Согласно прогнозам аналитического агентства International Data Corporation (IDC), 2023 год станет годом возобновления роста поставок носимых устройств. В прошлом году впервые в истории продажи носимой электроники сократились. Теперь, как сообщают в компании, в 2023 году они должны подняться до 442,7 млн штук, на 6,3 % по сравнению с прошлым годом.

При этом в первом квартале объёмы поставок будут по-прежнему ниже относительно января-марта прошлого года — об этом свидетельствуют данные аналитического инструмента IDC Worldwide Quarterly Wearable Device Tracker.

Известно, что многие каналы продаж страдают от скопившихся излишних запасов носимых гаджетов, что влияет как на объёмы поставок, так и на средние отпускные цены (ASP) в краткосрочной перспективе. Тем не менее, эксперты уверены, что ко второй половине текущего года эти проблемы будут решены и рынок начнёт расти — в 2027 году мировые поставки должны достигнуть 644,5 млн экземпляров, с совокупным среднегодовым темпом роста (GAGR) 5,4 %.

В подразделении IDC Mobility считают, что поставщики смарт-часов вроде Apple, Samsung и Google могут столкнуться с трудностями в 2023 году, поскольку многие из них подняли цены на фоне неблагоприятного макроэкономического климата и предлагаемых скидок на такие продукты может быть недостаточно для того, чтобы компенсировать негативное влияние инфляции и разницы в обменных курсах валют в разных странах. Доля смарт-часов на рынке носимых устройств в 2023 году и в 2027 году почти не изменится и составит немногим более 31 %, хотя в штуках она увеличится более, чем на 40 млн экземпляров.

Источник изображения: IDC

В 2023 году ожидается восстановление интереса к наушникам. В минувшие два года на этом рынке и без того наблюдался рост в результате санитарных ограничений во время COIVID-19, заставивших находиться дома множество людей — на фоне желания потреблять контент независимо, не мешая друг другу.

Тем не менее в 2022 году рост замедлился, поскольку спрос был в целом удовлетворён и те, кто желали купить наушники, в основном уже приобрели их. К счастью для поставщиков, в IDC прогнозируют в 2023 году массовое начало цикла обновления устройств и сегодня доступно немало моделей с новыми функциями, в разных ценовых категориях.

Что касается умных браслетов, их доля в 2027 году должна даже уменьшиться с 6,5 % в 2023 году до 4,9 % в 2027 году, а показатель GAGR за этот период упадёт на 1,6 %.

Когда Apple убрала выход для наушников в iPhone семь лет назад, другие производители смартфонов дружно высмеивали её, но вскоре 3,5-мм гнёзда стали исчезать у их гаджетов. То же происходит и с зарядными устройствами в комплекте — вслед за Apple многие вендоры убрали зарядные устройства из коробок своих флагманов. Компания Samsung, похоже, распространила подобную практику и на бюджетные модели.

Источник изображения: twitter.com/AhmedQwaider888

По данным сетевого информатора Ахмеда Квайдера (Ahmed Qwaider), опубликовавшего в Twitter снимки упаковки Samsung Galaxy A14, бюджетная модель будет поставляться без зарядного устройства — не лучшая особенность, которую можно было перенять у флагманов. Судя по размерам коробки, внутри помимо смартфона и документации найдётся только лишь кабель USB Type-C — для чего-то другого места просто нет. Примечательно, что китайские бренды до сих пор комплектуют зарядными устройствами смартфоны бюджетного и среднего уровней, и даже некоторые флагманы.

Хотя вендоры заявляют, что поставляют смартфоны без зарядки в комплекте для снижения количества отходов, большинство из них продают зарядные устройства в отдельных коробках, что опосредованно вносит отдельный вклад в загрязнение окружающей среды. При этом компании немало выигрывают за счёт того, что смартфоны поставляются в более компактных коробках — таких входит намного больше в транспортные контейнеры, благодаря чему заметно снижается стоимость доставки. Да и на зарядках они дополнительно могут заработать.

Источник изображения: twitter.com/AhmedQwaider888

Премьера Galaxy A14 4G уже состоялась в конце прошлого месяца. Информация об отсутствии зарядки подтверждается данными с российских онлайн-маркетплейсов — в некоторых магазинах в комплекте помимо смартфона указывается только инструкция и кабель без самого зарядного устройства. Впрочем, не исключено, что выпускаются два варианта комплектации — на тех же маркетплейсах присутствуют и модели с зарядками в описании.

Сложившаяся практика эксплуатации электромобилей доказала, что тяговые аккумуляторы не любят холод вне зависимости от своего химического состава, и на ночёвку машину лучше оставлять в тёплом гараже с подключением к зарядному устройству. Обновлённое приложение Tesla позволяет автовладельцам видеть, какая часть ёмкости батареи временно утрачена из-за холода. Это повышает удобство эксплуатации электромобиля в странах с холодным климатом.

Источник изображения: Tesla

В списке обновлений приложения Tesla App версии 4.19 добавлена индикация утраченной части заряда из-за низкой температуры, она отображается прямо на ползунке с общей остаточной ёмкостью тяговой батареи. Та часть ёмкости, которая временно недоступна из-за низкой температуры батареи, отображается синим отрезком. Как только батарея прогревается — от зарядного устройства или в движении за счёт собственных ресурсов, часть утраченной ёмкости восстанавливается, и это находит своё отображение в фирменном приложении.

Во-вторых, насечки, соответствующие каждым 10 % заряда батареи, теперь видны всегда, тогда как ранее они появлялись на дисплее только при перемещении регулятора, определяющего величину предельного заряда. Это позволяет проще ориентироваться визуально при назначении соответствующего параметра, помимо числовой индикации.

Ещё одним изменением стало появление в приложении Tesla раздела управления участием в группе пользователей фирменных зарядных станций для владельцев электромобилей других марок, которым открыт доступ к данным станциям. Через приложение можно снизить расходы на зарядку, но за сутки зарядной станцией Tesla можно воспользоваться не более пяти раз.

Наконец, обладатели солнечных панелей на крышах домов после обновления приложения Tesla получили возможность более гибко управлять источниками электроэнергии для подзарядки тяговой батареи электромобилей этой марки. Условие можно настроить таким образом, что машина во время длительной стоянки будет подзаряжаться только избыточно генерируемой солнечными панелями электроэнергией, когда все стационарные потребители ею уже обеспечены в полной мере. Впрочем, такая функция на первых этапах будет доступна не на всех географических рынках присутствия Tesla.