На этой неделе появилась хорошая новость для поклонников смарт-часов Pebble. Бренд удалось возродить усилиями компании Core Devices, которая и будет выпускать часы под этой торговой маркой.

Источник изображения: Youtube

«Отличная новость — мы смогли восстановить бренд Pebble! Честно говоря, я не ожидал, что всё получится так легко. Core 2 Duo теперь называются Pebble 2 Duo, а Core Time 2 теперь называются Pebble Time 2», — заявил генеральный директор Core Devices Эрик Мигиковски (Eric Migicovsky).

Напомним, в начале прошлого десятилетия Pebble стала одним из первопроходцев на рынке носимых устройств. Однако даже наличие постоянной клиентской базы не позволило компании конкурировать с крупными производителями, такими как Fitbit, Apple и Samsung. В 2016 году Pebble стала частью Fitbit, которую в скором времени купила Google.

В этом году Мигиковски объявил о возрождении Pebble, поскольку Google согласилась сделать открытым исходный код программного обеспечения Pebble. Однако на тот момент у него не было прав на использование бренда, поэтому разрабатываемые компанией Мигиковски смарт-часы изначально назывались Core 2 Duo и Core Time 2.

Amazon поглотит стартап Bee — компанию, разработавшую носимое устройство и приложение для Apple Watch, способные записывать всё, что говорит и делает владелец. Условия сделки не разглашаются, однако известно, что все сотрудники Bee получили предложения о работе в Amazon.

Источник изображения: bee.computer

Bee позиционирует свою платформу как персонального помощника с искусственным интеллектом, который в пассивном режиме обучается у владельца, прослушивая его разговоры и наблюдая за действиями. У носимого устройства есть кнопка отключения записи, однако теоретически оно способно следить за пользователем постоянно. Приложение может подводить итоги дел, предлагать задачи или напоминать о темах, которые обсуждались ранее. ИИ-помощник оказывается полезен в рамках программ личностного роста или для отслеживания успехов в родительском воспитании.

В ассортименте Amazon уже есть некоторые собственные носимые устройства. В продаже всё ещё присутствуют умные очки Echo Frames, а проект фитнес-трекера Halo компания закрыла в 2023 году. Потенциал платформы Bee мог заинтересовать Amazon в контексте развития обновлённого голосового помощника Alexa+, который получил поддержку генеративного ИИ. При этом готовность устройства и приложения постоянно слушать пользователя вызывает определённые вопросы конфиденциальности — несколько лет назад у Amazon уже возникали проблемы, когда выяснилось, что её сотрудники прослушивали, в том числе случайно записанные, разговоры пользователей Alexa.

Фанатичная уверенность в успехе технологий дополненной и виртуальной реальности присуща не только основателю Meta✴ Марку Цукербергу (Mark Zuckerberg). Как стало известно на этой неделе, китайская ByteDance тоже планирует выпустить гарнитуру дополненной реальности, а помочь ей в этом готов поддерживаемый компанией стартап Pico.

Источник изображения: Pico

Как отмечает Engadget со ссылкой на The Information, разрабатываемая для ByteDance гарнитура дополненной реальности будет довольно компактной и лёгкой, её вес составит чуть более 100 г. Строго говоря, основная часть электронной «начинки», необходимой для работы данной гарнитуры, расположится в отдельном корпусе, напоминающем шайбу, с которым очки будут соединены кабелем.

Стартап Pico даже готов разработать собственные чипы, обеспечивающие минимальные задержки при обработке сигналов с датчиков, установленных в самой гарнитуре дополненной реальности. Создатели устройства хотят свести к минимуму задержку между движениями пользователя в реальности и реакциями его «электронного аватара». Как сообщается, ByteDance и Pico в качестве ориентира при создании своего носимого устройства используют перспективную гарнитуру Meta✴, которая обещает быть легковесной и в большей мере напоминать обычные очки, чем громоздкий шлем виртуальной реальности. О сроках появления новинки ByteDance и географии продаж никакой информации нет.

На волне роста популярности электромобилей многие производители электроники увидели перспективу на рынке силовых полупроводниковых компонентов, некоторые компании даже решили специализироваться на их контрактном производстве. Как показывает пример с японской JS Foundry, подобный расчёт оказался не слишком верным, поскольку основанная менее трёх лет компания уже вынуждена подать на банкротство.

Источник изображения: Wolfspeed

По крайней мере, как отмечает Nikkei Asian Review, в Окружной суд Токио поступило заявление от FS Foundry о защите от требований кредиторов по делу о банкротстве. Сама компания была основана в декабре 2022 года при участии правительственного фонда DBJ. Она намеревалась наладить контрактный выпуск силовой электроники, которая нашла бы применение в оборудовании электростанций, железнодорожного и автомобильного транспорта, а также бытовой электротехнике. Оборотных средств на поддержание операционной деятельности компании хронически не хватало, и после банкротства она вынуждена будет оставить примерно $110 млн долгов.

Как отмечают японские источники, кризис конкретного производителя был усилен экспансией на рынок силовой электроники китайских конкурентов. Численность штата FS Foundry составляет около 550 человек, и только 200 из них будут устроены на работу в другие компании после банкротства нынешнего работодателя. Самое интересное, что банкротство FS Foundry запускается буквально накануне распределения очередной порции субсидий со стороны японских властей, при помощи которых они пытаются оживить национальную полупроводниковую промышленность.

Производственной площадкой FS Foundry являлось предприятие в префектуре Ниигата, которое было построено ещё в 1984 году Sanyo Electric. С 2011 года она принадлежало Onsemi, а в 2022 году было перепродано FS Foundry. Если в 2023 году компания смогла выручить $68 млн, то в прошлом выручка упала до $17,6 млн. Без сотрудничества с той же Onsemi ей с трудом удавалось находить применение своим услугам.

Американская Wolfspeed, которая делала ставку на производство силовой электроники на основе карбида кремния, в прошлом месяце также подала заявление о банкротстве. Впрочем, в данном случае это всего лишь будет означать, что старые долги будут реструктурированы, а кредиторы и партнёры предоставят компании дополнительные $275 млн. Тем не менее, величина долговых обязательств этого производителя выросла до $6,5 млрд, поэтому выйти из кризиса будет непросто даже после реструктуризации.

В прошлом году Samsung выпустила своё первое предназначенное для фитнеса умное кольцо Galaxy Ring, пополнив линейку носимых устройств, в которой до этого были только смарт-часы. Но на этом корейский производитель останавливаться не намерен, передаёт CNN.

Источник изображения: BoliviaInteligente / unsplash.com

Samsung задумалась о том, чтобы добавить в свою линейку новые носимые устройства и расширить ассортимент форм-факторов — это могут быть очки, серьги и ожерелья. Компания стремится изучить альтернативные формфакторы, которые помогут людям общаться друг с другом и делать что-либо, не пользуясь телефонами, рассказал CNN главный операционный директор подразделения мобильных технологий Samsung Вон Джун Чхве (Won-joon Choi).

«Считаем, что это должно быть носимое устройство, которое не нужно держать отдельно. Это может быть нечто, что надеваешь: очки, серьги, часы, кольца, а то и ожерелье», — цитирует новостное агентство слова господина Чхве.

В начале года Samsung сообщила, что ведёт разработку умных очков совместно с Google, а в мае стало известно, что компания работает над усовершенствованным микродисплеем для очков дополненной реальности.

В 2023 году Комиссия по международной торговле США (ITC) признала, что компания Apple нарушила ряд патентов Masimo в части технологий определения содержания кислорода в крови пользователей носимых устройств, поэтому импорт в страну соответствующих моделей Apple Watch был запрещён. При этом Apple до сих пор не оставляет надежды снять эти запреты законным способом.

Источник изображения: Apple

Как сообщает Reuters, представители Apple недавно в очередной раз предоставили в апелляционный суд свою жалобу с требованием снять ограничения на поставки в США моделей Apple Watch, поддерживающих функцию измерения содержания кислорода в крови пользователя. По мнению представителей Apple, факт параллельной разработки соответствующих технологий в 2020 году компаниями Apple и Masimo сам по себе не может служить основанием для запрета на продажу соответствующих моделей Watch, поскольку устройство Masimo с такими возможностями даже в 2021 году существовало лишь гипотетически и всего лишь защищалось патентами. Данная функция дебютировала в Apple Watch 6 в 2020 году. Masimo считает, что подобные доводы Apple несостоятельны, и не могут служить основанием для снятия запрета на импорт профильных моделей Watch. Эта сторона обвиняет Apple в попытках «переписать закон в свою пользу». Суд решил, что существование серийной продукции Masimo на момент подачи этой компанией жалобы в ITC не являлось необходимым условием для её удовлетворения.

В 2024 году Apple пришлось программным образом блокировать соответствующие функции на своих часах Watch, поставляемых в США, чтобы сохранить возможность их реализации на территории страны. Очевидно, что всё это время компания не теряла надежды оспорить решение регуляторов и возобновить продажи устройств с функцией пульсоксиметра.

Индийский бренд носимой электроники Pebble выпустил умное кольцо Halo Smart Ring. Новинка выделяется наличием крошечного цифрового дисплея, а также стоимостью менее $100.

Источник изображений: Pebble

Цифровой дисплей смарт-кольца Halo Smart Ring отображает время, уровень заряда батареи, информацию о состоянии здоровья пользователя и данные о физической активности. Кольцо оснащено шагомером, датчиком сердечного ритма, датчиком уровня насыщения крови кислородом, а также функциями отслеживания качества сна и уровня стресса. Производитель отмечает, что устройство поддерживает несколько спортивных режимов, однако не уточняет, какие именно.

Дополнительно умное кольцо Pebble Halo Smart Ring оснащено счётчиком Chant Counter, который фиксирует количество произнесённых мантр. Также устройство поддерживает жестовое управление для игр, пролистывания страниц, управления музыкой и камерой подключённого устройства.

Pebble не раскрывает ёмкость аккумулятора Halo Smart Ring, но заявляет, что устройство способно работать без подзарядки от 3 до 4 дней. Полная зарядка занимает около двух часов. Кольцо выполнено в корпусе из нержавеющей стали, имеет защиту от воды и пыли. Однако производитель уточняет, что «продолжительное воздействие воды может повредить устройство» и рекомендует снимать кольцо перед «любой водной активностью».

На сайте компании указано, что вес устройства составляет 190 граммов, что, вероятно, является опечаткой. Возможно, в указанную массу включена беспроводная зарядка, входящая в комплект поставки. Кольцо поддерживает протокол Bluetooth 5.2 и предлагается в шести размерах (от 7 до 12). В продаже будут доступны варианты в чёрном, серебристом и золотом цветах.

В Индии новинка станет доступна с 4 июля — через официальный сайт Pebble и платформу Flipkart. Halo Smart Ring оценён в $95 или €80.

Для разработчиков полупроводниковых компонентов высокой сложности присутствие на рынке компонентов для автомобилей исторически требовало большого терпения, поскольку обычно новшества в этом сегменте внедрялись очень медленно, а динамика выручки оставляла желать лучшего. Неудивительно, что Intel в условиях кризиса решила профильный бизнес сократить почти полностью.

Источник изображения: Intel

Об этом решении сообщает издание Oregon Live со ссылкой на информацию, распространённую среди сотрудников корпорации Intel её новым руководством. «Intel собирается свернуть бизнес в автомобильной сфере, завязанный на архитектуру Intel», — гласит рассылка, полученная сотрудниками компании. Все обязательства перед существующими клиентами будут выполнены, но большинство сотрудников Intel на автомобильном направлении будет сокращено.

В официальном обращении к Oregon Live представители Intel отметили, что компания фокусируется на продукции, ориентированной на рынок ПК и серверных решений. Данные усилия будут подразумевать упразднение автомобильного направления в составе клиентского бизнеса Intel. Компания обеспечит плавный переход для своих клиентов в реализации этого решения. До сих пор значение автомобильного бизнеса в общей структуре Intel оставалось довольно низким, поэтому она отдельно не публиковала отчётность и не описывала количество занятого в этой сфере персонала, поэтому судить о масштабах сокращений штата на этом направлении сложно. С другой стороны, Intel отмечает, что её процессорами оснащены около 50 млн транспортных средств. Скорее всего, на деятельности дочерней израильской компании Mobileye, которая разрабатывает системы автопилота для транспорта, соответствующие решения Intel не особо скажутся.

Как уже отмечалось недавно, Intel намерена сократить около 20 % производственного персонала, а также передать маркетинговые функции внешнему подрядчику, активно использующему искусственный интеллект. Другими словами, отказ от автомобильного бизнеса является лишь частью плана нового генерального директора Лип-Бу Тана (Lip-Bu Tan) по финансовому оздоровлению Intel и укреплению её конкурентных позиций.

Функции контроля за состоянием организма пользователя, реализуемые через носимые устройства, постепенно становятся всё более сложными и требуют растущих расходов со стороны провайдера данных услуг. Samsung уже заикалась о необходимости монетизации некоторых услуг, предоставляемых пользователям фирменной экосистемы Health, и недавно ещё раз подтвердила наличие у неё таких намерений.

Источник изображения: Samsung Electronics

Глава направления «цифрового здоровья» компании Samsung Electronics, доктор Хон Пак (Hon Pak), в интервью CNet признался, что южнокорейский гигант рассматривает возможность внедрения платной подписки для ряда функций Samsung Health, приведя в пример услуги Fitbit Premium и Garmin Connect Plus конкурирующих производителей носимых устройств. Какие именно функции попадут в состав платной подписки, представитель Samsung пояснять не стал, но в ходе своего интервью он наиболее активно обсуждал обновление программного обеспечения One UI 8 Watch. Сопутствующие функции предусматривают более тщательный контроль за нагрузкой на сердечно-сосудистую систему человека, качеством сна и содержанием в организме антиоксидантов, позволяющих замедлять процесс старения.

По мнению представителей CNet, дальнейшая политика монетизации Samsung Health может подразумевать бесплатный доступ к новым функциям для владельцев актуальных моделей носимых устройств, и платное обновление функций для владельцев устаревших моделей, если это предусмотрено аппаратными возможностями. Впервые о возможности введения платы за доступ к отдельным функциям Samsung Health компания заявила ещё в прошлом году. Данные новшества в бизнес-модели будут не единственными, подразумевающими добавление платной подписки. Samsung ранее сообщала, что набор функций Galaxy AI останется бесплатным для пользователей только до конца 2025 года. Соответственно, ближе к началу следующего года Samsung сможет вынести некоторые из ИИ-функций своих устройств в платную категорию.

Apple работает над собственными умными очками с ИИ-функциями, выход которых может состояться в 2026 году. Среди заявленных функций — визуальное распознавание объектов, приём телефонных звонков, воспроизведение музыки, перевод разговоров в реальном времени и пошаговая голосовая навигация. Для обеспечения автономности Apple разрабатывает собственный чип на архитектуре ARM.

Источник изображения: Apple

Один из авторов издания Bloomberg лично приобрёл умные очки Ray-Ban Meta✴ во время «чёрной пятницы» ещё в 2024 году и отметил, что они превзошли его ожидания. Устройство оказалось удобным для съёмки фото и видео без необходимости доставать смартфон. Кроме того, очки можно было использовать как Bluetooth-наушники, не закрывая уши полностью — особенно это удобно во время езды на велосипеде. Ray-Ban Meta✴ также позволяли задавать короткие вопросы через голосовой интерфейс. Однако возможности устройства Meta✴ ограничены, особенно в сравнении с ожидаемыми умными очками Apple.

Одним из ключевых преимуществ Apple может стать глубоко персонализированная версия Siri. Meta✴ AI не обладает доступом к личным данным пользователей и к контексту их взаимодействия, что значительно снижает эффективность ИИ-помощника. Если Siri в очках Apple сможет использовать информацию с устройства — например, календарь, напоминания, местоположение и предпочтения, — голосовое взаимодействие станет по-настоящему полезным и избавит пользователя от необходимости доставать iPhone для выполнения повседневных задач.

Проблема качества изображения является одним из главных недостатков умных очков Ray-Ban Meta✴. Камеры на очках дают посредственный результат, а агрессивная программная постобработка делает кадры чрезмерно мягкими и неестественными. Учитывая успех Apple в мобильной фотографии и видеосъёмке — в частности, в области HDR и ночной съёмки, — можно ожидать, что очки Apple обеспечат заметно лучшее качество визуального контента в аналогичном форм-факторе.

Функция управления уведомлениями в очках Meta✴ доступна только на Android, а владельцы устройств на iOS лишены этой возможности. В случае Apple возможна интеграция умных очков с функцией «Фокус» (Focus), что позволит фильтровать уведомления: например, получать сообщения только из приложения «Сообщения» (Messages) или навигационные подсказки. Это придаст очкам Apple практическую ценность как автономному устройству, особенно в условиях отсутствия дисплея. Ожидается, что Apple сможет создать более совершенное решение, ориентированное в первую очередь на пользователей iPhone. Аналитики полагают, что официальная презентация умных очков может состояться уже в I квартале 2026 года.

Британский холдинг Arm на этой неделе представил платформу Zena Compute Subsystems (CSS), которая должна позволить автопроизводителям и поставщикам автомобильной электроники создавать решения для отрасли, ориентированные на использование в транспортных системах элементов искусственного интеллекта.

Источник изображения: Arm

По логике Arm, данный этап развития автомобильных аппаратных и программных платформ идёт следом за появлением «программно определяемых транспортных средств» (SDV). Теперь понятие «software» в этом обозначении заменяется на AI, позволяя говорить о машинах, определяемых искусственным интеллектом (ADV). Платформа Zena призвана помочь в ускорении процесса разработки соответствующих подсистем для автомобильного сегмента и их взаимной интеграции.

Концепция ADV подразумевает, что системы искусственного интеллекта в сопутствующей инфраструктуре работают не только на уровне облачных вычислений, но и внутри транспортных средств. Помимо различных функций активной помощи водителю, ИИ должен улучшить взаимодействие пользователя с информационной системой, а также работу отдельных подсистем транспортного средства, связанных непосредственно с его функционированием.

По словам старшего вице-президента Arm Дипти Вачани (Dipti Vachani), которая отвечает за автомобильное направление бизнеса британского холдинга, новая платформа позволяет клиентам не только продвигать применение ИИ в различных сферах своей деятельности, но и ускорять вывод на рынок новых моделей, что в нынешних условиях очень важно. В основе платформы лежит архитектура Armv9 Automotive Enhanced, изначально учитывающая специфику автомобильного сегмента.

В своём первом поколении Zena CSS использует процессорный кластер с 16-ядерными чипами Cortex-A720AE, блок безопасности Cortex-R82AE, который работает в масштабе реального времени, а также выделенную зону безопасности с поддержкой Arm TrustZone. Кроме того, для межсистемного обмена данными используется интерфейс CMN S3AE. Комплекс проходит предварительную валидацию, позволяя клиентам Arm внедрять соответствующие решения сразу модулями и в сжатые сроки без ущерба для безопасности.

По словам представительницы Arm, платформа Zena CSS позволит существенно сократить затраты времени и человеческих ресурсов на создание новых компонентов. Разработку чипов можно будет ускорить на 12 месяцев, а количество задействованных в проекте инженеров уменьшится на 20 %. При этом платформа позволяет с лёгкостью интегрировать Arm-совместимые решения клиентов, которые они разработали самостоятельно. Помимо решений, связанных с автопилотом, это подразумевает добавление к Zena CSS более продвинутой графики или ускорителей искусственного интеллекта (NPU).

Адаптированную к нуждам конкретного автопроизводителя платформу Zena CSS в дальнейшем можно довольно просто масштабировать для применения на различных моделях. Модульность платформы позволяет быстро наращивать производительность отдельных блоков простым добавлением аппаратных ресурсов. Совместимое программное обеспечение также можно применять на разных моделях транспортных средств. Более того, программное обеспечение для Zena CSS можно использовать на виртуальных прототипах новых моделей с самого первого дня разработки. Взаимодействовать с ним можно начинать ещё до того, как разрабатываемый чип получен в кремнии. Такой подход позволяет сократить время разработки ПО до двух лет по сравнению с традиционным.

Программные решения для Zena CSS построены на открытом стандарте SOAFEE, изначально разработанном для встраиваемых систем периферийных вычислений. Компании Infineon и NXP делают ставку на архитектуру RISC-V в разработке своих компонентов для автомобильного сегмента. Arm не стремится разрабатывать готовые процессоры, а предлагает клиентам использовать элементы своей экосистемы для создания собственных решений, но появление платформы Zena CSS просто добавляет более комплексный подход к этому процессу. Клиенты уже получили доступ к данной платформе, с сентября он будет расширен. Программные же элементы Zena CSS доступны разработчикам уже сейчас.

Подавляющая часть японских производителей полупроводниковой продукции вынуждена полагаться на зрелые техпроцессы, но некоторые из них видели шанс на рост выручки в переходе на работу с карбидом кремния (SiC), который позволяет выпускать выносливые силовые полупроводниковые изделия, пригодные для использования в электромобилях. Renesas соответствующий план, тем не менее, провалила.

Источник изображения: Renesas Electronics

Как отмечается в публикации Nikkei Asian Review, компания Renesas Electronics отказалась от намерений организовать производство силовой электроники на основе карбида кремния на своём предприятии в японском Такасаки. Оно должно было подвергнуться модернизации для выпуска силовых компонентов на основе карбида кремния. Этот материал позволяет гораздо лучше переносить высокие токи и температуры, что важно для бортовых систем электромобилей.

Ставки производителей чипов на рост этого сегмента рынка не оправдались, поскольку в прошлом году рынок компонентов из карбида кремния увеличил выручку только на 18 % до $2,69 млрд против ожидаемого роста на 27 %. Сославшись на суровые рыночные условия, которые выражались не только в низком спросе на новый тип силовой электроники, но и высокую конкуренцию со стороны китайских производителей, Renesas от своих намерений отказалась, заодно распустив команду специалистов, которой предстояло заниматься выпуском SiC-решений на предприятии в Такасаки. Китайские конкуренты, по своему обыкновению, завалили рынок более дешёвыми компонентами данного типа, при нынешнем уровне цен японским компаниям заниматься выпуском таких чипов было просто невыгодно.

Японская компания Rohm оказалась в незавидном положении по итогам прошлого фискального года, который она завершила с чистыми убытками впервые за предыдущие 12 лет. Европейский производитель STMicroelectronics на фоне кризиса в сегменте с 2024 года потерял более половины своей капитализации. Даже американская Wolfspeed, на сотрудничество с которой в получении пластин из карбида кремния рассчитывала Renesas, сейчас подала заявку на банкротство. Если учесть, что в 2023 году Renesas проплатила ей авансом $2 млрд в счёт будущих поставок продукции сроком на десять лет, то японский партнёр теперь рискует потерять эти деньги.

Учёные из Техасского университета в Остине (University of Texas at Austin) разработали недорогую персонализированную электронную татуировку для лица, которая отслеживает активность мозга и предупреждает о переутомлении. Устройство может не только зафиксировать перегрузку, но и спрогнозировать её заранее, и может применяться у людей, чья профессия требует высокой концентрации, например, у диспетчеров, врачей, пилотов, водителей, военных и спасателей.

Источник изображений: Device/Huh et al. (2025), newatlas.com

Татуировка-сенсор представляет собой гибкий и тонкий беспроводной электрод, который временно наносится на лицо. Устройство считывает сигналы мозга (ЭЭГ) и движения глаз (ЭОГ), анализируя уровень умственной нагрузки. В отличие от традиционных ЭЭГ-устройств с разными массивными шапочками и проводами, электронную татуировку адаптируют под индивидуальные особенности лица, обеспечивая тем самым точные измерения. Как пишет New Atlas, технология может кардинально изменить подход к охране труда и профилактике «выгораний».

В ходе испытаний шесть участников выполняли сложный когнитивный тест (dual N-back), требующий запоминания последовательностей, а датчики анализировали мозговые волны людей: дельта-, тета-, альфа-, бета- и гамма-ритмы. Оказалось, что при увеличении умственной нагрузки растёт активность дельта- и тета-волн, что говорит о некотором напряжении, а снижение альфа-, бета- и гамма-ритмов уже указывает на усталость. Далее, благодаря алгоритмам машинного обучения, система смогла не только зафиксировать текущее состояние, но и предсказала, когда мозг достигнет нежелательного предела.

Интересно, что устройство намного дешевле традиционных ЭЭГ-аппаратов, которые стоят десятки тысяч долларов. Одна такая татуировка обойдётся менее чем в $20, а комплект с чипами и аккумулятором около $200. «Низкая стоимость делает технологию доступной, — отмечает соавтор исследования Луис Сентис (Luis Sentis). — И я мечтаю, чтобы такие датчики можно было использовать дома».

Учёные также работают над тем, чтобы адаптировать электронный татуаж не только для лица, но и для головы, так как это позволит, по мнению авторов разработки, улучшить точность мониторинга. В будущем технология может изменить подход к охране труда, ведь сейчас ментальное состояние сотрудников важных отраслей почти не отслеживается. Исследование опубликовано в научном журнале Device.

Вице-президент IDC по устройствам в регионе EMEA Франсиско Жеронимо (Francisco Jeronimo) в ходе выступления на конференции TEDxLisboa заявил, что в 2022 году объём электронных отходов достиг 62 млн тонн, а средний показатель на человека составил 11,2 кг в год. Он подчеркнул, что продление срока службы устройств на 12 месяцев эквивалентно снижению выбросов CO₂, сопоставимому с выводом из эксплуатации 2 млн автомобилей ежегодно.

Источник изображения: Unsplash

Жеронимо отметил, что потребители могут внести значительный вклад в сокращение электронных отходов, выбирая восстановленные устройства и отдавая предпочтение ремонту вместо покупки новых гаджетов. По его словам, такой подход способствует формированию циркулярной экономики и стимулирует производителей к созданию более ремонтопригодной техники.

Согласно отчёту ООН Global E-waste Monitor 2024, только 22,3 % электронных отходов в 2022 году были должным образом собраны и переработаны, несмотря на наличие ценных материалов на сумму около $62 млрд. Прогнозируется, что к 2030 году объём электронных отходов вырастет до 82 млн тонн, при этом уровень переработки может снизиться до 20 %.

Исследование Европейского экологического бюро показало, что продление срока службы бытовой техники и электроники на один год может сократить выбросы CO₂ на 4 млн тонн в год. Это подчёркивает важность перехода к модели потребления, ориентированной на долговечность и повторное использование устройств.

Однако, как отмечает Жеронимо, производители пока не спешат адаптироваться к этим требованиям. Отчёт PIRG за 2025 год указывает на отсутствие существенного прогресса в улучшении ремонтопригодности ноутбуков — за исключением некоторых моделей от Apple и Dell.

Тем временем рынок восстановленных смартфонов демонстрирует рост. По данным IDC, в 2023 году было поставлено 309,4 млн таких устройств, что на 9,5 % больше по сравнению с предыдущим годом. Это свидетельствует о растущем интересе потребителей к более устойчивым вариантам приобретения электроники.

Таким образом, продление срока службы устройств и выбор восстановленной техники становятся ключевыми факторами в борьбе с нарастающей проблемой электронных отходов и переходе к более устойчивой модели потребления.

Калифорнийская компания xMEMS Labs в прошлом году представила твердотельный микродинамик Sycamore, который построен на базе технологии МЭМС и должен обеспечить полноценный звук в открытых наушниках. Теперь стартап доработал его, чтобы создать «самый тонкий в мире динамик, разработанный специально для носимых на запястье устройств».

Источник изображений: xMEMS Labs

Производители смарт-часов стремятся интегрировать всё больше функций в носимую электронику. В связи с этим внутреннее пространство корпуса современных смарт-часов максимально загружено различными компонентами. Решить эту проблему должен новый динамик от xMEMS под названием Sycamore-W, который, по заявлению стартапа, на 70 % меньше по сравнению с обычными динамиками для смарт-часов. Благодаря этому у производителей останется больше места для размещения датчиков или, например, более ёмкой батареи.

В компании отмечают, что толщина обычного динамика для смарт-часов составляет 3–4 мм, а вес — около 3 г. При этом бескатушечный твердотельный динамик на базе технологии МЭМС имеет размеры 20 × 4 × 1,28 мм, а его вес едва достигает 150 мг. Динамик работает благодаря тонкоплёночным пьезоактуаторам, которые воздействуют на мембрану и создают звуковые волны. Разработчики уверены, что созданный ими динамик, несмотря на значительно меньшие размеры по сравнению с текущими аналогами, способен обеспечить сопоставимое качество звучания в низком и высоком диапазонах частот.

Динамик заключён в прочный корпус, способный выдерживать физические воздействия, и защищён от пыли и влаги по стандарту IP58. Образцы Sycamore-W уже доступны некоторым разработчикам носимых устройств, а серийное производство должно начаться во втором квартале 2026 года. В конце текущего года производитель планирует анонсировать дополнительные варианты конструкции динамика, ориентированные на использование в определённых типах устройств.