Для обеспечения круглогодичной навигации по Северному морскому пути для доставки грузов на Дальний Восток России потребуются новые технические средства, включая создание дополнительной группировки метеорологических спутников. Ожидается, что это поможет избежать заторов грузовых судов во льдах.

Источник изображения: Hubert Neufeld/unsplash.com

Как сообщает РБК, по данным Минприроды для повышения качества прогнозов ледовой обстановки в акватории Северного морского пути необходимо запустить в 2029-2030 годах семь спутников, что обойдётся в 44,2 млрд рублей.

По информации Минприроды, план разрабатывается в рамках проекта по обеспечению всесезонной навигации в Арктике и предусматривает не только отправку на орбиту нескольких спутников, но и строительство сети автоматических пунктов наблюдений. Материалы о необходимости технологических обновлений направлены министерством в правительство 15 июня — они использовались для подготовки заседания государственной комиссии, посвящённой развитию Арктики, состоявшейся 23 июня.

В проекте плана мероприятий по повышению качества прогноза ледовой обстановки говорится о необходимости увеличить число спутников, контролирующих данный регион. План разработан Минприроды вместе с «Росатомом», «Роскосмосом», Минтрансом и другими ведомствами.

Проблема назрела после того, как в конце прошлого года во льдах застряли более 20 гражданских судов, после чего президент России Владимир Путин поручил Минтрансу «навести порядок» в сфере перевозки грузов на Дальний Восток.

Компания «Съёмка С Воздуха» сообщила об успешных испытаниях беспилотного летательного аппарата под названием SeaDrone, который спроектирован специально для эксплуатации в суровых климатических условиях.

Источник изображений: «Съёмка С Воздуха»

Дрон выполнен в соответствии со стандартом IP67. Он водонепроницаем и морозоустойчив, не боится соляного тумана и открытого моря. В оснащение входит специальный магнитометр.

Беспилотник подходит для использования в условиях Арктики. Он может применяться во время спасательных операций: аппарат может быть посажен на воду в качестве средства, позволяющего продержаться на плаву до прибытия спасательного судна.

Как сообщает ТАСС, дрон испытывался в Карском море. Тестирование проводилось при скорости ветра до 8 м/c с порывами до 15 м/c, температуре воздуха от минус 5 до 0 градусов Цельсия, влажности от 80 % до 100 % и при высоте волны 1–2 м.

«Согласно полётной программе, беспилотник совершил серию вылетов: с взлётами и посадками в полуавтоматическом и автоматических режимах на водную поверхность, посадкой на воду при спасении человека на воде. Были отработаны сброс спасательного жилета и спасательного круга утопающему, полёты с громкоговорителем и прожектором. Осуществлялось взятие проб воды с помощью батометра», — рассказали в компании «Съёмка С Воздуха».

SeaDrone может применяться при маркировке айсбергов, чтобы избежать угрозы столкновения буровой установки с ледовыми объектами. Отмечается, что беспилотники такого уровня при проведении геологоразведочных работ в арктических широтах ранее не использовались.