Компания Intel в рамках квартальной отчётной конференции сообщила о переносе начала поставок процессоров Xeon Clearwater Forest для центров обработки данных на первую половину 2026 года. Также компания заявила, что ИИ-ускорители Falcon Shores не будут выпущены на рынок, а послужат для тестов при разработке преемника под кодовым названием Jaguar Shores. В то же время Intel подтвердила, что поставки чипов Panther Lake для клиентских ПК начнутся по плану во второй половине 2025 года.

Задержка выпуска ключевого серверного процессора с кодовым названием Clearwater Forest произошла на фоне раскрытия компанией удручающих финансовых результатов за четвёртый квартал 2024 года и весь год в целом. В сочетании с объявленной Intel отменой ускорителей Falcon Shores, конкурентная позиция Intel на стремительно растущем рынке ИИ ослабла ещё сильнее.

В настоящее время Intel наращивает производство своих энергоэффективных процессоров Xeon 6 Sierra Forest и высокопроизводительных процессоров Xeon 6 Granite Rapids. Компания рассчитывает, что эти процессоры помогут в стабилизации её доли рынка в этом году. Выход в дальнейшем процессоров следующего поколения Xeon 7 Clearwater Forest и Xeon 7 Diamond Rapids должен, по планам Intel, переломить ход событий и вернуть компании потерянную долю рынка.

«Мы также добиваемся хорошего прогресса в работе над Clearwater Forest, нашим первым серверным продуктом на Intel 18A, который мы планируем выпустить в первой половине следующего года», — сказала временно исполняющая обязанности соруководителя Intel Мишель Джонстон Холтхаус (Michelle Johnston Holthaus). Она подтвердила возникшие трудности с технологией упаковки Clearwater Forest, заверив при этом, что внедрение техпроцесса 18A идёт по плану.

Источник изображений: Intel

Clearwater Forest много значит для Intel, поскольку это первый процессор для центров обработки данных с вычислительными чиплетами, произведёнными по техпроцессу Intel 18A (класс 1,8 нм) и упакованный по технологии Foveros 3D. Если компания сможет добиться массового и экономически эффективного выпуска Clearwater Forest, это станет серьёзным свидетельством успеха 18A, что может привлечь потенциальных клиентов к контрактному производству Intel Foundry.

На данный момент Intel с оптимизмом смотрит на 18A. «18A — это область хорошего прогресса, — уверен финансовый директор Intel Дэвид Цинснер (David Zinsner). — Как и в любом новом процессе, на этом пути были взлёты и падения, но в целом мы уверены, что обеспечиваем конкурентоспособный процесс».

Что касается графического процессора Falcon Shores, рассчитанного на рабочие нагрузки ИИ, представитель Intel посоветовал аналитикам и инвесторам умерить свои ожидания, поскольку Falcon Shores в основном будет служить тестовым чипом при разработке аппаратной и программной экосистемы следующих поколений гибридных процессоров, в частности, для своего преемника под кодовым названием Jaguar Shores. Принять такое решение компания была вынуждена в результате провала процессора Intel Gaudi 3, который не смог составить конкуренцию решениям AMD и Nvidia. В этой ситуации запуск в коммерческую эксплуатацию ещё одного неудачного продукта потенциально может похоронить репутацию компании.

«Многие из вас слышали, как я умерила ожидания в отношении Falcon Shores в прошлом месяце, — заметила Хольтхаус во время отчёта о доходах компании в четверг. — Основываясь на отзывах отрасли, мы решили использовать Falcon Shores в качестве внутреннего тестового чипа. Не выводя его на рынок, мы поддержим наши усилия по разработке системного решения в масштабе стойки с Jaguar Shores для более широкого охвата центра обработки данных ИИ».

Falcon Shores — первый графический процессор Intel с многочиплетной конструкцией, основанный на ядрах Xe-HPC или Xe3-HPC. Он предназначен для обслуживания высокопараллельных рабочих нагрузок ИИ и высокопроизводительных вычислений. Продукт должен значительно повысить производительность и энергоэффективность, хотя компания воздержалась от предоставления фактических цифр.

Задержка с выпуском процессоров Clearwater Forest и отмена массового производства графических ускорителей Falcon Shores может очень дорого обойтись Intel, которая испытывает серьёзнейшие трудности и продолжает терять доверие инвесторов.

Руководство компании Intel не верит, что компания сможет в скором времени составить достойную конкуренцию Nvidia и AMD в сфере ИИ-ускорителей. Во всяком случае, такое впечатление сложилось после недавних комментариев одной из временно исполняющей обязанности руководителя компании Мишель Джонстон Холтхаус (Michell Johnston Holthaus) на 22-й ежегодной глобальной технологической конференции Barclays.

Источник изображений: Intel

Напомним, Intel разрабатывает ускорители вычислений Falcon Shores, в основу которого будет положен графический процессор, заточенный под высокопроизводительные вычислений и задачи ЦОД, а дополнят GPU элементы актуальных ИИ-ускорителей Gaudi. Проект по разработке данного решения получил неожиданную оценку от Холтхаус: «Нам действительно нужно подумать о том, как перейти от Gaudi к нашему первому поколению GPU Falcon Shores. Будет ли новый продукт удивительным? Нет, не будет. Но он станет первым шагом в верном направлении».

Хольтхаус ещё раз подчеркнула новый прагматичный подход Intel к вопросам разработки аппаратных решений для ускорения ИИ, когда затронула тему стратегии развития продуктов: «Если всё бросить и начать создать новый продукт, то его разработка займёт очень много времени. Прежде чем что-то появится потребуется два–три года. Вместо этого я предпочла бы создать что-то в меньших объёмах, научиться чему-то новому, последовательно совершенствуясь, чтобы в конечном итоге добиться поставленных целей».

Врио главы Intel признала устойчивый характер возможностей рынка ИИ, акцентировав текущий интерес индустрии к обучению ИИ-моделей. Однако Хольтхаус также подчеркнула потенциал широких возможностей в других областях: «Очевидно, что ИИ никуда не денется. Очевидно, что обучение [ИИ] сегодня находится центре внимания, но есть возможности развития и на других направлениях, где также отмечаются потребности с точки зрения нового аппаратного обеспечения». По всей видимости она подразумевала инференс — запуск уже обученных нейросетей.

Из сказанного можно сделать вывод, что Falcon Shores не станет для Intel чудесным спасательным кругом, который позволит ей наверстать отставание от Nvidia на рынке GPU-ускорителей. Это в большей степени первая ступень к разработке первоклассного продукта в перспективе. Следующим проектом Intel после Falcon Shores должен стать Jaguar Shores. Его выход ожидается в конце 2025 или начале 2026 года в виде ускорителей ИИ и HPC для центров обработки данных. Однако до его появления компании предстоит проделать немало работы по усовершенствованию не только своего аппаратного, но и программного обеспечения.

Доминирующе положение Nvidia на рынке ИИ во многом обязано её программно-аппаратной архитектуре CUDA, поскольку конкуренты, например, AMD, предлагают сопоставимую аппаратную производительность. Перед Intel стоит очень непростая задача. Ей предстоит обеспечить разработку экосистемного программного обеспечения и «бесшовную» интеграцию своих ускорителей следующего поколения, чтобы Jaguar Shores имел шансы догнать остальную часть рынка.

Автопроизводитель Jaguar представил концепт электромобиля Type 00, в котором воплощён новый девиз компании — Copy Nothing («Ничего не копировать»). Двухдверное купе отличают длинный капот, который переходит в низкую крышу, и исключающий заднее стекло профиль тыльной части фастбэка.

Источник изображений: jaguar.com

«Когда Jaguar был на пике формы, он отбросил нормы дизайна и создал E-Type и XJS — <..> объекты вожделения», — рассказал о корнях нового проекта креативный директор Jaguar Джерри Макговерн (Gerry McGovern). Концепт Type 00 представляется новым шагом в этом направлении. Машина может похвастаться 23-дюймовыми колёсами, имеющим овальную форму рулевым колесом, протянутыми на всю длину салона тремя латунными рейками, средняя из которых разделяет сиденья.

Jaguar Type 00

Смотреть все изображения (6)

Jaguar Type 00

Jaguar Type 00

Jaguar Type 00

Jaguar Type 00

Jaguar Type 00

Смотреть все
изображения (6)

Все эти отличительные черты дают возможность познакомиться с тем, каким, вероятно, будет дизайн машин Jaguar нового поколения — анонс первой из них, электрического четырёхдверного электромобиля класса GT, ожидается в конце будущего года. Производитель обещает запас хода в 688 км и быструю зарядку, способную обеспечить 320 км пути всего за 15 минут. Концепт Jaguar Type 00 представлен в двух цветовых исполнениях: London Blue (синий) и Miami Pink (розовый).

Тогда как крупные автопроизводители начали пересматривать ранние амбициозные планы по электрификации своего модельного ряда, британский концерн Jaguar Land Rover готов рискнуть, прекратив выпуск моделей Jaguar с двигателями внутреннего сгорания уже в июне текущего года. Со следующего года марка будет выпускать только электромобили, причём устаревающий I-Pace скоро тоже будет отправлен на покой, уступая машинам на новой платформе JEA.

Источник изображения: Jaguar Land Rover

Первым представителем новой электрической платформы должно стать четырёхдверное купе GT, предлагающее мощность 575 л.с. и полный привод по цене более $127 000. До 100 км/ч машина должна будет разгоняться менее чем за четыре секунды, а функция быстрой зарядки позволит достаточно быстро восстанавливать запас хода до 700 км. По сути, подобные транспортные средства при наличии зарядной инфраструктуры вдоль дорог позволят своим владельцам быстро и комфортно путешествовать по регионам с хорошим дорожным покрытием. На платформе JEA также будут основаны два электрических кроссовера Jaguar, но они выйдут позже. Купе GT будет представлено до конца этого года, но в продажу поступит только в следующем.

Выпуском электрического кроссовера Jaguar I-Pace по заказу британской компании сейчас занимается в Австрии Magna Steyr, но уже в первой половине следующего года он может быть прекращён. В июне текущего года Jaguar свернёт производство кроссоверов F-Pace и E-Pace, а также седанов XF, оснащаемых ДВС. Объёмы выпуска до того момента будут запланированы таким образом, чтобы готовых машин с ДВС хватило всем желающим до начала массовых поставок электромобилей данной марки. Продукция Jaguar пользуется довольно узким спросом, поэтому для материнского концерна Jaguar Land Rover столь смелый шаг может и не обернуться серьёзными потрясениями, поскольку родственные марки Land Rover и Range Rover пока продолжат поставлять свои модели с ДВС, хотя и они в ближайшие годы готовятся перейти на электротягу окончательно. График этой миграции на родном для компании британском рынке будет во многом определяться законодательными инициативами. Власти страны рассчитывают с 2035 года запретить на её территории продажи новых машин с дизельными и бензиновыми двигателями.