Теги → сотрудничество
Быстрый переход

OnePlus и McLaren официально прекратили сотрудничество

Производитель смартфонов OnePlus больше не будет выпускать лимитированные версии своих устройств в сотрудничестве с автомобильным брендом McLaren. Компании заключили соглашение о партнёрстве в 2018 году. В течении этих двух лет OnePlus представила несколько смартфонов в интересном дизайне, разработанном совместно с автопроизводителем.

gsmarena.com

gsmarena.com

Последним устройством, разработанным совместно двумя компаниями, стал OnePlus Concept, который получил «исчезающую», благодаря стеклу с изменяющейся прозрачностью, основную камеру. Смартфон также выделялся красивым дизайном корпуса, отделанного кожей оранжевого цвета. До него OnePlus и McLaren представили лимитированные версии смартфонов 6T и 7T. Именно в 6T McLaren дебютировала поддержка фирменной технологии быстрой зарядки Warp Charge 30, которая пришла на смену Dash Charge. Помимо прочего, было официально заявлено, что McLaren-версий устройств семейства OnePlus 8, на выход которых всё ещё надеялись некоторые поклонники марки, не будет.

gsmarena.com

gsmarena.com

Представитель автопроизводителя заявил, что партнёрство завершилось согласно графику. Кроме того, было заявлено, что McLaren довольна плодами сотрудничества и будет рада стать партнёром OnePlus в будущем.

Tesla временно командировала 20 инженеров в аэрокосмическую компанию SpaceX

Tesla сообщила в четверг о временном переходе 20 сотрудников в аэрокосмическую компанию SpaceX, тоже возглавляемую Илоном Маском (Elon Musk).

Маск является генеральным директором Tesla, а также основателем, генеральным директором и главным технологом SpaceX, хотя компании зарегистрированы как независимые предприятия.

Чем будут заниматься в SpaceX сотрудники Tesla и как долго это продлится — неизвестно. Tesla лишь сообщила в документе, направленном в регулирующий орган, что SpaceX выплатит ей за это компенсацию в размере $0,1 млн.

В то время как штаб-квартира Tesla находится в Пало-Альто (штат Калифорния), а SpaceX базируется в Хоторне (штат Калифорния), между ними существует множество связей. Например, в совет директоров Tesla входит Илон Маск и его брат Кимбал Маск (Kimbal Musk), топ-менеджер SpaceX Антонио Грасиас (Antonio Gracias), сообщивший о нежелании переизбираться в совет в следующем году, а также венчурный инвестор Стив Юрветсон (Steve Jurvetson), который покидает совет директоров Tesla, но остаётся в SpaceX.

SpaceX тоже предоставляет некоторых работников с полной занятостью в распоряжение Tesla, включая помощника-референта в офисе генерального директора и вице-президента по проектированию материалов в обеих компаниях, согласно их профилям в LinkedIn.

SpaceX и Tesla сотрудничают и в других областях. В апреле Tesla сообщила, что она продает автомобильные компоненты для SpaceX и использует свою обрабатывающую установку для изготовления инструментов, поставляемых SpaceX.

Samsung будет производить батареи для электромобилей Hyundai

Южнокорейский производитель электроники Samsung и автопроизводитель Hyundai пришли к ряду соглашений, согласно которым Samsung собирается поставлять Hyundai специальные процессоры Exynos Auto, OLED-дисплеи для приборных панелей, а также батареи для будущих электромобилей Hyundai.

Соглашение о сотрудничестве между двумя крупными южнокорейскими производителями было достигнуто на встрече глав обеих компаний на прошлой неделе. По итогам этой встречи стало известно, что в будущих электрических автомобилях Hyundai будут использоваться батареи Samsung SDI. Как указывает ресурс SamMobile, Samsung уже завершила испытания новых источников питания для будущих автомобилей Hyundai.

Hyundai собирается использовать эти аккумуляторы в полностью электрических версиях Genesis и гибридных моделях Kia. Запуск электрической версии Genesis G80 запланирован на 2021 год. Согласно имеющейся информации, запас хода электромобиля от одной зарядки составит около 500 километров. Помимо этого, автомобиль будет оборудован технологиями автопилота 3-го уровня автономности, которые также были разработаны в рамках сотрудничества двух компаний.

Ожидается, что созданные Samsung твердотельные батареи, отличающиеся прочностью и стабильной работой, будут также использоваться в коммерческих моделях автомобилей Hyundai. Их компания собирается выпустить в течение ближайших трёх лет.

В настоящий момент Hyundai использует батареи от LG Chem и SK Innovation. Они применяются в таких моделях, как Ioniq EV, Kona EV и Niro EV, а также в некоторых моделях автобусов.

Samsung и Hyundai намерены сотрудничать в области выпуска электромобилей

Главы Samsung и Hyundai провели встречу, чтобы обсудить потенциальное сотрудничество в области производства электромобилей. Переговоры вице-президента Samsung Electronics Ли Джэёна (Lee Jae-yong) и исполнительного вице-президента Hyundai Motor Group Ыйсана Чонга (Chung Eui-sun) состоялись на аккумуляторном заводе Samsung SDI в Чхонане, находящемся к югу от Сеула.

Yonhap

Yonhap

Завод Samsung SDI в Чхонане специализируется на производстве малогабаритных аккумуляторов для бытовых приборов, а также батарей для электромобилей.

Представители Hyundai Motor Group сообщили, что стороны обсудили аккумуляторные технологии следующего поколения и поделились своими достижениями в исследованиях и разработках в этой области.

Представитель Samsung отметил, что созданные компанией твердотельные батареи отличаются прочностью и стабильной работой, добавив, что компания надеется на расширение сотрудничества между двумя бизнес-группами в секторе мобильной связи.

Руководители двух бизнес-групп, Ли Джэён и Ыйсан Чонг впервые встретились, чтобы обсудить деловое сотрудничество. Samsung SDI в настоящее время не поставляет автомобильные аккумуляторы Hyundai, которая сейчас в основном использует батареи LG Chem и SK Innovation.

AMD и Oxide Games будут вместе улучшать графику в облачных играх

AMD и Oxide Games объявили сегодня о начале долгосрочного партнёрства для улучшения графики облачных игр. Компании планируют заняться совместной разработкой технологий и инструментов для облачного гейминга. Цель партнёрства — создать «надёжный набор инструментов и технологий для облачного рендеринга».

windowscentral.com

windowscentral.com

Подробной информации о планах партнёров пока нет, но, похоже, у компаний есть общая цель — упростить разработку высококачественных облачных игр. Скотт Херкельман (Scott Herkelman), корпоративный вице-президент и генеральный директор графического подразделения AMD заявил: «В AMD мы гордимся своей способностью расширять границы того, на что способны технологии, для улучшения игровой процесса». Он также добавил: «Oxide разделяет эту страсть и является для нас идеальным партнером, поскольку она, как и мы, расширяет возможности геймеров, обеспечивая при этом качество, которое им требуется».

Также в ходе мероприятия обе компании упомянули об игровом движке Nitrous Engine от Oxide Games. Марк Мейер, президент Oxide Games, заявил: «Девиз Oxide состоит в том, чтобы воплотить в жизнь игры, которые геймеры не могли и представить. Мы разработали Nitrous Engine именно с этой целью».

Скорее всего, пройдёт некоторое время, прежде чем мы увидим первые плоды этого сотрудничества. Облачные игровые сервисы являются относительно новым рынком, поэтому есть все шансы что дуэт AMD и Oxide Games сможет занять хорошие позиции в развивающейся сфере.

Google пытается получить лицензию для сотрудничества с Huawei

Одной из главных проблем, с которыми столкнулась компания Huawei из-за санкций американского правительства, является невозможность использования в своих смартфонах и планшетах фирменных сервисов и приложений Google. Из-за этого Huawei ведёт активную разработку собственной экосистемы приложений, которая должна стать заменой продуктам Google. Теперь же стало известно о том, что Google обратилась к американскому правительству с просьбой снять ограничение на сотрудничество с Huawei.

В сообщении сказано о том, что вице-президент по управлению продуктами Android Самир Самат (Sameer Camat) подтвердил в беседе с журналистами, что Google обратилась в Белый дом с просьбой снять ограничения, не позволяющие компании вести бизнес с китайским производителем. К сожалению, господин Самат не уточнил, когда Google рассчитывает получить ответ от правительства США касательно данного вопроса.

Напомним, Белый дом разрешил американским компаниям подавать заявки на получение лицензий, которые позволят продолжить сотрудничество с китайской компанией Huawei. Некоторым компаниям, таким как Microsoft, уже был дан зелёный свет на возобновление деловых отношений с Huawei, благодаря чему китайская компания вновь может использовать программную платформу Windows и другие продукты Microsoft в своих продуктах.

В случае, если Google получит лицензию, компания сможет предложить Huawei свои фирменные приложения и сервисы. Не так давно генеральный директор Huawei Technologies Consumer Business Group Ричард Ю (Richard Yu) сказал, что в случае появления возможности, компания незамедлительно обновит программное обеспечение новых флагманских смартфонов серии Mate 30, которые в настоящее время продаются без сервисов и приложений Google.

TSMC выходит на тропу войны за рынок силовой электроники

Компании STMicroelectronics и TSMC объявили о сотрудничестве на ниве ускорения вывода на рынок полупроводниковых продуктов на основе нитрида галлия (GaN). Это соединение играет важнейшую роль в области высокочастотной радиоэлектроники и силовых полупроводников — без него невозможно расширение частотного диапазона и развитие электротранспорта.

Два дня назад европейский производитель полупроводников, компания STMicroelectronics, и тайваньский контрактный производитель проводников, компания TSMC, начали сотрудничать с целью массового производства широкого спектра интегрированных и дискретных продуктов на основе нитрида галлия. Разработчиком продуктов и технологии производства выступает STMicroelectronics. Этой компании со штаб-квартирой в Женеве (Швейцария) принадлежит около 6 % рынка силовых полупроводников. Она не самый крупный игрок на этом рынке, но партнёрство с TSMC поможет исправить это положение.

Для тех, кто читает эту новость, компания TSMC наверняка не нуждается в представлении. На своих линиях TSMC может наладить массовый выпуск практически любой полупроводниковой продукции в любых разумных объёмах. Жаль только, что в пресс-релизе нет информации о технологических нормах производства GaN-полупроводников и о диаметре пластин, на которых они будут выпускаться.

Для производства транзисторов и других дискретных силовых элементов это не имеет значения, но TSMC также будет выпускать силовые микросхемы на основе GaN-соединений, а для этого между 200-мм и 300-мм пластиной разница в себестоимости будет очень ощутимая. Кстати, лидер рынка силовой электроники, немецкая компания Infineon (её доля на рынке чуть меньше 20 %), завод для обработки 300-мм «силовых» пластин начала строить только в прошлом году, а до этого эксплуатировала 200-мм производство. Компания STMicroelectronics с её 6 % рынка не могла позволить себе такие затраты и вынуждена была обратиться к TSMC.

В заключение напомним, что соединение GaN относится к так называемым широкозонным полупроводникам. За счёт широкой запрещённой зоны переходные процессы в них отсутствуют. Это означает, что нет паразитного рассеивания мощности и КПД инверторов и блоков питания максимально высокие. На обычном кремнии такого не получить. Скорость переключения транзисторов на GaN в 10 раз быстрее, чем на кремнии. Высокочастотные транзисторы для радаров и 5G мощные и энергоэффективные. Солнечная энергетика, электромобили и блоки питания для всевозможной электроники ждут GaN-продукты как манну небесную.

Крупнейшие в мире производители силовых полупроводников

Крупнейшие в мире производители силовых полупроводников

Транзисторы на основе нитрида галлия компания TSMC начнёт отгружать STMicroelectronics ближе к концу года, а силовые микросхемы пойдут раньше ― через несколько месяцев.

Vivo и «Связной» стали партнёрами

Производитель смартфонов vivo объявил о старте сотрудничества с компанией «Связной», благодаря которому в 1500 магазинах «Связного» в России и интернет-магазине ретейлера предлагаются следующие модели смартфонов vivo: V17, V17 Neo, Y19, Y11, Y12.

В рамках акции, действующей до 13 января 2020 года, при приобретении нового смартфона V17 каждый покупатель получает в подарок смартфон Y91C.

На смартфоны V17 Neo, Y19, Y11, Y12 действует акция магазина «Трейд-ин», в ходе которой можно сдать старый смартфон или планшет и получить скидку до 3000 рублей на указанные модели.

«Увеличивая своё присутствие в ведущих торговых сетях, мы предоставляем нашим покупателям и партнёрам доступ к высококачественным модельным устройствам. Таким образом, у каждого потребителя есть возможность познакомиться с брендом и получить ценный опыт использования смартфонов vivo», — сообщил Сергей Уваров, коммерческий директор компании vivo.

vivo V17

Новый смартфон компании vivo оснащен основной 48-Мп ИИ-квадрокамерой, чипом NFC и фронтальной 32-Мп камерой для съёмки селфи. Аккумулятор ёмкостью 4500 мА·ч с поддержкой технологии двойной быстрой зарядки обеспечивает продолжительную работу смартфона. Зарядка батареи производится через разъём Type-C.

vivo V17 Neo

V17 Neo — первый смартфон компании, разработанный с учётом предпочтений российских пользователей. Устройство оснащено тройной ИИ-камерой, сканером отпечатков пальцев и чипом NFC.

vivo Y91C

Смартфон Y91C отличается продуманным дизайном и обладает 6,22-дюймовым экраном Halo FullView, занимающим 88,6 % поверхности фронтальной панели корпуса. Ёмкость батареи смартфона составляет 4030 мА·ч.

vivo Y19

Смартфон Y19 на базе процессора Helio P65, оснащённый 6,53-дюймовым дисплеем Halo FullView, модулем NFC и мощным аккумулятором ёмкостью 5000 мА·ч, специально создан для активных пользователей, которым важно оставаться на связи.

vivo Y11

Смартфон Y11 с 6,35-дюймовым экраном Halo FullView основан на процессоре Qualcomm Snapdragon 439. Благодаря ультратонким боковым рамкам дисплей кажется безграничным, соответствуя стандартам для флагманских моделей.

vivo Y12

Смартфон Y12 ориентирован на молодую аудиторию. Устройство оснащено тройной основной камерой для съёмки фото высокого качества и мощным аккумулятором ёмкостью 5000 мА·ч.

Китайский конкурент Waymo и Toyota будут совместно разрабатывать самоходные автомобили

Китайский стартап по разработке самоуправляемых автомобилей Pony.ai из Гуанчжоу объявил в понедельник о заключении соглашения о партнёрстве с японским автопроизводителем Toyota с целью исследования «безопасных» сервисов в сфере мобильности с использованием технологий автономного вождения.

scmp.com

scmp.com

В частности, как сообщили компании, они будут сотрудничать в рамках пилотной программы для «ускорения разработки и развёртывания» автономных транспортных средств.

Объявление было сделано в преддверии конференции по искусственному интеллекту 2019 World Artificial Intelligence Conference (WAIC), стартующей на этой неделе в Шанхае, где компании планируют продемонстрировать свои достижения в области технологий автономного вождения.

«Билайн» и «Связной» объявили о сотрудничестве

Объединённая компания «Связной | Евросеть» и оператор сотовой связи «Билайн» объявили о заключении соглашения о дальнейшем сотрудничестве.

Ещё не так давно «ВымпелКом» (бренд «Билайн») владел 50-процентной долей в «Евросети». Однако в прошлом году была завершена сделка по переходу «Евросети» в полное владение «МегаФона». Кроме того, ровно год назад было объявлено об объединении «Евросети» и «Связного».

После сообщений об этих сделках прошла информация, что «ВымпелКом» может прекратить сотрудничество с ретейлером. Но, как теперь сообщается, стороны пока останутся партнёрами.

В рамках нового договора во всех магазинах мультибрендовой сети «Связной | Евросеть» по всей России можно будет подключиться к услугам связи «Билайна». При этом упор будет делаться на повышении качества абонентской базы.

«За последний год "Билайн" провёл огромную работу по расширению и модернизации сети и существенно повысил качество услуг мобильной передачи данных, спрос на которую и требования к качеству которой со стороны клиентов "Билайн" постоянно растут. Широкая дистрибуция продуктов "Билайн", которую компания получает при партнёрстве со "Связным", позволит предложить услуги максимальному количеству клиентов и усилит рыночные позиции оператора», — говорится в сообщении. 

BMW и Daimler надеются сэкономить по 7 млрд евро благодаря совместным платформам

BMW и Daimler ведут переговоры о сотрудничестве в разработке платформ для электромобилей, что позволит каждому автопроизводителю сэкономить не менее 7 млрд евро, сообщили ресурсы Sueddeutsche Zeitung и Auto Bild.

REUTERS/Denis Balibouse

REUTERS/Denis Balibouse

Два автопроизводителя уже имеют совместную программу закупок и недавно расширили сотрудничество, включив в него разработку передовых систем помощи водителю и услуг мобильности.

Впрочем, как утверждают Sueddeutsche Zeitung и Auto Bild, нет никаких гарантий, что переговоры о возможном сотрудничестве в разработке транспортных платформ увенчаются успехом.

Хотя обе компании признают факт ведения переговоров о сотрудничестве, в рамках которого осуществлялось бы разделение затрат на разработку самоуправляемых автомобилей, но и BMW, и Daimler уже неоднократно отказывались дать комментарий по поводу возможного партнёрства в разработке целых автомобильных платформ.

REUTERS/Denis Balibouse

REUTERS/Denis Balibouse

Как сообщает Auto Bild, Daimler и BMW ведут переговоры о возможности разделения затрат на проведение опытно-конструкторских работ для создания компактных и средних размеров автомобилей, которые спроектированы для использования, в первую очередь, в качестве электрических, но наряду с этим в них также можно использовать традиционные двигатели.

Согласно данным Auto Bild, с помощью этого проекта BMW и Daimler сэкономили бы по 7 млрд евро каждая в течение семи лет. А если бы сотрудничество охватывало и более крупные автомобили, экономия могла бы быть ещё выше.

Сотрудники Microsoft требуют разорвать контракт с Пентагоном на $480 млн

Летом минувшего года сотрудники Google с помощью протестов вынудили компанию отменить сделку с Пентагоном. Она касалась разработки искусственного интеллекта для военных беспилотников. Теперь аналогичное требование выдвинули сотрудники Microsoft. По данным издания Reuters, порядка 50 сотрудников подписали открытое письмо с требованием отказаться от крупного военного контракта на $480 млн.

defenseone.com

defenseone.com

Сообщается, что эта сделка касается технологий дополненной реальности, которые лежат в основе MR-шлема HoloLens, а также их использования для военных целей в учениях и реальных боях.

Сотрудники Microsoft заявили, что использование технологии смешанной реальности делает военные действия похожими на видеоигру и «дистанцирует солдат от осознания мрачности войны и реальности кровопролития». Также сотрудники заявили, что «не подписывались на разработку оружия».

Этот военный контракт был заключён в ноябре 2018 года. Согласно ему, Microsoft обязалась продать американским военным 2,5 тысячи гарнитур дополненной реальности. При этом военная модификация устройства должна быть оснащена режимом ночного видения, тепловыми датчиками и системой контроля за показателями организма бойца. В общем, всё как в каком-нибудь Doom.

В руководстве компании отметили, что корпорация всегда ценила отзывы сотрудников. При этом ещё в октябре появилась информация, что Microsoft продолжит сотрудничать с военными, хотя и был обещан контроль за использованием технологий.

Пока сложно сказать, чем закончится эта история, однако появление на полях сражений высокотехнологичных солдат и боевых роботов — лишь вопрос времени, поскольку военные готовы щедро платить за такие разработки. Не исключено, что пришествие терминаторов будет уже скоро.

BMW и Daimler направят €1 млрд в совместный проект по развитию электрической мобильности

Два крупнейших немецких автопроизводителя BMW Group и Daimler AG объявили о совместном проекте по развитию электрической автономной мобильности, в который намерены вложить громадную сумму в размере €1 млрд.

В рамках партнёрства компании объединят несколько своих существующих мобильных сервисов в совместные предприятия.

Сотрудничество между BMW и Daimler будет осуществляться в форме пяти отдельных компаний:

  • Reach Now по оказанию мультимодальных услуг;
  • Charge Now по оказанию услуг зарядки электромобилей;
  • Free Now по оказания услуг такси;
  • Park Now по оказанию услуг парковки;
  • Share Now — предоставление услуг каршеринга.

У каждой из этих компаний будет собственный генеральный директор. Два автопроизводителя будут выполнять функции акционеров, контролирующих общую стратегию, не вмешиваясь в деятельность компаний.

В течение ряда лет оба автопроизводителя управляли своими собственными мобильными предприятиями отдельно. У BMW были сервисы каршеринга Reach Now и Drive Now в США и Европе соответственно. Daimler владела Car2Go, крупнейшей в мире сетью по краткосрочной аренде автомобилей, и приложением MyTaxi, похожим на Uber. Эти сервисы теперь будут переименованы в соответствии с уставом совместного предприятия.

В течение десятилетий BMW и Daimler были жестокими конкурентами в автомобильном пространстве. «Но времена меняются, — заявил в пятницу генеральный директор Daimler Дитер Цетше (Dieter Zetsche) на пресс-конференции в Берлине. — Есть люди, которые заинтересованы не во владении автомобилем, а в мобильности. Индивидуальной мобильности, по запросу. И именно здесь обе компании пришли к выводу, что в этой области мы можем быть сильнее вместе, чем по отдельности».

«Каждый из нас видит у другой стороны имеющиеся сильные качества, — добавил Харальд Крюгер (Harald Krüger), председатель совета директоров BMW. — Мы можем объединить наши силы и стать чемпионом. Вот такая концепция».

Imec и CEA-Leti будут вместе двигать Европу в мир ИИ и квантовых компьютеров

На днях во время визита Президента Франции Эммануэля Макрона (Emmanuel Macron) в Бельгию два ведущих научных учреждения из этих стран подписали стратегический меморандум о взаимопонимании. Бельгийский исследовательский центр Imec и французский исследовательский институт CEA-Leti договорились вместе разрабатывать технологии в области искусственного интеллекта и квантовых компьютеров.

Важно отметить, что Imec и CEA-Leti планируют разрабатывать технологии для так называемого периферийного искусственного интеллекта Edge Artificial Intelligence (eAI). Периферийный ИИ представляется решением в виде чипа или компактной самостоятельной платформы, способной на месте анализировать обстановку и принимать решения для выполнения локальной задачи. Эта часть ИИ должна работать без облака или являться ячейкой распределённой ИИ-сети. Развитие данной области искусственного интеллекта обещает поднять на новый уровень как индустриализацию, так и решить массу проблем социума.

Квантовые вычисления также представляются приоритетным видом научной деятельности двух крупнейших европейских центров исследований. Европа не желает плестись в хвосте разработок и через партнёрство Imec и CEA-Leti намерена дойти до стадии создания квантовых компьютеров. В этом также будет помогать немецкий центр Fraunhofer Group for Microelectronics Общества Фраунгофера (Fraunhofer-Gesellschaft), стратегическое соглашение о сотрудничестве с которым центр CEA-Leti заключил несколько ранее.

Здание imec с новой «чистой комнатой» (imec)

Здание imec с новой «чистой комнатой» (imec)

Интересным в данном союзе можно считать то, что оба центра — французский и бельгийский — обладают самыми передовыми в Европе средствами производства полупроводников. Европа давно забыла о модернизации заводов для выпуска чипов, тогда как CEA-Leti и Imec могут выпускать не только опытные чипы нанометрового уровня, но даже организовать при надобности мелкосерийный выпуск продукции. Иначе говоря, если бы не они, то практическая сторона квантовых и нейроморфных разработок в Старом Свете была бы заранее обречена на провал.

Volkswagen и Ford хотят совместно разрабатывать самоуправляемые и электрические автомобили

Volkswagen и Ford Motor проводят «предварительные переговоры» по поводу возможности совместной разработки самоуправляемых и электрических автомобилей, что позволит им сэкономить миллиарды долларов.

REUTERS/Jonathan Ernst

REUTERS/Jonathan Ernst

Об этом сообщил агентству Reuters информированный источник, пожелавший сохранить анонимность. По его словам, к концу года американский и немецкий автопроизводители расскажут о ходе переговоров и достигнутых соглашениях.

В ответ на просьбу дать комментарии по этому поводу, представители обеих компаний лишь повторили то, что они говорили ранее касательно сотрудничества двух сторон в разработке коммерческих автомобилей.

Bloomberg

Bloomberg

«Наш (меморандум о взаимопонимании) с VW охватывает переговоры о потенциальном сотрудничестве в различных областях. Пока преждевременно делиться дополнительными деталями», — сообщил по электронной почте агентству Reuters представитель Ford Алан Холл (Alan Hall).

Уже стало обычным явлением, что автопроизводители во всем мире обсуждают возможность сотрудничества с целью разделения затрат на разработку автономных и электрических автомобилей.

Финансовый директор Volkswagen Фрэнк Виттер (Frank Witter) во вторник заявил, что автопроизводитель открыт для более широких альянсов с другими компаниями, особенно в области разработки технологий автономного вождения.

По словам Виттера, совместное использование модульной платформы электрического привода (MEB) с Ford является теоретически возможным, хотя VW в настоящее время сосредоточена на развертывании технологий электромобилей среди своих собственных брендов.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥