Теги → субсидии
Быстрый переход

Германия может выделить Tesla €1,14 млрд на строительство завода аккумуляторов

К концу года в ФРГ может быть принято решение относительно объёмов субсидий, на которые может рассчитывать Tesla при строительстве завода аккумуляторов под Берлином. Об этом сегодня заявил представитель Федерального министерства экономики и энергетики Германии.

Источник: reuters.com

Источник: reuters.com

В январе Евросоюз одобрил план по оказанию государственной помощи Tesla, BMW и другим компаниям в целях поддержки производства батарей для электромобилей, что позволит снизить зависимость от китайских поставщиков. В 2017 году в Европе была учреждена организация European Battery Alliance, деятельность которой направлена на снижение числа машин с ДВС на континенте. После этого был запущен проект European Battery Innovation, в рамках которого более чем 40 компаниям будут выделять субсидии — на текущий момент их утверждённый Евросоюзом объём составляет €2,9 млрд.

Tesla планирует вложить €5 млрд в завод по производству аккумуляторов в Грюнхайде неподалёку от Берлина, который разместится около основного завода компании, где будут собираться электромобили. С учётом столь внушительного объёма инвестиций американский автопроизводитель может рассчитывать на субсидию в размере €1,14 млрд от ФРГ. Представитель упомянутого выше министерства уточнил, что окончательная сумма пока не определена — сейчас проводятся консультации как с Еврокомиссией, так и с самой Tesla.

Ранее глава компании Илон Маск (Elon Musk) выразил надежду, что завод в Грюнхайде начнёт работу в октябре. Ранее его запуск пришлось отложить.

Правительство России отказалось от планов по субсидированию продаж электромобилей

Российские власти не заложили бюджетные средства на субсидирование продаж автомобилей, оборудованных электрической силовой установкой. Об этом сообщает газета «Коммерсантъ», ссылаясь на информацию, содержащуюся в соответствующем федеральном проекте.

Здесь и ниже фотографии pixabay.com

Здесь и ниже фотографии pixabay.com

Финансирование программы развития электротранспорта сократилось, хотя она стала охватывать еще машины на водородном топливе. Документ под названием «Электроавтомобиль и водородный автомобиль» теперь предусматривает общий бюджет до 2024 года в размере 121,2 млрд рублей против обозначенных в разработанной ранее концепции 203,2 млрд рублей, до 2030 года — 591,2 млрд рублей против 803,7 млрд рублей.

Говорится, что правительство собирается выделить на отрасль электрифицированных автомобилей почти 50 млрд рублей из бюджета и Фонда национального благосостояния (ФНБ) до 2024 года. Однако эти средства пойдут только на софинансирование строительства зарядных станций и производство машин и аккумуляторных батарей.

«По новой оценке, на льготные лизинг и кредитование необходимо 14,9 млрд руб. до 2024 года (110,9 млрд руб. до 2030 года). В проекте паспорта указано, что эти деньги планируется собрать за счёт повышения утильсбора на автомобили — в концепции предполагалось, что только на электромобили, но в паспорте это не уточнено», — пишет «Коммерсантъ».

В настоящее время рынок электрических автомобилей в России развит крайне слабо. На такие транспортные средства в 2020 году пришлось всего 0,1 % от общих продаж. Однако в планах значится произвести 728 тыс. отечественных электромобилей в 2022–2030 годах. 

SK innovation построит в Венгрии ещё один аккумуляторный завод — власти страны помогут субсидиями

Принятое европейскими властями решение прекратить с 2035 года продажу на территории региона новых автомобилей с ДВС подстёгивает к развитию локальной инфраструктуры по производству и зарядке электромобилей. На этом фоне корейская компания SK innovation в рекордно короткие сроки получила право на субсидии в размере 90 млн евро для строительства второго предприятия в Венгрии.

Источник изображения: InsideEVs

Источник изображения: InsideEVs

Ещё в сентябре прошлого года SK innovation, у которой уже есть предприятие по выпуску тяговых аккумуляторов в Венгрии, подала заявку на получение правительственных субсидий, и согласие было получено за относительно короткий срок в десять месяцев. Венгерские власти оценили вклад корейской компании в сотрудничество с Volkswagen, Daimler, BAIC, Hyundai и Kia в сфере производства электоромобилей. В городе Комаром строится уже второе венгерское предприятие SK innovation по выпуску тяговых батарей, которое сможет со следующего года выпускать аккумуляторы совокупной ёмкостью до 10 ГВт‧ч. Производитель намеревается вложить в строительство 700 млн евро, ещё 90 млн добавят власти Венгрии.

Стоит отметить, что это не единственный проект SK innovation по расширению производства батарей в Венгрии. Третье предприятие, строительство которого начнётся в текущем квартале, расположится в Иванче, после завершения строительства к 2028 году оно сможет выдавать аккумуляторов на 30 ГВт‧ч ежегодно, затраты на строительство в размере $2,29 млрд корейский производитель собирается частично компенсировать за счёт заёмных средств. Нельзя исключать, что к тому времени у компании найдутся заинтересованные в финансировании этих работ партнёры из числа клиентов.

Российские центры разработки ИИ получат от правительства деньги на развитие

На днях стартовал приём конкурсных заявок на получение финансовой поддержки исследовательскими центрами в сфере искусственного интеллекта. На эти цели правительство России выделит 5,4 млрд рублей. Заявки на участие в конкурсе принимаются до 30 августа. Победителей будет определять Аналитический центр при Правительстве Российской Федерации. Проекты без учёта этики использования ИИ к участию в конкурсе не принимаются.

Конкурс предусматривает отбор среди научных и исследовательских организаций, а также организаций высшего образования по 14 передовым направлениям, от создания программного обеспечения для анализа систем до разработки решений для медицины, городского управления, сельского хозяйства, производства, сферы обслуживания и другого (подробнее см. на официальном сайте оператора). При этом все решения, как сказано выше, должны учитывать этические аспекты внедрения искусственного интеллекта.

Отдельный аспект при отборе победителей конкурса — это создание прикладных решений с высоким уровнем технологической готовности. Предлагаемые программы и аппаратно-программные комплексы должны быть готовы к скорейшему практическому внедрению. Для этого, в частности, конкурсанты обязательно должны быть в кооперации с индустриальными партнерами, которые определяют направление разработок и даже финансируют часть соответствующих проектов.

Наконец, центры ИИ, претендующие на получение финансовой помощи от правительства, должны уделять внимание обучению новых кадров. Проведение лекций, семинаров, разработка учебных курсов и образовательных программ — это тоже важные моменты, которые определят победителей конкурса.

В России планируют субсидировать отечественные электромобили — их производство стартует в следующем году

Экспертный совет Министерства экономики 19 июня обсудил новую концепцию развития электротранспорта в России до 2030 года. Финансовые запросы выросли: теперь программа требует 803,7 млрд рублей вместо первоначальных 418 млрд. В новом проекте 181,6 млрд рублей должно быть выделено из бюджета. Однако окончательно бюджет ещё не согласован. Также ещё будет обсуждаться предложение Минпромторга по раздельному субсидированию батарей и электромобилей. 

КамАЗ

КамАЗ

Для развития рынка напрямую заложено формирование тарифной защиты в виде утильсбора и ввозной пошлины, за счёт которых до 2030 года бюджет программы пополнится 72,4 млрд рублей. Отраслевые источники утверждают, что такие идеи демонстрируют не лучшее влияние Минпромторга, который видит источники финансирования программ только в этих инструментах. Предполагается, что в следующем году утильсбор на электромобили резко увеличится, а затем продолжит расти постепенно. В 2022-2025 годах он составит 360 тысяч рублей на импортный электромобиль вместо теперешних 32 тысяч. До 2030 года он вырастет до 600 тысяч рублей. Пошлина с нулевой увеличится сначала до 5 процентов до 2024 года, а затем до 15 процентов с 2025 по 2030 годы. Если импорт электромобилей окажется ниже запланированного, его, вероятно, будет решено компенсировать за счёт утильсбора с авто с ДВС.

Предполагается, что в 2022 году «Моторинвест» выпустит на рынок 3 тысячи отечественных электромобилей. Через год компания удвоит объёмы производства. Ещё столько же электромобилей выпустят некие неназванные производители. В 2024 году по пять тысяч электромобилей выпустят КамАЗ и «Автотор». Общий объём производства российских электромобилей достигнет 28 тысяч машин. К 2030 году общий объём производства электромобилей достигнет 217 тысяч единиц.

Сообщается, что «Моторинвест» ведёт работу над проектом по производству электромобиля в сотрудничестве с Kia и Hyundai. Тем не менее, аналитики считают, что более или менее реальными выглядят только планы КамАЗа по выпуску электромобиля «Кама-1».

До 2023 года, согласно проекту, планируется субсидировать каждый проданный отечественный электромобиль. Затем доля таких продаж будет постепенно снижаться, достигнув 10 % в 2030 году. Субсидия по кредиту или лизингу на покупку электромобиля составит 25 % от стоимости или «индикативной цены» в 2,5 миллиона рублей, если авто стоит дороже. До 2030 года скидка сократится до 10 %. Сообщается, что на эти субсидии потребуется не менее 121 миллиарда рублей.

До 2023 года российскими будут считаться электромобили, собранные на территории РФ. В 2024 году для того, чтобы машина считалась российской на территории страны должны будут производиться также сварка и окраска. С 2025 года на территории РФ должны будут изготавливаться тяговые батареи и электродвигатели.

На софинансирование быстрых зарядных станций для электротранспорта планируется выделить 181 миллиард рублей до 2030 года. Обычные зарядные станции будут производиться и устанавливаться за частные средства. До конца действия программы в России должно появиться почти 74 тысячи зарядных станций.

Вице-президент группы ГАЗ Елена Матвеева считает, что концепция не является полноценной. Она уверена, что для быстрого увеличения критической массы электротранспорта на российском рынке стоит сначала обеспечить поддержку государственных компаний с большим логистическим парком.

Эксперты отмечают, что экономически эффективным можно считать производство легковых электромобилей в объёмах от 100 тысяч единиц. Кроме того, сомнения аналитиков вызывает возможность локализации производства батарей для электромобилей в 2025 году.

Скромная сумма американских субсидий на развитие полупроводниковой промышленности учитывает административные методы борьбы с Китаем

Вчера Сенат США утвердил пакет законов, выделяющий почти $250 млрд на развитие науки и технологий. Из этой суммы $52 млрд предназначаются непосредственно производителям полупроводниковых компонентов, которые будут развивать профильную деятельность на территории США. На фоне аналогичных программ других стран и даже компаний сумма не очень большая, но власти США располагают и административным ресурсом.

Источник изображения: TSMC

Источник изображения: TSMC

Как отмечают эксперты Bain в комментариях Bloomberg, выделение $52 млрд является лишь сигналом для компаний, которые готовы вкладывать более существенные суммы в американскую промышленность на долгосрочной основе. Строительство современного предприятия по производству чипов в наши дни может обходиться минимум в $10 млрд, и в пять раз большие субсидии со стороны американских властей не кажутся такой уж большой суммой.

Для сравнения, китайские власти готовы на текущую пятилетку выделить около $1,4 трлн на обеспечение прорыва в сфере производства полупроводниковых компонентов, технологий искусственного интеллекта и автопилота на транспорте. Южнокорейские власти на исследования и расширение производства компонентов призывают потратить в течение десяти лет около $450 млрд, хотя это будут преимущественно средства частных компаний. Наконец, одна только тайваньская TSMC в ближайшие три года обязуется вложить $100 млрд в расширение производственных мощностей.

Вдвое меньшая сумма в расчёте на пятилетку для бюджета США не кажется существенной, но не следует забывать, что этой стране не нужно преодолевать многолетнее отставание в технологической сфере, как Китаю. Необходимо лишь восстановить объёмы производства полупроводниковых компонентов, которые в былые годы достигали существенных величин. Кроме того, США не скрывают, что в противодействии укреплению позиций Китая будут использовать административные рычаги. Это касается и санкций против отдельных китайских компаний, и запрета для ASML на поставку передовых литографических сканеров в КНР.

В любом случае, американские субсидии привлекут до $24,6 млрд инвестиций в экономику США ежегодно, как считают эксперты SIA и Oxford Economics. Они создадут 280 тысяч постоянных рабочих мест, из которых 42 тысячи будут иметь непосредственное отношение к полупроводниковой промышленности. Китай, по мнению аналитиков, какое-то время сможет поддерживать прогресс в сфере электроники за счёт применения продвинутых компоновочных решений, вынужденно опираясь на зрелую литографию.

На поддержку национальной полупроводниковой отрасли Сенат США выделил $54 млрд, из которых автопрому достанется всего $2 млрд

Законодатели США в этом месяце приступили к обсуждению пакета законов, направленных на повышение конкурентоспособности страны в борьбе с Китаем. Он предусматривает увеличение финансирования научных разработок и производства полупроводниковых компонентов внутри страны. Автопрому в этом контексте достанутся лишь $2 млрд целевых субсидий.

Источник изображения: Reuters

Источник изображения: Reuters

Как поясняет Reuters, сенаторы подавляющим количеством голосов приняли пакет законов, направленных на укрепление конкурентоспособности страны. Всего на поддержку отечественной науки будет выделено $190 млрд, сфера производства полупроводниковых компонентов дополнительно получит $54 млрд, из них два миллиарда долларов США достанутся тем компаниям, которые возьмутся выпускать на территории страны компоненты для автомобильной отрасли.

Пакету законов ещё предстоит получить одобрение верхней палаты американского парламента, затем свою подпись поставит президент Джозеф Байден (Joseph Biden). Сроки прохождения этих этапов данной законодательной инициативой пока спрогнозировать сложно. Пакет законов описывает ряд мер по противодействию укреплению позиций Китая на мировой арене. Работникам правительственных структур США, например, запрещается скачивать приложение TikTok на устройства для служебного пользования, и под запрет попадают государственные закупки беспилотников ряда китайских марок. При этом суверенитет Тайваня признаётся на высшем государственном уровне, представители острова смогут демонстрировать на официальных приёмах в США свой флаг и военную униформу.

Законодатели США расширят полномочия государственных структур в сфере экспортного контроля в отношении китайских компаний. Подозреваемые в кибератаках китайские организации подвергнутся санкциям, как и компании, пренебрегающие правами на интеллектуальную собственность. Сенатор Чак Шумер (Chuck Schumer), который выступал одним из инициаторов законопроекта, заявил следующее: «Если мы ничего не будем предпринимать, наши дни в статусе доминирующей сверхдержавы могут быть сочтены. Мы не допустим, чтобы Америка превратилась в страну средней руки в этом веке».

Министр торговли США Джина Раймондо (Gina Raimondo) сообщила, что новая законодательная инициатива позволит создать в стране от семи до десяти новых предприятий по производству полупроводниковых компонентов. Представители General Motors назвали принятие этого закона важным шагом на пути борьбы с дефицитом чипов, который продолжает подрывать национальную автомобильную отрасль. Примечательно, что даже в освоении космоса США будут полагаться на новую бюджетную линию. По мнению одного из сенаторов, NASA сможет использовать выделяемые средства на подготовку пилотируемой миссии на Луну, в противовес намерениям Китая отправить людей на Марс.

Подключение жителей Германии к спутниковому интернету Starlink профинансирует государство

Министерство транспорта Германии заявило, что немецкое правительство хочет помочь жителям сельской местности получить качественный доступ к интернету. Сообщается, что власти будут предоставлять им субсидии на покупку оборудования, необходимого для подключения к спутниковому интернету, такому как Starlink компании SpaceX Илона Маска (Elon Musk).

Reuters

Reuters

Планируемая схема субсидирования будет открыта для всех провайдеров, которые предлагают беспроводное подключение к интернету в сельской местности, например, через спутники или направленные радиолинии, заявило министерство. Сообщается, что обсуждение деталей планируемой инициативы всё ещё продолжается.

Конечно же, ежемесячные расходы на доступ к Сети или их часть покрываться правительством не будут. Средства будут выделяться только на покупку оборудования для подключения к сетям спутниковых провайдеров — домохозяйствам будет предоставляться по 500 евро. Как раз столько в Европе стоит комплект оборудования, включая антенну и роутер, необходимый для подключения к SpaceX Starlink. Всего на реализацию инициативы планируется направить 100 млн евро. 

Reuters

Reuters

Ранее в этом месяце Илон Маск сказал, что SpaceX получила более 500 тысяч предварительных заказов на подключение к спутниковому интернету Starlink. Ежемесячная плата за доступ к данному сервису в Европе составит 99 евро.

В США построят до десяти новых фабрик по производству чипов благодаря государственным субсидиям

Министр торговли США Джина Раймондо (Gina Raimondo) заявила вчера, что выделенные властями на развитие национальной полупроводниковой отрасли $52 млрд не только привлекут кратный объём частных инвестиций, но и позволят построить в США до десяти предприятий, выпускающих полупроводниковые компоненты.

Источник изображения: Reuters

Источник изображения: Reuters

Программа финансирования, напомним, подразумевает выделение $52 млрд на протяжении пяти лет. По оценкам министра торговли США, «эти средства нужны для запуска частного финансирования», и в совокупности отрасль за следующие пять лет получит до $150 млрд от государства и частных инвесторов. Штаты будут конкурировать друг с другом за право получить федеральные субсидии. В итоге на территории страны может появиться от семи до десяти новых предприятий по производству полупроводниковых компонентов.

Напомним, что TSMC при подаче заявки на строительство предприятия в Аризоне изначально заложила возможность возведения ещё пяти корпусов на протяжении ближайших трёх лет, поэтому упоминаемые министром торговли США десять предприятий не кажутся чрезмерно оптимистичным количеством. Одна только Intel собирается потратить $20 млрд собственных средств на строительство в Аризоне двух новых предприятий, а мощности по упаковке и тестированию чипов в Нью-Мексико потребуют инвестиций в размере $3,5 млрд. Глава корпорации Патрик Гелсингер (Patrick Gelsinger) заявил, что Intel способна справиться с этими проектами и самостоятельно, но государственная поддержка ей не помешает.

На технологической конференции JPMorgan глава Intel заявил, что к концу десятилетия рассчитывает добиться увеличения доли США на рынке услуг по производству полупроводниковых компонентов с нынешних 12 до 30 %. Если ещё 20 % придутся на Европу, то западные страны сообща смогут уравновесить Азию во главе с Тайванем. Гелсингер добавил, что решение проблем полупроводниковой отрасли сейчас даже важнее, чем нефть для мировой экономики.

Японские власти в рамках поддержки национальной отрасли сделают упор на аккумуляторы

Правительство Японии должно к июню утвердить пакет мер по стимулированию развития национальной промышленности, помимо полупроводников, в зону особого внимания попадут и тяговые аккумуляторы для электромобилей. Одновременно будут укрепляться партнёрские связи с американскими компаниями.

Источник изображения: Nikkei Asian Review

Источник изображения: Nikkei Asian Review

Пока бюджет на поддержку японской полупроводниковой промышленности не превышает $1,8 млрд, но его наверняка увеличат к следующему году, как отмечает Nikkei Asian Review со ссылкой на собственные источники. Власти страны заинтересованы в том, чтобы привлекать американских обладателей ценных технологий к сотрудничеству на территории Японии. Это могут быть не только производства, но и исследовательские центры.

Япония намеревается сосредоточиться на разработке и выпуске силовых полупроводниковых компонентов, которые будут востребованы электромобилями. Страна рассчитывает занять до 40 % рынка в этом сегменте к концу десятилетия. План капитальных расходов до 2025 года скоро должен быть подробно расписан, правительство страны намеревается содействовать появлению на территории Японии новых предприятий по производству полупроводниковых компонентов.

Содействовать появлению батарей высокой ёмкости Япония собирается за счёт субсидий разработчикам и исследователям. Альянс с США предполагается создать и в сфере поставок ключевых компонентов. В борьбе за экологию в ближайшие годы Япония намеревается расширить сеть зарядных и водородных заправочных станций. Отдельное внимание будет уделяться фармакологической отрасли — в стране должно быть налажено эффективное производство вакцин и других медикаментов, которое позволило бы снизить зависимость от внешних поставщиков.

Япония разработает комплекс мер по поддержке национальной полупроводниковой отрасли

Власти влиятельных в технологической сфере держав словно соревнуются в своём стремлении оказать поддержку соответствующим национальным отраслям. Южная Корея недавно переплюнула всех, пообещав потратить $452 млрд к концу десятилетия на развитие полупроводниковой промышленности. Япония не хочет отставать от соседей, и соответствующая программа уже зреет в недрах правящей партии страны.

Источник изображения: Reuters

Источник изображения: Reuters

Следует учитывать, что описываемая выше инициатива Южной Кореи будет оплачиваться средствами частных компаний, преимущественно Samsung Electronics и SK hynix. В этом смысле собственно участие государства в их поддержке не будет так выражено, как можно подумать при взгляде на изображённую сумму.

Как отмечает Nikkei Asian Review, правящая Либерально-демократическая партия Японии уже начала формировать рабочие группы, которые помогут законодателям разработать комплекс мер по развитию национальной полупроводниковой отрасли и её защите от внешних неблагоприятных факторов. Бывший премьер-министр страны Синдзо Абэ (Shinzo Abe) и действующий министр финансов Японии Таро Асо (Taro Aso) выступят в качестве главных советников при разработке соответствующего законопроекта.

Рекомендации законодателям должны быть готовы к осени текущего года, когда начнётся обсуждение проекта бюджета на следующий фискальный год. Проблема Японии заключается в том, что она контролирует основную часть рынка материалов и литографического оборудования определённого назначения, но при этом заметно сократила объёмы производства микросхем на собственной территории. В качестве мер стимулирования отрасли предполагается учредить специальный фонд, из которого будут финансироваться разработки и обучение квалифицированных специалистов, а также укрепить связи с американскими компаниями посредством вливания капитала.

Власти США хотят стимулировать добычу минералов, критически важных для полупроводниковой отрасли

Законодатели США уже давно собирались начать обсуждение инициатив, связанных с финансированием развития национальной полупроводниковой отрасли, но приступили к этой части работы только на текущей неделе. На обсуждение инициатив и их дополнение уйдёт пара недель, в итоге для нужд отрасли может быть выделено до $110 млрд.

Источник изображения: Reuters

Источник изображения: Reuters

Как отмечает Reuters, Сенат США на этой неделе всё же проголосовал за начало работы над пакетом мер, призванных стимулировать научные исследования и развитие национальной полупроводниковой отрасли. Формальный предлог для увеличения инвестиций — защита от конкуренции с Китаем, а также снижение зависимости от зарубежных поставщиков. Примерно $100 млрд будет выделено на научно-исследовательскую деятельность и образовательные программы, эти средства предстоит освоить в течение пяти лет.

Около $2 млрд предполагается направить на финансирование потребностей именно автомобильной отрасли, причём эта статья бюджета объединена с оборонной. Дополнительно $52 млрд могут быть выделены на развитие производства полупроводниковых компонентов. Некоторые сенаторы предлагают стимулировать добычу на территории США критически важных для полупроводниковой отрасли минералов, без которых наладить самодостаточное производство не удастся. Самые горячие споры, по данным информированных источников, возникли именно вокруг финансирования полупроводниковых производств. Сенат США должен завершить обсуждение законопроекта через одну или две недели, дополнив его с учётом своих замечаний.

Южная Корея выделит на развитие своей полупроводниковой отрасли $450 млрд

Многие страны и регионы в условиях дефицита полупроводниковых компонентов осознали необходимость стимулирования развития национальной промышленности, и Южная Корея решила не отставать от геополитических конкурентов. Компаниям отрасли на территории Южной Кореи будут предоставляться налоговые льготы и целевые кредиты.

Источник изображения: Reuters

Источник изображения: Reuters

Об этом со ссылкой на заявления южнокорейских чиновников сообщило агентство Reuters. По данным местной ассоциации производителей полупроводниковых компонентов, до конца десятилетия около 153 компаний сектора рассчитывают вложить в развитие бизнеса не менее $451 млрд. «Поскольку соперничество в полупроводниковой отрасли усиливается по всему миру, мы тоже должны улучшать свою конкурентоспособность», — заявил на этой неделе президент Южной Кореи Мун Чжэ Ин (Moon Jae-in).

Компания Samsung Electronics в 2022 году планирует завершить строительство нового предприятия в Пхёнтхэке к югу от Сеула. SK hynix надеется за счёт контракта со сторонними подрядчиками увеличить свои мощности по обработке кремниевых пластин типоразмера 200 мм, которые сейчас оказались в дефиците по всему миру. Данный вид инвестиционной активности как раз позволит компании рассчитывать на получение долгосрочного кредита от правительства на сумму до $885 млн. Одновременно власти Южной Кореи намерены увеличить налоговый вычет с 3 до 6 % на капитальные затраты в полупроводниковой отрасли со второго полугодия сроком до 2024 года. Разработки в сфере материаловедения и передовых технологий упаковки полупроводниковых компонентов тоже могут попасть в перечень субсидируемых видов деятельности.

Власти США стоят на пороге принятия программы по государственному финансированию локальной полупроводниковой промышленности, на соответствующие нужды планируется выделить около $50 млрд. В Европе зреют амбиции по увеличению доли региона на рынке передовой литографии до 20 % к 2030 году. Китай, хоть и ужесточает требования к соискателям профильных субсидий, намеревается увеличить инвестиции в развитие национальной полупроводниковой отрасли. Южная Корея в этих условиях просто не желает оказаться в числе догоняющих.

Сейчас экспорт полупроводниковых компонентов является крупнейшим источником дохода Южной Кореи на международном рынке, а к концу десятилетия страна надеется удвоить профильную выручку до $200 млрд в год. Власти готовы выделить до $450 млрд на развитие местной полупроводниковой отрасли в ближайшие десять лет. Часть средств будет потрачена на подготовку около 36 тысяч профильных специалистов.

Российских разработчиков ИИ поддержат рублём из бюджета

Как сообщает издание «Коммерсант», Минпромторгом подготовлен проект постановления правительства о предоставлении субсидий на конкурсной основе российским разработчикам систем на базе искусственного интеллекта. По мнению участников рынка, новый механизм станет более прозрачным, чем выделение средств через госконтракты.

Источник изображения: Александр Казаков / Коммерсантъ

Источник изображения: Александр Казаков / Коммерсантъ

Согласно проекту, победители конкурса смогут получить на проект до 3 млрд рублей из бюджета. Сумма будет выделяться в объёме не более 500 млн рублей в год в течение шести лет. При этом получатель субсидии берёт на себя обязательство внедрить разработку в объёме в более чем два раза превышающем сумму полученной субсидии.

От разработчиков будут требовать создание конкурентоспособных нишевых АПК (аппаратно-программных комплексов) для ИИ по таким направлениям, как медицина, распознавание образов и речи, создание систем безопасности и другим перспективным направлениям.

Согласно предварительной информации, на 2021 год по этой программе могут выделить порядка 1,5 млрд рублей. Получатель — компания или организация с регистрацией в России, существующая не менее трех лет либо та, которая входит в перечень системообразующих предприятий или является дочерним обществом такой организации — также обязан инвестировать в субсидированный проект собственные средства в объёме не менее 30 % от стоимости проекта.

Источник отмечает, что в перечне системообразующих предприятий не менее 30 компаний, включая подконтрольные «Ростеху» концерны «Автоматика», «Созвездие» и холдинг «Швабе», а также разработчик микропроцессоров «Байкал Электроникс», АО НПЦ «Элвис» и НТЦ «Модуль». Именно последние в основном получат выгоду от реализации нового подхода.

Также ожидается, что новый документ внесёт больше ясности в вопросы ответственности разработчиков. Например, в прошлом году Минпромторг не смог через суд взыскать неустойку с компании «Байкал Электроникс» за задержку выпуска процессора «Байкал-М». Подобное должно оговариваться заранее. Больше деталей на сайте «Коммерсанта».

Tesla сможет рассчитывать на субсидию в миллиард евро при строительстве предприятия в Германии

Оживление спроса на электромобили в Европе было вызвано, помимо прочего, ужесточением экологических норм, поэтому многие производители аккумуляторов стремятся разместить в регионе свои предприятия. Власти готовы поддерживать эту инициативу. Например, компании Tesla может достаться миллиард евро государственных субсидий.

Источник изображения: Reuters

Источник изображения: Reuters

Эти деньги будут направлены на строительство предприятия в окрестностях Берлина. Как известно, здесь будет налажен выпуск не только кроссоверов Tesla Model Y, но и тяговых аккумуляторов на базе ячеек нового типоразмера 4680. Именно последняя часть проекта может претендовать на получение государственных субсидий, как поясняет Reuters со ссылкой на Business Insider.

Ещё в 2017 году был создан European Battery Alliance, целью которого является снижение зависимости европейского рынка электромобилей от поставок из Китая. Европейские власти выделили на финансирование местного производства аккумуляторов около 2,9 млрд евро, а компания Tesla сможет претендовать на треть этой суммы. Примерно 90 % выделят европейские власти, а муниципальные выплатят оставшиеся 10 %. Министерство экономики Германии на финансирование деятельности альянса уже выделило 1 млрд евро, следующим шагом станет выделение ещё 1,6 млрд евро. Окончательное решение о финансировании строительства предприятия Tesla будет принято в течение ближайших недель.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥