Теги → управление
Быстрый переход

«1С» повысит цены на ряд продуктов для бизнеса

Компания «1С» объявила о грядущем изменении стоимости некоторых программных продуктов, построенных на базе платформы «1С:Предприятие» и предназначенных для автоматизации процессов документооборота, ведения бухгалтерского учёта, управления предприятиями различных сфер деятельности и решения прочих задач в корпоративной среде.

Источник изображения: cisco.com

Источник изображения: cisco.com

В частности, сообщается о планах разработчика скорректировать с 1 января 2022 года цены на продукты линейки «1С:Предприятие 8», включающие конфигурации «Управление холдингом», «ERP. Управление холдингом», «Налоговый мониторинг. Бухгалтерия КОРП МСФО», а также на комплекс программных решений «1С:Корпорация». Так, стоимость системы «1С:Управление холдингом 8» составит 1,5 млн рублей (текущая цена — 1,25 млн рублей), «1С:Управление холдингом 8. Корпоративная поставка» — 5,28 млн рублей (4,4 млн рублей), «1С:Корпорация» — 2,46 млн рублей (2,05 млн рублей), «1С:ERP. Управление холдингом. Электронная поставка» — 2,34 млн рублей (1,95 млн рублей) и т. д.

Отмечается, что решение об изменении ценовой политики было принято компанией по итогам анкетирования на большом весеннем семинаре партнёров «1С». «Данная информация публикуется заблаговременно, чтобы у пользователей и клиентов была возможность спокойной оценки ситуации и принятия взвешенного решения о покупке или апгрейде продуктов по старым ценам», — говорится в заявлении разработчика.

Построенные на базе платформы «1С:Предприятие» продукты включены в реестр российского ПО и рекомендованы для внедрения в государственных и муниципальных учреждениях. Дополнительные сведения о программных решениях «1C», доступных конфигурациях и условиях лицензирования можно найти на сайте v8.1c.ru.

Коммуникационная платформа Microsoft Teams получит новый интерфейс

Компания Microsoft намерена изменить интерфейс корпоративного программного обеспечения Teams до конца текущего года. «Передний ряд» или «Front Row» — официальное название структуры отображения информации в приложении, предназначенном для коммуникации сотрудников.

theverge.com

theverge.com

«Визуально в новой структуре видеогалерея передвинута вниз экрана, чтобы присутствующие в офисе участники могли видеть удалённых коллег лицом к лицу в горизонтальной плоскости — аналогично тому, как если бы они находились в одном помещении», — сообщил глава Microsoft 365 Джаред Спатаро (Jared Spataro).

Microsoft намерена интегрировать недавно анонсированные интерактивные компоненты Fluid в новую структуру — рабочая повестка, задачи и заметки будут рассматриваться совместно и обновляться в режиме реального времени. Чат встречи будет хорошо видим, обеспечивая всем одинаковые возможности для участия.

theverge.com

theverge.com

Также претерпит изменения система видеозвонков. Новая структура чатов Teams Rooms будет использовать большие площади мониторов и широких дисплеев в переговорных для того, чтобы более чётко обозначить удалённых участников. Аналогичный редизайн предстоит Microsoft Teams для интерактивных досок Surface Hub. Часть новых функций будет доступна уже в этом месяце.

Штат сотрудников российского офиса Microsoft за пять лет сократился вдвое

По данным источников, хорошо знакомых с ситуацией, количество сотрудников Microsoft в российском филиале компании планомерно сокращается с 2014 года, и за последние 5 лет оно уменьшилось в два раза. При этом давно декларируемое властями импортозамещение стало далеко не главной причиной свёртывания присутствия софтверного гиганта в стране.

rbc.ru

rbc.ru

По данным портала РБК, в 2014 году в России работали порядка 1000 сотрудников Microsoft, теперь — около трёхсот. В 2013–2017 годах компания оптимизировала бизнес-модель, передав часть функций в европейские офисы и переключив часть задач на облачные решения. В этот период сократили 10-15 % персонала. Ещё 15 % сократили в 2017-2019 годах при оптимизации вспомогательных подразделений, занятых сервисами, продажами и маркетингом. Отчасти роль в этом сыграла внедряемая российскими властями политика импортозамещения.

По данным системы СПАРК, в 2016 году численность ООО «Майкрософт Рус» составляла 501-1000 человек и продолжала ежегодно падать, сократившись в 2020 году до 392 человек. В последнее время закрыты филиалы в Уфе, Челябинске, Кемеровской, Волгоградской, Калининградской и Саратовской областях.

В соответствии с современным законодательством госорганы и госкомпании обязаны закупать львиную долю софта из реестра отечественного программного обеспечения. В 2020 году появился закон, предписывающий соответствующим юридическим лицам закупать не менее 90 % электроники и 50 % закупаемых компьютеров «российского происхождения». В будущем планируется перевести на российское ПО и «железо» владельцев критической информационной инфраструктуры, включая сети связи и информационные системы госорганов, энергетических, финансовых, телекоммуникационных и других организаций. Владельцы компаний раскритиковали подобное решение — по некоторым оценкам такой переход обойдётся в 1 триллион рублей.

Пока выручка от продаж «Майкрософт Рус» снижается, чистая прибыль, наоборот, растёт. В 2016 году выручка составила 9,9 миллиарда рублей, в 2020-м — 6,5 миллиардов. При этом чистая прибыль за тот же период выросла с 537,6 до 542,3 миллионов рублей.

Стартап Waabi привлёк более $80 млн на разработку автономных грузовиков, которые не придётся долго тестировать

Канадский стартап Waabi, занимающийся разработкой автономных транспортных средств, привлёк $83,5 млн инвестиций в рамках раунда финансирования. Компанию возглавляет Ракель Уртасун (Raquel Urtasun), которая является известным специалистом в сфере компьютерного зрения и бывшим руководителем подразделения Uber в Торонто.

Глава стартапа Waabi Ракель Уртасун / Изображение: The Verge

Глава стартапа Waabi Ракель Уртасун / Изображение: The Verge

В рамках завершившегося раунда финансирования основными инвесторами Waabi стали Khosla Ventures, Uber, Radical Ventures, 8VC и др. Источник отмечает, что полученные стартапом $83,5 млн, являются одним из лучших результатов, когда-либо зафиксированных в Канаде по итогам первого раунда финансирования.    

Для Waabi этот результат является благоприятным, но важно понимать, что компания хочет занять своё место в и без того переполненном сегменте, где множество стартапов пытаются создавать легковые и грузовые транспортные средства, способные работать без участия человека. Согласно имеющимся данным, Waabi намерена сосредоточиться на грузовых перевозках, задействовав собственное программное обеспечение для автоматизации движения грузовых машин, используемых в сфере грузоперевозок. Waabi заявила, что инновационный подход к моделированию и машинному обучению позволит компании коммерциализировать свои технологии быстрее и дешевле, чем это смогут сделать многие стартапы, работающие в данной сфере.  

По словам Уртасун, её компания начала разработку автономного грузового транспорта, чтобы помочь в борьбе с нехваткой водителей. По её мнению, недостаток водителей может быть устранён в случае быстрого введения в эксплуатацию автономных грузовиков. Кроме того, автономному транспорту проще двигаться по шоссе, чем ездить по оживлённым городским улицам. Она также отметила, что в отличие от других стартапов, подход Waabi будет более «ориентированным на искусственный интеллект».

Компания намерена создать сложную программу моделирования «замкнутого цикла», которая позволит избавиться от необходимости прохождения длительного тестирования, в ходе которого автономные грузовики должны преодолевать миллионы километров по дорогам общего пользования. Стартап намерен приобрести несколько грузовиков для тестирования своей технологии.

«Таким образом, при моделировании мы можем протестировать всю систему. Мы можем обучить всю систему в процессе моделирования, и мы можем производить симуляции с невероятным уровнем точности, за счёт чего удаётся соотносить происходящее в виртуальном мире и в реальности», — заявила Ракель Уртасун. Она также отметила, что её компания разрабатывает новый алгоритм, который станет основой «мозга» беспилотного автомобиля, используемого для планирования перемещений и прогнозирования поведения других участников движения.

В Великобритании испытали автономный автобус: 32 км/ч, 160 км на одном заряде и дизайн «трансформера»

На этой неделе в Великобритании началось тестирование автономного автобуса Auto-Shuttle, который является разработкой инженеров из Aurrigo. Испытания проходили в Кембридже и привлекли к себе внимание не столько способностью транспортного средства обходиться без водителя за рулём, сколько необычным внешним видом автобуса.

Изображение: Twitter

Изображение: Twitter

После проведения тестирования Auto-Shuttle в Twitter появилось множество сообщений от пользователей, которые встретили автобус на улицах города и были удивлены его обликом. Дизайн автобуса действительно выглядит странно, но некоторым потенциальным пассажирам он показался «чрезвычайно некрасивым». Также пользователи предполагали, что автобус уже попал в аварию, тогда как другие сравнивали его с трансформерами. Не всем также понравилось яркое цветовое исполнение корпуса, в котором нашлось место гигантскому британскому флагу.

Что касается технических характеристик Auto-Shuttle, то автобус является полностью электрическим. Он может разгоняться до 32 км/ч и преодолевать без подзарядки до 160 км. Одновременно в автобусе могут ездить до 10 пассажиров. Транспортное средство способно перемещаться автономно, но на данном этапе тестирования в кабине находился водитель, готовый взять на себя управление в случае возникновения нештатной ситуации. Кроме того, автобус тестировался на участке дороги, где не было других участников движения. Позднее в этом месяце разработчики планируют начать испытания на дорогах общего пользования.

Изображение: Twitter

Изображение: Twitter

Источник говорит, что эта разработка является многообещающей инициативой, в рамках которой будет осуществлена интеграция автономного транспорта в сеть общественного транспорта Великобритании. Однако может случиться, что дизайн автобуса будет отпугивать потенциальных пассажиров.

В Амстердаме начали тестировать беспилотные электрические лодки

Институт Амстердама и Массачусетский технологический институт реализуют совместный проект Roboat, в рамках которого ведётся разработка небольших автономных лодок, способных перемещаться по воде без участия человека. Не так давно разработчики приступили к тестированию автономной лодки на электрической тяге в реальных условиях, выполнив серию заплывов на каналах Амстердама.

Изображение: AP News

Изображение: AP News

Властям Амстердама в своё время не пришлось придумывать новый способ разгрузки дорог города, поскольку каналы столицы Нидерландов использовались в качестве транспортных артерий задолго до того, как на улицах появились первые автомобили. Общая протяжённость каналов города составляет около 100 км и в обозримом будущем по ним начнут ходить небольшие полностью автономные лодки, которые будут использоваться для перевозки пассажиров и сбора мусора. Разработчики считают, что созданная ими технология является очень актуальной. Она будет полезна и в портовых зонах, где обычно скапливается большое количество кораблей и автономный водный транспорт мог бы сделать эффективнее и безопаснее работу в таких зонах.

Не так давно разработчики продемонстрировали свои достижения в области создания системы автономного управления небольшой лодкой. В ходе одного из тестовых заплывов 4-метровая электрическая лодка успешно проплыла рядом с копией трёхмачтового торгового судна «Амстердам» XVIII века. В будущем такие небольшие лодки научатся маневрировать при движении по каналам города, которые достаточно плотно заполнены частными и туристическими судами.

Что касается самой автономной лодки, то в её конструкции предусмотрены четыре подруливающих устройства, которые питаются от электрического аккумулятора. Лодка может развивать скорость до 6 км/ч, а время автономной работы колеблется от 12 до 24 часов, в зависимости от типа батареи и тяжести перевозимого груза.

Для управления лодкой используется удалённый компьютер, который обрабатывает данные, получаемые от камер и датчиков, размещённых на борту плавательного средства. Таким образом удаётся обнаруживать встречающиеся во время движения неподвижные и двигающиеся объекты. Сами лодки имеют модульную конструкцию, поэтому они могут быть легко приспособлены для выполнения разного рода задач. По мнению разработчиков, потребуется ещё 2-4 года на доработку технологии автономного управления, прежде чем такие электрические лодки можно будет полноценно использовать.

«Яндекс» добавил возможность управления пользовательскими данными

Команда разработчиков «Яндекса» сообщила о доступности зарегистрированным пользователям инструмента, позволяющего проанализировать объём персональных данных, которые собирают различные сервисы компании.

Источник изображения: пресс-служба «Яндекса»

Источник изображения: пресс-служба «Яндекса»

Новая функция расположена в меню «Управление аккаунтом -> Другие настройки -> Управление данными». С её помощью пользователи могут запросить архив с информацией, которую накопили о них разные службы «Яндекса», а также удалить свои данные из отдельных сервисов. Например, можно стереть историю запросов к «Алисе» или сведения о посещённых местах.

В настоящий момент возможность управления личными данными реализована в одиннадцати сервисах компании, в числе которых — «Алиса», «Музыка», «Карты», «Почта», «Диск», «Дзен», «Переводчик», «Погода», «Мессенджер», «Бизнес» и «Станция». До конца года в список войдут все основные службы «Яндекса».

«Данные о пользователях, их интересах и действиях — лайках и дизлайках, отзывах, поездках и так далее — помогают нам делать удобные и персонализированные сервисы. «Яндекс» бережно хранит и надёжно защищает эту информацию. При этом мы — за прозрачность: у человека должна быть возможность проверить, что «Яндекс» знает о нём, и распорядиться этими данными по своему усмотрению», — говорят в компании.

Стартап Merlin Labs при поддержке Google создаст систему автономного управления самолётом

Американская компания Merlin Labs, занимающаяся разработкой системы автономного управления самолётами, объявила об успешном завершении раунда финансирования, в рамках которого привлекла $25 млн инвестиций. Merlin Labs не разрабатывает собственный автономный самолёт или летающий автомобиль. Вместо этого она создаёт технологию автономного управления, которая могла бы использоваться в уже готовых самолётах.

Изображение: Bloomberg

Изображение: Bloomberg

Среди основных инвесторов Merlin Labs значится венчурный фонд Google Ventures. И хотя сумма вложенных средств отдельными инвесторами не была озвучена, известно, что в общей сложности разработчик получил $25 млн. Это финансирование поможет компании интегрировать свою технологию автономного управления в семейство турбовинтовых самолётов King Air. Согласно имеющимся данным, Merlin Labs уже провела серию тестовых испытаний с использованием разных моделей самолётов.

Особенность технологии Merlin Labs заключается в том, что она обеспечивает полностью автономный полёт, а не возможность удалённого управления самолётом. В рамках данного проекта Merlin Labs будет сотрудничать с компанией Dynamic Aviation, которая предоставит 55 самолётов King Air для испытания технологии автономного управления.

Тестовые полёты будут проходить на территории аэрокосмического комплекса в пустыне Мохаве на юго-западе США. Конечная цель разработчиков состоит в том, чтобы создать технологию, которая пройдёт сертификацию и будет использоваться для управления самолётами во время реальных полётов.

Китайская компания Pony.ai получила разрешение на тестирование беспилотных автомобилей в Калифорнии

Китайский стартап Pony.ai, занимающийся разработкой автономных транспортных средств, получил разрешение Департамента транспортных средств Калифорнии (DMV) на проведение тестирования своих беспилотных авто. Согласно имеющимся данным, компания сможет испытать свои беспилотные автомобили без водителя за рулём на определённых улицах в трёх городах штата.

Изображение: Getty Images

Изображение: Getty Images

Стоит отметить, что разрешение на тестирование автономного транспорта с водителем за рулём на дорогах Калифорнии Pony.ai получила ещё в 2017 году. Теперь же компания имеет возможность проведения испытаний авто без водителя на определённых улицах городов Фримонт, Милпитас и Ирвин. По данным DMV, тестирование будет проводиться на дорогах с определённым скоростным ограничением в ясную погоду или при небольших осадках.

В настоящее время 55 компаний имеют действующие разрешения на проведение испытаний беспилотных автомобилей в Калифорнии. В это же время Pony.ai стала лишь восьмой компанией, имеющей право тестировать автономный транспорт без водителя в салоне. До этого такое разрешение получили китайские компании AutoX, Baidu и WeRide, а также американские Cruise, Nuro, Waymo и Zoox. При этом Nuro является единственной компанией, у которой есть разрешение на коммерческую эксплуатацию беспилотных авто в Калифорнии.

После того, как в прошлом году Toyota инвестировала в Pony.ai $400 млн, рыночная стоимость китайского стартапа выросла до $3 млрд. Также известно о намерении Pony.ai запустить сервис роботакси в 2023 году.

Беспилотная фура TuSimple проехала 1500 км на 10 часов быстрее грузовика с водителем

Компания TuSimple, занимающаяся разработкой автономных транспортных средств, объявила о проведении успешного испытания беспилотной фуры. В рамках тестирования автономный грузовик преодолел транспортный маршрут протяжённостью в 1500 км за 14 часов 6 минут, тогда как это же расстояние фура под управлением водителя проезжает примерно за 24 часа.

Изображение: TuSimple

Изображение: TuSimple

В ходе тестирования компания осуществляла перевозку арбузов из мексиканского города Ногалес в Оклахому-Сити. Согласно имеющимся данным, в пределах территории складов во время погрузки и разгрузки товара грузовиком управлял водитель, но на участке от Тусона, штат Аризона, до Далласа, штат Техас, фура находилась под управлением системы автономного вождения. Водитель при этом в салоне присутствовал и был готов взять на себя управление в случае возникновения нештатной ситуации. В результате оказалось, что использование беспилотных грузовиков позволяет на 42 % сократить время перевозки грузов между упомянутыми городами.

Компания TuSimple намерена начать продажи автономных грузовиков в 2024 году. В настоящее время это невозможно из-за того, что в разных штатах действуют разные правила эксплуатации беспилотных транспортных средств, но в скором времени власти США могут принять общие правила на законодательном уровне.

Сама же TuSimple хоть и является убыточной, оценивается более чем в $7 млрд. В компании работают около 800 сотрудников. Стоит отметить, что у TuSimple есть немало конкурентов в сегменте разработки автономных грузовиков. К ним относятся компания Aurora, подразделение Tesla Heavy Trucking, дочернее предприятие Daimler Trucks под названием Torc Robotics, принадлежащая Alphabet компания Waymo и др.

Шведский стартап Einride, разрабатывающий автономные грузовики, получил огромные инвестиции

Молодая шведская компания Einride, в активе которой футуристический на вид автономный фургон для перевозки грузов, привлекла рекордный в свой истории объём инвестиций. Старые и новые инвесторы предоставили компании $110 млн. В предыдущих раундах Einride получила $25 млн в 2019 году и $10 млн в 2020. Рост вложений в компанию увеличился на порядок, что ярко отражает интерес к электрическому транспорту со стороны инвесторов.

Autonomous Electric Transport. Источник изображения: Einride

Autonomous Electric Transport. Источник изображения: Einride

Одним из новых инвесторов Einride стала крупнейшая в мире судоходная компания — Maersk Growth. Можно предположить, что главный интерес Maersk в Einride — это технология дистанционного управления грузовым транспортом. Компания Einride развивается в двух направлениях. Одно из них — это автономные грузовики-контейнеры без кабины для водителя, а второе — дистанционно управляемые грузовые тягачи с постоянным подключением. Дистанционное управление также предполагает планирование маршрутов и оптимизацию всех логистических операций. То же самое вполне можно внедрить в судоходстве.

Привлечение новых и впечатляющих по объёмам средств позволяют молодой шведской компании осуществить давнишнюю мечту — выйти на рынок США. В этом году компания собирается открыть там три офиса — в техасском Остине, в Кремниевой долине и в Нью-Йорке. Также благодаря новым деньгам в Einride рассчитывают до конца года удвоить штат компании, который сегодня насчитывает около ста человек.

Autonomous Electric Transport. Источник изображения: Einride

Autonomous Electric Transport. Источник изображения: Einride

Добавим, автономные грузовики Einride AET (Autonomous Electric Transport) с функциями автопилота AET 1 и 2 начнут поставляться клиентам до конца текущего года. Машины категории AET 1 смогут перевозить грузы на закрытых территориях, а AET 2 на закрытых и с небольшим проездом по дорогам общего пользования между закрытыми территориями.

Грузовики AET 3 планируются к поставкам в 2023 году. Этот автономный транспорт сможет ездить по сельским дорогам со скоростью до 30 км/ч. В 2024 году начнутся поставки грузовиков AET 4. Этот автономный транспорт сможет выйти на скоростные магистрали, но будет двигаться по ним на скорости не выше 45 км/ч. Разработчик не обещает чудес, и просто твёрдо стоит на земле. Для инвесторов этого оказалось достаточно, чтобы поверить в перспективность его проектов.

Автономные роботы-уборщики Trombia Free начали следить за чистотой улиц Хельскинки

В прошлом году финская компания Trombia Technologies представила автономные роверы для уборки улиц Trombia Free, работающие на электричестве. Первые из них, в рамках пилотного проекта, наконец-то выехали на улицы Хельсинки.

Источник: Trombia

Источник: Trombia

На данный момент Trombia Free работают в ночное время на велосипедной дорожке в районе Helsinki Baana, а также на некоторых других улицах. Точные маршруты не оглашаются, но пользователи в Twitter периодически замечают роверы в разных частях города.

Trombia Free используют систему из сенсоров LIDAR и технологию компьютерного зрения, чтобы самостоятельно разъезжать по городу и избегать препятствий. Ровер может работать в любую погоду, днём и ночью. Максимальная скорость, которую может развивать система двигателей — 10 км/ч, однако разработчики программно ограничили этот предел диапазоном от 2 до 6 км/ч, так как этого достаточно для задач по уборке улиц.

При уборке улиц Trombia Free потребляет около 6-10 кВт энергии. При этом дизельные аналоги, которыми ещё и управляют люди, используют около 70-130 кВт. Габариты уличного «робота-пылесоса» около 3,5 в длину и 2,3 м в ширину. Если добавить щётки для прочистки водостоков, то ширина составит целых 3 м.

Ёмкость встроенных аккумуляторов варьируется от 45,6 до 91,2 кВт/ч в зависимости от конфигурации, что даёт до 17 часов непрерывной работы. Компания планирует развернуть ещё 10 таких пилотных программ в течение года, перед тем как открыть предзаказы на ровер и обеспечить их коммерческую доступность. По планам это должно случиться в первом квартале 2022 года.

Энтузиасты рассказали, как электромобили Tesla ездят на автопилоте, когда за рулём никого нет

Журнал Consumer Reports, принадлежащий некоммерческой организации Consumers Union, опубликовал результаты исследования, в рамках которого энтузиасты пытались заставить электромобиль Tesla Model Y 2020 года выпуска двигаться на автопилоте, когда никто не сидит за рулём. В результате специалисты установили, что могут «легко заставить электромобиль перемещаться, даже если на водительском сиденье никто не сидит».

Согласно имеющимся данным, заставить Tesla Model Y удалось, надев утяжелённую цепь на руль и пристегнув ремень безопасности на водительском месте. Исследование проводилось после смертельной аварии Tesla Model S, которая произошла несколько дней назад в Техасе. Расследование инцидента проводилось Национальным советом по безопасности на транспорте (NTSB) и Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA). Предварительное расследование полиции показало, что в момент аварии, когда электрокар на большой скорости врезался в дерево, за рулём никого не было, но при этом в салоне находилось двое мужчин.

Всестороннее расследование этого инцидента ещё не завершено, и власти не сообщили, использовался ли в момент аварии стандартный автопилот или же в авто была активирована премиальная система автономного вождения Tesla Full Self-Driving. В любом случае правила Tesla говорят о том, что система автономного вождения требует присутствия водителя и должна всё время контролироваться человеком.

После этого инцидента генеральный директор Tesla Илон Маск (Elon Musk) заявил, что восстановленные журналы данных показали, что в момент аварии автопилот не был активирован, и продвинутая система автономного вождения для данного электромобиля не приобреталась. Он также отметил, что для работы стандартного автопилота необходимо наличие разметки на дороге, а её в месте аварии не было. После заявления Илона Маска полиция Техаса планировала выдать ордер на изъятие данных об аварии.

Исследование Consumer Reports показало, что система Tesla не может достоверно установить, контролируется ли автопилот водителем, да и вообще, она не в состоянии понять, есть ли человек на водительском месте. Также было установлено, что автопилот Tesla, как и многие другие подобные системы, может работать на дорогах без разметки. Специалисты отмечают, что Tesla отстаёт от других автопроизводителей, таких как General Motors и Ford, которые используют автопилот с технологией отслеживания положения головы водителя и направления его взгляда.

Беспроводная мышь Logitech Voice M380 поддерживает голосовой ввод

Компания Logitech анонсировала компьютерную мышь Voice M380, особенность которой заключается в возможности голосового ввода информации. Продажи манипулятора начнутся в текущем месяце.

Устройство использует беспроводное подключение к компьютеру. Питание обеспечивает одна батарейка стандарта AA, заряда которой, как утверждается, хватит на полтора года эксплуатации.

Мышь имеет симметричную форму, благодаря чему подходит как правшам, так и левшам. Предусмотрены три варианта цветового исполнения — графитовый, розовый и серый.

Под колесом прокрутки расположена кнопка для активации голосового ввода. Утверждается, что данная система позволяет увеличить скорость создания текстов в два или даже в три раза по сравнению с традиционным набором на клавиатуре.

Манипулятор использует платформу распознавания речи Baidu Speech. Возможно определение различных языков, а точность распознавания слов достигает 98 %.

Приобрести мышь Logitech Voice M380 можно по ориентировочной цене 30 долларов США. 

Автопилотом второго уровня оснащена почти треть автомобилей, проданных в четвёртом квартале 2020 года в США

Компания Canalys подсчитала, что в последней четверти прошлого года по всему миру было реализовано 3,5 млн новых пассажирских автомобилей, оборудованных системами самоуправления.

Reuters

Reuters

Аналитики Canalys рассматривают транспортные средства с автопилотом второго уровня по классификации SAE (Society of Automotive Engineers). Такие машины могут двигаться самостоятельно в определённых условиях — например, в пределах своей полосы во время езды по магистралям. Кроме того, они способны сами разгоняться и тормозить. В то же время водитель должен быть постоянно вовлечён в процесс управления.

Отмечается, что в четвёртом квартале 2020-го продажи новых пассажирских автомобилей с автопилотом второго уровня взлетели на 91 % в годовом исчислении. Такие системы присутствовали в 30 % машин, проданных в Соединённых Штатах. В Европе показатель составил 19 %, то есть практически каждый пятый новый автомобиль был оборудован автопилотом второго уровня.

По итогам 2020 года в целом отгрузки новых пассажирских машин в указанной категории составили в глобальном масштабе 11,2 млн. Рост по сравнению с 2019-м — приблизительно 78 %.

Аналитики также отмечают, что теперь основную массу машин с автопилотом второго уровня поставляют не премиальные бренды, а марки, фокусирующиеся на массовом рынке. Это, в частности, Toyota и Honda, за которыми следуют Ford и VW Group. 

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
AMD выпустила видеодрайвер Radeon Adrenalin 21.6.1 с поддержкой технологии масштабирования FidelityFX Super Resolution 24 мин.
Final Fantasy IX выйдет на экраны в виде мультфильма для детей до 13 лет 35 мин.
Square Enix похвасталась продажами NieR: Automata и обновлённой NieR Replicant 2 ч.
Видео: исследование мира бок о бок с гнилушками в геймплейной демонстрации ПК-версии Kena: Bridge of Spirits 3 ч.
Коллекционное издание Shin Megami Tensei V с сумкой в комплекте появится на территории России 3 ч.
TikTok получил интеграцию со сторонними сервисами 4 ч.
Глава студии-разработчика Abandoned впервые показался на видео — он действительно не Кодзима 4 ч.
Анализ Cyberpunk 2077 на PlayStation 4: стабильные 30 кадров/с, но ценой снижения детализации и количества NPC 5 ч.
Дизайнер Portal теперь будет продвигать облачный гейминг в Microsoft и работать с внешними студиями — в том числе Kojima Productions 5 ч.
В интернет-зависимости сознались больше 40 % жителей России 6 ч.
Спекулянты на eBay заработали больше $100 млн на GeForce RTX 30-й серии и почти $190 млн на PlayStation 5 2 мин.
Топ-менеджеры Google заявили, что компания страдает от своего размера и стиля управления 10 мин.
«Ростелеком-ЦОД» и «ДатаЛайн» создали сервисную компанию для обслуживания дата-центров 31 мин.
Analog Devices представила трансиверы 10BASE-T1L: 10 Мбит/с по одной паре на расстоянии до 1,7 км 36 мин.
Новый суперкомпьютер Tesla позволит робомобилям избавиться от радаров и лидаров 40 мин.
Смартфон Infinix NOTE 10 Pro NFC поступил в продажу в России 49 мин.
Tesla построила зарядные станции на протяжении всего китайского «Шёлкового пути» 55 мин.
ASRock представила мощный и компактный компьютер DeskMini Max с загадочной видеокартой AMD Radeon P120 ITX 2 ч.
Перспективные поезда на магнитной подвеске в Японии могут быть похоронены защитниками природы 2 ч.
Представлен игровой монитор AOC U28G2X с разрешением 4К и частотой обновления 144 Гц 2 ч.