Apple работает над собственными умными очками с ИИ-функциями, выход которых может состояться в 2026 году. Среди заявленных функций — визуальное распознавание объектов, приём телефонных звонков, воспроизведение музыки, перевод разговоров в реальном времени и пошаговая голосовая навигация. Для обеспечения автономности Apple разрабатывает собственный чип на архитектуре ARM.

Источник изображения: Apple

Один из авторов издания Bloomberg лично приобрёл умные очки Ray-Ban Meta✴ во время «чёрной пятницы» ещё в 2024 году и отметил, что они превзошли его ожидания. Устройство оказалось удобным для съёмки фото и видео без необходимости доставать смартфон. Кроме того, очки можно было использовать как Bluetooth-наушники, не закрывая уши полностью — особенно это удобно во время езды на велосипеде. Ray-Ban Meta✴ также позволяли задавать короткие вопросы через голосовой интерфейс. Однако возможности устройства Meta✴ ограничены, особенно в сравнении с ожидаемыми умными очками Apple.

Одним из ключевых преимуществ Apple может стать глубоко персонализированная версия Siri. Meta✴ AI не обладает доступом к личным данным пользователей и к контексту их взаимодействия, что значительно снижает эффективность ИИ-помощника. Если Siri в очках Apple сможет использовать информацию с устройства — например, календарь, напоминания, местоположение и предпочтения, — голосовое взаимодействие станет по-настоящему полезным и избавит пользователя от необходимости доставать iPhone для выполнения повседневных задач.

Проблема качества изображения является одним из главных недостатков умных очков Ray-Ban Meta✴. Камеры на очках дают посредственный результат, а агрессивная программная постобработка делает кадры чрезмерно мягкими и неестественными. Учитывая успех Apple в мобильной фотографии и видеосъёмке — в частности, в области HDR и ночной съёмки, — можно ожидать, что очки Apple обеспечат заметно лучшее качество визуального контента в аналогичном форм-факторе.

Функция управления уведомлениями в очках Meta✴ доступна только на Android, а владельцы устройств на iOS лишены этой возможности. В случае Apple возможна интеграция умных очков с функцией «Фокус» (Focus), что позволит фильтровать уведомления: например, получать сообщения только из приложения «Сообщения» (Messages) или навигационные подсказки. Это придаст очкам Apple практическую ценность как автономному устройству, особенно в условиях отсутствия дисплея. Ожидается, что Apple сможет создать более совершенное решение, ориентированное в первую очередь на пользователей iPhone. Аналитики полагают, что официальная презентация умных очков может состояться уже в I квартале 2026 года.

Британский холдинг Arm на этой неделе представил платформу Zena Compute Subsystems (CSS), которая должна позволить автопроизводителям и поставщикам автомобильной электроники создавать решения для отрасли, ориентированные на использование в транспортных системах элементов искусственного интеллекта.

Источник изображения: Arm

По логике Arm, данный этап развития автомобильных аппаратных и программных платформ идёт следом за появлением «программно определяемых транспортных средств» (SDV). Теперь понятие «software» в этом обозначении заменяется на AI, позволяя говорить о машинах, определяемых искусственным интеллектом (ADV). Платформа Zena призвана помочь в ускорении процесса разработки соответствующих подсистем для автомобильного сегмента и их взаимной интеграции.

Концепция ADV подразумевает, что системы искусственного интеллекта в сопутствующей инфраструктуре работают не только на уровне облачных вычислений, но и внутри транспортных средств. Помимо различных функций активной помощи водителю, ИИ должен улучшить взаимодействие пользователя с информационной системой, а также работу отдельных подсистем транспортного средства, связанных непосредственно с его функционированием.

По словам старшего вице-президента Arm Дипти Вачани (Dipti Vachani), которая отвечает за автомобильное направление бизнеса британского холдинга, новая платформа позволяет клиентам не только продвигать применение ИИ в различных сферах своей деятельности, но и ускорять вывод на рынок новых моделей, что в нынешних условиях очень важно. В основе платформы лежит архитектура Armv9 Automotive Enhanced, изначально учитывающая специфику автомобильного сегмента.

В своём первом поколении Zena CSS использует процессорный кластер с 16-ядерными чипами Cortex-A720AE, блок безопасности Cortex-R82AE, который работает в масштабе реального времени, а также выделенную зону безопасности с поддержкой Arm TrustZone. Кроме того, для межсистемного обмена данными используется интерфейс CMN S3AE. Комплекс проходит предварительную валидацию, позволяя клиентам Arm внедрять соответствующие решения сразу модулями и в сжатые сроки без ущерба для безопасности.

По словам представительницы Arm, платформа Zena CSS позволит существенно сократить затраты времени и человеческих ресурсов на создание новых компонентов. Разработку чипов можно будет ускорить на 12 месяцев, а количество задействованных в проекте инженеров уменьшится на 20 %. При этом платформа позволяет с лёгкостью интегрировать Arm-совместимые решения клиентов, которые они разработали самостоятельно. Помимо решений, связанных с автопилотом, это подразумевает добавление к Zena CSS более продвинутой графики или ускорителей искусственного интеллекта (NPU).

Адаптированную к нуждам конкретного автопроизводителя платформу Zena CSS в дальнейшем можно довольно просто масштабировать для применения на различных моделях. Модульность платформы позволяет быстро наращивать производительность отдельных блоков простым добавлением аппаратных ресурсов. Совместимое программное обеспечение также можно применять на разных моделях транспортных средств. Более того, программное обеспечение для Zena CSS можно использовать на виртуальных прототипах новых моделей с самого первого дня разработки. Взаимодействовать с ним можно начинать ещё до того, как разрабатываемый чип получен в кремнии. Такой подход позволяет сократить время разработки ПО до двух лет по сравнению с традиционным.

Программные решения для Zena CSS построены на открытом стандарте SOAFEE, изначально разработанном для встраиваемых систем периферийных вычислений. Компании Infineon и NXP делают ставку на архитектуру RISC-V в разработке своих компонентов для автомобильного сегмента. Arm не стремится разрабатывать готовые процессоры, а предлагает клиентам использовать элементы своей экосистемы для создания собственных решений, но появление платформы Zena CSS просто добавляет более комплексный подход к этому процессу. Клиенты уже получили доступ к данной платформе, с сентября он будет расширен. Программные же элементы Zena CSS доступны разработчикам уже сейчас.

Подавляющая часть японских производителей полупроводниковой продукции вынуждена полагаться на зрелые техпроцессы, но некоторые из них видели шанс на рост выручки в переходе на работу с карбидом кремния (SiC), который позволяет выпускать выносливые силовые полупроводниковые изделия, пригодные для использования в электромобилях. Renesas соответствующий план, тем не менее, провалила.

Источник изображения: Renesas Electronics

Как отмечается в публикации Nikkei Asian Review, компания Renesas Electronics отказалась от намерений организовать производство силовой электроники на основе карбида кремния на своём предприятии в японском Такасаки. Оно должно было подвергнуться модернизации для выпуска силовых компонентов на основе карбида кремния. Этот материал позволяет гораздо лучше переносить высокие токи и температуры, что важно для бортовых систем электромобилей.

Ставки производителей чипов на рост этого сегмента рынка не оправдались, поскольку в прошлом году рынок компонентов из карбида кремния увеличил выручку только на 18 % до $2,69 млрд против ожидаемого роста на 27 %. Сославшись на суровые рыночные условия, которые выражались не только в низком спросе на новый тип силовой электроники, но и высокую конкуренцию со стороны китайских производителей, Renesas от своих намерений отказалась, заодно распустив команду специалистов, которой предстояло заниматься выпуском SiC-решений на предприятии в Такасаки. Китайские конкуренты, по своему обыкновению, завалили рынок более дешёвыми компонентами данного типа, при нынешнем уровне цен японским компаниям заниматься выпуском таких чипов было просто невыгодно.

Японская компания Rohm оказалась в незавидном положении по итогам прошлого фискального года, который она завершила с чистыми убытками впервые за предыдущие 12 лет. Европейский производитель STMicroelectronics на фоне кризиса в сегменте с 2024 года потерял более половины своей капитализации. Даже американская Wolfspeed, на сотрудничество с которой в получении пластин из карбида кремния рассчитывала Renesas, сейчас подала заявку на банкротство. Если учесть, что в 2023 году Renesas проплатила ей авансом $2 млрд в счёт будущих поставок продукции сроком на десять лет, то японский партнёр теперь рискует потерять эти деньги.

Учёные из Техасского университета в Остине (University of Texas at Austin) разработали недорогую персонализированную электронную татуировку для лица, которая отслеживает активность мозга и предупреждает о переутомлении. Устройство может не только зафиксировать перегрузку, но и спрогнозировать её заранее, и может применяться у людей, чья профессия требует высокой концентрации, например, у диспетчеров, врачей, пилотов, водителей, военных и спасателей.

Источник изображений: Device/Huh et al. (2025), newatlas.com

Татуировка-сенсор представляет собой гибкий и тонкий беспроводной электрод, который временно наносится на лицо. Устройство считывает сигналы мозга (ЭЭГ) и движения глаз (ЭОГ), анализируя уровень умственной нагрузки. В отличие от традиционных ЭЭГ-устройств с разными массивными шапочками и проводами, электронную татуировку адаптируют под индивидуальные особенности лица, обеспечивая тем самым точные измерения. Как пишет New Atlas, технология может кардинально изменить подход к охране труда и профилактике «выгораний».

В ходе испытаний шесть участников выполняли сложный когнитивный тест (dual N-back), требующий запоминания последовательностей, а датчики анализировали мозговые волны людей: дельта-, тета-, альфа-, бета- и гамма-ритмы. Оказалось, что при увеличении умственной нагрузки растёт активность дельта- и тета-волн, что говорит о некотором напряжении, а снижение альфа-, бета- и гамма-ритмов уже указывает на усталость. Далее, благодаря алгоритмам машинного обучения, система смогла не только зафиксировать текущее состояние, но и предсказала, когда мозг достигнет нежелательного предела.

Интересно, что устройство намного дешевле традиционных ЭЭГ-аппаратов, которые стоят десятки тысяч долларов. Одна такая татуировка обойдётся менее чем в $20, а комплект с чипами и аккумулятором около $200. «Низкая стоимость делает технологию доступной, — отмечает соавтор исследования Луис Сентис (Luis Sentis). — И я мечтаю, чтобы такие датчики можно было использовать дома».

Учёные также работают над тем, чтобы адаптировать электронный татуаж не только для лица, но и для головы, так как это позволит, по мнению авторов разработки, улучшить точность мониторинга. В будущем технология может изменить подход к охране труда, ведь сейчас ментальное состояние сотрудников важных отраслей почти не отслеживается. Исследование опубликовано в научном журнале Device.

Вице-президент IDC по устройствам в регионе EMEA Франсиско Жеронимо (Francisco Jeronimo) в ходе выступления на конференции TEDxLisboa заявил, что в 2022 году объём электронных отходов достиг 62 млн тонн, а средний показатель на человека составил 11,2 кг в год. Он подчеркнул, что продление срока службы устройств на 12 месяцев эквивалентно снижению выбросов CO₂, сопоставимому с выводом из эксплуатации 2 млн автомобилей ежегодно.

Источник изображения: Unsplash

Жеронимо отметил, что потребители могут внести значительный вклад в сокращение электронных отходов, выбирая восстановленные устройства и отдавая предпочтение ремонту вместо покупки новых гаджетов. По его словам, такой подход способствует формированию циркулярной экономики и стимулирует производителей к созданию более ремонтопригодной техники.

Согласно отчёту ООН Global E-waste Monitor 2024, только 22,3 % электронных отходов в 2022 году были должным образом собраны и переработаны, несмотря на наличие ценных материалов на сумму около $62 млрд. Прогнозируется, что к 2030 году объём электронных отходов вырастет до 82 млн тонн, при этом уровень переработки может снизиться до 20 %.

Исследование Европейского экологического бюро показало, что продление срока службы бытовой техники и электроники на один год может сократить выбросы CO₂ на 4 млн тонн в год. Это подчёркивает важность перехода к модели потребления, ориентированной на долговечность и повторное использование устройств.

Однако, как отмечает Жеронимо, производители пока не спешат адаптироваться к этим требованиям. Отчёт PIRG за 2025 год указывает на отсутствие существенного прогресса в улучшении ремонтопригодности ноутбуков — за исключением некоторых моделей от Apple и Dell.

Тем временем рынок восстановленных смартфонов демонстрирует рост. По данным IDC, в 2023 году было поставлено 309,4 млн таких устройств, что на 9,5 % больше по сравнению с предыдущим годом. Это свидетельствует о растущем интересе потребителей к более устойчивым вариантам приобретения электроники.

Таким образом, продление срока службы устройств и выбор восстановленной техники становятся ключевыми факторами в борьбе с нарастающей проблемой электронных отходов и переходе к более устойчивой модели потребления.

Калифорнийская компания xMEMS Labs в прошлом году представила твердотельный микродинамик Sycamore, который построен на базе технологии МЭМС и должен обеспечить полноценный звук в открытых наушниках. Теперь стартап доработал его, чтобы создать «самый тонкий в мире динамик, разработанный специально для носимых на запястье устройств».

Источник изображений: xMEMS Labs

Производители смарт-часов стремятся интегрировать всё больше функций в носимую электронику. В связи с этим внутреннее пространство корпуса современных смарт-часов максимально загружено различными компонентами. Решить эту проблему должен новый динамик от xMEMS под названием Sycamore-W, который, по заявлению стартапа, на 70 % меньше по сравнению с обычными динамиками для смарт-часов. Благодаря этому у производителей останется больше места для размещения датчиков или, например, более ёмкой батареи.

В компании отмечают, что толщина обычного динамика для смарт-часов составляет 3–4 мм, а вес — около 3 г. При этом бескатушечный твердотельный динамик на базе технологии МЭМС имеет размеры 20 × 4 × 1,28 мм, а его вес едва достигает 150 мг. Динамик работает благодаря тонкоплёночным пьезоактуаторам, которые воздействуют на мембрану и создают звуковые волны. Разработчики уверены, что созданный ими динамик, несмотря на значительно меньшие размеры по сравнению с текущими аналогами, способен обеспечить сопоставимое качество звучания в низком и высоком диапазонах частот.

Динамик заключён в прочный корпус, способный выдерживать физические воздействия, и защищён от пыли и влаги по стандарту IP58. Образцы Sycamore-W уже доступны некоторым разработчикам носимых устройств, а серийное производство должно начаться во втором квартале 2026 года. В конце текущего года производитель планирует анонсировать дополнительные варианты конструкции динамика, ориентированные на использование в определённых типах устройств.

На апрельской выставке электроники в Шанхае китайские производители полупроводников активно рекламировали комплексные отечественные решения. Однако за патриотической риторикой скрывается структурная зависимость: Китай по-прежнему нуждается в американских микросхемах, особенно в секторе автопрома и промышленной автоматизации. Эти компоненты, несмотря на стратегическую значимость, остались незаменимыми для целого ряда критических производственных цепочек.

Источник изображения: citexpo.org

Уязвимость Китая стала очевидной, когда в конце апреля Пекин освободил восемь категорий американских микросхем от импортных пошлин в размере 125 %, введённых в рамках торговой войны с США. Как сообщили источники в отрасли, это решение стало результатом давления со стороны китайских автопроизводителей, испытывающих дефицит важнейших импортных чипов. В список вошли компоненты, без которых современные автомобильные системы невозможны — в частности, микроконтроллеры и аналоговые полупроводники.

Торговая война между США и Китаем выявила взаимные критические зависимости. Администрация Дональда Трампа (Donald Trump) освободила от пошлин продукцию, включая iPhone и другую электронику, собираемую преимущественно в Китае. В ответ Пекин ограничил экспорт редкоземельных элементов, критически необходимых для американского высокотехнологичного производства. При этом США сохраняют контроль над определёнными сегментами рынка чипов, включая микроэлектронику, применяемую в автотранспорте, где доминируют американские и европейские производители.

Хотя американские микросхемы составляют лишь небольшую часть китайского импорта чипов, они включают ключевые компоненты для автопрома — микроконтроллерные блоки, сравнимые с мини-компьютерами, и аналоговые чипы, обрабатывающие сигналы. Эти позиции были включены в список исключений, утверждённый Пекином. В результате пошлины были отменены более чем для 90 % чипов, импортируемых Китаем из США.

По данным китайской таможенной службы, в 2024 году объём импорта полупроводников достиг $412 млрд, что на 10 % выше показателя предыдущего года. Несмотря на многолетние усилия по наращиванию внутреннего производства, зависимость от импорта продолжает расти. Особенно ярко это проявляется в автомобильной отрасли, где спрос на микросхемы увеличивается вслед за расширением функциональности — от цифровых дисплеев и голосового управления до систем автономного вождения. Эти функции требуют более сложных микропроцессоров, поставки которых Китай пока не способен обеспечить полностью.

В 2024 году импорт чипов составил $412 млрд, что подтверждает сохраняющуюся зависимость Китая от зарубежных поставок. Источник изображения: China's General Administration of Customs

Традиционно рынок автомобильных микросхем контролируется западными производителями. Texas Instruments, Infineon, NXP, STMicroelectronics и Renesas обеспечивают основные поставки компонентов, отвечающих за управление электроникой в транспортных средствах. В отличие от процессоров для смартфонов или ИИ, эти чипы менее технологичны, но критичны, ведь без них невозможно функционирование современных автомобилей.

Китайские власти, по словам источников, проинформировали автопроизводителей о необходимости с 2025 года использовать в автомобилях не менее 25 % чипов отечественного производства. Однако к концу 2024 года эта доля составляла лишь около 15 %. Рост показателя тормозится сложностью разработки: полный цикл проектирования микросхем занимает до двух лет, а для автомобильных чипов требуется ещё два-три года на тестирование и сертификацию. Высокие требования к надёжности делают производителей крайне осторожными при выборе новых поставщиков.

Как сообщили источники, недавно прошли переговоры с компаниями Texas Instruments и NXP о возможном расширении производства чипов на территории Китая. На автосалоне в Шанхае Китайский альянс автомобильных чипов (China Automotive Chip Alliance — CACA) продемонстрировал отечественные решения с пометкой «100 % внутренний контроль». Тем не менее, большая часть этих решений пока не обеспечивает стабильных объёмов и надёжности, необходимой для массового применения.

На шанхайской выставке компания Geehy Semiconductor представила микроконтроллер, который, по словам инженера Ян Чао (Yang Chao), может заменить аналоги Texas Instruments и других зарубежных компаний. Он отметил, что во время глобального дефицита микросхем в 2021 году спрос на китайскую продукцию резко вырос, поскольку покупатели были вынуждены искать альтернативы. По его словам, стратегия локализации уже привела к росту числа заказчиков — как в Китае, так и в некоторых европейских странах. Компания делает ставку на технологическую зрелость и конкурентоспособную цену, хотя пока остаётся нишевым игроком.

Отечественные производители электроники просят Минпромторг полностью запретить проведение госзакупок иностранных компьютеров, серверов и планшетов, отменив действующее в настоящее время правило «второй лишний». Вендоры считают, что имеющиеся в их распоряжении мощности способны удовлетворить спрос, однако заказчики воспринимают это как попытку загрузить простаивающие производства.

Источник изображения: EnCata PD / Unsplash

По данным источника, консорциум «Вычислительная техника» (АНО ВТ) на прошедшем 22 марта совещании предложил Минпромторгу перевести ряд товаров из перечня с ограничениями в список с полным запретом. В свою очередь Минпромторг поручил консорциуму предоставить обоснование для внесения таких изменений до 1 июня 2025 года. Официальные представители ведомства и АНО ВТ воздерживаются от комментариев по данному вопросу.

Напомним, в настоящее время государственные заказчики имеют право приобретать иностранную технику при отсутствии российских аналогов. В прошлом году объём закупок компьютеров по 44-ФЗ составил 79,6 млрд рублей. По сравнению с предыдущим годом показатель вырос на 20 % в количественном выражении и сократился на 1,2 % в денежном. Также отмечается, что ранее АНО ВТ уже предпринимало попытки ужесточить правила госзакупок через постановление № 878, а Минфин предлагал запретить приобретение зарубежного программного обеспечения и микросхем.

Отмена повышенных пошлин на ввоз в США смартфонов, ноутбуков, комплектующих для ПК и другой электроники, объявленная в минувшую пятницу, была временной мерой, поскольку Белый дом планирует включить их в категорию полупроводников, на которые предполагается ввести отдельный сбор. Об этом сообщил в воскресенье министр торговли США Говард Лютник (Howard Lutnick) в эфире программы This Week на телеканале ABC News.

«Все эти продукты попадут под категорию полупроводников, и у них будет особый тип пошлины, чтобы гарантировать, что производство этих продуктов будет возвращено (в США), — сказал Лютник. — Мы не можем полагаться на Китай в фундаментальных товарах, которые нам нужны».

Как отметил ресурс Bloomberg, комментарии министра указывают на то, что исключения, опубликованные в документе Таможенной и пограничной службы США в пятницу вечером, были сделаны для того, чтобы в конечном итоге перевести эти продукты в другую категорию по облагаемым сборам, которые президент США Дональд Трамп давно обещал для полупроводников, а не с целью сокращения пошлин на неопределённый срок.

Однако отмена повышенных пошлин стала временной победой для Apple и других компаний, которые полагаются на китайское производство. Правительство Китая приветствовало этот шаг и призвало Трампа двигаться дальше по этому пути.

«Это небольшой шаг США к исправлению своих неправомерных действий по введению односторонних “взаимных тарифов”», — говорится в заявлении Министерства торговли Китая, опубликованном в его официальном аккаунте в WeChat в воскресенье. Ведомство призвало США «сделать большой шаг к полной отмене неправомерных действий и вернуться на правильный путь разрешения разногласий путем равноправного диалога, основанного на взаимном уважении».

Но Лютник, а также другие представители администрации Дональда Трампа заявили в воскресенье, что это всего лишь пауза перед переходом на другие пошлины, которые всё же, скорее всего, будут ниже ставки в 125 % для Китая, установленной Трампом на прошлой неделе.

Белый дом давно заявлял, что не будет применять пошлины в разрезе стран — 125 % для Китая и 10 % для большинства остальных стран — к секторам, где будут назначены собственные особые пошлины. Трамп уже ввёл отраслевые пошлины на импорт стали, алюминия и автомобилей, а также ввёл пошлины на автозапчасти и медь. Он также сообщил о планах ввести ещё больше пошлин на полупроводниковые чипы, фармацевтические препараты, пиломатериалы и, возможно, критически важные минералы.

По словам Лютника, пошлины на полупроводники вступят в силу через месяц или два. Он также сказал, что уведомление по поводу полупроводников будет опубликовано в федеральном реестре на этой неделе, но не стал вдаваться в подробности.

Пока неясно, какую пошлину администрация Трампа назначит для полупроводников — для других отраслей она составляет 25 %.

Технологическая отрасль, похоже, может вздохнуть с облегчением: Белый дом отменил повышенные пошлины на ввоз в США смартфонов, ноутбуков, комплектующих для ПК и другой электроники. До настоящего момента iPhone, которые преимущественно производятся в Китае, и многим другим электронным товарам грозили тарифы в размере до 145 % — это спровоцировало слухи о том, что электроника может подорожать.

Накануне вечером Погранично-таможенная служба США опубликовала список товаров, к которым будут не будут применяться повышенные пошлины, включая установленный для товаров из Китая тариф в 145 %, а также базовую ставку в 10 %, которая действует для большинства стран мира, сообщило агентство Bloomberg.

В список исключений попали смартфоны, ноутбуки, жёсткие диски, твердотельные накопители, компьютерные процессоры и чипы памяти, печатные платы, дисплеи и мониторы. Также пошлины не будут распространяться на полупроводниковые компоненты вроде диодов — в общем, все наиболее востребованные товары в сегменте бытовой и промышленной электроники, которые, как правило, не выпускаются в США, и создание внутреннего производства которых займёт годы.

Исключениями стали также машины, применяемые в производстве полупроводниковой продукции — это важно для крупнейшего в мире контрактного производителя TSMC, который объявил о крупных инвестициях в США. Решение будут приветствовать и другие производители микросхем, включая Intel и Samsung.

Таким образом, Белый дом сумел положить конец целой неделе политической и рыночной нестабильности, когда сначала было объявлено о повышении пошлин по всем направлениям импорта, а затем о приостановке роста тарифов на 90 дней для большинства стран за исключением Китая. Для последнего тарифы наоборот поэтапно были повышены вплоть до 145 %.

Для технологической отрасли опасность, возможно, ещё не миновала: администрация Дональда Трампа (Donald Trump) может планировать отраслевые пошлины отдельно от тарифа 145 % для Китая. Но на данный момент отмена повышенных сборов способна принести облегчение и Apple, и потребителям, некоторые из которых в последние дни бросились было скупать технику по «старым» ценам.

Новые пошлины Белого дома в размере 125 % на импорт товаров из Китая сильно ударят по сектору электроники, что приведёт к существенному увеличению цен на многие товары этой категории. По данным Bloomberg, США импортируют из Китая 86 % игровых консолей стоимостью $6 млрд, 79 % мониторов для компьютеров ($5 млрд), 73 % смартфонов ($41 млрд), 70 % литий-ионных аккумуляторов ($16 млрд) и 66 % ноутбуков ($32 млрд).

Дело в том, что многие технологические компании, включая американские, такие как Dell и HP, производят большую часть своей продукции в Китае. Это означает, что у потребителей и предприятий, нуждающихся в этих товарах, практически не останется альтернатив, произведённых в других странах. Если пошлины Трампа на продукцию из Китая в размере 125 % останутся в силе, товары на сумму около $100 млрд могут подорожать вдвое за одну ночь.

В то время как игровые консоли преимущественно ориентированы на потребительский рынок, другие товары из перечисленных выше также предназначены для американских предприятий. Всё это может привести к росту расходов, которые заставят американские компании поднять цены на свою продукцию, а это, в свою очередь, усилит давление инфляции на экономику страны.

Даже если производители электроники захотят построить заводы в США, чтобы избежать пошлин, на это потребуется немало времени. Поэтому простым американцам, вероятно, придётся какое-то время мириться с более высокими ценами. Причём наличие местного производства совсем не означает, что цены опустятся до уровня, который был до повышения тарифов, особенно если для производства продукции придётся импортировать компоненты и сырьё. Более дорогая рабочая сила в США также не будет способствовать снижению цен.

Ранее несколько компаний, таких как Framework и Razer, приостановили продажу своей продукции в США, чтобы оценить последствия введения новых тарифов и выработать стратегию. Apple успела завезти в США пять самолётов своей продукции до вступления новых тарифов в силу, за счёт чего компания сможет некоторое время обходиться без повышения цен. Однако большинство компаний на это неспособны, поэтому, если высокие пошлины на товары из Китая сохранятся, следует ожидать повсеместного роста цен, особенно на продукцию, которую невозможно заменить аналогами из других стран.

Ещё одним побочным эффектом новых тарифов станет негативное воздействие ограничения, которое Китай ввёл на экспорт редкоземельных металлов. Теперь экспортёрам редкоземельных металлов, необходимых для производства передовой полупроводниковой продукции, нужно получать специальную лицензию. Это может затруднить для США получение таких материалов в нужных объёмах.

За последние два года в России открылось около трёх десятков контрактных производств электроники, включая серверы, системы хранения данных, компьютеры и др. Однако, как выяснил «Коммерсантъ», компании с собственным брендом и производством в России не могут конкурировать с контрактными предприятиями, из-за чего их мощности загружены менее чем на 50 %.

Источник изображения: EnCata PD / Unsplash

«За счёт новых игроков цены на рынке контрактного производства падают», — сообщил источник, добавив, что разместить заказ на контрактном производстве у компании со своим брендом стало дороже.

В Ассоциации разработчиков и производителей электроники (АРПЭ) рассказали, что в настоящее время в России насчитывается около 20 специализированных контрактных производственных площадок для выпуска электроники, а ещё около 50 компаний совмещают продуктовый бизнес с контрактным производством. Вице-президент компании «Рикор» (имеющей собственные контрактные мощности) Антон Громов отметил, что цены на контрактное производство в России формируются под влиянием растущей конкуренции между предприятиями. На этом фоне стоимость размещения заказов за последний год снизилась на 20–30 %. Он также добавил, что по этой причине «Рикор» в последние месяцы нарастил мощности своих контрактных линий.

В публикации отмечается, что производство на предприятиях крупных вендоров обходится дороже, поскольку там доступен более широкий спектр услуг, требующих дополнительных вложений в оборудование и его обслуживание. При этом отечественные бренды, имеющие собственные заводы на территории России, зачастую размещают заказы на сборку своей продукции у сторонних контрактных производителей.

Гендиректор ЦТС (входит в состав GS Group) Дмитрий Фомичев рассказал, что в настоящее время ни одна российская площадка в плане цен не сравнялась с китайскими контрактными производствами. «Сейчас конкуренция идёт не между контрактными площадками, а между отечественными и иностранными, и пока мы в этой битве проигрываем», — добавил господин Фомичев.

Представитель производителя электроники Fplus считает, что главная причина неполной загруженности имеющихся мощностей заключается в сезонности. По его данным, загрузка распределяется примерно в соотношении 10–20–20–50 % по кварталам. «Крупные производители пока не смогли привлечь на свои линии сторонних заказчиков в достаточной мере», — добавил источник.

Отечественные автопроизводители столкнулись с нехваткой электронных компонентов после ухода зарубежных поставщиков с российского рынка. Снизить зависимость от импорта в этой сфере призвана новая инициатива, которая возлагает на российский холдинг GS Group, чьей дочерней структуре предстоит наладить выпуск автомобильных полупроводниковых компонентов.

Источник изображения: "АвтоВАЗ"

По словам генерального директора компании GS Nanotech Сергея Пластинина, на которого ссылаются «Ведомости», данное предприятие уже отгрузило первую партию автомобильных микросхем собственного производства одному из клиентов. Его имя, как и величина партии, не раскрываются. По крайней мере, GS Nanotech предстоит заняться операциями по упаковке микросхем, которые найдут применение в российском автопроме. Клиентами GS Group станут производители разного рода электронных блоков типа той же «Итэлмы», чья продукция устанавливается в транспортные средства «АвтоВАЗа». Сертификаты, подтверждающие соответствие продукции GS Nanotech отраслевым требованиям, уже получены.

В марте прошлого года российское правительство обновило требования к автомобильному транспорту, закупаемую для государственных нужд по федеральному закону 44-ФЗ. Подобная продукция должна обеспечивать определённый уровень локализации, который оценивается в условных баллах. Этот уровень локализации постепенно будет увеличиваться. С января следующего года легковые машины должны будут набирать не менее 5500 баллов, а грузовые — не менее 5800 баллов. Подчеркнём, что речь идёт только о технике, закупаемой для государственных нужд.

GS Group российский рынок электронных компонентов оценивает в 14–16 млрд рублей и считает весьма перспективным. Потребности «АвтоВАЗа» в микросхемах, например, компания готова закрыть на 80 %. Если в текущем году этот автопроизводитель собирается выпустить 500 000 машин, то потребность «АвтоВАЗа» в микросхемах может достичь 175 млн штук в год, исходя из расчёта по 350 чипов на одну машину.

Доля отечественной компонентной продукции в автопроме РФ сейчас не превышает 15–25 %, поэтому в плане локализации выпуска чипов участникам рынка есть куда стремиться. По оценкам руководства Mains Lab, доля импортных комплектующих в составе систем управления, торможения и климат-контроля в составе отечественных автомобилей достигает 50 %. При этом доля электронных блоков российского производства в российских машинах достигает 80 %, поэтому нужно заниматься локализацией более мелких полупроводниковых элементов. Многие из электронных систем, непосредственно влияющих на безопасность транспортного средства, импортируются едва ли не полностью.

GS Group не станет монополистом в указанном сегменте рынка, поскольку предприятие «Микрон» получило сертификат соответствия продукции международным стандартам качества и безопасности несколько раньше. Компания уже предлагает приличный ассортимент полупроводниковых компонентов для различных бортовых систем автомобилей. В прошлом году была запущена новая линия «Микрон» по упаковке микросхем в пластиковые корпуса. До 2022 года отечественные производители транспортных средств полагались преимущественно на зарубежных поставщиков. Конкуренцию российским поставщикам сейчас готовы составить китайские и белорусские компании.

Стоимость отечественных электронных компонентов окажется ниже западных, но выше китайских, поскольку ограничен не только рынок сбыта, но и сами производственные мощности, которые сейчас в приоритетном порядке удовлетворяют потребности оборонной промышленности. По оценкам сторонних аналитиков, упаковка чипов в России будет дороже зарубежной на 20–50 %, а по сложным вариантам разница может достигать и 100 %. Логистика во многом определяет подобные затраты, как и происхождение самих кремниевых пластин с чипами. В первую очередь российские полупроводниковые компоненты будут использовать в бюджетной линейке отечественных автомобилей.

В Ростове-на-Дону открылось новое производственное предприятие группы компаний «Бештау», специализирующееся на выпуске радиоэлектронной продукции. Объект площадью 2500 квадратных метров объединил современные линии для поверхностного и DIP-монтажа электронных плат, обеспечив комплексный подход к производству электроники.

Источник изображения: Stef Westheim / Unsplash

По данным пресс-релиза компании, новый завод обладает впечатляющими производственными возможностями — за час может быть выполнен монтаж до 750 тысяч электронных компонентов. Такие показатели ставят предприятие в число значимых производителей электроники в регионе и позволят выпускать до 500 тысяч готовых изделий ежегодно, расширяя при этом номенклатуру изделий.

Проект реализуется в рамках соглашения между Правительством Ростовской области и ГК «Бештау» о создании производства компьютерной техники в регионе. Строительство завода было начато чуть более года назад — 28 августа 2023 года. Что касается планов, то, по словам генерального директора компании, к 2028 году предполагается расширить площадь до 9000 квадратных метров и создать 700 новых рабочих мест.

Комментируя событие, временно исполняющий обязанности губернатора Ростовской области Юрий Слюсарь подчеркнул важность проекта, указывая на его стратегическую направленность для региональной экономики. По его словам, открытие завода является важным шагом в достижении технологического лидерства и укрепления технологического суверенитета.

Данные берутся из публикации Главные новинки MWC 2025: передовые гаджеты от Xiaomi, Samsung, Nothing и других