Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Маск опроверг заявление Дурова о сделке по интеграции Grok в Telegram, но история ещё не окончена
29.05.2025 [11:01],
Владимир Мироненко
В ответ на сообщение Павла Дурова о достижении договорённости с Илоном Маском (Elon Musk) о партнёрстве Telegram и xAI сроком на год, в рамках которого более миллиарда пользователей мессенджера получат доступ к возможностям ИИ-чат-бота Grok, американский миллиардер заявил в соцсети X, что сделка ещё не была подписана. 
Источник изображения: Dima Solomin/unsplash.com Павел Дуров прокомментировал заявление Маска, подтвердив, что это правда и отметив, что «в принципе достигнуто согласие, но формальности ещё не улажены».  В комментариях к его посту многие пользователи задались вопросом: зачем было объявлять о сделке, которая ещё не подписана? Тем более, что Дуров раскрыл финансовые подробности соглашения, которое, как выяснилось, всё ещё не утверждено обеими сторонами, включая договорённость о получении Telegram от xAI инвестиций в размере $300 млн наличными и в акционерном капитале, а также об отчислениях мессенджеру 50 % выручки от подписок xAI, проданных через Telegram. Также было заявлено, что Grok будет интегрирован во все приложения Telegram. 
Источник изображения: Павел Дуров/Telegram Ранее Павел Дуров привел данные рейтинга самых загружаемых приложений по итогам первого квартала 2025 года, отметив, что Telegram укрепил свои позиции, в то время, как конкурирующие приложения, такие как WhatsApp, Instagram✴, Facebook✴ и Threads упали в рейтинге. «Сбер» наладит научное сотрудничество с Китаем в области ИИ на волне успеха DeepSeek
06.02.2025 [17:13],
Павел Котов
«Сбер» планирует наладить сотрудничество с китайскими учёными в совместных проектах в области искусственного интеллекта, передаёт Reuters со ссылкой на заявление первого заместителя председателя правления ПАО «Сбербанк» Александра Ведяхина. 
Источник изображения: Rock Staar / unsplash.com Россия и Китай, стремящиеся к всестороннему стратегическому партнёрству «без границ» уже давно говорят о сотрудничестве в области ИИ, но о его глубине и масштабах информации не так много. «В „Сбербанке“ много учёных. При их участии мы планируем проводить совместные научные проекты с исследователями из Китая», — рассказал господин Ведяхин, не уточнив, с кем именно «Сбер» намерен сотрудничать в Китае. В январе китайский стартап DeepSeek всполошил мировой сектор ИИ, представив мощные модели, обученные по теперешним меркам за бесценок. Альянс России и Китая в области ИИ, который в Вашингтоне считают крупнейшей угрозой Западу со стороны национальных государств, способен вызвать ещё больший переполох в секторе ИИ по всему миру. Китай неоднократно бросал вызов превосходству США во всём — от ИИ и квантовых вычислений до синтетической биологии и военного направления. «Китай выступает партнёром России по многим вопросам международной повестки дня, и уровень научного сотрудничества между нашими странами может укрепиться за счёт сотрудничества между нашими учёными», — уверен господин Ведяхин. 
Источник изображения: Solen Feyissa / unsplash.com Президент России поручил находящемуся под западными санкциями «Сберу» наладить сотрудничество с Китаем и другими странами БРИКС в области ИИ для противостояния доминированию США; но многие отечественные проекты в области ИИ являются секретными. Китай также испытывает сложности с развитием вычислительных мощностей из-за американских санкций, поэтому ищет альтернативные решения, чтобы сохранять конкурентоспособность в гонке ИИ. Россия, по версии британского Tortoise Media Global AI Index, занимает 31 место из 83 стран по внедрению ИИ, инновациям и инвестициям в него, уступая не только Китаю и США, но также членам БРИКС в лице Индии и Бразилии. В «Сбере», рассказал Александр Ведяхин, сравнили модели DeepSeek с крупнейшей разработанной специалистами банка системой GigaChat MAX: китайский проект оказался мощнее в научных задачах, российский выступил на уровне или лучше в банковской сфере. Успех DeepSeek отвечает стратегии «Сбера» по поиску недорогих решений в противовес мегапроектам масштаба американского Stargate. «DeepSeek доказал, что даже при ограниченных возможностях можно достичь качества, сопоставимого с американскими моделями. Это поднимает вопросы о необходимости чрезмерных инвестиций при наличии инженерных инноваций», — отметил зампред правления «Сбера». «Сбер», как и DeepSeek, сделал большинство своих платформ общедоступными, в том числе генератор изображений Kandinsky и базовую текстовую модель GigaChat Lite. «Успех DeepSeek в значительной мере обусловлен его прозрачностью в пику закрытости OpenAI. Это привлекло огромное сообщество», — заметил господин Ведяхин. США ведут переговоры с Китаем о получении образцов грунта с обратной стороны Луны
23.10.2024 [19:28],
Геннадий Детинич
По сообщению информагентства Reuters, представители NASA ведут переговоры с китайскими коллегами об условиях получения образцов грунта с обратной стороны Луны. В июле 2024 года китайский зонд «Чанъэ-6» впервые доставил на Землю образцы, собранные на обратной стороне спутника. Натянутые отношения между Китаем и США помешали напрямую попросить и передать грунт учёным другой страны, но надежда на это остаётся. 
Извлечение лунного грунта из возвращаемого модуля. Источник изображения: Xinhua О проведении переговоров агентству Reuters сообщил администратор NASA Билл Нельсон (Bill Nelson). «Месяц или два» назад Нельсон держал по этому поводу ответ перед Конгрессом, где заявил, что переговоры и получение образцов от китайской стороны не будут угрожать национальным интересам США. Так называемая поправка Вульфа запрещает американским учёным и институтам сотрудничать с Китаем без специального на то разрешения от ФБР. Администратор NASA ожидает, что ФБР выдаст агентству лицензию на получение от Китая образцов лунного грунта. Он высоко оценивает вероятность того, что уникальный лунный грунт будет получен американскими учёными. Правда, ещё неизвестно, что китайцы взамен попросят. Некоторые представители властей США опасаются, что укрепление сотрудничества между NASA и китайскими партнёрами ослабит давление на Китай. По словам Нельсона, четыре американских института уже подали заявки на получение образцов с обратной стороны Луны. В конечном итоге вряд ли Китай запретит изучать уникальные образцы американским учёным в европейских институтах, которые получат их без каких-либо проблем, о чём уже есть соответствующая договорённость и очередность. Renault более не может рассчитывать на помощь Volkswagen в создании электромобиля за 20 000 евро
19.05.2024 [07:22],
Алексей Разин
Компактные автомобили в Европе более востребованы в силу специфики застройки исторической части местных городов, но их выпуск требовал объединения усилий нескольких автопроизводителей ещё до того, как начали набирать популярность электромобили. Renault хотела было положиться на Volkswagen в разработке электромобиля за 20 000 евро, но альянс распался. 
Источник изображения: Renault Напомним, что осенью прошлого года электромобильное подразделение Ampere французского автогиганта заявило, что в 2025 году начнёт выпускать на территории Словении компактный электромобиль стоимостью 20 000 евро, обходящийся расходом электроэнергии 10 кВт·ч на 100 км пути. Создавать машину, как выяснилось на днях, Renault рассчитывала при активном участии концерна Volkswagen, который свой компактный хэтчбек ID.1 пытается уложить в ту же ценовую нишу. Как сообщает Reuters, кооперация автогигантов не состоялась, но Renault всё равно рассчитывает вывести такой электромобиль на рынок, пусть уже и в 2026 году. При этом компания открыта к сотрудничеству с прочими автопроизводителями — те же Nissan и Mitsubishi являются её партнёрами по альянсу уже многие годы, например. Сообщается, что определённую роль в развале переговоров с Renault сыграл профсоюз Volkswagen. Предполагалось, что французская сторона настаивала на выпуске совместно разработанной модели на своих мощностях, тогда как Volkswagen страдает от не самой оптимальной загрузки собственных предприятий, и такая идея вызвала сопротивление профсоюза. Volkswagen теперь свой недорогой электромобиль намеревается разрабатывать и выпускать собственными силами. На рынок он должен выйти не позже 2027 года, если обстоятельства не вынудят компанию пересмотреть сроки. Развал переговоров о кооперации между Volkswagen и Renault подрывает инициативу последней о создании европейского альянса автопроизводителей по примеру авиаконцерна Airbus, который мог бы сообща противостоять натиску китайских электромобилей. Власти Евросоюза пришли к выводу о необходимости поднятия импортных пошлин на машины китайского производства, но пока ещё не определились с величиной новых ставок. Американские союзники не стали медлить, и на уходящей неделе подняли импортные пошлины на ввоз в США электромобилей китайского производства в четыре раза, до 100 %. Стратегическое сотрудничество Nissan и Honda охватит сферу разработки программного обеспечения
16.03.2024 [07:37],
Алексей Разин
На уходящей неделе информация о намерениях японских автопроизводителей Nissan Motor и Honda Motor развивать стратегическое сотрудничество поступала сперва из неофициальных источников, но вчера компании подтвердили подписание меморандума о взаимопонимании, который подразумевает партнёрство не только в сфере разработки электромобилей, но и управляющего программного обеспечения. 
Источник изображения: Nissan Motor Стороны ставят перед собой две долгосрочные цели, к которым будут стремиться в рамках сотрудничества: достижение нейтральности по углеродным выбросам и нулевой смертности в результате дорожно-транспортных происшествий. Компании, как отмечается в пресс-релизе, пришли к пониманию того, что нужно объединить свои сильные стороны и изучить возможность сотрудничества в будущем. Пока будет изучаться возможность сотрудничества в сфере разработки ключевых компонентов для электромобилей, вспомогательных продуктов и программного обеспечения для автомобилей. Надо сказать, что оба японских автопроизводителя обладают достаточным опытом разработки систем активной помощи водителю, оптимизированных для условий дорожного движения в Японии. Nissan уже много лет развивает свою программную платформу ProPilot, которая автоматизирует некоторую часть функций вождения. Компания Honda Motor начала поставки на японский рынок седана Legend с автопилотом третьего уровня ещё в 2021 году, опередив многих конкурентов за пределами страны. Правда, такие машины предлагались только в лизинг и в количестве не более ста экземпляров в общей сложности, но их бортовая электроника уже тогда позволяла автоматически перестраиваться на многополосных дорогах и не держать при этом руки на руле. Надо полагать, данный опыт пригодится Honda и Nissan при реализации совместных проектов в этой сфере. Компании не собираются интегрироваться на уровне капитала, как становится понятно из комментариев руководства, но в свете обострения конкуренции на автомобильном рынке готовы рассмотреть какой-то уровень кооперации на уровне производства электромобилей. |
|
✴ Входит в перечень общественных объединений и религиозных организаций, в отношении которых судом принято вступившее в законную силу решение о ликвидации или запрете деятельности по основаниям, предусмотренным Федеральным законом от 25.07.2002 № 114-ФЗ «О противодействии экстремистской деятельности»; |
© 1997—2025 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
