Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Samsung и SK hynix добились от США бессрочного права поставлять в Китай оборудование для выпуска чипов
09.10.2023 [12:56],
Алексей Разин
В канун годовщины введения властями США ограничений на поставку в Китай определённых видов оборудования для производства чипов, южнокорейским производителям памяти удалось бессрочно продлить исключение для поставок оборудования на свои китайские заводы, которым они пользовались всё это время. Об этом сообщило информационное агентство Yonhap со ссылкой на заявления высокопоставленных южнокорейских чиновников. 
Источник изображения: SK hynix Вскоре после прошлогоднего усиления санкций со стороны США против КНР южнокорейским производителям памяти SK hynix и Samsung Electronics удалось получить разрешение поставлять необходимое им для своей деятельности в Китае оборудование. Данное исключение в его исходном варианте действовало на протяжении одного года, и корейские производители по мере истечения срока начали намекать, что желательно было продлить его. Судя по заявлениям южнокорейских СМИ, теперь местные компании смогут руководствоваться принципом бессрочного действия таких послаблений. В противном случае SK hynix и Samsung пришлось бы отдельно согласовывать с Министерством торговли США поставку в Китай каждой партии оборудования из перечня экспортного контроля. Подобные условия ведения бизнеса очень важны для указанных южнокорейских компаний, поскольку они являются двумя крупнейшими производителями микросхем памяти в мире, а их крупные предприятия как раз расположены на территории Китая, а потому для их обслуживания и модернизации корейским поставщикам неизбежно придётся поставлять в КНР технологическое оборудование, затрагивающее интересы США. Представители SK hynix выразили поддержку и одобрение решения властей США освободить южнокорейские компании от необходимости в индивидуальном порядке согласовывать поставки оборудования в Китай. «Мы верим, что это решение будет способствовать стабилизации мировой цепочки поставок полупроводниковых компонентов», — отмечается в заявлении компании. Представители Samsung Electronics в комментариях агентству Bloomberg отметили, что данный шаг со стороны властей США снимает существенную неопределённость в сфере поставок в Китай оборудования, необходимого для поддержания работы местного предприятия компании. Если говорить о других ограничениях, с которыми должна столкнуться Samsung при попытках получить субсидии США на строительство нового предприятия в Техасе, то они недавно были видоизменены в более выгодную для компании сторону. По крайней мере, больше власти США не устанавливают потолок по величине инвестиций соискателя в свои производственные мощности на территории Китая, который ранее соответствовал сумме в $100 000. Критерием будет служить процентное увеличение площади производственных помещений на китайских предприятиях, которое произойдёт за последующие десять лет. В новых условиях Samsung получит возможность модернизировать своё китайское предприятие, не теряя при этом поддержку американского государства при строительстве предприятия в Техасе. Южная Корея пригрозила Apple и Google штрафами за монополизацию рынка мобильных приложений
06.10.2023 [16:13],
Павел Котов
Корейская комиссия по коммуникациям (KCC) заявила, что Apple и Google злоупотребляют своим доминирующим положением на рынке мобильных приложений и предупредила их о возможных штрафах на общую сумму до $50,35 млн. 
Источник изображения: Jimmy Jin / unsplash.com Два технологических гиганта, по версии ведомства, вынуждают разработчиков использовать определённые способы оплаты и вызывают необоснованные задержки при проверке приложений. В этой связи комиссия уведомила Apple и Google о необходимости принятия мер для исправления ситуации и о намерении рассмотреть вопрос о наложении на них штрафных санкций. В Google заявили, что пока получили от ведомства лишь «предварительное уведомление», и когда ведомство представит компании окончательное решение, та «тщательно рассмотрит его, чтобы оценить курс следующих действий». В Apple категорически отвергли выводы KCC и подчеркнули, что ранее внесённые в App Store изменения соответствуют требованиям действующего в стране «Закона о телекоммуникационном бизнесе». Комиссия же отметила, что Apple и Google принуждают разработчиков использовать определённые способы оплаты, а Apple вдобавок «дискриминирующим» образом взимает с корейских разработчиков комиссии с транзакций — все эти действия противоречат духу закона, направленного на содействие добросовестной конкуренции. Получив отзывы от компаний, регулятор может принять решение о наложении на них штрафов на общую сумму до 68 млрд вон ($50,35 млн): 47,5 млрд вон ($35,17 млн) на Google и 20,5 млрд вон ($15,18) на Apple. США на год продлят корейским и тайваньским чипмейкерам отсрочку от санкционных ограничений на работу в Китае
24.08.2023 [14:14],
Павел Котов
США решили ещё на год продлить действие разрешения, позволяющего южнокорейским и тайваньским производителям продолжать поставки в Китай передовых технологий производства чипов и соответствующего оборудования, пишет Nikkei со ссылкой на свои источники. С одной стороны, это можно расценивать как подрыв усилий Вашингтона по сдерживанию развития китайской технологического сектора, с другой — это защитит мировую цепочку поставок чипов от масштабных перебоев. 
Источник изображения: Maxence Pira / unsplash.com Алан Эстевес (Alan Estevez) замминистра торговли США, отвечающий за вопросы промышленности и безопасности, ещё в июне заявил, что разрешение, вероятно, придётся продлить, хотя и не уточнил сроков. Было также озвучено предложение сделать это исключение из санкционных ограничений бессрочным. В октябре прошлого года Вашингтон ввёл жёсткие ограничения на экспорт современных полупроводниковых технологий и оборудования в Китай — использующим американские технологии компаниям запретили без соответствующего разрешения участвовать в разработке и производстве чипов на китайских предприятиях. Крупные производственные центры в Китае есть у Samsung Electronics, SK hynix и Taiwan Semiconductor Manufacturing Co. (TSMC) — эти компании выступили против введения ограничений, заявив, что подобные меры нанесут серьёзный удар по их бизнесу. Впоследствии США предоставили им годовую отсрочку, позволив продолжить работу в том же режиме, что и до введения санкций — срок её действия истекает в октябре, и США планируют продлить её действие ещё на один год на тех же условиях. Это позволит южнокорейским и тайваньским компаниям поставлять на свои китайские предприятия оборудование для производства микросхем, использующее американские технологии, а также необходимые материалы для продолжения бесперебойного производства. Мировые продажи полупроводниковой продукции по итогам 2022 года составили $570 млрд, треть из которых пришлась на Китай. В 2021 году КНР обогнала Японию по объёмам производства чипов, выйдя на третьем место после Южной Кореи и Тайваня. У южнокорейских производителей особо прочные связи с Китаем: здесь расположены около 40 % производственных мощностей DRAM компании SK hynix, а значит, без экспортных льгот возможны значительные перебои в мировых поставках ПК и других электронных устройств. Учитывая сложную организацию мировой экосистемы чипов, производителям будет чрезвычайно непросто исключить Китай из своих цепочек поставок. Kia выпустила компактный электромобиль с запасом хода 205 км и ценой $20 500
24.08.2023 [13:21],
Алексей Разин
Как и планировалось, на южнокорейский рынок после продолжительного перерыва возвращается электромобиль Ray EV, повторяющий своими компоновочными решениями бензинового собрата, который не прекращал продаваться на внутреннем рынке страны. Машину на электротяге с улучшенными характеристиками уже можно заказать по цене от $20 536 за одноместный вариант в начальной комплектации. 
Источник изображения: Kia Напомним, Kia Ray EV в новом воплощении представляет собой микровэн с габаритными размерами не более 3595 × 1595 × 1700 мм и длиной колёсной базы 2520 мм. Формально четырёхместная в максимальной конфигурации машина обладает широкими возможностями трансформации салона и ассиметричной схемой открывания дверей. По правому борту расположена сдвижная дверь, а средней стойки кузова не предусмотрено вообще, что открывает весьма широкий для машины таких габаритов проём при обеих открытых дверях с правой стороны. С левой стороны кузова обе двери имеют классическую схему открывания, а средняя стойка сохранена ради увеличения жёсткости кузова и повышения пассивной безопасности. Все сидения внутри салона могут складываться, образуя горизонтальную поверхность, причём это касается и водительского кресла. Задний ряд образует ровную поверхность с полом багажника, но двум взрослым людям среднего по меркам европейцев роста свободно лечь на этом пространстве всё равно не получится, поэтому за доплату Kia предлагает надувной матрас, который при сложенных сидениях первого ряда позволяет оборудовать полноценное двухспальное место. В качестве опций также предлагается множество полезных аксессуаров для поездок на природу с целью заночевать в машине. 
Источник изображения: Kia Электромобиль Ray EV имеет для подобных случаев специфическую настройку, позволяющую использовать климатическую систему длительное время во время стоянки. Мультимедийная система также может работать долго на неподвижном электромобиле, а за доплату можно приобрести даже проекционный экран приличных размеров, устанавливаемый перед боковым проёмом кузова при открытых дверях с правого борта. Kia Ray EV можно купить в одноместном исполнении для перевозки грузов за $20 536, двухместный вариант оценивается в $20 611, а четырёхместная версия стоит $20 836. При этом она же в наиболее оснащённом из двух вариантов комплектации стоит все $22 187. Как уже отмечалось вчера, существенному обновлению подверглась техническая основа электромобиля. Он получил гораздо более ёмкую тяговую батарею типа LFP на 32,2 кВт‧ч, полного заряда которой должно хватать на 233 км поездок в городе и 205 км в смешанном режиме. Тяговый электродвигатель мощностью 86 л.с. выдаёт 147 Н‧м крутящего момента в пике. Зарядное устройство мощностью 7 кВт от бытовой розетки позволяет восполнить заряд тяговой батареи с 10 до 100 % за шесть часов, а вот экспресс-станция мощностью 150 кВт справится с увеличением заряда с 10 до 80 % за 40 минут. Электромобиль оснащается стояночным тормозом с электронным управлением, впервые для машин компактного класса южнокорейского производства. Хотя в бензиновом исполнении Kia Ray и не поставлялся за пределы Южной Кореи, по факту его можно приобрести даже в России, и не всегда именно с пробегом после предыдущего владельца. Kia возродит компактный электромобиль Ray EV — 87 л.с. и запас хода больше 200 км
23.08.2023 [11:58],
Алексей Разин
Внутренний авторынок Японии богат на различные компактные автомобили, максимально использующие внутренний объём и стремящиеся к форме параллелепипеда. В Южной Корее местные автопроизводители подобными моделями публику не баловали, но Kia собирается возродить компактный электромобиль Ray EV, который после модернизации и улучшения характеристик позволит модели сохранить место в десятке локальных бестселлеров. 
Источник изображения: Kia Непосредственно модель Kia Ray с ДВС дебютировала в Южной Корее в 2011 году, в мае 2013 года была представлена электрическая разновидность, которая оснащалась электродвигателем мощностью 67 л.с. и скромной по ёмкости тяговой батареей (16,4 кВт‧ч), чьих возможностей хватало для разгона до 100 км/ч за мучительно долгие 15,9 секунды, а также преодоления до 139 км без подзарядки в абстрактных идеальных условиях. Машина уже тогда предлагала возможность скоростной зарядки за 25 минут, но при подключении к бытовой розетке с напряжением 220 В процесс растягивался на шесть часов. 
Источник изображения: Korea Economic Daily В 2017 году внешность Kia Ray освежили, но электрическая версия была снята с производства, поскольку обеспечиваемого запаса хода в 139 км перестало хватать большинству клиентов даже в городе, а ещё ситуацию усугубляло отсутствие достаточного количества общественных зарядных станций в Южной Корее. Как сообщает Korea Economic Daily, в этом году Kia собирается возродить Ray EV, наделив электромобиль более мощным электродвигателем (87 л.с.) и тяговой батареей вдвое увеличенной ёмкости (35,2 кВт‧ч), полного заряда которой должно хватать более чем на 200 км пробега. Для коммерческого сегмента будет предложена версия электромобиля с единственным посадочным местом — остальное место внутри салона сможет занимать груз. Для служб доставки в условиях мегаполиса это будет весьма удобный электромобиль. С выходом обновлённой электрической версии Kia Ray в сентябре получит шанс вернуться в десятку самых популярных моделей на южнокорейском рынке. |
© 1997—2025 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
