Теги → субсидии
Быстрый переход

Италия введёт новый налог для покупателей мощных внедорожников

Италия пересматривает меры по стимулированию продаж экологически чистых автомобилей.

REUTERS/Max Rossi

REUTERS/Max Rossi

В рамках бюджета на 2019 год, принятого верхней палатой парламента в воскресенье, покупателям новых автомобилей с низким уровнем выбросов будут предоставляться субсидии в размере до 6000 евро.

Вместе с тем, в соответствии с мерами, утвержденными законодателями, будет введён новых налог на покупку более крупных бензиновых и дизельных автомобилей

Следует отметить, что меры, заложенные в бюджете Италии на 2019 год, отличаются от предложенных Римом в начале этого месяца, и это вызвало критику со стороны автомобильной промышленности.

Malay Mail

Malay Mail

Правящие партии Италии — «Движение пяти звёзд» и Лига — вступили в конфликт из-за этой проблемы, так как последняя выступает против введения любых новых налогов на автомобили, в то время как «Движение пяти звёзд», выступающее за защиту окружающей среды, поддержало новые поправки в законодательстве.

В новой редакции налоги на приобретение автомобилей, работающих на традиционном топливе, не будут применяться при покупке небольших семейных автомобилей, а лишь к более мощным транспортным средствам.

На новые бензиновые и дизельные автомобили устанавливается налог в размере 1100 евро, если те генерируют 161–175 г выбросов CO2 на километр. При величине выбросов CO2 в пределах 176–200 г/км налог составит 1600 евро, а на автомобили с уровнем выбросов 201–250 г/км налог равен 2000 евро.

Великобритания сокращает субсидии на гибридные автомобили

Великобритания сократит со следующего месяца субсидирование покупки гибридных подключаемых автомобилей, поскольку акцент переносится на производство полностью электрических моделей. Этот шаг вызвал критику автопроизводителей, уже столкнувшихся с сокращением продаж на втором по величине автомобильном рынке Европы.

Теперь будет субсидироваться только покупка транспортных средств, относящихся к первой категории списка льгот при выделении гранта. К ней относятся транспортные средства с выбросом диоксида углерода менее 50 г/км и пробегом с нулевым уровнем выбросов не менее 70 миль (113 км). Покупатели таких автомобилей получат субсидию, позволяющую снизить стоимость покупки на 22 %, максимум на £3500.

Покупка транспортных средств второй и третьей категории с таким же выбросом вредных веществ, но меньшим пробегом на электрическом ходу (Категория 2), и с более высоким уровнем выбросов в пределах 50–75 г/км CO2 субсидированию больше не подлежит.

GETTY IMAGES

GETTY IMAGES

Программа субсидирования рассчитана на продажу 35 000 экологически чистых автомобилей. За последние 7 месяцев в рамках программы Plug-in Car Grant ( PICG) в Великобритании были предоставлены субсидии при покупке 160 тыс. автомобилей со сверхнизким уровнем выбросов вредных веществ в атмосферу.

По данным Ассоциации производителей автомобилей и трейдеров (SMMT) Великобритании, продажи транспортных средств на альтернативных видах топлива, которые включают в себя различные типы экологически чистых автомобилей, являются самой быстрорастущей частью рынка, выросшей в этом году на 22 %.

Вместе с тем общий объём автомобильного рынка страны сократился за тот же период на 7,5 % в связи с введением ограничений на использование автомобилей на дизельном топливе и запуска более жёстких тестов на выбросы.

Германии не удастся довести число электромобилей на дорогах до 1 млн к 2020 году

Германии, вероятно, придётся отложить на два года достижение цели иметь на дорогах 1 млн электромобилей, реализовать которую планировалось к 2020 году. «Учитывая текущую динамику рынка, достижение цели в 1 млн будет, скорее всего, перенесено на 2022 год», — говорится в представленном канцлеру Ангеле Меркель докладе Naional Platform e-mobility (Nationale Plattform Elektromobilität, NPE) консультативного совета правительства Германии, который контролирует и анализирует развитие электрической мобильности. NPE был создан правительством Германии и acatech (Deutsche Akademie der Technikwissenschaften, Немецкая академия наук и инженерии).

REUTERS/Wolfgang Rattay

REUTERS/Wolfgang Rattay

Согласно докладу, в прошлом году число новых регистраций электромобилей в Германии увеличилось более чем в два раза, что является самым стремительным ростом в мире. К концу 2017 года в стране было зарегистрировано 131 000 электрических транспортных средств.

Росту продаж способствовал запуск в 2016 году программы субсидирования общей стоимостью 1 млрд евро, частично финансируемой немецкой автомобильной промышленностью с целью увеличения использования электрокаров.

Тем не менее многие потребители по-прежнему разочарованы высокой ценой электромобилей, их небольшой дальностью пробега от одного заряда батареи и нехваткой станций зарядки.

Коалиционное правительство Германии планирует ослабить налоговую нагрузку на водителей электромобилей, добавить, по меньшей мере, ещё 100 000 пунктов зарядки по всей стране и субсидировать совместное использование электромобилей, чтобы ускорить переход на более экологичный транспорт.

Также им оказывается давление на автопроизводителей, чтобы те объединились для создания производства твердотельных аккумуляторных батарей в стране, которое будет конкурировать с азиатскими продуктами.

Китай готовится вновь сократить субсидии на электромобили

Китай рассматривает возможность дальнейшего сокращения субсидий на электромобили в следующем году, поскольку автопроизводители должны стремиться к внедрению инноваций, а не полагаться на фискальную политику, чтобы стимулировать спрос на автомобили на альтернативных видах энергии, сообщили ресурсу Bloomberg источники, знакомые с планами правительства.

REUTERS

REUTERS

Средний размер субсидии при покупке электромобиля может быть снижен более чем на треть по сравнению с 2018 годом, говорят информированные источники, пожелавшие сохранить анонимность, так как эта информация не является публичной.

Для выделения субсидии будет необходимо, чтобы электромобиль имел запас хода от одного заряда батареи не менее 200 км, что на 50 км больше, чем требуется получения субсидии сейчас. Эти цифры могут измениться, так как вопрос всё ещё находится на стадии обсуждения.

kathmandupost.ekantipur.com

kathmandupost.ekantipur.com

Благодаря субсидиям подключаемые гибриды и электромобили таких компаний, как BYD Co., поддерживаемой миллиардером Уорреном Баффеттом (Warren Buffett), стали более доступными для китайских потребителей. Это также позволило Китаю опередить США и стать в 2015 году крупнейшим рынком электромобилей. По данным министерства промышленности и информатизации КНР, правительство потратило в прошлом году 6,64 млрд юаней ($1 млрд) на стимулирование приобретения потребителями «зелёных» автомобилей. В дополнение к субсидиям федерального правительства китайские города и провинции тоже предлагают программы дополнительного стимулирования для того, чтобы электромобили стали более привлекательными для покупателей.

Правительство понемногу сокращает субсидии, стремясь, чтобы производители уделяли больше внимания технологическим усовершенствованиям для обеспечения долгосрочного успеха автомобильной отрасли. В рамках новых нормативов, которые вступили в силу 12 февраля 2018 года, Китай сократил в разной степени субсидии для разных моделей электромобилей с пробегом менее 300 км. В то же время размер субсидии для электромобилей с пробегом от одного заряда 400 км и более был увеличен до 50 000 юаней ($7521).

FCC угрожает лишить федеральных субсидий операторов, сотрудничающих с Huawei и ZTE

Противостояние американских властей с китайскими производителями электроники переросло из ничем не подкреплённой паранойи представителей ФБР, ЦРУ и АНБ в одобренный Дональдом Трампом (Donald Trump) меморандум о 25-процентной пошлине на товары из Поднебесной. Между молотом и наковальней федеральных структур США, способствующих формированию у граждан США персональных ассоциаций о том или ином бренде, оказались компании Huawei и ZTE. 

Если прежде власти Соединённых Штатов лишь стращали американских пользователей в устной форме, то решение Федеральной комиссии по связи США (FCC) может нести за собой уже довольно ощутимый эффект для бизнеса. В FCC намерены поднять вопрос о лишении субсидий местных операторов сотовой связи, сотрудничающих с Huawei и ZTE. 

К обсуждению вопроса об отказе в федеральных субсидиях в FCC приступят на этой неделе. Не исключается, что сам факт изучения механизма по ограничению субсидирования — это тщетная попытка жонглирования законодательством и запугивание китайской стороны «на государственном уровне». Однако если псевдосанкции всё-таки получат одобрение и вступят в силу, удар будет нанесён не только бизнесу Huawei и ZTE, но и американских операторов. В случае использования оборудования перечисленных китайских фирм последние автоматически утратят доступ к субсидиям, которые предоставляются правительством при оказании услуг сотовой связи в сельских районах. 

www.androidheadlines.com

www.androidheadlines.com

Продукция обеих китайских компаний по-прежнему доступна для заказа на американском рынке, но при этом сеть BestBuy и оператор AT&T были вынуждены отказаться от сотрудничества с Huawei под давлением властей и общественного мнения. 

Германия отказалась субсидировать покупку электромобилей Tesla

Федеральное ведомство экономики и экспортного контроля ФРГ (Bafa) удалило Tesla из списка производителей, на чьи электромобили положена выплата государственной субсидии, так как модель Model S оказалась слишком дорогой для программы стимулирования. В рамках этой программы потребитель получает субсидию в размере 4000 евро при покупке электромобиля и 3000 евро при приобретении гибридной модели.

REUTERS/Jason Reed

REUTERS/Jason Reed

Как сообщает Reuters, представитель Bafa заявил в пятницу, что клиенты Tesla не могут заказать базовую версию Model S без дополнительных принадлежностей и функций, покупка которых в составе «комфорт-пакета» увеличивает цену автомобиля выше предельной в размере 60 000 евро. «Комфорт-пакет» включает камеру заднего вида, системы навигации и контроля полосы, а также парковочный радар. 

Германия запустила в прошлом году систему стимулирования приобретения электромобилей, на которую был выделен 1 млрд евро, частично за счет автомобильной промышленности страны. С целью исключения поощрения покупки электрокаров премиум-класса был установлен потолок цен.

В ответ на решение регулятора компания Tesla выступила с заявлением. «Это совершенно ложное обвинение. Любой потребитель в Германии может заказать базовую версию Tesla Model S без «комфорт-пакета», и мы доставляем такие автомобили клиентам», — указано в нём. Вместе с тем компания пообещала провести расследование, чтобы выяснить, были ли случаи отказа в продаже Model S без дополнительных излишеств.

Гендиректор PCA: переход на выпуск электромобилей должен быть прибыльным

Генеральный директор PSA Group Карлос Таварес (Carlos Tavares) заявил о поддержке представления недавно приобретённой компанией Opel электромобилей, но с одной оговоркой — чтобы быть успешным, переход на выпуск электромобилей должен обеспечивать предприятию прибыль.

Reuters/Arnd Wiegmann

Reuters/Arnd Wiegmann

Политики и регулирующие организации продвигают по всему миру электромобили после того, как скандал с мошенничеством Volkswagen с дизельными транспортными средствами раскрыл более высокие, чем ожидалось, уровни загрязнения атмосферы у всех марок автомобилей.

«Если это сработает, и компании смогут быть прибыльными, будет хорошо. Но если это не получит признания на рынке, то у всех: у индустрии, работников и политиков будут большие проблемы», — сообщил Таварес газете Bild am Sonntag.

Groupe PSA

Groupe PSA

PSA Group получила контроль над Opel/Vauxhall первого августа, после завершения сделки по приобретению брендов у General Motors за 2,2 млрд евро.

«Мы, как PSA, предоставим технологии Opel для дальнейшей электрификации. Если Opel хочет стать когда-нибудь полностью электрическим брендом, мы согласны с этим, поскольку это выгодно», — сообщил Таварес в совместном интервью с новым исполнительным директором Opel Майклом Лохшеллером (Michael Lohscheller).

Таварес также выразил мнение, что электромобили должны быть приняты на рынке без каких-либо субсидий.

На вопрос, сможет ли Opel быть прибыльным через три года, исполнительный директор бренда Майкл Лохшеллер заявил: «Opel должен быть и будет прибыльным». Согласно данным Automobilwoche, убытки Opel выросли во втором квартале до $250 млн.

Китай утвердил список «зеленых» автомобилей для субсидирования

Китай опубликовал в понедельник первый в этом году список из 185 моделей «зеленых» автомобилей, рекомендованных для получения государственных субсидий.

China Daily

China Daily

Пекин потратил миллиарды долларов для стимулирования продвижения электрических и гибридных автомобилей, чтобы помочь отечественной автомобильной промышленности ускорить разработку передовых технологий и опередить глобальных конкурентов, а также максимально снизить загрязнение воздуха в городах.

Однако распространение мошенничества в программе субсидий вынудило правительство ужесточить надзор, ограничить размер субсидий, а также повысить технические требования к заявителям. Все ранее утвержденные модели необходимо повторно регистрировать в этом году.

В списке, утверждённом Министерством промышленности и информационных технологий Китая (Ministry of Industry and Information Technology, MIIT), указаны транспортные средства компаний BAIC Motor Corp Ltd, Geely Automobile Holdings Ltd, BYD Co Ltd, Chongqing Changan Automobile Co Ltd и Chery Automobile Co Ltd.

REUTERS/Stringer

REUTERS/Stringer

Позже в этом году, как ожидается, MIIT расширит этот список. В прошлом году правительство опубликовало пять списков, дав зелёный свет для субсидирования выпуска 2193 моделей автомобилей.

Китай и Европа ускоряют переход на электромобили при отставании США

Многие работающие в автомобильной промышленности считают, что 2017 год будет определяющим для электрических автомобилей, и это направление получит критический импульс, но только не в США, сообщает агентство Reuters.

REUTERS/Rebecca Cook

REUTERS/Rebecca Cook

Ужесточение регулирования выбросов в Китае и Европе не оставляет глобальным автопроизводителям и потребителям другого выбора, кроме как приветствовать гибридные транспортные средства, стимулируя инвестиционный рост, заявили топ-менеджеры отрасли, которые собрались в Детройте на прошлой неделе на ежегодном автошоу.

«Электрификация автомобиля является необратимой тенденцией», — заявил Жак Ашенбройх (Jacques Aschenbroich), генеральный директор компании Valeo, которая увеличила объём продаж на 50 % процентов в течение 5 лет с акцентом на электрические, гибридные, подключаемые и автономные автомобили.

stratadata.com.au/

stratadata.com.au/

В Европе «зеленые» автомобили несут выгоду потребителям всё больше и больше благодаря субсидиям, налоговым льготам, в то время как владельцы автомобилей с двигателями внутреннего сгорания сталкиваются с нарастающим прессингом, включая ограничения на вождение и парковку транспортного средства.

Китай, сражающийся с катастрофическим уровнем загрязнения в крупных городах, агрессивно продвигает гибридные автомобили с помощью политики «кнута и пряника», сочетающей крупные инвестиции и создание фондов для научных исследований, а также субсидирование, с принятием нормативных актов, запрещающих использование бензиновых и дизельных автомобилей в крупных городах.

В США в связи с падением цен на топливо использование гибридных автомобилей в 2015 году сократилось. Доля электромобилей в 2016 году продолжила падение, снизившись до 0,37 %.

Вместе с тем руководители индустрии заявили в Детройте, что, несмотря на замедление, производство электромобилей в США будет развиваться, так как нельзя отставать от Китая и Европы, которые продвигаются вперед благодаря стимулированию продаж гибридных автомобилей.

Субсидии помогут увеличить долю отечественных платёжных карт

Минпромторг планирует предоставлять субсидии российским предприятиям в период с 2016 по 2019 год в целях роста производства микроэлектронной продукции, предназначенной для платёжных карт. Государственные субсидии, как ожидается, позволят увеличить долю отечественных платёжных карт на внутреннем рынке к 2019 году с 1 до 20 %, указано в пояснительной записке к опубликованному проекту постановления правительства РФ.

youtube.com

youtube.com

За указанный период будет выпущено до 60 миллионов чипов для платёжных карт. Размер субсидии, как предлагает Минпромторг, не будет превышать 50 рублей на единицу микроэлектронной продукции. То есть общий размер субсидий составит не более 3 млрд рублей.

Субсидии предоставляются в рамках подпрограммы «Развитие производства систем интеллектуального управления» государственной программы Российской Федерации «Развитие электронной и радиоэлектронной промышленности на 2013–2025 годы».

youtube.com

youtube.com

Субсидии могут быть предоставлены юридическим лицом, зарегистрированным и осуществляющим деятельность на территории Российской Федерации, у которых отсутствует задолженность по налогам, сборам и иным обязательным платежам, и имеется утверждённый план производства микроэлектронной продукции для платёжных карт на календарный год получения субсидии.

РФ готова субсидировать разработку беспилотных автомобилей

Премьер-министр России Дмитрий Медведев утвердил правила предоставления российским автопроизводителям субсидий на разработку и организацию производства беспилотных транспортных средств (ТС).

Согласно утверждённому постановлению, будет субсидироваться 97 % затрат, связанных с разработкой систем автономных транспортных средств, включая затраты на зарплату сотрудников и материальные расходы, непосредственно связанные с выполнением научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Субсидия предоставляется раз в месяц, её максимальный объём не превышает 1 млрд руб.

Для получения субсидий автопроизводитель должен выполнить ряд условий. Он должен иметь бизнес-план, предполагающий начало выпуска автомобилей не позднее 5 лет с даты подписания договора о предоставлении субсидии. Количество сотрудников, задействованных в проекте, должно быть не менее 300. 

Бизнес-план должен содержать целевые финансовые показатели проекта (объём выручки, включая экспортную, рентабельность производства), плановую долю созданного бизнес-актива на новом рынке ТС, показатели влияния на экономический рост РФ (объём добавленной стоимости, генерируемой в РФ, созданные рабочие места, объём привлеченных частных инвестиций, в том числе иностранных).

В бизнес-плане должны быть отражены перечень затрат на проект, анализ их экономической целесообразности, этапы и сроки реализации проекта, в том числе в сравнении с аналогами на российском и международном рынках.

Бизнес-план должен включать следующие индикаторы эффективности реализации проекта: в 2016 г. — разработка электронных и электрических систем ТС, в 2017 г. — их испытания, в 2018 г. — разработка дистанционной системы управления ТС, в 2019 г. — разработка автономной системы управления ТС, в 2020 г. — валидация электронных и электрических систем, в 2021 г. — сертификация и начало серийного производства ТС.

Кроме того, необходимым условием получения субсидии производителем является разработка и создание им в 2016 году образцов систем управления двигателем, системы управления салонным оборудованием, интегрированной комбинации приборов, системы доступа в транспортное средство.

Для получения субсидии производитель должен быть юрлицом, зарегистрированным на территории РФ, не иметь задолженности перед бюджетом, осуществлять производство полноприводных автомобилей с автоматической трансмиссией, иметь научно-исследовательский центр с испытательным центром и полигоном. Ему также должен быть присвоен международный идентификационный код изготовителя (WMI). 

Nissan готовит для Китая бюджетный электромобиль

По данным Nikkei Asian Review, Nissan Motor дебютирует в Китае с электрическим автомобилем, цена которого будет на 30 % меньше, чем у существующих аналогов, в рамках национальной кампании по стимулированию появления на дорогах более экологически чистых автомобилей.

Карлос Гон — президент и генеральный директор компаний Renault и Nissan

Карлос Гон — президент и генеральный директор компаний Renault и Nissan

Японский автопроизводитель запустил в 2014 году в Китае Venucia e30 (на фото внизу), обновлённую версию электромобиля Leaf. Новая модель электромобиля должна появиться на китайском рынке не позднее этого лета. Новинка, в разработке которой участвует также местная компания Dongfeng Motor Group, будет предлагаться по цене около 200 000 юаней ($30 360).

Nissan планирует производить сборку нового электромобиля на местных производственных мощностях. В отличие от существующих моделей, ключевые элементы для новой модели, такие как аккумуляторные батареи, тоже будут производиться в Китае.

ibtimes.com

ibtimes.com

За счёт сокращения транспортных и других расходов Nissan надеется снизить цену нового электрического автомобиля до конкурентоспособного уровня по отношению к электромобилям местных производителей.

С учётом государственных субсидий цена электромобиля Nissan составит от 100 000 до 150 000 юаней ($15 180 – $22 770), что вполне сопоставимо со стоимостью существующих автомобилей. Для улучшения экологической обстановки центральное правительство Китая выделяет до 55 000 юаней в виде субсидий на приобретение электрического транспортного средства. С учётом дополнительных субсидий от региональных властей, их общий объём может достигнуть 110 000 юаней ($16 700).

В Китае в 2015 году было продано 330 000 электромобилей, и Пекин стремится увеличить объём продаж экологически чистых транспортных средств до 5 млн единиц в 2020 году.

Intel субсидирует чипы SoFIA 3G для мобильных устройств

Корпорация Intel в партнёрстве с Rockchip активно продвигает аппаратные решения SoFIA 3G в сегменте планшетов. Об этом сообщает DigiTimes, ссылаясь на отраслевые источники.

Речь идёт о процессорах нового поколения Atom x3-C3230RK. Это изделие содержит четыре вычислительных ядра с тактовой частотой до 1,2 ГГц, графический контроллер Mali 450 MP4 и 3G-модем для работы в мобильных сетях. Поддерживается беспроводная связь Wi-Fi 802.11n и Bluetooth 4.0. Intel утверждает, что чип обходит MediaTek MT6582 и Qualcomm MSM8212 в 1,5 раза

Как сообщается, Intel выплачивает производителям около 3 долларов США за каждое мобильное устройство, базирующееся на платформе SoFIA 3G. Более того, размер субсидий может быть увеличен при заказе большого количества чипов. Учитывая, что себестоимость планшетов на базе SoFIA 3G составляет от 45 долларов, производители получают существенную выгоду.

Что касается характеристик мини-компьютеров на базе SoFIA 3G, то устройства начального уровня комплектуются дисплеем с диагональю 7 дюймов и разрешением 1024 × 600 точек, 8 Гбайт встроенной памяти, 3-мегапиксельной камерой и аккумулятором ёмкостью 2300 мА·ч. Операционная система — Android 5.1. 

Intel сохранит субсидирование мобильных чипов

Американская корпорация Intel намерена оставить в силе программу субсидирования для своих партнёров среди производителей планшетов. Более того, процессорный гигант собирается увеличить круг устройств, на которые будут распространяться скидки.

Как передаёт издание DigiTimes, по традиции ссылаясь на отраслевые источники, проанализировав ситуацию, Intel пришла к выводу о необходимости продолжить субсидирование процессоров для планшетных компьютеров. Также было принято решение увеличить с 10 до 12 дюймов максимальный размер дисплеев для мобильных устройств, попадающих под льготную программу производителя.

howtogeek.com

howtogeek.com

Отмечается, что за счёт субсидий от Intel производители электроники, использующие чипы партнёра, экономят от 20 до 30 долларов в расчёте на одно выпущенное устройство. Кроме того, сотрудничество с чипмейкером предполагает маркетинговую поддержку от последнего. От таких предложений не устояли крупные вендоры, такие как ASUSTeK Computer, Acer и Lenovo.

Финансовая помощь клиентам дорого обходится Intel. По данным источника, совокупные убытки корпорации в мобильном бизнесе достигли $7 млрд за последние два года. Денежные потери сохранятся и по итогам заключительного квартала 2014 года.

wsj.com

wsj.com

Несмотря на призывы покинуть рынок процессоров для смартфонов и планшетов, Intel решила остаться там, аргументируя это тем, что отсутствие компании в мобильной индустрии негативно скажется на позициях в компьютерной отрасли и сфере «Интернета вещей».

Google поддержит развитие Wi-Fi-инфраструктуры в среде малого и среднего бизнеса

Веб-корпорация Google в ближайшее время может объявить о новой инициативе, которая поспособствует развитию инфраструктуры доступа в Интернет через беспроводные сети Wi-Fi.

Reuters/Andrew Kelly

Reuters/Andrew Kelly

Как сообщается, поисковый гигант намерен предлагать компаниям малого и среднего бизнеса существенные скидки на приобретение Wi-Fi-оборудования коммерческого класса для организации беспроводных точек доступа. Это же касается сопутствующего программного обеспечения.

Отмечается, что инициатива будет направлена на кафе и рестораны, частные медицинские офисы, спортивные залы и т. п. Кроме того, программа может быть распространена и на некоторые государственные учреждения, такие как библиотеки.

О старте программы поддержки может быть объявлено предстоящим летом. Инициатива затронет компании малого и среднего бизнеса как в Соединённых Штатах, так и за пределами. По крайней мере, об этом сообщает The Information, ссылаясь на внутренние документы Google и сведения, полученные от одного из сотрудников веб-корпорации.

Генеральный директор Google Ларри Пейдж / Bloomberg

Генеральный директор Google Ларри Пейдж / Bloomberg

Google заинтересована в повсеместном развитии Wi-Fi-инфраструктуры для продвижения собственных онлайновых сервисов. Веб-корпорация получает львиную долю выручки от рекламы, а поэтому увеличение количества мобильных интернет-пользователей позволит Google поднять и без того немалые доходы. 

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥