч.
Слухи: Лана Дель Рей исполнит заглавную песню для «Джеймса Бонда», но не в кино, а в игре от создателей Hitman 10 ч.
Зов сердца: разработчики Dead Cells объяснили, почему вместо Dead Cells 2 выпустили Windblown 11 ч.
Adobe запустила фабрику ИИ-моделей, заточенных под конкретный бизнес 11 ч.
Китай обвинил США в кибератаках на Национальный центр службы времени — это угроза сетям связи, финансовым системам и не только 12 ч.
Президент США подписал соглашение с Австралией на поставку критически важных минералов на сумму $8,5 млрд 18 мин.
Новая статья: Обзор смартфона realme 15 Pro: светит, но не греется 5 ч.
Ещё одна альтернатива платформам NVIDIA — IBM объединила усилия с Groq 5 ч.
Учёные создали кибер-глаз, частично возвращающий зрение слепым людям 6 ч.
Samsung выпустила недорогой 27-дюймовый геймерский монитор Odyssey OLED G50SF c QD-OLED, 1440p и 180 Гц 6 ч.
Акции Apple обновили исторический максимум на новостях об отличных продажах iPhone 17 8 ч.
Представлен флагман iQOO 15 с чипом Snapdragon 8 Elite Gen 5 и батареей на 7000 мА·ч по цене меньше $600 9 ч.
Нечто из космоса врезалось в лобовое стекло самолёта Boeing 737 MAX компании United Airlines 10 ч.
Умные кольца Oura научатся выявлять признаки гипертонии, как последние Apple Watch 11 ч.
Дешёвая корейская термопаста оказалась вредна для процессоров и здоровья пользователей 11 ч.