Опрос
|
реклама
Быстрый переход
«Ростех» разработает двигатель для сверхлёгкой ракеты «Воронеж» — в современной России аналогов ему нет
09.04.2026 [19:16],
Геннадий Детинич
Государственная корпорация «Ростех» через свою дочернюю структуру — Объединённую двигателестроительную корпорацию (ОДК) — приступила к созданию нового жидкостного ракетного двигателя НК-3 тягой 4,5 тонны. Двигатель предназначен для сверхлёгких космических носителей и станет ключевым элементом ракеты «Воронеж». 
Ракетный двигатель НК-3. Источник изображения: «Ростех» Новый двигатель будет применяться на обеих ступенях РН «Воронеж»: 12 двигателей на первой и один — на второй. Разработка ведётся в рамках стратегии расширения возможностей России по запуску малых космических аппаратов. Двигатель НК-3 будет отличаться использованием экологически чистого топлива и современной системой управления вектором тяги, что позволит корректировать траекторию полёта в нескольких плоскостях (намёк на многоразовое использование?). Корпорация планирует выпустить несколько модификаций двигателя. Полезная нагрузка сверхлёгкой ракеты с таким двигателем составит около 250 кг, что сделает носитель идеальным для вывода коммерческих спутников на орбиту с высокой точностью. Работы по проекту ведутся поэтапно. В 2025 году уже был завершён эскизный проект двигателя и начата разработка рабочей конструкторской документации. Камера сгорания создаётся на базе прототипа рулевого агрегата проверенного двигателя «Союзов» РД-107А, а остальные элементы проектируются с нуля. «Для ускорения работ сложные корпусные детали планируется изготавливать с помощью аддитивных технологий. Это позволит в короткие сроки создавать детали и сборочные единицы различной конструкции для проведения испытаний и выбора оптимального варианта. Кроме того, такой подход поможет ускорить подготовку производства», — поясняется в пресс-релизе корпорации. Испытания двигателей планируется проводить с максимальным использованием действующей производственной базы предприятия «ОДК-Кузнецов», которая обеспечивает полный цикл изготовления продукции. Непосредственно проектированием и изготовлением РН «Воронеж», а также интеграцией её компонентов, будет заниматься частная структура — компания «3Д Исследования и разработки». Ракета создаётся в рамках КРК «Восход» для запуска с космодрома «Восточный» со своей собственной площадки. Новый двигатель позволит «Ростеху» занять нишу сверхлёгких носителей и существенно расширить рынок запусков малых спутников. Это укрепит позиции России в коммерческой космонавтике и обеспечит точный вывод полезной нагрузки на целевые орбиты. Проект является важным шагом в развитии отечественной ракетной техники и открывает новые возможности для научных и коммерческих миссий. «Роскосмос» впервые одобрил проект частной космической ракеты — её назвали «Воронеж»
09.04.2026 [12:36],
Геннадий Детинич
В начале апреля головной институт «Роскосмоса» — ЦНИИмаш — впервые в истории России одобрил эскизный проект частной космической ракеты-носителя сверхлёгкого класса «Воронеж». Ракета призвана заполнить нишу по доставке на орбиту небольших спутников, производство которых растёт. Сегодня малые аппараты запускаются как попутная нагрузка на «Союзах», что серьёзно ограничивает развитие небольших компаний. 
Двигатели РД-107 на «Союзе». Источник изображения: Википедия Разработка РН «Воронеж» ведётся компанией «3Д Исследования и разработки» в составе космического ракетного комплекса (КРК) «Восход». Эскиз ракеты подтверждён техническим заключением института, что открывает путь к полноценным опытно-конструкторским работам, включая выпуск рабочей документации и создание стартового комплекса. Проект стал первым успешным примером частной ракеты, созданной «с нуля» и прошедшей официальное согласование с государственными структурами. Ракета «Воронеж» — это двухступенчатый носитель, предназначенный для выведения малых спутников массой до 250 кг на орбиту высотой 500 км. Её двигатели НК-3 разработаны на базе рулевой камеры отработанного агрегата РД-107А ракеты «Союз-2». Объём технической документации превышает 4000 страниц в бумажном эквиваленте, построен макет второй ступени, а электронные системы проходят стендовую отработку. Производство организовано по смешанной модели: ключевые компоненты изготавливаются собственными силами компании, остальные — в кооперации с подрядчиками, при этом вся интеллектуальная собственность остаётся у разработчика. Одобрение проекта имеет принципиальное значение для развития частного космического сектора России. Оно позволяет преодолеть зависимость производителей малых спутников (в стране их создают 5–6 компаний, включая «Геоскан») от попутных запусков на государственных тяжёлых носителях. Новый носитель обеспечит независимый и экономически эффективный доступ к орбите, стимулируя рост производства малых космических аппаратов. Эксперты подчёркивают, что использование проверенных технологий снижает риски и себестоимость, открывая перспективы для привлечения дополнительных инвестиций в отрасль. Разработка ракеты началась в середине 2023 года по техзаданию, согласованному с «Роскосмосом». Огневые испытания двигателя запланированы на конец 2027 года, а первый пуск — на декабрь 2029 года. Финансирование включает 120 млн рублей от фонда «Восход» и 60 млн рублей от Фонда суверенных технологий НТИ, а общая стоимость проекта оценивается в 10 млрд рублей. В конце апреля при поддержке нового руководства «Роскосмоса» состоится рекогносцировка на космодроме «Восточный» для проработки стартового комплекса. Успешная реализация «Воронежа» может стать важным шагом в формировании конкурентоспособной частной космической отрасли страны. Добавим, подписанный в прошлом году Владимиром Путиным нацпроект по развитию космоса до 2036 года предусматривает вовлечение в космические проекты частного капитала на уровне 30 %. Разработка РН «Воронеж» частной компанией идеально ложится в канву этого решения. При этом интересно отметить, что на разработку нейроимплантатов только в проекты компании Neiry фонд «Восход» вложил не менее 300 млн рублей, или более чем в два раза больше, чем в разработку РН «Воронеж». Чипирование оказалось более привлекательным, чем космос, но это уже другая история. Конверсия задерживается: первый пуск ракеты «Старт-1М» с «Восточного» перенесён на 2027 год
08.04.2026 [19:43],
Геннадий Детинич
РБК со ссылкой на слова начальника отдела многоразовых средств выведения «Роскосмоса» Александра Давыдова сообщает, что первый пуск ракеты-носителя «Старт-1М» с космодрома «Восточный» перенесён на 2027 год. Причиной переноса названа необходимость дополнительных наземных испытаний, которые важно провести для повышения надёжности новой конверсионной ракеты. 
Загрузка ракеты-носителя «Старт-1.2» со спутником «Зея» в пусковой контейнер на космодроме Свободный (1997 год). Источник изображения: «Контингент» Уточняется, что новым сроком запуска определён первый квартал 2027 года. Ранее глава Минпромторга России Денис Мантуров заявлял, что запуск «Старт-1М» запланирован на 2026 год. Госкорпорация «Роскосмос» и Министерство обороны РФ ведут работу над созданием сверхлёгких одноразовых ракет-носителей на базе снимаемых с вооружения межконтинентальных баллистических ракет. РН «Старт-1М» призвана обеспечить недорогой и быстрый вывод полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту, используя уже существующие запасы военной техники как для «Роскосмоса», так и для МО. Ракета «Старт-1М» является модернизированной версией ракеты-носителя «Старт-1», пуски которой проводились с 1993 по 2006 год с космодрома «Свободный» (предшественника «Восточного»). Ракета создаётся на базе последних версий снятых с вооружения МБР «Тополь-М» Московским институтом теплотехники. На низкую орбиту Земли ракета может вывести до 500 кг полезной нагрузки. От РН «Старт-1» ракета «Старт-1М» отличается рядом улучшений, включая расширенное пространство под обтекателем и лучшую амортизацию, смягчающую воздействие ускорения при старте на конструкцию спутников. Россия на годы отложила запуск трёх лунных миссий: «Луна-28», «Луна-29» и «Луна-30»
07.04.2026 [14:16],
Геннадий Детинич
7 апреля 2026 года вице-президент Российской академии наук Сергей Чернышев на заседании академии сообщил о переносе запусков трёх российских лунных аппаратов, передал «Интерфакс». Согласно его заявлению, миссии «Луна-28», «Луна-29» и «Луна-30» сдвинуты на период 2032–2036 годов. Ранее эти запуски входили в ближайшие этапы российской лунной программы, однако теперь их сроки существенно пересмотрены. 
Источник изображения: АО «НПО Лавочкина» Чернышев отметил, что вся российская программа исследования Луны разделена на два крупных этапа. Первый включает отработку технологий и научные исследования непосредственно в местах посадки аппаратов. Второй этап предусматривает создание элементов будущих лунных баз и отработку «отрыва» от места посадки. Именно в рамках этих этапов и будут реализованы перенесённые миссии. Что означает «отрыв», можно только догадываться, вероятно, это попытка взлёта с поверхности спутника, хотя также может означать удаление от мест спуска модулей. Согласно представленной Чернышевым презентации, «Луна-29» стартует в 2032 году, «Луна-30» — в 2034-м, а «Луна-28» — в 2036 году. Напомним, что в августе 2025 года научный руководитель Института космических исследований РАН академик Лев Зеленый уже объявлял о переносе «Луны-27А» с 2028 на 2029 год и запуске «Луны-27Б» в 2030 году. Таким образом, вся ближайшая лунная программа России подвержена корректировке планов. Возможно китайцы будут соблюдать расписание, тогда у России есть все шансы обзавестись на Луне базой постоянного присутствия в виде собственного сегмента китайской станции, что должно произойти к 2035 или 2036 году. В таком случае цели «Луны-28» могут быть пересмотрены, но это ещё не скорая история. Российские академики одобрили концепцию российского сегмента совместной с Китаем лунной станции
01.04.2026 [14:40],
Геннадий Детинич
Глава «Роскосмоса» Дмитрий Баканов заявил, что Российская академия наук (РАН) в рамках совместного проекта с Китаем одобрила концепцию создания российского сегмента Международной научной лунной станции. Соответствующий договор был заключён с КНР в декабре 2022 года. Позже к проекту присоединились ещё 13 стран. Двигателем инициативы станет Китай, Россия внесёт посильный вклад, включая создание атомной электростанции на Луне. 
Источник изображения: ИИ-генерация Grok 4/3DNews Решение РАН стало важным шагом в развитии международного сотрудничества по освоению Луны и подтверждает готовность России участвовать в строительстве крупной лунной базы. В ходе выступления Баканов подчеркнул, что Россия параллельно ведет собственные разработки для исследований Луны. В стране создаются специализированные приборы для изучения внутреннего строения спутника Земли, планируется его детальное сканирование, а также работает над проектом лунной ядерной электростанции. Помимо прочего, эти направления обеспечат независимую научную и технологическую базу для российского сегмента станции. Одобрение концепта открывает новые возможности для российско-китайского партнерства в космосе и укрепляет позиции России в глобальной лунной программе. Проект Международной научной лунной станции рассматривается как следующий этап развития китайской программы «Чанъэ» и российских лунных миссий, что позволит создать основу для долгосрочного пребывания на спутнике. Добавим, первая база будет создаваться в районе южного полюса Луны, где в кратерах может сохраняться водяной лёд. Это источник воды, воздуха и горючего для колонистов, запасы которых при их отсутствии на месте придётся доставлять с Земли по баснословной цене. Первый этап запуска базы на Луне запланирован на 2035 год. Чёткое планирование этого события Китаем и Россией заставило США пересмотреть собственные планы создания базы на Луне, что создало условия для новой лунной гонки. Первый полёт российского корабля нового поколения «Орёл» перенесли на 2028 год
27.03.2026 [17:23],
Геннадий Детинич
Первый полёт нового российского пилотируемого корабля планируется в 2028 году. Об этом 27 марта сообщил заместитель генерального директора «Роскосмоса» по пилотируемым программам Сергей Крикалёв на дискуссионной панели «Как управлять космосом: современные управленческие технологии» в РАНХиГС. 
Пилотируемый транспортный корабль нового поколения (ПТК НП) в сравнении с «Союзом-МС». Источник изображения: Джуниор Миранда По словам докладчика, согласно текущим планам госкорпорации, перспективный транспортный корабль нового поколения (ПТК НП) уже проходит этап подготовки к полётам в космос. Корабль успешно завершил статические и динамические испытания, а в ближайшее время начнутся парашютные тесты с макетом, который будет сбрасываться с вертолёта. Крикалёв подчеркнул, что ПТК НП создаётся не как замена действующим «Союзам», а для выполнения принципиально иных задач — полётов за пределы низкой околоземной орбиты. Таким образом, новый корабль расширит возможности российской пилотируемой космонавтики. Ранее корабль был известен под названиями «Федерация» и «Орёл». В рамках программы испытаний планируются его полёты к Российской орбитальной станции (РОС), первый модуль которой также должен быть запущен в 2028 году. Это позволит синхронизировать развитие нового транспортного средства и будущей национальной орбитальной инфраструктуры. Предыдущие планы предусматривали первый запуск «Орла» в 2027 году. День рождения «российского Starlink»: в космос запущена первая партия спутников «Рассвет»
24.03.2026 [10:46],
Геннадий Детинич
23 марта 2026 года российская аэрокосмическая компания «Бюро 1440» успешно осуществила первый пакетный запуск 16 спутников связи низкоорбитальной группировки «Рассвет». Запуск был произведён с помощью ракеты-носителя «Союз-2.1б» в 20:24 мск. Аппараты были выведены на опорную орбиту, успешно отделились от носителя и взяты под управление Центра управления полётами компании. 
Команда на космодроме, Миссия «Рассвет–2». Источник изображения: «Бюро 1440» После завершения проверки бортовых систем спутники начнут самостоятельное движение к целевой рабочей орбите. Это событие стало важным этапом в развитии отечественной спутниковой связи. До 2036 года на этот проект и другие подобные в России планируется потратить не менее 514,7 млрд руб., из которых только 207,7 млрд будут из бюджета. Власти намерены активно привлекать бизнес к работам, которые теперь перешли от экспериментов к воплощению в жизнь. Добавим, что «Бюро 1440» входит в состав «ИКС Холдинга», одним из направлений деятельности которого являются поставки оборудования для комплексов ТСПУ, которые применяются для фильтрации трафика на сетях провайдеров и блокировки интернета. Космические аппараты проекта «Рассвет» созданы на собственной платформе «Бюро 1440» и оснащены передовыми технологиями. Они интегрируют систему связи на архитектуре 5G NTN, обновлённую систему энергопитания, терминалы межспутниковой лазерной связи нового поколения, а также плазменную двигательную установку. Для запуска применена собственная система отделения спутников. Аппараты учитывают опыт предыдущих экспериментальных миссий «Рассвет-1» и «Рассвет-2», но значительно превосходят их по ключевым характеристикам, что обеспечивает высокую надёжность и эффективность работы в космосе. Генеральный директор «ИКС Холдинга» Алексей Шелобков подчеркнул, что запуск первых аппаратов целевой группировки означает переход от экспериментальной стадии к созданию полноценного сервиса связи. Впереди — масштабный этап развёртывания, который потребует десятков запусков и значительного увеличения числа спутников на орбите. Компания планирует вывести на орбиту более 250 космических аппаратов для обеспечения глобального покрытия связью в режиме 24/7. Коммерческая эксплуатация сервиса широкополосной спутниковой передачи данных на базе низкоорбитальной группировки «Рассвет» запланирована на 2027 год. Но уже в 2026 году компания «Бюро 1440» может запустить пилотный проект по обеспечению связью в Ненецком автономном округе, а также, возможно, проведёт тестирование сервиса ещё в нескольких регионах России. Реализация проекта позволит существенно расширить доступ к современным коммуникациям в труднодоступных районах страны. Вопрос с распределением частот был закрыт в августе прошлого года, так что проблем с эксплуатацией сервиса возникнуть не должно. В России создали прототип квантовой оперативной памяти — для компьютеров, радаров и телескопов невероятной чувствительности
07.03.2026 [15:22],
Геннадий Детинич
В феврале 2026 года в журнале Physical Review Letters вышла статья группы российских учёных кластера «Квантум Парк» МГТУ им. Н. Э. Баумана, подготовленная совместно с исследователями Всероссийского НИИ автоматики им. Н. Л. Духова (входит в структуру «Росатома»), в которой было рассказано о прототипе чипа квантовой оперативной памяти. Это то недостающее звено, которого не хватает для масштабирования квантовых вычислений и других прорывов в науке и технике. 
Источник изображений: «Квантум Парк» Представленное устройство способно сохранять квантовые состояния (сигналы) в виде микроволновых импульсов с определённой частотой и поляризацией и воспроизводить их по требованию без существенной потери информации. Разработка решает одну из ключевых проблем квантовых технологий — минимизацию потерь при хранении и передаче квантовой информации, что ранее почти не удавалось сделать. Параметры прототипа превзошли зарубежные аналоги: например, эффективность хранения до первого цикла считывания в устройстве из Стэнфорда составила 21 %, а из Университета Цинхуа — 12 %, тогда как российская разработка показала эффективность на уровне 57,5 %. Технически устройство представляет собой систему резонаторов для разных частот микроволнового диапазона, соединённых с внешним источником активным «ключом» на базе джозефсоновского перехода, который использует квантовый эффект туннелирования. При записи квантовый сигнал в виде микроволнового импульса распределяется по резонаторам через открытый ключ, после чего ключ закрывается, изолируя систему, а при считывании — открывается, выдавая точную копию сигнала со сдвигом во времени. В экспериментах достигнуты время хранения 1,51 мкс, характерное время затухания эффективности 11,44 мкс и эффективность хранения 57,5 % при первом считывании. Архитектура совместима со сверхпроводящими кубитами, требует всего одной линии управления и теоретически позволяет достичь эффективности до 100 %.  Разработка открывает путь к внедрению развитых алгоритмов коррекции ошибок в квантовых вычислениях, что резко повысит точность и масштабируемость платформ. Кроме того, квантовая память найдёт применение в радарных системах нового поколения, способных накапливать слабые отражённые сигналы от стелс-объектов (включая беспилотники), делая их видимыми для обнаружения. В астрофизике квантовая память может лечь в основу квантовых телескопов, накапливающих отдельные фотоны от далёких объектов — это эквивалентно созданию «линзы» практически неограниченного диаметра для изучения поверхности экзопланет на расстоянии 10–20 световых лет, включая поиск признаков жизни (например, атмосферных облаков). Ректор МГТУ Михаил Гордин назвал устройство «той самой квантовой оперативкой», которой не хватало для прорыва в квантовых вычислениях и квантовых датчиках. Дальнейшие работы будут направлены на повышение стабильности, интеграцию в реальные системы и переход к серийному производству, но путь к этому ещё неблизкий. В России стартовала сборка первого отечественного водородного поезда — на одном баке он проедет 725 км, выпуская лишь пар
05.03.2026 [22:36],
Геннадий Детинич
На Демиховском машиностроительном заводе в подмосковном Орехово-Зуево стартовала сборка первого в России пассажирского поезда с энергетической установкой на водородных топливных элементах. Элементы будут использовать реакцию кислорода с водородом, извлекая из неё электрическую энергию, а на выходе будет образовываться лишь чистый водяной пар. 
Источник изображения: РЖД/«Трансмашхолдинг» Проект реализуется в кооперации с Тверским вагоностроительным заводом («Трансмашхолдинг») и при участии ГК «Росатом», РЖД и правительства Сахалинской области в рамках соглашения 2019 года. Поезд модели 62-4584 предназначен специально для неэлектрифицированных участков железных дорог Сахалина и станет важным элементом Восточного водородного кластера. Разработка поддержана субсидией Минпромторга России в размере 400 млн рублей. Энергетическая установка поезда работает на реакции водорода с кислородом воздуха, вырабатывая электричество для тяговых двигателей и бортовых систем; единственным побочным продуктом является вода. В состав силовой установки входят четыре топливных элемента PEMFC мощностью по 110 кВт каждый, система хранения водорода, литийионные аккумуляторы и преобразователь тока. Запас хода составляет 725 км на водороде и дополнительно 80 км на тяге от аккумуляторов. Конструкционная скорость поезда — 120 км/ч, вместимость варьируется от 551 до 875 пассажиров в зависимости от конфигурации. Тверской вагоностроительный завод уже изготовил и передал четыре кузова головных вагонов и элементы бустерной секции. Конструкции успешно прошли статические испытания на прочность в Тверском институте вагоностроения с использованием более 250 тензорезисторов — это более чем втрое превышает стандартный объём измерений. Поезд отличается пониженным уровнем пола, широкими дверями и сквозными проходами, что делает его удобным для маломобильных пассажиров и соответствует современным требованиям доступности. Завершение сборки опытных образцов запланировано на конец первого полугодия 2026 года, после чего начнутся всесторонние испытания. В первой половине 2027 года поезда поступят на Сахалин для проведения сертификационных процедур и начала эксплуатации. Проект рассматривается как прорывное экологическое решение для отечественного железнодорожного машиностроения, не производящее вредных выбросов и способствующее развитию водородных технологий в России. «МойОфис» стал доступен частным пользователям бесплатно, но с обидными ограничениями
03.03.2026 [23:46],
Владимир Фетисов
«МойОфис», российский разработчик программного обеспечения для совместной работы с документами и коммуникаций, объявил о запуске бесплатного тарифа для частных пользователей. Это означает, что все желающие теперь могут получить доступ к базовым возможностям редакторов текста, таблиц, презентаций. По данным компании, в настоящее время с приложениями «МойОфис» для частных пользователей работают более 8 млн человек ежемесячно.  В рамках бесплатного тарифа пользователям доступны десктопные и мобильные версии приложений «МойОфис». С помощью редактора «МойОфис Текст» можно создавать и редактировать текстовые файлы. В бесплатной версии продукта доступны настройки заголовков по ГОСТ, что может оказаться актуальным для некоторых категорий пользователей, например, учащихся. Приложение «МойОфис Таблица» позволяет взаимодействовать с таблицами и создавать диаграммы, а «МойОфис Презентация» — презентации. В мобильном «МойОфис Документы» доступны все три редактора. Для загрузки бесплатных версий приложений «МойОфис» не требуется предоставление платёжных документов. Пользователи, которые нуждаются в расширенном наборе инструментов, могут оформить платную подписку «МойОфис для дома». Она откроет доступ к дополнительным функциям редакторов и мобильной версии приложения для устройств на базе Android. Что касается преимуществ платной подписки, то после её оформления появится возможность проверки орфографии и грамматики, функция рецензирования (отслеживание правок, комментарии), возможность сравнения документов, колоночная верстка, защита от изменений, макрокоманды, возможность добавления сторонних словарей. В настоящее время подписка «МойОфис для дома» на одно устройство стоит 549 рублей в год. «Запуск бесплатного тарифа — это наш шаг навстречу миллионам пользователей. Мы знаем, как важно иметь под рукой понятный и удобный офисный пакет — для учёбы, повседневных задач или быстрых рабочих правок — и хотим, чтобы каждый мог свободно использовать для этого современный и безопасный российский софт. В бесплатной версии мы собрали всё самое нужное: работу с текстом, таблицами и презентациями как на компьютере, так и в телефоне. При этом для тех, кому нужны расширенные возможности — от макросов до сводных таблиц — у нас остаётся премиум-подписка с полным набором профессиональных инструментов», — рассказал гендиректор «МойОфис» Вячеслав Закоржевский. Ракетный двигатель для ракеты «Ангара» создали на лазерном 3D-принтере — быстрее и в 2,5 раза дешевле
27.02.2026 [10:47],
Геннадий Детинич
В России инженеры Санкт-Петербургского государственного морского технического университета (СПбГМТУ) успешно применили аддитивные технологии для создания ракетного двигателя РД-191МР, предназначенного для модернизированной версии ракеты-носителя семейства «Ангара». Двигатель с тягой 200 тонн был изготовлен с использованием методов прямого лазерного выращивания и селективного лазерного спекания — быстро и с экономией средств. 
Источник изображения: ИИ-генерация Grok 4/3DNews Компоненты производились по частям, а не в виде цельного модуля, что позволило учесть различия в свойствах отдельных элементов и внедрить новые жаропрочные никелевые сплавы отечественной разработки. Готовый двигатель успешно прошёл серию огневых стендовых испытаний, подтвердив работоспособность и надёжность конструкции. Аддитивные технологии продемонстрировали значительные преимущества по сравнению с традиционными методами производства: время изготовления и финансовые затраты сократились в 2,5 раза, тогда как трудозатраты на отдельные агрегаты уменьшились на 25 %. В перспективе это может привести к снижению общей себестоимости жидкостных ракетных двигателей на 40 %, что особенно важно для серийного производства и модернизации космической техники. Достижение СПбГМТУ становится важным шагом в развитии российского ракетостроения, позволяя ускорить обновление семейства «Ангара» — одной из ключевых ракет-носителей для запусков с космодромов «Плесецк» и «Восточный». Технология открывает путь к более эффективному использованию отечественных материалов и снижению зависимости от импортных поставок в критически важной отрасли. В ближайшее время ожидается дальнейшая интеграция подобных решений в реальные носители, что повысит конкурентоспособность российской космонавтики. Солнце превратилось в гигантский смайлик и прямо сейчас с ухмылкой поглядывает на Землю
14.02.2026 [11:59],
Геннадий Детинич
Накануне Солнце стало выглядеть подобно гигантскому смайлику размером около 1,4 млн километров, который сейчас смотрит прямо на Землю. Об этом 13 февраля сообщила Лаборатория солнечной астрономии Института космических исследований РАН. Чтобы представить себе «улыбку» Солнца особой фантазии не нужно: древние нейронные связи в голове каждого человека всё сделают сами. Такова природа людей — искать знакомые образы во всём. 
Источник изображения: Лаборатория солнечной астрономии Института космических исследований РАН «Глазами» звезды стали две крупные активные области — каждая примерно в 10 раз больше Земли, а широкую «улыбку» сформировал гигантский протуберанец протяженностью около полумиллиона километров (для увеличения изображения выше на него можно кликнуть мышкой). Учёные отмечают, что получившийся смайлик выглядит скорее доброжелательным, чем угрожающим, хотя в его выражении угадывается легкий скепсис и ирония. Необычная конфигурация возникла на видимой с Земли стороне Солнца благодаря особенностям текущей солнечной активности. В этот момент Венера, Меркурий и Марс находятся с обратной стороны звезды, поэтому «взгляд» Солнца направлен исключительно на нашу планету. Это явление — яркий пример парейдолии в действии, когда человеческий мозг видит знакомые образы в случайных структурах любых объектов. Пока астрономы не фиксируют прямой опасности для Земли от этой «улыбки», хотя повышенная солнечная активность в целом требует наблюдения за возможными вспышками и геомагнитными бурями. Топливо с «запахом жареной картошки»: в России успешно испытали авиационный SAF из отработанного растительного масла
05.02.2026 [21:03],
Геннадий Детинич
Агентство ТАСС сообщило, что в России успешно испытали авиационное топливо из возобновляемого сырья (SAF), полученное из переработанного растительного масла, включая использованное масло для фритюра. Для подтверждения качества продукта компания «Газпром нефть» провела первые в стране тесты топлива на реактивном двигателе с имитацией режимов взлёта, крейсерского полёта и посадки. 
Источник изображения: ИИ-генерация ChatGPT 5.2/3DNews Испытания подтвердили уверенную работу двигателя во всех режимах, а также снижение негативного воздействия выхлопа на окружающую среду. Проект был реализован в партнёрстве с компанией «Эковей» и сетью ресторанов «Вкусно — и точка», которая ежегодно передаёт на переработку около 6 тыс. тонн отработанного кулинарного масла, большая часть которого теперь идёт для производства биотоплива. Результаты тестов станут основой для разработки единого национального стандарта синтетических компонентов SAF в авиационном керосине. Развитие технологий SAF в России представляет важный шаг в направлении декарбонизации авиации. Как отметили представители «Аэрофлота» и «Газпром нефти», проведённые испытания — значимый этап на долгом пути внедрения SAF-технологий в стране. «Газпром нефть» уже несколько лет лидирует в производстве «зелёного» топлива для морского транспорта, а теперь переходит к авиационному сегменту. Партнёры подчёркивают необходимость дальнейшей совместной работы для постепенного перехода к широкому применению подобного горючего, что соответствует глобальному курсу на снижение углеродного следа авиации. Аналогичный процесс с использованием отработанного масла активно происходил в США в 2022–2024 годах, когда Китай стал крупнейшим поставщиком отработанного кулинарного масла (UCO) для производства экодизеля и SAF. Благодаря щедрым налоговым льготам предыдущей администрации Белого дома импорт UCO из Китая резко вырос: в 2024 году США закупили рекордные 1,27 млн тонн на $1,1 млрд, что составляло около 40–50 % всех китайских экспортных поставок «отработки». Китайское масло было дешевле и позволяло максимизировать субсидии, но вызвало протесты американских фермеров, чьи соевые культуры теряли рынок сбыта. В Китае же был налажен сбор с множества мелких точек общепита, откуда отработанное масло щедрой рекой текло за океан. К 2025 году из-за введения высоких тарифов и изменений в правилах субсидий ситуация кардинально изменилась. США ввели 125 % импортный тариф на китайское UCO (с апреля 2025 года), а также исключили иностранные отходы из ряда налоговых кредитов. В результате поставки практически прекратились — импорт упал на 60–65 % уже в начале года, а Китай перенаправил потоки в Европу и Азию. Это привело к росту цен на UCO внутри Китая и ускорению собственного производства SAF. Российскому фастфуду с его 6 тыс. тонн отработанного масла в год есть куда расти. В России начали выпускать высококачественные коаксиальные кабели для сверхпроводящих квантовых компьютеров
04.02.2026 [13:54],
Геннадий Детинич
Учёные Топливного дивизиона Госкорпорации «Росатом» из АО «ВНИИНМ им. А.А. Бочвара» разработали и запустили производство передовой коаксиальной кабельной сборки, специально предназначенной для сверхпроводящих квантовых компьютеров. Изделие изготовлено из сверхпроводящего ниобий-титанового сплава и предназначено для работы в криостатах при температурах около –273 °C. Эта продукция уже нашла своего потребителя. 
Источник изображения: «Росатом» Уникальная конструкция кабеля обеспечивает минимальные потери сигнала на высоких частотах, низкую теплопроводность и высокую надёжность: кабель выдерживает до десяти циклов термоциклирования без трещин и повреждений. Совместно с партнёрами уже произведено около 200 метров кабеля в двух типоразмерах — он будет испытан на реальных квантовых установках ведущих российских университетов и центров. В частности, в России сверхпроводящими квантовыми вычислителями занимается Московский физико-технический институт (МФТИ). В прошлом году группа учёных под руководством Дарьи Калачёвой создала и изготовила первый российский квантовый процессор на 40 сверхпроводящих кубитах. Процессор построен по оригинальной топологии, зарегистрированной в «Роспатенте», и уже прошёл предварительное тестирование в стенах института. Можно утверждать, что российские разработки закрывают потребности в создании и производстве критических компонентов криогенных платформ: от специализированных кабелей для криогеники до непосредственно процессоров с десятками сверхпроводящих кубитов. Российский математик нашел ключ к «нерешаемым» уравнениям XIX века: это упростит расчеты в физике и космонавтике
27.01.2026 [19:38],
Геннадий Детинич
Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики» (НИУ ВШЭ) сообщил, что математик Иван Ремизов из Нижнего Новгорода нашёл возможность для условно простого решения дифференциальных уравнений второго порядка с переменными коэффициентами. На протяжении почти двух столетий такие уравнения считались нерешаемыми. Между тем, они играют ключевую роль в математике и естественных науках, поскольку используются для описания динамических процессов. 
Источник изображения: ИИ-генерация ChatGPT 5.2/3DNews Исторически ограничение было связано с результатами французского математика Жозефа Лиувилля, который ещё в 1834 году показал, что решения подобных уравнений нельзя выразить через конечное число стандартных операций и элементарных функций. Из-за этого математики были вынуждены либо искать частные решения, либо использовать приближения, что исключало универсальную методику и очень сильно усложняло расчёты. Иными словами, общей формулы, в которую можно просто подставить «циферки» и получить решение, не существовало. Иван Ремизов предложил новый подход, расширив класс допустимых математических операций. Он не стал спорить с Лиувиллем, а просто добавил в уравнения ещё один математический инструмент — нахождение предела последовательности. Для этого математик воспользовался теорией Чернова и преобразованием Лапласа. Это позволило ему выстроить универсальную формулу, которая формально даёт решение любого уравнения «нерешаемого» класса, обходя классические ограничения теории. «Суть идеи в том, что сложный, постоянно меняющийся процесс разбивается на бесконечное множество простых шагов. Для каждого такого участка строится свое приближение — элементарный фрагмент, который описывает поведение системы в конкретной точке. По отдельности эти кусочки дают лишь упрощенную картину, но, когда их число устремляется к бесконечности, они бесшовно соединяются в идеально точный график решения», — поясняется в пресс-релизе НИУ ВШЭ. «Дифференциальные уравнения второго порядка используются не только для моделирования событий реального мира, но и для определения новых функций, которые нельзя задать иным образом. К ним относятся, например, так называемые специальные функции Матье и Хилла, они критически важны для понимания того, как движутся спутники на орбите или протоны в Большом адронном коллайдере». Чуть более сложным математическим языком об открытии можно прочитать на сайте НИУ ВШЭ. На английском языке работа опубликована полностью во «Владикавказском математическом журнале». |
© 1997—2026 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
