Компания Microsoft уже 27 мая прекратит поддержку приложения Remote Desktop для Windows. Для подключения к компьютерам Windows 365, Azure Virtual Desktop и Microsoft Dev Box придётся переходить на приложение Windows.

Источник изображения: Microsoft

Вышедшее в сентябре приложение Windows предусматривает поддержку нескольких мониторов, динамическое разрешение экрана, а также простой доступ к облачным ПК и виртуальным рабочим столам. «После 27 мая 2025 года подключения к Windows 365, Azure Virtual Desktop и Microsoft Dev Box через приложение Remote Desktop из Microsoft Store будут заблокированы», — предупредили в Microsoft.

Приложение Remote Desktop, поддержка которого прекращается, не следует путать с Microsoft Remote Desktop Connection, которое поставляется с Windows более 20 лет, — после 27 мая оно продолжит работать в Windows 11. Его по-прежнему можно использовать для подключения к компьютерам, пока в приложении Windows не появится поддержка Remote Desktop Protocol (RDP).

Это, вероятно, значит, что в приложении Windows можно будет использовать личные учётные записи — пока же оно работает только с рабочими или учётными записями из учебных заведений. Это подтверждается и ранее сделанными Microsoft заявлениями, что компания намеревается полностью перенести Windows в облако.

В начале этой недели многие профильные ресурсы обратили внимание на объявление о вакансии на сайте Tesla, которое призывало в ряды сотрудников компании инженеров с опытом разработки ПО в среде C++ и подразумевало полную занятость. Как выяснилось, компания создаёт инфраструктуру для удалённого управления своими электромобилями и роботами, поэтому ей нужны разработчики соответствующего программного обеспечения.

Источник изображения: Tesla

Конкретные вакансии открыты в калифорнийском представительстве Tesla в Пало-Альто, которое специализируется на разработках новых технологий. Судя по тексту вакансии, в составе Tesla формируется команда по удалённому управлению машинами и роботами. Несмотря на активное развитие систем искусственного интеллекта, как подчёркивает Tesla, компания нуждается в средствах удалённого управления для электромобилей и роботов, поскольку они работают автономно в сложных условиях. Tesla пришлось признаться, что демонстрируемые ею на осенней презентации беспилотного такси Cybercab роботы в большинстве случаев управлялись удалёнными операторами. Соответственно, наличие такой возможности не исключается и для беспилотных такси. Конкурирующие Waymo и Cruise соответствующие механизмы вмешательства в управление транспортным средством для критических ситуаций тоже предусматривают.

Судя по описанию вакансии, члены команды удалённого управления смогут погружаться в окружающую среду каждой автономной машины Tesla или робота посредством технологии виртуальной реальности и соответствующей гарнитуры современного уровня. Программный интерфейс будет базироваться на игровом движке Unreal, поэтому Tesla приветствует наличие у соискателей соответствующего опыта. Компания подчёркивает, что собирается создавать программные средства для мониторинга за своими автономными такси и роботами, в которых бы создавались сигналы о нештатных ситуациях, требующих вмешательства удалённого оператора. Претенденты могут рассчитывать на оплату труда в размере от $120 000 до $318 000 в год, не считая различных премий и бонусов.

Четырём исследователям безопасности удалось получить практически полный контроль над автомобилями Kia, причём удалённый взлом почти всех последних моделей был совершён через мобильное подключение. Для получения доступа к любому автомобилю с функцией удалённого управления Kia Connect оказалось достаточно приложения, сканирующего номерной знак. Исследователи утверждают, что подобный взлом возможен на всех моделях Kia, выпущенных после 2014 года.

Источник изображения: Kia

Хакеры выяснили, что самые «свежие» автомобили предоставляют больше возможностей для киберпреступников. Например, на последних моделях Kia удалось отслеживать местоположение автомобиля с помощью GPS, запускать и останавливать двигатель, запирать и отпирать двери, активировать фары и звуковой сигнал, и даже подключаться к камерам кругового обзора.

Исследователям также удалось получить доступ к личной информации владельца автомобиля, такой как имя, email, пароль для Kia Connect, номер телефона и адрес. Подобный уровень доступа был возможен даже в том случае, если владелец не активировал подписку на Kia Connect. Единственным ограничением, которое не смог преодолеть созданный исследователями инструмент, оказался иммобилайзер — заставить автомобиль ехать без ключа не удалось.

Хорошая новость заключается в том, что исследователи сообщили Kia об уязвимости ещё в июне, а в августе она была устранена. Уязвимость никогда не использовалась для того, чтобы подвергать опасности реальных людей, приложение для взлома тестировалось на автомобилях друзей и родственников исследователей, а информация о бреши в системе безопасности была опубликована лишь после её устранения.

Тревогу вызывает то, что подобные Kia Connect системы удалённого контроля в настоящее время используются практически всеми крупными автопроизводителями, продающими миллионы автомобилей каждый год по всему миру. Эти технологии разработаны для удобства и комфорта владельцев, но они же являются отличной лазейкой для злоумышленников.