Опрос
|
реклама
Быстрый переход
«Китайская SpaceX» потеряла три спутника — твердотопливная ракета Ceres-1 чуть-чуть не дотянула до орбиты
11.11.2025 [01:39],
Николай Хижняк
Частная китайская аэрокосмическая компания Galactic Energy осуществила неудачный запуск твердотопливной ракеты-носителя Ceres-1 с полезной нагрузкой в виде трёх спутников, которые она должна была вывести на низкую околоземную орбиту. Это второй неудачный запуск в истории компании. 
Источник изображения: Galactic Energy Твердотопливная ракета-носитель Ceres-1 компании Galactic Energy стартовала с космодрома Цзюцюань на северо-западе Китая в воскресенье в 23:02 по восточному времени. Согласно сообщениям местных СМИ, первые три ступени ракеты отработали нормально, но её четвёртая, последняя, отключилась слишком рано, что привело к потере всех трёх полезных нагрузок. Этими полезными нагрузками стали два спутника китайской коммерческой спутниковой группировки «Цзилинь-1» для наблюдения за Землёй, а также аппарат, разработанный Университетом Чжунбэй. «Мы приносим наши самые искренние извинения заказчику миссии и всем, кто поддерживает Galactic Energy. Мы извлечём уроки из неудачной миссии и продолжим оптимизировать конструкцию ракеты и системы управления качеством», — говорится в заявлении пекинской компании, опубликованном газетой Global Times. Высота Ceres-1 составляет около 19 метров, она способна вывести на низкую околоземную орбиту до 400 кг полезной нагрузки. Ракета дебютировала в ноябре 2020 года и успешно совершила девять полётов подряд, прежде чем потерпела неудачу в сентябре 2023 года. После первого неудачного старта компания выполнила 11 успешных запусков подряд. Второй неудачный запуск произошёл в минувшее воскресенье. К настоящему времени ракета в общей сложности использовалась для 22 космических миссий. Сообщается, что Galactic Energy ведёт разработку более мощных ракет-носителей Ceres-2 и Pallas-1, которые будут оснащаться многоразовыми первыми ступенями, аналогично Falcon 9 компании SpaceX. Космическое надувательство: Китай готов развернуть на орбите надувную фабрику
10.11.2025 [17:04],
Андрей Созинов
Китайские учёные из Центр науки и технологий полетов в космос Института механики Китайской академии наук сделали важный шаг к производству в космосе: они завершили наземные испытания первой модульной «орбитальной фабрики» с надувным, трансформируемым каркасом. Эта технология призвана радикально упростить запуск и строительство промышленных производств на околоземной орбите — и вывести Китай в лидеры новой космической гонки за создание заводов вне атмосферы Земли. С производством на орбите экспериментируют и в других странах, но Китай сразу мыслит масштабно. 
Источник изображений: Институт механики Китайской академии наук В основе китайской платформы — модуль, который во время запуска складывается в компактный блок, а в космосе раздувается и разворачивается, превращаясь в крупную и надёжную рабочую среду. Каркас выполнен из высокотехнологичных композитов: стальной «скелет» обеспечивает жёсткость и стабильность конструкции, а гибкая внешняя оболочка из инновационных волокон — герметичность и защиту от экстремальных условий космоса. Такая архитектура решает сразу несколько главных проблем космического строительства:
Недавние испытания надувной космической фабрики в Шэньяне подтвердили: модуль выдерживает разницу давлений, а стыки между жёсткими и гибкими частями остаются герметичными даже в условиях вакуума. Учёные детально отработали процесс разворачивания, измерили расход газа для наполнения и получили важную информацию о стабильности конструкции, что особенно важно в случае производства изделий высокой точности.  Разработчики подчёркивают, что теперь космическое производство в Китае переходит из стадии «концепции» к реальному инжинирингу: новая платформа готова к развертыванию на орбите для испытаний и дальнейшего развития. Заметим, что китайцы не первые разрабатывают надувные космические аппараты. Например, в 2016 году на МКС был доставлен жилой модуль BEAM, который после успешных двухлетних испытаний до сих пор подключён к станции и используется для складирования различных вещей. Что же будет выпускать космическая фабрика? Орбитальные производственные линии открывают доступ к новым технологиям, сложно реализуемым или даже невозможным на Земле из-за гравитации и других факторов. Китайская фабрика рассчитана на выпуск:
Кроме того, подобные модули пригодны для ремонта и обслуживания спутников, развития биомедицины и проведения исследований, невозможных в лабораториях на Земле.  Добавим, что другие компании также планируют производство полупроводников в космосе. SpaceX недавно рассказала о проекте «фабшипов», а британский стартап Space Forge уже запустил на орбиту спутник для экспериментов с производством полупроводников. В свою очередь Varda Space уже провела эксперименты по синтезу фармацевтических веществ на орбите. В будущем такие платформы могут перерасти в целые «индустриальные кварталы» на орбите, где различные страны и компании будут конкурировать за выпуск материалов и технологий, способных повлиять на экономику XXI века. Doom впервые запустили в космосе, но под рукой не оказалось телескопа для наблюдения за игровым процессом
01.11.2025 [17:28],
Геннадий Детинич
Стало известно, что ещё в 2023 году на хакатоне Европейского космического агентства (ESA) команда программистов под руководством исландского разработчика Олафура Вааге (Ólafur Waage) запустила легендарную игру Doom 1993 года на борту спутника OPS-SAT — компактной «летающей лаборатории» размером 10 × 10 × 30 см, предназначенной для тестирования систем управления и бортового ПО. 
Источник изображения: ИИ-генерация Grok 4/3DNews Спутник был оснащён компьютером, в 10 раз более мощным, чем у предыдущих аппаратов ESA, что сделало его идеальной платформой для эксперимента. И уж тем более он был мощнее компьютеров 1993 года, для которых в своё время создавалась эта игровая программа. Команда столкнулась с жёсткими ограничениями: закрытая среда ограничивала возможности по использованию программного обеспечения, а связь со спутником была непостоянной и не допускала работу в режиме реального времени. Первая попытка запустить Doom прошла с использованием порта Chocolate Doom — максимально консервативной версии, которая опиралась на библиотеку SDL, идеальную для ограниченной среды спутника. Поскольку экрана на спутнике не было, пришлось ограничиться текстовым отчётом программы: во время очередного сеанса связи спутник сбросил отчёт о проценте пройденного в демо-режиме уровня игры и количестве уничтоженных врагов. Как пошутил лидер команды: «Даже если бы экран был, для просмотра с Земли понадобился бы по-настоящему хороший телескоп». Работа игры подтвердила стабильность кода даже под воздействием космических лучей, способных вызывать сбои в электронике: игра не зависла и работала без ошибок. Для второй попытки разработчики перешли к порту doomgeneric, специально созданному для адаптации под разные системы. Они перенаправили графический вывод на виртуальную видеокарту с захватом скриншотов, чтобы зафиксировать результат. Чтобы сделать демонстрацию по-настоящему космической, команда интегрировала в игру изображения Земли, снятые камерой спутника: эти фото стали фоном для уровней. Однако высококачественные снимки с высоким разрешением и глубиной цвета выходили за рамки возможностей движка Doom, поэтому был задействован ИИ, загруженный на бортовой компьютер спутника другой командой. ИИ сжал и привёл картинку к 8-битному формату с минимальными потерями. Кроме того, жёсткая 256-цветная палитра игры не содержала нужных оттенков синего, коричневого и зелёного для отображения Земли, так что пришлось «ломать игру через колено» — модифицировать палитру с выходом за пределы канонической версии. В итоге всё закончилось хорошо: Doom запустилась в космосе, а скриншоты с Землёй в виде фонового изображения для битв стали хорошей иллюстрацией работы программистов-энтузиастов. Что же, на очереди — запуск Doom на межпланетных станциях и, в конечном итоге, на Марсе, где по сюжету всё и происходит. Но нам отчего-то представляется, что Doom будут запускать вечно — на всём, до чего только смогут дотянуться энтузиасты. Однажды, для разнообразия, порт игры могут запустить на датчике метеоритной опасности звездолёта, летящего в галактику Андромеда. Зачем? Потому что смогут! За час в любую точку Земли: крупнейшее турагентство Японии пообещало запустить суборбитальные перелёты
30.10.2025 [20:25],
Геннадий Детинич
Японское туристическое агентство Nippon Travel Agency объявило о запуске проекта суборбитальной транспортной услуги, например, по перелёту из Токио в Нью-Йорк всего за 60 минут вместо традиционных 13 часов на самолёте. Услуга будет предоставляться в партнёрстве с токийским стартапом Innovative Space Carrier, который создаст для этого многоразовые космопланы. Полёты начнутся в 30-х годах. Путь в оба конца будет стоить 100 млн иен ($657 тыс.). 
Источник изображения: Innovative Space Carrier Замысел выходит далеко за рамки космического туризма, такого как суборбитальные полёты Blue Origin и Virgin Galactic на высоту до 100 км. Но это и не полёт на МКС. Космопланы Innovative Space Carrier будут выходить условно в открытое пространство, хотя на орбите они также не останутся. Поездка будет начинаться с путешествия на морские платформы — космопланы модели ASCA будут стартовать и, возможно, приземляться на платформы вдали от суши. Проект будет реализовываться поэтапно, начиная со следующего года. В данном проекте развитие космического туризма — не главное. Это смена парадигмы в межконтинентальных пассажирских перелётах и в методах экстренной доставки грузов. Нечто подобное планируют развивать в Китае — даже для нужд электронной коммерции. Получится ли достичь заявленных целей у японского тандема — вопрос открытый. Слишком много технических проблем предстоит решить для реализации задуманного. Но японцев таким не испугать. Одна из японских строительных компаний, например, к 2050 году обещает построить космический лифт на орбиту, что вообще вторгается в область научной фантастики. В небе над Москвой нечто оставило огненный след, отчего засуетились даже в NASA
28.10.2025 [13:44],
Геннадий Детинич
27 октября 2025 года над Москвой и областью наблюдался оставивший след в небе яркий болид, пролетевший с востока на запад со скоростью 14–30 км/с. Это было не просто свечение — объект очевидным образом разрушался, эффектно теряя свои части. При прочих обстоятельствах событие свелось бы к яркому, но редкому явлению, если бы не та поспешность, с которой NASA удалило все данные об астероиде 2025 US6, возможно, ставшем причиной наблюдаемого над Москвой феномена. 
Источник изображения: ИИ-генерация Grok 4/3DNews Российские астрономы из ИКИ РАН связали пролёт болида с объектом 2025 US6. Объект был обнаружен системой наблюдения Catalina Sky Survey 26 октября 2025 года и по горячим следам был классифицирован агентством как небольшой астероид диаметром около 2 метров, который должен был приблизиться к Земле на 150 тыс. км 28 октября. Подобные объекты всегда вызывают интерес как потенциально опасные для нашей планеты. Вскоре после инцидента в небе над Москвой данные о 2025 US6 были удалены из публичной базы NASA по близким сближениям с Землёй (CNEOS), что спровоцировало череду спекуляций в прессе. В NASA и JPL никак не прокомментировали это решение. Однако в этом нет ничего удивительного — в США продолжается режим «шатдауна», и правительственные учреждения в своей массе не работают. Но есть официальная запись в базе Minor Planet Center (MPC), связанной с базой NASA. Там поясняется, что объект 2025 US6 был переквалифицирован в космический мусор и естественным образом убыл из баз агентства по астероидам. Эксперты ИКИ РАН и специалисты Minor Planet Center предполагают, что пролетевший над Москвой болид с большой вероятностью был китайским спутником DRO-B, запущенным в 2024 году для создания сети навигации у Луны. С самого начала эта миссия была неудачной, и весной 2025 года спутник стал фактически неуправляемым. В марте 2025 года его перевели на ретроградную орбиту вокруг Земли с периодом 128 дней, что в целом совпадает с направлением полёта и фрагментацией объекта над Москвой, типичной для искусственных объектов. Зеленоватое свечение болида, в частности, может объясняться присутствием никеля в составе конструкции спутника. Добавим, все заявления носят предварительный характер и, по-видимому, будут уточняться. Но поток конспирологических теорий уже не остановить! Нечто из космоса врезалось в лобовое стекло самолёта Boeing 737 MAX компании United Airlines
20.10.2025 [19:53],
Сергей Сурабекянц
Национальный совет США по безопасности на транспорте (National Transportation Safety Board, NTSB) вчера сообщил о расследовании столкновения самолёта с неопознанным объектом, попавшим в лобовое стекло во время полёта над штатом Юта. На снимках, попавших в социальные сети, видно покрытое сетью трещин и потерявшее прозрачность правое лобовое стекло самолёта Boeing 737 MAX. Командир воздушного судна назвал объект, попавший в самолёт, «космическим мусором». 
Источник изображений: JonNYC (@xJonNYC) on X Инцидент произошёл 16 октября во время рейса United Airlines из Денвера в Лос-Анджелес. Происхождение объекта не установлено. На снимках видно, что неопознанный объект врезался в верхнюю часть правого лобового стекла, повредив металлическую раму. Поскольку иллюминаторы изготавливаются из нескольких слоёв высокопрочного стекла с ламинацией между ними, стекло выдержало удар и не разбилось полностью. Самолёт летел на высоте от 9000 до 11 000 метров и в кабине, по-видимому, сохранялось давление. После удара самолёт благополучно приземлился в международном аэропорту Солт-Лейк-Сити, изменив маршрут.  Без дополнительных данных невозможно определить характер объекта. Очень немногие виды птиц способны летать на такой высоте. Самая высоколетающая птица в мире, гриф Рюппеля, встречается преимущественно в Африке. 29 ноября 1973 года гриф Рюппеля столкнулся на высоте 11 300 метров с самолётом, пролетающим над Абиджаном (Кот-д’Ивуар), и вызвал повреждение одного из его двигателей 
Источник изображения: laplaya-rus.ru Возможно столкновение с неуправляемым метеозондом, также потенциальной причиной может оказаться крупный град. Эксперты полагают, что первоначальный вывод пилота о космическом мусоре менее вероятен, чем метеорит. В год на Землю падает около 17 000 метеоритов. Это как минимум на порядок больше, чем количество рукотворного космического мусора, не сгоревшего при входе в атмосферу Земли. Тем не менее, космический мусор не стоит совсем сбрасывать со счетов. За последние несколько лет человечество запустило в космос так много спутников, что проблема с мусором на орбите значительно усугубилась. По данным Европейского космического агентства (ЕКА) в настоящее время на низкой околоземной орбите (от 160 до 2000 км) находится более 6600 т космического мусора. «NTSB собирает данные радаров, метеорологических данных и бортовых самописцев, — сообщило федеральное агентство в социальных сетях. — Лобовое стекло отправлено в лаборатории NTSB для исследования». Тщательный анализ стекла и металла, пострадавших от удара объекта, должен помочь установить его происхождение. Судьба зонда «Юнона» под вопросом — NASA прекратило публикацию данных из-за шатдауна
06.10.2025 [19:00],
Сергей Сурабекянц
Космический аппарат «Юнона», с 2016 года находящийся на орбите Юпитера и изучающий спутники крупнейшей планеты Солнечной системы, возможно, уже отключился, однако NASA не раскрывает эту информацию. Агентство неоднократно продлевало срок миссии «Юноны», последний раз — в 2021 году, гарантировав её работу до 30 сентября 2025 года. Этот срок уже прошёл, и с учётом приостановки работы правительства США судьба «Юноны» может оказаться трагической. 
Источник изображений: NASA Зонд «Юнона» был запущен в 2011 году и вышел на орбиту вокруг Юпитера в 2016 году. Изначально миссия была рассчитана на двадцать месяцев. В дальнейшем срок службы зонда периодически продлялся, в результате в течение почти десяти лет космический аппарат провёл беспрецедентные исследования системы Юпитера, наблюдая за газовым гигантом, его многочисленными лунами и слабовыраженной системой колец. Последнее расширение миссии «Юноны» добавило в неё исследование внутренних областей и магнитосферы Юпитера, а также изучение колец планеты и наблюдение за её крупными спутниками. «Расширяя научные цели этой важной орбитальной обсерватории, команда “Юноны” начнёт заниматься широким спектром научных исследований, традиционно требуемых от флагманских аппаратов», — заявила в 2021 году тогдашний директор отдела планетологии NASA Лори Глейз (Lori Glaze). За последние несколько лет космический аппарат совершил близкие пролёты мимо Ганимеда, Европы и Ио, предоставив данные об их геологии, окружающей среде и составе. «Юнона» также исследовала систему колец Юпитера, продолжая картографировать мощные магнитные и гравитационные поля планеты. Эти результаты способствовали подготовке к предстоящим миссиям, таким как Europa Clipper. Этот космический аппарат был запущен в октябре 2024 года и должен прибыть к Юпитеру в апреле 2030 года для изучения спутника, в честь которого он и назван. Завершение миссии «Юнона» до прибытия Europa Clipper создаст многолетний перерыв в целенаправленных наблюдениях за этой частью Солнечной системы, оставив учёных без новых данных до конца десятилетия.  В связи с приостановкой работы правительства США, NASA в настоящее время не может сказать, продолжает ли свою работу миссия «Юнона». Представитель агентства сообщил только, что «NASA в настоящее время закрыто из-за прекращения государственного финансирования… Пожалуйста, свяжитесь с нами после утверждения резолюции о выделении ассигнований или продлении срока действия». В создавшейся ситуации, только миссии, подпадающие под «исключительные виды деятельности», необходимые для защиты жизни, имущества или национальной безопасности, могут продолжать свою работу. Правила NASA гласят, что переходящее финансирование может быть использовано только для «президентских приоритетов». Миссия «Юнона» не попадает под эти защищённые категории и была обнулена в бюджетном запросе президента на 2026 финансовый год, что её не приоритетной. Таким образом, до возобновления нормальной работы правительства США будущее космического аппарата остаётся неопределённым. Орбита станет вдвое безопаснее, если убрать всего 50 объектов — две трети из них запустили СССР и Россия
04.10.2025 [14:33],
Павел Котов
Из всех объектов, относящихся к космическому мусору, наибольшую угрозу представляют фрагменты аппаратов, запущенных до 2000 года, заявил старший научный сотрудник американской компании LeoLabs Даррен Макнайт (Darren McKnight) в ходе выступления на Международном конгрессе астронавтики в Сиднее. Удалив с орбиты 50 объектов, можно вдвое снизить опасность, исходящую от космического мусора, считает он. 
Источник изображений: NASA / unsplash.com Учёный подготовил список из 50 наиболее опасных объектов космического мусора, находящихся на низкой околоземной орбите на высоте от 700 до 1000 км над Землёй и движущихся со скоростью около 8 км/с. 76 % указанных в этом списке объектов были запущены в прошлом веке, и 88 % из них являются корпусами ракет. Столкновение таких объектов на орбитальной скорости может породить огромное количество обломков и запустить цепную реакцию последующих столкновений, образуя ещё большее число фрагментов космического мусора, которые могут оставаться на орбите сотни лет. В списке 50 самых опасных объектов по версии Макнайта 34 были запущены СССР и Россией, ещё 10 запустил Китай, за три ответственность несут США, 2 являются европейскими и 1 — японским. Десятка «лидеров» выглядит так:
 Первую версию списка Макнайт опубликовал в 2020 году. Сейчас учёный проанализировал последствия возможных столкновений объектов космического мусора, если наиболее опасные из них удалить с орбиты. По его расчётам, если отправить миссию для поиска и удаления всех 50 объектов, общий риск столкновений снизится на 50 %, а исчезновение 10 самых опасных уменьшит риск на 30 %. Засорение орбиты, по словам учёного, не прекращается и сейчас: только с 1 января 2024 года на орбите появились 26 корпусов ракет, которые останутся там более чем на 25 лет. Этот срок установлен Межведомственным координационным комитетом по космическому мусору, в который входят представители США, Китая, России, Европы, Индии и Японии. Если объект находится на низкой орбите достаточно долго, то менее чем через 25 лет он из-за аэродинамического сопротивления войдёт в атмосферу и сгорит. Власти США и Европы уже обязывают космических операторов оставлять верхние ступени ракет на достаточно низких высотах, чтобы они естественным образом сходили с орбиты, либо делать это целенаправленно — как часто поступает SpaceX со своими Falcon 9. Примечательно, что 21 из 26 новых опасных объектов запустил Китай — средняя масса каждого из них превышает 4 тонны. Ещё два запустили США, по одному — Россия, Индия и Иран. Невесёлая тенденция, по мнению экспертов, сохранится, поскольку Китай уже начал развёртывание на низкой орбите спутниковых группировок связи Guowang и Thousand Sails, которые могут насчитывать тысячи аппаратов. Есть версия, что это будут небольшие спутники, способные уклоняться от космического мусора, но Китай этого не подтвердил. При этом разгонные ступени большинства ракет, запускающих эти аппараты, остаются на орбите и, вопреки международным нормам, пробудут там более 25 лет. Для формирования таких группировок потребуется несколько сотен ракет, и перспектива накопления мусора в таких масштабах вызывает у учёных серьёзную тревогу. У космических операторов есть веские причины оставлять верхние ступени ракет на орбите. Некоторые старые модели китайских ракет просто не способны повторно запускать двигатели в космосе. Даже если такая возможность существует, требуется обеспечить запас топлива для сведения ракеты с орбиты, а это можно сделать лишь за счёт уменьшения полезной нагрузки — в частности, количества спутников. В XXI веке Китай произвёл больше космического мусора, чем все остальные страны вместе взятые. Пекин также обеспокоен этой проблемой и уже испытывает технологии захвата мусора на орбите, но в США видят в них военную угрозу, поскольку эти технологии могут использоваться и для уничтожения спутников. Решением задачи занимается и японская компания Astroscale, которой уже удалось добиться некоторых успехов. Однако, пока учёные обсуждают, как удалить хотя бы 10–20 старых объектов, только за последние два года появилось 26 новых. Доставка грузов за час в любую точку Земли — стартап Inversion создаст орбитальные склады для военных
02.10.2025 [11:16],
Геннадий Детинич
Созданная в 2021 году в США компания Inversion представила космический аппарат Arc, название которого созвучно английскому слову ark — ковчег. Это одноразовый грузовой аппарат вместимостью до 225 кг. Он сможет находиться с грузом на орбите до пяти лет, приземляясь в нужной точке Земли по команде всего за один час — своего рода отложенная экстренная доставка, в которой могут нуждаться военные в сложной обстановке и не только. 
Источник изображений: Inversion «Наша основная задача — вывести “ковчеги” на орбиту и обеспечить их пребывание там в течение пяти лет. Они могут быть вызваны в любой момент, а затем самостоятельно отправиться и приземлиться там, где и когда они нужны, и доставить свой груз или имущество в нужное место менее чем за час», — пояснил Джастин Фиашетти (Justin Fiaschetti), соучредитель и генеральный директор Inversion. В январе этого года компания испытала 90-килограммовый прототип корабля Ray. Миссия была запущена в ходе доставки спутников Transporter-12 на орбиту компанией SpaceX. Предполагалось, что после тестирования аппарат сойдёт с орбиты, но этого не произошло. В компании утверждают, что решили провести долгосрочное испытание бортового программного обеспечения и оставили корабль на орбите. К испытаниям готовится новый прототип Arc размерами 1,22 × 2,44 м. Его запуск должен состояться до конца 2026 года. Предполагается, что набитый полезным для военных грузом корабль или целая флотилия таких аппаратов будет годами находиться на орбите. После команды на спуск благодаря аэродинамической форме типа несущий корпус корабль сможет отклоняться от своей орбитальной траектории на 1000 км в обе стороны. Посадка будет осуществляться с использованием парашютов. Судя по всему, аппараты будут одноразовыми.  Старая истина — все лучшие игрушки сначала попадают военным. Кстати, это правило подчеркнула недавняя коррекция контракта компании Sierra Space с NASA. В конце сентября они исключили из контракта на эксплуатацию многоразового грузового челнока Dream Chaser обязательство NASA покупать рейсы к МКС. В дальнейшем Sierra Space переключится на обслуживание миссий для военных. Европа захотела построить свой Starship, только маленький
30.09.2025 [21:51],
Геннадий Детинич
Европейское космическое агентство подписало контракт с итальянской компанией Avio, разработчиком лёгкой европейской ракеты Vega, на создание многоразовой верхней ступени, способной выводить груз на орбиту и возвращаться на Землю для повторного запуска. По замыслу заказчиков, это будет небольшой корабль, рассчитанный на вывод до 2 тонн полезной нагрузки на низкую орбиту. Европа нуждается в недорогих средствах доставки в космос, и Avio должна помочь решить эту задачу. 
Источник изображений: Avio Стоимость контракта составляет €40 млн ($47 млн). За эти деньги Avio «определит требования, дизайн системы и вспомогательные технологии, необходимые для разработки демонстратора, способного безопасно возвращаться на Землю и использоваться повторно в будущих миссиях». Оценочный проект должен быть готов через два года, после чего, возможно, понадобится ещё до десяти лет, чтобы европейский мини-Starship совершил первый полёт. Согласно первым наброскам, дизайн «европейского» Starship практически полностью повторяет конструкцию одноимённого корабля компании SpaceX — с двумя носовыми и двумя хвостовыми закрылками. Впрочем, обвинять итальянцев в плагиате не стоит: точно такой же вид имеет многоразовый корабль (верхняя ступень) китайской ракеты «Чанчжэн-9». Иными словами, рабочая идея нашла отражение сразу в нескольких проектах. В отличие от комплекса Starship с многоразовой разгонной ступенью Super Heavy, европейская ракета будет включать одноразовый разгонный блок, возможно многоступенчатый и на твердотопливных двигателях, как у Vega, и многоразовый корабль. Попытки создать в ЕС многоразовый ракетный ускоритель пока не увенчались успехом. Возможно, это произойдёт в будущем, но на первых порах европейский корабль будет запускаться с помощью одноразовой ракеты.  У Avio богатый опыт в разработке ракет, хотя изначально компания происходила из автомобильного концерна Fiat. Она начала разработку ракеты Vega ещё под управлением Итальянского космического агентства, а позже проект перешёл под руководство ESA. В прошлом году ESA поручило Avio создать модернизированный вариант одноразовой ракеты Vega E с большей грузоподъёмностью и упрощённой схемой двух верхних ступеней. Кроме того, Avio стала производителем и оператором запусков ракет семейства Vega, взяв этот контракт у Arianespace. Новый проект укрепит позиции Avio в европейском космическом сообществе. Компания обещает приблизить Европу к тому, над чем годами работает SpaceX, — запуску многоразового корабля, способного возвращаться на Землю на своих двигателях. Для Европы многоразовые корабли и доступные системы запуска — стратегическая цель. Учёные запустили самую большую и детальную симуляцию Вселенной — она поможет в поиске тёмных материи и энергии
27.09.2025 [15:48],
Геннадий Детинич
У учёных свои игрушки. Их не интересует симуляция градостроения или жизни отдельных персонажей — им подавай всю Вселенную. В частности, в Швейцарии на новейшем суперкомпьютере Alps запустили самую масштабную и самую детальную в истории симуляцию Вселенной — Flagship 2. Программа эмулирует развитие 3,4 млрд галактик на глубину 10 млрд световых лет, что сделано для поиска тёмной энергии и тёмной материи в реальной Вселенной. 
Источник изображения: ESA Симуляция призвана поддержать миссию ESA Euclid («Евклид») — одноимённый космический телескоп для создания карты галактик на 30 % неба видимой Вселенной на глубину до 10 млрд световых лет. Телескоп был запущен в космос в июле 2023 года и приступил к научной работе в феврале 2024-го. Первые обработанные результаты наблюдений были опубликованы в марте 2025 года. Миссия призвана разгадать фундаментальные загадки космологии, такие как природа тёмной материи и тёмной энергии. Основной метод исследования — это поиск и измерение гравитационного линзирования света, вызванного невидимыми нитями и сгустками тёмной материи, что позволит реконструировать структуру космоса на масштабах миллиардов световых лет. Эта миссия обещает предоставить данные с беспрецедентной точностью, которые помогут понять, как эволюционировала Вселенная с момента Большого взрыва. Само собой, сырые данные с телескопа, особенно учитывая их неподъёмный для анализа человеком объём, подлежат как проверке, так и интерпретации. Кстати, миссия впервые масштабно использует ИИ для работы с данными наблюдений. Симуляция Flagship 2 станет полигоном для калибровки, сверки и проверки данных обсерватории, а также площадкой для обкатки алгоритмов обработки и анализа. Модель Flagship 2 построена с учётом главных современных представлений о строении и эволюции Вселенной, и все обнаруженные нестыковки с наблюдаемыми данными будут служить отправной точкой для коррекции наших представлений о мироздании, в котором мы живём. Тёмная материя представляется своего рода «цементом», скрепившим галактики, а тёмная энергия — это непонятная сила, заставляющая галактики с ускорением разлетаться в разные стороны. Наблюдения «Евклида» на глубину 10 млрд световых лет позволят выявить как влияние тёмной материи на видимое вещество — звёзды и галактики, так и оценить неизменность или вариативность силы тёмной энергии на протяжении большей части эволюции Вселенной. Впервые в космос полетит экипаж из выпускников и сотрудников одного университета, но невысоко и в основном за свой счёт
23.09.2025 [20:45],
Геннадий Детинич
23 сентября Университет Пердью (Purdue University) из штата Индиана, США, сообщил о договорённости отправить в суборбитальный полёт на корабле компании Virgin Galactic группу из сотрудников и выпускников, что станет первым в истории полётом в космос чисто университетского экипажа. Это закрепит за университетом неофициальное звание космического, поскольку многие его выпускники стали астронавтами. 
Космоплан Unity на границе с космосом. Источник изображения: Virgin Galactic Будущая миссия получила название Purdue 1. Она состоится в 2027 году. Поскольку с 2026 года компания Virgin Galactic начнёт совершать полёты на модифицированном космоплане Delta вместо нынешнего Unity, университетская группа полетит на «Дельте». Новый корабль спроектирован для более простого технического обслуживания после полётов, что повысит безопасность эксплуатации этого многоразового воздушно-космического судна. Напомним, космоплан с экипажем из шести человек и двумя пилотами взлетает, будучи закреплённым под крылом модифицированного лайнера Boeing. На высоте 15 км происходит отделение и запуск реактивных двигателей космоплана, после чего он выходит на условную границу с космосом — это примерно 80 км над уровнем моря — и некоторое время свободно падает, имитируя невесомость. Затем, как самолёт, он садится на взлётно-посадочную полосу. В полёт отправятся два пилота и пять пассажиров: профессор Стивен Колликотт (Steven Collicott), аспирантка Абигейл Миззи (Abigail Mizzi), выпускник Джейсон Уильямсон (Jason Williamson), а также двое других выпускников университета, имена которых пока не объявлены. Одно из мест в пассажирском отсеке будет заменено на оборудование для проведения экспериментов. Колликотт сосредоточится на изучении распространения жидкостей по поверхностям в невесомости — это поможет оптимизировать дизайн космического оборудования, например, для гидропоники. Миззи, в свою очередь, будет исследовать колебания жидкостей в условиях нулевой гравитации с целью улучшения систем для будущих длительных миссий в космосе. Отметим, что Университет Пердью имеет богатую историю в области космонавтики: 28 его выпускников совершали полёты в космос или были отобраны для них, включая легендарных астронавтов миссий «Аполлон» — Нила Армстронга (Neil Armstrong), Юджина Сернана (Gene Cernan), Роджера Чаффи (Roger Chaffee) и Гаса Гриссома (Gus Grissom), а также недавно отобранных кандидатов в астронавты, таких как Адам Фурманн (Adam Fuhrmann) и Юрий Кубо (Yuri Kubo). Финансирование миссии разнообразное: место Колликотта оплачено NASA по программе Flight Opportunities, полёт Миззи оплачен за счёт пожертвований, собранных университетом, а остальные участники оплатят свои билеты самостоятельно. Стоимость предыдущих коммерческих рейсов на корабле VSS Unity составляла $600 000 на пассажира, а цена места на Delta ожидается выше. Virgin Galactic временно приостановила коммерческие запуски для перехода на более мощные корабли Delta после семи успешных полётов на Unity, последний из которых состоялся в июне 2024 года. Первый полёт с экипажем состоялся в июле 2021 года. Миссия Purdue 1 подчёркивает растущую роль частного сектора в развитии доступного космического туризма и науки, открывая двери в суборбитальные исследования для академических учреждений и способствуя развитию технологий для освоения глубокого космоса. Мыши и мухи-дрозофилы благополучно вернулись в Россию после 30 дней на орбите
19.09.2025 [14:22],
Геннадий Детинич
Спутник «Бион-М» №2 успешно приземлился в степи в Оренбургской области после 30-дневной миссии на орбите. Запуск спутника состоялся 20 августа с космодрома Байконур с помощью ракеты-носителя «Союз-2.1б». Миссия стала важным шагом в изучении биологических процессов в условиях космоса, а кадры с места посадки подчёркивают успешное завершение этого этапа. 
Источник изображения: «Роскосмос» На борту «Бион-М» №2 находились 75 мышей, около 1500 мух-дрозофил, а также клеточные образцы, растения, семена зерновых, бобовых и технических культур, грибы и лишайники. Важно подчеркнуть, что во время полёта спутник находился на высокоширотной орбите, где уровень радиации на треть превышает показатели орбиты МКС. В дальнейшем это поможет решать вопросы защиты экипажей от космической радиации, сохраняя их здоровье во время длительных миссий, включая полёты к Марсу. В 20-х числах августа «Роскосмос» опубликовал видео изнутри аппарата, демонстрирующее поведение мышей в невесомости, что позволило учёным наблюдать адаптацию организмов к космическим условиям в реальном времени. Эти данные стали ценным источником для анализа влияния микрогравитации на живые системы. Вместе с данными о радиационном воздействии собранная информация послужит основой для разработки комплексных механизмов по предотвращению угроз для здоровья людей в космосе. Добавим, к моменту публикации новости сотрудники «Роскосмоса» извлекли из спускаемого аппарата контейнеры с животными и образцами и передали их учёным. Northrop Grumman справилась с отказавшими двигателями — космогрузовик Cygnus XL долетел до МКС
18.09.2025 [20:48],
Геннадий Детинич
Дебютная миссия грузового космического корабля Cygnus XL повышенной вместимости завершилась успешной стыковкой с МКС. Операция прошла с задержкой на сутки. Во время движения к точке встречи со станцией у грузового корабля компании Northrop Grumman раньше времени отключились два тяговых двигателя и он завис на промежуточной орбите. К счастью, всё благополучно разрешилось — припасы и эксперименты доставлены экипажу в полном объёме. 
Корабль Cygnus XL на снимке внизу справа, уже состыкованный со станцией. Источник изображения: NASA В ходе миссии NG-23 корабль доставил на станцию около 5000 кг груза, что значительно превышает возможности предыдущих версий Cygnus, способных за один раз перевозить 3855 кг. Запуск состоялся 14 сентября с космодрома на мысе Канаверал во Флориде на ракете SpaceX Falcon 9 (15 сентября по московскому времени). Но в пути не всё было гладко. Изначально планировалось, что Cygnus XL прибудет на МКС 17 сентября, но из-за проблем с двигателями стыковка была отложена на день. Команда Northrop Grumman оперативно устранила неисправность, скорректировав траекторию полёта, чтобы обеспечить безопасное прибытие корабля. Как отметил Билл Спеч (Bill Spetch), менеджер по интеграции операций NASA на МКС, процесс планирования стыковки с космической станцией чрезвычайно сложен, и любая неисправность требует тщательной переработки плана полёта. Запуск Cygnus XL стал важным достижением для Northrop Grumman, так как это первый полёт усовершенствованной версии корабля, способной доставлять значительно больше груза. Миссия NG-23 также примечательна тем, что стала первой доставкой Cygnus на МКС за более чем год после проблем с предыдущей миссией NG-22, которая была отменена из-за повреждений корабля во время транспортировки. Груз, доставленный NG-23, включает оборудование для производства полупроводниковых кристаллов, разработки криогенных топливных баков, системы ультрафиолетового освещения для предотвращения роста микробов в системах водоснабжения, а также материалы для создания фармацевтических кристаллов, которые могут применяться в лечении рака. Космический корабль был пристыкован к модулю «Юнити» МКС в 17:10 по московскому времени и останется там до марта 2026 года. После завершения миссии Cygnus XL покинет станцию и сгорит в атмосфере Земли. Успех этой миссии подтвердил потенциал Cygnus XL как ключевого инструмента для обеспечения МКС грузами. Hayabusa2 может не суметь взять пробы с астероида 1998 KY26: учёные обсчитались с размерами тела
18.09.2025 [15:28],
Геннадий Детинич
Знаменитый японский зонд Hayabusa2 в прошлом успешно совершил забор и доставку на Землю грунта с астероида Рюгу, после чего отправился с той же целью к астероиду 1998 KY26. Новый объект для исследований должен быть гораздо меньше предыдущего — 30 метров в поперечнике против 900 у Рюгу, однако целевой астероид оказался ещё меньше, что подтвердили новые наблюдения за ним. И это кратно усложняет миссию Hayabusa2 вплоть до полного её срыва. 
Художественное представление встречи зонда «Хаябуса-2» и астероида 1998 KY26. Источник изображения: ESO В ходе своей первоначальной миссии в 2018 году зонд «Хаябуса-2» исследовал астероид 162173 Рюгу диаметром 900 метров, а образцы астероида были доставлены на Землю в 2020 году. С оставшимся топливом космический корабль был отправлен с продлённой до 2031 года миссией для встречи с астероидом 1998 KY26 с целью узнать больше о самых маленьких астероидах. Это будет первый случай, когда космическая миссия будет работать с крошечным астероидом — во всех предыдущих случаях зонды посещали астероиды диаметром в сотни или даже тысячи метров. Но учёные даже не предполагали, что новая цель окажется ещё меньше и с ещё большей скоростью вращения. Свежие наблюдения за объектом, в том числе с помощью «Очень большого телескопа Европейской Южной обсерватории» (VLT ESO), обнаружили, что целевой астероид почти в три раза меньше ожидаемого и быстрее совершает обороты вокруг своей оси. Зонду будет очень сложно коснуться его поверхности, чтобы получить образцы грунта. «Мы обнаружили, что в реальности объект полностью отличается от того, как он описывался ранее, — поясняют астрономы. — Новые наблюдения в сочетании с предыдущими радиоданными показали, что астероид имеет всего 11 метров в ширину, что означает, что он может легко поместиться внутри купола телескопа VLT, используемого для наблюдения за ним». Также он вращается примерно в два раза быстрее, чем считалось ранее: один день на этом астероиде длится всего пять минут. Предыдущие данные указывали, что астероид имел около 30 метров в диаметре и совершал оборот примерно за 10 минут. «Меньший размер и более быстрое вращение, измеренные сейчас, сделают визит Hayabusa2 еще более интересным, но и еще более сложным», — заключают исследователи. Это связано с тем, что маневр приземления, при котором космический корабль как бы «целует» астероид, будет выполнить сложнее, чем ожидалось. Но есть и хорошие новости. На примере 1998 KY26 астрономы отработали методику обнаружения малых астероидов, подобных тому, который внезапно посетил небо над Челябинском в 2013 году. Это может дать Земле фору для защиты от подобных небесных тел. Ко всему прочему факт посещения космическим кораблём маленького астероида, сравнимого по размерам с самим аппаратом — весьма нетривиальное событие и оно войдёт в историю космонавтики. |
© 1997—2025 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
