Китайский производитель MaxSun анонсировал видеокарты GeForce RTX 4070 Ti Mega Gamer OC и GeForce RTX 4080 Mega Gamer OC. Особенностью новинок является их система охлаждения. Это первые видеокарты на рынке, которые оснащены сразу пятью вентиляторами.

Источник изображений: MaxSun

До сих пор рекордсменом среди карт GeForce RTX 40-й серии по количеству используемых вентиляторов в системе охлаждения были видеокарты GeForce RTX 4090 и RTX 4080 Serious Gaming от компании Galax. Их системы охлаждения имеют по три вентилятора охлаждения, однако для видеокарт предлагается дополнительный четвёртый вентилятор, который крепится к задней усиливающей пластине ускорителей. Если же вспоминать ускорители прошлых поколений, то там тоже было не больше четырёх вентиляторов — например, у iChill X4 компании Inno3D.

Модели GeForce RTX 4070 Ti Mega Gamer OC и GeForce RTX 4080 Mega Gamer OC от MaxSun в свою очередь оснащаются помимо трёх основных вентиляторов большого диаметра двумя дополнительными компактными вентиляторами, которые расположены на боковой грани. Причём изначально являются частью системы охлаждения видеокарты.

Новинки имеют весьма футуристический внешний вид и оснащены RGB-подсветкой, которая также служит в качестве матричного светодиодного дисплея.

К сожалению, MaxSun не озвучила детальные технические характеристики видеокарт. Известно лишь, что новинки предложат заводской разгон своих графических процессоров. Судя по всему, указанные модели видеокарт они будут относиться к старшему сегменту ассортимента продуктов производителя.

В прошлом квартале китайская компания XPeng, являющаяся одним из амбициозных производителей электромобилей, получила чистые убытки в размере $342 млн. Выручка сократилась на 40 % до $746 млн. В текущем квартале компания ожидает снижения объёмов поставок электромобилей на 48 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Источник изображения: XPeng

Всего по итогам 2022 года XPeng удалось поставить 120 757 машин, что более чем вдвое меньше первоначального плана. Акции этого китайского производителя электромобилей за год потеряли в цене 80 %. Компании пришлось отодвинуть срок выхода на операционную безубыточность на 2025 год. В текущем квартале XPeng рассчитывает поставить клиентам от 18 000 до 19 000 машин, выручка при этом расположится в диапазоне от $580 до $610 млн, что в среднем на 45 % меньше показателя аналогичного периода 2022 года. В количественном выражении поставки электромобилей сократятся на 48 % по сравнению с первым кварталом прошлого года.

По мнению аналитиков Bloomberg Intelligence, в ближайшие полтора‒два года необходимость вывода на рынок новых моделей и расширения производства будет негативно сказываться на прибыльности XPeng. При этом соответствующие шаги Tesla вынуждают XPeng снижать цены на свои электромобили, а выход на зарубежные рынки требует дополнительных ресурсов. Не оставляет компания и намерений выпустить летательные аппараты, а также разработать автопилот для наземных транспортных средств. Все виды соответствующих испытаний сейчас активно ведутся.

Китайский автомобильный рынок давно стал крупнейшим в мире, и сейчас он быстрыми темпами переходит на электротягу и интересует разработчиков систем автопилота. Обе тенденции требуют увеличения концентрации полупроводниковых компонентов в среднестатистическом транспортном средстве, и китайские власти ставят перед местными производителями задачу приоритетного использования отечественных чипов.

Источник изображения: Global Times

Об этом сообщает агентство Nikkei Asian Review со ссылкой на информацию от участников профильных совещаний с участием высокопоставленных китайских чиновников. Ещё в начале ноября руководители крупнейших автомобильных производств КНР собрались в Шанхае, чтобы представители органов власти поставили перед ними задачу в конечном итоге полностью перейти на использование чипов китайского производства. Глава Guangzhou Automobile Group Фэн Синъя (Feng Xingya) в этом месяце подтвердил, что власти ставят перед местными производителями задачу использовать больше чипов отечественного производства в своих транспортных средствах.

Между тем, по оценкам профильной отраслевой ассоциации, китайский автопром по состоянию на 2021 год только на 5 % покрывал потребности в чипах за счёт отечественных поставщиков. Получается, что китайским производителям чипов предстоит сделать серьёзный рывок в объёмах выпуска продукции, чтобы автопроизводители смогли выполнить наказы партийного руководства.

Как ожидается, особая миссия в этом вопросе возлагается на нового премьера КНР Ли Цяна (Li Quang), который до этого возглавлял отделение Коммунистической партии Китая в Шанхае. Регион является крупнейшим импортёром и экспортёром полупроводниковой продукции в Китае, а потому новый премьер должен хорошо знать специфику отрасли и имеющиеся в ней проблемы. По неофициальным данным, власти КНР вынашивают план по выделению субсидий на развитие национальной полупроводниковой отрасли в размере $146 млрд сроком на ближайшую пятилетку. Эксперты опасаются, что этих средств китайской промышленности не хватит для качественного рывка в обеспечении потребностей национальной экономики в полупроводниковых компонентах.

Отсутствие явного прогресса в сфере импортозамещения в китайской полупроводниковой промышленности в сочетании с низкой прозрачностью финансовых операций профильного государственного фонда в прошлом году привело к тому, что его руководство лишилось своих постов. Лишь теперь так называемый Big Fund (англ. — Большой фонд) официально обрёл нового руководителя, которым стал бывший функционер Министерства промышленности и информатизации КНР.

Источник изображения: SMIC

Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на китайские источники. Чжан Синь (Zhang Xin) ранее занимал в этом министерстве должность инспектора первого класса и стоял по статусу ниже своего предшественника Дина Вэньву (Ding Wenwu), который до повышения был директором бюро электроники и информатики в составе ведомства. Своего статуса главы Национального фонда по инвестициям в отрасль интегральных микросхем Дин Вэньву лишился в прошлом году вместе с некоторыми коллегами, когда антикоррупционное расследование буквально обезглавило этот фонд.

За время своего существования фонд смог привлечь около $45 млрд субсидий, которые были направлены на развитие китайской полупроводниковой отрасли, включая флагманских производителей чипов SMIC и YMTC. После отставки Вэньву о деятельности фонда не было ничего слышно, пока в начале этого года он не объявил о дополнительных вложениях в капитал ведущего национального производителя твердотельной памяти — компании YMTC. Десятого марта на должность главы фонда был назначен Чжан Синь. Ему предстоит воплощать в жизнь призывы Си Цзиньпина (Xi Jinping) к очередной мобилизации ресурсов китайской полупроводниковой промышленности в условиях усиливающихся санкций Запада. Днём позже Чжан Синь возглавил и так называемый инвестиционный фонд «второй фазы», который располагает отдельным бюджетом на финансирование отечественной промышленности.

С осени прошлого года американские власти начали ограничивать поставку в Китай не только оборудования для производства чипов, но и компонентов для суперкомпьютеров, и популярные ускорители NVIDIA A100 оказались в их числе. Как выяснилось, попавшие под санкции разработчики из Китая обходят ограничения, арендуя вычислительные мощности, либо закупая оборудование через свои дочерние структуры.

Источник изображения: ASML

Издание Financial Times обнаружило, что попавшие в санкционные списки китайские компании iFlytek и SenseTime, например, охотно используют арендованные серверные системы на базе тех же ускорителей NVIDIA A100, чтобы поддерживать прогресс в своей работе в условиях санкций США. Аренда оборудования обходится дороже, чем владение им, но позволяет не снижать темпов работы при наличии внешних ограничений. Более того, как поясняет источник, после введения осеннего этапа санкций в Китае стали появляться специализированные компании, которые с участием государственного капитала занимаются строительством центров обработки данных, предоставляющих свои услуги компаниям, попавшим под санкции США. Шанхайская компания AI-Galaxy, которая была основана выходцами из NVIDIA, предоставляет доступ к кластеру на базе восьми чипов A100 за $10 в час.

Не мешают экспортные ограничения со стороны США и покупать необходимое оборудование через дочерние структуры или посредников. Один из американских экспертов заявил, что экспортные ограничения пока не распространяются на китайских провайдеров облачных услуг. Проблемой могут стать только случаи использования их вычислительных мощностей для создания оружия массового поражения. Китайские компании сейчас пытаются создать необходимый запас компонентов для обслуживания существующей инфраструктуры и её расширения. Американские провайдеры облачных услуг сперва настороженно относились к аренде мощностей китайскими клиентами, но в дальнейшем пришли к выводу, что это формально не нарушает требований властей США. NVIDIA призывает всех своих клиентов придерживаться правил экспортного контроля, хотя и не может отслеживать конечное использование каждого изделия.

По данным китайского издания IT Home, местный производитель систем охлаждения Ninesharks представил уникальную новинку JF13K Diamond — низкопрофильный процессорный кулер, который, по заявлению компании, обладает эффективностью уровня СЖО типоразмера 240 мм.

Источник изображений: JD.com

При размерах 241 × 121 × 92 мм радиатор системы охлаждения оснащён двумя ARGB-вентиляторами с диаметром 120 мм и толщиной 15 мм. Производитель указывает, что они работают в диапазоне скоростей от 800 до 1800 об/мин и обладают уровнем шума, не превышающим 29,1 дБА. Они создают воздушный поток до 64,51 CFM и статическое давление до 1,72 мм H₂O. В состав радиатора входят семь теплопроводящих трубок.

Компания утверждает, что эффективность JF13K Diamond сравнима с необслуживаемой СЖО типоразмера 240 мм. Кулер способен справиться с отводом до 265 Вт тепловой мощности процессора. Если верить производителю, внутренние тесты кулера показали его способность удерживать температуру у Core i9-11900K не выше 85 градусов по Цельсию в момент его пикового энергопотребления на уровне 217 Вт. Напомним, что данный чип относится к поколению Rocket Lake и использует процессорный разъём LGA 1200.

Радиатор JF13K Diamond имеет несимметричную конструкцию. Из-за этого с одной стороны он ограничивает высоту модулей оперативной памяти на уровне 59 мм, а с другой стороны — на уровне 50 мм.

Для новинки заявляется совместимость с процессорными разъёмами Intel LGA 1200/115x/1700, а также AMD Socket AM2/AM4/AM5.

Система охлаждения JF13K Diamond уже появилась на различных китайских торговых онлайн-площадках. Например, на JD.com новинка предлагается за 269 юаней (около $39).

Ещё один китайский производитель нацелился на рынок графических процессоров. Свой первый GPU представила компания Zhihui Microelectronics. По её утверждениям чип предлагает производительность уровня GeForce GTX 1650, но при этом обещает более высокий показатель энергоэффективности.

Источник изображения: Zhihui Microelectronics

В основе графического процессора IDM929 используется проприетарная архитектура IDMV, разработанная Zhihui Microelectronics. Её деталями производитель не стал делиться. Компания лишь указала, что GPU обеспечивает скорость заполнения пикселей (pixel fill rate) на уровне 19,2 Гпикс/с и скорость заполнения текстур (texture fill rate) на уровне 76,8 Гтексел/с, а вычислительная производительность (вероятно, в операциях FP32) у графического чипа составляет 2,5 Тфлопс, что сравнимо с GeForce GTX 1650, выпущенной в середине 2020 года.

Для графического процессора IDM929 указывается поддержка декодирования форматов H.264, MPEG2, MPEG4, VC-1, DivX и VP6. Чип поддерживает использование четырёх видеоинтерфейсов: DVI, HDMI и D-Sub/VGA.

Графический процессор произведён с использованием 14-нм техпроцесса. Он работает на частоте до 1,2 ГГц, что является весьма низкой частотой для GPU на основе 14-нм технологического процесса производства. Весьма вероятно, высокая энергоэффективность чипа достигается именно за счёт его низкой частоты.

Ключевым инвестором молодой Zhihui Microelectronics выступает компания Hangzhou Guoxin Technology — относительно известный разработчик встроенных решений на базе SoC для телевизоров и прочей электроники. Можно предположить, что разработки Zhihui Microelectronics будут применяться в сфере встроенных решений.

Без локализации производства аккумуляторов экспансию китайских электромобилей за пределами домашнего рынка КНР представить сложно, поэтому лидирующие компании отрасли в лице BYD и CATL в настоящее время присматриваются к Филиппинам в качестве вероятной площадки для организации выпуска как тяговых аккумуляторов, так и электромобилей — в случае с BYD.

Источник изображения: BYD

Об этом со ссылкой на заместителя министра торговли Филиппин Сеферино Родолфо (Ceferino Rodolfo) сообщило агентство Bloomberg. По его словам, представители BYD в конце прошлого года посетили страну с целью поиска подходящих площадок для строительства предприятия, и соответствующее решение должны будут принять во втором квартале текущего года. Переговоры с BYD, по данным источника, находятся в продвинутой фазе.

Для компании BYD, являющейся крупнейшим в мире производителем электрифицированных легковых машин, это будет не первый проект по строительству предприятия за пределами КНР. Рассматривается возможность строительства автосборочного предприятия BYD в Таиланде, хотя пока не определено, по какому циклу оно будет работать: крупноузловому или полному.

Альтернативой Филиппинам для BYD могут стать как Индонезия, так и Вьетнам. По сути, Индонезия и Филиппины сообща контролируют чуть менее половины мировых запасов никеля, поэтому многие автопроизводители заинтересованы получать литиевые аккумуляторы на его основе с местных предприятий. Власти Индонезии болезненно относятся к идее сырьевого экспорта, а потому склоняют зарубежных производителей к организации локальных предприятий по изготовлению тяговых батарей и электромобилей. Принято считать, что по такой схеме намереваются локализовать производство в Индонезии южнокорейский концерн Hyundai и американская Tesla. Не исключено, что BYD в такой форме сотрудничества тоже будет заинтересована.

Китайские компании BYD и CATL специализируются на выпуске литиевых аккумуляторов с фосфатом железа, тогда как локализация производства в Индонезии и Филиппинах будет означать ориентацию на использование иного состава аккумуляторов, базирующегося на сочетании кобальта, марганца и никеля. По крайней мере, CATL изучает вопрос строительства своего предприятия на Филиппинах. Зарубежных инвесторов до сих пор отпугивали высокие тарифы на электроэнергию, но уже к 2040 году государство планирует довести долю получаемой из возобновляемых источников электроэнергии до 50 %. Привлекать инвесторов планируется и субсидиями, и налоговыми послаблениями.

Китайский рынок электромобилей является крупнейшим в мире, и компания Tesla недавно оказалась втянута в новый виток ценовых войн, снизив стоимость некоторых своих электромобилей местной сборки на 13 %. Помимо китайских конкурентов, снизить цены на продаваемые в Китае электромобили вынуждены были японские корпорации Toyota и Nissan. Кроссовер Ariya последней из марок до конца марта можно купить на 21 % дешевле.

Источник изображения: Nissan Motor

Положению Nissan Motor на рынке электромобилей КНР вряд ли можно позавидовать. В прошлом году компания продала на местном рынке лишь 1205 аккумуляторных электромобилей, уступив всем прочим соотечественникам. И это при том, что модель Nissan Leaf можно назвать рыночным долгожителем и одним из бестселлеров эпохи, предшествовавшей экспансии продукции Tesla на мировом рынке. В самом Китае Nissan ранее продавала электромобиль Sulphy Zero Emission, но кроссовер Ariya является первой глобальной электрической моделью нового поколения, и до 31 марта его стоимость в КНР снижена на 21 % до $32 800.

На прошлой неделе, напомним, электрический кроссовер Toyota bZ4X в Китае подешевел на 15 % до менее чем $25 000 за переднеприводную версию. Складывается впечатление, что японские производители на местном рынке вынуждены снижать цены чуть сильнее китайских и американских автопроизводителей. Китайские компании способны предложить любителям электромобилей не только более широкий модельный ряд, но и прогрессивное оснащение в сочетании с богатым интерьером. Японские марки в силу своей консервативности и стремлению к унификации подобных преимуществ предложить не могут, а потому вынуждены привлекать клиентов ценой.

Ещё в 2020 году власти КНР попытались разработать план по импортозамещению в полупроводниковой отрасли, поскольку уже тогда отдельные китайские компании подвергались санкционным ограничениям со стороны США. Теперь, когда давление только усилилось, китайские учёные выделили ряд проблем, которые мешают прогрессу отечественной полупроводниковой отрасли — это дефицит кадров и недостаточное финансирование фундаментальных исследований.

Источник изображения: ASML

Об этом, как сообщает Bloomberg, недавно сообщили в своей статье два старших академика Китайской академии наук, Люо Цзюньвэй (Luo Junwei) и Ли Шушэнь (Li Shushen). Статья вышла в китайских социальных сетях и была призвана пролить свет на состояние дел с импортозамещением в полупроводниковой отрасли КНР. Закономерно, что академики в своих рекомендациях следуют за Си Цзиньпином (Xi Jinping), который основные векторы в этой сфере уже обозначил во время своего выступления на осеннем съезде КПК. По мнению главы китайского государства, отечественная промышленность должна преодолеть американские санкции через модернизацию и устранение слабых звеньев в цепочках поставок.

Китайским производителям, по мнению академиков, следует собрать портфолио патентов, покрывающих передовые материалы, компоненты и методы производства чипов, которое позволит местным компаниям избавиться от зависимости от технологий США. «Мы должны поощрять тех учёных, которые преследуют цели оригинальных разработок и отказываются от примитивного и монотонного следования за чужими идеями», — призвали представители китайского научного сообщества. Основными проблемами в китайской полупроводниковой промышленности, по их мнению, сейчас остаётся дефицит кадров и недостаточное финансирование фундаментальных исследований.

Обсуждать возможную консолидацию усилий США, Нидерландов и Японии в сфере ограничения доступа китайских компаний к передовому литографическому оборудованию китайские академики отказались, равно как и не предложили ответных мер — они даже не обсуждались на закрытых заседаниях академии наук, по словам источника.

Если считать подзаряжаемые гибриды, китайская компания BYD уже стала мировым лидером по продажам электрифицированных автомобилей, обойдя Tesla, но за пределами Китая её продукция пока не так известна. По мнению аналитиков, на международный рынок BYD идёт не только ради увеличения объёмов продаж, но и для увеличения нормы прибыли.

Источник изображения: BYD

В этом контексте, как поясняет Nikkei Asian Review, не является случайным январский дебют дочерней марки Yangwang, которая собирается предложить в текущем году крупный электрический кроссовер U8 класса люкс и спорткар U9. Первый оценивается где-то в $116 516, второй будет стоить весьма нескромных $218 468. Обе модели будут обладать четырьмя электродвигателями, отвечающими за вращение каждого из колёс независимо. Интеллектуальная система управления позволит безопасно остановить машину, если одно из колёс внезапно спустит на ходу. Для внедорожника U8 также заявлены необычные функции типа способности передвигаться в воде как амфибия.

По словам источника, конкуренция на домашнем рынке Китая в массовом сегменте, в котором продаётся основная часть моделей BYD, сейчас обостряется, а потому лидер рынка старается обезопасить свои финансовые показатели переходом в более дорогие сегменты, а также начать активную экспансию за пределы КНР. Норма прибыли BYD в сфере производства электромобилей сейчас не превышает 5 %, тогда как у Tesla она может достигать 25 %, хотя китайский гигант обладает определённой вертикальной интеграцией, самостоятельно выпуская те же тяговые батареи. Марка Yangwang призвана не только повысить прибыльность бизнеса BYD, но и укрепить имидж производителя на мировом рынке.

Китайские власти в этом году прекратили субсидировать продажи электромобилей гражданам страны, а потому BYD с января даже пришлось поднять цены на ряд моделей. В январе объёмы продаж машин этой марки выросли на 59 %, но на фоне почти троекратного роста в прошлом году это довольно скромный показатель. Эксперты предупреждают, что европейские регуляторы на определённом этапе могут ввести защитные меры, которые усложнят экспансию электромобилей BYD в регионе, а освоение рынка США без локализации производства представляется для китайского гиганта маловероятным.

Ещё в начале октября американские чиновники выступили с инициативой по расширению правил экспортного контроля, которые дополнительно сужали возможности Китая развивать свою полупроводниковую отрасль. На этой неделе представители ассоциации полупроводниковой отрасли КНР заявили об осуждении попыток США, Нидерландов и Японии действовать в этом направлении сообща.

Источник изображения: ASML

Напомним, что в прошлом месяце чиновники США, Нидерландов и Японии провели совещание в Вашингтоне, по результатам которого была заключена некая сделка, и подробности достигнутых договорённостей до сих пор умалчиваются участниками встречи. Предполагается, что американские власти призвали своих европейских и японских партнёров лучше координировать совместные усилия по ограничению поставок в Китай литографического оборудования. В случае с японскими поставщиками, как отмечалось ранее, треть всей их выручки за 2022 год возникла именно на китайском направлении. Нидерландская ASML свою выручку в Китае за 2021 год оценивает примерно в 14 % от совокупной, но эта компания контролирует примерно 90 % мирового рынка по определённому ассортименту литографического оборудования, так что для китайских клиентов новые ограничения могут оказаться болезненными.

Как сообщает издание South China Morning Post, на этой неделе с осуждением предполагаемой сделки США, Нидерландов и Японии выступила Китайская ассоциация полупроводниковой промышленности (CSIA). Объединяющая 744 компании организация заявила следующее: «Мы твёрдо протестуем против подобных действий, которые разрушают глобальную полупроводниковую экосистему, осуждаем неприемлемое вторжение со стороны правительств и властей». Участники организации также призвали больше поддерживать глобализацию и сопротивляться попыткам дестабилизации спроса и предложения.

«Мы против подобных действий, которые исключают китайскую полупроводниковую промышленность из глобальной системы инноваций и ориентированной на свободный рынок конкуренции», — добавили представители CSIA. В конце января с осуждением действий зарубежных контрагентов выступили представители МИД Китая, подчеркнув, что инициированная США сделка не только вредит всем затронутым странам, но и угрожает сохранению стабильности мировой цепочки поставок полупроводниковых компонентов. В декабре прошлого года власти КНР обратились с жалобой во Всемирную торговую организацию на действия США. Ещё до ужесточения экспортных ограничений в октябре, представители китайской ассоциации CSIA призывали местные компании усиливать независимость от зарубежных технологий и оборудования. По данным за 2021 год, китайская промышленность была способна обеспечивать себя необходимыми полупроводниковыми компонентами лишь на 24 %.

По данным Nikkei Asian Review, усугубившаяся с прошлого октября ситуация с поставками оборудования для выпуска микросхем памяти в Китай помешала развитию бизнеса не только поставщика флеш-памяти YMTC, но и производителя микросхем оперативной памяти CXMT. Последний пока не может запустить своё второе профильное предприятие в Китае.

Источник изображения: CXMT

Компания CnangXin Memory Technologies (CXMT), как отмечает источник, уже завершила строительство административного здания возле действующей штаб-квартиры в Хэфэе, но непосредственно производственные корпуса до сих пор не возведены. По словам одного из специалистов CXMT, компания рассчитывала ввести новое предприятие в строй в текущем году, но теперь всё откладывается в лучшем случае до 2024 или 2025 года. Возникли задержки и со строительством научно-исследовательского центра при будущем предприятии. Приём на работу новых сотрудников прекращён, а численность действующего персонала предстоит сократить на 5 или 7 %.

Как и YMTC, эта компания в прошлые годы пользовалась поддержкой государственных фондов КНР, но после ужесточения санкций со стороны США китайским производителям чипов стало сложнее покупать необходимое для своей работы технологическое оборудование. В период с 2015 по 2021 годы «самодостаточность» китайской полупроводниковой продукции выросла с 10 до 24 %, но до целевых показателей, заданных правительством, ей всё равно далеко. Если бы не санкции США, этот уровень вырос бы до 50 % к 2030 году, но теперь он вряд ли превысит к тому времени 30 %, как считают представители IBS.

Как уже отмечалось ранее, выпускающая передовую по меркам Китая твердотельную память типа 3D NAND компания YMTC тоже была вынуждена на 70 % сократить объёмы закупки оборудования, а численность персонала пришлось сократить на 10 %. Возникли задержки в строительстве нового предприятия в Ухане, что также является прямым следствием как санкций США, так и корректировки инвестиционных программ производителей памяти в связи со снижением спроса на неё во всём мире.

В декабре 2022 года Министерство торговли США включило в «чёрный список» экспортного контроля 36 китайских технологических компаний, что стало очередным шагом в попытке замедлить разработку передовых чипов и технологий в Поднебесной. Как пишет DigiTimes, наряду с передовым китайским производителем чипов флеш-памяти NAND, компанией YMTC, в список также попала компания Hefei (HF) Core Storage, занимающаяся производством контроллеров памяти.

Источник изображения: HF Core Storage

HF Core Storage была основана в 2015 году выходцем из компании VIA Technologies. Основным профилем работы компании является выпуск контроллеров флеш-памяти NAND, модулей памяти eMMC и UFS, компонентов для SSD, а также разработки в области облачных и мобильных технологий, ИИ и IoT. По слухам, помимо этого компания якобы ведёт тайную разработку процессоров, которые могут составить конкуренцию американской компании Intel.

Как пишет DigiTimes, HF Core Storage создала независимую группу разработки, состоящую из высококлассных специалистов и талантливых выпускников Университета науки и технологии Китая, Технологического университета Хэфэй и Аньхойского университета — передовых технологических вузов страны. Основной профиль группы — проектирование чипов и других аппаратных средств и их тестирование. Отмечается, что команда состоит почти из 300 местных специалистов, 80 % из которых являются инженерами по исследованиям и разработкам.

По мнению некоторых источников, близких к HF Core Storage, они были удивлены тем фактом, что компания была внесена в санкционный список США. По мнению других, в США подозревают, что HF Core Storage ведёт разработку процессоров, которые могут использоваться Китаем для создания суперкомпьютеров или применяться при разработке передовых микросхем памяти. Таким образом, добавив в «чёрный список» эту компанию, власти США «нанесли превентивный удар». Эти меры нацелены на то, чтобы ослабить или полностью убрать с рынка «потенциального конкурента Intel».

Издание DigiTimes также отмечает, что тайваньская компания Phison в своё время являлась одним из инвесторов HF Core Storage. Однако позже в Phison заявили, что продали все акции HF Core Storage, таким образом компания не попадёт под вторичные санкции США.

Американский контрактный производитель чипов GlobalFoundries ещё в 2016 году рассчитывал построить предприятие в Китае, но проекту в Чунцине не был дан ход, и в мае 2017 года началось строительство в Чэнду. К февралю 2019 года предприятие закрылось, к маю 2020 года были уволены все сотрудники и вывезено всё оборудование. Теперь к пустующему предприятию присматривается китайский холдинг Tsinghua Unigroup.

Источник изображения: GlobalFoundries

Данное предприятие GlobalFoundries было рассчитано на обработку кремниевых пластин типоразмера 300 мм, на первом этапе оно должно было с конца 2018 года выпускать чипы по технологиям 180 нм и 130 нм, а затем к концу 2019 года освоить выпуск изделий с применением технологий 22FDX и FD-SOI. Летом 2018 года у GlobalFoundries возникли финансовые проблемы, она отказалась от освоения 7-нм техпроцесса и начала сворачивать активность в Китае. Последние сотрудники предприятия в Чэнду были уволены в мае 2020 года. На фоне текущей политической напряжённости GlobalFoundries не решилась возрождать китайский проект, на который изначально рассчитывала потратить $10 млрд.

Теперь DigiTimes со ссылкой на китайские СМИ сообщает, что к данной площадке проявляет интерес китайский холдинг Tsinghua Unigroup, который сам в прошлом году пережил процедуру банкротства. Данный промышленный гигант имеет опыт разработки и производства чипов, а пустующее предприятие может быть интересно наличием базовой инфраструктуры, так как оборудования внутри всё равно уже нет. Сообщается, что муниципальные власти Чэнду в обмен на покупку предприятия холдингом Tsinghua Unigroup обещает вложить некоторую сумму в его капитал. Впрочем, бывшие сотрудники предприятия GlobalFoundries в Чэнду утверждают, что оно местами не достроено, а цеха абсолютно пустые. В своё время данным предприятием интересовалась и компания Intel, но потом отказалась от его покупки.