Теги → пикап
Быстрый переход

Электрический пикап Chevrolet Silverado EV показался на испытаниях

Корпорация General Motors обещает начать поставки электрических пикапов Chevrolet Silverado EV только осенью следующего года, что не помешало ей представить эту модель в январе текущего. Глава компании уже продемонстрировала прототип пикапа на испытательном полигоне в коротком видеоролике, подтвердив тем самым прогресс в подготовке к началу серийного производства электромобиля востребованного в США формата.

 Источник изображения: General Motors

Источник изображения: General Motors

Испытания представленного в январе этого года пикапа проходят на фирменном полигоне General Motors в штате Мичиган. Уже в этом месяце, по словам Мэри Барра (Mary Barra), возглавляющей корпорацию, прототипы Chevrolet Silverado EV выйдут на испытания на улицы Детройта. Продемонстрированный на видео прототип пикапа не особо злоупотребляет камуфляжем, на фальшрадиаторной решётке отчётливо проступает логотип марки Chevrolet. Скоро машину наверняка смогут наблюдать на улицах города жители Детройта.

Компания уже получила более 110 тысяч предварительных заказов на поставку Chevrolet Silverado EV, если опираться на статистику от начала февраля этого года. Серийное производство машин начнётся в первой половине следующего года, а поставки — осенью, если говорить о розничной версии машины. Пикапы этой модели используют платформу GM Ultium, которая изначально разработана для электромобилей, в отличие от тех же Ford F-150 Lightning, которые адаптировали для перехода на электротягу конструкцию классических пикапов этой серии с ДВС.

Запас хода пикапа Chevrolet на одном заряде будет достигать 640 км, а максимальная масса буксируемого прицепа достигнет 9072 кг. Внешние потребители смогут питаться от бортовой энергосистемы пикапа через обычные розетки, предельная потребляемая мощность достигнет 10,2 кВт. Одной из ярких особенностей пикапа GM стала складная задняя стенка кабины, позволяющая упростить перевозку предметов длиной до 2,75 м. Задние колёса пикапа смогут подруливать, сокращая радиус разворота в стеснённом пространстве.

По мнению автоэксперта, электрические пикапы Rivian R1T стоят больше, чем за них просят

Илон Маск (Elon Musk) не раз высказывался с использованием красочных эпитетов о трудоёмкости процесса налаживания массового производства электромобилей с нуля, и в этом отношении американская компания Rivian повторяет путь Tesla, пусть неизбежно и учитывая опыт прочих автопроизводителей. Попытка повысить цены на продукцию в марте, по мнению одного из экспертов, была обоснованной, поскольку себестоимость электромобилей Rivian пока высока.

 Источник изображения: Rivian

Источник изображения: Rivian

Бывший инженер Ford Motor и действующий глава Munro & Associates Сэнди Манро (Sandy Munro) после разборки одного из электрических пикапов Rivian R1T категорически заявил, что конструкция машины таит внушительный потенциал снижения себестоимости, а потому в текущем виде должна продаваться примерно по $100 000 за экземпляр, хотя производитель пока просит за базовую версию $67 500. Если учесть, что для Rivian это первый опыт массового производства электромобилей, то не совсем оптимизированная с точки зрения затрат конструкция является вполне ожидаемой характеристикой пикапа.

Глава автопроизводителя Lucid Motors Питер Роулинсон (Peter Rawlinson) в интервью Reuters в марте признался, что пикап Rivian R1T должен продаваться за $95 000, чтобы сохранять прибыльность. Машина использует рамную конструкцию, но в отличие от Ford F-150 Lightning и многих других полноразмерных пикапов, обладает цельным с кабиной кузовом. Как и ранние экземпляры машин Tesla, пикапы Rivian пока демонстрируют огрехи сборки, по словам Сэнди Манро. Некоторые конструктивные решения молодой компании заслуживают похвалы, по мнению эксперта — к таковым, например, можно отнести продуманную конструкцию заднего борта, силовую крышку грузового отсека и отделение для хранения багажа под сидениями заднего ряда кабины, доступ к которому есть с улицы.

Эксперимент доказал, что электрический пикап Ford F-150 Lightning при буксировке трейлера теряет половину запаса хода

До сих пор на рынке доминировали электромобили, чья модель эксплуатации не подразумевала регулярную буксировку тяжёлых прицепов, но на рынок США начинают выходить электрические пикапы, традиционно используемые для перевозки грузов, а потому их владельцам будет полезно знать, как уменьшается запас хода с тяжёлым прицепом.

 Источник изображения: OneGuyNick, F-150 Lightning Forum

Источник изображения: OneGuyNick, F-150 Lightning Forum

Один из владельцев электрического пикапа Ford F-150 Lightning в комплектации Platinum, как сообщается в профильной ветке форума автовладельцев, поделился своими впечатлениями о результатах буксировки на расстояние около 48 км трейлера Airstream снаряжённой массой около 2721 кг по преимущественно равнинной местности в штате Мичиган при температуре окружающего воздуха около 30 градусов Цельсия выше нуля. По словам владельца пикапа, во время буксировки достигалась скорость передвижения в районе 104 км/ч. С этой точки зрения режим был не самым оптимальным как в плане расхода электроэнергии, так и по критериям правил дорожного движения, но условия эксперимента были достаточно «жизненными».

Следует отметить, что штатный бортовой компьютер пикапа Ford F-150 Lightning способен автоматически рассчитывать снижение запаса хода при буксировке прицепа, если водитель укажет его габаритные размеры и массу. Эти расчёты оказались достаточно близки к реальности, поскольку система изначально предупредила водителя, что придётся пожертвовать 49,6 км запаса хода, а по факту это оказалось очень близко к истине. Примечательно другое — пикап с такой нагрузкой теряет примерно половину запаса хода. То есть, полностью заряженная машина с таким трейлером способна будет преодолеть без подзарядки не более 240 км. Поскольку многие автовладельцы используют пикапы с трейлерами для путешествий, им необходимо учитывать специфику данного типа электромобилей в подобных условиях. Зимой, при отрицательных температурах, запас хода будет снижаться ещё сильнее.

Электрический пикап Ford F-150 Lightning доставлен первому покупателю

Первым владельцем электромобиля Ford F-150 Lightning стал житель сельской местности из американского штата Мичиган. Николас Шмидт (Nicholas Schmidt), технический директор стартапа, специализирующегося на оптимизации энергосети, забрал свой серебристый пикап у дилера в мичиганском городке Стэндиш.

 Источник изображения: twitter.com/oneguynick

Источник изображения: twitter.com/oneguynick

В гараже Шмидта, как выяснилось, уже стоит электромобиль Tesla Model 3, кроме того, он зарезервировал Cybertruck и рассматривал возможность купить Rivian R1T. Несмотря на то, что Rivian первой вывела на рынок свой электропикап, именно Ford имеет шансы переломить ситуацию и побудить американцев массово переходить на электромобили: пикапы действительно очень популярны в стране, а бензиновый F-150 стал самой популярной моделью в США за последние 40 лет.

Конкурентов у машины действительно не так много: запуск производства анонсированного ещё в 2019 году Tesla Cybertruck неоднократно откладывался, и по последней информации оно стартует не раньше будущего года. Пикап Hummer EV начал поставляться в минувшем декабре, но он заметно дороже F-150 Lightning и не может рассматриваться как предложение той же категории. Сравнимым продуктом обещает стать Chevrolet Silverado EV, но его поставки стартуют лишь в будущем году. А концерн Stellantis до сих пор не уточнил, когда следует ожидать электрического Ram 1500.

Впрочем, и Ford ещё предстоит решить ряд вопросов. Первоначально компания планировала выпускать по 40 тыс. F-150 Lightning ежегодно, далее было принято решение удвоить этот показатель, а затем автогигант остановился на отметке 150 тыс. машин в год, и на такую производительность он должен выйти уже к середине будущего года. Вопрос стоит остро: компания прекратила принимать заказы, получив 200 тыс. заявок, и когда-то их приём придётся возобновить.

Tesla продемонстрировала способность пикапа Cybertruck подруливать задними колёсами

Новые типы силовых установок открывают перед автопроизводителями новые возможности по компоновке и улучшению управляемости транспортных средств. Электропривод позволит чаще передавать тягу на обе оси, а для машин повышенной проходимости возможность подруливания задними колёсами станет чем-то вроде правил хорошего тона. Tesla Cybertruck её тоже получит, как доказывает новое видео.

 Источник изображения: YouTube, Cybertruck Owners Club

Источник изображения: YouTube, Cybertruck Owners Club

Впервые о способности электрических внедорожников подруливать колёсами задней оси начала активно говорить корпорация General Motors, рассказывая о возможностях своих электрических пикапов Hummer EV. Что характерно, задние колёса этих машин способны поворачиваться в обе стороны, либо уменьшая радиус разворота достаточно габаритной машины, либо позволяя ей прямолинейно двигаться в диагональном направлении. Последний режим «краба» будет полезен и на бездорожье.

Прошлым летом Илон Маск (Elon Musk) подтвердил, что долгожданный электрический пикап Cybertruck будет подруливать задней осью. Представители клуба владельцев Cybertruck, которые пока не обладают серийными машинами, поскольку их производство начнётся лишь в следующем году, на этой неделе порадовали публику новой видеосъёмкой, на которой прототип Cybertruck осуществляет маневрирование в цехах нового предприятия Tesla в Техасе, используя подруливание колёсами задней оси. Угол их поворота не так велик, чтобы бросаться в глаза, но даже минимальное отклонение от прямой траектории значительно повышает манёвренность машины.

Американская компания Rivian исповедует иной подход к повышению манёвренности своих электрических внедорожников. Каждое колесо пикапов R1T и кроссоверов R1S приводится в движение отдельным электромотором, поэтому они на скользком покрытии легко делают «танковый разворот» на 360 градусов, фактически вращаясь на месте вокруг вертикальной оси. Достигается такой манёвр вращением колёс по левому и правому борту в противоположных направлениях. Теоретически, таком трюку могут быть обучены и электрические пикапы Lordstown Motors Endurance, выпуск которых Foxconn намеревается наладить на предприятии в штате Огайо. Они вообще получат электродвигатели, встроенные в каждое из четырёх колёс. Впрочем, "танковый разворот" будет по силам и версии Tesla Cybertruck с четырьмя моторами, если таковая увидит свет.

Новые электрические пикапы на вторичном рынке США уходят с рук по двойной цене

Весьма популярный в США вид транспорта — пикапы, дружно переходят на электротягу, и производители в один голос заявляют, что при нынешних объёмах выпуска удовлетворять спрос придётся до конца 2024 года. Этим охотно пользуются спекулянты, которые на аукционах уже предлагают свежие экземпляры электрических пикапов с наценкой более $100 000.

 Источник изображения: General Motors

Источник изображения: General Motors

Ситуацию попробовал изучить сайт Electrek, памятуя о недавнем заявлении GM о получении компанией предварительных заявок на поставку 65 тысяч электрических пикапов и внедорожников Hummer EV. В прошедшем квартале компания смогла поставить клиентам только 99 пикапов, а четвёртый квартал вообще символизировался реализацией первого экземпляра за $2,5 млн, но вырученные от реализации первой машины средства производитель направил на благотворительные нужды.

Жаждущие наживы счастливчики из числа первых получателей Hummer EV уже готовы расстаться с новенькими электромобилями, если цена будет их стимулировать сделать это. Источник рассказывает о подтверждённом случае реализации такой машины на аукционе за $275 000. Это более чем в два раза больше, чем рекомендованная розничная цена. Впрочем, желающим сэкономить надо было либо вставать в очередь заранее, либо запасаться терпением до 2024 года.

Ситуация с поставками пикапов и внедорожников Rivian отличается лишь тем, что счёт поставленным машинам уже пошёл на сотни, фактически перевалив за первую тысячу. На аукционах свежие экземпляры Rivian R1T дебютной серии предлагаются по цене в два раза выше рекомендованной, от $130 до $149 тысяч. Впрочем, эти предложения пока не конвертировались в реальные сделки. Ситуация усугубляется тем, что с первого марта Rivian подняла цены для новых клиентов на 15‒17 %, а потому машины свежих партий всё равно окажутся дороже тех, что были получены в феврале и ранее.

Ford тоже приступает к поставкам своих электрических пикапов F-150 Lightning, и по состоянию на декабрь компания располагала более чем 200 тысячами заказов. Перекупщики неизбежно воспользуются дефицитом предложения и по этой модели. Нельзя исключать, что на апрельском мероприятии в Техасе руководство Tesla поведает новые данные о своих планах в отношении электрических пикапов Cybertruck, которые оно точно не собирается ставить на конвейер открываемого предприятия до конца текущего года.

Электрический пикап Ford F-150 Lightning обходится в эксплуатации, как машина с расходом в 3,5 литра топлива на 100 км

В США оценкой топливной и энергетической эффективности транспортных средств занимается ведомство EPA, оно же снабжает все выходящие на местный рынок машины соответствующим рейтингом. Даже для электромобилей здесь сохраняется показатель условной топливной экономичности. Электрический пикап Ford F-150 Lightning недавно подтвердил, что сможет проезжать на одной зарядке не менее 368 км.

 Источник изображения: Ford Motor

Источник изображения: Ford Motor

Подобной характеристикой, как уже отмечалось ранее, будет обладать базовая версия электромобиля стоимостью около $40 000, а для доступа к запасу хода 480 км придётся выложить не менее $53 000. Кстати, данный пикап в любом случае будет иметь полный привод, даже если оснащается начальной версией батареи. Как сообщали сайт Electrek, базовая версия F-150 Lightning получила официальный рейтинг EPA с запасом хода 368 км. На каждые 160 км машина расходует 49 кВт·ч заряда батареи, у конкурирующего Rivian R1T последний показатель не превышает 48 кВт·ч. Транспортное средство Ford также слегка проигрывает в условной топливной экономичности, позволяя проезжать лишь 68 миль на одном галлоне воображаемого топлива против 70 у Rivian. В более понятных нашим читателям величинах это означает, что F-150 Lightning по своему расходу сопоставим с автомобилем, тратящим 3,46 литра топлива на 100 км пути.

Кстати, в городском цикле Ford несколько эффективнее пикапа Rivian, но уступает ему в экономичности при движении по шоссе. Напомним, что первое поколение электрического пикапа Ford использует унаследованную от бензинового предка конструкцию, которая с точки зрения массы и компоновки не оптимизирована для движения на электротяге, поэтому компромиссы в энергетической эффективности в данном случае неизбежны. При заявленных эквивалентах потребления топлива электрические пикапы наверняка привлекут новых покупателей на фоне резкого роста цен на горючее в США.

Зарядное устройство для питания дома от тяговой батареи пикапа Ford F-150 Lightning оценено в $1310

Ещё в момент анонса электрического пикапа Ford F-150 Lightning первого поколения было заявлено, что машина способна снабжать электроэнергией не только электроинструменты при работе «в чистом поле», но и обеспечивать аварийное электроснабжение дома. Совместимое зарядное устройство получило адекватный ценник — $1310.

 Источник изображения: Ford Motor

Источник изображения: Ford Motor

Как поясняет Electrek, зарядное устройство Ford Charge Station Pro предназначается для установки в домовладениях, и в режиме обратной зарядки выдаёт до 9,6 кВт. Такого запаса хватит для энергоснабжения дома без существенных ограничений. В режиме прямой зарядки устройство способно выдерживать силу тока до 80 А, что не так уж часто встречается среди подобных изделий. Фактически, устройство способно пополнять до 48 км запаса хода в час при подключении к версии пикапа Ford F-150 Lightning с максимальной ёмкостью тяговой батареи. Версии попроще могут пополнять запас хода на 30 км за час. Среднестатистическое жилище от бортовой батареи Ford F-150 Lightning может питаться на протяжении от трёх до десяти дней.

Ford предлагает своё зарядное устройство за $1310 без учёта стоимости установки. Существуют сертифицированные установщики, которые могут гарантировать, что устройство после монтажа обеспечит заявленные характеристики. Эксплуатация пикапа Ford F-150 Lightning в сочетании с функцией обратной зарядки позволяет обойтись без аварийного электробензогенератора или бытового накопителя электроэнергии типа Tesla Powerwall, поэтому заявленная стоимость зарядного устройства на этом фоне не кажется такой уж высокой. Фактические отгрузки новинки ещё не начались, можно лишь оформить предварительный заказ.

Китайская Dongfeng готовит к запуску 1070-сильный электрический пикап, похожий на Hummer H1

Китайский автопроизводитель Dongfeng вскоре может выйти на рынок электрических пикапов. Компания готовит к производству электромобиль Warrior M18, который рекламируется как конкурент GMC Hummer EV. Примечательно, что дизайн новинки весьма похож на легендарный внедорожник Hummer H1.

 Источник изображений: Dongfeng

Источник изображений: Dongfeng

Новый электрический пикап будет построен на базе уже существующего Dongfeng Warrior M50, который оснащается дизельным мотором мощностью 200 лошадиных сил. В отличие от версии авто с ДВС, Warrior M18 сможет похвастаться электрической силовой установкой мощностью 1070 лошадиных сил, которая обеспечит разгон с 0 до 100 километров в час всего за 5 секунд. При этом запас хода на одном заряде будет достигать 500 километров благодаря батарее на 140 кВт·ч. Сообщается, что полная зарядка будет занимать всего 27 минут — по всей видимости, речь идёт о зарядке мощностью 300 кВт.

Стоит отметить, что Warrior M18 будет весить на 400 килограммов меньше, чем дизельная версия машины. Масса пикапа составит 3,1 тонны.

Dongfeng будет производить Warrior M18 на новом заводе, который в настоящее время строится. По слухам, компания намерена выпускать по 50 тысяч электрических пикапов в год. Интернет-ресурс AutoNews сообщает, что серийное производство авто начнётся в 2023 году. Предполагается, что машина будет доступна только на внутреннем рынке Китая. В настоящее время информации о сроках выпуска и стоимости Warrior M18 нет, но предполагается, что электромобиль будет стоить меньше, чем такие электрические пикапы, как Ford F-150 Lightning, GMC Hummer EV и Tesla Cybertruck.

GM получила более 110 тысяч предзаказов на электрические пикапы Chevrolet Silverado EV

Традиции североамериканского авторынка определяют высокий спрос на электрические пикапы, которые вот-вот начнут поступать в продажу в массовых количествах. GM давно представила свой первый продукт в данной категории под маркой Hummer, но по-настоящему популярным суждено стать именно электрическому пикапу Chevrolet Silverado EV, на поставку которого уже собрано более 110 тысяч заявок.

 Источник изображения: GM

Источник изображения: GM

Приём заказов на пикап, который привлёк внимание общественности необычными компоновочными решениями и разумной стоимостью, начался в прошлом месяце, и на квартальном отчётном мероприятии глава GM Мэри Барра (Mary Barra) заявила, что за прошедшее с начала января время корпорация получила более 110 тысяч предварительных заказов на эту машину, причём в число первых заказчиков вошли и 240 корпоративных клиентов. Грузовые электрические фургоны BrightDrop попали в отдельную статистику — их было заказано 25 000 штук. Как уже отмечалось ранее, вся первая партия люксовых кроссоверов Cadillac Lyriq была распределена по предварительным заявкам ещё в момент анонса, поэтому пока GM не принимает дополнительные заказы на поставку флагманской модели электромобиля.

Если сравнивать с представленным немного раньше пикапом Ford F-150 Lightning, то он уже собрал свыше 200 тысяч предварительных заказов. Это заставило Ford Motor пересмотреть производственную программу по этой модели на текущий год, и вместо изначальных 15 000 машин к середине года выйти на результирующий годовой объём в 150 тысяч пикапов. Если добавить к F-150 Lightning кроссоверы Mustang Mach-E и фургоны E-Transit, то количество заказанных в производство электромобилей Ford перечисленных трёх моделей превысит 275 тысяч. Компании Ford Motor уже удалось стать вторым по величине производителем электромобилей в США после Tesla по итогам прошлого года, но нешуточные амбиции GM наверняка заставят обоих «старожилов» американского рынка соперничать самым активным образом.

Видео со свежей версией прототипа Tesla Cybertruck подтвердило отсутствие дверных ручек

Предыдущее знакомство с ходовым прототипом электрического пикапа Tesla Cybertruck состоялось за счёт появления «шпионской» съёмки с квадрокоптера над тестовой трассой в Калифорнии. Новое видео позволяет рассмотреть машину с близкого расстояния и со всех сторон, хотя и оставляет множество вопросов.

 Источник изображения: YouTube, Cybertruck Owners Club

Источник изображения: YouTube, Cybertruck Owners Club

В минувшие выходные в Сети уже появлялись фотографии актуальной версии прототипа Tesla Cybertruck, а теперь они дополняются коротким видеороликом, который оказался в распоряжении участников форума (будущих) владельцев этой модели. Машина была замечена в производственных цехах нового предприятия в Техасе, которое до сих пор не приступило к серийной сборке кроссоверов Model Y, но зато соседствует с новой штаб-квартирой компании.

 Источник изображения: YouTube, Cybertruck Owners Club

Источник изображения: YouTube, Cybertruck Owners Club

Авторы видео невольно сравнивают дизайн пикапа с холодильником и демонстрируют машину с различных ракурсов. Массивные боковые зеркала сложены, а отсутствие дверных ручек может перекочевать на серийный вариант пикапа. Во всяком случае, даже существующие модели электромобилей Tesla способны автоматически приоткрывать двери при приближении владельца, так что и для футуристичного пикапа это не должно стать проблемой.

 Источник изображения: YouTube, Cybertruck Owners Club

Источник изображения: YouTube, Cybertruck Owners Club

Сервоприводом, по словам очевидцев, снабжён и задний борт пикапа, в котором скрывается телескопический трап для заезда в кузов компактной мототехники. Крышка грузового отсека на видео либо отсутствовала, либо была сложена. Напомним, что в серийном варианте на ней могут разместиться солнечные панели, предлагаемые в качестве опции.

Внимание привлекает и гигантский стеклоочиститель на ветровом стекле. Он был замечен на ходовом прототипе во время испытаний на заводской трассе возле предприятия в Калифорнии. В серийном варианте Tesla наверняка попытается предложить какое-то более изящное решение, но на этапе испытаний сгодится и такой вариант. Напомним, что на этой неделе Илон Маск (Elon Musk) должен выступить с докладом о ближайших планах компании, наверняка он при этом не сможет обойти вниманием и многострадальный пикап Cybertruck, ведь на североамериканском рынке его потенциальные конкуренты анонсируются чуть ли не каждый квартал.

Tesla перенесла начало производства пикапа Cybertruck на 2023 год из-за конкурентов

Накануне стало известно, что компания Tesla убрала упоминания о начале производства электрического пикапа Cybertruck в конце 2022 года со страницы сайта, на которой предлагалось сконфигурировать машину под нужды конкретного клиента. По некоторым данным, дополнительное время понадобилось компании для адекватного ответа на действия конкурентов.

 Источник изображения: Tesla

Источник изображения: Tesla

Во всяком случае, такой теории придерживается Reuters со ссылкой на информированные источники. По их словам, производство электрических пикапов Tesla Cybertruck в небольших количествах начнётся в конце первого квартала 2023 года. Задержкой компания воспользуется для корректировки характеристик и функциональных возможностей своего транспортного средства, поскольку стремится сделать Cybertruck более привлекательным на фоне конкурентов.

Количество последних стремительно растёт. Компанию Hummer EV готовы составить Ford F-150 Lightning, Chevrolet Silverado, Lordstown Endurance и Rivian R1T. Две из моделей-соперников готовы предложить подруливающие задние колёса, которые сократят радиус разворота и добавят манёвренности на бездорожье. Штатной функцией многих пикапов, предлагаемых на американском рынке, также станет возможность питания внешних потребителей от преобразователя переменного тока, как и подзарядки других электромобилей. Не исключено, что Tesla просто стремится сделать Cybertruck соответствующим актуальным потребностям аудитории.

Ford приструнила дилеров, которые пытаются брать повышенный аванс с заказчиков пикапов F-150 Lightning

Ситуация с повышенным спросом на электрические пикапы марки Ford в США уже привела к тому, что отдельные дилеры готовы брать сверху по $30 000 с клиентов, оформивших предварительный заказ на поставку модели F-150 Lightning. Компания начала бороться с агрессивным поведением дилеров, но не может предотвратить рост цен в полной мере, зато предпринимает шаги по предотвращению спекуляций со стороны покупателей.

 Источник изображения: Ford Motor

Источник изображения: Ford Motor

Как поясняет Electrek со ссылкой на ставшее достоянием гласности письмо представителей Ford Motor, адресованное дилерам в США и Канаде, компания озабочена возможным негативным влиянием проводимой торговыми агентами политики на имидж автопроизводителя. Примерами недопустимого поведения руководство Ford считает принуждение заказавших F-150 Lightning клиентов к дополнительным авансовым платежам. Производитель готов наказывать злоупотребляющих терпением клиентов дилеров отзывом лицензии или перераспределением квот на поставку электрических пикапов в пользу более лояльных конкурентов.

Впрочем, непосредственно от переплаты за право получить пикапы в числе первых клиентов Ford с США и Канаде данные шаги не защищают, компанию больше смущает стремление дилеров увеличить авансовые платежи со стороны покупателей в качестве гарантии серьёзности намерений. Тем не менее, некоторые дилеры уже отошли от практики введения дополнительных наценок на электрические пикапы для первых клиентов, желающих их получить как можно скорее.

При этом Ford Motor поддерживает решение некоторых дилеров ввести в контракт с клиентами пункт о запрете на перепродажу пикапов F-150 Lightning в течение первого года владения. По логике автопроизводителя, это предотвратит спекуляции на вторичном рынке.

Chevrolet представила электрический пикап Silverado EV — он будет доступен в двух вариантах с 2023 года

Как и планировалось, корпорация General Motors воспользовалась площадкой CES 2022 для анонса электрического пикапа Silverado EV, который построен на общей с Hummer EV платформе Ultium. В этом и кроется одно из преимуществ Silverado EV по сравнению с конкурирующим Ford F-150 Lightning, который позаимствовал у более традиционного предшественника многие элементы. Новинка GM начнёт покорять рынок весной следующего года в версии за $39 900 для коммерческих покупателей.

 Источник изображения: General Motors

Источник изображения: General Motors

В пресс-релизе GM упоминается об использовании пикапами серии Silverado EV программной платформы Ultifi, в основе которой лежит Linux. Она заточена под обновление «по воздуху» и постоянное совершенствование функций. Впрочем, базовые версии пикапа будут использовать лишь системы активной помощи водителю начального уровня, их работа во многом будет зависеть от наличия разметки на дорожном покрытии.

GM пока говорит только о существовании модификаций пикапа Silverado EV с запасом хода 640 км, хотя конкурирующий Ford F-150 Lightning в начальной комплектации сможет без подзарядки проезжать только 368 км по циклу EPA. Старшая модификация Silverado EV RST First Edition будет оснащаться подруливающими задними колёсами и адаптивной пневмоподвеской, которая позволит увеличивать или уменьшать дорожный просвет на 50 мм от стандартного положения. Вариант пикапа для коммерческих клиентов обеспечит полный привод с совокупной мощностью силовой установки 510 л.с. Он сможет буксировать грузы массой от 3629 до 9072 кг, в зависимости от модификации. Впрочем, за увеличенную грузоподъёмность покупателю придётся доплачивать.

В максимальной комплектации силовая установка пикапа будет выдавать 664 л.с., а до 100 км/ч увесистая машина способна разгоняться за 4,5 секунды. Станция экспресс-зарядки постоянным током мощностью 350 кВт позволит восполнять до 160 км хода за десять минут. Silverado EV сможет подзаряжать и другие транспортные средства через специальный адаптер, а для питания внешних потребителей предусматривается до десяти розеток и лимит мощности до 10,2 кВт. Под капотом, который за счёт использования электрической силовой установки удалось сделать достаточно коротким, располагается водонепроницаемый грузовой отсек.

 Источник изображения: General Motors

Источник изображения: General Motors

Панель приборов Chevrolet Silverado EV обойдётся без часто встречающихся в электромобилях прямоугольных центральных дисплеев. Его приборная панель вместит секцию с диагональю 11 дюймов в районе рулевого колеса и смежный дисплей сложной формы с диагональю 17 дюймов для вывода вспомогательной информации. В отдельных комплектациях будет доступен и проекционный дисплей, который будет отображать данные на лобовом стекле, имитируя 14-дюймовый дисплей.

 Источник изображения: General Motors

Источник изображения: General Motors

Важной особенностью компоновки станет складная задняя панель кабины, которая позволит при необходимости разместить в кузове и части салона предметы длиной около 2,75 метра. Заднее сидение способно складываться в пропорции 60/40, позволяя проявлять гибкость в размещении грузов и пассажиров. В максимальной комплектации Chevrolet Silverado EV будет доступен по цене от $105 000 с осени следующего года, а базовый вариант WT коммерческие заказчики получат уже весной по цене от $39 900. Промежуточные варианты будут предлагаться, начиная с $50 000 с шагом в десять тысяч долларов.

Самая дорогая версия электрического пикапа Ford F-150 Lightning обойдётся в $93 000

Сегодня компания Ford Motor сделала новый шаг, направленный на привлечение к своим электрическим пикапам дополнительного внимания покупателей, которые в свете предстоящего анонса электрической версии Chevrolet Silverado могли посмотреть в сторону конкурента. На сайте Ford появился конфигуратор, позволяющий понять, что вариант F-150 Lightning с увеличенным запасом хода обойдётся в копеечку.

 Источник изображения: Ford Motor

Источник изображения: Ford Motor

Данная формулировка в данном контексте не очень уместна, поскольку из четырёх предлагаемых комплектаций Ford F-150 Lightning запас хода в 480 км по циклу EPA можно получить только начиная со второй (XLT), которая стоит не менее $53 000. Это на $13 000 дороже начальной версии Pro, которая предлагает запас хода не более 368 км всё по тому же циклу EPA. Но даже за $53 000 нельзя получить батарею увеличенной ёмкости, ибо она потребует доплаты в $10 000 и наличия ещё некоторых обязательных опций, которые увеличивают итоговую стоимость пикапа до $74 000.

В любом случае, покупатель даже базового варианта пикапа F-150 Lightning за $39 974 получит полный привод, систему активной помощи водителю Ford Co-Pilot 360 2.0 и передний багажный отсек с источником питания мощностью 2,4 кВт для подключения внешних потребителей, использующих сеть переменного тока с напряжением 120 В. Приятным дополнением станет наличие в этом отсеке одного порта USB-A и одного USB-C для питания электронных устройств.

Вторая комплектация XLT за $52 974 добавит более изящную фальшрадиаторную решётку с улучшенной светотехникой, систему кругового обзора, а мощность подключаемых внешних потребителей будет увеличена до 9,6 кВт. Третья комплектация Lariat за $67 474 добавит более продвинутую мультимедийную систему с 15,5-дюймовым сенсорным дисплеем, который в базе имеет диагональ 12 дюймов, а система активной помощи эволюционирует до Ford Co-Pilot360 Assist 2.0. К более продвинутой задней светотехнике добавится и моторизованное сцепное устройство. Кожаная отделка сидений будет сочетаться с вентиляцией и обогревом переднего ряда, а кожаная отделка руля будет соседствовать с его подогревом. В этой комплектации предусмотрена и двухсекционная панорамная крыша.

В старшей комплектации Platinum 20-дюймовые колёса уступают место 22-дюймовым с дисками из алюминиевого сплава, электронные ассистенты водителя продвигаются до уровня Ford BlueCruise, кожаные вентилируемые и обогреваемые сидения оснащаются десятью моторизованными регулировками с функцией памяти, а желающим регулярно передвигаться с прицепом будут предложены профильные электронные помощники. Акустическая система Bang & Olufsen дополнит ощущение премиальности, которое вызвано начальной ценой комплектации $90 784. Только в старшей версии пикап F-150 Lightning изначально оснащается батареей, обеспечивающей запас хода 480 км. Полностью оснащённый опциями пикап обойдётся покупателю почти в $93 000.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
По мотивам культовой аркадной серии Pac-Man собираются снять полнометражный фильм 8 ч.
Мобильная маркетинговая сеть AppLovin готова купить разработчика движка Unity за $17 млрд, но при одном условии 9 ч.
Создатели Blade Runner: Enhanced Edition объяснили проблемный запуск переиздания человеческим фактором 10 ч.
Шифрование в Windows 11 может повреждать данные, однако у Microsoft есть решение 10 ч.
Иран впервые разместил заказ на импорт товаров с оплатой в криптовалюте 11 ч.
Не выходя из «беты»: аудитория платформенного файтинга MultiVersus достигла 10 млн человек 11 ч.
Условно-бесплатный экшен ARC Raiders уступит место первой игры Embark Studios её командному шутеру 12 ч.
NVIDIA выпустила драйвер GeForce Game Ready 516.94 WHQL с поддержкой Marvel’s Spider-Man Remastered и новыми игровыми оптимизациями 13 ч.
Видео: вампир-убийца и неоновая Япония в анонсирующем трейлере экшена Tokyo Underground Killer 13 ч.
В соцсети «ВКонтакте» началось тестирование обновлённой ленты 14 ч.
Президент США Байден подписал пакет законов, предусматривающий субсидирование национальной полупроводниковой отрасли на сумму более $52 млрд 43 мин.
Новая статья: Цифровой рубль: деньги, что и вправду любят счёт 6 ч.
Лос-Аламосская национальная лаборатория и SK hynix создали новый класс вычислительных накопителей 7 ч.
Разработчик СЖО CoolIT Systems сообщил о рекордном росте выручки во II квартале 8 ч.
Xiaomi на этой неделе представит самый тонкий в мире складной смартфон MIX Fold 2 8 ч.
По стопам NVIDIA: Micron предупредила акционеров о снижении выручки из-за падения спроса на память 10 ч.
Первый ушёл: ирландский оператор Dataplex приступил к самоликвидации из-за новой политики властей в отношении ЦОД 10 ч.
Игровой ноутбук MSI GE77 HX Raider 12U на процессоре Core HX 12-го поколения поступил в продажу в DNS 11 ч.
Китайская компания Biren представила ИИ-ускоритель BR100, который обгоняет по производительности NVIDIA A100 12 ч.
В Китае представили ускоритель вычислений Biren BR100, который превосходит NVIDIA Ampere A100 13 ч.