Шведская компания Volvo Trucks к концу десятилетия рассчитывает до половины продаваемых грузовиков перевести на электротягу, а потому заключение крупного контракта со швейцарской строительной корпорацией Holcim стало для неё важной вехой на этом пути. За последующие семь лет производителю предстоит поставить этому заказчику 1000 электрических грузовиков, что станет для Volvo крупнейшим контрактом такого рода.

Источник изображения: Volvo Trucks

Первая партия из 130 электрических грузовиков моделей Volvo FH и FM будет доставлена клиенту в период с четвёртого квартала текущего года до конца 2024 года. В какую сумму швейцарской компании обойдётся такой контракт, не уточняется. Подразделения Holcim во Франции, Германии, Швейцарии и Великобритании первыми получат электрические грузовики Volvo. В дальнейшем машины по мере поступления новых партий будут распределяться по всей Европе. График поставок оставшихся 870 машин будет определяться совместно с Holcim.

Сейчас Volvo Trucks выпускает электрические грузовики на трёх предприятиях в Швеции, Франции и США, в третьем квартале текущего года к этой деятельности подключится предприятие в Бельгии. Все поставляемые в рамках контракта с Holcim грузовики Volvo будут аккумуляторными электромобилями. Как и большинство производителей грузовой техники, Volvo Trucks рассматривает возможность производства грузовиков на водородных топливных элементах, но рассчитывает приступить к нему в массовых количествах во второй половине этого десятилетия.

Как заявил глава NXP, из-за дефицита чипов клиенты начали заключать с поставщиками минимально выгодные для себя NCNR-контракты (non-cancellable, non-returnable), которые не предусматривают возможности отмены поставок и возврата средств. При всех недостатках такие соглашения означают гарантию поставок компонентов.

Источник изображения: Gerd Altmann / pixabay.com

По мнению главы нидерландской компании NXP Курта Сиверса (Kurt Sievers), такой формат сотрудничества подходит предприятиям, которые выпускают продукцию с «очень продолжительным жизненным циклом» — в первую очередь имеются в виду автопроизводители. Данную тенденцию отметили также аналитики IC Insights: политика NCNR оказывается актуальной для компаний, обеспокоенных возможностью потери поставок.

Для чипмейкеров вроде NXP подобный формат сотрудничества оказывается несомненным благом: нидерландский производитель уже отметил в прогнозах, что финансовый год станет более удачным. За 2021 год компания увеличила выручку на 28 % до $11,06 млрд, а прибыль выросла на 43 % и составила $6,1 млрд. По итогам IV квартала выручка компании составила $3,04 млрд, и это на 21,2 % больше, чем за аналогичный период прошлого года. Более половины всех продаж пришлись на автопром: $1,55 млрд в денежном выражении и на 30 % больше, чем в том же квартале 2020 года.

Ещё одним узнаваемым трендом становится качественный сдвиг в поставках: клиенты заказывают комплекты компонентов для сборки готовой продукции вместо того, чтобы ускорять производство каких-то отдельных позиций. Когда есть ясность относительно поставок, чипмейкеры имеют возможность корректировать производственные сценарии и сырьевые издержки, что актуально для NXP и Texas Instruments. В качестве примера готового комплекта глава нидерландской компании привёл семейство продуктов S32, объединяющее различные аппаратные компоненты, в том числе микроконтроллеры и процессоры для радаров и лидаров, а также обновляемое ПО для их работы. Одним из заказчиков компании по данному направлению является Ford.

Космический телескоп «Хаббл» работает на орбите 32-й год. Время от времени у «старичка» случаются неполадки, самые серьёзные из которых удалось устранить ещё командами астронавтов «Спейс шаттл». Но челноки не летают уже 10 лет и в обозримом будущем не полетят. Вот и сейчас «Хаббл» не работает с 25 октября, и с неисправностью разбирается команда с Земли. И всё же NASA продлило контракт на работу телескопа до 2026 года.

Источник изображения: NASA

Прежний контракт закончил действие 30 июня 2021 года. Продление контракта с Научным институтом космического телескопа в Балтиморе и командой Ассоциации университетов для исследований в области астрономии (AURA), которая ведёт научную программу телескопа, оставляет телескоп в работе до 30 июня 2026 года. Тем самым общая стоимость контракта по обслуживанию «Хаббла» достигнет $2,4 млрд (новый пятилетний контракт оценён в $215 млн).

В настоящий момент, как сказано выше, у «Хаббла» работает только один научный прибор — главная камера ACS. В управляющих цепях телескопа проявилась неисправность в виде пропусков сигналов синхронизации. Остальное оборудование переведено в режим ожидания пока учёные не оценят риск возникших неполадок для работы научной аппаратуры, на что уйдёт несколько недель.

Но даже с ограниченным набором инструментов «Хаббл» будет способен продолжать делать удивительные открытия. Этот телескоп рассматривается в качестве напарника для нового космического телескопа «Уэбб», запуск которого запланирован на 18 декабря. Телескоп «Уэбб» будет работать в инфракрасной части спектра, тогда как «Хаббл» работает в видимом диапазоне с расширением в ультрафиолетовый и ближний инфракрасный диапазоны. Они прекрасно дополнят друг друга и можно ожидать, что «Хаббл» проработает следующие пять лет и ещё дольше.

Стартовало первое обновление биткоина за 4 года. Это редкий случай, когда все заинтересованные стороны достигли консенсуса, а также важное событие для самой популярной в мире криптовалюты. Taproot означает повышение конфиденциальности и эффективности транзакций. Что особенно важно, раскрывается потенциал смарт-контрактов, и транзакции можно проводить без посредников.

Источник изображения: VIN JD / pixabay.com

Основная часть изменений биткоина связана с цифровыми подписями — это нечто вроде отпечатков пальцев, которые пользователь оставляет при каждой транзакции. До настоящего момента использовался так называемый «алгоритм цифровой подписи с эллиптической кривой», который создаёт подпись из закрытого ключа биткоин-кошелька и гарантирует, что средства могут быть потрачены только законным владельцем. Теперь сможет использоваться схема подписей Шнорра — она позволяет комбинировать несколько подписей в одну, а простые транзакции оказываются неотличимыми от сложных. На практике это означает экономию места в блоках и повышение конфиденциальности.

Усиление подписей меняет правила игры для смарт-контрактов, то есть самоисполняющихся соглашений, которые хранятся в блокчейне. В теории смарт-контракты можно использовать для транзакций практически любого типа: от ежемесячной оплаты аренды до регистрации автомобиля. С Taproot смарт-контракты оказываются дешевле, поскольку они фактически проводятся в одну транзакцию, и в дополнение к снижению комиссии повышается масштабируемость сети. До настоящего момента предпочтительным блокчейном для таких целей была сеть Ethereum, но с этим обновлением биткоин становится более важным игроком в сфере децентрализованных финансов.

Концепцию Taproot впервые описал разработчик Bitcoin Core Грегори Максвелл (Gregory Maxwell) в январе 2018 года. В июне 2021 года был подтверждён запуск обновления, а 14 октября вышел клиент Bitcoin Core 22.0 с его поддержкой. Обновление было запущено сегодня, 14 ноября 2021 года в 08:15, когда был добыт блок 709 632. Taproot является так называемым софт-форком, то есть обновлением с обратной совместимостью. Это значит, что старые ноды продолжат работу в сети, но пользоваться новыми возможностями они не смогут.

Владелец частной космической компании Blue Origin Джефф Безос (Jeff Bezos) предложил NASA покрыть до $2 млрд расходов ведомства взамен на контракт на строительство лунного посадочного модуля для дальнейшей высадки астронавтов на спутник Земли. Об этом сообщило информационное издание CNBC.

Источник изображения: CNBC

Безос заявил, что Blue Origin откажется от всех выплат со стороны NASA в этом и следующих двух финансовых годах. Кроме того, компания полностью профинансирует проект по разработке ракеты для выхода на низкую околоземную орбиту. Взамен Blue Origin хочет получить от NASA контракт на фиксированную сумму.

«Предложение не является отсрочкой, а представляет прямой и постоянный отказ от платежей со стороны NASA. Это даст государству время наверстать упущенное», — написал Безос администратору NASA Биллу Нельсону (Bill Nelson).

В апреле 2021 года NASA заключило единственный контракт с компанией Илона Маска (Elon Musk) SpaceX на сумму $2,89 млрд на строительство следующего лунного посадочного модуля с экипажем в рамках программы Human Landing Systems. Перед тем как выбрать подрядчика, NASA предоставило SpaceX, Blue Origin и Dynetics 10-месячные контракты на подготовку проектов, на основе которых будут вестись разработки лунных посадочных модулей. Однако в мае этого года контракт со SpaceX был приостановлен из-за жалоб конкурентов.

В письме к NASA Безос отметил, что ведомству следует создать конкурентоспособную стратегию. В ином случае, оно ограничит свои собственные возможности.

Основатель Amazon и Blue Origin на прошлой неделе совершил успешный подъём на ракете New Shepard к границе космического пространства. Вместе со своим братом, пионером американской астронавтики и 18-летним студентом Безос провёл в специальной капсуле на высоте 100 км в условиях низкой гравитации несколько минут, после чего благополучно вернулся обратно на Землю. Весь полёт занял 10 минут и 10 секунд.

Помимо Безоса к границе космического пространства внутри космического аппарата собственной разработки ранее летал миллиардер Ричард Брэнсон (Richard Branson), владелец компании Virgin Galactic. Последняя оценивает возможность полюбоваться видами Земли с высоты около 100 км в $200–250 тыс. за место.

После успешного полёта New Shepard Джефф Безос похвастался, что Blue Origin продала билетов на туристические запуски на $100 млн. Сейчас компания занята активным строительством новых многоразовых ускорителей для корабля New Shepard для проведения более частых запусков.

В прошлом месяце NASA заключило контракт со SpaceX на создание корабля для доставки людей на Луну. Космическая компания Джеффа Безоса (Jeff Bezos) Blue Origin также претендовала на этот контракт NASA, и после проигрыша подала жалобу в Счётную Палату США. Теперь Сенат США может создать условия, при которых NASA будет обязано заключить договора с двумя подрядчиками.

theintercept.com

Сенат США сейчас рассматривает «Закон о бесконечных границах», нацеленный на расширение финансирования исследований в области науки и технологий, и предполагающий выделение на науку $10 млрд в ближайшие пять лет. Изначально сенатор штата Вашингтон Мария Кантвелл (Maria Cantwell) планировала передать в рамках этого закона более $10 миллиардов NASA, и большая часть этой суммы пошла бы Blue Origin. Однако сенатор Берни Сандерс (Bernie Sanders), также представляющий штат Вашингтон, внёс поправку в законопроект, отменяющую дотацию в $10 миллиардов. Он заявил, что не видит смысла в том, чтобы финансировать компанию, принадлежащую самому богатому человеку Америки.

Напомним, что Blue Origin проиграла контракт с NASA SpaceX, поскольку требовала за свои услуги в два раза большую сумму. Предложенные Кантвелл поправки не отменили бы договор с SpaceX, но позволили бы или даже обязали бы NASA заключить контракт с ещё одной компанией, которой стала бы Blue Origin. Сенатор считает, что космическое агентство должно обязательно заключить контракты с двумя компаниями, чтобы иметь запасной вариант, если одна из них не сможет выполнить договорённости. Теперь осталось договориться об условиях, как минимум в плане выделения (или не выделения) финансов.

Законопроект находится на рассмотрении в Сенате и ожидается, что в четверг будет проведено окончательное голосование, после чего ему необходимо будет пройти через Палату представителей. Что интересно, согласно раскрытый информации о лоббировании, Blue Origin потратила $625 тысяч на продвижение своих интересов в Сенате за первые три месяца текущего года. Видимо, компания основателя Amazon очень хочет контракт от NASA.

theintercept.com

Отвечая на вопрос издания The Intercept, рассматривает ли агентство поправку Кантвелл как средство отмены принятого им решения, официальный представитель NASA Моника Витт (Monica Witt) отказалась от комментариев.

Стоит заметить, что это не единственный эпизод борьбы между SpaceX и Blue Origin за государственные контракты. В мае 2019 года SpaceX подала иск в Федеральный суд США против решения ВВС исключить её из контракта на $2,3 миллиарда на запуск космических объектов. Вместо этого были профинансированы United Launch Alliance, Northrop Grumman и Blue Origin.

Все, кто смеялся над 28-нм «байкалами» и «эльбрусами», теперь могут посмеяться над заказами Пентагона. Министерство обороны США заключило контракт с компанией GlobalFoundries на поставку в 2023 году первой партии чипов, выполненных по 45-нм техпроцессу SOI. Производством займётся завод Fab 8 в штате Нью-Йорк.

До этого дня у GlobalFoundries не было контрактов с Пентагоном на производство чипов на этом новом заводе компании. Контракты для военных выполняли два бывших завода IBM, которые пять лет назад были переданы на баланс GlobalFoundries.

Для работы по военным заказам, как нетрудно догадаться, требуются специальные мероприятия, чтобы сохранить секретность. На заводе Fab 8 всего этого изначально предусмотрено не было. Компания только в прошлом году начала подстраивать работу на Fab 8 под требования двух ключевых нормативных документов США: ITAR (Правила международной торговли оружием) и EAR (Правила экспортного администрирования).

Договор с GlobalFoundries рассматривается также как один из первых шагов по поддержке властями США отечественных производителей микроэлектроники. Решение строить в США передовые полупроводниковые заводы ранее приняли компании TSMC и Samsung, что снова ставит исконно американские компании в невыгодное положение. GlobalFoundries, Intel, Freescale (в составе NXP) и другие не такие крупные полупроводниковые компании в США отстают от своих азиатских конкурентов и без государственной помощи в том или ином виде могут попросту не выжить. Теперь она им начинает оказываться.

Согласно договору с NASA, европейская компания Airbus Space and Defense по контракту с Европейским космическим агентством (ESA) для лунных миссий «Артемида» производит так называемые сервисные модули (ESM). Модуль ESM — это 15-тонная платформа, на которую устанавливается капсула Orion для экипажа. В состав модуля ESM входят двигатели, топливо, энергетическая установка и расходные материалы для капсулы — кислород и прочее.

Сервисный модуль Airbus с установленной сверху капсулой Orion. Источник изображения: Airbus

Компания Airbus уже имеет контракт на три модуля ESM, один из которых передан в центр NASA ещё в ноябре 2018 года, и сейчас на него монтируют первую капсулу Orion производства Lockheed Martin для миссии «Артемида-1». Миссия «Артемида-1» запланирована на конец текущего года, если проблемы с основной ступенью РН SLS будут решены, и будет заключаться в беспилотном облёте Луны с возвращением капсулы на Землю.

Второй сервисный модуль ESM сейчас находится на завершающей стадии сборки и должен быть передан в NASA в конце текущего года. Модуль ESM-2 предназначен для миссии «Артемида-2», в ходе которой при облёте Луны на борту Orion будет живой экипаж. Третий сервисный модуль только начали собирать. Он понадобится в миссии «Артемида-3» в 2024 году, чтобы доставить Orion с экипажем из мужчины и женщины на поверхность Луны, впервые за последние 50 лет.

Заключённый на днях новый контракт с Airbus стоимостью 650 млн евро ($790 млн) приведёт к постройке ещё трёх служебных модулей, два из которых будут нацелены на создание окололунной станции Gateway. Участие Airbus в проекте «Артемида», кстати, позволило Европейскому космическому агентству получить три места для своих астронавтов в будущих пилотируемых полётах к Луне.

По результатам августовского соревнования компании Blue Origin и Northrop Grumman проиграли компаниям SpaceX и United Launch Alliance (ULA) тендер на поставку ракет-носителей Космическим силам США. Тем самым подошёл конец партнёрству между военными США и Blue Origin и Northrop Grumman в сфере запусков космических аппаратов военного и специального назначения. В последний день уходящего 2020 года разрыв отношений был закреплён официально.

OmegA Northrop Grumman (слева), New Glenn Blue Origin (справа). Источник изображения: spacenews

Ответственные ведомства ВВС США заключили договора о пусковых услугах с компаниями Blue Origin и Northrop Grumman в октябре 2018 года. В рамках договоров для будущих миссий Blue Origin начала разработку РН New Glenn, а Northrop Grumman — РН OmegA. На проведение проектных и подготовительных работ компания Blue Origin получила от Пентагона $255,5 млн, а Northrop Grumman — $531,7 млн. Если бы каждая из компаний выиграла прошлогодний тендер на запуски, то могла получить ещё достаточно денег: Blue Origin за шесть лет предполагалось выделить $500 млн, а Northrop Grumman — $792 млн. Но судьба распорядилась иначе.

Поскольку обе компании проиграли тендер на запуски на так называемом втором этапе отбора, Пентагон официально разрывает дальнейшее сотрудничество с ними. Завершение договора о партнёрстве подписано сторонами 31 декабря 2020 года. Компания Blue Origin, что интересно, продолжит разработку РН New Glenn и выйдет с ней на рынок коммерческих космических запусков уже в следующем году, а Northrop Grumman собирается свернуть разработки OmegA.

В то же время военные США не будут считать выплаченные компаниям деньги выброшенными на ветер. Всё, что создано в рамках трехлетнего сотрудничества, разрешено использовать Пентагону в других своих проектах. Например, двигатель BE-4 компании Blue Origin войдёт в состав ракеты-носителя Vulcan United Launch Alliance, в которой заменит двигатели российского производства.

Последний день ушедшего года принёс компании SpaceX контракт стоимостью $150 млн на запуск спутников для Агентства космического развития США. Агентство создано в 2019 году для парирования угроз из космоса и для обеспечения технологического и военного превосходства. В рамках контракта SpaceX до конца 2021 года выведет на орбиту 28 спутников. Это будут первые КА в будущей всепланетной военной спутниковой сети США для задач контроля и управления.

Согласно контракту, SpaceX выведет на две круговые околополярные орбиты на высоту 950 км две группы спутников по 14 в каждой. Двадцать спутников из 28 относятся к формированию так называемого транспортного слоя на орбите, остальные восемь — это спутники предупреждения о ракетных запусках, в частности, для слежения за гиперзвуковыми ракетами. Спутники транспортного слоя должны обеспечивать передачу данных по оптическим каналам связи между собой и связь с узлами управления.

Согласно планам Агентства космического развития, к 2024 году должно быть развёрнуто порядка сотни спутников транспортного слоя. Первые из них, как мы теперь знаем, выведет на орбиту SpaceX. В 2020 году SpaceX произвела 25 успешных запусков и получила контракт, предложив лучшие условия по стоимости и другим критическим параметрам тендера. Также SpaceX выиграла тендер Агентства на изготовление четырёх спутников транспортного слоя, но из-за протеста конкурентов работы временно приостановлены.

Летом в тендере NASA на запуски в период до 2027 года победили компании SpaceX и United Launch Alliance (ULA). Новичкам в лице компаний Blue Origin и Northrop Grumman было отказано. Интересно, что глава Blue Origin Джеф Безос не сложил руки. Его усилия заставили NASA пересмотреть контракты и включить РН New Glenn Blue Origin в каталог коммерческих запусков до 2027 года.

РН New Glenn Blue Origin

Первый испытательный полёт РН New Glenn компания Blue Origin рассчитывает совершить в следующем году с предоставлением коммерческих пусков с 2025 года (по программе NASA LS II). Ракета может запускаться как в двухступенчатом варианте, так и в трёхступенчатом. Первая ступень — возвращаемая, с расчётным сроком службы в 25 запусков. Двигатели первой и второй ступени — BE-4 (находятся в разработке) — работают на жидкой смеси метан/кислород. Третья ступень работает на смеси водород/кислород. Двигатели второй и третьей ступеней рассчитаны на работу в вакууме.

В двухступенчатой конфигурации ракета-носитель New Glenn может выводить на низкую околоземную орбиту до 45 т полезной нагрузки. На геопереходную орбиту New Glenn может доставлять до 13 т. В миссиях NASA Launch Services II, к которым теперь допущена компания Blue Origin, требуется выводить свыше 250 кг полезной нагрузки на круговую орбиту высотой свыше 200 км с наклонением 28,5 градусов. Параметры РН New Glenn легко берут эту планку.

Корпорация Intel сообщила в пятницу о получении контракта Пентагона на участие во втором этапе проекта State-of-the-Art Heterogeneous Integration Prototype (SHIP), направленного на оказание помощи военным США в производстве более совершенных полупроводниковых чипов в Соединённых Штатах.

Intel отказалась раскрыть сумму контракта, надзор за выполнением которого осуществляет отделение Crane Division Центра наземных боевых действий ВМС. Напомним, что Intel также удалось в 2019 году получить право на участие в реализации первой фазы проекта.

В рамках нового контракта Intel поможет военным разработать прототипы микросхем с использованием собственной технологии упаковки полупроводников на заводах в Аризоне и Орегоне.

Финансирование проекта осуществляется в рамках «Программы доверенной и надёжной микроэлектроники» (Trusted and Assured Microelectronics program). На втором этапе будут разработаны прототипы многокристальных пакетов и ускорено продвижение стандартов интерфейсов, протоколов и безопасности для гетерогенных систем.

Гетерогенная технология пакетирования позволяет объединять элементы микросхем, называемые «чиплетами», от разных поставщиков в один продукт для повышения производительности при одновременном снижении энергопотребления, размера и веса.

SHIP предоставляет правительству США доступ к передовым гетерогенным технологиям пакетирования Intel, в том числе, к использующей соединительный мост между кристаллами технологии EMIB (embedded multi-die interconnect bridge), технологии многослойной 3D-компоновки Foveros и Co-EMIB (сочетающей EMIB и Foveros).

Прототипы SHIP будут объединять специальные, созданные правительственными организациями, микросхемы с передовыми, коммерчески доступными кремниевыми продуктами Intel, включая программируемые вентильные матрицы (field-programmable gate array, FPGA, ППВМ), специализированные интегральные схемы и процессоры.

Через два месяца исполнится год, как Пентагон назвал Microsoft победителем тендера на создание всеобъемлющей облачной инфраструктуры JEDI для военных США. Но сделка так и не заработала. Проигравшая тендер компания AWS (Amazon) затеяла судебную тяжбу с Пентагоном, что отсрочило начало работ по контракту. Но Microsoft не стала ждать развязки и приступила к обработке иностранных военных ведомств. Что подошло Пентагону, то сгодится и союзникам.

По данным информагентства CNBC, знакомые с положением дел в бизнесе Microsoft люди анонимно сообщили, что компания начала формировать аналоги пакета услуг JEDI (Joint Enterprise Defense Infrastructure) для развёртывания в военных и разведывательных ведомствах в других странах. Источник не раскрывает, с правительствами каких стран ведутся переговоры о создании сверхзащищённой облачной инфраструктуры. В Microsoft тоже отказались прямо подтвердить ведение переговоров, но подчеркнули, что компания в течение четырёх десятилетий сотрудничает с правительствами многих стран мира.

Утверждается, что Microsoft начала формировать «оборонные» облачные пакеты предложений вскоре после того, как стало понятно, что юридические усилия AWS приведут к остановке контракта с Пентагоном. Вероятно, в Microsoft расценили, что даже в таком виде контракт JEDI остаётся отличным трамплином, чтобы выйти с его подобием на международный рынок. Наконец, зачем простаивать перспективным разработкам? Проделана громадная организационная работа, и она должна приносить свои плоды.

Что касается контракта JEDI с Пентагоном, то ещё зимой организаторы тендера взяли отсрочку для нового изучения некоторых положений предложения Microsoft. Отсрочка заканчивается 16 сентября. Если с учётом новых данных суд отклонит претензии AWS, то Microsoft получит разрешение на проведение работ стоимостью до $10 млрд сроком на десять лет. А если к этой сети разрешат подключать союзников или допустят иную совместную конфигурацию, то для Microsoft откроется чрезвычайно широкая перспектива стать поставщиком облаков для военных многих и многих стран.

Основанная всего три года назад компания Anduril Industries основателя компании Oculus Палмера Лаки (Palmer Luckey) оказалась обласкана вниманием центральных властей США. Благодаря этому вниманию молодая компания вошла в американский ВПК как нож в масло. Сегодня мало кому известная Anduril Industries получила контракт на строительство виртуальной пограничной стены с Мексикой в виде сети из 200 вышек наблюдения с функциями ИИ.

Башня пограничного контроля (Anduril Industries)

Согласно отчёту издания Washington Post, администрация Трампа заключила с Anduril выгодный пятилетний контракт на строительство к 2022 году сотен башен наблюдения с функциями ИИ вдоль границы США и Мексики. Как отметили в пограничной службе США, система наблюдения Anduril позволит пресечь незаконную трансграничную деятельность.

Башни Палмера Лаки выглядят как разбросанные по земле орбитальные станции. Массивные солнечные панели собирают энергию для непрерывной работы оборудования станций 24 часа в сутки 365 дней в году. Датчики и камеры наблюдения на вышках способны обнаружить относительно крупные объекты на обширной пустынной территории: животного, человека или транспортное средство. Что именно обнаружено, определяет ИИ-алгоритм, после чего о фиксации объекта сообщает куда положено.

В 2018 году опытная база из четырёх вышек помогла пограничникам задержать на контролируемом участке 55 нелегалов, после чего было принято решение закупить ещё больше вышек у Anduril Industries.

Палмер Лаки (Palmer Luckey)

В 2017 году Палмер Лаки был вынужден уйти из Facebook✴ из-за негативной реакции на его сообщение о пожертвовании $10 тыс. политической группе, поддерживающей Трампа. Несколько месяцев спустя он создал компанию Anduril Industries и пообещал стать частью американского военно-промышленного комплекса. С чем успешно справился. Талантливый человек талантлив во всём.

Национальное управление США по воздухоплаванию и исследованию космического пространства (NASA) объявило в пятницу о заключении контракта с частной аэрокосмической компанией SpaceX на доставку грузов для экипажа окололунной орбитальной станции Gateway.

Таким образом компания Илона Маска стала первым коммерческим поставщиком в рамках программы Gateway Logistics Services по доставке различных грузов на космическую станцию Gateway, которую космическое агентство США планирует начать строить в 2022 году.

«SpaceX будет доставлять критические герметизированные и негерметизированные грузы, компоненты для научных экспериментов и снаряжение для Gateway, включая оборудование для отбора образцов и другие вещи, которые могут понадобиться экипажу на Gateway и во время экспедиций на лунную поверхность», — указано на сайте NASA.

SpaceX заявила, что будет использовать для этого новую версию своего грузового космического корабля под названием Dragon XL, способного доставить «более 5 метрических тонн груза к Gateway на лунной орбите». Для запуска космического корабля будет использоваться сверхтяжёлая ракета Falcon Heavy, самая мощная ракета в мире на данный момент.

Начиная с 2012 года, SpaceX доставляет грузы на Международную космическую станцию ​​в рамках аналогичного контракта с NASA на космическом корабле Cargo Dragon. Кроме того, компания уже произвела три запуска ракеты Falcon Heavy. Запуск сверхтяжёлой ракеты обходится SpaceX в $90–$150 млн.