Ресурс The New York Times сообщил о заключения соглашения между Apple и Volkswagen с целью создания беспилотного автомобиля для перевозки сотрудников в кампусе американской компании. Речь идёт о переоборудования некоторых моделей пассажирских минивэнов немецкого автопроизводителя в самоходные транспортные средства.

Mac Rumors

Как утверждает ресурс, в рамках партнёрства минивэны Volkswagen T6 Transporter будут переоборудованы в самоуправляемые шаттлы с использованием собственной технологии автономного вождения Apple.

Партнёрство между Apple и Volkswagen рассматривается некоторыми экспертами как тяжёлый удар для технологического гиганта, который возлагал большие надежды на свой проект по созданию робомобиля, стартовавший в 2014 году. В дальнейшем Apple отказалась от попыток построить свой самоуправляемый автомобиль и решила разработать программное обеспечение для автономного вождения, которое потенциально может быть лицензировано для более опытных автопроизводителей.

До сделки с Volkswagen компания из Купертино пыталась договориться о партнёрстве с ведущими автомобильными брендами, такими как BMW и Mercedes-Benz, но это ни к чему не привело. Согласно данным источников The New York Times — пяти человек, знакомых с переговорами, которые просили сохранить анонимность, поскольку они не были уполномочены публично обсуждать этот вопрос, — BMW и Mercedes-Benz отклонили партнёрство с Apple из-за завышенных требований купертиновцев, которые хотели получить все данные по проекту, а также контролировать некоторые аспекты дизайна автомобиля.

Три источника сообщили The New York Times, что текущая сделка по созданию самоходных шаттлов с Volkswagen «отстаёт от графика и занимает почти всё внимание команды Apple».

День запуска сервиса перевозки пассажиров в Лас-Вегасе с помощью автономного шаттла, изготовленного французской компанией Navya, омрачился неприятным инцидентом. Как сообщает вещательная станция KSNV News 3, самоуправляемый шаттл спустя час работы столкнулся с фургоном, сдававшим назад с погрузочной площадки.

До запуска сервиса, осуществляющего в рамках пилотного проекта бесплатную перевозку пассажиров по маршруту протяжённостью 1 км вокруг центра Лас-Вегаса в Инновационном районе, частная французская транспортная компания Keolis провела в январе двухнедельное контрольное тестирование шаттла.

Пресс-секретарь организации AAA, который сотрудничает с властями Лас-Вегаса и Keolis, выступая в качестве спонсора программы, и проводит исследование касательно отношения водителей к автономным транспортным средствам, подтвердил в Twitter, что авария произошла по вине водителя фургона. Шаттл сразу же остановился, чтобы предотвратить ДТП, когда его датчики обнаружили движение фургона, сдававшего с площадки назад, однако тот продолжил движение. Если бы у фургона были бы такие же датчики, как у шаттла, аварии можно было бы избежать.

К счастью, в результате ДТП был повреждён лишь передний бампер шаттла. Ни восемь его пассажиров, ни водитель фургона не пострадали. Несмотря на аварию, пилотный проект, рассчитанный на 12 месяцев, будет продолжен после проведения полной диагностики робомобиля.

Данные берутся из публикации Туда, где небо становится фиолетово-чёрным. Часть 1

Национальное управление США по воздухоплаванию и исследованию космического пространства (NASA) предлагает использовать на Международной космической станции (МКС) баки для хранения воды с шаттла Endeavour.

NASA

Строительство космического корабля многоразового использования Endeavour было начато 1 августа 1987 года, а 7 мая 1991-го он был передан в эксплуатацию NASA. C 1992 по 2011 гг. шаттл совершил 25 полётов, провёл в космосе более 299 суток, сделал почти 4700 оборот вокруг Земли и пролетел в общей сложности 198 млн км. Программа «Спейс Шаттл» была завершена в 2011 году, а все корабли были списаны после их последнего полёта.

В NASA полагают, что баки на неиспользуемых шаттлах обладают большим эксплуатационным ресурсом и могут значительно снизить общую стоимость создания новой системы хранения воды на МКС.

NASA

«Мы можем подтвердить, что на этой неделе НАСА осуществляет снятие четырёх баков с Endeavour, которые, как и баки с шаттла Atlantis, снятые в мае 2015 года, потенциально могут быть использованы для новой системы хранения воды на Международной космической станции», — цитирует сетевое издание «РИА Новости» заявления представителей американского космического ведомства.

Водные резервуары с шаттлов находятся в отличном состоянии и обладают характеристиками, обеспечивающими возможность их монтажа на МКС. Правда, пока планы по отправке баков и то, каким образом они будут трансформированы в новую систему на Международной космической станции, не определены. 

На днях прошел первый испытательный полет космолета Dream Chaser. Аппарат поднимался в воздух и раньше, но впервые был отцеплен от вертолета и совершил самостоятельный полет, а затем приземлился на взлетно-посадочную полосу военно-воздушной базы Edwards. Но не все прошло гладко, во время посадки возникли проблемы. Створка левого  шасси не открылась, шаттл потерял равновесие и ударился о взлетно-посадочную полосу. Тем не менее, повреждения оказались не слишком серьезными, и в целом испытание сочли успешным. Кроме того, используемое в прототипе шасси было позаимствовано у реактивного истребителя F-5E, в серийных образцах шаттла его все равно собирались заменить более современным.

Космолет Dream chaser был создан Sierra Nevada Corp в рамках программы по созданию шаттлов для  доставки космонавтов и грузов на Международную Космическую Станцию. Программа должна быть выполнена к 2017 году. Инициатором проекта является NASA, которая предоставила на создание Dream Chaser $227,5 млн. Параллельно над созданием орбитальных аппаратов многоразового использования работают две другие компании: Boeing Co. и SpaceX. Суммарные затраты уже составили более миллиарда долларов.

Космолет Dream Chaser будет способен доставлять на МКС до 7 пассажиров за раз, плюс груз. По завершении задания шаттл будет самостоятельно приземляться. Стоит заметить, данный прототип не является новой разработкой. Его дизайн хоть и усовершенствовали, но позаимствован он был у космического шаттла NASA, представленного более 20 лет назад.

Стоит заметить, в Советском Союзе в свое время был аналогичный проект, в рамках которого было создано два космолета Буран. В ноябре 1988 был совершен всего один беспилотный полет, а затем программу свернули. Сейчас ведутся разговоры о ее возобновлении.

Несколько дней назад космический корабль многоразового использования Индевор (Endeavour) прибыл к месту постоянной дислокации в музее Калифорнийского научного центра в Лос-Анджелесе. После того, как шаттл совершил последний в своей жизни перелет из Космического центра им. Кеннеди во Флориде, захватив по пути основные космические центры, так или иначе принимавшие участие в программе Space Shuttle, на специально оборудованной платформе его провезли по улицам Лос-Анджелеса.

На преодоление пути в 19 км, пролегающего по не особо пригодным для передвижения космических кораблей улицам мегаполиса, потребовалось около двух суток. Помимо жителей и гостей Лос-Анджелеса за путешествием корабля также следило большое количество фотографов. Группа фотокудесников под руководством Мэтью Живо (Matthew Givot) создала видеоролик, выполненный в технике time-lapse. Все 19-километровое путешествие челнока уместилось в трехминутный видеоряд.

Напомним, руководство NASA приняло решение разместить ушедшие на пенсию корабли в американских музеях. Дискавери (Discovery) расположился в Национальном музее авиации и космонавтики Смитсоновского института в Вашингтоне, а Энтерпрайз (Enterprise) — на палубе авианосца-музея Интрепид (Intrepid) в Нью-Йорке. Последним, четвертым, музейным экспонатом станет Атлантис, который займет свое место на постоянной выставке в Космическом центре имени Кеннеди во Флориде. Произойдет это событие, скорее всего, в начале будущего года.

Материалы по теме:

• Шаттл Индевор в последний раз поднялся в воздух для перелета к месту вечной стоянки;
• Челнок Энтерпрайз совершил перелёт в Нью-Йорк, чтобы стать музейным экспонатом;
• Видео дня: верхом на твердотопливном ускорителе шаттла в стратосферу и обратно.

Источник:

• Universe Today

В четверг в 07:00 по местному времени с посадочного комплекса шаттлов Центра имени Кеннеди верхом на модифицированном самолете Boeing-747 905 в последний полет отправился самый молодой корабль программы Space Shuttle Индевор (Endeavour).

Через сутки челнок приземлится в Лос-Анджелесе, чтобы навечно остаться в Калифорнийском научном центре. Маршрут перелета специально составлен таким образом, чтобы захватить основные космические центры, связанные с программой шаттлов.

На «спине» самолета челнок пролетит над космическим центром Стенниса и заводом в Новом Орлеане, где был собран. Затем самолет с кораблем пролетит над различными районами в окрестностях Хьюстона, и совершит промежуточную посадку в космическом центре имени Джонсона. Покинув Хьюстон, шаттл пролетит над исследовательским центром Драйдена и авиабазой Эдвардс. После ночевки в Драйдене, Индевор пролетит над северной Калифорнией, над исследовательским центром Эймса в Сан-Франциско, облетит Лос-Анджелес и приземлится в его аэропорту.

Построенный в 1994 году на замену погибшему Челленджеру (Challenger) Индевор провел на орбите 299 дней и в минувшем году вернулся из предпоследнего для всей эпохи шаттлов космического полета (которая завершилась полетом Атлантиса).

С 30 октября он займет свое место в специальном павильоне Калифорнийского научного центра.

Материалы по теме:

• Видео: time-lapse ролик отделения шаттла Энтерпрайз от транспортного самолета;
• Челнок Энтерпрайз совершил перелёт в Нью-Йорк, чтобы стать музейным экспонатом;
• Фото дня: огромные интерактивные снимки шаттла Discovery от National Geographic;
• Видео дня: шаттл Discovery стал музейным экспонатом, завершив последний полёт.

«Младший брат шаттлов» — многоразовый орбитальный беспилотник X-37B американских Военно-воздушных сил после длительного пребывания в околоземном пространстве возвратился на землю. Посадка корабля состоялась 16 июня в 05:48 по тихоокеанскому времени на базе ВВС Ванденберг в Калифорнии. В общей сложности X-37B провел на орбите 469 дней. Длительность нынешнего полета на 200 дней превысила первоначально запланированную продолжительность и вдвое перекрыла первый полет аналогичного корабля, состоявшийся в 2010 году.

Несмотря на гласность относительно перемещений самого беспилотника, реальные задачи для кораблей программы OTV (Orbital Test Vehicle), которые возлагаются сейчас и будут возложены в будущем, держатся в строжайшем секрете. Ключевой особенностью аппаратов является двойственное поведение, присущее как орбитальным спутникам (возможность находиться на околоземной орбите в течение длительного времени), так и обычным самолетам и вышедшим на пенсию шаттлам (способность самостоятельно приземляться на обычные взлетно-посадочные полосы).

Сфера применения летательного аппарата такого типа может охватить широкий диапазон задач, начиная от выведения на орбиту разного рода микроспутников, и заканчивая выполнением длительных разведывательных и других военных миссий с возможностью повторной эксплуатации одного и того же корабля.

Материалы по теме:

• Затянувшийся полёт секретного беспилотника X-37B завершится до середины июня;
• Таинственный космический самолет X-37B ВВС США отметил год на орбите;
• ВВС США запустили низкоорбитальный летательный аппарат;
• Военные США запустили орбитальный беспилотник X-37B.

Орбитальный космический челнок многоразового использования Энтерпрайз (Enterprise), доставленный в конце апреля в Нью-Йорк для пополнения экспозиции музея авиации и космонавтики, в течение прошедшего с момента перелета времени продолжал оставаться закрепленным на «спине» транспортного самолета Boeing 747 (Shuttle Carrier Aircraft, SCA NASA 905).

Предлагаем читателям взглянуть на time-lapse видеоролик, демонстрирующий процесс отделения шаттла от транспортного самолёта в нью-йоркском международном аэропорту им. Кеннеди.

В прошедшее воскресенье, 13 мая, челнок был демонтирован с самолета для того, чтобы продолжить свой путь к месту постоянной стоянки. До конца текущего месяца корабль установят на баржу, которая по Гудзону доставит его к авианосцу Intrepid. Посетители плавучего музея смогут обследовать челнок после установки шаттла на палубу, где развернут временный павильон с искусственным климатом.

Материалы по теме:

• Трое космонавтов отправились к МКС на борту «Союза ТМА-04М»;
• Американский электрик знает, как за 20 лет построить межпланетный космический корабль;
• Челнок Энтерпрайз совершил перелёт в Нью-Йорк, чтобы стать музейным экспонатом.

Источник:

• Universe Today

Челнок Энтерпрайз (Enterprise) — опытный образец, служивший испытательным полигоном для остальных кораблей программы Space Shuttle, так ни разу не побывавший в космосе, совершил последний в карьере полет верхом на модифицированном самолете Boeing 747 (Shuttle Carrier Aircraft, SCA NASA 905).

Вслед за Дискавери (Discovery), который перебрался в музей Смитсоновского института 19 апреля, Энтерпрайз займет почетное место в экспозиции нью-йоркского музея, созданного на авианосце Intrepid.

Энтерпрайз имеет условное обозначение OV-101. Он был построен компанией Rockwell International и передан NASA в январе 1977 года. Шаттл никогда не летал в космос — он был предназначен для отработки посадки и прочих испытаний для усовершенствования других кораблей. Сначала планировалось переоборудование Энтерпрайза в действующий космический корабль, но из-за высокой стоимости проекта от него отказались.

Затем Энтерпрайз был переоборудован в выставочный экспонат и демонстрировался во Франции, Италии, Великобритании, Канаде. С 2003 года Энтерпрайз демонстрировался в Национальном музее авиации и космонавтики Смитсоновского института (Steven F. Udvar-Hazy Center), том самом, где теперь «живёт» Дискавери.

Согласно планам NASA, в сентябре текущего года в Лос-Анджелес будет перевезён челнок Индевор (Endeavour), а в начале 2013-го в Космическом центре им. Кеннеди пропишется Атлантис (Atlantis).

Материалы по теме:

• Видео дня: шаттл Discovery стал музейным экспонатом, завершив последний полёт;
• Транспортник шаттлов NASA 911 совершил последний полёт;
• Шаттл Атлантис завершил свой последний запланированный полет;
• Фото дня: телескоп Хаббл празднует 22 годовщину пребывания на орбите.

Несмотря на то, что полезный срок эксплуатации многоразовых челноков программы Space Shuttle завершен и корабли не будут летать в космос, им еще предстоит совершение последних полетов, пусть и в качестве «пассажиров», к месту постоянной дислокации в музеях и исследовательских центрах США.

Так, 17 апреля свой заключительный полет верхом на специальном транспортном Boeing 747 905 Shuttle Carrier Aircraft совершил челнок Дискавери (Discovery), перебравшись из Космического центра им. Кеннеди во Флориде в Смитсоновский национальный аэрокосмический музей им. Удвара-Хази (National Air & Space Museum Steven F. Udvar-Hazy Center), который расположен в штате Виргиния.

Шаттл Дискавери отправился на пенсию первым из всего орбитального флота. За свою жизнь челнов выполнил 39 миссий, проведя в космосе в общей сложности 365 дней и совершив 5830 витков вокруг Земли. Общий «пробег» корабля составил 238539663,3 км.

Материалы по теме:

• Первый полет грузового SpaceX Dragon к МКС – 30 апреля, пилотируемого – через 3 года;
• NASA: «охотник за экзопланетами» проработает на 4 года больше, чем планировалось;
• Шаттл Discovery отправляется в последнее путешествие в музей Смитсоновского института.

NASA, как известно, сворачивает программу космических кораблей многоразового использования. Космические челноки впечатляли многих людей по всему миру, следящих за освоением космического пространства. Для шаттлов, кстати, были созданы специальные транспортники на основе самолётов Боинг 747, доставлявшие челноки с места приземления обратно к точке запуска.

Шаттл Дискавери и модифицированный Боинг 747 в сентябре 2009 года

У NASA было два специально модифицированных Боинга 747, один из которых получил имя NASA 911. На днях он совершил свой последний полёт на короткое расстояние с исследовательского центра NASA имени Драйдена на базе ВВС Эдвардс (Edwards) в Калифорнии в Dryden Aircraft Operations Facility (Палмдейл, Калифорния). Последний полёт занял лишь 20 минут. Так как программа космических челноков свёрнута, NASA требуется лишь один транспортник.

Транспортник космических челноков NASA в полёте, август 2011 года

Оригинальный транспортник NASA 905 будет продолжать служить некоторое время, доставляя шаттлы в музеи, где они останутся навсегда. NASA 911 будет использоваться в качестве источника деталей для поддержания в рабочем состоянии используемого другого Боинга 747 — NASA Stratospheric Observatory for Infrared Astronomy — воздушной платформы для 100-дюймового телескопа-рефлектора.

Космический корабль Эндевор и Транспортник космических челноков NASA, май 1991 года

Материалы по теме:

• Фото дня: спутник увидел Землю глазами экипажа «Аполлон-17» спустя 40 лет;
• NASA разработало мобильный аксессуар, способный обнаруживать раковые клетки;
• Зонд «Прилив» снял первое видео обратной стороны Луны;
• Шаттл Discovery отправляется в последнее путешествие в музей Смитсоновского института;
• Марсоходы NASA: от «микроволновки на колесах» до легкового авто.

Источник:

• msnbc.msn.com

Национальный музей авиации и космонавтики Смитсоновского института в Вашингтоне готовится принять в свою экспозицию шаттл Discovery. Космический корабль завершил свою последнюю миссию к МКС в марте прошлого года.

В апреле текущего года шаттл будет доставлен в аэропорт Даллес, что расположен в 40 километрах от Вашингтона. Транспортироваться Discovery будет с помощью самолета Boeing 747. Для этого корабль будет размещен сверху на фюзеляже самолета. Перелет запланирован на 17 апреля. После этого шаттл будет транспортирован в ангар музея, расположенный на севере штата Вирджиния.

Церемония пополнения экспозиции столь ценным экспонатом намечена на 19 апреля. Во второй половине текущего года корабль Endeavor также станет музейным экспонатом. Данный шаттл будет размещен в Калифорнийском научном центре в Лос-Анджелесе.

Шаттл Discovery был передан NASA в ноябре 1982 года, а первый полет совершил 30 августа 1984 года. За свою историю корабль совершил 39 полетов, в результате которых выполнил множество миссий, одной из которых был вывод на орбиту телескопа Hubble.

Материалы по теме:

• 46-й грузовик «Прогресс» повёз на МКС партию грузов для экипажа;
• Микроспутник «Чибис-М» приступил к изучению грозовых разрядов;
• SpaceX Dragon полетит к МКС не ранее конца марта;
• Видео: грозовая Африка, комета Лавджоя и Млечный Путь с борта МКС.

Пару дней назад состоялся старт шаттла «Атлантис», отправившегося в свой последний полет. Как сообщило американское космическое агентство NASA, вместе с двумя смартфонами iPhone на борту шаттла на Международную космическую станцию (МКС) будут доставлены два «гуглофона» Google Nexus S. Это не первое космическое путешествие Nexus S на околоземную орбиту, но в отличие от последнего полета, предпринимавшегося с рекламной целью, в этот раз южнокорейским аппаратам придется поработать.

В сентябре или октябре смартфоны будут установлены на «внутренние спутники» SPHERES (Synchronized Position Hold Engage Re-orient Experimental Satellites), находящиеся на борту МКС. SPHERES представляет собой шарообразный аппарат весом около 3 кг и диаметром в 20 см. В условиях невесомости SPHERES перемещается с помощью двигателя, работающего на сжатом углекислом газе.

Этот «внутренний спутник», как, его еще называют, робот-спутник, создан учеными Массачусетского технологического института. После установки Nexus S будут проведены эксперименты по удаленному управлению движением SPHERES с фото и видеосъемкой, с передачей данных на Землю в режиме реального времени.

Материалы по теме:

• Инородный объект в топливном клапане помешал зонду Акацуки закрепиться на орбите Венеры;
• Разработкой смартфона Google Nexus Prime занимается Samsung;
• NASA планирует использовать iPhone в космосе.

Выполнение задач последней миссии шаттла Endeavour идет по запланированному пути. Вчера в 14:14 по московскому времени челнок успешно и без «приключений» пристыковался к шлюзу PMA-2, установленному на модуле Harmony Международной космической станции. На подлете к станции шаттл совершил 360-градусный кувырок, во время которого экипаж МКС осмотрел и сфотографировал обшивку корабля на предмет наличия повреждений. По сообщениям с орбиты повреждений обшивки не обнаружено.

В грузовом отсеке корабля на МКС доставлено технологическое и научное оборудование, среди которого транспортная платформа (Express Logistics Carrier 3, ELC-3), на которой установлен комплект экспериментальных материалов 8 (Materials on International Space Station Experiment 8), морозильная камера (GLACIER freezer), дополнительное оборудование для робота Dexter, две антенны S-диапазона, баллон с газом высокого давления, запасной бак с аммиаком и тестовое оборудование для системы стыковки Orion.

Но самым важным грузом является магнитный альфа-спектрометр (Alpha Magnetic Spectrometer, AMS), с помощью которого космонавты будут собирать данные о составе космических лучей и искать следы антиматерии, темной материи и странной материи. В рамках пребывания шаттла на МКС запланировано четыре выхода астронавтов в открытый космос. Цель работы AMS — проверка фундаментальных гипотез строения материи и происхождения вселенной.

Материалы по теме:

• Хакер получил доступ к данным со спутника, взломав сервер NASA;
• Фото дня: cтуденты запечатлели старт челнока Endeavour с высоты 20 км;
• Последний запуск челнока Endeavour назначен на 16 мая;
• Метеорит возрастом 4,5 млрд лет прятал неизвестный науке минерал;
• Создана первая в мире 3D-карта Вселенной.

Источник:

• NASA, Роскосмос, РИА Новости