Опрос
|
реклама
Быстрый переход
За пределы российского App Store ушло до 20 % платежей в мобильных играх
01.03.2024 [13:47],
Владимир Фетисов
Платежи в играх через App Store в России, которые в настоящее время можно проводить лишь с баланса двух мобильных операторов, в 2023 году составили $172 млн, что почти на 20 % меньше по сравнению с показателем 2022-го. По мнению участников рынка, сопоставимый объём платежей начал проходить вне контура мобильных платежей, а также в серой зоне, то есть через платёжные системы, встраиваемые в приложения без ведома Apple.  Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на отчёт о рынке мобильных игр State of Mobile Gaming 2024 от компании data.ai. В отчёте сказано, что объём платежей в мобильных играх за 2023 год в России через инфраструктуру App Store сократился на 19,2 %. По этому показателю страна находится на последнем месте рейтинга топ-20, а в первой тройке расположились США ($14,8 млрд), Китай ($11,2 млрд) и Япония ($8,4 млрд). Авторы исследования сравнивали страны с разным набором платёжных инструментов в App Store. Везде, кроме России, платформа поддерживает оплату банковскими картами. Вдобавок в некоторых странах можно использовать оплату со счёта смартфона, через систему PayPal и местные системы (вроде Alipay в Китае). В России с марта 2022 года пользователи могут платить в App Store только с баланса устройства, а с мая того же года эту функцию поддерживают лишь МТС и «Вымпелком» (бренд «Билайн»). В 2021 году объём платежей в мобильных играх через App Store в России составлял $336 млн. Платежи в Play Маркет от Google полностью отключены с марта 2022 года. Платформа не только не позволяет пользователям из России взаимодействовать со своей платёжной системой, но также запрещает обновлять купленные ранее платные приложения. В отчёте data.ai не приводятся данные по платежам через Play Маркет в 2023 году. В 2021-м этот показатель был равен $715 млн, и Россия находилась на 9-м месте рейтинга по объёму платежей Google, тогда как в 2022-м страна не попала и в топ-20. В октябре прошлого года Apple разрешила российским разработчикам использовать сторонние платёжные системы, позволяющие совершать платежи через веб-страницы в обход системы App Store. При этом разработчики должны отчитываться перед Apple по таким платежам, а также выплачивать комиссию в размере 27 % от суммы платежа. По мнению главы Организации развития видеоигровой индустрии Василия Овчинникова, объём платежей в App Store снизился за счёт систем третьих лиц, но речь идёт о системах, которые подключаются без ведома Apple. «Малые разработчики, которые в массе не попадают под пристальные проверки Apple, всегда могли на практике пользоваться этим», — считает Овчинников. Он также добавил, что с учётом белой и серой частей рынка объём платежей в App Store в России мог сохраниться на уровне 2022 года. Apple позволит пользователям самостоятельно ремонтировать MacBook Pro и iMac с процессорами M3
29.02.2024 [23:18],
Николай Хижняк
Компания Apple расширила программу самостоятельного ремонта Self Service Repair, включив в неё ноутбуки MacBook Pro и компьютеры iMac на базе процессоров серии M3. Это означает, что пользователи, обратившись на сайт Apple, смогут воспользоваться инструментами, запасными частями и руководствами, необходимыми для самостоятельного ремонта этих систем. 
Источник изображения: Apple Apple со следующего месяца также планирует запустить инструмент для удалённой диагностики компьютеров Mac на базе процессоров серии M3. Указанный инструмент был впервые представлен с выпуском компьютеров Mac с чипами M2, а также смартфонов iPhone 15. Он позволяет в домашних условиях самостоятельно протестировать устройства на предмет «оптимальной функциональности и производительности», а также определить любые компоненты, которые могут нуждаться в ремонте. Компания также сообщила, что изменит подход к поддержке пользователей, нуждающихся в самостоятельном ремонте. Владельцам систем больше не потребуется обращаться непосредственно в поддержку Apple для подтверждения запрашиваемых для ремонта запасных частей. В то же время компания добавляет, что её команда специалистов «по-прежнему будет доступна для пользователей, нуждающихся в помощи». Эти изменения также вступят в силу в следующем месяце в странах, где заявлена программа Self Service Repair. Впервые программа самостоятельного ремонта продуктов Apple была запущена в апреле 2022 года. С тех пор компания продолжает её развивать. В прошлом году компания объявила об общенациональном обязательстве в предоставлении права американским пользователям проводить самостоятельный ремонт своей техники Apple. Однако ранее в этом месяце компанию поймали на лоббировании законопроекта в Орегоне, который исключает возможность использования для ремонта запасных частей, приобретённых на вторичном рынке. Китайцы отвернулись от iPhone 15 — Apple пытается вернуть их симпатии гигантскими скидками
29.02.2024 [19:37],
Владимир Мироненко
Из-за необычно продолжительного падения спроса реселлеры Apple в Китае вынуждены снижать цены на модели iPhone 15, пишет Bloomberg. В настоящее время смартфон iPhone 15 Pro Max предлагается на маркетплейсе Tmall и онлайн-платформе JD.com на 1300 юаней ($180) дешевле, чем в официальном магазине Apple. В этот раз скидка оказалась даже больше, чем в прошлом году, когда примерно в это же время компания предлагала на свои смартфоны скидку в $120.  Последнее поколение iPhone отстаёт по популярности в Китае от предыдущих серий смартфонов Apple. С момента выхода в сентябре из-за сочетания экономических трудностей по всей стране с неожиданным возрождением бизнеса по выпуску смартфонов Huawei Technologies продажи семейства iPhone 15 оказались ниже, чем в случае предшественников. «Apple следует тенденции “дефляции” в Китае, намереваясь повысить спрос на iPhone, — отметил аналитик IDC Уилл Вонг (Will Wong). — Согласно предварительным данным IDC за январь, давление в основном исходило от других поставщиков устройств на Android, поскольку мы увидели снижение продаж Apple примерно на 10 % в годовом исчислении за месяц, в то время как рост Huawei за тот же период измерялся трёхзначными процентными показателями». Крупные скидки начали предлагаться Apple в этом месяце после празднования Нового года по китайскому лунному календарю. В IV квартале 2023 года продажи Apple в Китае упали на 13 % до $20,8 млрд, что значительно ниже прогноза аналитиков в размере $23,5 млрд и является самым слабым показателем компании за этот период в Поднебесной за многие годы. Провал с электромобилем Apple не удивил Илона Маска, но китайские производители в шоке
29.02.2024 [14:16],
Алексей Разин
По неофициальным данным, в попытках создания собственного электромобиля Apple ориентировалась на продукцию Tesla, поэтому комментарии главы последней Илона Маска (Elon Musk) о закрытии проекта Apple имеют определённую ценность. Кроме того, руководители китайских производителей электромобилей тоже высказались на эту тему, а некоторые даже не поверили в отказ Apple от автомобильных амбиций. 
Источник изображения: Xiaomi «Естественное состояние автомобильной компании — быть мёртвой», — многозначительно заявил Илон Маск на страницах своей социальной сети X, комментируя недавние новости о закрытии Apple проекта по созданию собственного электромобиля. В 2015 году глава Tesla заявил, что не боится конкуренции с Apple, а в интервью немецкому изданию Handelsblatt говорил, что «машины гораздо сложнее смартфонов и умных часов». По словам миллиардера, «нельзя просто обратиться к поставщику типа Foxconn и попросить его построить автомобиль». Напомним, что Foxconn вполне серьёзно настроена стать контрактным производителем электромобилей и к середине десятилетия занять как минимум 10 % мирового рынка таких услуг. В своё время Илон Маск также шутил на тему превращения Apple в «кадровое кладбище Tesla», упоминая о перетоке кадров из одной компании в другую на фоне интереса первой к созданию электромобилей. Основатель Xiaomi Лэй Цзюнь (Lei Jun), как сообщает South China Morning Post со ссылкой на заявления последнего на страницах социальной сети Weibo, был шокирован известиями о прекращении компанией Apple попыток разработать электромобиль. Он признался, что прекрасно понимает, насколько тяжело создавать машины, но подчеркнул, что его компания сделала «непоколебимый стратегический выбор» в пользу производства электромобилей. Глава и основатель компании Li Auto Ли Сян (Li Xiang), которая впервые по итогам прошлого года вышла на безубыточность, назвал упоминаемое решение Apple «абсолютно правильным». Он отметил, что искусственный интеллект станет неотъемлемой функцией большинства устройств и услуг, а потому для Apple важно оставаться в числе лидеров именно в этой сфере. Председатель совета директоров компании XPeng Хэ Сяопэн (He Xiaopeng) на страницах Weibo выразил сомнение в реальности намерений Apple отказаться от идеи создания собственного электромобиля, но признался, что ожидает значительного усиления конкуренции в этом сегменте автомобильного рынка в текущем году именно за счёт увеличения количества компаний-новичков. Непосредственно XPeng собирается противостоять конкурентам за счёт увеличения инвестиций, только в этом году компания намерена нанять 4000 новых сотрудников. За ближайшие три года она собирается представить 30 новых или обновлённых моделей электромобилей. Сотрудники Apple нарекли собственный электрокар «Титаником»: NYT рассказала, как тонул Project Titan
29.02.2024 [13:17],
Алексей Разин
Поскольку Apple долгие годы вела проект разработки электромобиля без официальной огласки, судить о его закрытии мы тоже можем только по публикациям в прессе. Издание The New York Times продолжает смаковать эту историю и заявляет, что работавшие над проектом сотрудники Apple за глаза называли Project Titan «Титаником», словно предчувствуя его незавидную судьбу. 
Источник изображения: Apple За все годы попыток разработать электромобиль проект неоднократно менял концепцию и ответственных руководителей, а уж количество прошедших ротацию кадров и вовсе измеряется сотнями человек. На своём пути этот проект эволюционировал из способного конкурировать с продукцией Tesla электромобиля в роботизированное транспортное средство, которое могло бы соперничать с решениями Waymo корпорации Alphabet (Google). По словам непосредственных участников данного проекта, пожелавших сохранить анонимность, к моменту своей официальной отмены данная программа разработок вернулась к идее создания электромобиля с развитыми функциями активной помощи водителю, а сумма списанных на эту инициативу средств превысила $10 млрд. Проект сменил четверых лидеров и пережил несколько масштабных увольнений персонала. По мнению участников процесса, проект во многом провалился из-за высокой сложности разработки программного обеспечения для автоматизации управлением транспортным средством. Со временем к Apple пришло понимание, что ей будет не так просто справиться с задачей разработки автономного электромобиля, а количество сопутствующих рисков заметно перевешивает потенциальную финансовую отдачу. В 2014 году, когда стартовал этот проект, многие участники рынка и эксперты были уверены, что роботизированные транспортные средства скоро получат повсеместное распространение, а Apple просто не хотела отставать от конкурентов. Компания в тот момент только что вывела на рынок умные часы Apple Watch, и хотела удержать работавших над ними инженеров в своём штате, поручив им какую-то интересную и серьёзную работу. Генеральный директор Тим Кук (Tim Cook) одобрил идею создания электромобиля из стремления сохранить ценные кадры. Непосредственно участники проекта осознавали, что он таит в себе существенные риски. Во-первых, даже если бы Apple удалось создать электромобиль, он стоил бы не менее $100 000 за штуку, а продавать его пришлось бы с минимальной наценкой. Во-вторых, он появился бы на рынке уже годы спустя после того, как в статусе лидера на нём укрепилась Tesla. На определённом этапе руководство Apple даже вело переговоры с Tesla о покупке, но потом было решено, что самостоятельно развивать этот бизнес будет выгоднее и проще. Не было в рядах руководства и согласия по поводу того, каким должен быть электромобиль Apple. Активно привлекая сторонних специалистов к этой инициативе, Apple к началу этого года сформировала команду из более чем 2000 специалистов, многие из которых имели опыт работы в NASA или компании Porsche. Им даже удалось разработать некоторые интересные технологические решения типа ветрового стекла со встроенной индикацией подсказок навигационной системы или стеклянной крыши из специального полимера, снижавшего нагрев салона от солнечного света. Компания поглотила несколько стартапов, а к 2021 году проект возглавил Кевин Линч (Kevin Lynch), который руководил созданием первых часов Apple Watch. Дизайнер Джони Айв (Jony Ive) и его коллеги даже создали эскиз будущего электромобиля, похожего на европейский минивэн с покатой крышей и без рулевого колеса, рассчитывая, что машиной будет управлять исключительно автоматика. Был создан и прототип интерьера, который в сообществе Джони Айва осмотрел с пассажирского места Тим Кук. К 2016 году стало понятно, что проект испытывает проблемы с реализацией. Решено было сместить приоритет в пользу разработки программного обеспечения для управления машиной, а не электромобиля как такового. В Калифорнии начались тестирования кроссоверов Lexus, оснащённых датчиками и камерами для системы автопилота Apple, а на своей закрытой территории компания использовала для подобных целей минивэны Volkswagen. В последнее время специалисты Apple вынуждены были вернуться к изначальной идее создания электромобиля, но к началу текущего года руководство компании осознало, что лучше сосредоточить ресурсы на направлении искусственного интеллекта. Накопленный в процессе опыт Apple собирается использовать при создании других продуктов, включая и системы искусственного интеллекта. Помимо беспроводных наушников со встроенными камерами, ими могут быть разного рода роботизированные устройства для помощи по дому, а также устройства дополненной реальности. Apple откажется от Apple ID в пользу «Учётной записи Apple»
29.02.2024 [12:21],
Дмитрий Федоров
Apple намерена переименовать знакомый всем Apple ID в «Учётную запись Apple» (Apple Account). Это изменение может произойти уже в этом году. 
Источник изображения: CristianFerronato / Pixabay Apple ID является универсальным ключом к миру сервисов Apple, таких как iCloud и App Store. На протяжении десятилетий он служил надёжным инструментом для миллионов пользователей «яблочных» устройств, открывая им доступ к широкому спектру возможностей: от покупки приложений и музыки до синхронизации данных между устройствами внутри экосистемы Apple. Переименование Apple ID в «Учётную запись Apple», запланированное на конец 2024 года, произойдёт одновременно с выходом новых операционных систем iOS 18 (кодовое имя Crystal) и macOS 15 (кодовое имя Glow). Изменения затронут как системные приложения, так и веб-сайт компании, где упоминания об «Учётной записи Apple» уже встречаются, например, в контексте баланса учётной записи Apple. Источники утверждают, что Apple планирует заменить существующие упоминания Apple ID в рамках стратегии ребрендинга. Причины, по которым Apple рассматривает возможность такого изменения, пока неясны. Следует учитывать, что Apple часто готовит несколько маркетинговых названий перед запуском новых сервисов или продуктов. Например, во внутреннем тестировании операционной системы недавно выпущенной гарнитуры Apple Vision Pro компания использовала три разных названия — realityOS, xrOS и visionOS. Таким образом, существует вероятность, что «Учётная запись Apple» может и не увидеть свет по той или иной причине. Apple больше не стесняется говорить про ИИ: Тим Кук пообещал ИИ-прорыв уже в этом году
29.02.2024 [07:25],
Алексей Разин
Руководству Apple на только что прошедшем ежегодном собрании акционеров пришлось коснуться темы активности компании в сфере разработки систем искусственного интеллекта, и генеральный директор Тим Кук (Tim Cook) уже второй раз за месяц заявил, что в текущем году поделится с аудиторией подробностями о тех инициативах, которые «заложат фундамент в сфере генеративного искусственного интеллекта» и «переопределят будущее». 
Источник изображения: Apple Выступая перед акционерами, глава Apple подчеркнул, что компания видит «невероятный потенциал прорыва в генеративном искусственном интеллекте» и вкладывает в эту область существенные средства. «Мы верим, что он откроет пользователям широкие возможности трансформации, если речь идёт о повышении производительности работы, решению разного рода проблем и прочем», — заявил Тим Кук. Он добавил, что многие устройства Apple уже наделены технологиями искусственного интеллекта. Гарнитура дополненной реальности Vision Pro, например, отслеживает с его помощью движения рук пользователя, а умные часы Apple Watch следят за сердечным ритмом или предугадывают режим тренировки. Смартфоны Apple способны помочь пользователю вызвать скорую помощь, если определят, что человек попал в ДТП. Даже процессоры Apple семейства M в составе компьютеров этой марки обладают развитой функциональностью, связанной с ИИ, по словам Кука: «Каждый Mac на основе процессора Apple является чрезвычайно мощным компьютером с поддержкой ИИ. Фактически, на рынке сейчас нет лучшего компьютера для ИИ». Среди нескольких предложений, выдвинутых акционерами, Apple на собрании заблокировала идею регулярного раскрытия информации о характере использования ею технологий искусственного интеллекта. Активисты AFL-CIO Equity Index Funds были обеспокоены тем, что обучение больших языковых моделей на основе произведений искусства, литературы и музыки может нарушать права авторов в сфере интеллектуальной собственности. Компания отвергла подобное предложение, мотивируя это потенциальной угрозой для бизнеса, которая создаётся при раскрытии чувствительной информации, подлежащей защите от конкурентов. На собрании акционеров Apple также была одобрена кандидатура Ванды Остин (Wanda Austin), бывшего генерального директора Aerospace, которая займёт место в совете директоров Apple в связи с отставкой Альберта Гора (Albert Gore) и Джеймса Белла (James Bell). Спрос на Apple Vision Pro оказался выше ожиданий, а уровень возвратов — ниже
28.02.2024 [23:26],
Владимир Мироненко
Известный аналитик из TF Securities Минг-Чи Куо (Ming-Chi Kuo) отметил, что спрос на гарнитуру дополненной реальности Vision Pro оказался выше первоначального прогноза Apple. Как ожидается, в этом году поставки носимого устройства в США составят 200–250 тысяч единиц.  По мере снижения ажиотажа, вызванного стартом продаж Apple Vision Pro, уровень возвратов гарнитуры, по оценкам Минг-Чи Куо, упал до всего лишь 1 %. Изначально предполагалось, что некоторые ютуберы, блогеры и энтузиасты могли купить гарнитуру лишь чтобы попробовать работу с ней, а затем вернуть до завершения 14 дней с момента покупки, пользуясь политикой Apple, но в конечном счёте это почти не отразилось на проценте возвратов. Более того, треть возвратов объясняется тем, что пользователи попросту не смогли разобраться с тем, как пользоваться гарнитурой. Аналитик отметил, что сроки поставки Vision Pro, поначалу превышавшие месяц с момента регистрации предзаказа, сократились до 3–5 дней, что позволяет предположить, что производство теперь идёт в ногу со спросом. По словам Куо, объёмы продаж Vision Pro в США в основном оправдали ожидания, за исключением большей, чем ожидалось, первой волны покупателей. Со 2 февраля, когда гарнитура вышла в США, спрос на неё уменьшился. По оценкам аналитика, в этом году поставки гарнитуры в США составят от 200 000 до 250 000 единиц, что лучше первоначальной оценки Apple в 150 000–200 000 единиц, но это все ещё нишевый рынок. Куо утверждает, что Apple попросила поставщиков увеличить производство Vision Pro, что, по его мнению, связано с относительно высоким спросом в США и планами начать в ближайшие месяцы продажи Vision Pro в других странах. По мнению аналитика, это произойдёт ещё до ежегодной конференции разработчиков Apple WWDC, которая пройдёт в июне. Минг-Чи Куо считает, что Apple, скорее всего, поначалу распространит продажи Vision Pro на большее количество англоязычных стран, таких как Австралия, Канада, Новая Зеландия и Великобритания. Вместе с тем компания занимается локализацией VisionOS, готовясь к выпуску гарнитуры в таких странах, как Франция, Германия, Италия, Великобритания и Испания. Специалисты из автомобильной команды Apple займутся будущими ОС, ИИ-приложениями и развитием Vision Pro
28.02.2024 [11:53],
Алексей Разин
Как только речь заходит об интенсивной конкуренции, рынок электромобилей перестаёт быть для производителей привлекательным с точки зрения нормы прибыли. Создание электромобиля с нуля требует колоссальных затрат, и опрошенные Bloomberg эксперты сходятся во мнении, что принятое Apple решение отказаться от такой инициативы освободит больше ресурсов для развития систем искусственного интеллекта и разработки устройств дополненной реальности. 
Источник изображения: Apple По меньшей мере, в сегменте таких устройств первый шаг уже сделан — в этом году на рынок вышла гарнитура дополненной реальности Vision Pro. В сфере технологий искусственного интеллекта, как принято считать, Apple начинает отставать от конкурентов, а потому для навёрстывания упущенного ей определённо потребуются ресурсы, которые как раз можно высвободить за счёт отказа от разработки электромобиля или технологий автопилота для него. Как отмечает Bloomberg, судьбоносное для Apple решение свернуть разработку электромобиля было предано огласке перед коллективом численностью около 2000 человек в ходе 15-минутного собрания. Интересы руководства на мероприятии представляли операционный директор Apple Джефф Уилльямс (Jeff Williams) и руководитель проекта Titan Кевин Линч (Kevin Lynch). С одной стороны, Apple лишает себя возможного источника выручки в будущем, но с другой — обеспечивает себя дополнительными ресурсами для поиска других таких источников, которыми могут стать технологии искусственного интеллекта и дополненной реальности. На конференции WWDC для разработчиков в июне Apple планирует представить новые функции фирменного программного обеспечения, которые будут опираться на технологии искусственного интеллекта. Операционная система iOS 18, которая дебютирует ориентировочно в сентябре, должна предложить соответствующие функциональные возможности. Примерно треть специалистов Apple, которые в последние годы пытались разработать электромобиль этой марки, смогут посвятить себя другой деятельности в штате компании. В относительно удачной ситуации оказались специалисты, которые в рамках проекта Titan были связаны с разработкой программного обеспечения, поскольку они смогут найти применение своим компетенциям в других подразделениях Apple. Например, они будут трудиться над операционными системами и различными приложениями. Специалисты по искусственному интеллекту, которым предстояло создавать автопилот для машины, переключатся на системы машинного обучения другого профиля. Часть сотрудников Apple после закрытия проекта Titan смогут даже принять участие в создании технологий для гарнитуры дополненной реальности Vision Pro. Если же речь идёт о специалистах узкой направленности, которые были связаны с сугубо автомобильной тематикой, то некоторой части из них наверняка придётся искать новую работу за пределами компании. Некоторые из сотрудников Apple даже получили соответствующие уведомления. Искусственный интеллект в ближайшие годы не сможет стать для Apple источником серьёзной выручки. Компания ещё долго будет полагаться преимущественно на реализацию аппаратного обеспечения при попытках заработать деньги. Тот же iPhone приносит компании более 58 % всей выручки на данный момент. Устройства дополненной реальности пока не могут претендовать даже на малую долю от этой выручки, поэтому Apple придётся запастись терпением в ожидании финансовой отдачи от этих инициатив в своём развитии. Apple передумала создавать электромобиль — десятилетие разработок потрачено впустую
27.02.2024 [23:07],
Илья Коваль
Как сообщил Bloomberg, компания Apple отказалась от разработки электромобиля — одного из своих самых амбициозных проектов, на который было потрачено десятилетие упорной работы. 
Источник фото: Bloomberg Решение о прекращении разработок электромобиля Apple под кодовым названием Project Titan принято главным операционным директором Джеффом Уильямсом (Jeff Williams) и вице-президентом Кевином Линчем (Kevin Lynch). Сегодня о нём было объявлено двум тысячам сотрудников, вовлечённым в проект. Тем не менее, решение носит непубличный характер, и о нём известно благодаря источникам внутри компании. Руководители сообщили сотрудникам, что электромобильный проект сворачивается, а часть персонала будет переведена в подразделение искусственного интеллекта под руководством Джона Джаннандреа (John Giannandrea). Теперь они сосредоточатся на разработках генеративных нейросетей, которые стали для Apple более приоритетным направлением. Однако в то же время в автомобильной команде Apple работало несколько сотен инженеров по аппаратному обеспечению и дизайнеров автомобилей. Чем будут дальше заниматься они, неясно. Как сообщает источник, ожидаются увольнения, но кого конкретно они затронут, неизвестно. Сама Apple отказалась от комментариев. Решение о прекращении работ над электромобилем стало сенсацией, поскольку в этот проект было вложено много времени и средств. Apple начала работу над машиной в 2014 году и инвестиции в её создание превысили несколько миллиардов долларов. В конечном счёте компания хотела создать полностью автономный электромобиль стоимостью порядка $100 000 с салоном, похожим на лимузин, и голосовым управлением. По словам источников Bloomberg, высокопоставленные руководители Apple приняли окончательное решение в последние недели. Ранее сообщалось, что разработка электромобиля забуксовала, и Apple рассматривает возможность отсрочить его выпуск до 2028 года с одновременным отказом от автопилота четвёртого уровня. Тем не менее, это не позволило развеять сомнения в недостаточной маржинальности выхода на автомобильный рынок, и руководство в конечном итоге решило свернуть все разработки. В России перестал работать сервис Huawei Pay, а из App Store исчезло приложение «СБПэй»
27.02.2024 [15:32],
Павел Котов
Из Apple App Store исчезли приложения «СБПэй» и «Привет!», выпущенные Национальной системой платёжных карт (НСПК). На устройствах Huawei перестала работать платёжная служба Huawei Pay. Официальных объяснений по поводу инцидентов пока не последовало, но, по всей вероятности, они связаны с американскими санкциями.  В конце минувшей недели США ввели санкции в отношении НСПК и нескольких российских банков — после этого из App Store исчезли приложения банка «Авангард», «Модульбанка», а также приложение «Автодора». При попытке перейти на страницы этих приложений по прямой ссылке, платформа сообщает, что они «недоступны в вашей стране или регионе». Исчезли также приложения «М.Видео», «Альфа Страхование Мобайл», «СОГАЗ-мед (ОМС)». Официальных комментариев от Apple не последовало, а в НСПК сообщили, что установленные ранее приложения «СБПэй» и «Привет!» продолжают работать в обычном режиме. Владельцам iPhone не рекомендуется удалять эти приложения, если они были установлены ранее, и отключить в настройках телефона функцию «Сгружать неиспользуемое». В России также прекратили работать карты платёжной системы UnionPay, привязанные к службе Huawei Pay. Объяснений по данному инциденту от китайского производителя не последовало, но и эта мера может быть связана с санкциями, которые ввёл Вашингтон. Отказ Apple от поддержки веб-приложений на iPhone не понравился ЕС — грядёт проверка
27.02.2024 [14:05],
Павел Котов
Европейские чиновники могут инициировать в отношении Apple проверку — поводом послужило решение компании прекратить поддержку веб-приложений на iPhone в регионе, сообщает Financial Times. Еврокомиссия уже направила Apple и разработчикам приложений запросы на дополнительную информацию для оценки ситуации.  «Мы действительно проводим проверку предложений о соблюдении норм привратниками, включая Apple. В этом контексте мы, в частности, изучаем вопрос прогрессивных веб-приложений и можем подтвердить рассылку запросов на разъяснения Apple и разработчикам приложений, которые могут предоставить полезную информацию для нашей проверки», — заявила ресурсу The Verge представитель Еврокомиссии Леа Зубер (Lea Zuber). Apple в ответ на запрос журналистов сослалась на соответствующую страницу раздела техподдержки на своём сайте. Ранее компания подтвердила, что с выходом iOS 17.4 отключит поддержку прогрессивных веб-приложений (PWA) на iPhone. Они перестанут работать как отдельные приложения с собственными хранилищами данных и уведомлениями, а превратятся в закладки для браузера. Компания связала эту меру с требованием европейского Закона о цифровых рынках (DMA) обеспечить на iOS полноценную поддержку браузерных движков, а не только Safari WebKit. Обеспечение поддержки PWA с другими браузерами потребует от компании разработки «совершенно новой архитектуры интеграции», которую, по её словам, «нецелесообразно осуществлять с учётом прочих требований DMA». Другими причинами послужили низкая популярность функции и угрозы для безопасности. Выступающая за открытые веб-технологии некоммерческая организация Open Web Advocacy запустила опрос, чтобы выяснить, как новая политика Apple повлияет на разработчиков. Результаты опроса будут направлены в Еврокомиссию. Первым устройством Apple с гибким дисплеем будет не iPhone
27.02.2024 [04:50],
Алексей Разин
Смартфоны с гибким дисплеем, которые позволяют оснащать данные устройства складным корпусом, активно осваивают премиальный ценовой сегмент. Apple, у которой подобного смартфона нет, это определённо не может нравиться, но знакомые с планами компании источники утверждают, что её первое устройство с гибким дисплеем не будет смартфоном. 
Источник изображения: Apple По крайней мере, об этом сообщает вездесущий тайваньский ресурс DigiTimes, который утверждает, что Apple активизировала работу с партнёрами, направленную на подготовку к выводу на рынок своего первого складного устройства. На что оно будет похоже, пока не уточняется, но сегмент смартфонов из числа кандидатов источниками исключается. Все усилия Apple и её поставщиков направлены на создание достаточно выносливого механизма складывания и подходящего по характеристикам гибкого дисплея. Дебют устройства, если он всё же состоится после нескольких лет разработки, намечен на 2025 год. Ранее уже сообщалось, что выпуск своего рода гибрида планшета и ноутбука в складном корпусе позволит Apple протестировать спрос на подобные устройства с гибким дисплеем, не слишком рискуя своим главным источником выручки, коим является iPhone. Как и в случае с другими предполагаемыми инициативами Apple, выход такого устройства на рынок не гарантируется. Компания обычно стремится довести конструкцию и характеристики новых категорий устройств до приличного уровня, прежде чем выпускать их на рынок, порой это требует больших затрат времени. Минцифры попытается обязать Apple разрешить установку приложений из сторонних магазинов в России
26.02.2024 [10:53],
Владимир Фетисов
Минцифры намерено в весеннюю сессию Госдумы РФ внести законопроект, который обяжет американскую компанию Apple открыть свои смартфоны для установки приложений из сторонних магазинов. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на главу ведомства Максута Шадаева. Однако эксперты считают, что у российских регуляторов немного механизмов, которые можно задействовать, чтобы заставить Apple соблюдать требования, хотя в целом компания продолжает выполнять решения судов и надзорных органов.  Что касается инициативы Минцифры, то речь идёт о законопроекте, который впервые был анонсирован в декабре 2022 года. На тот момент господин Шадаев сравнивал его с принятым в Евросоюзе законом о цифровых рынках (DMA). В настоящее время документ дорабатывается по предложениям администрации президента. Сама же инициатива появилась на фоне удаления из магазинов мобильных приложений Apple и Google продуктов российских компаний, попавших под санкции западных стран. По данным источника, упомянутый законопроект затронет всех владельцев мобильных операционных систем, производителей устройств и операторов магазинов, которые будут обязаны обеспечить установку всех приложений на равных условиях. Закон о цифровых рынках в Евросоюзе вступил в силу в ноябре 2022 года, но все его положения начнут действовать только с 6 марта 2023 года. В начале года Apple объявила, как именно компания планирует соответствовать новым требованиям. Отмечается, что даже новые изменения не сделают iOS такой же открытой, как Android. Разработчики смогут публиковать свои приложения в альтернативных магазинах, но создатели таких платформ обязаны иметь аккредитив на €1 млн и платить Apple отчисления за использование «базовых технологий». В дополнение к этому все приложения должны проходить проверку в Apple, где программные продукты тестируются на безопасность и подписываются криптографически. Если Apple выявит признаки вредоносного ПО в каком-либо продукте, то компания может его заблокировать. В предварительной версии iOS, если она запускается в ЕС, также отсутствует возможность размещения веб-приложений (PWA) на домашнем экране, но запуск таких приложений разрешён. В России «Сбербанк», «Тинькофф-банк», «Альфа-банк» и некоторые другие компании, чьи приложения были удалены из App Store, стали развивать веб-версии своих продуктов. Если Apple когда-либо прибегнет к аналогичным изменениям в РФ, «пользователи всё равно смогут пользоваться PWA через браузер», считает эксперт программы Google Developer Experts по веб-технологиям Алексей Родионов. Он также добавил, что многие компании всё ещё не считают веб-платформу реальным конкурентом Android и iOS. «Многие PWA сделаны на скорую руку как реакция на удаление нативных приложений. Большинство разработчиков не используют доступные возможности веб-платформы, например, возможность аутентификации по отпечатку пальца, а у некоторых даже есть проблемы с версткой под различные размеры экрана», — отметил эксперт. Преподаватель образовательной платформы Moscow Digital School Алексей Минаев считает, что у российских регуляторов немного механизмов, которые могли бы задействоваться, чтобы заставить Apple соблюдать изменяющиеся требования законодательства. «Но в целом компания, несмотря на остановку продаж в РФ, продолжает выполнять решения судов и надзорных органов, уплачивает штрафы. Так что инициатива Минцифры не выглядит бесперспективной», — добавил господин Минаев. Apple вынашивает идею создания умного кольца, умных очков и наушников со встроенными камерами
26.02.2024 [06:46],
Алексей Разин
Уже на этой неделе Samsung может продемонстрировать посетителям выставки MWC 2024 прототип умного кольца Galaxy Ring, о котором упоминала в конце января. В ассортименте продукции Apple подобного носимого устройства пока нет, но это не значит, что сама идея его создания не рассматривается специалистами компании. Они также размышляют об оснащении наушников Air Pods камерами и создании умных очков, которые можно носить весь день. 
Источник изображения: Apple Перечень инициатив Apple, которые находятся на разных этапах реализации, по традиции под конец недели перечислил Марк Гурман (Mark Gurman) на страницах издания Bloomberg. По его данным, в недрах Apple уже несколько лет вынашивается план по расширению ассортимента умных устройств, которые функционально в той или иной степени обеспечивали бы пользователей контролем за состоянием собственного здоровья. Дальше всего от реализации находится идея выпуска умного кольца Apple, которое позволило бы отслеживать частоту сердечных сокращений, степень насыщения крови кислородом, количество пройденных шагов и считать сжигаемые калории. По сути, такое кольцо стало бы компактной и более дешёвой альтернативой Apple Watch, поскольку в компании считают, что не всем пользователям носимой электроники нужны дополнительные функции, которые предлагаются умными часами и при этом повторяют возможности смартфона, например. Идею создания умных очков, которые с комфортом можно было бы носить весь день, в компании Apple тоже обсуждают очень давно, и появление на рынке гарнитуры Vision Pro никак не снижает её актуальности. Потенциально более лёгкие очки дополненной реальности позволили бы не только стать альтернативой данному устройству, но и заменить некоторым пользователям и беспроводные наушники. Помимо камер, дисплеев и динамиков, такие умные очки должны будут оснащаться микрофоном для восприятия голосовых команд, а также различными датчиками для отслеживания состояния здоровья пользователя. Наконец, третье направление рационализаторской мысли в сегменте носимых устройств Apple подразумевает оснащение беспроводных наушников AirPods камерами, которые нужны для более чёткого восприятия окружающей обстановки и взаимодействия с системами искусственного интеллекта. При этом разработчики хотели бы не увеличивать сильно габаритные размеры наушников. Носимая электроника сейчас обеспечивает компанию Apple примерно 10 % выручки, но экспансия продукции в этом сегменте замедлилась, поэтому нужны новые стимулы для поддержания спроса. Новые категории носимых устройств как раз призваны решить эту проблему. |
© 1997—2025 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
