Сегодня 29 марта 2024
18+
MWC 2018 2018 Computex IFA 2018
реклама
Теги → гиперкар

Электрический спорткар Rimac Nevera смог разогнаться до 100 км/ч за рекордные 1,82 секунды

Основанная в 2009 году в Хорватии компания Rimac Automobili смогла к настоящему моменту стать не только технологическим партнёром и акционером Bugatti, но и обновить при помощи своего электрического гиперкара Nevera сразу 23 мировых рекорда за один день. В частности, машина продемонстрировала способность набрать 100 км/ч за 1,82 секунды, а затем остановиться, используя для этого менее 30 метров тормозного пути.

 Источник изображения: Rimac Automobili

Источник изображения: Rimac Automobili

Rimac для своих рекордных заездов использовала гоночную трассу ATP в немецком Папенбурге, которая располагает подходящим прямым участком протяжённостью 4 километра. Для регистрации рекордов были приглашены представители Racelogic и Dewesoft, расхождения в результатах их измерений хоть и имеются, но они не превышают сотых долей секунды. Традиционный рубеж скорости в 100 км/ч Rimac Nevera преодолевает за рекордные 1,82 секунды, а чтобы затем полностью остановиться, ей требуется ещё 2,01 секунды и 29,12 метров тормозного пути.

До 200 км/ч хорватский гиперкар разгоняется за 4,42 секунды, следующую «сотню» с нуля набирает за 9,23 секунды, а рубеж в 400 км/ч преодолевает за 21,32 секунды. «Переходные» результаты тоже стали рекордами: со 100 до 200 км/ч машина ускоряется за 2,59 секунды, на разгон с 200 до 300 км/ч у неё уходит 4,81 секунды, а вот с 200 до 250 км/ч она ускоряется за две секунды ровно. Чтобы набрать скорость 400 км/ч и затем полностью остановиться, гиперкару потребовалось 29,93 секунды, у ближайшего конкурента он выиграл более секунды.

 Источник изображения: Rimac Automobili

Источник изображения: Rimac Automobili

При этом, как подчёркивают создатели, Rimac Nevera остаётся относительно практичным транспортным средством для гиперкара. Его запас хода в 480 км можно восстановить с нуля до 80 % примерно за 20 минут на станциях экспресс-зарядки. Установленные 23 мировых рекорда позволяют считать Rimac Nevera самым быстрым серийным электромобилем. Правда, тираж машины не превысит 150 экземпляров, да и раскрыть весь потенциал гиперкара владельцам удастся только при наличии специальной подготовки и доступа к закрытым гоночным трекам. Рекорды на трассе в Германии, как уточняется, были установлены с использованием шин Michelin Cup 2 R, которые допущены к эксплуатации на дорогах общего пользования, а асфальтовое покрытие трассы особым образом не подготавливалось.

Аппаратная платформа Rimac Nevera использует компоненты преимущественно собственной разработки. Силовая установка совокупной мощностью 1914 лошадиных сил включает в себя четыре независимых электродвигателя, в совокупности обеспечивающих крутящий момент 2360 Н·м. Машина способна набирать скорость 412 км/ч и оснащается тяговой батареей ёмкостью 120 кВт·ч. Система управления построена на платформе NVIDIA Pegasus. Предполагается, что каждый из 150 экземпляров Rimac Nevera будет стоить владельцам не менее $2,4 млн.

Электромобиль McMurtry Spierling установил рекорд разгона до 96 км/ч — 1,4 секунды

Ведущий YouTube-канала автомобильной торговой площадки Carwow Мэт Уотсон (Mat Watson) показал сюжет об электромобиле McMurtry Spierling, который претендует на звание самого быстрого в мире транспортного средства. Машине действительно удалось показать рекордную динамику.

 Источник изображения: carwow.co.uk

Источник изображения: carwow.co.uk

Готовящийся к ограниченному серийному производству электромобиль Spierling предлагает мощность в 1000 л.с., а для устойчивости машина оборудуется пропеллерами, которые повышают её прижимную силу. Это обеспечивает электромобилю манёвренность на высоких скоростях и помогает эффективнее трогаться с места.

У ведущего канала было несколько тренировочных заездов, в ходе которых машина проявляла себя примерно на одном уровне с Rimac Nevera, но авторы сюжета предположили, что McMurtry Spierling способен на большее. Поэтому сначала испытания перенесли на трассу с более подходящим покрытием, а затем решили произвести заезд с предварительно разогретой резиной.

В результате электромобиль удалось разогнать до 60 миль в час (96 км/ч) всего за 1,4 с — на такое способен не всякий гоночный автомобиль. Стандартный отрезок в четверть мили (400 м) машина преодолела за 7,97 с. Такие ускорения и скорости не прошли для ведущего даром — после заезда господин Уотсон оказался на какое-то время дезориентирован и даже предложил учесть этот аспект при серийном выпуске машины.

McMurtry Spierling будет выпущен ограниченной партией, и производитель настаивает, что электромобиль подходит для езды по дорогам общего пользования. Правда, обойдётся он в $2,42 млн.

Электрический гиперкар Pininfarina Battista разгоняется до 100 км/ч за рекордные 1,86 с и потом останавливается за 31 метр пути

Некоторые электромобили за счёт специфики крутящего момента электродвигателей готовы предложить разгон до 100 км/ч быстрее чем за 2 секунды, включая модификации Tesla серии Plaid, но в сегменте гиперкаров борьба идёт за сотые доли секунды ниже этого рубежа. Итальянский Pininfarina Battista способен не только разогнаться до 100 км/ч за 1,86 секунды, но и остановиться после этого за рекордно короткий 31 метр. При этом запас хода машины достигает 476 км.

 Источник изображения: Pininfarina

Источник изображения: Pininfarina

Пресс-релиз на сайте Pininfarina, рассказывающий о достижениях этого гиперкара, мог бы затеряться с 21 ноября, но внимание к нему невольно привлекло информационное затишье, вызванное затяжными праздниками в США. Следует напомнить, что знаменитое дизайнерское ателье Pininfarina ныне полностью принадлежит индийскому автогиганту Mahindra & Mahindra. При этом сотрудничество с хорватской Rimac не скрывается — от неё итальянскому гиперкару досталась тяговая батарея ёмкостью 120 кВт·ч. Силовая установка Battista обладает мощностью 1900 л.с. и способна выдавать крутящий момент 2340 Н·м. Максимальная скорость достигает 350 км/ч, но очевидно, что все попытки приблизиться к ней существенно сокращают запас хода, который рассчитан на 476 км передвижения лишь с «гражданскими» скоростями.

Pininfarina Battista также способен разогнаться до 200 км/ч за 4,75 с, а одним из главных достижений машины создатели считают рекордно короткий тормозной путь при замедлении со скорости 100 км/ч, который не превышает 31 метра. К слову, рекордными для серийных электромобилей являются не только показатель разгона до 100 км/ч и тормозной путь, но и декларируемый запас хода для гиперкара на тяговых батареях.

На сборку каждого экземпляра с высоким применением ручного труда уходит более 1250 человеко-часов, всего будет выпущено не более 150 гиперкаров Pininfarina Battista. Стоимость начинается с 2,2 млн евро без учёта налогов, а предлагать эту машину производитель предсказуемо начал в Саудовской Аравии и ОАЭ.

Гиперкар Rimac Nevera стал быстрейшим серийным электромобилем, разогнавшись до 412 км/ч

Разработанный хорватской компанией Rimac Automobili электрический гиперкар Nevera в конце октября смог продемонстрировать на практике свою способность передвигаться со скоростью 412 км/ч, приблизив машину к целевому показателю, заявленному ещё четыре года назад во время презентации модели. Этот электромобиль хоть и будет выпущен тиражом не более 150 экземпляров, имеет основания формально считаться самым быстрым среди серийных.

 Источник изображения: Rimac Automobili, YouTube

Источник изображения: Rimac Automobili, YouTube

Напомним, что Rimac использует электродвигатели собственной разработки, при подготовке к достижению рекорда скорости она также уделяла внимание управляющему программному обеспечению, которое отвечало за курсовую устойчивость машины в ходе разгона и охлаждение силовой установки. Мощность последней, напомним, достигает 1914 л.с., в движение машину приводят четыре электродвигателя, а рубеж в 100 км/ч она преодолевает за 1,86 секунды. Предполагается, что забронировавшие себе экземпляры Rimac Nevera из тиража первого года (50 штук) счастливчики заплатят за каждый не менее $2,4 млн.

Как поясняется в видеоролике на корпоративном канале Rimac в YouTube, рекорд скорости был установлен на испытательной трассе в немецком городе Папенбурге, которая имеет овальную форму с двумя прямыми участками протяжённостью 4 км, на которых штатный пилот-испытатель и должен был развить заданную максимальную скорость. По его словам, при движении со скоростью 412 км/ч машина пересекает воображаемое футбольное поле каждую секунду.

Компания Илона Маска (Elon Musk) только собирается наладить выпуск гиперкаров Tesla Roadster второго поколения в следующем году или даже позже. Они смогут разгоняться до 100 км/ч за 2,1 секунды или быстрее и достигать максимальной скорости свыше 400 км/ч. При этом стоимость машины расположится в окрестностях $250 000, так что это средство передвижения будет на порядок более демократичным, чем Rimac Nevera и его аналоги, если Илону Маску удастся удержать заявленные характеристики и цену в планируемых пределах.

Rimac приступила к серийному производству 1914-сильных электрических гиперкаров Nevera

Основанная в 2009 году хорватская компания Rimac Automobili успела не только породниться с Porsche и Bugatti, но и приступить к серийному производству гиперкаров Nevera, которые оснащаются четырьмя электродвигателями суммарной мощностью 1914 л.с. и разгоняют до 100 км/ч за 1,86 секунды. Ежегодно производитель собирается выпускать по 50 машин, тираж первого года уже распродан, а стоимость такого электромобиля достигает $2,4 млн.

 Источник изображения: Rimac Automobili

Источник изображения: Rimac Automobili

Как поясняет Rimac, на разработку Nevera ушло пять лет, при этом сменили друг друга три поколения силовых установок, были созданы 18 прототипов и проведены 45 физических краш-тестов. Общие трудозатраты на создание этого гиперкара превысили 1,6 млн человеко-часов. Ранее компания обещала выпустить 150 машин этой модели, в год она сможет собирать по 50 экземпляров. Первый из собранных гиперкаров Nevera, который демонстрировался на фестивале скорости в Гудвуде, компания оставит себе в качестве машины для демонстрационных и рекламных целей. На сборку одного гиперкара уходит пять недель, первые клиентские машины сейчас уже поступили в производство.

Дилерская сеть Rimac насчитывает 25 точек продажи в США, Европе, Ближнем Востоке и Азии. Ключевые компоненты силовой установки компания производит самостоятельно, она же их и разработала, включая тяговую батарею, электродвигатели, инверторы и коробку передач. Каждый из 150 выпущенных гиперкаров обещает быть уникальным благодаря широким возможностям индивидуализации отделки, что для машины стоимостью $2,4 млн является нормой. По циклу EPA электромобиль Rimac Nevera способен проехать на одном заряде 462 км, максимальная скорость достигает 415 км/ч.

Drako Motors представила 2000-сильный электрический кроссовер Dragon

Итальянско-американская компания Drako Motors, представившая ранее 1200-сильный электрический седан GTE, решила напомнить о себе и анонсировала новый гиперкар — кроссовер Dragon, способный развивать мощность 2000 л.с.

 Источник изображений: drakomotors.com

Источник изображений: drakomotors.com

Новая машина позиционируется как один из мощнейших электромобилей в мире: не каждый гиперкар может похвастаться показателем в 2000 лошадиных сил. Углеволоконный кузов кроссовера с дверями типа «крыло чайки» был разработан в итальянском Турине. К работе над проектом привлекли Лоуи Вермеерша (Lowie Vermeersch), бывшего дизайнера Pininfarina и теперешнего главу компании Granstudio.

Техническую сторону проекта взяла на себя американская часть команды, ответственная за разработку платформы DriveOS Quad Motor Powertrain, которая обеспечивает высокоточное управление крутящим моментом на каждом колесе. Четыре двигателя общей мощностью 2000 л.с. разгоняют машину до 96,5 км/ч всего за 1,9 с, стандартные для драг-рейсинга четверть мили (402 м) машина преодолевает за 9 с, а максимальная скорость составляет 322 км/ч.

Наконец, в Drako Motors обещают что цены на Dragon будут вполне конкурентоспособными в данном сегменте, хотя едва ли кто из конкурентов сегодня сможет предложить такие параметры. Прочие подробности компания обещает сообщить до конца года, когда машина будет полноценно представлена публике.

Представлен Deus Vayanne — самый мощный электромобиль в мире

Созданный в 2020 году австрийский стартап Deus Automobiles готовится официально представить «самый мощный в мире» электромобиль — модель Vayanne. Машина, чья мощность составит 2200 л.с., может выйти на рынок в 2025 году, и она действительно имеет шансы оказаться рекордсменом, если другие автобренды её не опередят.

 Источник изображений: deusautomobiles.com

Источник изображений: deusautomobiles.com

Официальный дебют Deus Vayanne ожидается на Нью-йоркском автосалоне, который откроет свои двери уже 15 апреля. Своим классическим для гиперкара внешним видом он обязан художникам студии Italdesign. Машина приводится в движение электрической тягой, однако производитель решил сохранить рудименты транспорта с двигателями внутреннего сгорания: впереди размещена большая решётка радиатора, а по бокам расположены воздухозаборники.

Deus пока опубликовала не так много технических характеристик электромобиля Vayanne, однако уже известные показатели впечатляют. Помимо мощности в 2200 л.с., машина предложит 2000 Н·м крутящего момента, разгон до 100 км/ч всего за 1,99 с, а также максимальную скорость в 400 км/ч.

Серийное производство модели компания обещает начать в 2025 году. Цена пока не уточняется, однако стоит отметить, что Deus позиционирует Vayanne как «оазис роскоши в мире электрических гиперкаров». Это означает комфортный и высокотехнологичный интерьер и едва ли скромную стоимость. Компания собирается выпустить не более 99 экземпляров этой машины.


window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
CD Projekt Red готова доверить разработку мобильных игр по Cyberpunk 2077 и The Witcher сторонним студиям 16 мин.
После резкого взлёта акции Reddit упали на 25 % 48 мин.
Беспощадное солнце пустыни: журналисты поделились новыми подробностями и кадрами Dune: Awakening 2 ч.
Activision Blizzard расследует кражи учётных данных у читеров 2 ч.
Пользователи Windows 11 смогут использовать ИИ-помощника Copilot без учётной записи Microsoft, но с ограничениями 3 ч.
Google сообщила, что iPhone получат поддержку современного протокола для СМС этой осенью 4 ч.
Microsoft защитила клиентские ИИ-приложения от галлюцинаций 4 ч.
Gearbox отметила уход от Embracer увольнением «бесчисленного множества» сотрудников 4 ч.
ИИ-стартап Илона Маска X.ai представил обновлённую нейросеть Grok-1.5 — она стала ближе к GPT-4 5 ч.
Пользователи Telegram из России, Украины и Беларуси смогут заблокировать сообщения от незнакомцев 5 ч.