Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Adata выпустила память с «бесконечным зеркалом» — XPG Novakey RGB DDR5 объёмом до 32 Гбайт и скоростью до 6400 МТ/с
05.05.2026 [16:42],
Николай Хижняк
Игровой бренд XPG компании Adata представил серию модулей оперативной памяти Novakey RGB DDR5. В неё вошли комплекты ОЗУ общим объёмом до 32 Гбайт, работающие со скоростью до 6400 МТ/с. Ключевой особенностью новинок является дизайн радиатора с эффектом «бесконечного зеркала». 
Источник изображений: Adata Модули ОЗУ Novakey RGB DDR5 выделяются дизайном. Планки оснащены радиаторами с зеркальными поверхностями, которые благодаря подсветке ARGB создают эффект «бесконечного зеркала». Производитель утверждает, что первым на рынке применил подобный дизайн. В пресс-релизе также отмечается, что радиаторы модулей ОЗУ XPG Novakey RGB DDR5 на 50 % состоят из переработанного алюминия, а доля переработанного пластика в них составляет 85 %.  Память XPG Novakey RGB DDR5 будет предлагаться как в виде отдельных модулей ёмкостью 16 и 32 Гбайт, так и в виде двухканальных комплектов общей ёмкости 16 и 32 Гбайт. Для новинок производитель заявляет низкие задержки CL30 и поддержку профилей разгона Intel XMP 3.0 и AMD EXPO.  Стоимость представленных модулей ОЗУ компания не сообщила, но новинки уже должны были поступить в продажу. NASA зальёт деньгами производителей лунных посадочных модулей — без них база на Луне не появится
02.05.2026 [15:12],
Геннадий Детинич
24 марта 2026 года NASA объявило о смене направления космических программ — теперь агентство устремлено на Луну и на создание там постоянной базы. Но одного желания мало, необходимо вовлечь в процесс бизнес, который пока не получил интересных предложений. Поэтому для повышения заинтересованности NASA сообщило об увеличении финансирования программы по доставке частных аппаратов и грузов на Луну почти на 70 % — до $4,2 млрд. 
Посадочный модуль NOVA-D и два мини-лунохода: меньший — компании, больший — австралийский. Источник изображения: Intuitive Machines Речь идёт о модификации программы Commercial Lunar Payload Services (CLPS), которая отвечает за доставку научных и технологических грузов на поверхность Луны с помощью частных подрядчиков. Потолок финансирования программы вырастет с $2,6 млрд до $4,2 млрд, то есть на $1,6 млрд (примерно на 61,5 %). Это позволит агентству закупать больше услуг по доставке на Луну без создания собственных посадочных платформ. Основная цель расширения программы — создание инфраструктуры для поддержки и обеспечения будущих долговременных миссий на Луне, включая подготовку к формированию постоянного присутствия человека в районе южного полюса спутника. Согласно опубликованным данным, средства будут направлены на интеграцию полезной нагрузки, запуск, транспортировку, посадку, эксплуатацию лунных модулей и даже поддержку систем возврата на Землю. Новый объём финансирования позволит NASA увеличить частоту запусков уже в 2027–2029 годах, чтобы реализовать новые планы агентства, без которых освоение Луны в обозримом будущем будет невозможно. На сегодняшний день в программе участвуют 13 американских компаний, имеющих право претендовать на контракты в рамках программы CLPS. Среди них такие крупные игроки, как Firefly Aerospace, Intuitive Machines, Blue Origin, SpaceX и Lockheed Martin. Некоторые миссии уже показали практические результаты: например, аппарат Firefly Blue Ghost успешно доставил на Луну полезную нагрузку, а Intuitive Machines пусть косо и криво, но продолжает серию миссий с модулем Nova-C. В ближайшие годы запланированы новые полёты, включая модуль IM-3 во второй половине 2026 года, а также миссию компании Blue Origin. Таким образом, увеличение потолка финансирования CLPS отражает стратегический переход NASA к коммерческой модели освоения Луны. Рост бюджета до $4,2 млрд показывает, что агентство рассчитывает на значительное увеличение количества спусков на Луну и считает частные компании ключевым элементом реализации программы Artemis. Это решение ускоряет подготовку к созданию устойчивой лунной инфраструктуры к 2030 году и одновременно стимулирует развитие американского рынка коммерческой космонавтики, делая освоение Луны более масштабным и экономически гибким. Однако следует добавить, что пока NASA не сделало ни одного нового предложения участникам программы CLPS, как и участники программы не предложили агентству расширенный список миссий. Вероятно, это произойдёт в ближайшие месяцы. Луна-то никуда не денется, а вот Китай собирается осваивать Луну всерьёз и без промедления. У NASA нет времени на раскачку. Уже со следующего года агентство ожидает свыше десяти доставок на спутник, а то и больше. Samsung предупредила, что дефицит оперативной памяти может ещё больше усугубиться в 2027 году
30.04.2026 [19:34],
Сергей Сурабекянц
Компания Samsung уверена, что серьёзный дефицит памяти, вызванный спросом со стороны центров обработки данных, занимающихся искусственным интеллектом, не только сохранится в следующем году, но, вероятно, усугубится. Об этом сегодня заявил на телеконференции представитель компании. 
Источник изображения: unsplash.com Похоже, что потребители не скоро дождутся снижения дефицита оперативной памяти и цен на неё. «Наше предложение значительно отстаёт от спроса клиентов. Исходя только из текущего спроса на 2027 год, разрыв между предложением и спросом в 2027 году увеличится ещё больше, чем в 2026 году», — заявил руководитель подразделения по производству микросхем памяти Samsung Ким Чжэджун (Kim Jaejune). Этот прогноз Samsung последовал за сообщениями, появившимися ранее в этом месяце, о том, что крупнейшие мировые производители оперативной памяти, возможно, не смогут удовлетворить спрос до 2030 года. Дефицит чипов Samsung может ещё больше усугубиться, если компания не сможет достичь соглашения со своим профсоюзом, который планирует 18-дневную забастовку, начинающуюся 21 мая. «Они заржавели»: модули лунной орбитальной станции NASA Lunar Gateway пришли в негодность ещё на Земле
24.04.2026 [22:55],
Сергей Сурабекянц
В течение десяти лет NASA продвигало идею строительства космической станции Lunar Gateway на орбите Луны. Станция должна была стать платформой для исследования спутника Земли и тестирования технологий жизнеобеспечения в дальнем космосе. Теперь в приоритете у NASA создание базы на поверхности Луны, а проект Gateway отменён или отложен в долгий ящик. На этой неделе выяснилась ещё одну причина его отмены — уже изготовленные модули банальным образом заржавели. 
Источник изображения: NASA Как и многие крупные космические проекты, Lunar Gateway столкнулся с задержками. Первоначально запуск первого компонента космической станции был запланирован на 2022 год. Позже было решено, что этот модуль, обеспечивающий электропитание и двигательную установку, будет запущен одновременно с обитаемым отсеком, известным как Habitation and Logistics Outpost (HALO), в 2024 году. В 2026 году к этому ядру планировалось добавить жилой модуль I-HAB, предоставленный международными партнёрами. Этим планам не суждено было сбыться. В марте администратор NASA Джаред Айзекман (Jared Isaacman) объявил о «приостановке» проекта Gateway. «Слишком долго мы пытались угодить всем заинтересованным сторонам, и результаты этого хорошо задокументированы в отчётах генерального инспектора, — заявил он. — Миллиарды долларов потрачены впустую. Потеряны годы. Оборудование так и не было запущено. Меньше флагманских научных миссий. И меньше астронавтов в космосе, а значит, меньше детей, которые наряжаются астронавтами на Хэллоуин. Мне это не нравится. Президенту это не нравится. Американский народ ждал достаточно долго». Во время выступления перед Комитетом по науке, космосу и технологиям Палаты представителей США Айзекман ответил на вопросы о бюджете NASA. Конгрессмены были озабочены судьбой крупных инвестиций в закрытый проект и предлагали использовать созданные модули на будущей лунной базе. Их поддерживали представители компании Northrop Grumman — создателя модулей для проекта Lunar Gateway. Айзекман бы вынужден разочаровать слушателей — он публично подтвердил слухи о наличии коррозии как в модуле HALO, так и в модуле I-HAB. «Оба доставленных отсека были подвержены коррозии, — пояснил он. — И это досадно, потому что это, вероятно, отложило бы применение Gateway за пределы 2030 года». Многочисленные сотрудники NASA, работавшие над программой Lunar Gateway подтвердили, что коррозия была реальной и серьёзной. 
Источник изображения: unsplash.com Northrop косвенно также подтвердила эту проблему. «Используя одобренные NASA процессы, Northrop Grumman завершает ремонт HALO после производственного дефекта, — сообщил представитель компании. — Мы ожидаем завершить ремонт к концу третьего квартала. HALO по-прежнему может быть перепрофилирован для любой миссии, и это наиболее зрелая технология для поддержки дальнего космоса или лунной среды обитания». Выяснилось, что к созданию модулей приложила руку французско-итальянская космическая и оборонная компания Thales Alenia Space. Thales — один из лидеров европейской космической индустрии. Компания построила несколько герметичных модулей МКС и сотрудничает с Axiom Space над созданием коммерческой космической станции. Помимо проекта HALO, компания также принимала активное участие в разработке лунной станции Lunar Gateway, создав модуль I-HAB и будущий модуль связи и дозаправки ESPRIT. Европейское космическое агентство (ЕКА) объяснило выявленную проблему коррозии «совокупностью факторов, включая аспекты процесса ковки, обработки поверхности и свойства материалов». «На основании расследования и имеющихся данных было установлено, что проблема коррозии технически решаема и не является препятствием для модуля I-HAB, который, в любом случае, находится в лучшем состоянии, чем HALO, с точки зрения коррозии», — заявил представитель ЕКА. Модуль I-HAB пока остаётся в стадии строительства и официально ещё не передан NASA. Его судьба неясна, поскольку европейские космические чиновники настаивают на участии Евросоюза в американской инициативе по созданию лунной базы. Россия на годы отложила запуск трёх лунных миссий: «Луна-28», «Луна-29» и «Луна-30»
07.04.2026 [14:16],
Геннадий Детинич
7 апреля 2026 года вице-президент Российской академии наук Сергей Чернышев на заседании академии сообщил о переносе запусков трёх российских лунных аппаратов, передал «Интерфакс». Согласно его заявлению, миссии «Луна-28», «Луна-29» и «Луна-30» сдвинуты на период 2032–2036 годов. Ранее эти запуски входили в ближайшие этапы российской лунной программы, однако теперь их сроки существенно пересмотрены. 
Источник изображения: АО «НПО Лавочкина» Чернышев отметил, что вся российская программа исследования Луны разделена на два крупных этапа. Первый включает отработку технологий и научные исследования непосредственно в местах посадки аппаратов. Второй этап предусматривает создание элементов будущих лунных баз и отработку «отрыва» от места посадки. Именно в рамках этих этапов и будут реализованы перенесённые миссии. Что означает «отрыв», можно только догадываться, вероятно, это попытка взлёта с поверхности спутника, хотя также может означать удаление от мест спуска модулей. Согласно представленной Чернышевым презентации, «Луна-29» стартует в 2032 году, «Луна-30» — в 2034-м, а «Луна-28» — в 2036 году. Напомним, что в августе 2025 года научный руководитель Института космических исследований РАН академик Лев Зеленый уже объявлял о переносе «Луны-27А» с 2028 на 2029 год и запуске «Луны-27Б» в 2030 году. Таким образом, вся ближайшая лунная программа России подвержена корректировке планов. Возможно китайцы будут соблюдать расписание, тогда у России есть все шансы обзавестись на Луне базой постоянного присутствия в виде собственного сегмента китайской станции, что должно произойти к 2035 или 2036 году. В таком случае цели «Луны-28» могут быть пересмотрены, но это ещё не скорая история. Удачно прилунившийся модуль Firefly Aerospace Blue Ghost рассказал о Луне нечто неожиданное
04.04.2026 [09:32],
Геннадий Детинич
В марте 2025 года лунный посадочный модуль Blue Ghost, разработанный компанией Firefly Aerospace, успешно приземлился в районе Моря Кризисов (Mare Crisium). Эта вулканическая равнина специально была выбрана для изучения, поскольку считалась более холодной, чем ранее изученная миссиями «Аполлон» зона спутника. Но как показали новые измерения, учёные ошибались на этот счёт. 
Вид на Луну во время пролёта над спутником. Источник изображения: Firefly Aerospace В науке о Луне есть устоявшееся мнение, что видимая с Земли сторона в целом обладает более тёплыми недрами, чем обратная сторона. Это показали многочисленные измерения температуры подповерхностных слоёв, сделанные в ходе миссий «Аполлон» полувековой давности. Подобный феномен объясняют наличием большего объёма радиоактивных материалов в недрах на видимой стороне спутника, которые при распаде нагревают кору Луны, чего лишена её обратная сторона. Спускаемый лунный модуль Blue Ghost должен был проверить эту гипотезу, поскольку место спуска было выбрано нетипичное для миссий Apollo. В районе Моря Кризисов, куда спустился модуль, ожидалась меньшая концентрация радиоактивных веществ в недрах, что объяснялось отсутствием следов активной вулканической деятельности в прошлом (меньше распада — меньше извержений). Основными приборами для измерения температуры недр в месте посадки были тепловой зонд LISTER, установленный на буровой установке, и Lunar Magnetotelluric Sounder (LMS), измеряющий магнитные и электрические поля на поверхности спутника. Несмотря на сложности с бурением в плотном каменистом грунте, LISTER за сутки смог проникнуть на глубину около 98 см и провести восемь измерений теплового потока. Полученные значения оказались сопоставимы с данными, собранными экипажами «Аполлон-15» и «Аполлон-17». В то же время прибор LMS позволил предположить, что радиоактивные элементы, генерирующие тепло, могут быть сконцентрированы ближе к поверхности в коре Луны, чем считалось ранее. 
Место посадки «Синего Призрака» Ключевой вывод учёных после изучения данных с «Синего Призрака» состоит в том, что тепловой поток в коре под Морем Кризисов не отличается от показателей, собранных миссиями «Аполлон», что ставит под сомнение теорию о неравномерном распределении тепла в коре Луны. Подтверждение «тёплой почвы» в неожиданном месте говорит о более широком распространении тория и других разогревающих поверхность элементов в коре Луны, а также о возможной роли толщины коры в проявлениях вулканизма в отдельных регионах спутника. Таким образом, результаты Blue Ghost наглядно демонстрируют, насколько ограниченными оказались наши знания о тепловой эволюции Луны и распределении её внутренних ресурсов. В одном учёные были единодушны — требуются дополнительные измерения в разных точках спутника. В этом обещает помочь развитие миссии Artemis, поскольку она будет сопровождаться высадкой на Луне всё новых и новых луноходов и посадочных модулей с более совершенными приборами. Adata и MSI рассказали о первой потребительской четырёхранговой памяти — 128 Гбайт в одной планке CUDIMM DDR5-5600
14.11.2025 [19:27],
Николай Хижняк
Компании Adata и MSI сообщили о разработке первой на рынке потребительской четырёхранговой (4R) памяти CUDIMM DDR5-5600 объёмом 128 Гбайт. Ранее четырёхранговая память была доступна только для серверного сегмента. 
Источник изображения: Adata Модуль четырёхранговой (4R) памяти CUDIMM DDR5-5600 объёмом 128 Гбайт полагается на четыре независимые группы микросхем DRAM, синхронизировать работу которых получилось за счёт встроенного тактового генератора (CKD). Он повышает задержку, но взамен стабилизирует такты и снижает нагрузку на контроллер памяти. Применение двух таких модулей позволяет создавать системы с 256 Гбайт оперативной памяти в домашнем ПК. Тестирование новой памяти проводилось на невыпущенной материнской плате MSI на базе чипсета Intel Z890. Официально Adata позиционирует такую память для систем, работающих с большими объёмами данных. То есть она предназначена для таких задач, как вывод ИИ, настройка ИИ-моделей, видеомонтаж, а также для инженерных задач. Высокая плотность памяти также выгодна для работы с локальными наборами данных и многовиртуальных конфигураций, размер которых сегодня часто превышает 64 или 128 Гбайт. Очевидно, что материнские платы с двумя слотами DIMM предназначены в основном для разгона, о чём в таких сценариях использования даже не упоминается. MSI не сообщила, какая материнская плата в настоящее время находится в разработке и будет поддерживать такую память. Компании также не рассказали, когда заявленные новинки будут официально представлены и поступят в продажу. Вероятно, о них можно будет узнать на грядущей выставке CES 2026. SpaceX предлагает быстро доставить американцев на Луну «обрубком» Starship
08.11.2025 [14:04],
Геннадий Детинич
В конце октября компании SpaceX и Blue Origin направили в NASA варианты предложений для ускоренной доставки американцев на Луну — раньше запланированного к 2030 году полёта туда китайцев. На пересмотре ранее представленных компаниями вариантов лунных посадочных модулей настаивали в NASA, объясняя это важностью вернуться на Луну раньше Китая. Как выяснилось, вариант SpaceX заключается в создании облегчённой версии Starship. 
Источник изображений: SpaceX Лунный посадочный модуль SpaceX фактически был идентичен кораблю Starship, который сейчас проходит лётные испытания. Они могли отличаться внутренним убранством, ориентированным на создание жилой палубы и отсека с грузом для обустройства лунной базы. В любом случае для спуска на поверхность Луны компания рассчитывала использовать многоразовый корабль. Для реализации миссии по программе Artemis лунный корабль Starship (он же лунный посадочный модуль) необходимо было дозаправить на орбите Земли. Для этого необходима технология перекачки криогенного топлива в условиях вакуума и микрогравитации, эксперимент с реализацией которой ещё не ставился (перенесён на 2026 год). Для дозаправки стартовавшего с Земли корабля-модуля необходимо будет отправить к нему от 15 до 30 танкеров — тоже модифицированных Starship. Всё это для того, чтобы «лунный» Starship смог опустить на поверхность Луны до 100 тонн груза и троих астронавтов. 
Шлюзовой отсек Starship Очевидно, что в длительной перспективе — это интересные планы. Но Китай собирается высадить тайконавтов на Луну до 2030 года и на реализацию смелых проектов SpaceX буквально нет времени. Поэтому в новом варианте компания SpaceX предлагает значительно упростить Starship. Так, дозаправлять его планируется на орбите Луны, что будет проще реализовать во всех смыслах. Затем, на корабль изначально поставят дополнительные баки для увеличения объёмов топлива ещё на старте с Земли, что потребует всего около 10 рейсов танкера для дозаправки корабля. С облегчённого SpaceX уберут много лишнего для лунной миссии оборудования, включая значительную часть теплового экрана. Объём полезной нагрузки, доставляемой на Луну, также станет меньше, но его заменят топливом, что позволит подойти к программе повторной высадки американцев на Луну раньше китайцев.  Модернизированный для спуска на Луну Starship получит два больших шлюза, каждый из которых превысит размеры шлюзового отсека модулей миссии Apollo. Спуск на поверхность будет с помощью подъёмников. Астронавтам не придётся карабкаться по лестнице длиной 30 метров. Для SpaceX и NASA важно как можно быстрее утвердить новый план, чтобы начать проектировать обновлённое бортовое оборудование для лунной версии Starship.  Параллельно NASA рассматривает вариант обновлённого предложения по лунному модулю компании Blue Origin. В октябре SpaceX и Blue Origin буквально столкнули лбами. Ранее заключённый NASA контракт с Blue Origin предусматривал доставку астронавтов в последующих полётах на Луну. Согласно новому распоряжению, обе компании могут конкурировать за право совершить первый спуск человека на Луну в новейшей истории. SpaceX и Blue Origin представили NASA свои «планы Б» для высадки людей на Луну раньше Китая
31.10.2025 [15:37],
Геннадий Детинич
Утверждается, что критика NASA проектов лунных посадочных модулей SpaceX и Blue Origin возымела действие, и 30 октября 2025 года обе компании направили в агентство альтернативные предложения высадки астронавтов на Луну. США необходимо обязательно вернуть туда астронавтов раньше Китая, что маловероятно в рамках ранее принятых обязательств. 
Ускоритель Super Heavy корабля Starship опускается в Мексиканский залив. Источник изображения: SpaceX По данным CNBC, NASA получило предложения от компаний SpaceX и Blue Origin по ускорению возвращения американских астронавтов на Луну. В последние годы возникли опасения, что миссия Artemis 3 настолько задержится, что Китай сделает это раньше — до 2030 года. В сентябре временно исполняющий обязанности администратора NASA Шон Даффи (Sean Duffy) раскритиковал компанию SpaceX за отставание от графика миссии Artemis 3 и не исключил предоставление контракта иным подрядчикам, включая Blue Origin (она уже имеет контракт с NASA на последующую доставку человека на Луну). Неоднократно подчёркивалось, что для США немыслимо допустить первенство Китая в возвращении на Луну. Сейчас речь идёт не о научных проектах, а о возможности застолбить место для будущих баз, включая добычу стратегически важных для постоянного присутствия на Луне ресурсов, в том числе воды (водяного льда). Уже очевидно, что ранее запущенные программы NASA не позволяют с уверенностью вернуться на Луну раньше Китая. Для гарантированного успеха необходим пресловутый «план Б». Не исключено, что новые стратегии SpaceX и Blue Origin, представленные вчера на рассмотрение NASA, станут основой этого плана. Для оценки новых предложений агентство собирается привлечь собственных экспертов и намерено подготовить запрос для анализа инициатив со стороны более широкого сообщества учёных в области аэрокосмических исследований. Сообщается, что SpaceX представила NASA упрощённую архитектуру миссии и концепцию операций, направленные на более быстрое возвращение на Луну с повышением безопасности для экипажа. Компания провела 11 беспилотных тестовых полётов ракеты Starship, два из которых признаны успешными, хотя ключевые возможности, заложенные в основу лунной программы — в частности, дозаправка на орбите для пилотируемой миссии Artemis 3, — ещё не продемонстрированы. По словам SpaceX, она уже самостоятельно профинансировала более 90 % этой программы, а NASA выплатило ей около $2,7 млрд по контракту на создание лунной посадочной системы (HLS). Таким образом, SpaceX уже вложила в проект более $30 млрд и ждёт от NASA не обвинений, а дальнейшего финансирования. В целом SpaceX должна получить по контракту от NASA $4,5 млрд за лунный посадочный модуль, причём большую часть расходов компания покроет сама. Blue Origin также подала план по ускорению производства собственной версии HLS, рассчитывая до конца года запустить уменьшенную версию лунного корабля Blue Moon Mark 1. Компания получила от NASA около $835 млн с момента начала контракта в 2023 году на разработку лунного посадочного аппарата. В новых условиях это предложение может как стать альтернативой модулю компании SpaceX, так и выступить в роли страховки для будущих полётов. Хотя с миссией Artemis 3 ясности пока нет, миссия Artemis 2 по первому пилотируемому облёту Луны в новейшей истории движется к своей реализации. Полёт может состояться уже в феврале 2026 года. И ракета и экипаж для него готовы. США срочно нужен «план Б», чтобы высадиться на Луне раньше китайцев
21.10.2025 [14:10],
Геннадий Детинич
Америке нужен «план Б», чтобы первой достичь Луны, заявляют отраслевые специалисты. Китай планирует высадить свой первый экипаж на поверхность Луны к 2030 году и создать базу на богатом ресурсами южном полюсе — месте, которое обеспечивает постоянный солнечный свет, доступ к водяному льду и контроль над самой ценной недвижимостью за пределами Земли. И он этого достигнет, в отличие от США, успехи которых вызывают сомнение. 
Страшный сон NASA — база китайцев на Луне. Источник изображения: CAST Эксперты не считают проекты лунных модулей компаний SpaceX и Blue Origin быстрореализуемыми, поскольку каждая из этих компаний в качестве ключевого элемента доступа к Луне опирается на системы дозаправки на орбите. Также обе они включили в программы миссий непроверенные на практике технологии и решения. В отдалённой перспективе всё это «выстрелит», но к 2030 году — точно нет. История показывает, что надежда на успех — это не стратегия. В недавнем прошлом власти США утверждали программы параллельного доступа к космосу и к орбитальным услугам, включая программу ВВС EELV по созданию новых ракет-носителей и программу NASA по коммерческой доставке грузов на МКС. Та же логика должна применяться и к доступу к Луне. США нужен параллельный, возглавляемый правительством запасной «план Б», чтобы гарантировать, что астронавты смогут высадиться на Луну раньше, чем это сделает Китай. «План Б» предусматривает использование проверенных технологий по обращению с топливом и унаследованных от лётной практики подсистем, созданных в рамках единого проекта — например, такого, как у Lockheed Martin. Это должно обеспечить 100‑процентную совместимость с кораблём Orion, а также с двигательными установками Aerojet Rocketdyne (что отсылает к «Шаттлам»). В прошлом такой подход сработал при создании лунного модуля Apollo за шесть лет с чистого листа. С современными инструментами и опытом рабочий двухместный посадочный модуль может быть запущен в эксплуатацию к 2029 году. Он должен быть надёжным, сертифицированным и соответствовать минимальному набору требований. В частности, от нового лунного модуля будет требоваться использование уже существующих успешных разработок, систем и аппаратного обеспечения. Никаких новых изобретений или технологий. С его помощью два астронавта ненадолго (от 24 до 48 часов) смогут побывать на поверхности Луны — буквально «застолбить» там место под будущую базу. Такой модуль поможет совершить как минимум две высадки на Луну до 2030 года. Первая миссия должна быть направлена на спуск в проверенном ранее районе лунного экватора — это гораздо более безопасный район посадки, чем полюс. Вторая миссия должна быть проведена вблизи южного полюса. Эксперты понимают, что критики назовут это дублированием. Это не так. Это стратегическая страховка. Стоимость ещё одной программы посадки — несколько миллиардов долларов — ничтожна по сравнению с геополитической и экономической ценой повторного посещения Луны. Лидерство в этом вопросе определит, кто установит правила использования лунных ресурсов, навигационных коридоров и международных связей для освоения Луны, Марса и пространства за его пределами. Потеря этого лидерства будет ощущаться десятилетиями. Чтобы двигаться в ногу со временем, NASA должно создать специальный программный офис в духе принципа «всё для фронта, всё для победы», подотчётный непосредственно главе агентства, использовать полномочия для быстрых закупок и внедрять перспективные компоненты уже сейчас. Конгресс должен санкционировать создание резервного фонда на 2030 год и чётко дать понять, что второе место в этой гонке неприемлемо, а неудача — не вариант. Выбор стоит не между SpaceX и Blue Origin. Это выбор между уверенностью и риском, между американским лидерством и уступками. Мы всё ещё можем прийти первыми, считают американские эксперты, но только если будем действовать решительно — сегодня. В космосе, как и в истории, первенство — это сила, и она же — власть. NASA: SpaceX скорее всего просрочит запуск лунного модуля Starship HLS на несколько лет
23.09.2025 [00:09],
Анжелла Марина
Запуск лунного посадочного модуля SpaceX Starship HLS (Human Landing System), предназначенный для запланированной на 2027 год миссии «Артемида-3» (Artemis 3), может быть отложен на неопределённое время, сообщает Engadget со ссылкой на SpaceNews. Основная причина связана с трудностями дозаправки криогенным топливом на орбите. 
Источник изображения: SpaceX Starship HLS — это вариант космического корабля Starship, созданный для работы на Луне и вокруг неё, который должен доставлять астронавтов с орбиты Луны на её поверхность. Однако проект столкнулся с техническими трудностями. Аналитик NASA Пол Хилл (Paul Hill) заявил, что «график HLS находится под угрозой срыва и может задержаться на несколько лет по сравнению с высадкой на Луну аппарата Artemis 3 в 2027 году». В качестве основной проблемы указывается перекачка криогенного топлива, и команде SpaceX ещё предстоит найти способ дозаправки Starship на низкой околоземной орбите перед его отправкой к Луне. Это будет первая версия корабля, способная на такую перекачку, но работа замедляется из-за продолжающейся модернизации двигателей. Одновременно задержки в графике могут дать преимущество Китаю, который разрабатывает собственный лунный модуль Lanyue для высадки к 2030 году. При этом SpaceX уже отошла от графика: в 2023 году компания планировала провести орбитальную дозаправку к 2025 году, но этого не произошло, а заявления Илона Маска (Elon Musk) о скором решении вопроса также не подтвердились. Так что опасения по поводу китайского модуля имеют под собой почву. Несмотря на проблемы с Artemis 3, миссия Artemis 2, предусматривающая облёт Луны четырьмя астронавтами на ракете SLS без посадки, остаётся в графике на 2026 год. Напомним, последний полёт на Луну состоялся в 1972 году в рамках миссии «Аполлон-17», ставшей шестой и заключительной высадкой человека на Луну в рамках американской космической программы «Аполлон». Российский специалист по ремонту ПК-оборудования VIK-on выпустил DDR5-тестер для ноутбуков
17.09.2025 [23:00],
Николай Хижняк
Российский специалист по ремонту компьютерного оборудования, моддер и видеоблогер VIK-on разработал тестер оперативной памяти DDR5 для ноутбуков. Почему для ноутбуков? Потому что многие настольные материнские платы имеют встроенный индикатор POST-кодов. 
Источник изображений: YouTube / VIK-on Тестер, разработанный VIK-on, выполнен в виде платы размером с модуль ОЗУ SO-DIMM, оснащённой дисплеем для отображения ключевых параметров слота ОЗУ. Устройство способно отслеживать напряжение памяти и активность шины SPD, что позволяет понять — видит ли система установленные модули ОЗУ. Данная функция присутствовала в тестерах, ранее выпущенных для проверки модулей памяти DDR3 и DDR4, и стала одной из главных причин, по которой VIK-on решил вывести на рынок версию тестера для DDR5.  Также устройство оснащено специальной кнопкой, которая позволяет вывести на экран 5 последних POST-кодов, однако в настоящий момент эта функция доступна только на ноутбуках Asus на базе плат Quanta.  Из-за более сложного стандарта DDR5 место для микросхем памяти на тестовом модуле отсутствует. Вместо этого пространство используется для дополнительных функций тестера. VIK-on отмечает, что ноутбуки на базе платформы AMD могут не отображать сигналы сброса. Платформы Intel предоставляют общий сигнал сброса и работают корректно с тестером. Данный тестер оперативной памяти DDR5 предназначен для энтузиастов и специалистов по ремонту. Сервис VIK-on уже начал продавать их по цене 3800 рублей за штуку. Вместе с этим было объявлено об окончании продаж аналогичных тестеров для памяти DDR3 и DDR4 в связи со снижением спроса на эти продукты. V-Color представила модули памяти XFinity+ DDR5 с встроенным OLED-экраном
12.09.2025 [22:27],
Николай Хижняк
Компания V-Color представила модули оперативной памяти XFinity+ DDR5. Новинки выделяются тем, что оснащены встроенным OLED-экраном. Указанные модели ОЗУ производитель впервые показывал на выставке Computex летом этого года. Модули ОЗУ разработаны в коллаборации с компанией Gigabyte. Решение направлено на энтузиастов и оверклокеров. 
Источник изображений: V-Color Дисплей, установленный в радиатор модулей памяти XFinity+ DDR5, работает непосредственно от слота DIMM материнской платы и не требует дополнительного питания. Он может отображать в реальном времени информацию о выбранном профиле разгона (Intel XMP или AMD EXPO), ёмкости модуля, его скорости, таймингах, напряжении и температуре. 
 V-Color запатентовала данное решение. Модули памяти XFinity+ могут отображать информацию на дисплее даже во время загрузки ПК, до входа в операционную систему. Помимо OLED-экрана память XFinity+ оснащена ARGB-подсветкой с настраиваемыми эффектами. Настройки доступны через фирменную утилиту Gigabyte для управления подсветкой материнских плат.  Для платформы Intel будут предлагаться комплекты DDR5-8000, DDR5-8200 и DDR5-9066 объёмом 32, 48 и 64 Гбайт и таймингами CL38, CL40 и CL42. Для платформы AMD будут доступны комплекты DDR5-6000, DDR5-8000 и DDR5-9000 на 32, 48 и 64 Гбайт с таймингами CL26, CL28, CL30, CL40 и CL42.  В первых комплектах один модуль ОЗУ с OLED-дисплеем будет сочетаться с соответствующим стандартным модулем без OLED-экрана. Планки будут доступны в белом и чёрном исполнении. Позже планируется выпуск комплекта 2+2 SCC (с двумя модулями памяти и двумя пустышками с RGB-подсветкой), что позволит расширить возможности кастомизации.  V-Color отмечает, что модули памяти XFinity+ DDR5 поступят в продажу в третьем квартале этого года. Первые парти будут доступны в американском онлайн-магазине компьютерных комплектующих Newegg. Затем последует выпуск на торговой площадке Amazon, а после — по всему миру. Китай отрепетировал спуск тайконавтов на Луну — прототип посадочного модуля сбросили на землю на привязи
08.08.2025 [14:03],
Геннадий Детинич
В Китае завершились ключевые для будущей лунной миссии испытания посадочного модуля Lanyue («Обними Луну»). В 30-х годах модуль доставит двух тайконавтов на поверхность спутника. Китай соревнуется с США за первенство по возвращению человека на Луну. Испытания со сбросом демонстратора с имитацией лунной гравитации приближают этот момент — они позволили проверить в работе электрические и механические узлы аппарата, что разрешит продвинуться дальше. 
Источник изображений: China Manned Space Agency Испытания прототипа модуля со спуском на неровную поверхность в условиях имитации лунной гравитации прошли на самом крупном в Азии стенде в уезде Хуайлай провинции Хэбэй на севере Китая. Ранее этот стенд использовался для имитации марсианской гравитации в процессе подготовки отправки первого китайского марсохода на Красную планету. Стенд представляет собой систему из кранов и растяжек, которые компенсируют массу имитатора для определённых условий силы тяжести. Во время имитации спуска на Луну прототип посадочного модуля испытал системы управления и навигации, а также механическую прочность. Разработчики отмечают, что толщина самых тонких деталей конструкции модуля едва превышает толщину жестяных банок из-под газированных напитков — это прямое следствие экономии на каждом грамме полезной нагрузки. В условиях земной гравитации такие детали едва ли бы выдержали нагрузку. Искусственная компенсация гравитации даёт возможность испытать конструкцию модуля в условиях, приближённых к реальным, и не повредить её.  Модуль Lanyue будет доставлен к Луне на отдельной ракете. На второй ракете полетит экипаж из трёх человек, два из которых позже спустятся на поверхность Луны. Для спуска модуль Lanyue будет наделён двигательной установкой и баками с топливом. На высоте нескольких километров от поверхности спутника двигательная установка отделится от модуля, у которого есть свои тяговые и маневровые двигатели. На них он будет стартовать с Луны для возврата тайконавтов обратно на орбиту. Во время испытаний прототипа двигательная установка на него не устанавливалась, зато на боку Lanyue можно было заметить лунный ровер и лесенку для спуска людей на поверхность.  «Это [испытание] знаменует собой важную веху в усилиях Китая по разработке пилотируемой миссии по высадке на Луну», — заявили в космическом агентстве, добавив, что это также первое в стране полноценное испытание потенциальной способности пилотируемого космического корабля приземляться на внеземное тело и взлетать с него. Выяснилась причина крушения частного японского лунного модуля Resilience — подвёл лазерный дальномер
24.06.2025 [18:02],
Геннадий Детинич
Японская компания ispace завершила расследование причин аварии лунного модуля Resilience. Попытка посадки, предпринятая 5 июня, завершилась сокрушительным падением аппарата и образованием кратера диаметром 16 метров. По мнению комиссии, причиной крушения стал неисправный лазерный дальномер, который не смог своевременно определить высоту над поверхностью Луны. 
Источник изображения: ispace Первый модуль компании ispace, отправленный на Луну, также потерпел крушение при попытке посадки в 2023 году. Тогда расследование показало, что проблема заключалась в программном обеспечении, которое ошибочно рассчитало высоту: аппарат находился на высоте 5 км, тогда как система считала, что он завис прямо над поверхностью. Всё топливо было израсходовано на «зависание», и на саму посадку его уже не хватило. После аварии 5 июня 2025 года специалисты компании первым делом проверили программное обеспечение и бортовой компьютер — никаких неполадок выявлено не было. Затем начались проверки вспомогательных систем, включая лазерный дальномер. Выяснилось, что прибор провёл первое измерение высоты лишь на удалении 900 метров от поверхности Луны, хотя серия предпосадочных замеров должна была начаться с высоты 3000 метров. Из-за опоздания система не успела снизить скорость до безопасного уровня. Последнее зафиксированное измерение было выполнено на высоте 192 метра, при этом скорость снижения составляла всё ещё критические 42 м/с. 
Фотография с орбиты места крушения модуля, сделанная 20 июня зондом NASA. Источник изображения: NASA Проверка не выявила нарушений при установке дальномера. На его работу могли повлиять условия полёта, низкая отражательная способность лунной поверхности или иные факторы. Чтобы избежать повторения ошибки, компания сменит поставщика лазерных дальномеров. Примечательно, что в первой миссии использовалось устройство другого производителя, но тот прекратил выпуск таких приборов. Новому дальномеру уделят повышенное внимание, включая более строгие тесты — это потребует дополнительных вложений в размере около $10 млн. Все эти меры должны обеспечить успех двух следующих миссий ispace, запуск которых запланирован на 2027 год. |
© 1997—2026 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
