Теги → сверхзвуковой

Предложены детонационные двигатели, которые значительно удешевят космические полёты

Как сообщает интернет-ресурс Xinhua, в Австралии разработана первая в мире технология, которая может значительно удешевить запуск космических аппаратов. Речь идёт о создании так называемого ротационного или спинового детонационного двигателя (РДД). В отличие от уже несколько лет находящихся на стадии стендовых испытаний в России импульсных детонационных двигателей, ротационные детонационные двигатели характеризуются постоянным детонационным горением топливной смеси, а не периодическим. В РДД фронт горения постоянно перемещается в кольцевой камере сгорания, а топливная смесь в камеру подаётся непрерывно. В остальном принцип импульсного и ротационного ДД схож ― фронт горения перемещается быстрее скорости звука, что открывает путь к гиперзвуковым скоростям и не только.

Общий принцип работы РДД (https://aerospaceamerica.aiaa.org)

Общий принцип работы РДД (https://aerospaceamerica.aiaa.org)

Важным преимуществом РДД представляется работа летательного аппарата без запаса кислорода на борту. Кислород в систему для горения подаётся с помощью забора воздуха за бортом. На всей траектории полёта в атмосфере двигатель РДД может работать за счёт обычной воздушной среды. Это избавит космические носители от лишнего веса в виде кислорода для сжигания топлива и определённо удешевит запуски спутников.

Новую технологию РДД в виде компьютерной модели создали и испытали в австралийской компании DefendTex. Компания DefendTex работает на «оборонку» Австралии и проект РДД ведёт совместно с Университетом Бундесвера в Мюнхене, Южно-австралийским Университетом, Мельбурнским королевским технологическим университетом (RMIT), Организацией оборонной науки и техники Австралии и компанией Innosync Pty.

Пример работы ротационного (спинового) детонационного двигателя (непосредственно к новости не относится)

Предварительные результаты компьютерного моделирования процессов детонационного сгорания на основе новых подходов привели к интересным и важным находкам. В частности, выявились данные по оптимальной геометрии кольцевой камеры сгорания для непрерывного устойчивого взрывного горения топлива, что важно для проектирования ракетных двигателей. На основе этой информации сообщество разработчиков приступило к созданию опытной модели перспективного двигателя.

Совершён первый испытательный полёт прототипа сверхзвукового самолёта Spike Aerospace S-512

В недалёком будущем можно будет путешествовать из Лондона в Нью-Йорк всего за три часа на сверхзвуковом пассажирском самолёте, способном развивать скорость до 1354 миль в час (2179 км/ч). Согласно данным Daily Star, беспилотный прототип самолёта Spike Aerospace S-512 под названием SX-1.2 совершил первый испытательный полёт, а его коммерческие версии могут отправиться на небо уже в 2021 году.

Бостонская компания Spike Aerospace охарактеризовала первое путешествие как огромный успех. «Испытательные полёты SX-1.2 проводились в реальной ситуации и позволили получить значительно больше данных, чем при тестировании в аэродинамической трубе, выполненном в искусственной среде, — отметил генеральный директор Вик Качория (Vik Kachoria). — Мы смогли протестировать не только управление, но и ряд других аспектов».

Spike Aerospace не предоставила никаких фотографий или видеозапись испытаний, сообщив лишь, что было проведено семь коротких полётов беспилотника для тестирования конструкции и управления аппаратом в воздухе. Испытания проводились на частном аэродроме в Новой Англии (США).

Сверхзвуковой пассажирский самолёт S-512 Quiet Supersonic Jet вмещает 18–22 пассажиров, обеспечивает дальность полёта 6200 миль (9978 км) с крейсерской скоростью 1,6 Маха (1920 км/ч).

Boom показала прототип сверхзвукового пассажирского самолёта XB-1

Компания Boom Technology представила прототип сверхзвукового пассажирского самолёта XB-1 Supersonic Demonstrator. Получивший прозвище Baby Boom прототип выполнен в масштабе 1:3 относительно размеров будущего пассажирского самолёта XB-1.

Взглянуть на XB-1 Supersonic Demonstrator можно было в принадлежащем компании Ангаре 14, находящемся в аэропорту Сентенниал (Денвер, Колорадо). Созданный компанией Boom при поддержке Virgin Galactic XB-1 Supersonic Demonstrator, как утверждается, станет самым быстрым в мире пассажирским самолётом.

Его первые испытательные полёты намечены на конец 2017 года. Рабочий прототип рассчитан на экипаж из двух пилотов плюс одного инженера для испытательных полётов.

Самолёт XB-1 сможет развить скорость в 1451 милю/ч (2335 км/ч) — на 100 миль/ч больше, чем у Конкорда (британско-французский сверхзвуковой пассажирский самолёт). Расстояние между Лондоном и Нью-Йорком он сможет преодолеть за 3,5 часа с 45–55 пассажирами на борту и ценой билета $5000. Сиденья будут одинарными, установлены в два ряда с проходом между ними. Для уменьшения веса будет использована стандартная версия кресла первого класса без откидной спинки.

«У создателей Конкорда не было технологий для обеспечения доступного сверхзвукового путешествия, но они есть у нас», — говорит основатель Boom Блейк Шолль (Blake Scholl).

Двигатели для XB-1 Supersonic Demonstrator разработала General Electric, электронные системы — Honeywell, фюзеляж из углеродного волокна изготовлен Tencate, композитные структуры для него предоставила Blue Force. Разработкой самолёта занимаются ветераны NASA, SpaceX и Boeing. 

Boom Technology и Virgin Galactic вернут сверхзвуковые самолёты в небо над Атлантикой

Компания Boom Technology намерена возродить трансатлантические сверхзвуковые пассажирские авиаперевозки, которые были прекращены в 2003 году как убыточные. Помогать ей в этом будет Virgin Galactic — вместе с её инженерами Boom Technology проектирует прототип самолёта, способного развивать скорость вдвое больше скорости звука, что позволит ему совершать трансатлантический рейс из Нью-Йорка в Лондон за 3 часа и 24 минуты. При этом разработчики обещают, что билеты на него будут стоить порядка $5000, в то время как перелёт туда-обратно на Concorde в своё время обходился в среднем в $12 000 (данные журнала Air & Space). Как утверждает основатель проекта Блейк Шолль (Blake Scholl), это будут самые дешёвые сверхзвуковые коммерческие полёты.

Virgin Galactic окажет помощь не только в разработке, но и в производстве нового сверхзвукового пассажирского авиалайнера. Впрочем, точные сроки начала его эксплуатации пока не называются — известно лишь, что первый рабочий прототип, который будет отправлен на тесты, планируется построить не раньше конца следующего года.

Конструктивно летательный аппарат Boom Technology будет отличаться от Concorde. Во-первых, он будет вмещать не 100, а 40 пассажиров. Во-вторых, посадочные места в нём будут одинарными, по одному креслу с каждой стороны, чтобы каждый пассажир мог любоваться видом из иллюминатора. Крейсерская высота самолёта составит порядка 18 км.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥