Опрос
|
Быстрый переход
«КамАЗ» протестирует беспилотные авто на трассе между Москвой и Санкт-Петербургом
25.01.2023 [13:53],
Владимир Фетисов
Стало известно, что сотрудники научно-технического центра «КамАЗа» приступили к реализации проекта «Беспилотные логистические коридоры», в рамках которого на федеральной трассе М-11 «Нева», соединяющей Москву и Санкт-Петербург, пройдёт тестирование беспилотных грузовых автомобилей. ![]() Источник изображения: «КамАЗ» В пресс-службе завода отметили, что, несмотря на санкции, «КамАЗ» продолжает работу в высокотехнологических отраслях с целью реализации стратегических проектов и обеспечения технологического суверенитета России. В настоящее время один из лидеров отечественного грузового машиностроения готовится к началу тестирования беспилотных грузовиков на трассе М-11 «Нева». В прошлом году по трассе проехали «КамАЗ-54901» и «КамАЗ-54907», было отсканировано полотно дороги. Теперь же специалисты работают над созданием высокоточной цифровой карты трассы. В компании отметили, что создание цифровой карты обеспечит безопасное движение беспилотных автомобилей, а также позволит им иметь полную информацию об инфраструктурных объектах, расположенных вдоль трассы. Собранные ранее данные помогут беспилотным авто осуществлять корректное планирование своих действий во время движения по дороге и при совершении разных манёвров. Напомним, в середине прошлого года «КамАЗ» объявил, что совместно со специалистами МГУ им. Н.Э. Баумана был разработан тяжёлый самосвал «КамАЗ-6559» «Юпитер-30», который предназначен для ведения карьерных работ в автономном режиме. Беспилотный самосвал имеет в оснащении камазовский двигатель рабочим объёмом 11,9 л, который функционирует в паре с генератором. Полный привод реализован на основе использования двух тяговых электродвигателей — по одному на каждый мост. «Сберавтотех» и «Камаз» заявили, что готовы выпустить беспилотные грузовики на дороги общего пользования, но им пока не разрешают законы
03.10.2022 [17:42],
Владимир Фетисов
Компании «Сберавтотех» и «Камаз» заявили, что готовы приступить к тестированию своих беспилотных грузовиков на дорогах общего пользования. Однако они не могут этого сделать, поскольку правительство ещё не утвердило заявки на создание экспериментальных правовых режимов. ![]() Согласно имеющимся данным, компании готовы тестировать в сумме три автомобиля, два из которых созданы в «Сберавтотехе», а один — в «Камазе». Ожидается, что правительство утвердит документ, необходимый для начала тестирования беспилотных грузовиков, в течение месяца. Экспериментальные правовые режимы для беспилотного грузового и пассажирского транспорта «Сберавтотеха» рассчитаны на три года. Проект был размещён на сайте нормативных правовых актов в августе этого года. Помимо «Сберавтотеха» в проекте участвуют «Яндекс.Испытания», «Газпромнефть-снабжение», петербургский «Старлайн», а также BaseTrack. ЭПР предполагает коммерческую эксплуатацию беспилотного транспорта «для целей перевозки грузов, пассажиров и багажа по дорогам общего пользования» 41 региона России. ЭПР для «Камаза» внесли в правительство 29 августа. Проект связан с организацией беспилотного транспортного коридора, который должен заработать на трассе М11 Москва — Санкт-Петербург в 2024 году. Проект реализуется совместно с компаниями «Старлайн», «Глобалтрак лоджистик», «Магнит» и X5 Logistics. Представитель «Камаза» сообщил, что компания передаст для тестирования один беспилотный грузовик в нынешнем году, ещё 5 авто пополнят автопарк в 2023 году, а в 2024 году их количество увеличится ещё на 50 машин. «Почта России» начнёт перевозить посылки и письма по Москве на электрогрузовиках Drive Electro
12.05.2022 [18:12],
Сергей Карасёв
«Почта России» сообщила о намерении протестировать грузовик отечественного разработчика электрического коммерческого транспорта Drive Electro. Машина с полностью электрическим приводом будет испытываться на территории Москвы. ![]() Источник изображения: «Почта России» Тестировать электрогрузовик планируется для городской доставки отправлений от сортировочных центров до отделений. В процессе эксплуатации «Почта России» сосредоточится не только на оценке эффективности перевозки грузов — будет проанализировано снижение воздействия на окружающую среду, а также сокращение «шумового загрязнения» с учётом расположения части отделений в жилом массиве. Электрический грузовик Drive Electro способен перевозить до 4 тонн груза. Максимальная скорость достигает 110 км/ч. Запас хода от блока аккумуляторных батарей варьируется от 250 до 400 км в зависимости от загрузки. Зарядка возможна в двух режимах: стандартная и быстрая. Время полного заряда батареи при стандартной зарядке составляет два часа, а при быстрой — всего один час. «У нас в автопарке уже есть несколько грузовых электромобилей разных производителей, которые мы тестируем в полевых условиях. Теперь мы сможем сравнивать электрокары не только с классическими дизельными и газовыми грузовиками, но и между собой. Компания планирует перевести часть автопарка на использование природного газа, чтобы сократить выбросы углекислого газа. Это позволит к 2025 г. снизить выбросы углекислого газа на 20 % в расчете на 1 кг перевезенного груза», — говорится в сообщении. Virgin Hyperloop решила переориентироваться с пассажирских перевозок на скоростную доставку грузов
22.02.2022 [01:27],
Максим Шевченко
Virgin Hyperloop уволила почти половину персонала, поскольку компания, разрабатывающая высокоскоростную транспортную систему, решила отдать предпочтение грузовым перевозкам. Компания подтвердила, что 111 человек были сокращены в пятницу, и это позволит Virgin Hyperloop сосредоточиться на доставке грузов с помощью экспериментального транспорта, перемещающего по трубам с низким давлением капсулы на скорости свыше 1000 километров в час. ![]() Источник изображений: Virgin Hyperloop Двое из бывших сотрудников компании, которые потеряли работу из-за смены стратегии Virgin Hyperloop, сказали, что об увольнении было объявлено в ходе видеоконференции. Один из них сказал, что никто не ожидал таких масштабных сокращений. «Это позволяет компании работать более гибко и оперативно, а также с меньшими затратами, — заявили в Virgin Hyperloop. — Такие решения никогда не принимаются легкомысленно». Сообщается, что решению о смене направления деятельности поспособствовали глобальные проблемы с цепочками поставок и изменения, вызванные пандемией коронавируса. В Virgin Hyperloop заявляют, что рынок логистических услуг резко изменился, и компания реагирует на повысившийся интерес клиентов к услугам грузоперевозок. В настоящее время Virgin Hyperloop является единственной компанией, которая успешно провела испытания, включающие перевозку пассажиров в высокоскоростной капсуле. Система ставит перед собой цель существенно сократить время в пути, что повысит эффективность грузовых перевозок. Американская государственная компания DP World, которой принадлежит 76 % акций Virgin Hyperloop, работает над системой грузоперевозок, чтобы доставлять грузы со скоростью самолёта при цене близкой к стоимости автомобильной доставки. ![]() DP World сообщает, что в данный момент Virgin Hyperloop ведёт переговоры с 15 клиентами о поставке своих систем для перевозок грузов. Одним из клиентов является правительство Саудовской Аравии, которое намерено наладить грузоперевозки между портовым городом Джидда и столицей страны Эр-Риядом, и далее со странами Персидского залива на востоке Аравийского полуострова. Сообщается, что Virgin Hyperloop может реинвестировать прибыль от продаж грузовой версии своего продукта, которая может быть готова примерно через четыре года, в запуск пассажирской версии к концу десятилетия. В DP World отмечают, что сосредоточиться на перевозках грузов на первоначальном этапе внедрения технологии проще, поскольку это исключит риск для пассажиров и потребует меньшего количества нормативных издержек. Источники сообщают, что Virgin Hyperloop рассматривает возможность слияния со специальной компанией для выхода на биржу (SPAC). Virgin Hyperloop, Virgin Group и DP World отказались комментировать эти слухи. Waymo и J.B. Hunt запустят сервис автономных грузоперевозок в Техасе
15.01.2022 [07:42],
Владимир Фетисов
В прошлом году Waymo, занимающаяся разработкой систем автономного управления, в рамках тестирования своих авто сотрудничала с J.B. Hunt, одной из крупнейших американских компаний в сфере грузоперевозок. Теперь же объявлено о дальнейшей партнёрской деятельности, которая предполагает запуск сервиса полностью автономных грузоперевозок в Техасе в ближайшие несколько лет. ![]() Источник изображения: Waymo / J.B. Hunt Подразделение грузоперевозок и местной доставки Waymo Via планирует провести несколько пилотных проектов совместно с J.B Hunt, в которых пройдёт тестирование автономных грузовиков, построенных на основе технологии Waymo Driver. Параллельно с этим планируется проведение соответствующих маркетинговых исследований рынка. Объявление о расширении партнёрства последовало после успешного завершения пилотного проекта, в рамках которого Waymo и J.B. Hunt тестировали беспилотные грузовые автомобили. Согласно заявлению компаний, за время испытаний автономные грузовики перевезли около 390 тонн грузов. При этом тестируемые грузовики не превышали допустимые пределы скорости движения и не попадали в дорожно-транспортные происшествия. В конечном счёте компании пришли к выводу, что технология Waymo Driver достаточно надёжна и подходит для использования в реальном сервисе доставки грузов. Отметим, что принадлежащая Alphabet компания Waymo является далеко не единственным разработчиком технологий автономного вождения для грузовых автомобилей. Например, несколько месяцев назад стартап Aurora объявил о сотрудничестве с Volvo, в рамках которого в будущем компании планируют запустить полностью автономный сервис доставки грузов на территории Северной Америки. В Норвегии представили первый в мире автономный электрический контейнеровоз
19.11.2021 [21:55],
Владимир Фетисов
Компания Yara, занимающаяся производством удобрений, представила первый в мире полностью электрический контейнеровоз Birkeland, оснащённый системой автономного управления. Судно готовится отправиться в плавание вдоль южного побережья Норвегии, после чего станет важной составляющей планов страны по снижению уровня вредных выбросов в атмосферу. ![]() Источник изображения: Yara Согласно имеющимся данным, 80-метровый автономный контейнеровоз будет использоваться для грузоперевозок между заводом Yara в Порсгрунне на юге Норвегии и экспортным портом в Бревике, которые находятся на расстоянии в 14 км друг от друга. Предполагается, что электрический контейнеровоз будет введён в эксплуатацию в начале следующего года. На начальном этапе судно будет контролироваться человеком, а полностью автономным оно станет только через два года. Контейнеровоз сможет загружать и выгружать грузы, а также заряжать аккумуляторы без участия человека. В конструкции судна задействованы решения Kongsberg и Vard, включая датчики, а также другое аппаратное и программное обеспечение, на основе которых реализована система автономного управления. Введение в эксплуатацию электрического контейнеровоза позволит сократить выбросы углерода на 1000 тонн в год. Для Yara это значительное снижение выбросов, поскольку завод компании в Порсгрунне является одним из крупнейших источников выброса CO₂ в Норвегии. «Мы совершили этот технологический скачок, чтобы показать, что это возможно, и я думаю, что в мире существует так много маршрутов, по которым смогут ходить суда такого типа» — считает директор Yara Свейн Торе Холзетер (Svein Tore Holsether). |