Теги → беспилотные машины
Быстрый переход

В Европе начался эксперимент с беспилотным общественным транспортом

Спустя 18 месяцев подготовки проект автоматизированной системы управления общественным транспортом FABULOS получил одобрение на проведение испытаний в пяти европейских городах. Разработка и развитие программы беспилотного транспорта Future Automated Bus Urban Level Operation System (FABULOS) начались при поддержке ЕС в январе 2018 года. 

В программе принимают участие три компактных беспилотных автобуса-шаттла финско-испанской компании Sensible4-Shotl, а также норвежской Saga и канадского консорциума Mobile Civitatem. Задача программы — создание автоматизированной системы общественного транспорта и проверка возможности её интеграции в существующую инфраструктуру европейских городов.

Пилотный запуск программы состоялся в прошлом месяце в финской столице, городе Хельсинки. В следующем месяце испытания начнутся в норвежской коммуне Есдал, а также столице Эстонии Таллине. Также в этом году эксперимент с беспилотным общественным транспортом будет проводиться в греческом городе Ламия и нидерландском Хелмонде.

Жителям этих пяти городов в течение 50 дней будут предлагаться услуги беспилотных транспортных шаттлов. За это время организаторы собираются провести оценку функциональности и безопасности мини-автобусов.

В том же Хельсинки, где испытания уже начались, мини-флот из трёх беспилотных автобусов двигается по кольцевому маршруту с разной степенью загруженности. Он включает пересечение нескольких перекрёстков со светофорами, с правыми поворотами, кольцевыми развязками, а также учитывает наличие остановок и парковок.

Пассажиры могут ожидать прибытие этих автобусов на остановках, а также сверяться с графиком их передвижения и даже вызывать с помощью мобильного приложения. Автобусами никто не управляет, если не считать компьютер, который за всем следит, а также систему удалённого мониторинга. При возникшей необходимости операторы могут также удалённо перехватить управление беспилотным общественным транспортом.

Когда испытания завершатся, заинтересованные в проекте стороны смогут провести собственную оценку масштабов необходимой модернизации в местной инфраструктуре. Например, для создания и оптимизации системы удалённого мониторинга и управления автопарком беспилотных средств, обеспечения их безопасности и так далее.

Если всё пройдёт успешно, есть вероятность, что проект беспилотного общественного транспорта на государственном уровне в европейских странах могут запустить в 2021 году.

Полноценный автопилот Tesla подорожает на $1000 к июлю

Пакет программного обеспечения Full Self-Driving (FSD, полная автономность) для электромобилей Tesla подорожает к 1 июля на $1000. Об этом генеральный директор компании Tesla Илон Маск (Elon Musk) сообщил во вторник в Twitter.

Точную стоимость программного обеспечения Маск не указал, но сейчас оно предлагается покупателям в виде опции по цене в $7000. Стоит напомнить, что на данный момент электромобили Tesla не могут обеспечить полностью беспилотное управление. Такая возможность появится в будущем благодаря внедрению в автомобили новых аппаратных и программных средств. Поэтому, покупатели пакета Full Self-Driving по сути вкладывают в будущее этой технологии. И получат её, как только она станет доступна.

В Twitter Маск также заявил, что стоимость программного пакета FSD со временем продолжит расти, поскольку ПО совершенствуется и приближает автомобили Tesla к уровню полной автоматизации. К тому моменту, когда это случится, оценочная стоимость ПО, по словам Маска, превысит $100 000. Остаётся лишь надеяться, что покупателям не придётся платить всю заявленную Маском стоимость.

Программный пакет FSD появился в виде опции по цене в $5000. За последний год его стоимость несколько раз повышалась, о чём Маск предупреждал всех заранее. В то же время генеральный директор Tesla пообещал разработать альтернативный вариант для тех, кто не готов сегодня отдавать почти $10 000 за программное обеспечение. На последней встрече акционеров Маск сообщил, пакет Full Self-Driving в этом году станет сервисом и будет предлагаться в виде ежемесячной подписки. О стоимости такой подписки Маск ничего не сказал.

«Билайн» опробует возможности 5G на беспилотных самосвалах

Компания «ВымпелКом» (бренд «Билайн»), по сообщению «РИА Новости», развернула опытную зону сети мобильной связи 5G на территории действующего угольного разреза «Сибирской угольной энергетической компании» (СУЭК).

Изображения БелАЗа

Изображения БелАЗа

Испытания технологий сотовой связи пятого поколения выполняются на базе беспилотных самосвалов БелАЗ. По периметру огромных машин установлены камеры высокого разрешения, видеоряд с которых передаётся посредством 5G в центр обработки информации для управления техникой в режиме реального времени.

Тестовая зона развёрнута на территории угольного разреза «Черногорский» (Хакасия). Сеть 5G охватывает маршрут протяжённостью около полутора километров.

Роботизированные самосвалы передвигаются в автономном режиме. Применение 5G обеспечивает высокие скорости передачи информации и минимальные задержки.

«Основной задачей экспериментальной зоны является тестирование сети 5G для беспилотного и дистанционно управляемого транспорта, а также выявление и фиксация технологических преимуществ сети последнего поколения над сетью промышленного Wi-Fi/MESH», — отмечает «Билайн».

Нужно добавить, что использование технологий 5G в промышленном секторе, помимо внедрения роботизированных комплексов, также позволит развернуть качественно новые системы дистанционного мониторинга и обеспечения безопасности. 

Китайский производитель электрокаров компания Geely рвётся в космос

Компания Geely — крупнейший частный автопроизводитель Китая — поделилась планами освоения околоземного космического пространства. В некотором роде Geely повторяет путь Tesla, но будет строить собственную спутниковую сеть вокруг услуг по организации автоматического пилотирования всеми видами транспорта от наземных до воздушных.

Спутник Geely

Спутник Geely

Сегодня представители Geely сообщили, что до конца года на низкую околоземную орбиту будут выведены два спутника компании. Эти спутники помогут увеличить точность глобального позиционирования до одного сантиметра. Сколько всего аппаратов будет отправлено в космос по этой программе, не раскрывается. Но задачи определены ― это основа для глобальной и открытой ИИ-платформы с целью улучшенной навигации автономных транспортных средств.

Также будущая облачная ИИ-платформа Geely предложит решения для управления городским хозяйством, организацию умного производства, поддержку беспилотных перелётов и многое другое. Кстати, Geely не ограничится использованием только лишь своих спутников. Компания готова включать в свою сеть спутники сторонних компаний.

Что касается двух уже подготовленных спутников Geely, то они прошли комплексную проверку и ждут завершения экологических испытаний, намеченных на июнь. Запуск в космос ожидается нынешней осенью с одного из космодромов в Китае.

Интересно добавить, что на прошлой неделе Geely разместила на профильных ресурсах объявление с вакансией о поиске инженера-конструктора ракет-носителей. Эта информация вызвала резонанс, но компания заверила, что не собирается создавать собственную ракету, а лишь стремится проектировать спутники с учётом всех необходимых требований, предъявляемых к полезной нагрузке ракет. Специалист-конструктор должен ей в этом помочь.

Британский Королевский военно-морской флот рассчитывает на 30-метровые беспилотные субмарины

Служба моряка-подводника сопряжена с рисками и обходится государству в совершенно невообразимые деньги. В то же время ценность военно-морского подводного флота в современных условиях невозможно переоценить. Скрытность, дальность и длительность походов позволяют решать стратегические задачи, которые нельзя решить иными средствами. Расширить потенциал подводного флота помогут беспилотные роботизированные подводные лодки.

Подводная лодка MSub S201 будет переведена в автономный режим упралвния и послужит полигоном (MSubs)

Подводная лодка MSub S201 будет переведена в автономный режим управления и послужит полигоном для большого проекта (MSubs)

Накануне Министерство обороны Великобритании опубликовало пресс-релиз, в котором сообщило о начальных действиях по разработке довольно большой автономной подводной лодки для Королевского военно-морского флота. Длина беспилотной субмарины составит 30 метров (100 футов), что больше, например, чем у беспилотного подводного корабля Boeing Orca.

Стоит отметить, что на первом этапе проект eXtra Large Unmanned Underwater Vehicle (XLUUV) не призван привести к появлению прототипа. Контракт оборонного ведомства стоимостью 2,5 млн фунтов стерлингов ($3,2 млн) должен проявить общие принципы построения и эксплуатации роботизированных подводных лодок для несения обычной военно-морской службы.

Исполнителем первого этапа контракта выбрана компания MSubs Ltd. Эта компания из Плимута переоборудует одну из своих небольших пилотируемых подводных лодок S201 в беспилотную конфигурацию. Сумма контракта с Msubs составит 1 млн фунтов стерлингов ($1,3 млн). Компания должна провести всесторонние полевые испытания беспилотного подводного корабля с дальностью хода 5600 км (3000 морских миль).

Проект большой беспилотной подводной лодки (MSubs)

Проект большой беспилотной подводной лодки (MSubs)

Предполагается, что автономные подводные лодки дополнят и расширят возможности обычных подводных лодок с экипажем, как и заменят их в миссиях с повышенным риском несения службы (разведка, противолодочная борьба и так далее). В военно-морском ведомстве Великобритании считают, что автономные субмарины позволят значительно усилить подводный флот страны без наращивания числа дорогих подлодок с экипажем. Говорят, это особенно важно в свете усилившейся активности русских в северных водах.

«Аватар» от «КАМАЗа»: новый модуль превратит обычный автомобиль в беспилотный

«КАМАЗ» анонсировал передовую систему под названием «Аватар», которая позволяет наделить обычное транспортное средство функциями автономного управления.

«Аватар» — это особый блок, который монтируется на крышу автомобиля. Этот модуль способен строить цифровую карту дорог с помощью 3D-лидаров. Для большей надёжности используется улучшенная навигационная система, которая позволяет подгружать дополнительные координаты со спутниковой навигационной системы и включать поправки от инерциальной системы навигации.

«Аватар» оснащён средствами дублирования автономного управления. Они обеспечивают повышенную безопасность при эксплуатации автомобилей в различных условиях. Кроме того, предусмотрено дублирование системы связи.

«В случае если случился отказ одного блока или прерываются пакеты данных, в приоритет сразу переходит другой блок. Если же система полностью отказывает, то происходит безопасное автономное торможение путём отправки управляющих команд на агрегаты автомобиля», — говорится в сообщении.

Правда, для использования модуля «Аватар» предъявляются определённые требования к транспортному средству. Машина должна быть оборудована автоматической коробкой передач, электронной педалью акселератора, электронной тормозной системой и электроусилителем руля. Все агрегаты должны поддерживать удалённое управление через автомобильную CAN-шину.

Предполагается, что развитие проекта «Аватар» ускорит внедрение беспилотного транспорта на территории Российской Федерации. 

Беспилотный трактор-снегоуборщик появится в России в 2022 году

В 2022 году в ряде российских городов планируется реализовать пилотный проект по использованию роботизированного трактора для уборки снега. Об этом, как сообщает «РИА Новости», рассказали в рабочей группе НТИ «Автонет».

Беспилотная машина получит средства самоуправления с технологиями искусственного интеллекта. Бортовые датчики позволят собирать разнообразную информацию, которая будет поступать в телематическую платформу «Автодата». На основе полученных данных система сможет принимать то или иное решение о необходимых действиях.

«Технология позволит полностью ликвидировать причинение ущерба припаркованным транспортным средствам во дворах. Трактор сможет не только производить чистку придомовых территорий, но также сообщать о количестве убранного снега и грязи, отчитываясь по каждому двору», — рассказали в НТИ «Автонет».

Российская роботизированная машина сможет выполнять различные задачи. Она, к примеру, будет способна скалывать ледовое покрытие и убирать грязь из труднодоступных мест возле канализационных люков и выбоин. Более того, трактор сможет убирать снег из-под припаркованных автомобилей путём подачи мощной струи воздуха.

Ожидается, что в 2022 году трактор будет опробован на дорогах Самары, Волгограда, Томска, а также Курской, Тамбовской и Московской областей. Если испытаний пройдут успешно, проект будет расширен на других регионы России. 

Беспилотные «КАМАЗы» занялись карьерными работами

«КАМАЗ» начал испытания своего грузовика с системой самоуправления на кузбасской шахте «Листвяжная» в Кемеровской области.

Карьерными работами занялся специально оборудованный автомобиль КАМАЗ-43118. Система автопилотирования этой машины использует четыре камеры компьютерного зрения, четыре лидара, два радара, четыре инерциальных модуля, два спутниковых навигационных приёмника высокой точности, 16-канальную сонарную систему датчиков и пр.

Фотографии КАМАЗа

Фотографии КАМАЗа

Утверждается, что система позволяет строить маршрут и передвигаться по нему с высочайшим уровнем безопасности — не менее 99,99 %.

В арсенале роботизированного грузовика — адаптивный круиз-контроль с функцией «стоп и вперёд», интеллектуальное ограничение скорости, средства объезда препятствий, помощь при смене полосы движения, круиз-контроль с реакцией на рельеф и многое другое.

Машина способна передвигаться с учётом дорожных знаков, совершать обгоны с дальнейшим перестроением, проезжать перекрёстки и пр.

Предполагается, что к концу следующего года на базе роботизированных «КАМАЗов» в Кузбассе будет развёрнута полноценная система беспилотной перевозки угля. Она даст возможность транспортировать грузы без водителей, что обеспечит экономию средств, увеличит продолжительность рабочих смен и частично исключит человеческий фактор. 

В Швеции выполнена первая доставка еды по воздуху беспилотным дроном

Шведский Исследовательский институт RISE (Research Institutes of Sweden) осуществил первую в стране доставку еды в городских условиях по воздуху беспилотным летательным аппаратом. Из расположенного в пригороде Линчёпинг (Linköping) ресторана заказ был доставлен на территорию местного университета на удаление, превышающее зону видимости. Проще говоря, в расположение, которое потенциальный оператор дрона не мог рассмотреть с места старта.

Беспилотный дрона по доставке товаров института RISE

Беспилотный дрон по доставке товаров института RISE

Доставка выполнена не просто так, а с официального разрешения Шведского транспортного агентства (Transportstyrelsen), ведающего также воздушным движением в стране. Кроме того, проект поддерживается европейским агентством по инновациям EIT Digital, что подчёркивает высокую заинтересованности европейских властей в технологиях автоматической беспилотной доставки грузов в помещениях и на открытом воздухе.

Ключевой момент в беспилотной доставке грузов заключается в безопасности полётов. В рамках программы RISE до первой доставки еды в городских условиях были проведены сотни экспериментальных полётов. В процессе тестовых запусков была создана система безопасных полётов Drone Safety Service, которая также может использоваться во многих других сферах бизнеса.

Petty Officer 2nd Class Michael B Zingaro

Petty Officer 2nd Class Michael B Zingaro

В США первая официальная доставка товаров дроном была выполнена в октябре этого года компанией Alphabet. В городке Крисченсберге (штат Виргиния) дроном Wing началась доставка небольших грузов с близлежащих складов Alphabet и FedEx. Следующим летом в США ожидаются испытания доставки грузов в городе компанией Uber. Военные США тоже не прочь организовать доставку грузов в мирных и боевых условиях. Недавно, например, в полевых условиях была испытана доставка груза дроном на подводную лодку. Очевидно, этот процесс вскоре начнёт набирать обороты и какофонию городских звуков дополнит малоприятное жужжание дронов.

Электрические шаттлы-беспилотники Volkswagen начнут перевозить пассажиров в Катаре

В Дохе, столице и крупнейшем городе Катара, будет развёрнута система общественного транспорта на базе самоуправляемых шаттлов Volkswagen с полностью электрическим приводом.

Соответствующее соглашение подписано между концерном Volkswagen AG и Инвестиционным управлением Катара (Qatar Investment Authority, QIA). В проекте примут участие компании Volkswagen Commercial Vehicles и Scania, стартап MOIA (входит в Volkswagen Group) и Autonomous Intelligent Driving (AID), подразделение Audi AG.

Сообщается, что QIA и Volkswagen сообща создадут необходимую цифровую платформу и физическую инфраструктуру для интеграции роботизированных машин в существующую транспортную сеть, которая уже развёрнута в Дохе. AID и MOIA будут отвечать за разработку программного обеспечения в рамках нового сервиса.

Парк самоуправляемых транспортных средств будет включать 35 шаттлов Volkswagen ID. BUZZ, каждый из которых сможет перевозить до четырёх пассажиров по частично фиксированным маршрутам.

Кроме того, будут задействованы десять автобусов Scania с системой автопилотирования: эти машины смогут брать на борт большие группы людей.

Закрытые испытания роботизированных шаттлов и автобусов начнутся в следующем году, а пробные перевозки планируется организовать в 2021-м. Запуск сервиса намечен на конец 2022 года. 

«КАМАЗ» начал эксплуатацию беспилотного грузовика

На заводской территории «КАМАЗа» начались первые тестовые заезды грузового автомобиля «КАМА3-4308», оборудованного системой автопилотирования.

Проект получил название «Одиссей». Он предусматривает эксплуатацию автомобилей без водителя в кабине. Пока речь идёт о логистических операциях на дорогах в периметре промышленной площадки «КАМАЗа».

Робомобиль создан на базе модели «КАМАЗ-4308» с дизельным двигателем. За работу системы автопилотирования отвечают видеокамеры, радары, лидары и сонары. Утверждается, что погрешность навигации не превышает 3–5 см.

Бортовой компьютер поддерживает несколько видов беспроводной связи. Это Wi-Fi и 4G, а также соединение в УКВ-диапазоне — на случай, если заглушены другие каналы.

«Запуск проекта — это значимое событие не только для российского автомобилестроения, но и для промышленности в целом. Это может стать первым шагом к роботизации промышленной техники, в том числе работающей в экстремальных условиях — например, на шахтах, в карьерах и на крайнем Севере», — отмечает генеральный директор госкорпорации Ростех, председатель Совета директоров ПАО «КАМАЗ» Сергей Чемезов.

В перспективе беспилотные автомобили на базе «КАМАЗа» смогут применяться на любых производствах, где требуются челночные перевозки по заданным маршрутам. 

Искать пропавших людей в России помогут отечественные беспилотники

Компания ZALA AERO, входящая в концерн «Калашников» госкорпорации Ростех, предоставит поисково-спасательному отряду «Лиза Алерт» беспилотные летательные аппараты (БПЛА).

Речь идёт о дронах ZALA 421-08LA. Эти беспилотники самолётного типа могут находиться в воздухе до полутора часов, а дальность полёта достигает 100 км. Связь с наземной станцией может поддерживаться в радиусе 20 км.

ZALA AERO

ZALA AERO

Дроны помогут искать пропавших без вести людей в труднодоступных для обычного транспорта местах. Кроме того, БПЛА позволят ускорить проведение поиска на пересечённой местности, что повысит шансы на спасение пропавшего человека.

Более того, сообщается, что к поискам пропавших будут на постоянной основе подключаться лётные отряды ZALA AERO, задействованные в воздушном мониторинге инфраструктуры нефтегазовых компаний в 60 регионах страны.

«Лиза Алерт»

«Лиза Алерт»

Аэрофотосъёмка высокого разрешения посредством дронов позволит составлять актуальные карты для поиска, а видеосъёмка и программное обеспечение на основе искусственного интеллекта беспилотных систем ZALA помогут искать пропавших в режиме реального времени.

Таким образом, благодаря использованию отечественных беспилотников эффективность поиска пропавших людей значительно возрастёт. Важно отметить, что сотрудники ZALA AERO в Ижевске проведут обучение представителей поисково-спасательного отряда «Лиза Алерт». Это позволит использовать дроны без привлечения специалистов. 

Беспилотная сельхозтехника готовится к работе на российских полях

В России опробовано специализированное спутниковое оборудование для управления беспилотной сельскохозяйственной техникой, о чём сообщает государственная корпорация Ростех.

Испытания выполнены в рамках проекта «Высокоточное земледелие», который с 2018 года реализует холдинг «Швабе» (входит в Ростех). Инициатива предусматривает создание комплексной программно-аппаратной платформы на основе спутниковых навигационных систем для управления сельскохозяйственными машинами.

В ходе испытаний применялась геодезическая аппаратура Genesis Уральского оптико-механического завода им. Э.С. Яламова (УОМЗ) холдинга «Швабе». В семейство Genesis входят референсная базовая станция, многочастотные спутниковые приёмники, полевой контроллер и смарт-терминал. Обеспечивается возможность работы со всеми спутниковыми системами — ГЛОНАСС, Beidou, GPS, Galileo. Кроме того, поддерживаются различные технологии беспроводной связи, включая GSM, Bluetooth и Wi-Fi.

Александр Уткин / Ростех

Александр Уткин / Ростех

Сообщается, что тестирование системы спутникового управления выполнялось с использованием тракторов-опрыскивателей. Испытания проходили в различных погодных условиях, в том числе в дождь и сильный ветер.

«В ходе тестирования техника выполнила все требуемые манёвры в нескольких режимах управления, на различных скоростях и на разных дистанциях. Точность позиционирования техники при этом не превысила нескольких сантиметров», — говорится в сообщении Ростеха.

Ожидается, что новая платформа роботизированной сельхозтехники заинтересует как крупные хозяйства, так и частных фермеров. 

«Яндекс.Такси» и Uber организуют совместное предприятие для развития автономного транспорта

По сообщениям сетевых источников, компания «Яндекс.Такси» намерена создать отдельное предприятие «Яндекс.СДК», которое сосредоточится на развитии автономных транспортных средств. Компания также намеревается привлечь в новое предприятие партнёра в лице Uber, благодаря чему «Яндекс.Такси» сможет увеличить уровень собственной рентабельности перед планируемым IPO.

Решение о создании отдельного подразделения по разработке беспилотных автомобилей было принято на внеочередном общем собрании участников компании, которое состоялось несколько дней назад. Партнёром «Яндекс.Такси» в новом предприятии станет американская компания Uber.

Напомним, «Яндекс.Такси» запустила первые автономные транспортные средства в мае 2017 года. С 2018 года беспилотные автомобили компании преодолели свыше 1 млн км по дорогам России, США и Израиля. В настоящее время компания использует 65 автономных автомобилей, построенных на базе Toyota Prius. Финансовые показатели подразделения не раскрываются, но к концу 2019 года компания намеревается расширь автопарк беспилотных машин до 100 единиц.

Несколько дней назад стало известно о том, что «Яндекс.Такси» ведёт переговоры с Morgan Stanley и Goldman Sachs по вопросу организации собственного IPO. Согласно имеющимся данным, «Яндекс.Такси» оценивается в диапазоне от $5 млрд до $8 млрд. Согласно прогнозам аналитиков, к 2030 году подразделение беспилотных автомобилей «Яндекса» будет оцениваться в диапазоне от $2,6 млрд до $6,4 млрд. Аналитики Bank of America ранее отмечали, что подразделению автономного транспорта было бы выгодно развиваться как частное юридическое лицо в свете планируемого IPO.

Waymo начнёт коммерческое использование автономных автомобилей без водителя-человека в салоне

Компания Waymo, которая является дочерним предприятием Alphabet и занимается разработкой автономных транспортных средств, намерена приступить к тестированию поездок на самоуправляемых автомобилях без водителя-человека в салоне. Об этом Waymo сообщила в письме, которое было разослано некоторым клиентам компании. Напомним, ранее для подстраховки автономной системы в автомобиле всегда присутствовал человек, способный перехватить управление в случае возникновения внештатной ситуации. 

Когда именно компания намерена запустить перевозки людей без участия страхующего водителя, пока не известно. В письме говорится, что клиенты, к которым приедет автомобиль без водителя, будут уведомлены об этом заранее через соответствующее приложение. Также неизвестно, сколько автомобилей Waymo будут использоваться для перевозки клиентов без водителя-человека. Вероятно, информация об этом станет известна, когда компания обнародует статистику о своём эксперименте.

Напомним, компания Waymo начала тестировать технологии беспилотного вождения в 2009 году в Калифорнии. С тех пор была проделана колоссальная работа, транспортные средства Waymo появились на улицах других американских городов, а используемое оборудование и технологии стали более совершенными.

В декабре прошлого года был запущен сервис Waymo One и соответствующее приложение, используя которое клиенты могли заказать беспилотный автомобиль. Постепенно количество клиентов сервиса увеличивается. Недавно компания открыла ещё один центр технического обслуживания, а в скором времени планируется значительное расширение коммерческого автопарка. Несмотря на то, что ранее автомобили Waymo неоднократно были замечены в процессе движения без водителя, для перевозки клиентов компании такие транспортные средства никогда не использовались. Начало коммерческого использования автономных автомобилей без водителя-человека станет значительным достижением в истории Waymo.  

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥