С большой вероятностью ледяные спутники Юпитера и в частности Европа имеют глубочайшие подповерхностные океаны. На каждом из этих небольших небесных тел может быть многократно больше воды, чем на всей Земле. Тем любопытней искать признаки выхода этой воды на поверхность в виде гейзеров и через трещины, чтобы когда-нибудь проникнуть под толщу льда этих лун Юпитера в поисках жизни.

Источник изображения: NASA/JPL-Caltech/SETI Institute

Некоторое время назад группа учёных опубликовала в журнале JGR Planets статью, в которой сообщила об обнаружении признаков поверхностной активности на спутнике Юпитера Европе при сравнении снимков одного из участков, сделанных с интервалом где-то в 20 лет или больше. Первый снимок был получен зондом NASA Galileo, который изучал систему Юпитера с 1993 года по 2003, а второй сделан в 2022 году другим зондом NASA — Juno.

Учёные заинтересовались сравнением двух изображений области размером 37 × 67 км, которую назвали «утконосом». С некоторой долей уверенности исследователи заявили, что в некоторых аспектах рисунок поверхности на верхнем снимке, сделанном «Юноной», отличается от рисунка, изображённого на нижнем снимке, сделанным «Галилео».

Верхний снимок сделан звёздной навигационной камерой «Юноны», а нижний — камерой «Галилео» (нажмите для увеличения)

Данная область поверхности Европы может стать отправной точкой для будущих исследований лун Юпитера космическими аппаратами NASA Europa Clipper и ESA JUICE. Станция JUICE уже на пути в систему Юпитера и прибудет туда в декабре 2031 года, а станция Europa Clipper должна отправиться в космос на ракете Falcon Heavy 6 октября этого года.

Межпланетная станция NASA Psyche («Психея») передала на Землю первые изображения с камер. Калибровка и тестирование показали, что мультиспектральные камеры (их у аппарата две одинаковые) работают в пределах нормы и готовы к выполнению миссии. Проверка других систем также не вызвала вопросов. Аппарат начнёт научную работу в 2029 году во всеоружии.

Источник изображения: NASA

Станция «Психея» отправилась в космос 13 октября 2023 года. Цель миссии — достичь одноимённого астероида между орбитами Марса и Юпитера. Произойдёт это в 2029 году. Предполагается, что астероид «Психея» — это ядро несформировавшейся планеты, которое не изменилось со времён зарождения Солнечной системы. Изучение такого объекта может дать представление о строении земного ядра, до которого мы просто не в состоянии добраться, хотя оно лежит у нас под ногами.

Станция «Психея» находится в пути около восьми недель. Первый свет — первые изображения с пары камер — получен 4 декабря. Камеры сделали снимки звёздного поля в созвездии Рыб. Поскольку камеры-близнецы станции многоспектральные, что поможет в дальнейшем идентифицировать минералы и металлы на поверхности астероида, снимки делаются через ряд светофильтров. Вся система требовала тестирования и калибровки, с чем команда инженеров NASA успешно справилась. Всего было сделано 68 снимков. Благодаря паре одинаковых камер получится создать точнейшую 3D-карту поверхности астероида.

Камеры будут включены ещё раз при пролёте Марса. Произойдёт это в 2026 году. Кроме получения снимков научные приборы станции будут собирать другую информацию. Например, только в космосе удалось полноценно протестировать сверхчувствительный магнитометр. На Земле он давал погрешность из-за магнитного поля планеты, но в открытом космосе на удалении свыше 10 млн км удалось в полной мере его протестировать. Сама станция и её электронные приборы, кстати, как убедились инженеры, не оказывают существенного влияния на показания магнитометра, что важно для будущих измерений параметров очевидно металлического астероида.

Магнитометр на борту станции всю дорогу будет следить за космической погодой. Он способен улавливать выбросы коронарной массы Солнца и делал это неоднократно с момента включения. Это обогатит наши знания о солнечной плазме далеко за орбитой Земли.

Из других достижений станции можно отметить запуск 8 ноября двух из четырёх основных ионных двигателей. Это первое в истории использование ракетных двигателей на эффекте Холла в дальнем космосе. До сих пор они использовались только на космических аппаратах, выходящих на лунную орбиту. Выбрасывая ионы газа ксенона, сверхэффективные двигатели будут нести космический аппарат к астероиду (путь в 3,6 млрд км) и помогут ему маневрировать на его орбите.

14 ноября станция провела первый сеанс связи по лазерному каналу из относительно дальнего космоса — с расстояния около 16 млн км. Работала установка Deep Space Optical Communications (DSOC), которая передала на Землю пакет данных и приняла обратную передачу. Это была самая дальняя демонстрация оптической связи в истории. Наконец, команда Psyche также успешно включила датчик гамма-излучения в третьем научном приборе — гамма- и нейтронном спектрометре. Затем, в районе 11 декабря, будут включены нейтронные датчики прибора. Все эти возможности помогут команде определить химические элементы, из которых состоит материал поверхности астероида.

Космическая компания Axiom Space объявила о сотрудничестве с итальянским домом моды Prada в разработке лунных скафандров NASA для миссии Artemis III. В рамках данной миссии, запланированной на 2025 год, состоится первая высадка людей на Луну после полёта «Аполлон-17» в декабре 1972 года, а также ознаменуется первой высадкой женщины на Луну. Так что всё должно быть красиво, включая костюмы астронавтов.

Источник изображений: axiomspace.com

Скафандры Axiom Space, продолжающие традиции и развивающие конструкцию скафандров NASA Exploration Extravehicle Mobility Unit (xEMU), созданы для обеспечения повышенной гибкости, большей защиты, позволяющей противостоять суровым условиям окружающей среды на Луне, и оснащены специализированными инструментами для исследований и расширения научных возможностей.

Скафандр AxEMU предоставит астронавтам расширенные возможности для исследования космоса, а NASA получит первые коммерчески разработанные скафандры, необходимые для жизни и работы на Луне и вокруг неё. Инженеры Prada будут работать вместе с командой Axiom Space Systems на протяжении всего процесса проектирования, помогая в разработке и выборе материалов и конструктивных особенностей космических костюмов для защиты от лунной среды и космоса в целом.

«Мы очень рады сотрудничать с Prada в создании скафандра Axiom Extravehicle Mobility Unit (AxEMU), — заявил Майкл Суффредини (Michael Suffredini), генеральный директор Axiom Space. — Технический опыт Prada в области материалов, производства и инновационных концепций дизайна позволит использовать передовые технологии, необходимые для обеспечения не только комфорта астронавтов на лунной поверхности, но и столь необходимого учёта человеческого фактора, отсутствующего в устаревших скафандрах».

Директор по маркетингу Prada Group Лоренцо Бертелли согласился со своим коллегой: «Это настоящий праздник силы человеческого творчества и инноваций в развитии цивилизации», и напомнил о «передовой» работе и многолетнем опыте компании по работе с парусной командой для участия в Кубке Америки Luna Rossa Prada, где используются технологии, мало уступающие космическим.

Источник изображения: nssmag.com

Основанные на инновационных технологиях и продвинутом дизайне, новые скафандры позволят исследовать лунную поверхность лучше, чем когда-либо прежде, отмечает Axiom. Разработка скафандров следующего поколения также является важной вехой в дальнейшем освоении космоса и позволяет лучше изучить Луну, Солнечную систему, а потом и выйти за её пределы, считают в компании.

Роскосмос подтвердил столкновение автоматической межпланетной станции «Луна-25» с поверхностью Луны. Несмотря на высокие ожидания, сложность миссии была высокой и осуществить посадку аппарата на Луну не удалось — дала сбой система, которая должна была вывести станцию на нужную орбиту перед прилунением.

Источник изображения: «Роскосмос»

В рамках выполнения программы полёта «Луны-25», 19 августа был запланирован этап выдачи импульса, который должен был сформировать предпосадочную эллиптическую орбиту аппарата. Однако в 14:57 мск связь с «Луной-25» внезапно прервалась.

Специалисты приступили к поиску аппарата и попыткам восстановления связи. К сожалению, все усилия, предпринятые 19 и 20 августа, не принесли желаемого результата. По предварительным данным, причиной крушения стало отклонение фактических параметров импульса от расчётных. Это привело к тому, что «Луна-25» перешла на нерасчётную орбиту и столкнулась с поверхностью Луны.

Сегодня Роскосмос официально сообщил о крушении миссии «Луна-25»: «По результатам предварительного анализа, в связи с отклонением фактических параметров импульса от расчётных, аппарат перешел на нерасчетную орбиту и прекратил своё существование в результате столкновения с поверхностью Луны». Вопросами выяснения причин потери «Луны» займётся специально формируемая межведомственная комиссия.

Вероятность успешного завершения миссии оценивалась довольно высоко. НПО имени Лавочкина в июле давало 80 % шансов на успех, в то время как Роскосмос — 70 %. Однако российский астроном Владимир Сурдин в интервью «РИА Новости» был менее оптимистичен, оценив вероятность успешного прилунения в 50 %.

Глава Института космической политики Иван Моисеев комментировал ситуацию для Би-би-си: «Если она сядет — значит, очень здорово повезло». Согласно словам Моисеева, основной сложностью миссии является неизвестность рельефа места посадки. Прошлые аварии часто были связаны с непредсказуемостью лунного рельефа, что может привести к неудачной посадке.

«Луна-25» стала первой российской миссией к Луне за последние полвека. Запуск произошёл 11 августа с космодрома Восточный в Амурской области. Станция планировалась к посадке на Луну с 21 по 24 августа, а 16 августа успешно вышла на окололунную орбиту. Несмотря на кратковременное существование, «Луна-25» успела провести ряд исследований, включая измерение потоков гамма-лучей и нейтронов. Последний аналогичный проект, «Луна-24», был реализован советскими учёными в 1976 году. Тогда аппарат привёз на Землю 170 граммов лунного грунта, в котором содержалась вода.

Крушение «Луна-25» стало напоминанием о сложностях космических исследований и неизвестности далёкого космоса. Несмотря на технологические достижения, изучение Луны остаётся сложной и рискованной задачей. Надежда на успешное освоение ближайшего спутника Земли сохраняется, и новые миссии, несомненно, будут запущены в ближайшем будущем.

Снова миссия к Юпитеру, и снова не всё в порядке. Команда по управлению зондом JUICE для исследования спутников Юпитера (на которых, как предполагается, есть подлёдные океаны) сообщила о заклинившей антенне важнейшего инструмента миссии — подповерхностного радара. Под угрозой работа инструмента для достижения основной цели миссии — надежды обнаружить подо льдами Европы, Ганимеда или Каллисто потенциально пригодные для жизни океаны.

Автоматическая межпланетная станция JUICE. Источник изображения: ESA

Межпланетная автоматическая станция JUICE Европейского космического агентства запущена в космос 14 апреля 2023 года. К Юпитеру и его спутникам станция подойдёт через 8 лет — в июле 2031 года. Десять научных приборов станции будут изучать внутреннюю структуру спутников Юпитера и пространство вокруг планеты-гиганта. Подобные Юпитеру планеты могут быть своего рода маленькими «солнечными системами», в которых тоже могут сложиться условия для зарождения жизни — на спутниках газовых гигантов.

В системе Юпитера три потенциальных кандидата на поиски признаков биологической жизни — это его спутники Европа, Ганимед и Каллисто, где, как считают учёные, под многокилометровой ледяной бронёй лежат бездонные океаны воды. Помочь заглянуть под лёд на глубину до 9 км должен был прибор RIME (Radar for Icy Moons Exploration) — подповерхностный радар с 16-метровой антенной. Антенна выглядит как штанга, она была сложена для установки станции в ракету. К настоящему моменту «штанга» развернулась только на треть положенной длины — что-то мешает ей разойтись на все положенные 16 метров.

Вид на антенну RIME с борта станции. Источник изображения: ESA

Команда EKA считает, что антенне мешает раскрыться заклинивший штифт. У инженеров есть два месяца, чтобы решить эту проблему. Идей, как утверждается, много. Например, станцию немного повернут, чтобы проблемное место нагрелось под лучами Солнца. Это может помочь высвободиться штифту, удерживающему антенну от полного раскрытия. Удобным оказалось то, что в этом направлении смотрит бортовая камера JUICE. Инженеры могут следить за прогрессом — они отмечают, что антенна всё-таки потихоньку выдвигается. Это даёт надежду на устранение неполадки.

Подобные проблемы наблюдаются у другого юпитерианского зонда — «Люси» (Lucy). Этот аппарат был запущен 16 октября 2021 года, и у него не раскрылась до конца одна из солнечных батарей. Огромные батареи станции JUICE раскрылись нормально, также выдвинулся зонд магнитометра. Надеемся, антенна подповерхностного радара тоже будет развёрнута до конца. Иначе это кратно понизит ценность миссии.

Автоэкспедиции являются одним из эффективных способов рекламы транспортных средств, и электромобили в этой сфере начинают проявлять себя всё чаще, поскольку получают возможность пополнять заряд тяговой батареи на пути следования. Nissan готова предоставить два электромобиля Ariya британскому путешественнику, который готов преодолеть расстояние в 27 тысяч электромобилей между двумя магнитными полюсами Земли.

Источник изображения: Nissan Motor

Судя по всему, маршрут Криса Рэмси (Chris Ramsey), который уже имеет опыт путешествия по Евразии на электромобиле Nissan Leaf в течение 56 дней и на протяжении 16 тысяч километров, будет пролегать преимущественно по территории Северной и Южной Америк, а завершиться должен будет в Антарктиде. Кроссовер Nissan Ariya, на котором он поедет, штатно обладает полным приводом, но для преодоления пересечённой местности получит доработанные подвеску, колёса, шины и светотехнику, а параллельно с этим электромобилем будет передвигаться по тому же маршруту и стандартный вариант того же кроссовера, выступающий в роли машины поддержки на территории обеих Америк. По всей видимости, в Арктике и Антарктике Крис Рэмси будет передвигаться только на модифицированной версии кроссовера без дополнительного сопровождения.

Экспедиция должна стартовать в марте 2023 года с севера на юг, и если она завершится успехом, то это будет первый в мире переезд между полюсами Земли не только на электромобиле, но и на любом наземном транспортном средстве. Машине предстоит преодолеть различные климатические и ландшафтные условия, где температуры колеблются на 30 градусов в обе стороны от нуля по шкале Цельсия, а ледяные торосы сменяются песчаными дюнами или влажными тропическими лесами. Для кроссовера Nissan Ariya это будет хорошим испытанием и достойной рекламой, в случае успеха предприятия.