С 23 июля все городские зарядные станции для электромобилей в Москве переведены в платный режим, сообщает «Коммерсантъ». Как утверждают городские власти, это обусловлено необходимостью привлечения инвестиций в инфраструктуру и позволит в дальнейшем ежегодно строить по 500 новых станций.

Источник изображения: Marek Studzinski/unsplash.com

В рамках проекта «Энергия Москвы» за пять лет городские власти построили 350 зарядных станций. Всего в столице сейчас функционируют более 3,2 тыс. электрозарядных станций (ЭЗС), принадлежащих различным компаниям и организациям.

Изначально зарядка на муниципальных станциях была бесплатной, однако в конце 2024 года их начали переводить в платный режим в связи с необходимостью «ускорить развитие инфраструктуры». К 22 июля платной стала зарядка на 120 станциях. С сегодняшнего дня к ним добавляется ещё 230 станций, где будет действовать тариф от 15 до 20 рублей за 1 кВт·ч.

По данным Департамента транспорта Москвы, за пять лет пользователи городских станций совершили более 1 млн зарядных сессий. Перевод в платный режим, по утверждению чиновников, позволит повысить качество обслуживания, обеспечить сбалансированную загрузку станций, а также привлечь дополнительные инвестиции в проект. Ранее столичные власти объявили о планах увеличить количество зарядных станций к 2030 году до 35 тыс. единиц.

По оценкам главного редактора журнала «За рулём» Максима Кадакова, расход электроэнергии у электромобиля при движении по трассе составляет в среднем 15 кВт·ч на 100 км. При зарядке на московских ЭЗС мощностью более 50 кВт это обойдётся в 300 рублей, что эквивалентно расходу примерно 4–5 литров 95-го бензина на 100 км. Таким образом, затраты на эксплуатацию электромобиля сопоставимы с расходами на автомобиль с традиционным двигателем, отметил Кадаков. «При этом изначально машина с электродвигателем стоит заметно дороже, а значит, окупать её покупку придётся дольше», — добавил он.

«Электромобили — это игрушка для богатых. Нет собственной зарядки — эксплуатировать электромобиль почти нереально», — заявил вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. Он отметил, что электромобили на вторичном рынке и до этого не пользовались спросом, и продавцы были вынуждены значительно снижать цены. Кроме того, если сравнивать с зарядкой на публичных ЭЗС, то метан, пропан и в ряде случаев дизель обходятся дешевле электричества.

В свою очередь, в Департаменте транспорта подчеркнули, что в Москве по-прежнему действует закон, освобождающий владельцев электромобилей от уплаты транспортного налога и платы за парковку.

На Сокольнической линии столичного метро стартовали испытания системы искусственного интеллекта, которая будет зачитывать аудиосообщения, сообщил заммэра Москвы Максим Ликсутов.

Источник изображения: mosmetro.ru

ИИ-диктор будет применяться, чтобы оперативно доносить до пассажиров информацию «в едином стиле московского транспорта», рассказал чиновник. «После пилотного запуска технологии на Сокольнической линии примем решение о дальнейшем использовании её в метро и за его пределами. При этом будем учитывать пожелания пассажиров», — цитирует его московский дептранс.

Специалисты Московского метро создают аудиофайлы для оповещений в автономном режиме — требуется лишь подготовить текст, загрузить его в программу, задать тембр, интонацию и длину пауз. Обучение ИИ проводилось на основе записей дикторов метро.

Красная линия метро стала площадкой для тестирования нового решения, потому что здесь отмечается высокая загруженность, есть пересадки на другие линии метро, МЦК, МЦД, авто- и железнодорожные вокзалы. Здесь же находится и станция «Комсомольская», которая обслуживает Ленинградский, Ярославский и Казанский вокзалы, а сама ветка соединяется с МЦД и кольцевой линией.

В конце следующего года по Москве начнут курсировать беспилотные поезда метро, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на заявление столичного мэра Сергея Собянина. В перспективе инициатива распространится и вне подземки.

Источник изображения: mosmetro.ru

Составы без машинистов появятся не только в московском метро — их аналоги для МЦК (Московского центрального кольца) и МЦД (Московских центральных диаметров) разрабатываются и в РЖД. Задача стоит непростая, потому что в Москве очень короткие интервалы движения поездов — они составляют всего 90 секунд.

«Это, конечно, создаёт сложности и дополнительные вызовы, но я надеюсь, что мы их преодолеем», — заявил господин Собянин. Он также сообщил о появлении в Москве Федерального центра беспилотных авиационных систем — здесь создаётся методика разработки беспилотников и автоматизированных систем управления, которые будут функционировать по всей стране.

Первый беспилотный трамвай пошёл по улицам Москвы в мае 2024 года. Для работы беспилотного поезда на Большой кольцевой линии будет использоваться сеть 5G, заявил ранее заммэра столицы Максим Ликсутов.

Всероссийский финал международных робототехнических соревнований MakeX пройдёт в Москве 1–2 июля 2025 года. В нём примут участие более 40 команд школьников, увлечённых робототехникой. MakeX Россия станет заключительным этапом национального отбора для участия во всемирных соревнованиях MakeX Global в Китае. В прошлом году финал в Шэньчжэне собрал более 300 команд из разных стран.

Источник изображений: MakeX Россия

Участникам MakeX Россия предстоит решить несколько соревновательных задач, а победители войдут в сборную России и представят нашу страну на международном уровне. Также в рамках мероприятия намечена деловая и образовательная программа для педагогов, преподающих робототехнику в российских школах.

Российские этапы международных робототехнических соревнований MakeX для школьников в возрасте от 6 до 15 лет проводятся с 2019 года. Эти комплексные высокоуровневые мероприятия являются частью международного чемпионата по робототехнике The World Robot Contest (WRCC).

Ключевой особенностью MakeX является совместная работа. Задания устроены так, что школьники должны работать на площадке совместно с другими командами. На первый план, кроме инженерии и программирования, выходят такие навыки, как умение работать в команде, стратегическое мышление и критическая оценка ситуации.

MakeX Россия является национальным отборочным этапом для участия российской сборной в международном финале MakeX Global в Китае. В настоящее время на соревнованиях представлены 9 регионов РФ: Кемеровская, Кировская, Московская, Новосибирская, Самарская, Сахалинская, Челябинская области и республика Татарстан. Сборная России уже трижды становилась финалистом MakeX Global.

Главным организатором соревнований в России является группа компаний DIGIS. Соревнования пройдут 1 и 2 июля 2025 года в ГБОУ СОШ № 1788 по адресу г. Москва, ул. Бориса Пастернака, д. 16.

Как и было обещано, 8 мая на официальном сайте франшизы «Ил-2 Штурмовик» от разработчиков из 1C Game Studios стартовала праздничная бесплатная раздача авиасимулятора «Ил-2 Штурмовик: Битва за Москву».

Источник изображений: 1C Game Studios

Напомним, «Ил-2 Штурмовик: Битва за Москву» представляет собой платное дополнение к «Ил-2 Штурмовик: Битва за Сталинград», которое требует для запуска основную игру, однако версия с сайта серии самостоятельная.

Бесплатная копия «Ил-2 Штурмовик: Битва за Москву» доступна на тематической странице до 9 мая (23:59 МСК). Чтобы воспользоваться предложением, придётся зарегистрироваться на сайте или войти через аккаунт Steam / VK Play.

Покупатели «Битвы за Сталинград» в Steam и VK Play могут получить «Битву за Москву» для своей платформы: для этого нужно присвоить бесплатную копию и при первом запуске игры войти в учётную запись с сайта «Ил-2».

Раздача приурочена к празднованию 80-летия со Дня Победы в Великой Отечественной Войне. Разработчики хотели сделать игрокам достойный даты подарок: «Не картинку, не открытку и даже не самолёт, а целую игру, посвящённую героической обороне».

Продюсер серии игр «Ил-2» Даниил Тусеев поздравил всех пользователей с предстоящим праздником и подчеркнул, что «Ил-2 Штурмовик: Битва за Москву» — «не просто игра, это ожившая история».

«Ил-2 Штурмовик: Битва за Москву» предлагает режим карьеры, восемь детально воссозданных самолётов, карту Московской и части Калининской области 1941 года, а также ожесточённые сражения в одиночном и мультиплеерном режимах.

В связи с ограничениями мобильной связи, вызванными проведением парада Победы, был зафиксирован значительный рост подключений к публичным точкам Wi-Fi, пишет ресурс «Ведомости» со ссылкой на информацию оператора решений для гостевого интернета Hot-WiFi.

Источник изображения: Jonas Leupe/unsplash.com

Как сообщили в Hot-WiFi, количество подключений к публичным точкам Wi-Fi увеличилось почти в два раза (на 92 %). Наибольший рост был зафиксирован в кофейнях (+238 %), фитнес-клубах (+199 %) и ресторанах (+192 %).

Также пользователи стали чаще использовать альтернативные способы авторизации в сетях Wi-Fi: через звонок — в три раза чаще, через портал «Госуслуги» — в десять раз чаще, с использованием SMS-кодов — в два раза чаще.

По словам сооснователя Hot-WiFi Вадима Виноградова, сложившаяся ситуация продемонстрировала высокую значимость устойчивого доступа к Wi-Fi в городских пространствах. Он отметил, что благодаря стабильному интернету бизнес, работающий с гостевыми зонами, может получить дополнительную ценность.

5 мая Российская система предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций (РСЧС) оповестила пользователей о возможных перебоях с интернет-соединением в Москве. Это связано с мерами по обеспечению безопасности в рамках праздничных мероприятий, приуроченных ко Дню Победы.

В этот же день фиксировались масштабные сбои в работе мобильных операторов T2, «Билайн», МТС, «МегаФон», Yota, а также в мессенджерах Telegram и WhatsApp. В частности, поступали жалобы на проблемы в работе приложений Сбербанка, «Т-Мобайла» и «Яндекс Go».

В московском регионе с 7 по 9 мая возможны перебои с мобильным интернетом, из-за которых, вероятно, возникнут сложности в работе популярных сервисов, пишет Forbes. В Кремле подтвердили, что такой вариант развития событий не исключается, но к этому следует отнестись с пониманием.

Источник изображения: Borna Hržina / unsplash.com

О вероятных сложностях с оплатой в Москве и Московской области предупредили в пресс-службе СБП; возможны также проблемы в работе сервисов «Яндекса», «Сбербанка», «ВкусВилла», «Самоката», «Билайна», МТС и других компаний. Эти перебои могут возникнуть в связи с ограничением доступа в интернет с 7 по 9 мая. Администрация торговой площадки Lamoda предупредила, что может быть ограничена курьерская доставка; во «ВкусВилле» сообщили, что в праздничные дни не будет работать экспресс-доставка, а курьеры не смогут принимать оплату картой.

«В связи с возможными перебоями в работе мобильного интернета в Москве и Московской области могут наблюдаться сложности с доступом в приложения банка. Для совершения операций рекомендуем подключиться к сети Wi-Fi или повторить операцию позднее», — предупредил своих клиентов «Сбербанк». Мосгортранс рекомендовал москвичам заранее пополнить транспортную карту «Тройка». Сложности в работе средств связи в Москве — это не сбои, «а ограничения в работе мобильного интернета – по понятным причинам», заявил пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков и призвал «абсолютно с пониманием к этому относиться».

Крупный сбой в работе мобильных операторов произошёл 5 мая — в столичном регионе жаловались на работу Т2, МТС, «МегаФона» и «Билайна». Впоследствии в Единой государственной системе предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций (РСЧС) сообщили, что проблемы были связаны с репетицией парада Победы.

Разработчики из российской 1C Game Studios («Калибр», «Бессмертный. Сказки Старой Руси», «Война Миров: Сибирь») анонсировали бесплатную раздачу своего авиасимулятора «Ил-2 Штурмовик: Битва за Москву».

Источник изображений: 1C Game Studios

Раздача «Ил-2 Штурмовик: Битва за Москву» пройдёт на официальном сайте франшизы с 8 (0:00 МСК) по 9 мая (23:59 МСК). Акция приурочена к празднованию 80-летия Победы в Великой Отечественной Войне.

Бесплатная копия «Ил-2 Штурмовик: Битва за Москву» будет доступна на странице по ссылке. Чтобы воспользоваться предложением, придётся сначала зарегистрироваться на сайте (это можно сделать заранее).

Стоит отметить, что «Ил-2 Штурмовик: Битва за Москву» представляет собой платное дополнение к «Ил-2 Штурмовик: Битва за Сталинград», однако версия с сайта серии самостоятельная и не требует для запуска основной игры.

Покупатели «Ил-2 Штурмовик: Битва за Сталинград» в Steam (до 20 мая на игру действует скидка 80 %) смогут получить «Битву за Москву» в рамках раздачи на сайте и играть в дополнение на платформе Valve.

«От лица 1C Game Studios мы хотим не просто поздравить всех с 80-летием Победы в Великой Отечественной Войне, но и сделать достойный даты подарок — не картинку, не открытку и даже не самолёт, а целую игру, посвящённую героической обороне Москвы. "Ил-2 Штурмовик: Битва за Москву" — не просто игра, это ожившая история», — отметил продюсер серии игр Ил-2 Даниил Тусеев.

«Ил-2 Штурмовик: Битва за Москву» предлагает режим карьеры, восемь детально воссозданных самолётов, карту Московской и части Калининской области 1941 года, а также ожесточённые сражения в одиночном и мультиплеерном режимах.

В столичном 5G-демоцентре, открытом департаментом информационных технологий (ДИТ) г. Москвы в 2020 году в павильоне «Умный город» на ВДНХ, запустили первую пилотную зону 5G на отечественном телекоммуникационном оборудовании, пишет ТАСС со ссылкой на информацию департамента.

Источник изображений: «Иртея»

В 5G-демоцентре используются базовые станции производства российской компании «Иртея», 50 % которой принадлежит ПАО «МТС», установленные в рамках соглашения с ДИТ Москвы о взаимодействии и развитии инноваций в столице.

Пилотную зону запустили в 11:00 мск 12 декабря во время 5G-демодня, в рамках которого компании получили возможность представить свои разработки. Сообщается, что по результатам замеров средняя скорость загрузки сети составила 1,3 Гбит/с.

Также на мероприятии были показаны ретранслятор сигналов мобильной связи 5G в диапазоне частот 4,8 ؘ– 5,0 ГГц, программно-аппаратный комплекс с жидкостным охлаждением электронных модулей и электротехнических компонентов, роботизированный киоск по приготовлению бургеров, человекоподобный робот и робот-собака. Одна из разработок предназначена для использования в квадрокоптерах, в то время как большая часть представленных решений связана с внедрением AR- и VR-технологий. Кроме того, на мероприятии были представлены проекты в сферах транспортной безопасности и логистики.

Символический запуск пилотной зоны 5G

Как сообщил руководитель ДИТ Эдуард Лысенко, столичная 5G-лаборатория стала первой технологичной телеком-площадкой России, работающей на отечественном оборудовании. Здесь разработчики смогут тестировать свои решения с использованием новейших российских базовых станций, а производители оборудования 5G — получать обратную связь от отрасли, отметил чиновник.

Средняя скорость мобильного интернет-доступа в столичном метро впервые снизилась за последние четыре года наблюдений — с 95,6 Мбит/с в прошлом году до 85,5 Мбит/с, пишет Forbes со ссылкой на данные агентства TelecomDaily. По мнению экспертов, это связано в первую очередь с тем, что сети московской подземки в этом году активно не обновлялись.

Источник изображения: Vimal S/unsplash.com

Согласно исследованию TelecomDaily, за последние 12 месяцев скорость мобильного интернета в Московском метрополитене за год снизилась на 10,6 %. В ноябре 2023 года средняя скорость загрузки здесь составляла 95,6 Мбит/с, а в этом месяце — 85,5 Мбит/с. Средние исходящие скорости упали на 5 % — с 20,5 Мбит/с в прошлом году до 19,5 Мбит/с в четырёх сетях (МТС, «МегаФона», «Вымпелкома» и T2) в 2024-м.

Ранее в московской подземке наблюдался рост скоростей интернета, особенно значительный в 2022 году, когда «Вымпелком» (бренд «Билайн») нарастил мощности. Рост скоростей продолжался и в прошлом году — после обеспечения «МегаФоном» и МТС покрытия на линиях, средняя скорость загрузки увеличилась на 16 %.

При этом в ноябре текущего года была впервые зафиксирована 100-процентная непрерывность интернет-соединения в перегонах Московского метрополитена. Впрочем, это касается лишь «Вымпелкома», тогда как у остальных операторов этот показатель находится на уровне 92 %.

Как полагает гендиректор TelecomDaily Денис Кусков, снижение скоростей может быть связано с тем, что основной этап модернизации сетей в метро операторами был завершён, но трафик продолжает расти в связи с отказом пользователей от переключения на перегонах на Wi-Fi-оператора «МаксимаТелеком» с рекламой в бесплатном режиме в пользу сети своего мобильного оператора. При этом эксперт отметил, что скорости мобильного интернета в Москве, достигающей в среднем 33 Мбит/с, «более чем достаточно для просмотра потокового видео высокой чёткости».

В свою очередь, операторы подтверждают рост трафика в своих сетях в столичном метро. У «Вымпелкома» с начала года трафик вырос год к году на 20 %. В МТС по итогам этого года рост трафика тоже составит 20 %. А у «МегаФона» трафик в московской подземке вырос с начала года на 132 %, что в компании объясняют своей возросшей маркетинговой активностью.

В конце января 2024 года Госдума в первом чтении приняла законопроект, который предполагает введение оборотных штрафов и уголовной ответственности для граждан, компаний и должностных лиц, допустивших утечку. По словам эксперта IT-права и кибербезопасности, управляющего RTM Group Евгения Царёва, вопрос защиты данных всегда был актуален. Но сегодня, когда своё внимание на него обратило ещё и государство, этот интерес будет только расти.

Однако, по мнению эксперта, не нужно переоценивать опасность от оборотных штрафов для коммерческих предприятий. «Российский бизнес функционирует в огромном поле неопределённости, на которое не может повлиять, а такой риск, как утечка данных, вполне реально обработать и снизить максимально. Вопрос в желании и/или необходимости. При этом нужно менять систему аккуратно и комплексно, — комментирует Евгений Царёв. — Например, инсайдер, который похитил базу работодателя, должен понести за это наказание. На противоправные действия сотрудников необходима адекватная реакция от правоохранительной и судебной систем. Вот так должны ставить вопрос организации перед властью, а не пытаться избежать штрафов».

В вопросах защиты данных между государством, бизнесом и гражданами необходим открытый диалог без резких изменений правил игры. При этом важной составляющей этой коммуникации должна стать двусторонняя обратная связь. Площадкой для такого диалога 24 октября 2024 года в конгресс-центре Soluxe (г. Москва) станет конференция «Сохранить всё: безопасность информации».

Организаторы ожидают более 1500 участников. В двух параллельных тематических потоках без фокуса на конкретных продуктах и маркетингового хайпа более 40 специалистов в сфере защиты данных объединятся для поиска ответов на злободневные вопросы информационной безопасности. Среди приглашённых спикеров — представители Минцифры, ФСТЭК России, Ассоциации больших данных, Ассоциации юристов России и других организаций, влияющих на сферу безопасности данных, эксперты ИБ-отрасли, а также опытные практики — CISO и CIO крупнейших компаний.

Таким образом, конференция станет масштабным пространством для дискуссий и агрегатором экспертизы по вопросам защиты данных.

Ознакомиться с информацией о конференции можно на сайте мероприятия saveall.garda.ai. Про приведённой ссылке также можно найти сведения о программе мероприятия и приглашённых спикерах, оставить заявку на участие и решить прочие организационные вопросы.

В России впервые перевозки пассажиров начал выполнять беспилотный поезд «Ласточка», который запустили на Московском центральном кольце (МЦК), пишет «РИА Новости».

Источник изображения: «РИА Новости»

Как сообщили в РЖД, поезд перемещается в беспилотном режиме. Вместе с тем в кабине находится машинист для контроля ситуации, а также процесса открытия и закрытия дверей в вагонах во время посадки и высадки пассажиров, что является третьим уровнем автоматизации. При следующем, четвёртом уровне автоматизации движение поезда осуществляется без присутствия человека в кабине.

Поезд оснащён лазерными и ультразвуковыми датчиками для оценки всех внешних факторов, разработанными специалистами Научно-исследовательского и проектно-конструкторского института информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте.

Ранее «Ласточка» курсировала по МЦК в тестовом режиме. Теперь беспилотный поезд будет регулярно выполнять перевозки пассажиров по центральному кольцу наряду с обычными составами.

В РЖД сообщили, что планируют завершить испытания бортовых систем и технического зрения для перехода на четвёртый уровень до конца года, а сам переход ожидается не ранее 2026 года. Поезд будет создан на платформе «Финиста» — российского аналога «Ласточки».

В следующем году в Сколково будет открыт первый в России кластер видеоигр и анимации, резидентами которого станут ведущие и начинающие российские компании-разработчики игр и анимационные студии, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в своём Telegram-канале.

Источник изображения: t.me/mos_sobyanin

Площадь кластера составит порядка 40 тыс. м². По словам Собянина, здесь будет установлено инновационное оборудование, которое обеспечит возможность создания с нуля видеоигр и 3D-анимации любого типа и сложности. Предполагается разместить в кластере современную студию захвата движения, высокопроизводительные серверы для графики и многое другое. Здесь также можно будет проводить конференции, где смогут общаться и обмениваться опытом представители индустрии.

Мэр столицы также сообщил, что для молодых специалистов будет организована большая образовательная площадка. Он отметил, что Агентство креативных индустрий запускает «Фабрику видеоигр», где специалисты смогут совершенствовать имеющиеся навыки, а также пополнять багаж знаний. В частности, здесь обучат геймдизайну, разработке игрового движка, 3D-графике, тестированию и организации работы в команде.

Планы руководства столицы также включают оказание поддержки московским разработчикам в экспорте видеоигр за рубеж. Это позволит столичным компаниям принимать участие в международных мероприятия, где можно будет продемонстрировать свою продукцию и заключить контракты.

Сергей Собянин выразил уверенность, что создание кластера поможет развитию видеоигрового туризма. И вскоре будут созданы игры, основанные на истории, культуре и географии Москвы.

В Москве приступили к испытаниям первого беспилотного трамвая, который, как ожидается, уже в следующем году будет осуществлять перевозки пассажиров без водителя за пультом, пишет Агентство городских новостей «Москва».

Источник изображений: АГН «Москва

О начале испытаний объявил мэр Москвы Сергей Собянин в ходе открытия Центра развития электротранспорта и беспилотных технологий в западной части столицы, в Кунцево. «Сегодня запускаем сразу несколько проектов. Первый проект – это беспилотный трамвай, который вы сейчас видели. Это первый этап его запуска. В конце года трамвай уже поедет с пассажирами. И в конце 2025 года даже без дублёра-водителя», — сказал Собянин.

Мэр отметил, что запуск Центра развития электротранспорта и беспилотных технологий будет способствовать дальнейшему развитию транспортной системы столицы. «Мы специально для дальнейшего развития инновационных решений в области транспорта создали этот замечательный центр», — подчеркнул Собянин.

Как указано в материалах пресс-службы мэра и правительства Москвы, запуск беспилотного трамвая пройдёт в три этапа. На первом этапе, стартовавшем 23 мая 2024 года, пройдут испытания беспилотного трамвая без пассажиров, с водителем и системой дублирования его действий, которая повторяет более 90 % решений человека, исправляя ошибки.

На следующем этапе управление беспилотным трамваем будет осуществлять система беспилотного вождения, а водитель будет страховать её действия. Также запустят тестовые поездки с пассажирами по маршруту №10 от ул. Кулакова до станции метро «Щукинская».

На финальном этапе трамвай будет перевозить пассажиров в полностью беспилотном режиме без водителя за пультом. Согласно планам, к 2027 году более 80 % трамвайного подвижного состава Москвы будет оборудовано автоматизированной системой управления.

Как сообщается в Telegram-канале «Дептранса Москвы», в беспилотном трамвае установлены самые современные лидары, которые позволяют максимально точно получить данные о его местоположении и обеспечивают обзор на 360°. Разработкой ПО занимаются специалисты метро без привлечения сторонних компаний. Используемая в проекте беспилотная технология является уникальной разработкой в Европе, принадлежащей правительству Москвы.

Первым российским регионом, внедрившим беспилотный транспорт, был Санкт-Петербург, где с конца 2022 года беспилотные трамваи осуществляют перевозки по двум маршрутам в режиме опытной эксплуатации, сообщает РБК.

В Москве во второй половине 2024 года будет запущен беспилотный трамвай. В настоящее время такой трамвай ездит в депо в тестовом режиме. Об этом пишет «Интерфакс» со ссылкой на заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта Максима Ликсутова.

Источник изображения: mosmetro.ru

«В этом году мы уже запустим на ряде участков беспилотный трамвай, это будет примерно вторая половина года. Сейчас этот беспилотный трамвай учится ездить без водителя в депо. Понятно, что там сидит сейчас наш человек-специалист, который контролирует, как всё работает, но трамвай будет ездить сам. Он видит пассажиров, он видит пешеходов, которые переходят даже иногда в неположенном месте дорогу, и останавливается, когда нужно», — рассказал господин Ликсутов, говоря о программе развития Москвы до 2030 года во время лекции для столичных школьников.

Он также отметил, что трамвай видит машины, светофорные сигналы, способен различать собак и кошек, а также может остановиться, если на трамвайных путях окажутся животные. В дополнение к этому трамвай может прогнозировать поведение машин и людей. «Дальше мы переведём все трамваи на беспилотное управление, и следующим нашим этапом будет метрополитен — беспилотное управление движением поездов <…> Скорее всего, это за 2030 годом, но мы уже сегодня над этим работаем», — добавил чиновник.

Ещё в ходе лекции было отмечено, что компании, такие как «Яндекс» и «Сбер», проводят тестирование беспилотного личного транспорта. «Уверен, что профессия, если вы её выберете, связанная с беспилотным управлением, созданием новых технологий, которые помогают быстрее вычислять, предсказывать поведением машин и людей, — это то будущее, которое будет точно востребовано на многие десятилетия вперёд», — считает господин Ликсутов. Он добавил, что в будущем электробусы также станут беспилотными.