Компания Volvo Cars через инвестиционный фонд Volvo Cars Tech Fund приобрела долю в американской фирме FreeWire Technologies, которая занимается разработкой технологий для электрозарядных станций.

Напомним, что Volvo Cars реализует комплексную программу по электрификации своих автомобилей. Так, уже с 2019 года для каждой новой модели будет предлагаться электрическая версия, а к 2025 году полностью электрифицированные автомобили составят половину объёма продаж компании.

Однако в данную стратегию не входит владение зарядными или сервисными станциями. Поэтому соответствующую инфраструктуру Volvo Cars намерена развивать с привлечением партнёров. Одним из них как раз и станет фирма FreeWire, базирующаяся в Сан-Франциско.

Volvo Cars отмечает, что установка традиционных зарядных станций — затратный и трудоёмкий процесс, требующий постоянных обновлений системы для поддержания связи между самими станциями и энергосетью. Станции компании FreeWire устраняют эту сложность с помощью использования низковольтного напряжения, что обеспечивает беспроблемное потребление электроэнергии из обычных розеток.

Иными словами, технологии FreeWire обеспечат преимущества быстрой зарядки без необходимости высоковольтного подсоединения к энергосети. Причём решения FreeWire могут применяться как в стационарных, так и в мобильных зарядных станциях.

«Технология быстрой зарядки, которую предлагает FreeWire, обладает огромным потенциалом облегчить жизнь владельцам электромобилей Volvo», — говорит автопроизводитель. 

Porsche ведёт подготовку к выходу на рынок США своего первого полностью электрического автомобиля Taycan, известного также как Mission E.

Немецкий автопроизводитель, наращивающий усилия по развертыванию инфраструктуры зарядных станций перед запуском автомобиля в стране, предложил своим дилерам разделить часть затрат на подготовку к этому событию.

Ранее в этом году компания объявила о планах по развертыванию сотен станций, способных обеспечить высокую скорость зарядки, включая сеть из 500 зарядных станций для электромобилей, которая будет построена в США и Канаде в преддверии запуска Taycan.

autonews.com

Porsche уточнила, что часть станций новой сети будет установлена в дилерских центрах. Гендиректор Porsche Cars North America Клаус Зеллмер (Klaus Zellmer) сообщил ресурсу Automotive News о принятом решении увеличить число устанавливаемых станций до 700 единиц. Финансирование установки порядка 200 зарядных станций должны обеспечить дилеры, в среднем $300–$400 тыс. за единицу. По словам Зеллмера, на возврат инвестиций потребуется несколько лет.

В дополнение к дилерской сети зарядки Porsche также будет использовать свои сверхскоростные зарядные станции мощностью 350 кВт.

Зеллмер рассказал, что компания сейчас ведет переговоры о возможном сотрудничестве с Electrify America, ChargePoint и EVgo, располагающими собственными сетями зарядных станций для электромобилей. Он предполагает, что к концу года будет подписан контракт с одной из этих компаний.

Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ), входящий в состав госкорпорации Ростех, и Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ) подписали соглашение о сотрудничестве.

Речь идёт о развитии электрифицированного транспорта и сопутствующей инфраструктуры. В частности, в российских регионах планируется формирование сетей зарядных станций.

«Соглашением предусмотрено всестороннее сотрудничество в области разработки, внедрения и апробации новейших технологий и наукоёмкой продукции в интересах дорожно-транспортной отрасли России», — говорится в сообщении Ростеха.

Напомним, что КРЭТ уже приступил к вводу в эксплуатацию первой общедоступной сети отечественных зарядных станций для парка электрических автомобилей Москвы. В рамках этого проекта, в частности, в российской столице появилась первая отечественная установка для быстрой подзарядки электрокаров.

Очевидно, что при развёртывании зарядной инфраструктуры в регионах РФ будут также применяться российские станции. В планы КРЭТ входит создание единой федеральной сети электрозарядок. 

В сентябре прошлого года компания Apple представила беспроводное зарядное устройство AirPower, особенностью которого должна стать возможность подзарядки одновременно трёх гаджетов. Изначально в Apple заявляли о намерении начать продажи AirPower в 2018 году, но новинка до сих пор не появилась на рынке. Теперь стали ходить слухи, что проект и вовсе может быть свёрнут.

Fortune

Дело в том, что на прошедшей 12 сентября презентации новейших смартфонов iPhone Xs и Xs Max, а также часов Watch Series 4 о станции AirPower не прозвучало ни слова. Более того, сетевые источники заметили, что с сайта «яблочной» империи исчезли все упоминания об AirPower.

Минувшим летом ресурс Bloomberg сообщал, что продажи AirPower должны начаться в третьем квартале текущего года. Но этот период подходит к концу, а о выходе зарядной станции на рынок ничего не слышно.

Наблюдатели делают вывод, что Apple могла отложить проект AirPower в долгий ящик или даже свернуть его из-за возникших сложностей. Одной из проблем ранее называлась необходимость применения большого числа компонентов для обеспечения одновременной зарядки разных гаджетов независимо от их расположения на поверхности станции.

Сама «яблочная» империя ситуацию никак не комментирует. 

В конце августа 2018 года компания Tesla представила портативный аккумулятор Tesla Wireless Charger с поддержкой беспроводной зарядки Qi. Аксессуар предлагался по достаточно высокой цене, составлявшей $65, но то ли первая партия была слишком немногочисленна, то ли фанаты бренда Tesla оказались очень лояльными — продукт исчез из продажи столь же внезапно, как и появился. Однако, как оказалось, не навсегда. На днях стало известно о возобновлении поставок Tesla Wireless Charger.

Никаких технических изменений гибрид портативного аккумулятора и беспроводной зарядки не претерпел. Изменилась лишь его цена. Как утверждается в официальном письме компании, благодаря увеличенным объёмам выпуска розничную стоимость аксессуара удалось снизить до $49. Тем же, кто успел купить Tesla Wireless Charger по первоначальной цене, выплатят разницу. Сумма $16 плюс соотнесённая с ней часть налога с продаж будет автоматически зачислена им на ту банковскую карту, со счёта которой оплачивалась покупка.

Напомним, что Tesla Wireless Charger построен на базе аккумуляторной батареи ёмкостью 6000 мА·ч и оснащён портами USB Type-C и USB Type-A. Заряжать различные гаджеты он может как по USB-кабелю, так и без проводов. Правда, мощность беспроводной зарядки Qi невелика — всего 5 Вт. Устройство предлагается в двух цветах корпуса — белом и чёрном.

Глава автомобильной компании Tesla Илон Маск (Elon Musk) рассказал в Твиттере о том, что прототип электрогрузовика Tesla Semi проделал путешествие по всей стране без сопровождения. По пути он сделал остановку у штаб-квартиры будущего ключевого клиента Tesla — J.B. Hunt Transport Services, одной из крупнейших транспортных компаний США.

Для зарядки Tesla Semi в ходе путешествия использовались обычные станции быстрой зарядки Tesla Supercharger. Единственное, что понадобилось — «удлинительный провод», чтобы подключить грузовик. Если быть точным, это система проводов, которая одновременно подключается к нескольким стойкам Supercharger, чтобы можно было пополнять энергией гигантскую батарею Semi до тех пор, пока компания не запустит более мощные зарядные станции Megacharger для грузовиков.

Одиночный рейд Tesla Semi, по всей видимости, проделан с целью убедить потенциальных клиентов Tesla в способности электрогрузовика преодолевать большие расстояние без сопровождения, пользуясь имеющейся инфраструктурой.

Однако уже сейчас понятно, что станции быстрой зарядки Tesla Supercharger справятся с обслуживанием лишь нескольких сотен Tesla Semi. Но когда на дорогах появятся тысячи электрогрузовиков, без строительства сети Megacharger не обойтись. То есть Tesla уже сейчас должна приступать к строительству новой сети зарядных станций, чтобы быть готовой к запуску транспортных услуг с использованием Tesla Semi.

В ближайшие годы мировая инфраструктура зарядных станций для электрифицированных транспортных средств будет развиваться ударными темпами. Об этом говорит исследование, проведённое специалистами GTM Research (Greentech Media).

Прогнозируется, что к 2030 году в глобальном масштабе будет насчитываться до 40 млн пунктов подзарядки электрокаров. Речь идёт как об общественных зарядных станциях, так и о частных установках на территориях домохозяйств.

К концу следующего десятилетия в Северной Америке будут действовать приблизительно 1,2 млн публичных зарядных станций и 12 млн персональных электрозаправок.

На европейском рынке к 2030 году суммарное количество пунктов подзарядки достигнет 10,6 млн. Из них приблизительно 1,6 млн составят общественные зарядные станции.

Специалисты также прогнозируют, что к концу следующего десятилетия на электромобили будет приходиться 11 % в общем объёме продаж новых транспортных средств.

Инфраструктура зарядных станций развивается и в России. Установки для подзарядки электрокаров планируется размещать на традиционных заправочных станциях, а также на парковках. Кроме того, они могут появиться в зоне торгово-развлекательных комплексов. В ближайшие годы десятки электрозаправок разместят на российских трассах. Кроме того, началось формирование общедоступной сети российских зарядных станций в Москве. 

Вместе с флагманским фаблетом Galaxy Note 9 компании Samsung дебютировали различные аксессуары для этого устройства.

В частности, представлена станция беспроводной подзарядки Wireless Charger Duo. Это устройство использует стандарт Qi, позволяя одновременно подзаряжать два гаджета — смартфон и «умные» наручные часы.

Станция Wireless Charger Duo оснащена портом USB Type-С, который служит для подачи питания. Предусмотрены два варианта цветового исполнения — чёрный и белый. Важно отметить, что устройство можно использовать с любыми гаджетами с поддержкой Qi, а не только с аппаратами Samsung.

Кроме того, можно будет приобрести станцию беспроводной подзарядки Wireless Charger Pad для одного устройства. Это решение, выполненное в форме блюдца, существует в белом, чёрном и синем вариантах исполнения. Цена — около $60.

Для защиты Galaxy Note 9 будут предлагаться самые разнообразные чехлы. Среди них — Soft Touch Cover за $30 в различных вариантах цветового исполнения: чёрном, синем, фиолетовом и белом.

Футляр Protective Standing Cover выполнен в соответствии со стандартом MIL-STD-810G. Это изделие обеспечивает повышенный уровень защиты. Кроме того, предусмотрена откидная подставка. Стоимость — около $45.

Владельцы Galaxy Note 9 смогут приобрести простой чехол Clear Cover ($20), а также футляры с защитой экрана LED View Cover, Clear View Standing Cover и Leather Wallet Cover. Цена — $75, $60 и $60 соответственно. 

Регуляторы Европейского союза изучают возможность введения специальных требований, которые обяжут производителей мобильных телефонов и смартфонов использовать единый стандарт для зарядных устройств.

Сейчас распространены несколько основных типов разъёмов для подключения зарядных устройств к сотовым аппаратам. Это, в частности, интерфейсы Micro-USB, USB Type-C и Lightning.

Регуляторы считают, что такое положение дел не только создаёт неудобство для пользователей, но и приводит к тому, что ежегодно на свалку отправляются десятки тонн ненужных аксессуаров для сотовых аппаратов.

В 2009 году четырнадцать компаний, включая Apple, Samsung, Huawei и Nokia, подписали меморандум о взаимопонимании с целью решения проблемы. Соглашение затрагивало аппараты, выпущенные в 2011 году. В 2012-м срок действия меморандума истёк, хотя некоторые компании продляли сотрудничество в 2013 и 2014 гг.

Однако этот добровольный подход, по мнению регуляторов, не слишком эффективен. Поэтому Европейский союз не исключает вероятности утверждения обязательных требований по использованию единого стандарта для мобильных зарядных устройств. 

Компания Samsung, по сообщениям сетевых источников, представит новое устройство беспроводной подзарядки аккумуляторной батареи, которое можно будет использовать с фаблетом Galaxy Note 9.

Reuters

Изделие фигурирует под названием Wireless Charger Duo и имеет модельный номер EP-N6100. Устройство можно будет применять для одновременной подзарядки смартфона и «умных» часов Galaxy Watch.

Известно, что новинка обеспечивает общую мощность до 25 Вт. Устройство использует технологию Qi, которая базируется на методе магнитной индукции. Базовая станция состоит из индукционной катушки — она формирует электромагнитное поле при поступлении переменного тока. Смартфон или часы содержат похожую катушку: она  улавливает поле и преобразует полученную энергию в постоянный ток для зарядки батареи.

Изображение коробки от зарядной станции позволяет получить представление о дизайне новинки. Устройство оборудовано подставкой для смартфона и площадкой для смарт-часов.

По всей видимости, Wireless Charger Duo дебютирует одновременно с фаблетом Galaxy Note 9, то есть 9 августа нынешнего года. 

Фирменное зарядное устройство для iPhone мощностью 18 Вт первое время не будет продаваться как отдельный аксессуар, а только поставляться в комплекте со смартфонами. Об этом сообщил японский ресурс Mac Otakara, посвящённый «яблочным» гаджетам.

Прототип 18-ваттного зарядного устройства для iPhone 2018-го модельного года

Причина ограничения заключается в нехватке адаптеров питания повышенной производительности. Согласно инсайдерской информации, поставщики Apple смогут произвести только то количество 18-ваттных зарядных устройств, которого хватит на укомплектование первых партий iPhone 2018-го модельного года. Сколько продлится дефицит, источники не уточнили.

Слухи о разработке корпорацией Apple «зарядки» мощностью 18 Вт появились этой весной. Уже тогда сообщалось, что им будут комплектоваться представители нового поколения iPhone, которое дебютирует осенью 2018 года. Кроме повышенной более чем в три раза мощности новую «зарядку» отличает другой тип разъёма — вместо прежнего USB-A появится более современный USB-C. О том, как будет выглядеть новый адаптер питания, можно судить по «шпионским» фотоснимкам, опубликованным в Интернете в начале этого месяца.

Штатный адаптер питания для iPhone 2018 не только будет быстрее заряжать смартфоны, но и получит разъём USB-C вместо USB-A

Поддержка быстрой зарядки появилась в iPhone 8, 8 Plus и X, анонс которых состоялся в 2017 году. Однако соответствующими блоками питания производитель смартфоны не снабдил — пользователям приходилось использовать аксессуары сторонних фирм. Проведённые сайтом MacRumors испытания показали, что за час подключения к 18-ваттному адаптеру смартфон восполнял запас энергии до 79 %, тогда как со штатной 5-ваттной «зарядкой» за это же время заряжался только до 39 %.

Марка Porsche объявила о подключении к сети первых двух установок сверхбыстрой зарядки электромобилей: станции расположены в дилерском центре бренда в Берлине.

Речь идёт об установках с напряжением 800 вольт. Напомним, что Porsche использует 800-вольтную технику в своём первом спорткаре с полностью электрическим приводом — автомобиле Taycan, который ранее был известен под именем Mission E.

Утверждается, что увеличение напряжения в два раза по сравнению с современными 400-вольтными электромобилями имеет несколько плюсов. Прежде всего сокращается время зарядки: через 800-вольтный разъём батарея восполняет запас энергии до состояния примерно 80 % ёмкости в течение приблизительно 15–20 минут — рекордное время для электромобиля. Кроме того, уменьшается масса компонентов, поскольку для передачи энергии хватает более лёгких медных кабелей с меньшим поперечным сечением.

Отмечается, что от новых станций могут заряжаться электромобили с европейским разъёмом CCS. Но полностью раскрыть потенциал установок смогут электрокары нового поколения, в частности, Taycan, выход которого на рынок состоится в следующем году.

Добавим также, что уже есть планы размещения станций зарядки для электромобилей с напряжением 800 вольт вдоль автострад. 

Глава Tesla Илон Маск раскрыл некоторые новые детали о планах по развитию средств самоуправления в электрических автомобилях компании.

По его словам, до сегодняшнего дня средства автопилотирования предназначались прежде всего для повышения безопасности при движении и маневрировании. Система обеспечивает такие функции, как адаптивный круиз-контроль, автоматическая парковка, смена ряда при включении водителем указателя поворота, предупреждения об опасности и пр.

Как сообщил Илон Маск, в августе этого года планируется организовать распространение обновлённой версии программного обеспечения системы автопилотирования — Tesla Version 9. Именно с выходом этого апдейта начнётся внедрение полноценного автопилота.

Компания Tesla отмечает, что все её электромобили, включая Model 3, оснащаются аппаратными компонентами, необходимыми для работы системы самоуправления. Разумеется, внедрение полнофункционального автопилота будет осуществляться поэтапно.

В Tesla также объявили о знаковом событии, связанном с развитием инфраструктуры зарядных станций. Суммарное количество установок Supercharger превысило отметку в 10 тыс. Кстати, недавно компания Илона Маска рассказала о месторасположении будущих пунктов подзарядки. 

Около недели назад мы сообщали, что в Москве началось формирование общедоступной сети отечественных зарядных станций для электрических автомобилей. И вот теперь объявлено, что в рамках проекта заработала первая российская установка «Фора» для быстрой подзарядки.

Ростех

Напомним, что развитием сети занимается концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ), входящий в состав госкорпорации Ростех. Установки «Фора» производятся Государственным Рязанским приборным заводом (входит в КРЭТ). Первым зарядным пунктом, открытым в рамках проекта, стала «медленная» станция «ФОРА ЭЗС-АС», расположенная в центре Москвы по адресу: Гончарная ул., д. 20/1, стр. 1.

Теперь в состав сети включена первая станция для быстрой зарядки. Она появилась на Международном шоссе, на съезде с Ленинградского шоссе к международному аэропорту Шереметьево. Утверждается, что установка мощностью 50 кВт обеспечивает зарядку электромобиля до 80 % за 20 минут.

Александр Щербак / ТАСС

Ожидается, что в течение года в российской столице будет сформирована сеть из десятков зарядных станций. В дальнейшие планы входит объединение зарядных инфраструктур Москвы и Санкт-Петербурга. В перспективе же рассматривается возможность создания единой федеральной сети зарядных станций для электрических транспортных средств. 

Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) объявил о начале ввода в эксплуатацию первой общедоступной сети отечественных зарядных станций для парка электрических автомобилей Москвы.

Ростех

Речь идёт об установках «Фора», которые производятся Государственным Рязанским приборным заводом (входит в КРЭТ). Утверждается, что по своим техническим характеристикам такие станции не уступают иностранным аналогам и способны заряжать электромобили любых производителей.

Сообщается, что в рамках проекта «медленная» станция «ФОРА ЭЗС-АС» установлена и введена в эксплуатацию в центре столицы по адресу: Гончарная ул., д. 20/1, стр. 1. Такая установка способна полностью зарядить аккумуляторный блок электрокара приблизительно за шесть часов.

До середины июня КРЭТ установит десять «быстрых» электрозарядок в Подмосковье и столько же в Сочи. До июня следующего года концерн сформирует в Москве сеть из 70 «медленных» зарядных устройств.

Важно отметить, что КРЭТ будет не только поставлять и устанавливать зарядные станции, но и разрабатывать и предлагать пользователям электромобилей сопутствующие мобильные приложения для управления процессом зарядки при помощи смартфона.

«Открытие первой сети отечественных зарядных станций для электромобилей Москвы — это новый шаг на пути к популяризации электротранспорта в столице», — заявляет КРЭТ.