Теги → сотрудничество
Быстрый переход

Imec и CEA-Leti будут вместе двигать Европу в мир ИИ и квантовых компьютеров

На днях во время визита Президента Франции Эммануэля Макрона (Emmanuel Macron) в Бельгию два ведущих научных учреждения из этих стран подписали стратегический меморандум о взаимопонимании. Бельгийский исследовательский центр Imec и французский исследовательский институт CEA-Leti договорились вместе разрабатывать технологии в области искусственного интеллекта и квантовых компьютеров.

Важно отметить, что Imec и CEA-Leti планируют разрабатывать технологии для так называемого периферийного искусственного интеллекта Edge Artificial Intelligence (eAI). Периферийный ИИ представляется решением в виде чипа или компактной самостоятельной платформы, способной на месте анализировать обстановку и принимать решения для выполнения локальной задачи. Эта часть ИИ должна работать без облака или являться ячейкой распределённой ИИ-сети. Развитие данной области искусственного интеллекта обещает поднять на новый уровень как индустриализацию, так и решить массу проблем социума.

Квантовые вычисления также представляются приоритетным видом научной деятельности двух крупнейших европейских центров исследований. Европа не желает плестись в хвосте разработок и через партнёрство Imec и CEA-Leti намерена дойти до стадии создания квантовых компьютеров. В этом также будет помогать немецкий центр Fraunhofer Group for Microelectronics Общества Фраунгофера (Fraunhofer-Gesellschaft), стратегическое соглашение о сотрудничестве с которым центр CEA-Leti заключил несколько ранее.

Здание imec с новой «чистой комнатой» (imec)

Здание imec с новой «чистой комнатой» (imec)

Интересным в данном союзе можно считать то, что оба центра — французский и бельгийский — обладают самыми передовыми в Европе средствами производства полупроводников. Европа давно забыла о модернизации заводов для выпуска чипов, тогда как CEA-Leti и Imec могут выпускать не только опытные чипы нанометрового уровня, но даже организовать при надобности мелкосерийный выпуск продукции. Иначе говоря, если бы не они, то практическая сторона квантовых и нейроморфных разработок в Старом Свете была бы заранее обречена на провал.

Volkswagen и Ford хотят совместно разрабатывать самоуправляемые и электрические автомобили

Volkswagen и Ford Motor проводят «предварительные переговоры» по поводу возможности совместной разработки самоуправляемых и электрических автомобилей, что позволит им сэкономить миллиарды долларов.

REUTERS/Jonathan Ernst

REUTERS/Jonathan Ernst

Об этом сообщил агентству Reuters информированный источник, пожелавший сохранить анонимность. По его словам, к концу года американский и немецкий автопроизводители расскажут о ходе переговоров и достигнутых соглашениях.

В ответ на просьбу дать комментарии по этому поводу, представители обеих компаний лишь повторили то, что они говорили ранее касательно сотрудничества двух сторон в разработке коммерческих автомобилей.

Bloomberg

Bloomberg

«Наш (меморандум о взаимопонимании) с VW охватывает переговоры о потенциальном сотрудничестве в различных областях. Пока преждевременно делиться дополнительными деталями», — сообщил по электронной почте агентству Reuters представитель Ford Алан Холл (Alan Hall).

Уже стало обычным явлением, что автопроизводители во всем мире обсуждают возможность сотрудничества с целью разделения затрат на разработку автономных и электрических автомобилей.

Финансовый директор Volkswagen Фрэнк Виттер (Frank Witter) во вторник заявил, что автопроизводитель открыт для более широких альянсов с другими компаниями, особенно в области разработки технологий автономного вождения.

По словам Виттера, совместное использование модульной платформы электрического привода (MEB) с Ford является теоретически возможным, хотя VW в настоящее время сосредоточена на развертывании технологий электромобилей среди своих собственных брендов.

Mercedes-Benz может вновь вернуться к партнёрству с Tesla

В понедельник польская газета Rzeczpospolita опубликовала интервью с Дитером Цетше (Dieter Zetsche), в котором генеральный директор Daimler не исключил партнёрство с Tesla в будущем. Отметим, что интервью он дал спустя неделю после того, как американский автопроизводитель впервые опередил Mercedes-Benz по продажам в США в третьем квартале.

«Начнём с того, что мы решили купить акции Tesla в критический момент для этой компании, — сообщил глава Mercedes-Benz Cars. — Мы хотели показать рынку, что мы верим в электроприводные технологии».

Девять лет назад, в мае 2009 года, Daimler, головная компания бренда Mercedes-Benz, приобрела за $50 млн долю в размере почти 10 % в акционерном капитале автопроизводителя из Кремниевой долины, и две компании тесно сотрудничали в вопросах интеграции литий-ионных аккумуляторных батарей Tesla и электроники для зарядки в первые 1000 экземпляров электрического смарт-автомобиля Daimler.

ERIC PIERMONT/AFP/Getty Images

ERIC PIERMONT/AFP/Getty Images

Но это сотрудничество закончилось в 2014 году, когда Daimler прекратила контракт с Tesla на поставку силовых агрегатов и в итоге продала свою долю в компании за $780 млн — неплохой доход от инвестиций в размере $50 млн.

Конечно, акции Tesla теперь стоят намного больше, и корреспондент Rzeczpospolita спросил у Цетше, не сожалеет ли он о продаже доли компании в Tesla.

«Мы избавились от акций, и я не пожалел об этом ни на мгновение. Но это не исключает сотрудничества в будущем», — ответил глава Daimler.

Samsung и NEC объединят усилия в разработке 5G

Корпорация Samsung и NEC Corporation объявили о партнёрстве в области технологий 5G, которое позволит значительно расширить их портфолио.

«Партнёрство соединяет воедино лучшие в своем классе технологии и экспертный потенциал в области 5G, объединяя лидерство NEC и Samsung в 5G и ИТ-решениях», — объявили в среду компании, добавив, что благодаря сотрудничеству мобильные операторы получат универсальные 5G-решения с возможностью локализации для каждого региона с помощью настраиваемых сервисов.

По словам исполнительного вице-президента NEC Ацуо Кавамуры (Atsuo Kawamura), партнёрство NEC и Samsung обеспечит компаниям нахождение на переднем крае всех стадий технологии 5G во всём мире.

Samsung ранее на этой неделе объявила о планах по сотрудничеству с Qualcomm в разработке малых ячеек для 5G, чтобы «открыть дверь» для обеспечения массивной 5G-сети высокой скоростью, большой ёмкостью и охватом в сочетании со сверхмалыми задержками передачи данных.

Южнокорейский производитель также сообщил о намерении использовать решение на базе стандарта 5G New Radio (NR) компании Qualcomm для малых сот и выносных радиомодулей под названием FSM100xx, анонсированное в мае этого года.

10-нм чипсет Qualcomm FSM100xx, базирующийся на платформе Qualcomm FSM для малых сот 3G и 4G, поддерживает стандарт 5G NR для развертывания 5G-сетей в частотных диапазонах до 6 ГГц и mmWave (от 26 ГГц).

Audi и Huawei создадут центр разработки самоходных автомобилей в Китае

Компании Audi и Huawei объявили о заключении соглашения о сотрудничестве с целью создания систем автономного управления для автомобилей, реализуемых в Китае.

Reuters/Michael Dalder

Reuters/Michael Dalder

Партнёрство будет сосредоточено на разработке технологии автоматизированного управления четвёртого уровня (Level 4) согласно классификации Сообщества автомобильных инженеров (SAE), обеспечивающей полностью автономное управление автомобилем в специально отведенных участках — на автобанах и шоссе без одноуровневых пересечений проезжих частей.

Китайское правительство объявило в начале этого года о планах смягчить требования к размеру доли участия зарубежных компаний в совместных предприятиях, в результате чего автомобильный ландшафт в стране начал меняться.

Android Headlines

Android Headlines

Tesla объявила этим летом, что планирует открыть собственный завод по выпуску электромобилей в Шанхае, а на прошлой неделе BMW заявила о решении увеличить долю в СП со своим партнёром в Китае Brilliance Auto Group до 75 % параллельно с расширением местной производственной базы и строительством ещё одного завода.

Однако по отношению к самоходным технологиям китайские власти продолжают сохранять жёсткий подход, строго контролируя выдачу разрешений, необходимых для тестирования самоходных транспортных средств, а также количество лицензий на создание цифровых карт дорог страны, решающего фактора в разработке систем автономного управления.

Эта осторожность объясняется тем, что Китай не хочет, чтобы иностранные компании владели подробными картами страны и другими данными, рассматривая это как угрозу национальной безопасности.

Это привело к тому, что крупные иностранные автопроизводители, такие как Daimler, Ford и BMW, сотрудничают с Baidu, являющейся одной из немногих компаний, которые имеют возможность получать разрешения на тестирование робомобилей и оцифровку карт дорог в Китае.

Audi занимается тестированием самоходных технологий с Huawei в Китае с сентября этого года. В следующем году компания планирует открыть здесь центр разработки автономных транспортных средств.

Sennheiser усилит эффект дополненной реальности Magic Leap с помощью своих аудиотехнологий

Компания Sennheiser объявила о заключении соглашения о сотрудничестве с Magic Leap, которое позволит с помощью её аудиотехнологий принести дополнительный опыт в чувственное восприятие окружающей обстановки при использовании очков дополненной реальности.

Sennheiser также сообщила, что присоединится к программе сертификации «Works with Magic Leap». Это означает, что в будущем мы можем увидеть её новые продукты, разработанные специально для очков дополненной реальности Magic Leap One.

Объявив о партнёрстве, Sennheiser поставила перед собой задачу создать в будущем аудиопродукты, обеспечивающие пространственное звучание для носимых устройств дополненной реальности. Такое звучание является ключевой частью предлагаемого устройствами, подобными Magic Leap One, погружения в реалистичную, захватывающую среду дополненной или виртуальной реальности, обеспечивая естественный звук, который имитирует позицию объекта и многое другое.

К сожалению, Sennheiser не назвала каких-либо конкретных продуктов, которые планирует поставить в связи с объявленным партнёрством, но указала, что будет выпускать аудиоаксессуары для Magic Leap One в рамках программы сертификации «Works with Magic Leap». Впрочем, компания пообещала предоставить дополнительную информацию на мероприятии, которое пройдёт в следующем месяце.

Inmarsat и Panasonic стали партнёрами в обеспечении связи на борту самолёта

Британская спутниковая компания Inmarsat заявила о заключении соглашения о сотрудничестве с японской Panasonic Avionics Corporation с целью предоставления услуг широкополосной связи на борту самолётов в сочетании с «высококачественными» решениями и сервисами для пассажиров коммерческих авиакомпаний.

50skyshades.com

50skyshades.com

Заключённое первоначально на 10 лет соглашение является взаимовыгодным для обеих сторон. В соответствии с его условиями, Inmarsat станет для Panasonic эксклюзивным провайдером решений широкополосной связи Ka-диапазона для коммерческой авиации. Соглашение позволит оператору предлагать своим клиентам в авиационной индустрии весь пакет услуг Panasonic, включая решения на базе платформы NEXT IFEC для развлечений и коммуникации в полёте.

cushwakegreaterla.com

cushwakegreaterla.com

В свою очередь, Panasonic будет предлагать клиентам услуги высокоскоростной широкополосной связи сервиса GX Aviatio на базе первой в мире глобальной спутниковой сети Ka-диапазона Global Xpress, принадлежащей и управляемой одним оператором — Inmarsat.

Главный исполнительный директор Inmarsat Руперт Пирс (Rupert Pearce) заявил, что партнёрство с лидером в области решений для развлечений на борту самолёта является весомым подтверждением его уверенности в способности высокоскоростной широкополосной сети GX обеспечить надёжную широкополосную связь в полёте.

Waymo будет сотрудничать с Walmart, Avis, AutoNation для расширения доступа к робомобилям

Компания Waymo, бывший проект Google по разработке самоуправляемых автомобилей, теперь входящая в состав холдинга Alphabet, объявила о заключении соглашений о сотрудничестве с целым рядом компаний с целью предоставления большему количеству людей доступа к своим автономным транспортным средствам. Благодаря сделкам с Walmart, AutoNation, Avis и другими компаниями Waymo будет предоставлять услуги перевозки на робомобилях в районе Финикса (штат Аризона).

Waymo и до этого взаимодействовала с сервисом по ремонту автомобилей AutoNation и компанией по аренде машин Avis Budget Group. Первая оказывает помощь Waymo в обслуживании и поддержании в надлежащем техническом состоянии транспортных средств в Финиксе, в то время как вторая компания помогает заряжать, заправлять её автомобили и производить их чистку. Так что имело смысл расширить сотрудничество с этими компаниями, которые теперь могут воспользоваться самоуправляемыми автомобилями для обслуживания своих собственных клиентов.

AutoNation теперь будет предлагать клиентам автомобили Waymo, пока их машины проходят осмотр и текущий ремонт. А клиенты Avis в Финиксе смогут воспользоваться транспортом Waymo, когда будут направляться забирать взятый напрокат автомобиль или после того, как оставят его после аренды, поначалу — на двух стоянках Avis в Чандлере (Аризона).

Ретейлер Walmart — ещё один партнёр Waymo. С ним компания на этой неделе запускает пилотный проект, в рамках которого участники программы Waymo получат скидки, если будут совершать покупки на сайте Walmart.com. Клиенты смогут воспользоваться автомобилем Waymo, чтобы поехать в находящийся поблизости магазин Walmart для получения заказанных продуктов.

В числе новых партнёров компании — инвестиционный траст недвижимости DDR Corp, который вкладывает средства в торговые центры, и сеть отелей Element. Они тоже будут предлагать клиентам поездки на робомобилях Waymo.

Поскольку новые партнёры оказывают услуги во многих регионах США, сотрудничество с ними имеет потенциал для расширения за пределы Финикса.

Intel и Baidu будут сотрудничать в сфере повышения безопасности робомобилей

Ведущий производитель микропроцессоров Intel и китайский технологический гигант Baidu объявили о заключении соглашения о сотрудничестве, которое позволит Baidu использовать технологии и методики применения Mobileye, дочерней компании Intel, в своих собственных системах для самоуправляемых автомобилей.

В соответствии с соглашением, Baidu возьмёт за основу модель оценки безопасности Mobileye Responsibility Sensitivity Safety (RSS) для автономной платформы с открытым исходным кодом Project Apollo и коммерческой программы по разработке самоуправляемых автомобилей Apollo Pilot.

The Information

The Information

Представленная Mobileye в 2017 году модель RSS предназначена для того, чтобы наделить самоходные автомобили тем, что Intel называет «здравым смыслом, ориентированным на человека, концепцией того, что означает безопасное движение», выражающуюся, например, в обеспечении безопасной дистанции до движущегося впереди автомобиля.

Цель проекта состоит в том, чтобы создать стандартизованное определение безопасного вождения и набор протоколов, которые могут быть учтены автономными системами управления при обеспечении безопасности движения робомобиля. Mobileye и Baidu будут совместно работать над адаптацией RSS к дорожным условиям Китая и местным стилям вождения.

Baidu также будет использовать аппаратный пакет Mobileye Surround Computer Vision Kit в качестве предпочтительного решения для системы автономного управления Project Apollo, которая будет поставляться на рынок Китая. Комплект включает 12 камер, расположенных по периметру автомобиля, а также собственное программного обеспечения Mobileye для чтения и интерпретации изображений, что позволяет снабдить автомобиль полной картиной окружающей его обстановки.

DJI будет вместе с Axon продавать дроны полицейским США

Китайский производитель беспилотных летательных аппаратов DJI договорился о сотрудничестве с компанией Axon, ранее известной под названием Taser, специализирующейся на выпуске пистолетов-электрошокеров, с целью продажи дронов с функцией видеозаписи для правоохранительных органов США в рамках новой программы Axon Air.

DJI Phantom 4 Pro Obsidian

DJI Phantom 4 Pro Obsidian

Благодаря этой программе Axon станет доступной площадкой для реализации напрямую полицейским и правоохранительным органам беспилотников, обеспечивающих доступ к сети передачи данных Axon и сервисам Evidence.com. Для начала DJI и Axon будут продавать профессиональный квадрокоптер DJI Matrice 210, а также более доступную для потребительских целей модель Phantom 4 Pro.

DJI Phantom 4 Pro Obsidian

DJI Phantom 4 Pro Obsidian

Партнёрство Axon и DJI будет взаимовыгодным для обеих сторон. Дроны действительно являются полезным инструментом для использования силовыми структурами в поисково-спасательных миссиях, а налаженные связи Axon с полицейскими организациями в качестве поставщика оборудования (Axon поставляет полиции пистолеты-электрошокеры и телекамеры) означают, что она сможет воспользоваться имеющимися каналами для продажи дронов DJI этим структурам.

Цена дрона DJI Matrice 210 начинается с $7999, а модель Phantom 4 Pro стоит $1299.

Apple подключила Volkswagen к созданию беспилотного автомобиля для своих сотрудников

Ресурс The New York Times сообщил о заключения соглашения между Apple и Volkswagen с целью создания беспилотного автомобиля для перевозки сотрудников в кампусе американской компании. Речь идёт о переоборудования некоторых моделей пассажирских минивэнов немецкого автопроизводителя в самоходные транспортные средства.

Mac Rumors

Mac Rumors

Как утверждает ресурс, в рамках партнёрства минивэны Volkswagen T6 Transporter будут переоборудованы в самоуправляемые шаттлы с использованием собственной технологии автономного вождения Apple.

Партнёрство между Apple и Volkswagen рассматривается некоторыми экспертами как тяжёлый удар для технологического гиганта, который возлагал большие надежды на свой проект по созданию робомобиля, стартовавший в 2014 году. В дальнейшем Apple отказалась от попыток построить свой самоуправляемый автомобиль и решила разработать программное обеспечение для автономного вождения, которое потенциально может быть лицензировано для более опытных автопроизводителей.

До сделки с Volkswagen компания из Купертино пыталась договориться о партнёрстве с ведущими автомобильными брендами, такими как BMW и Mercedes-Benz, но это ни к чему не привело. Согласно данным источников The New York Times — пяти человек, знакомых с переговорами, которые просили сохранить анонимность, поскольку они не были уполномочены публично обсуждать этот вопрос, — BMW и Mercedes-Benz отклонили партнёрство с Apple из-за завышенных требований купертиновцев, которые хотели получить все данные по проекту, а также контролировать некоторые аспекты дизайна автомобиля.

Три источника сообщили The New York Times, что текущая сделка по созданию самоходных шаттлов с Volkswagen «отстаёт от графика и занимает почти всё внимание команды Apple».

Vivo стала партнёром футбольного клуба «Локомотив»

Футбольный клуб «Локомотив» подписал партнёрское соглашение с известным производителем смартфонов Vivo. Соглашение рассчитано на два сезона — текущий и сезон 2018 / 2019 Чемпионата России по футболу среди команд клубов Премьер-Лиги.

В конце прошлого года Vivo объявила о выходе на российский рынок. А в этом году компания выступает эксклюзивным спонсором Чемпионата мира по футболу FIFA 2018, который состоится в России.

Как сообщается в пресс-релизе, Vivo отмечает важную роль футбола как наиболее популярной командной игры, объединяющей людей по всему миру в стремлении вести активный образ жизни и делиться позитивными эмоциями. Это полностью соответствует ценностям бренда.

Для «Локомотива» это первый контракт с производителем смартфонов. По условиям соглашения логотип Vivo будет размещён в вертикальном положении справа на шортах футболистов команды. Также он будет транслироваться во время матчей на бортах и экранах «РЖД-Арены».

В рамках спонсорского контракта футболисты команды примут участие в рекламной кампании нового смартфона бренда, а поклонники Vivo и ФК «Локомотив» смогут выиграть билеты на ключевые матчи Чемпионата мира по футболу FIFA 2018 и другие призы.

«Заключая соглашение с лидирующей командой страны, которая стремится к победе в честной игре, мы рассчитываем увеличить узнаваемость бренда Vivo в России и повысить лояльность наших клиентов», — заявил генеральный директор Vivo в России Ляо Люся.

«Футбольный клуб «Локомотив» и компанию Vivo объединяет желание быть лидерами, — говорит президент футбольного клуба Илья Геркус. — Мы уверены, что наше сотрудничество будет успешным и взаимовыгодным».

Microsoft и Xiaomi будут сотрудничать в области ИИ и облачных технологий

Китайская компания Xiaomi объявила о подписании меморандума о взаимопонимании с редмондским гигантом — корпорацией Microsoft.

Bloomberg

Bloomberg

Сообщается, что сотрудничество затронет ряд перспективных направлений. В частности, стороны намерены сообща работать над облачными технологиями и средствами искусственного интеллекта (ИИ).

Кроме того, компании намерены заняться разработками в области портативных компьютеров. Наконец, говорится, что сотрудничество затронет область интеллектуальных персональных помощников.

За счёт партнёрства с Microsoft компания Xiaomi рассчитывает предложить пользователям новые «потрясающие продукты и сервисы». Редмондская корпорация, в свою очередь, сможет устанавливать свои программные решения на устройства Xiaomi — смартфоны, фаблеты и ноутбуки.

Нужно отметить, что Microsoft и Xiaomi уже имеют опыт сотрудничества. Так, в 2016 году Xiaomi купила у Microsoft полторы тысячи патентов для выхода на рынки развитых стран.

Добавим, что Xiaomi входит в пятёрку крупнейших поставщиков смартфонов. В четвёртом квартале в глобальном масштабе, по оценкам IDC, было реализовано 403,5 млн «умных» сотовых аппаратов. Это на 6,3 % меньше показателя за аналогичный период 2016 года. Xiaomi находится на четвёртом месте в списке ведущих производителей с 28,1 млн реализованных аппаратов и долей в 7,0 %. 

Facebook заключила сделку с правообладателями на 31 млн песен

В чём главное отличие Facebook от «ВКонтакте»? В созданной Марком Цукербергом социальной сети нет собственного музыкального сервиса. В ближайшее время это может измениться, потому что Facebook заключила соглашение с группой ICE Services, в базе которой насчитывается более 31 млн музыкальных произведений. Через ICE обладатели авторских прав будут получать роялти за прослушивание песен в Facebook и Instagram, а также при использовании сервисов Oculus и Messenger.

В ближайшем будущем договор обеспечит Facebook свободное использование музыки внутри видеороликов и других видов контента. О том, запустит ли Facebook собственный музыкальный сервис по типу «Яндекс.Музыки» или Spotify пока достоверно ничего неизвестно. Недавно появились слухи, что соцсеть разрабатывает собственные смарт-динамики, которые выйдут в середине года.

«Мы рады тому, что работаем с Facebook и обеспечиваем авторов вознаграждением за их работы, используемые социальной сетью. Будущее музыки зависит от взаимодействия наших индустрий и создания новых моделей потребления музыки в цифровую эпоху, которые обеспечат здоровое будущее авторам песен и композиторам», — заявил Бен Макьюэн (Ben McEwen) из ICE.

Ни Facebook, ни ICE не раскрывают финансовые детали сделки. На запрос журналистов о приблизительной сумме представитель последней отметил, что, так как ICE — не единственная представляющая права издателей компания, коммерческие подробности соглашений приходится хранить в тайне. Он также добавил, что существует надёжный механизм, который применяется для контроля над подобными сделками. Данный механизм предполагает участие и надзор со стороны владельцев авторских прав.

Porsche и Audi создадут общую платформу для электромобилей

Немецкие автомобилестроительные компании Porsche и Audi не чужды тесного сотрудничества при проектировании своих машин. Например, известные модели Cayenne и Macan используют те же базовые шасси, что и Audi Q7 и Q5. Традиции кооперации продолжатся и в секторе электромобилей.

Исполнительный директор Porsche Оливер Блум (Oliver Blume) и председатель правления Audi Руперт Стэдлер (Rupert Stadler) сообщили в интервью немецкому изданию Stuttgarter Zeitung, что обе компании, принадлежащие группе Volkswagen, будут разрабатывать общую платформу для электромобилей, которая найдёт применение в некоторых моделях начиная с 2021 года. Audi уже объявляла о планах в этой области на два седана и пару внедорожников, тогда как Porsche собирается построить свою первую машину на этой платформе на том же заводе, где собирается Macan. Это не говорит о предстоящем выходе электрической модели Macan, но подтверждает уже звучавшие заявления о разработке гибрида Porsche.

Autoblog/Drew Phillips

Autoblog/Drew Phillips

В целом, автопроизводители не спешат переключаться на производство электромобилей. По этому поводу Оливер Блум сказал, что модельный ряд и время выпуска зависят от внедрения более жёстких государственных требований к выделению углекислого газа. Точно так же главной причиной сотрудничества компаний выступает не их желание форсировать разработки, а стремление сэкономить средства. Господин Блум пояснил, что создание отдельных платформ выйдет на 30 % дороже для каждого бренда. Руперт Стэдлер добавил, что речь идёт об очень внушительной сумме расходов в несколько миллиардов евро до 2025 года.

Впрочем, это не исключает вероятности параллельной разработки каждой из компаний собственных платформ для своих специфических задач. Как известно, Porsche работает над 670-сильным спорткаром Mission E. Зато можно составить лучшее представление о том, чего следует ожидать от нарождающегося рынка электромобилей. Как и в случае с традиционными машинами, главное отличие между моделями разных производителей может состоять скорее в выборе двигателя и дизайна, нежели в их базовой конструкции. Подобного рода стандартизации полезны для конечного потребителя, так как снижают и стоимость машин, и эксплуатационные расходы на них.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥