Поскольку крупнейшие производители мотоциклов во всём мире сейчас полным ходом занимаются подготовкой к наступлению эры электрических транспортных средств, Ducati может стать следующей компанией, кто выпустит электрический мотоцикл.

Бренд Ducati, принадлежащий немецкому автопроизводителю Audi AG, и до этого не раз намекал о намерении выпустить модель на электрическом ходу. Но в этот раз генеральный директор Ducati Клаудио Доменикали (Claudio Domenicali) официально объявил участникам мероприятия в Испании, что «будущее за электричеством» и что компания вплотную приблизилась к запуску массового производства собственного электромотоцикла.

Напомним, что ещё в 2017 году региональный управляющий директор Ducati Эдуард Лотте (Eduoard Lotthé) говорил о возможном начале производства компанией электрического мотоцикла в 2021 году, но тогда это было на уровне предположений и не носило официального характера, как сейчас.

Компания Lightning Motorcycles, производитель высокоскоростных электрических мотоциклов LS-218, анонсировал свой первый электрический мотоцикл для массового рынка Lightning Strike.

Стартовая цена новинки составляет $12 998, дальность пробега достигает 150 миль (241 км). Новый электрический мотоцикл способен развивать скорость до 150 миль/ч, опережая по этому показателю электромотоцикл Harley Davidson LiveWire стоимостью $30 000.

Также сообщается о поддержке быстрой зарядки, благодаря чему батарею агрегата можно зарядить всего за 35 минут.

Релиз Lightning Strike намечен на март этого года. Тогда будет раскрыт весь перечень характеристик нового электромотоцикла.

Легендарный американский производитель мотоциклов Harley-Davidson представил LiveWire — новейший байк, оборудованный полностью электрической силовой установкой.

О внешнем облике LiveWire можно судить по представленным изображениям. Мотоцикл получил 17-дюймовые колёса со спортивными шинами Michelin. Обуздать прыть байка помогают высокоэффективные тормозные механизмы Brembo.

Характеристики силовой установки пока не раскрываются. Но известно, что LiveWire оснащён встроенным зарядным устройством, которое позволяет заряжать аккумуляторный блок от обычной бытовой розетки. Кроме того, предусмотрена возможность быстрой зарядки.

Мотоцикл получил полностью регулируемую подвеску Showa и противобуксовочную систему. Применённая трансмиссия практически не требует обслуживания.

Байкерам будут доступны семь разных режимов езды, что позволит выбрать оптимальный стиль вождения. «Не нужно выжимать сцепление. Не нужно переключать передачи. Всё, что вам нужно — это крутануть рукоятку акселератора и резко сорваться с места», — заявляет Harley-Davidson.

Среди прочего упомянута современная информационно-развлекательная система с навигацией, сенсорным экраном и поддержкой Bluetooth.

В продажу на американском и европейском рынках LiveWire поступит в следующем году. Цена будет объявлена позднее. 

Стартап Arc представил на выставке Milan Motorcycle Show уникальный мотоцикл Vector, оборудованный полностью электрической силовой установкой.

В команду Arc входят ведущие профессионалы, занимающиеся разработкой передовых решений для сегмента двухколёсного транспорта. Отмечается, что стартап получит финансовую поддержку от InMotion Ventures — инвестиционного венчурного фонда Jaguar Land Rover.

«Arc Vector — самый передовой электробайк из когда-либо представленных на рынке. Он создан с применением редких материалов, а его футуристичный корпус сочетает безупречную компоновку с продуманной архитектурой», — отмечает Jaguar Land Rover.

Байк оборудован силовой установкой мощностью 95 кВт. Время разгона с 0 до 100 км/ч составляет приблизительно 2,7 секунды, а максимальная скорость достигает 240 км/ч.

Блок аккумуляторных батарей на основе элементов Samsung, как утверждается, обеспечивает запас хода до 270 км в городских условиях и до 190 км при движении по скоростным магистралям.

Для мотоцикла специально созданы инновационный шлем Zenith и костюм Origin. Шлем оснащён проекционным дисплеем и камерой заднего вида, в то время как костюм обеспечивает обратную связь, предупреждая байкера, скажем, о транспортных средствах в «слепой» зоне.

«Нашей целью всегда было создание технологий, которые обеспечивают динамику и безопасность, а также позволяют получать невероятные эмоции от каждой поездки. Vector — это не просто очередной байк, это первый в мире полностью электрический кафе-рейсер с инновационным шлемом с проекционным дисплеем и сенсорным костюмом — и всё это работает как единый цифровой кластер», — говорят в компании Arc. Цена мотоцикла составит около 120 тыс. долларов США. 

BMW Motorrad, подразделение по разработке мотоциклов баварского автопроизводителя BMW, выпустило видеоролик, в котором демонстрируется тестирование самоуправляемого мотоцикла.

В коротком видеоролике показано, как мотоцикл BMW R1200GS без водителя движется по испытательному треку, наклоняясь, чтобы вписаться в поворот, а также самостоятельно производя торможение. Впрочем, самостоятельно начинать движение его пока не «научили» — необходимо подтолкнуть.

Как сообщает BMW Motorrad, его специалисты уже около двух лет занимаются разработкой технологии автономного вождения для двухколёсного транспортного средства. Однако задача заключается вовсе не в том, чтобы подготовить к массовому производству самоуправляемый мотоцикл. Вместо этого BMW намерена использовать некоторые разработанные технологии в своих мотоциклах для того, чтобы обеспечить им «больше устойчивости в критических ситуациях во время езды». Эта платформа фактически будет использоваться для понимания динамики езды на мотоцикле, чтобы можно было разработать активные меры безопасности, которые будут предложены в будущих моделях.

В то время как автопроизводители продолжают медленно, но уверенно наделять новые модели автомобилей такими функциями, как автоматическое экстренное торможение или удержание полосы движения, BMW, по всей видимости, хотела бы для начала сократить число дорожных инцидентов с мотоциклами, которые можно было бы предотвратить.

Производитель легендарных мотоциклов Harley-Davidson из Милуоки готовится к переходу на электрическую тягу, планируя вскоре появиться в Кремниевой долине.

Компания объявила, что до конца 2018 года откроет в области залива Сан-Франциско центр исследований и разработок в поддержку своих планов по созданию электрических транспортных средств.

«Настоящая причина — таланты, — объяснил ресурсу TechCrunch главный инженер группы Harley-Davidson Вэнс Страдер (Vance Strader). — Нам необходимы люди, у которых действительно есть понимание и страсть к электромобилям и системам, делающих их прекрасными. [Это] вид культуры, с которой мы, скорее всего, встретимся в Кремниевой долине: предпринимательской, гибкой и находчивой средой».

Говоря об особенностях, которые гонщики мира могут ожидать от электрического мотоцикла Harley-Davidson, Страдер отметил, что у электромотоцикла не обязательно будет тот неповторимый звук двигателя, отличающий модели компании от других брендов. Harley-Davidson даже пыталась запатентовать его в 1994 году, но ей было отказано. Страдер сказал, что у электромотоцикла будет свой собственный особый звук, «но в звучании ничего фейкового не будет. Он будет полностью издаваться транспортным средством».

Как сообщалось ранее, Harley-Davidson пообещала создать коммерческую версию концепта электромотоцикла Project LiveWire в августе 2019 года.

Концерн «Калашников» на международном форуме «Армия-2018» продемонстрировал мотоцикл SM-1, оснащённый полностью электрической силовой установкой.

Байк создан для Министерства обороны Российской Федерации. Он имеет усиленную конструкцию; габариты составляют приблизительно 2,2 × 1,3 м.

Мотоцикл оборудован бесщёточным электрическим двигателем постоянного тока с водяным охлаждением. В составе силовой установки применяются литий-ионные и литий-железо-фосфатные аккумуляторы.

Утверждается, что на одной подзарядке машина способна преодолеть расстояние до 150 км. Максимальная скорость при этом относительно невысока — 90 км/ч.

Задняя подвеска — маятниковая с центральным пружинно-гидравлическим амортизатором. Спереди применена телескопическая вилка перевернутого типа.

О том, когда планируется организовать поставки новинки и в какую сумму заказчику обойдётся электрический мотоцикл, ничего не сообщается. 

Концерн «Калашников», входящий в госкорпорацию Ростех, продемонстрировал транспортные средства с электрическим приводом, рассчитанные на гражданский рынок.

Речь идёт об электрическом мотоцикле UM-1 (Urban Moto) и электрическом автомобиле UV-4. Машины показаны в рамках международного форума «Армия-2018».

Фотографии Калашников Media

Электробайк, как утверждается, развивает скорость до 100 км/ч. В нём использован бесщёточный двигатель постоянного тока; мощность составляет 15 кВт. Блок аккумуляторных батарей обеспечивает запас хода до 150 км. Мотоцикл отличается простотой в эксплуатации, пониженным уровнем шума и минимальными требованиями в обслуживании.

Что касается электромобиля, то он обладает мощностью 50 кВт. Машина развивает скорость до 80 км/ч, а запас хода, как и в случае с мотоциклом, ограничен 150 км на одной подзарядке.

Электрокар, по утверждениям создателей, может похвастаться высокой плавностью хода, а также низкой пожаро- и взрывоопасностью в случае аварии. Габариты составляют 3,4 × 1,5 × 1,7 м, вес — 650 кг.

О возможных сроках появления транспортных средств в продаже и их ориентировочной стоимости, к сожалению, ничего не сообщается. 

GPS-навигаторами для прокладки оптимального маршрута движения сейчас пользуются не только автомобилисты, но и владельцы двухколёсных транспортных средств.

Именно для любителей путешествий на мотоцикле российская компания Neoline разработала навигатор Moto 2. Его можно также устанавливать на квадроциклах и снегоходах для прокладки маршрута и ориентирования на местности. Устройство оснащено 4,3-дюймовым сенсорным экраном с разрешением 480 × 272 точки, на котором проложенный маршрут хорошо просматривается во время движения. Пластиковый прорезиненный корпус Moto 2 не боится капризов погоды. Поэтому для любителей экстремальной езды этот аппарат просто незаменим.

С Neoline Moto 2 можно смело путешествовать по любым дорогам, не боясь, что в пути застанет дождь или снегопад, так как степень его защиты от проникновения влаги и пыли равна IP54 согласно международной классификации International Protection Marking. А это означает, что Neoline Moto 2 защищён от проникновения пыли, его можно без опаски использовать во время дождя и он обладает устойчивостью к попаданию брызг. Neoline Moto 2 — практически всепогодное устройство. Его можно эксплуатировать при температуре от –10°до +60°C, хранить — при температуре –20°до +70°C.

Производительную работу устройства обеспечивает процессор MStar с архитектурой ARM Cortex A7 и тактовой частотой 800 МГц. Объём оперативной памяти DDR3 составляет 128 Мбайт, а для хранения данных используется флеш-накопитель ёмкостью 4 Гбайт. Объём памяти устройства можно расширить благодаря поддержке карт microSD ёмкостью до 32 Гбайт. Размеры корпуса составляют 131 × 96 × 35 мм, габариты без крепления — 130 × 96 × 19 мм.

Навигатор оснащён GPS-ресивером и адаптером беспроводной связи Bluetooth с поддержкой расширенного профиля передачи аудио A2DP (Advanced Audio Distribution Profile), гарантирующим передачу звуковых оповещений навигационного программного обеспечения на беспроводную гарнитуру пользователя. Это избавит байкера от необходимости лишний раз отвлекаться во время движения на просмотр карты на дисплее устройства.

Статус GPS можно проверить на дисплее, где отражается информация о местоположении транспортного средства, а также показаны спутники, с которых поступает сигнал и его мощность.

Яркость подсветки дисплея можно регулировать в меню настроек. Можно также задать время, через которое произойдёт отключение экрана. Кроме того, в меню настроек имеется функция калибровки сенсорного экрана.

Neoline Moto 2 работает под управлением операционной системы Microsoft WinCE 6.0, оптимизированной для  компактных компьютеров, смартфонов и встраиваемых систем, обеспечивая их эффективную работу и подключение к ПК на Windows, серверам и сервисам.

Для навигации в Neoline Moto 2 используется программное обеспечение для спутниковой навигации Навител Навигатор от лидера российского навигационного рынка АО «Центр НавигационныхТехнологий». ПО Навител Навигатор отличается высокой точностью и расширенной функциональностью, удобным интерфейсом, позволяет получать голосовые и визуальные подсказки по ходу маршрута, сведения о радарах, камерах видеофиксации и лежачих полицейских, прокладывать маршрут любой протяжённости и сложности с неограниченным количеством пунктов следования.

В комплекте с программным обеспечением предоставляется пакет карт «Содружество» (Россия, Украина, Беларусь, Казахстан). Обновление карт производится через программу для ПК Navitel Navigator Update Center. Язык интерфейса — русский, английский.

В устройстве имеется встроенный аккумулятор ёмкостью 1300 мА·ч (напряжение — 3,7 В), обеспечивающий до 2 часов автономной работы. Этого вполне достаточно, для того, чтобы в пути найти место, где можно будет подзарядить устройство. Состояние заряда аккумулятора отражается на экране навигатора. Пользователь может установить время, через которое устройство будет автоматически переходить в спящий режим. Эту функцию можно отключить.

Подключиться к батарее для подзарядки можно с помощью кабеля питания, который поставляется в комплекте с устройством.

Для крепления навигатора Neoline MOTO 2 на руль используется усиленный металлический кронштейн. Допустимый диаметр руля — 20–32 мм. Сам навигатор находится в держателе, который крепится к кронштейну. В держателе имеются контакты, позволяющие подключить устройство к питанию от бортовой сети.

Для настройки систем навигатора следует воспользоваться руководством, прилагаемым в комплекте с устройством. Также в комплекте идёт USB-кабель для подключения навигатора к ПК.

В интернет-магазине компании пользователь также сможет, помимо Neoline Moto 2, подобрать аксессуары, которые могут пригодиться в пути.

Президент США Дональд Трамп подверг критике решение всемирно известного производителя мотоциклов Harley-Davidson Inc перевести производство мотоциклов для клиентов из Европейского Союза за рубеж после того, как Брюссель отреагировал на тарифы, установленные правительством США. Трамп описал в Твиттере это решение как полную капитуляцию компании.

news.sky.com

Брюссель ввёл ответные пошлины на ряд продуктов, произведённых в США, включая косметику, виски и клюквенный сок. По данным компании из Милуоки, пошлина на импорт в ЕС мотоциклов Harley-Davidson выросла с 6 до 31%, что увеличивает их цену в среднем на $2200 при экспорте из США в Европу.

Harley-Davidson, являющаяся доминирующим игроком на рынке тяжёлых мотоциклов США, заявила, что не собирается включать пошлины в цену продукции, так как это будет иметь долгосрочные пагубные последствия для бизнеса в регионе, который для неё является вторым по величине рынком.

Reuters/Henry Nicholls

Производство мотоциклов для стран ЕС может быть перенесено на заводы в Бразилии, Индии и Таиланде. В документе, направленном регулятору, Harley Davidson сообщила: «Чтобы устранить значительную величину этого тарифного бремени в долгосрочной перспективе, Harley-Davidson будет реализовывать план по переносу производства мотоциклов для стран ЕС из США на свои международные объекты». Компания предполагает, что наращивание производства на международных заводах потребует дополнительных инвестиций и может занять от 9 до 18 месяцев до полного завершения.

Современные мотоциклы не лишены харизмы и фирменного шарма независимо от их класса: футуристичные спортбайки выглядят на дороге словно гости из будущего, не желающие сливаться с потоком. Лидеры индустрии стремятся привнести в отрасль нечто по-настоящему уникальное и новое, что зачастую находит отражение не в конструктивной, а в эстетической части. Объединить две ключевых составляющих — технические инновации с оригинальными стилистическими решениями —взялись специалисты Yamaha, занятые проектом Motoroid. Результат их труда будет вживую показан на грядущем Токийском автосалоне, который распахнёт свои двери 27 октября. 

Yamaha Motoroid — это то, как должен выглядеть мотоцикл будущего в понимании японской компании. Изображение с концептуальным двухколёсным транспортным средством в преддверии автовыставки стало достоянием общественности и тот час же привлекло внимание ведущих СМИ по нескольким причинам. 

При первом взгляде на Yamaha Motoroid даже не сразу понятно, каким образом на нём будет располагаться мотоциклист. Уж слишком экстравагантным кажется его посадочное место и предлагаемые для его обуздания органы управления. Не обошлось и без традиционного экологического аспекта подобных концепт-творений — использования электрического двигателя вместо бензинового мотора. Хромированные цилиндры по обеим сторонам мотоцикла являются в действительности стилизованными аккумуляторными батареями, обеспечивающими Motoroid «зелёный» запас хода. 

Как отмечают разработчики, оказавшийся «в седле» Yamaha Motoroid мотоциклист испытает ощущение радостного волнения и глубокой удовлетворённости — чувство, которое у японцев принято называть «Кандо». Однако какие именно технические решения вызовут «Кандо» производитель решил заблаговременно не раскрывать. Зато известно, что бортовая система мотоцикла сможет похвастаться алгоритмами, напоминающими по манере своего поведения искусственный интеллект. 

Вместе с Motoroid компания Yamaha привезёт на токийский автосалон ещё 19 радикальных концептов, часть из которых в обозримом будущем может обзавестись серийной модификацией.   

Полиция Дубая провела тестирование футуристического летающего мотоцикла, который может в один прекрасный день стать частью её патрульного флота.

Не довольствуясь суперкарами Ferrari и Lamborghini, технически оснащённые силы правопорядка Дубая стремятся инвестировать в новые технологии, которые позволят ещё более эффективно бороться с преступностью и защищать общественность.

На прошедшей на этой неделе в Дубае технологической выставке GITEX Technology Week 2017 российская компания Hoversurf продемонстрировала прототип версии летающего электрического мотоцикла, разработанной специально для местной полиции. По словам его изготовителей, летающий мотоцикл успешно прошёл испытания в экстремальных условиях, под воздействием ветра и пыли. Он способен развивать в воздухе скорость до 64 км/ч, находиться в полёте до 25 минут и транспортировать груз весом до 300 кг.

Полиция Дубая надеется, что однажды летающий мотоцикл можно будет использовать для оперативного прибытия офицеров на место происшествия, невзирая на загруженность дорожного движения.

Ранее в этом году ряды полиции пополнил робот-полицейский REEM, созданный испанской компанией PAL Robotics. Согласно объявленным планам, к 2030 году четверть штата полиции Дубая заменят роботы.

Концерн «Калашников» представил мотоциклы «Иж», предназначенные для дорожно-патрульной и патрульно-постовой служб полиции. Особенность транспортных средств заключается в использовании полностью электрического привода.

Сообщается, что столичные полицейские уже ознакомились с новой техникой. Теперь ГУ МВД России по г. Москве планирует организовать полноценные тестовые испытания отечественных электромотоциклов.

Представленная машина характеризуется максимальной мощностью в 15 кВт. Заявленный запас хода на одной подзарядке блока аккумуляторных батарей достигает 150 км.

Отмечается, что электрический мотоцикл обладает хорошей приёмистостью и манёвренностью. Другое достоинство — нулевые выбросы вредных газов в атмосферу.

Первые образцы будут переданы столичной полиции в конце августа. Широкой аудитории их представят на форуме «Армия-2017».

Концерн «Калашников» отмечает, что после всесторонних испытаний транспортного средства в реальных условиях в конструкцию могут быть внесены изменения в соответствии с пожеланиями стражей порядка.

Ниже можно посмотреть небольшой видеоролик, рассказывающий о новинке: 

Компания BMW представила собственное видение экологически-чистого двухколёсного транспорта: концептуальный скутер для городов будущего получил имя Motorrad Concept Link.

Как заявляет немецкий концерн, новинка, по сути, объединяет цифровые и аналоговые миры, фокусируя внимание на водителе и его потребностях. Совмещение функциональности и новейших цифровых технологий превращает транспортное средство в коммуникационное устройство.

Конструкция Motorrad Concept Link предусматривает использование полностью электрической силовой установки. Применены плоские блоки аккумуляторных батарей и компактный привод заднего колеса.

Концепт соответствует самым высоким требованиям современной городской мобильности и отличается быстрым ускорением и лёгким управлением. Наличие заднего хода упрощает маневрирование и помогает парковаться даже на самых тесных городских улицах.

За счёт небольшой высоты скутера посадка не составит никакого труда. Благодаря регулируемому по длине сиденью Motorrad Concept Link подходит для перевозки одного или двух человек. Предусмотрен багажный отсек со специальной сдвижной дверцей, позволяющий перевозить личные вещи и хранить шлем.

Передние фары, созданные на основе технологии светоизлучающих электрохимических ячеек, выполнены в минималистском стиле. Задние фонари интегрированы в боковые панели в виде двух C-образных световых элементов.

Скутер снабжает владельца всей необходимой информацией во время движения. Транспортное средство хранит в памяти все события, отмеченные в календаре водителя, а также важные точки на карте.

Скорость, указания навигационной системы и информация о состоянии аккумуляторов проецируются на ветровое стекло, непосредственно в поле зрения водителя. Дополнительные данные выводятся на широкоформатный экран, расположенный под рулём. Программируемые сенсорные кнопки предоставляют быстрый доступ к часто используемым функциям, что помогает сохранять внимание в процессе управления.

Концепт продемонстрирован на конкурсе элегантности Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2017. 

Ховербайки (летающие мотоциклы) и ховерборды (летающие доски от скейтборда) ещё год-два назад были в списке наиболее актуальных для обсуждения СМИ тем. Однако мода на странные летательные аппараты со временем угасла ввиду бесперспективности и технического несовершенства представленных решений. Показанные образцы ховербордов не имели ничего общего с их киноаналогом и могли парить лишь над специальной поверхностью. Созданные вариации на тему ховербайка казались неустойчивыми, ненадёжными и представляющими опасность для здоровья пилота.

Практически все модели ховербайков отличала крайне ужасная манёвренность и нестабильность в поведении устройства даже во время испытаний в тестовом павильоне, не говоря уже про эксплуатацию в естественных условиях. Однако детище российских инженеров из Hoversurf, имеющих опыт в разработке промышленных БПЛА для транспортировки грузов, имеет все шансы вдохнуть новую жизнь в указанное направление.

Первый ховербайк из серии Scorpion команда отечественных разработчиков презентовала в ходе сколковского мероприятия Startup Village в прошлом году. С того момента авторы проекта сконцентрировались на модернизации системы управления и сумели добиться плавного, а главное — стабильного передвижения в воздушном пространстве. На недавно опубликованном Hoversurf видео пилот ховербайка-квадрокоптера Scorpion 3 проверяет летательный аппарат в деле, удивляя зрителя своей устойчивостью. 

В сравнении с предшественником новинка получила в качестве органа для контроля за полётом удобный джойстик, а также обзавелась системой, отслеживающей базовые параметры для их своевременной автоматической корректировки. Бортовой компьютер обеспечивает поддержание равновесия в воздухе и позволяет пилоту сконцентрироваться на полёте. Правда, на фоне всех описанных преимуществ Scorpion 3 удивляет и даже пугает решение инженеров Hoversurf оставить без защитного кожуха все четыре винта.

izvestia.ru

Пробный экземпляр — модель Scorpion 1

Дать чёткий ответ на вопрос, увидит ли гигантский квадрокоптер-ховербайк коммерческий релиз в ближайшем или не слишком будущем, пока не в состоянии даже сами члены Hoversurf.