Издание Financial Times сообщает, что инициативу основателя OpenAI Сэма Альтмана (Sam Altman) по созданию стартапа для разработки и выпуска ускорителей вычислений, работающих в системах искусственного интеллекта, готова поддержать новая инвестиционная компания MGX из ОАЭ, деятельность которой контролирует руководство страны. Власти ОАЭ также рассчитывают привлечь в регион Илона Маска.

Источник изображения: Samsung Electronics

По данным осведомлённых источников, поддерживаемая государством MGX ведёт переговоры с OpenAI, которую возглавляет Сэм Альтман, на тему предоставления финансовых ресурсов для реализации его инициатив по снижению зависимости от Nvidia с точки зрения поставок чипов для ускорителей вычислений. Как отмечалось ранее, Альтман выступил с предложением построить десятки новых предприятий по выпуску таких чипов и передать их в управление TSMC. От арабских инвесторов в этой схеме ожидается предоставление финансовых ресурсов на сумму $7 трлн.

По информации Financial Times, компания MGX по сути своей является инвестиционным фондом, ориентированным на сферу искусственного интеллекта, её возглавляет брат главы ОАЭ и советник по национальной безопасности шейх Тахнун ибн Заид аль-Нахайян (Tahnoon bin Zayed Al Nahyan). Министр ОАЭ по вопросам искусственного интеллекта Омар Султан аль-Олама (Omar Sultan Al Olama) признался в комментариях Financial Times, что основавший свой стартап xAI соответствующей направленности Илон Маск (Elon Musk) проявляет интерес к сотрудничеству с правительством ОАЭ. Министр познакомился с этим американским миллиардером, который недавно выступил с критикой в адрес основателей OpenAI, ещё в 2017 году, и с тех пор встречался несколько раз, как пояснил Аль-Олама. В составе правительства ОАЭ должность министра по вопросам искусственного интеллекта появилась ещё в 2017 году, в стране с 2019 года действует специализированный университет, готовящий профильных специалистов.

По словам арабского министра, ОАЭ располагает определённым запасом ускорителей вычислений Nvidia, которые собирается использовать для развития национальной экосистемы искусственного интеллекта. Как он отмечает, страна вынуждена всё время наращивать данный запас, чтобы соответствовать темпам развития данной отрасли.

Амбиции ОАЭ в данной сфере даже стали источником претензий со стороны властей США, которые рекомендовали своим ближневосточным партнёрам отказаться от инвестиций в китайские компании, связанные с искусственным интеллектом. После визита шейха Тахнуна в Вашингтон в июне этого года подконтрольная ему компания G42 прекратила сотрудничать с китайскими партнёрами, но сам советник главы ОАЭ настаивает, что подобные решения принимаются исходя из экономических соображений, а не политической конъюнктуры. Придерживаться какого-то одного партнёра власти ОАЭ не намерены, их решения всегда будут определяться экономической целесообразностью. В идеале ОАЭ хотели бы назначать своих представителей в руководство тех компаний в сфере ИИ, в развитие которых они инвестируют средства, как подчеркнул чиновник, но в общем случае для правительства важно выбирать лучшего партнёра из имеющихся в мире.

Возможности генеративного искусственного интеллекта уже породили несколько юридических и этических проблем, поэтому высказанная недавно основателем OpenAI Сэмом Альтманом (Sam Altman) идея создания в ОАЭ тестового полигона для формирования правил использования новых разработок в этой сфере нашла отклик и поддержку у местных властей.

Источник изображения: OpenAI

Напомним, что Сэм Альтман выступал перед аудиторией этой страны по видеосвязи, находясь в США, он заявил о необходимости создания своего рода «песочницы» в ОАЭ, опыт которой в применении новых технологий искусственного интеллекта можно было бы использовать для формулирования правил при распространении их в других странах. Сэму Альтману в последние месяцы приписывают попытки привлечь средства арабских инвесторов к нескольким своим инициативам в сфере развития бизнеса OpenAI.

Министр искусственного интеллекта, цифровой экономики и приложений для удалённой работы ОАЭ, Омар аль Олама (Omar Al Olama) в интервью Bloomberg подчеркнул, что данное государство является серьёзным игроком в сфере искусственного интеллекта, поскольку комментарии Альтмана это доказывают. По поводу использования ОАЭ в качестве полигона для разработки регуляторных ограничений в применении ИИ министр заявил следующее: «Это та возможность, в реализации которой я заинтересован лично, и мы будем к этому стремиться».

Комментируя недавно возникшие требования США к эмиратской компании G42 сократить своё присутствие в Китае, аль Олама назвал ОАЭ «очень сильным партнёром США». По его словам, вся технологическая инфраструктура ОАЭ так или иначе связана с американскими компаниями, и в обозримом будущем это не изменится. Но такое сотрудничество с США не означает, что ОАЭ не сможет работать с китайскими компаниями. Власти этой ближневосточной страны не хотели бы отказываться от взаимодействия с одним из партнёров ради сохранения благосклонности другого.

Попутно чиновник пояснил, что с 2021 года ОАЭ удаётся привлекать на работу специалистов по искусственному интеллекту. По состоянию на сентябрь прошлого года в стране работало около 120 000 профильных специалистов, тогда как всего двумя годами ранее их количество не превышало 30 000 человек.

Власти преуспевающих ближневосточных стран давно неравнодушны к идее организации пассажирских авиаперевозок с помощью летательных аппаратов на электротяге, и достигнутое Joby Aviation на этой неделе соглашение с правительством ОАЭ подчёркивает неизменность этого курса. Компания сможет начать коммерческую эксплуатацию своих воздушных такси в Дубае с 2026 года.

Источник изображения: Joby Aviation

Как поясняется в пресс-релизе, пробные полёты будут осуществляться со следующего года, но на коммерческой основе они начнётся лишь годом позже. К тому времени компания Skyports должна будет спроектировать и построить в Дубае четыре площадки для летательных аппаратов Joby Aviation, которые в дальнейшем будет эксплуатировать и содержать. Воздушными маршрутами будут связаны международный аэропорт Дубая, знаменитый искусственный остров Палм-Джумейра, престижный прибрежный район Дубай Марина и центральную часть города.

Появление воздушного маршрута между аэропортом Дубая и районом Палм-Джумейра, например, позволит сократить время путешествия с 45 до 10 минут по сравнению с автомобильным трансфером. Joby Aviation добилась исключительного права на оказание подобных транспортных услуг на территории Дубая сроком на шесть лет. При этом компания будет осваивать и другие районы ОАЭ, но там ей изначально придётся на равных конкурировать с другими стартапами в этой области. Последние, как становится понятно из условий соглашения с Joby Aviation, в течение шести лет после запуска сервиса в Дубае не смогут осуществлять авиаперевозки на коммерческой основе в воздушном пространстве данного эмирата.

Летательные аппараты Joby Aviation используют электрическую тягу для перевозки по воздуху до четырёх пассажиров и пилота со скоростью до 322 км/ч. У себя на родине в США стартап рассчитывает приступить к коммерческой эксплуатации летающих такси с 2025 года в Сан-Франциско и Нью-Йорке. Аппарат с функцией вертикального взлёта и посадки может переносить по воздуху грузы и пассажиров совокупной массой 453 кг, заряда тяговых батарей должно хватать примерно на 161 км путешествия с учётом обязательного резерва.

Генеральный директор OpenAI Сэм Альтман (Sam Altman) ведет переговоры с инвесторами на Ближнем Востоке, а также с контрактными производителями чипов для запуска производства ИИ-ускорителей собственной разработки. Цель проекта заключается в удовлетворении растущих потребностей OpenAI в чипах для обучения и работы ИИ, а также в снижении зависимости от NVIDIA.

Источник изображения: franganillo / Pixabay

В целях реализации этого амбициозного проекта, Альтман уже переговорил с ведущими инвесторами из Объединённых Арабских Эмиратов (ОАЭ), включая шейха Тахнуна бин Заида Аль Нахайяна (Sheikh Tahnoon bin Zayed Al Nahyan), одного из наиболее влиятельных и богатых людей Абу-Даби. Обсуждаемый проект включает в себя разработку и производство микросхем, необходимых для обучения и работы ИИ-моделей. По данным источников, Альтман также провёл переговоры с TSMC о сотрудничестве в производстве чипов. В качестве резервных контрактных производителей выступают Samsung и Intel.

Шейх Тахнун, являясь младшим братом главы ОАЭ и его советником по государственной безопасности, контролирует стремительно развивающуюся бизнес-империю и председательствует в Инвестиционном управлении Абу-Даби (ADIA), чьи активы оцениваются примерно в $800 млрд, и в Суверенном фонде благосостояния Абу-Даби (ADQ). Кроме того, он возглавляет International Holding Company, крупнейшую публичную компанию ОАЭ, и G42, амбициозную компанию в сфере ИИ, уже работающую с Microsoft и OpenAI.

Поиск инвестиций на Востоке неудивителен, ведь разработка и производство микросхем является чрезвычайно затратным процессом, требующим значительных инвестиций. Хотя точная сумма инвестиций, которую Альтман намерен привлечь, не раскрывается, предполагается, что для конкуренции с NVIDIA, чья рыночная капитализация уже приближается к $1,5 трлн, ему потребуются миллиарды долларов.

Сектор самих систем ИИ и чипов для ИИ за последний год стал крайне актуальным, причём графические процессоры (GPU) NVIDIA являются ключевым элементом устойчивого развития этой отрасли и очень востребованы среди технологических компаний как в Кремниевой долине, так и в других странах.

Разработчики ИИ, такие как OpenAI, для обучения и работы своих больших языковых ИИ-моделей, используют тысячи ускорителей вычислений. В настоящее время OpenAI работает над созданием новой версии своей ИИ-модели, которая, предположительно, будет представлена в этом году и станет важным обновлением её нынешней модели GPT-4. Каждое новое обновление нейросети усиливает зависимость OpenAI от производителей чипов, особенно от NVIDIA, которая является крупнейшим поставщиком чипов для ИИ.

Именно эти обстоятельства и побудили Сэма Альтмана найти инвесторов для разработки и выпуска собственных микросхем. Однако остаётся неясным, будет ли новое предприятие функционировать как дочерняя структура OpenAI или как отдельная компания. Однако, согласно информации от осведомлённых источников, основным клиентом нового чипмейкера станет сама OpenAI.

Уже сейчас нейросети способны правдоподобно воссоздавать голос человека и имитировать его мимику в соответствии с якобы произносимым текстом. Как считают учёные, вскоре искусственному интеллекту будут по плечу и задачи правдоподобного воспроизведения почерка человека, для этого нейросетям будет достаточно ознакомиться лишь с несколькими абзацами «исходного материала».

Источник изображения: Unsplash, Hannah Olinger

Команде специалистов Университета искусственного интеллекта имени Мухаммеда бен Заида в ОАЭ, как сообщает Bloomberg, уже удалось создать профильную нейросеть и опробовать её в деле. Эту разработку авторам даже удалось запатентовать в юрисдикции США. Пока использование данной нейросети сторонними клиентами не подразумевается, и авторы разработки уже выражают опасения по поводу способности недобросовестных пользователей применять её во вред обществу.

Прежде чем этот инструмент начнёт распространяться, по мнению разработчиков, необходимо создать защитные механизмы, предотвращающие его некорректное с этической точки зрения применение. «Это всё равно что создать антивирус для вируса», — пояснили представители университета. Подобные соображения не мешают создателям нейросети планировать её коммерческое применение в течение ближайших месяцев, они уже ищут партнёров для реализации сопутствующего потенциала данной технологии. Помимо прочего, такая система могла бы распознавать рукописный текст — например, для обработки записей в историях болезни пациентов. На генерируемых нейросетью рукописях можно было бы обучать другие подобные системы. Пока нейросеть способна распознавать и генерировать рукописный текст на английском и французском языках, но в перспективе разработчики хотели бы добавить к ним и арабский.

Объединённые Арабские Эмираты выдали первую национальную лицензию на беспилотный транспорт китайской компании WeRide. Документ даёт разработчику право испытывать машины с автопилотом четвёртого уровня на дорогах общего пользования по всей стране.

Источник изображений: weride.ai

Автопилот четвёртого уровня означает, что машина в определённых условиях может выполнять все задачи управления без вмешательства человека. Выдача лицензии WeRide является первым шагом к реализации стратегии, озвученной эмиром Дубая и премьер-министром ОАЭ Мохаммедом ибн Рашидом Аль Мактумом (Mohammed bin Rashid Al Maktoum): к 2030 году 25 % транспорта в стране должно быть оборудовано автопилотом.

Вместе с выдачей лицензии китайскому разработчику Совет министров ОАЭ утвердил национальную политику в отношении электромобилей. Она предусматривает создание национальной сети зарядных станций, регулирование рынка электромобилей, а также стимулы для смежных отраслей, включая беспилотный транспорт — все эти меры направлены на сокращение выбросов и сохранение качества дорог.

Вот уже несколько лет в ОАЭ и самом густонаселённом городе страны Дубае проводятся испытания беспилотных автомобилей. В 2019 году Управление дорог и транспорта Дубая (RTA) организовало Всемирную конференцию по беспилотному транспорту — мероприятие, призванное объединить лидеров молодой отрасли. В этом году конференция пройдёт в сентябре. Ведомство стремится сократить число общее автомобилей на улицах города, но увеличить количество роботакси до 4000 единиц к 2030 году.

В городе реализуется проект Cruise — дочерней компании General Motors. В июле 2022 года Cruise начала составлять электронную карту Дубая, а в этом году на улицы города должно выйти роботакси Cruise Origins, но пока компания ограничивается спецверсиями электромобиля Chevrolet Bolt.

WeRide планирует испытывать здесь «все типы беспилотных транспортных средств» — в её арсенале значатся роботакси, робоавтобусы, беспилотные фургоны и подметальные машины. Испытания роботакси WeRide на отдельных дорогах общего пользования в Дубае начались ещё в прошлом году. В сентябре прошлого года китайская компания поведала о планах запустить маршрут робоавтобуса в Саудовской Аравии. У компании также есть разрешение на испытания беспилотных машин с водителем и без водителя в американской Калифорнии.